上海汽车后视镜_上海汽车后视镜生产厂家

上海汽车后视镜_上海汽车后视镜生产厂家

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“上海汽车后视镜”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.2021上海车展实拍：3.5s破百 又快又萌 欧拉闪电猫

2.2021上海车展实拍：福特EVOS 主打跨界风

3.如何正确调整汽车后视镜

4.上海干巷车镜实业有限公司的介绍

5.大众帕萨特汽车反光镜加热开关是哪个？

2021上海车展实拍：3.5s破百 又快又萌 欧拉闪电猫

       易车原创 对于欧拉旗下的车型，绝大多数人想到的形容词都是“呆萌”，在今年的上海车展上，欧拉又带来了一款全新车型-闪电猫。该车定位于一款A+级车型，采用四门四座的设计，除此之外最吸引的就是它呆萌外表之下强大的动力，根据厂家目前公布的消息，这款车型的破百时间为3.5s，足以媲美超级跑车。

       车头部分，闪电猫采用了与好猫十分相近的设计，圆圆的大灯，流畅圆润的线条，风格上与保时捷旗下的车型十分相似。车头部分采用了网格状的封闭式进气格栅设计，在前包围两侧各有一个“V”型的镀铬装饰条，细节打磨非常精致。

       车身侧面最引人注目的就是溜背式设计，营造出了一种四门轿跑车的感觉，车身侧面采用拼色搭配，展车的后视镜为两个摄像头，根据目前的法规，在量产之后可能会改为传统的后视镜，门把手采用了纯电车型最常见的隐藏式设计。

       实拍车型的轮圈采用了多辐条设计，花瓣式的造型非常复古，其中一个“花瓣”也采用了与车身相同的金色涂装，轮胎尺寸为245/45 R20。

       车尾部分，通过巨大的玻璃溜背车顶可以看到车内，在车顶装配面积如此大的玻璃，在目前的量产车型中还是十分少见的，尾灯组采用了椭圆形设计，车尾线条饱满圆润，与车头相呼应，在后包围上还有一条金色的装饰条贯穿左右。

       内饰部分，闪电猫整体以**为主，在方向盘、门把手、中控台等区域配以镀铬，座椅和扶手箱等区域还有精致的手缝线，视觉效果和质感都不错。中控台采用“T”字型设计，绝大多数实体按键都被取消，在中控台上方配有一块悬浮式液晶屏幕，下方还配有一块很小的竖屏。

       仪表盘采用了跑车上比较常见的炮筒造型，很有性能范儿，内部为圆形的液晶显示屏幕，这种传统与现代相结合的搭配非常巧妙。

       方向盘采用了四辐式设计，造型复古，在方向盘两侧分布着驾驶辅助和多媒体控制按键。

       闪电猫采用了四座设计，轴距达到了2800mm，由于是纯电动车型，机械结构更加紧凑，车头内部结构对于乘员舱空间侵占得比较小。

       实际乘坐体验上、前排的头部空间和后排的腿部空间都不错，这台车的车顶由两块巨大的玻璃组成，采光效果很好，坐进车内非常通透，没有传统跑车那种压抑感，不过后排车顶的溜背式设计还是对头部空间产生了一定的影响。

       储物空间方面，在前排中控台下方有一个非常大的镂空区域，两侧门板内设置有储物格，值得注意的是这台车副驾手套箱并没有设置机械开关，我们猜测开关可能设置在中控屏幕之内。

       目前欧拉闪电猫的动力及续航信息尚未公布，据悉这台车将会采用前后双电机布局，破百时间为3.5s,这样一台小车，能有这样的加速能力还是相当恐怖的。

       欧拉从诞生之初的代步工具小车已经转变成了潮酷的宠儿，从白猫和黑猫这两款车开始笼络了一大批粉丝，显然欧拉并不满足于这一领域的成功，在把握住时机之后，欧拉开始探索级别更高的车型。回归到闪电猫这款车，他继承了家族优秀的设计，将复古与潮流相结合，同时拥有强大的动力，想必在上市之后又会引起一阵热捧。

2021上海车展实拍：福特EVOS 主打跨界风

       2019年，中国汽车产业知识产权投资运营中心基于自主研发的sixlens大数据平台，从专利、标准、人才、投资等多维数据全景监测全球汽车领域前沿技术项目，敏锐发现到上海豫兴电子科技有限公司这一国内唯一电子后视镜领域的专利技术创业项目。经过多次沟通、洽谈，中心以战略合作伙伴和投资人的身份全方位赋能豫兴电子创新发展，共同探索中国产业垂直领域专利投资运营的有效路径。

       一、电子后视镜的技术投资价值

       豫兴电子长期致力于电子后视镜系统的研发生产，自主研发了采用单摄像机实现广角/长焦的分割影像显示、基于车辆行驶场景的影像随动技术，最新推出的第五代产品通过了国际最先进的“双曲率电子后视镜”彻底解决不同视频流产生晕眩、右侧显示屏距离驾驶员过远不易观察、重复观察多画面增加思考判断时间等问题，可根据不同车型、不同行业制定专属解决方案，成为国内唯一的全景电子后视镜技术系统化方案提供商。

       公司主营产品电子后视镜（摄像机-监视器系统，简称CMS）作为汽车行业新兴的电子产品，或许有人觉得电子后视镜不就是一块显示器加一颗摄像头的简单组合。然而，真正的电子后视镜作为取代传统后视镜的安全件，而非如倒监屏、行车记录仪等辅助件，其对安全等级、产品寿命、性能指标等要求极其苛刻。例如，对摄像头要求非常高，要有高像素、无畸变、宽动态、低照度、防水等级高、高可靠性等，同时还必须配合有强大的图像处理和系统运算控制系统才能确保汽车在高速行驶时的安全可靠。

       这些技术特点也让电子后视镜带来了很多优点，包括无视觉盲区，提升车辆续航，提升操控安全性等，同时电子后视镜摄像机拥有的强大AI视觉功能，与雷达传感器、车辆CAN信息结合形成以影像安全、精准预警的辅助驾驶域控制器，提供底层数据给更高级别的域控制器，为智能网联、无人驾驶提供技术支撑，由于这些优点，电子后视镜可以说是汽车后视镜细分领域技术发展的必然趋势。

       近些年，奔驰、奥迪、雷克萨斯等均推出了只带电子后视镜而没有传统光学后视镜的车型，受到业界的广泛关注。虽然目前各国法规的限制在一定程度上阻碍了电子后视镜的推广应用，但并不妨碍国外汽车厂商在电子后视镜领域的持续关注与研发投入，特斯拉、通用、大众等车厂均向美国国家公路交通安全管理局申请用摄像头代替后视镜，奥迪也在与各国相关专家接洽，争取早日合法化，并能够普及开来。

       2019年7月4日，中国汽标委车身附件分委会正式启动了对《GB15084机动车辆间接视野装置性能和安装要求》电子后视镜扩标工作，预计2020年征询稿发布，2022年中国版的电子后视镜标准颁布。据初步市场测算，国内电子后视镜商用车和乘用车前装市场接近千亿元规模，2022年将开启国内电子后视镜前装市场元年，这更是让全球汽车零部件厂商一下看到国内电子后视镜的巨大市场空间。

       二、汽车专利投资运营的价值逻辑

       以股权投资为强纽带，以知识产权全周期赋能、全链条服务为保障，并立足豫兴电子经营发展规划，贴身定制专利战略规划，护航企业健康快速发展。近半年，我们基于sixlens为豫兴电子打造了专属专利竞争情报智能分析平台，全景洞察电子后视镜细分领域的企业、专利、技术、人才等竞争合作情报信息，定期推送专利技术动态分析报告，辅助豫兴电子新产品研发和技术迭代。同时，围绕豫兴电子单摄像机分割影像显示技术、基于车辆行驶场景的影像随动技术、双曲率电子后视镜等核心关键技术挖掘布局了一批核心专利，与其之前累计申请的共71项专利组成了以CMS产品为核心的专利池。后续，我们将以豫兴电子专利池为核心，结合技术标准的颁布实施，打造电子后视镜领域的专利池，推动豫兴电子专利资产的价值最大化。

       三、豫兴电子扬帆启航，硕果累累

       2019年是上海豫兴专注电子后视镜产品开发制造后，扬帆起航、硕果累累的第一年。3月，北京国际房车展上的宇通智能网联房车、亚特房车均搭载了豫兴第三代智目云视辅助驾驶系统。5月，豫兴电子在北京国际道路交通展展示了第四代电子后视镜新品，采用单摄像机实现广角/长焦的分割影像显示、基于车辆行驶场景的影像随动技术。6月，豫兴双曲率电子后视镜小批量装车测试，随后客户大批量装车使用。8月，豫兴完成上汽红岩取代传统外后视镜的CMS智能展示车项目。9月，豫兴乘用车CMS样件开始测试。

       据悉，?豫兴在CMS技术创新、产品积累、场景认知，得到行业同仁的一致认可，与国内多家商用车厂签署了2020年CMS样车开发协议。今年4月，豫兴将完成国内某自主品牌乘用车企CMS样件的交付?。

       第四代电子后视镜新品—分割影像显示+场景影像随动技术

       双曲率电子后视镜批量装车测试

       参加GB15084《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》CMS扩标首次工作组启动会议

       乘用车CMS样件测试交付

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何正确调整汽车后视镜

       易车原创 福特这几年在轿车里面市场表现并不理想，唯一受大家关注较的车型蒙迪欧海外版已经停产。不过对于长安福特而言，目前重心主要放在SUV产品上，并且也开始玩起跨界风。在刚刚开幕的2021上海车展上，福特就带来了旗下全新跨界车型——Evos，新车定位中大型SUV，采用了类似轿跑SUV的设计，预计这款车不久将在国内市场上销售。

       国产版福特Evos

       海外版蒙迪欧Evos

       在外观方面，此次首发亮相的福特Evos在外观上与海外版的蒙迪欧Evos有很大不同，并且从厂家公布的消息和铭牌命名可以看出，车型名去掉了蒙迪欧字样，未来将可能有一个全新中文名。而此次亮相新车大概率是量产版本的原型车，新车针对国内市场进行了重新打造。

       新车基于福特新一代FNV智能互联全网架构而来，可以看到用了福特最新的设计理念。中网采用了大量黑色“鱼鳞”状设计，右侧还有三个**"鳞片"点缀，十分新颖。而它的内部并不是封闭式，部分"鳞片"还可进行主动闭合。

       前格栅与两侧犀利的LED前大灯融为一起，增强了车头横向宽度，并且大灯之间还有一条细长灯带贯穿车头，造型个性前卫。

       侧面运用了多条腰线设计，看着有型也很硬朗。从C柱到尾部的倾斜设计，使得新车看上去有些低趴，再加上车身尺寸长的优势，呈现大“溜背”造型。与此同时，新车采用了时下流行的悬浮式车顶以及隐藏式门把手设计。

       外后视镜造型也凸显出很强的力量感，上半部分采用了亮黑色设计，与车顶黑色融为一起，营造悬浮式车顶效果。下半部分采用了与车身同色设计。值得一提的是，外后视镜内侧框边采用了一圈**装饰，在目前汽车市场上比较少见。

       国产版福特Evos

       海外版蒙迪欧Evos

       尾部与海外版蒙迪欧Evos也有许多相同之处，从侧面延伸至尾部上沿的肌肉线，与贯穿式LED尾灯融为一体，增强了车尾的整体感。同时“双C”样式尾灯也进行了熏黑处理，再搭配大面积黑色后包围，整体的运动气息十足。

       另外在尾部中间配备Evos标识，左侧配备EDITION 字母，而右侧配备长安福特字样，进一步表面此款车国产的可能性。

       轮胎样式与海外版蒙迪欧Evos保持一致，采用了亮色双五辐式设计，造型动感。同时配备**刹车卡钳，强调了运动气息。该轮胎品牌为马牌，规格255/45 R20。

       内饰方面，福特Evos的设计向如今很多新能源车型靠拢，内饰采用了极简设计，中控面板基本看不到任何物理按键，主要由大尺寸中控屏来代替。这套中控屏幕一直延伸到副驾位置，包含全液晶仪表。副驾屏和中控屏为一整块屏设计，与全液晶仪表分开。这种类似三联屏的设计，在未来可能出现在更多的福特车型上。

       方向盘以及中控底部区域进行了**饰条点缀，与外观风格相呼应。可以一看到，换挡机构也采用的是家族旋钮式设计。

       在配置方面，新车引入了此前Mustang Mach-E的很多技术，比如中控搭载是SYNC+2.0智行互联系统，支持OTA升级。还有像L2级驾驶辅助系统，基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的车路协同系统都会应用在福特Evos车型上。

       动力方面，目前新车尚未公布，不过参考长安福特家族的动力系统来看，大概率会推出2.0T+8AT组合，不过也不排除会引入新能源动力系统的可能。

编辑点评：福特Evos的造型可以说是此次最为抢眼，比起海外版蒙迪欧Evos的家族化前脸，它采用了全新的设计语言，整体看上去更符合新时代群体的审美。同时跨界SUV的风格，内饰配备大尺寸屏幕也颇具看点。另外得益于尺寸优势，它在实用性方面相信也会有不俗的表现。未来新车将主要以途昂X为主要竞争对手，至于表现如何，让我们拭目以待。

上海干巷车镜实业有限公司的介绍

       正确调整汽车后视镜方法

       1、首先要把驾驶员座椅调整到最舒适的驾驶位置，然后才能调整后视镜。很多驾校为了应付考试，给学员说的后视镜调整方法并一定适用于真实的路面。小编给大家整理了一个比较靠谱的后视镜调整方法，后视镜调整好了，才能减少盲区，降低开车风险。 左侧后视镜的调整 上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1／4。

       2、镜的调整由于驾驶座位在左侧，所以司机对车身右侧的情况较难掌握，因此，右侧后视镜在调整上、下位置时，地面面积应大些，约占镜面面积的2／3，而左、右位置则同样调整至车身占据镜面范围的1／4。?

       3、镜的调整 左、右位置调整至镜面的左侧边缘，切至自己在镜中影像的右耳际，一般情况下，从中央后视镜里看不到自己，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央。调整要领是：水平摆中间、耳际放左边，即远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像放在镜面的左缘。

大众帕萨特汽车反光镜加热开关是哪个？

       上海干巷车镜实业有限公司是上海市高新技术企业、上海市文明单位、上海市优秀企业形象单位、国家汽车零部件出口基地企业。 公司创建于1958年，1970年开始生产汽车、摩托车后视镜。经过三十多年的艰苦创业和技术改造，现已成为国内专业生产各种型号汽车后视镜行业骨干企业。公司现有员工400多人。 公司主要生产汽车后视镜总成、汽车工程塑料件，汽车车身油漆件等零部件。

       帕萨特的后视镜加热开光位于左边车门板上的后视镜调节开关中间档。

       后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。

       汽车后视镜加热一般在雨雪天比较适用，后视镜加热时，镜片后面的加热器迅速将镜面加热，慢慢的能除去镜面上的雨水或者雾气，省去了驾驶人频繁手动擦拭镜片的麻烦，从而降低了开车的危险。

       其实电加热后视镜的工作原理非常简单，而且成本也不是很高，就是在两侧后视镜的镜片内安装一个电热片（电热膜），在雨雪天气时，车主打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果。

       附：汽车后视镜加热功能的使用方法：汽车后视镜加热开关通常位于后视镜调节键的旁边，这是一个矩形图案和波浪线的键。使用后视镜加热开关的具体步骤如下:

       1、按下汽车的刹车踏板，准备开启整个汽车的动力。

       2、按下车辆一键启动按钮。

       3、汽车的仪表盘点亮，整个汽车的电源打开。

       4、按下车外后视镜开关旁边的热键即可打开后视镜。打开外后视镜加热功能后，外后视镜上的水雾会慢慢消散。

       好了，今天关于“上海汽车后视镜”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“上海汽车后视镜”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。