北京现代索纳塔7_北京现代索纳塔7代领 翔自动挡加什么汽油

1.全新索纳塔7月上市，预售价格诚意十足，2.0T+8AT或不到20万

2.经典韩系家轿20年进化史！回顾现代伊兰特7代车型设计演变

3.这韩系B级车与雅阁同级，却有亚洲龙的体格，2.0T+8AT，即将上市

4.北京现代翻身之作，全新索纳塔预5月10日上市，你会入手吗？

5.第七代伊兰特告诉你，北京现代是个隐藏的技术流！

6.北京现代全部车型报价

7.现代索纳塔和速派哪个好

索纳塔自2002年进入中国至今，经过不断的更新换代，历经了十代的变迁，逐渐成长为一个宝藏大男孩，每一代车型都有自己的特色。索纳塔车型在中国累计用户近百万，可见消费者对这款车的喜爱程度。7月22日，北京现代第十代索纳塔在万众瞩目中上市了。第十代索纳塔共发布5款车型，售价区间为16.18万元至20.58万元，索纳塔品牌代言人杨幂现身直播现场，分享与第十代索纳塔追逐热爱的故事，通过多场景的互动形式，让第十代索纳塔“突破期待”的品牌理念引发众多网友的情感共鸣。那么入手一款这样的车型都需要什么费用成本呢？让我们从各个方面一起来分析下吧！

现代索纳塔购车费用

目前现代索纳塔这款车的官方指导售价区间为16.18万-20.58万元。

现代索纳塔保险费用

大家都知道买车的时候除了车辆的本身价格外，还有一些钱也是需要交的，比如交强险和车船使用税，像现代索纳塔这样的车型交强险是950元，车船使用税是420元。除去这些，保险第一年一般都是要在4S店购买，像现代索纳塔这个车型保险费用一般在6700元左右！有的4S店也会收取上牌费用！

现代索纳塔保养费用

接下来就是现代索纳塔这个车的保养费用了，一般在购买完车3000公里首保的时候都是在4S店免费保养，往后基本上就是每5000公里就要保养一次了，保养的东西也不用太多，就把发动机机油和机油滤清器更换下就行了，费用大概在700元左右，如果公里数多了就要把其它的一些配件也更换了，比如火花塞，制动液等等，费用一般也就是1600元左右！一年如行驶了20000公里的话，保养费用大概在2300元左右！

现代索纳塔油耗费用

相信很多朋友最关心的就是油费了，其实现代索纳塔这款车加92号汽油就行，目前92号汽油的价格大概在5.6元左右，像现代索纳塔这款车油耗一般是5.6L/100km，如一年行驶20000公里的话油费大概要花费6270元左右。

最后就是一些其它的费用了，比如洗车修车了，如果你开车爱惜的话基本上是不用怎么大修的，洗车的话一年估计也就390元左右，其实目前对于车主的优惠有很多，所以一年基本上花费也就在14500元左右，划分到每月的话也就1200元左右，所以呢如果有喜欢车型就赶紧入手吧，毕竟有车以后还是方便很多的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新索纳塔7月上市，预售价格诚意十足，2.0T+8AT或不到20万

索纳塔作为一款中型轿车，动力系统整体的舒适性和平顺性很好，值得购买。

索纳塔用流体雕塑2.0设计理念，收敛线条主张“扁平化”，整体感觉更加稳重大气，并在一定程度上减少了风阻系数。索纳塔长宽高分别为4855/1865/1485mm，轴距为2805mm，较现款分别增加了35mm、30mm和10mm，轴距加长了10mm。

内饰方面，索纳塔遵循了朴素大方的原则，给人以简洁实用的印象，譬如驾驶员8向电动调节坐椅十分方便，可电动折叠的后视镜有利于狭路会车、路边泊车。操控台下方位置的点烟器、手机耳机插口外的足够空间、翻盖式的杯架以及带夜间灯光提示点火开关，给人以很大的方便。

索纳塔有两款发动机可供选择，分别是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的b系列，2.0升L4发动机能发出137马力的功率和180牛·米的扭矩，与一台4挡自动变速箱配合，推动1.4吨重的车身时并不费力。

扩展资料

索塔纳搭载的Smart Sense—智心合一系统拥有多项前沿智能科技，能够通过车载智能设备、智能电脑判定，确保车辆行驶状态以及行驶安全性，让未来交通环境更安全。

其中，DAW驾驶员疲劳提醒、BSD盲区监测、LDWS车道偏离警示、AEB自动紧急制动功能的应用，能够有效提示驾驶员及时休息，帮助驾驶员监测车辆行驶轨迹，自动完成经济制动，从确保车辆行车、行人保护安全性，减少驾驶员精力负荷。

百度百科-现代索纳塔

经典韩系家轿20年进化史！回顾现代伊兰特7代车型设计演变

韩系车近几年在国内的销量每况越下，仅靠着越来越低价的车型在维持生计。好在之前推出的菲斯塔凭借出色的产品力保住了一定的品牌形象。而北京现代要想在国内市场重新站起来，B级轿车的情况就至关重要。这就要看7月22日正式上市的全新索纳塔表现如何了。

近日在2020粤港澳大湾区车展上，第十代索纳塔正式公布了国内预售价，16.48-20.58万元的价格其实非常有看点。首先16.48万的起步价相对来说还算便宜啦，一般主流合资B级车的起步价都在18万左右，目前仅有雪佛兰迈锐宝XL的价格比这更低。

另外更值得关注的是20.58万的顶配价格。首先这个价格也不算高，更重要的是由此可以推断出入门版的2.0T车型必然售价低于20万。如果18-9万能买到一台最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱的合资B级车还是非常划算的，更何况以后还会有终端优惠。像天籁、君威这些车的2.0T入门版本价格都在21万多。

全新的第十代索纳塔用了现代最新的Sensuous?Sportiness设计理念，鲢鱼式的车头和菲斯塔很相似。整车的造型比起老款年轻很多，充满张力的视觉效果应当是符合年轻人口味的。

第一眼可能会觉得车头上2条镀铬饰条有点怪，但其实这个镀铬饰条融入了日间行车灯功能，观感上为镀铬材质的装饰条通过激光在末端位置切割出了渐变透光的灯带，既能反射日光也能投射出日间行车灯的光线，非常有特色。至于前灯组则是用了矩阵式的全LED灯光作为光源，韩系车在配置方面一直是无需我们担心的。

车身侧面，基于i-GMP平台打造的这款车有着短前悬、长后悬的特点，车身高度比老款降低了40mm，再加上溜背式的车顶造型，整车的视觉效果更加运动了。另外造型立体的双色双五幅轮圈配上19英寸低扁平比的米其林轮胎将运动感得到了升华。这里又体现了顶配价格低的好处了，最高20.58万，啥配置都不会缺席。

车尾方面简洁饱满，最显眼的就是C字形的贯穿式尾灯，辨识度一流。而且连接灯组上方的还有一个上翘的小扰流设计，显得非常。双边单出的排气孔也用了梯形镀铬装饰，运动感十足。

全新索纳塔也是用了双12.3英寸的连屏设计，只不过内饰的氛围还是明显有韩系车的特点，总体属于比较耐看的样式。按键式的换挡机构跟上了时代潮流。配置方面以2.0T高配为例，像全景影像、转向实时画面、自适应巡航、智能语音交互、座椅通风加热、后排多媒体控制等都有配备。这里再次强度，哪怕是顶配版也并不是太贵。

总之，从全新索纳塔的定价来看还是非常有诚意的。最终国内销量如何对于北京现代来说非常重要，如果能够达到月销5000辆成绩，才能代表韩系车回归了正轨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这韩系B级车与雅阁同级，却有亚洲龙的体格，2.0T+8AT，即将上市

现代汽车将?伊兰特（Elantra）这款紧凑型轿车推向世界已经20年了。在这段时间里，现代汽车展示了其在汽车设计方面的进化演变——从老旧经典式到强悍的设计语言。

今天让我们回顾一下现代伊兰特在过去20年中的设计演变，此图表由Budget?Direct?Car?Insurance提供。?

第一代（1990-1995）

第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出，内部代号为J1。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的1.6升直列四缸发动机，?旨在与福特Sierra和Vectra等紧凑型轿车竞争。

不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型。

第二代（1995-2000）

第二代伊兰特脱离它的前辈四四方方的外形风格，用90年代流线型的设计潮流。

1995年3月，现代在代号J2的第二代伊兰特上转向使用自己的阿尔法II?G4FK?DOHC发动机。到9月，现代的第一代beta系列发动机量产并销往欧洲市场，后来提供给北美市场。

第三代（2000-2006）

第三代伊兰特（Elantra）代号为XD，于新千年之初推出，并且是第一批在世界各地现代汽车工厂装配的车型。在北美，伊兰特只配备2.0升汽油发动机。

第三代伊兰特由北京现代国产上市，相信很多人对这款车印象深刻，因为它曾是北京出租车里最熟悉的面孔，至今在北京街头依然能看到它。

第四代（2006-2010）

经过重新设计的伊兰特于2006年在纽约车展上推出，内部代号为HD。现代汽车在这一代伊兰特汽车中引入了“可乐瓶”造型，车身曲线比前几代车型更多更柔美。Elantra?HD也是现代汽车首款用轻度混合动力版本的产品。

北京现代国产后命名为“悦动”，当年销量在同级车型里那可是数一数二的。并且在北京出租车队伍中也能看到它的身影。

第五代（2010-2015）

第五代伊兰特（Elantra）在现代汽车内部的代号为MD，在美国则为UD，比前几代车型的尺寸要大得多。它于2010年洛杉矶车展在北美首次亮相。

其中，伊兰特UD美版轿车在2012年底特律车展上被评为北美年度最佳汽车，击败了福特福克斯和大众帕萨特。?

北京现代国产后命名为“朗动”，凭借时尚靓丽的设计赢得很多年轻用户的好感，销量同样不错。

第六代（2015-2020）

第六代伊兰特（AD）放弃了流体雕塑的设计语言，外观设计风格看起来相对要保守一些。现代汽车还开始为这代车型使用大型进气格栅，和其他现代SUV车型保持统一的家族设计风格。

这一代国产后被命名为“领动”，但是销量已经完全失去前辈车型的猛烈势头，长期被日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉这类车型压制。

第七代（2020年至今）

最新一代伊兰特内部代号CN7。用一种“感性运动”设计语言，比前六代的外观设计更加锐利，同时搭载更多的科技配置，比如共享全新索纳塔使用的某些技术功能。

第七代国产版本终于又回归“伊兰特”这个名字，而它除了保留了这个熟悉的名字之外，外观、内饰、动力、配置完全变得不一样了。

而第七代伊兰特从今年3月的海外亮相到9月的北京现代国产发布，车型引入速度真心够快。可见现代汽车对第七代伊兰特在中国市场的销量寄以厚望，毕竟北京现代已经很久没有一款销量火爆的车型了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代翻身之作，全新索纳塔预5月10日上市，你会入手吗？

虽然受国产品牌崛起影响，韩系车在国内汽车市场的销量连连受挫，但放眼全球，从最初的借鉴、模仿日系车型，到如今的外观风格自成一派以及核心三大件的自给自足，不得不说，韩系阵营中的现代、起亚其实依旧是车市中一股不容小觑的力量。而当前的销量低谷，可以让韩系品牌更好地查漏补缺，为后期的销量反弹酝酿更大的能量。所以，当全新现代ix25、菲斯塔、起亚傲跑等一款款新车到来后，我们看到的是韩系车强大的求生欲，以及顺应时代的产品风格调整。

当然，要想重回高峰状态，现代汽车和起亚汽车在2020年仍将面临不小的压力，积极推出新产品才能更好的挽回失去的市场份额。为此，韩系品牌将会在最重要的B级车市场推出两款重磅产品的换代车型，一款是我们不久前介绍的全新一代起亚K5凯酷，而另一款则是K5的兄弟车型---全新一代现代索纳塔。那么，这款新车有何独到之处？它又是否能够力挽狂澜成为现代汽车在B级车市场中的销量担当？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

熟悉现代索纳塔的朋友会清楚，与本田雅阁、丰田凯美瑞等经典车型相比，其实现代索纳塔同样是一款历史悠久的产品。从首代车型上市至今，现代索纳塔已经历经9代车型，并且也有着35年的发展历史，所以在历史底蕴上，其实索纳塔与雅阁、凯美瑞这样的日系爆款其实是可以相提并论的。那么，品牌号召力上的劣势该如何弥补呢？这次的第十代索纳塔用更犀利的外观以及近乎于越级的尺寸给出了我们答案。

通过实车可以看出，第十代现代索纳塔运用了现代Sensuous Sportiness设计语言，并借鉴Le Fil Rouge概念车元素，其前脸用了类似于菲斯塔上的那种“鲶鱼”式大嘴格栅，内部辅以熏黑中网进行点缀，配合两侧极富攻击性的大灯组以及运动化前杠，让整车呈现出极强的视觉冲击感。与此同时，新车还在雾灯区域、发动机舱盖上方、车身、车窗处运用大量镀铬饰条勾勒，尤其是引擎盖上与大灯组融为一体的镀铬装饰，看起来很有设计感。

侧身设计同样犀利，修长的车身以及溜背式的车顶造型，让新车呈现出一种四门轿跑车的韵味。而活跃的腰线也起到了画龙点睛之笔，为新车勾勒出一幅向前俯冲的运动姿态。轮圈造型上，全新一代现代索纳塔也很讨巧，19寸枪灰与亮面的搭配比较运动，与车身风格相得益彰。

车尾造型则汲取了现代全新胜达上的设计理念，尾灯组虽然是时下流行的一体贯穿式设计，但C字形的造型却让人倍感新鲜，内部配备的是LED光源，点亮后的效果非常醒目，也很有辨识度。此外，为了彰显运动气息，新车还在后备箱盖上加入了一块的“小鸭尾”，加上货真价实的双边双出排气，整体效果更加动感。

内饰设计方面，全新一代现代索纳塔也开始玩起了简洁干练风格，中控台不再是以往韩系车上那种环抱式设计，中间部分加入了贯穿式双屏，由于它的存在，下方的实体按键要精练了不少，只有几个重要的按键保留下来，整体确实更高了。而做工以及用料方面，全新一代现代索纳塔也表现出了较高的水准，整个驾驶舱触手可及之处都运用了软性材质包裹，且细节处还有红色缝线点缀，兼顾了豪华感与运动气息。

空间体验上自然与车身尺寸密不可分，根据此前申报数据，全新一代现代索纳塔相比于现款车型，在三围上有着大幅增加，其长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，很明显，这样的尺寸已经可以看齐B+级的丰田亚洲龙了。反馈到空间方面，有着亚洲龙体格的全新索纳塔自然不会令我们失望，其后排腿部空间相当宽裕，且座椅宽大厚实，舒适性很高。当然，如果地台中间的凸起能够优化一下就更好了。

后备箱空间方面，由于后排座椅不支持比例放倒，所以扩展性稍差一些，但容量还是挺可观的，也基本能够满足日常使用。最后动力方面，全新一代现代索纳塔将提供1.5T和2.0T两个选择，其中1.5T型号为G4FS，2.0T发动机型号为G4NN，最大功率分别为170马力和240马力，传动系统方面，与1.5T车型匹配的是7速双离合变速箱，而与2.0T车型匹配的则是8AT变速箱。底盘悬挂上则依旧是前麦弗逊后多连杆独立悬挂的组合。

总结：作为韩系品牌B级车中又一高颜值新品，现代索纳塔有着一副近乎于越级的三围尺寸，2.0T+8AT的动力组合在同级别中也挺有优势，当然韩系品牌最核心的竞争力还是在性价比上，这次北京现代能抓住这次难得的逆袭机会吗？今年6月份北京现代全新索纳塔就将要上市了，我们一起拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第七代伊兰特告诉你，北京现代是个隐藏的技术流！

北京现代这几年发展的并不是很顺利，在韩系车整体遭遇消费平静的时候，北京现代又岂能独自发展起来呢？除了大环境的原因以外，本身现代的车型也存在了一定的问题，很多车型几代同堂或者说是一车多卖，这种现象依然存在，只是这招已经不灵了，现代也看到了问题的严重性，现在需要的是尽量推出全新车型。

在2019年北京现代就推出了全新的菲斯塔，而今年北京现代的重头戏则是旗下经典的B级车型，现代索纳塔。可这一代索纳塔是第十代索纳塔，据最新可靠的消息将于5月10号上市。根据第九代索纳塔16.98万到23.18万元的价格区间，也不知道新车会是多少元，毕竟北京现代将所有的期望都寄托在这款车型，可以说它是北京现代的翻身之作，所以价格上一定要下探一点，才有极大的竞争力去挑战雅阁和凯美瑞这些竞品。

索纳塔最经典的一代车型是第八代索纳塔，用流体雕塑的造型非常受欢迎，这代新索纳塔在外形上并没有那么出众，很多人觉得它就是一款大号的菲斯塔，不过此言也并不是没有一定道理，毕竟它也用的是鲶鱼嘴式的前脸格栅，视觉冲击力还是比较强的，车身有大量的线条勾勒配合溜背式设计，很具运动感，尾部C字型尾灯用贯穿式设计，还是很有市场的。

不过说实话，第十代索纳塔的内饰造型真的挺一般，没有什么创新的点，只是把时下流行的一些比如说联屏挪到了自己的车上，至于新车内部材料运用上是否有亮点，那得等到新车上市后体验大家才能了解。不过尺寸上还是有非常不错的表现，国产新索纳塔长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，相比海外版本，车长和轴距都进行了加长，对比现款索纳塔九车长增加100mm，轴距增加85mm，尺寸接近雅阁。

动力上，新索纳塔搭载的是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力和240马力，2.0T最大扭矩或353牛米。分别匹配7速双离合和8速手自一体变速箱。至于全新索纳塔上市之后能否承载北京现代的期望，还需要看消费者是否买账。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代全部车型报价

北京现代，一个成立已有18年的合资车企，但在国内市场存在感却不太强，尤其是在集体吹捧日系力量的当下，作为韩系阵营的北京现代总有意无意被低估。

事实上，很多人都忽略了，北京现代其实是中国车市第四家年产销突破百万辆的车企，前面三家是上汽通用和南北大众，即便2019年跌到只有70多万辆，但与众多日系车企相比，北京现代的销量体系仍是前列；很多人在记住丰田MIRAI时，也往往忽略了世界上第一辆量产版氢燃料电池车其实是来自现代汽车，现代汽车也是全球首个实现EV、HEV、PHEV及FCEV四种电动动力系统全面覆盖的企业，在现代汽车技术的发展和积累赋能下，北京现代其实是行业内妥妥的技术流...

在高性价比的市场标签下，北京现代的技术力量比你想象的更强大。现在，在汽车市场百年一遇的重大变革面前，北京现代决定重塑技术品牌，以此推动品牌实现高质量、可持续的发展，开启后千万用户时代。

而这依托于全新战略、全新技术、全新产品等，在这几方面，北京现代都做好了充分准备。10月10日，在第七代?伊兰特正式上市之前，北京现代开启了新车技术解密，我们不妨通过此来了解一下北京现代的技术实力。

全新战略：“HSMART+”

去年广州车展上，北京现代基于现代汽车未来移动出行的愿景，发布全新技术品牌“SMART+战略”，包含了智+环保、智+互联、智+自由三个层面，该技术品牌为北京现代全新一代产品的技术进化指明了方向。SMART+也就是现在的“HSMART+”，今年在前面加上了“H”，更突出了Hyundai品牌。

“HSMART+”不仅是北京现代基于自身发展需求而提出的全新战略，也是其面对新四化趋势给汽车行业带来的巨变所做出的应对。2020年是北京现代技术突破的关键之年、爆发之年。进入今年以来，北京现代开始加速新战略的落地，即便是在遭遇疫情的环境下，北京现代的步伐也没有停下，为实现“环保出行”、“互联出行”以及“自由出行”不断前进。

值得留意的是，在北京现代从现代速度向现代技术转变的过程中，其需要“重塑”技术品牌，而非“构建”或“建设”技术品牌，两者有着完全不同的含义，后者是原本没有的，而前者是本来就存在的，只是需要激活。换言之，技术之于北京现代，是一直以来在骨子里的东西。

全新技术：平台、发动机技术、智能科技多管齐下

在变革面前，技术一定是最大的内核驱动力，谁在技术领域抢先一步，基本上就相当于抓住了竞争的话语权。于是我们可以看到无论是合资还是自主都开始极力强调自己的技术实力，尤其是自主品牌，更希望在变革面前通过技术，将危转化为机，如进入科技4.0的吉利以及接连发布技术品牌的长城汽车等。

在HSMART+战略之下，北京现代迎来了很多技术突破，包括i-GMP平台、CVVD技术、智能网联3.0系统、“Smart?Sense（智心合一）”驾驶系统等。

i-GMP平台，是现代汽车的第三代技术平台，于2019年3月正式推出。索纳塔是现代汽车三代技术平台的“三代元老”，索八诞生于第一代平台，索九诞生于第二代平台，而今年推出的索十就是第三代平台i-GMP平台的产物。有了前两代平台的技术积累，现代汽车在打造i-GMP平台时更“得心应手”，融合其最新的模块化技术，可以兼容多种车型，并且安全性、轻量化以及驾驶性能等方面都有了全新的突破创新。

在追求模块化、平台化的当下，作为现代汽车技术飞跃提升的载体，i-GMP平台能够全面提升北京现代汽车旗下产品的竞争力。

另一个得到行业内外高度关注的，同样也是令现代汽车为之骄傲的技术，是CVVD“连续可变气门持续期”发动机技术。CVVD于2019年发布，其首次突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，可以实现性能提高4%以上、燃油效率提高5%以上、尾气排放量减少12%以上，在发动机历史上称得上是一次重大突破。

而在智能网联方面，和很多自主、合资品牌一样，北京现代在该领域也选择了扩大朋友圈、抱团取暖的方式，北京现代从2017年与百度达成车联网战略合作，旗下产品陆续用上了紧跟潮流的智能科技。目前最新的系统是百度智能网联3.0系统，已经陆续搭载在第四代胜达、新一代ix25、第十代索纳塔等车型上。

在自动驾驶方面，2018年现代汽车就对外展示了L4自动驾驶技术，在自由出行领域展现先发优势，而北京现代未来也将逐步实现全系产品应用L2级自动驾驶技术。

全新产品：第七代伊兰特

再好的技术，也得通过产品来让消费者感知到。去年亮相广州车展的第十代索纳塔，最先享受到了北京现代i-GMP平台、CVVD等最新技术，在等待了大半年之后终于在今年7月上市。在三个月后，北京现代又带来基于i-GMP平台打造的第二款车型第七代伊兰特，该车即将于10月25日上市。

除了i-GMP平台，第七代伊兰特还搭载了全新Smart?Stream动力系统，以及大量最新智能科技，例如搭载的Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，实现了产品力的大幅跃升。可以说，目前北京现代HSMART+战略下的绝大部分最新技术，都在第七代伊兰特上得到了应用，尤其是i-GMP和CVVD，赋予了第七代伊兰特超越A级车市场同级车型的产品实力。

伊兰特是现代汽车的经典车型之一，1990年诞生至今，全球累计销售1400万辆。2003年，北京现代引入第三代伊兰特，这时候还叫伊兰特。后来到了第四代伊兰特，北京现代引入的时候改名为悦动，后来第五代、第六代车型引入国产时又分别叫朗动、领动，所以一些年轻人对伊兰特这个名字或许不太熟悉。到了现在的第七代车型，北京现代又用回了“伊兰特”命名。

这样一款拥有稳扎市场基础的经典车型，再加以品牌最新技术，不得不说令人十分期待，对于A级轿车市场带来的冲击相信也是巨大的。

除了7月上市的第十代索纳塔、北京车展上市的全新进口SUV帕里斯帝，以及即将在10月上市的第七代伊兰特，北京现代还于2021年上半年在中国市场投放第五代途胜L，这些产品都将是北京现代重塑技术品牌的重要推动力。

如果你仅认为北京现代只有高性价比，那么包括第十代索纳塔、第七代伊兰特等在内的车型，都将完全颠覆你的想法。在我们更多地关注自主品牌努力向上、日系车企逆势增长的时候，北京现代也在卯着一股劲，做好充足的技术储备，悄然转型，成为变革当前的赢家。技术之风，已吹进北京现代体系上下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代索纳塔和速派哪个好

北京现代全部车型报价：

1. 瑞纳：4.99-7.39万元。

2. 悦动：7.99-11.59万元。

3. 朗动：11.58-12.98万元。

4. 领动：11.98-15.18万元。

5. 名图：12.98-16.98万元。

6. 索纳塔：16.98-23.38万元。

7. 胜达：20.28-27.28万元。

8. 菲斯塔：11.98-15.48万元。

9. ix25：10.98-15.28万元。

10. 全新途胜：16.99-22.99万元。

现代索纳塔和速派相比，从品牌价值到车的动力配置来看，速派要比索纳塔要好。速派在动力方面搭载了1.4L、1.8L与2.0L三款直列四缸涡轮增压发动机，其中代号EA888的2.0T发动机经调校后能输出162kW（220Ps）/4500-6200rpm的最大功率以及350Nm/1500-4400rpm的峰值扭矩。

而第九代索纳塔搭载1.6T发动机，最大功率为132.4kW，最大扭矩为265Nm，匹配的是一台7速双离合变速箱。

速派的车身尺寸为4869mm*1865mm*1489mm，轴距为2841mm，而索纳塔九的车身尺寸为4855×1865×1485mm，轴距为2805mm，整体都要小于速派，不过满足基本家用还是没问题的。

扩展资料：

速派280TSI冠军版是一款兼顾商务与家用的车型，在设计上运用了诸多犀利、个性元素，彰显年轻时尚。

掀背式造型，让速派280TSI冠军版拥有570-1680L的超大后备箱容积，再加上感应式电动尾门设计，进一步提升了行李箱的实用性和便捷性。无论是舒适便利性配置还是安全配置都面面俱到，全方位保障乘客安全。