勇士皮卡加长货箱双排_勇士皮卡加长货箱双排国六版新款

勇士皮卡加长货箱双排_勇士皮卡加长货箱双排国六版新款

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“勇士皮卡加长货箱双排”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.皮卡车货箱尺寸

2.20车主亲测2.4T国六勇士皮卡用车小报告

3.单排与双排，为什么网红达人都喜欢长城皮卡的房车？

4.皮卡车中大双和小双什么区别？

5.2020年将推出9款定制版皮卡，动不动马力上千

6.五菱征途皮卡申报图曝光，四门双排座货厢设计，或年内正式亮相

皮卡车货箱尺寸

       以江西铃铃托皮卡小型双排短轴短货箱为例。货箱尺寸为：1480*1530*480mm(内长、内宽、内高)。

       皮卡的尺寸从1800mm到3000mm不等，具体尺寸视车型而定。

       皮卡车是一种轻型卡车，驾驶室后面有一个无顶的货箱，货箱的侧板与驾驶室连为一体。它是一辆货车，前面有一辆汽车，后面有一个货箱。

       它的特点是兼具轿车般的舒适性和强劲的动力，比轿车的载货能力和适应烂路的能力都强。最常见的皮卡是双排皮卡。皮卡车可作为专用车辆、多用途车辆、公务车辆、商用车以及货运、旅游、出租等家用车辆。

       百万购车补贴

20车主亲测2.4T国六勇士皮卡用车小报告

       #选车理由 在我心中一直有一个勇士的梦，而且这款车活动力度刚好也挺大的，综合性价比很高。

       #最满意 最满意的就是车子的越野性能相当的不错，空间特别的大。

       #最不满意 比较不满意的就是车子内饰配置不太理想。

       #空间 勇士这款车的空间还是相当的大的。无论是前排驾驶后排乘坐都不会觉得压抑，头部预留空间也很足够，后备箱可以存放很多东西。

       #外观 这款车的外观相当的赞。车前脸设计霸气十足。开在路上回头率也是百分百。

       #内饰 车子的内饰设计比较的简单不花俏，中规中矩的，还有一点粗犷。这样的价格真心不敢追求太多。

       #动力 车子的动力是相当充沛的。越野性能非常的好，通过性强，低速四驱上山爬坡轻松过去，平路更不在话下。

       #操控 车子的方向盘大小刚刚好很合适，转向也比较精准，可是角度小了一点，有一点虚位，不过越野时比较好，不打手。

       #舒适性 这款车舒适性真的一般，钢板比较硬，走不平路面颠簸感是很直观的。

       #油耗 这样的车身这样的油耗感觉还是不错的，比心里价位略低一点。现在还处于磨合期，希望过了磨合期油耗会更棒。

单排与双排，为什么网红达人都喜欢长城皮卡的房车？

       大20镇楼

       大20镇楼

       三连镇

       四连镇

       我和20的故事还在继续，针对20的一些改装心得可以关注我的微信公众号《之行摄记工作室》我会把一些我对20的改装心得和利弊跟大家分享。

       好了书归正传，今天的主角是------2..4T勇士皮卡。?总结了4点跟大家详细聊一聊：?1.动力匹配?2.行驶操控性?3.悬挂舒适性?4..乘坐舒适性

       2.4T三菱红头镇楼，账面数据是多少我也记不清了，但是总结一个字，提速快

       首先呢，先跟大家解释一下对提速快的理解含义，2.4T这款机子配合勇士皮卡的重量“快”可能并不是指的推背、零百这些代表车速快马力大的关键词，而是在这个价位中对比同等价位皮卡甚至浮动在5W左右价位皮卡的对比感受，2.4T配合6MT的直观感受就是一档涡轮介入前明显的油门响应慢，一旦转速达到涡轮输出的时候动力来的又有些过猛，在平坦路面驾驶起步的时候影响倒不是很大，但是在越野起步，甚至半坡起步的时候弊端就显现出来了，越野坡起经常是一档挠胎起步，甚至打滑起步。

       举个栗子，在北京越野的朋友大部分都知道这张是哪里，没错大石头。爬大石头的路上会有几个胳膊肘弯，拐急弯起步的时候皮卡自身轴距长，以及车身宽的因素一把轮是拐不过来的，带有积雪的路面加上勇士动力的调教，半坡起步一档的油离配合就显得格外重要了。

       当然了2.4T的动力在柏油路面上的优势明显就显现出来了，四挡五档只要敢踩动力超车完全不费力，1.8吨的车重五档50迈超车动力随踩随有，根本不用考虑降档超车。高大的车身开在路上1.回头率绝对的足。2.真的是相当的安全感满满，比一般SUV要高出一个引擎盖的高度，旁边大货车勇士车头比货车车轮位置都高。高速表现对比我的20简直上升了不知道多少个台阶，直观感受就是车内风噪小很多，噪音基本上源自于发动机以及车身底部传动轴的噪音。

       观察皮卡底部传动轴为两个传动轴+万向轴连接的方式，两个传动轴连接方式并不是一条直线走下来，所以高速行驶传动轴异响在所难免了。

       20座椅

       皮卡座椅虽说不上是很好，但是相比上一张20的座椅也是好很多了，但是屁股做过改GL8座椅的20，对勇士这副座椅还是不满意，后期也得换成GL8大座椅，值得一说的一点勇士皮卡居然配了后排出风口，这配置为北汽点个赞。

       2.4T皮卡配有ABS功能，对雪地驾驶更有帮助。

       最重要的悬挂部分值得说一说了，提车的时候勇士皮卡有两种选择，1.前非承载配螺旋杆弹簧。2.前硬桥配钢板弹簧结构。考虑后期改装方面，最终选择了钢板结构的底牌，没错就是跟20一样的车身结构。原厂状态下明显感觉1.8吨的自重可以压得住钢板。

       但是看到这个细细的小减震了么，根本压不住钢板的回弹，素车走拦路的整体质感比20的素车要好，归功于1.皮卡的车厢密封性强。2.车本身的自重跟大。3.轴距长对舒适性会有所帮助。但是好的减震器可以避免车身其他零部件的磨损，换减震势在必行。

       这个价位中勇士皮卡的车身霸气度，绝对是高高在上。

       冬天的张家口草原深处

       聊车，赏景，看日落享受越野生活的乐趣。

       进山前的碎石路，前面朋友车换了氮减，我原厂减震骑马小跑的感觉。

       人跑没影了

       最后总结一下，综合下来国六版本2.4T的勇士皮卡，长途穿越更换个减震，其实就已经足够基础玩家玩耍了，至于座椅，轮胎，我觉得可以后期慢慢的看需求更换。依赖于皮卡的长轴距和宽大的车身并不建议大家经常去玩一些爬山路线。北汽其实也在进步，选择北汽，选择20也好选择勇士也好，首先要认清楚自己选车的定位以及需求，车也是靠我们一点一点不断完善的，既然选择了就好好对他。[爱心]。结尾祝大家2020鼠年大吉，新年快乐。

皮卡车中大双和小双什么区别？

       目前房车市场主流是C型，因为空间大，价格合适，配置齐全，相对其他类型的房车更加兼顾全面，性能相对齐全，看起来更像房车。

       C型房车大多都是皮卡底盘，驾驶感受接近SUV，比SUV更具有通过性，因为底盘较高的缘故，具有一定的越野性。

       车身高度控制在2.5米以下，皮卡底盘种类也是琳琅满目，房车有车和房两种属性，底盘是房的承重和舒适性的重要承载，每个皮卡底盘对上装都有不同的表现。

       现在的皮卡分两大类，驾驶室的单排和双排，双排见得比较多，半排甚至都没见到，单排的优势是腾出了底盘上的一部分空间置换到生活区，所以单排皮卡房车的生活区比较大，可以提供更加宽敞的空间。

       双排虽然牺牲了一些空间，但它能与后排乘客又更好的交流，在行驶中能乘坐更多人，额头床是延伸搭在驾驶室头上的，双排就意味着上方有更多空间做更大的额头床，额头床就可以睡得更舒适。

       现在主流的底盘皮卡：为长城风骏皮卡底盘、大通MAXUS?T60底盘、五十铃D-Max底盘以及日产纳瓦拉底盘。当然，还有诸如海格皮卡、黄海皮卡、中兴皮卡、福田皮卡以及一些进口皮卡底盘

       长城皮卡我国自主底盘中最早涉及改装房车的底盘之一，技术相对成熟可靠，也是少有专门为房车上装研发改进的底盘，有些房车厂直接买一个原厂底盘，直接套在上面，但舒适不舒适，就不知道了。

       而长城皮卡针对房车的特点，对轴距和后轮距都会有针对性加长，就是为了保证行驶中的稳定性，不然轴距用原厂的，轴距不够长，颠簸感会很强烈。

       长城皮卡底盘也分四种：

       第一种是风骏7单排的长货箱版，它的后轮距加宽了120MM，览众风骏C5房车就是使用这种底盘。

       作为长城皮卡早期的产品，在各项指标没有新产品这么出色，但也不差，售价与其他后面推出的新品也亲民许多，售价为24.58万元。

       第二种是风骏7双排长货箱版，后轮距也是加宽120MM，两者的分别就是单双排，览众风骏C4就是这种双排皮卡。

       它的口碑也经得起市场的考验，工艺和价格也属于质量优秀又实惠的产品，指导价在23.88万元，因为是双排的设计，它的额头床空间相当充裕，头部垂直空间很宽，一点都不狭窄，大人可以完全挺起腰背坐在上面，不会碰到头。

       第三种是风骏7长货箱单排的底盘上，把轴距增加了525MM，后轮距加宽了120MM，对应的车型是览众风骏C7房车。

       这款原厂车是大街上销量最火爆的皮卡，同时也是房车市场中销量最好的一款，很多房车网红达人都很喜欢使用这款房车，是长城专用的房车底盘，分A、B两款。

       单排的设计，使得后方的生活区有更大的空间，有大储物仓，在皮卡房车同类市场，是空间利用的佼佼者，它的售价在27.88万元。

       第四种是基于风骏7长货箱双排皮卡的基础上，对轴距和后轮距都有加宽，和第三种一样，区别在于它是双排，对应的车型是览众C6房车。

       这款房车指导价为27.58万，具备有很多超前的设计，有一个超大的190cm*190cm额头床，还有一个很大的天窗，四个身形瘦小的人都能一起睡。

       长城皮卡的底盘最大的优势是已经向房车市场供应这么多年了，已经有多年的技术沉淀了。对房车底盘与上装的调校有经验了，不会再走弯路，减少许多新厂的磨合期所带来的不稳定因素。

       是目前国内自主房车底盘中的老品牌，信任度相当高，技术相对更加可靠，甚至也不输国外底盘，还提供2.0T的柴油和汽油版，满足国六排放，几乎满足所有城市的上牌标准。

       也只有览众房车才能拥有长城提供的底盘技术支持，其他房车品牌目前还不能买得到它的底盘，下一次将介绍其他品牌的底盘。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年将推出9款定制版皮卡，动不动马力上千

       大双、小双就是指大双排座和小双排座的厢式皮卡

       小双排座皮卡应该是指标准双排座皮卡。种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见的最多的皮卡，它的驾驶室乘员5人，载货大于500公斤，它是我国皮卡市场中保有量最大的一种车型。

       大双排座皮卡指轴距、货厢加长的双排座大皮卡。大皮卡驾驶室为双排座，在乘员5人的同时，载货容量更大。外观明显不同的是车厢和轴距比普通皮卡分别加长，更加平稳舒适，实用性强。

       其他还有中双排皮卡。这种皮卡是最近国内一些厂家推出的最新成员，它在双排皮卡的基础上改进而来。其轴距、货厢略长于市场上的标准双排座皮卡，而又短于现在的加长的大皮卡，整体协调美观。这一车型目前在国内虽然很少，但发展势头很快。

       后货厢封闭式的厢式皮卡。其外观最大的特点是后货厢与驾驶室分开，为全封闭，客货比例协调合理，可作为多功能商务车或旅行车。

       以载货为主的大单排座和小单排座皮卡。两种皮卡均以载货为主，乘坐2人。其特点是价位低，实用性强，颇受运输个体户的喜欢。在性能上，单排皮卡动力、时速、排量及越野性能等大大优于轻卡微货；容积和负重又大于微货车。投放市场后，被誉为“超级轻卡”。具有优越的质价比和很强的竞争力。

五菱征途皮卡申报图曝光，四门双排座货厢设计，或年内正式亮相

        2020年将推出的这些皮卡可以称得上是个个惊艳，他们有些是来自福特，RAM，雪佛兰以及GMC这样的老牌 汽车 制造商，下面我们就来看看这些皮卡吧。

        2020 Ram 1500 Built To Serve版

        2020 Ram 1500 Built To Serve版将于2020年11月11日退伍军人节发布1500辆该车型以纪念美军，特别版的车身采用了独特外观，如货箱侧面的美国国旗贴花，以及内饰和外观都能发现Built to Serve特殊标识。

        福特F-150 SVT猛禽高性能版

        此前就有传言，称福特F-150猛禽将会搭载野马GT500上的最大功率为700匹的5.2升机械增压V8发动机，猛禽爱好者的这一愿望终于要实现了，福特F-150 SVT猛禽高性能版有望在2020年末或2021年初交付。

        2020 Ram Rebel TRX Hellcat

        其实上面的那款SVT猛禽高性能版就是对Ram的这款性能皮卡做出的回应，该皮卡同样采用V8发动机，最大马力将大于700匹，该车现已确定在2020年第三季度交付，它将成为Ram 1500迄今为止最强大的版本，在未来将成为F-150猛禽强大的竞品之一。

        2020轩尼诗 Ranger VelociRaptor

        轩尼诗这家改装公司因为改装美式肌肉跑车而闻名，他们的GT Venom是地球上最快的量产车，以427km/h的速度击败了布加迪Chiron。而将于2020年推出的福特Ranger VelociRaptor将会是福特Ranger和F-150猛禽的混合体，搭载350马力的2.3升EcoBoost四缸发动机，基础版本起价为64,950美元（约为人民币45万元）。

        2021雪佛兰索罗德 HD Carhartt特别版

        2021雪佛兰索罗德 HD Carhartt特别版可以说是非常受欢迎的特别版卡车之一，它此前在SEMA 2019上亮相。Carhartt是美国的一个工装品牌，相信对潮人们来说这个品牌一定不陌生，这次雪佛兰与Carhartt一同打造的这款皮卡也倍有潮人气息，该车使用了Carhartt的金色细节和徽章，并搭配Z71越野套件，其中包括双管减震器，坡道控制装置和下护板，该车将在2020年秋季上市。

        2020轩尼诗Maximus 1000吉普角斗士

        这一款车又是轩尼诗的产品，只不过另一个主角变成了Jeep，正是由于配备了6.2升机械增压Hellcat V8发动机，这款Jeep角斗士皮卡将会拥有近1000匹马力，使其0-96km加速时间为3.9秒。它的售价高达225,000美元。这样的提速表现就连轩尼诗自己都表示这太疯狂了。

        2020 GMC Sierra Elevation版

        GMC Sierra Elevation目前尚未公布发布日期，这台皮卡具有专业级的设计、精致的外观以及出色的配置，其中包括110V车载电源插座，电动控制后箱门，深色隐私玻璃，LED前雾灯，和一个7英寸的媒体触摸大屏等。

        2020日产纳瓦拉N-TREK勇士

        2020款纳瓦拉N-TREK勇士版本和去年推出的Silverline和Black Edition版本一样优秀。它基于全新的双排车型打造，在配置和外观方面都有所提升，例如熏黑式车身设计，18英寸轮圈，带有橙色装饰的下包围，前格栅和雾灯等。动力部分，搭载2.3L双涡轮增压柴油发动机，最大功率188马力。新车将会在2020年初交付，不幸的是，这款限量版车型将只在澳大利亚销售。

        2021 Jeep角斗士军用皮卡

        此次Jeep和AM General合作制造“角斗士”军用皮卡，发布日期是2020年下半年。完成后的Jeep角斗士将由美国陆军直接采用，这将是Jeep数十年来首次重返美军。它将成为美国陆军使用的价格最昂贵且功能强大的皮卡，将成为陆军的人员运输车，指挥车或特种装备车。

       近日，有媒体曝光了一组五菱征途皮卡车型的申报图。新车延续五菱品牌车型简洁实用的设计理念，采用四门双排座加货厢的设计，动力上搭载了1.5L发动机。

       参考申报图来看，新车采用了典型的五菱家族风格，前进气格栅上搭配了宽大的镀铬装饰条并与两侧车头灯相连接，提升车头视觉宽度。前保险杠两侧矩形的散热开口造型中规中矩，看上去就像是干活的料。

       新车的尾部造型非常的简单，整体造型较为方正，并且较高的离地间隙，也可大幅度增加它的通过性车身尺寸方面，新车长宽高分别为5105/1640/1810mm，车宽选装窄脚踏板为1700mm，选装宽脚踏板1815mm，轴距为3160mm；货箱栏板内尺寸为2000/1520/365mm。

       动力方面，新车将采用五菱的LAR?1.5升自然吸气汽油发动机，最大功率为73千瓦，并满足国六排放标准，其申报油耗为7L/100km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“勇士皮卡加长货箱双排”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“勇士皮卡加长货箱双排”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。