起亚新索兰托_起亚新索兰托威客

2024-08-11 11:03:56

1.解读全新一代索兰托

2.新款起亚索兰托来了，配三种动力，霸气的外观更抢眼

3.起亚全新索兰托Hybrid亮相！轴距2815mm，搭1.6T混合动力

4.纯进口7座SUV，新款起亚索兰托实拍，内饰更高级，叫板汉兰达

5.超高颜值+8速双离合！起底全新一代起亚索兰托，它要回来了！

6.安全更彻底，全新起亚第4代索兰托搭载BVM盲区图像系统

7.起亚进口suv索兰托怎么开后备箱

8.新款起亚索兰托谍照曝光预计将于2023年底亮相

起亚新索兰托_起亚新索兰托威客

大百弟评：虽然原定于3月3日开幕的日内瓦车展已宣布取消，但今年的重磅车型并不会因此缺席，比如全新一代起亚索兰托。

可能大多数年轻朋友对起亚索兰托这个车系不是很了解，但我相信“索兰托”这个名字对一些资深车迷来说并不陌生。毕竟该车从2004年引进国内，至今也有16年的历史，比明星产品汉兰达的时间还要早（2007年以进口方式引进销售）。

▼全新一代索兰托

近几年随着越来越多的车型加入中型SUV（别克昂科旗、本田冠道、Jeep指挥官等）大军，在激烈的竞争下，索兰托几乎快被遗忘在角落。虽然现款索兰托在产品品质上可圈可点，不过，由于该车一直以进口方式在国内销售，在很大程度上限制了其销量。

而在此前，索兰托已经完成了三代进化，算是个成熟小伙了。目前的现款车型也已接近尾声，沉寂已久的索兰托终于迎来了换代时期。

▼初代索兰托

▼第二代索兰托

▼第三代索兰托

外观造型的革新

全新索兰托内部代号为MQ4，也就是所谓的第四代车型，新车基于现代和起亚共享的全新平台打造。既然作为换代车型，势必从外观到内饰要进行一番革新。其实根据此前官方发布的渲染图，大体就能够看出新车整体造型的变化：整个车身褪去了现款的饱满圆润，变得棱角分明了起来；还有标志性的虎啸式中网，变得更加凶悍。

▼第四代索兰托渲染图

就外形设计而言，韩系车总给人一种用力过度的感觉。比如去年广州车展上市的起亚KX3，杀马特风格的造型虽然让人过目不忘，但大量的镀铬装饰和复杂的大灯造型让前脸看上去缺乏整体感，感觉是像是设计师的随意堆砌。

▼全新一代KX3

好在这种现象在全新索兰托上得以改善，车头设计并不像KX3那样复杂。新车用了起亚最新的家族设计风格，整体观感十分硬朗。虎啸式前中网与两侧LED大灯组相连，中网被镀铬饰框所包裹，拉宽了车头的横向视觉宽度，在格栅内部还保留了两组雾灯设计，增强了前脸的气场。

与车头部分相比，索兰托的侧面造型更加简洁，简单几笔勾勒出了车身的大致轮廓。而C柱的半隐藏式设计则强调出了车侧的亮点所在，时隐时现体现了车身的浮动感。

至于前翼子板与车门连接处的镀铬元素，很多车型都有纳。虽然早已不是什么新鲜设计，但让车侧多了一份精致感。

索兰托的尾部线条变得复杂了不少。尾灯造型向大哥Telluride看齐，与目前流行的上下分体风格完全不同，分体式设计加上方正的线条以及竖向分布的灯光颇具设计感，点亮之后的辨识度也非常高。

而底部与排气连成一体的镀铬装饰条营造出了车尾的运动风格，显得更加年轻。让人忍不住吐槽的是，双边两出的排气只起到了装饰效果，真正的排气系统被隐藏在了镀铬装饰条的下方，好吧，很多车企现在都这样做，毕竟看颜的时代嘛。

▼起亚Telluride

全新索兰托的长宽高分别为4810*1900*1700毫米，轴距为2815毫米。参照下方的对比图，新款相比现款车型大了一圈，在长、宽、高上分别增加30毫米、10毫米以及15毫米，而轴距也比老款车型拉长了35毫米，这意味着新款索兰托比现款在空间方面更有竞争性。

而与同级对手汉兰达、胜达的对比中发现，索兰托的总体实力并不怎么占优。虽然和汉兰达相比，在轴距上稍占优势，但长度上却不及前者，所以整体表现还真不好说；而与兄弟车型胜达的对比发现，各方面均处于劣势，从产本本身看，这算是索兰托的短板。

耳目一新的内饰

内饰方面，新车的中控台保持了与车身相同的平直设计风格，丰富的横向线条也勾勒出了比较鲜明的层次感。但仔细观察你会发现，前文提到的设计过度现象，在内饰当中显现了出来。尤其是前排的四个空调出风口，居然被分成了上下两部分，而出风口内部的网状结构像一幅“八阵图”，有密集恐惧症的朋友谨慎服用。

此外，液晶仪表盘与中控屏用了当下流行的连体式设计，观感上有了不错的提升。其中，液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，中控屏的尺寸为10.25英寸，内置了主要的车载和驾驶功能。可能为了照顾主驾驶的使用感受，仪表盘与中控屏并非处于同一平面，中控屏要略高于仪表盘，从而在观感上稍有逊色。

搭载多款动力系统

根据起亚官方透露，全新索兰托依旧用三种动力系统，分别提供2.5升涡轮增压汽油发动机、2.2升涡轮增压柴油发动机以及1.6升涡轮增压汽油发动机+电动机的混合动力系统。相信大家对这款1.6T发动机不会陌生，现代和起亚的很多车型上都有搭载，比如现代途胜、起亚K5等。此外，预计在2021年还要推出插电式混合动力版本。

参数方面，2.5升涡轮增压汽油发动机最大功率204千瓦（277马力），峰值扭矩421牛米，并匹配起亚首款8速湿式双离合变速箱；2.2升涡轮增压柴油发动机最大功率146千瓦（199马力），峰值扭矩440牛米。而1.6T混合动力系统的最大功率169千瓦（230马力），峰值扭矩350牛米。

至于新车搭载的这款8速湿式双离合变速箱，相比此前现代起亚应用的7速双离合变速箱的工作效率有明显提升。此变速箱能够将可承受扭矩提升58%，完全能够匹配在2.5T汽油发动机和2.2T柴油发动机上。

此外，这款8速双离合变速箱用了电控可变排量的油泵，能够提高一定的燃油经济性。与自家8速自动变速箱相比，每百公里可节省约3%的燃油。

综上所述，全新索兰托在产品本身上面对众多武林高手还是有一定竞争性的。不过，随着进口起亚在国内销售渠道的关闭，消费者恐怕与全新索兰托基本无缘了，未来究竟会通过进口方式销售还是并入国产车的销售网络，目前还不得而知。

有消息指出起亚目前正在积极联系此前的经销商伙伴力求恢复合作关系，但能否让经销商重拾信心，除了过硬的产品，还要靠起亚的销售策略支撑，所以起亚在国内的复苏之路依然充满挑战。

那索兰托有没有国产的可能呢？目前起亚国产了的旗舰SUV车型为KX7，但它与汉兰达相比，始终差点意思。如果索兰托国产，那它依托国内成熟的销售渠道、售后服务和更加优惠的价格，说不定还真能搏一搏出位，与胜达一道，在中型SUV领域多占些话语权。

不过话又说回来了，进口转国产，是要满足一定的条件，比如月销量稳定在5000台左右，如此才不至于入不敷出。那么，索兰托真的会国产吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

解读全新一代索兰托

说起起亚索兰托，应该大家都不会陌生，毕竟作为曾经起亚拿的出手的一款中型SUV来说，在早期的中型7座SUV市场，它算是一款标榜汉兰达的车型，并且凭借着进口标签，极具性价比的索兰托还是很有口碑的一款车型。不过到了后期，索兰托迟迟未换代，走到产品末期的索兰托，不管是外观还是内饰都为人所诟病，所以后来索兰托就慢慢被人们所抛弃了。近日，新一代起亚索兰托亮相，外观忒霸气，内饰豪华不输路虎，真惊艳！下面让我们一款看一下这款车有哪些改变！

首先是外观方面，新一代索兰托整体的造型变化巨大，没有了老款索兰托那种圆润臃肿的感觉，整体的设计十分霸气。前脸用了全新的设计语言，中网的造型虽变化不大，但在设计上与LED大灯用了一体式的设计，总体来说时尚运动了许多。下方的进气格栅也是全新的设计，烤漆工艺的亮黑配色也显得冲击力十足。

来到车身侧面，新车的造型有种美式肌肉SUV的感觉，线条的设计很平直硬朗。上下双腰线的设计贯穿整个车身，并且新车在后尾箱车窗的设计十分亮眼，犹如一个刀柄一样，与前后车窗设计连为一体犹如一把利刃，不仅造型上好看，并且在视觉上拉伸了整个车身，使得新车侧面看起来更加修长。

尾部的造型也很硬派同时还很有运动感。尾灯用宽幅的立式设计，点亮后辨识度很高。在尾门的下方印有索兰托的英文字样“SORENTO”，在往下看是双边共出的排气设计，并且为了凸显运动感用了镀铬装饰。整体上看，全新索兰托在外观上是彻底改变，给人的视觉感受更为霸气了。

内饰方面，索兰托的变化也是堪称惊艳！首先是用了内饰双联屏的设计，不过与其他双联屏设计不同之处在于，全新索兰托并没有因此取消了大量的物理按键。内饰大部分的功能按键都有所保留，包括中控屏两侧的媒体按键以及下方的空调按键。档把也换成了路虎式的旋钮设计，并且新车在用料方面也更精致了。大量的高档真皮包裹，以及环保软性材质的应用，都让他的内饰看起来十分豪华，视觉感受上完全不输路虎。

动力方面，新车的搭载了多款组合，分别为2.4L自然吸气发动机、2.0T涡轮增压发动机、3.8L的V6自然吸气发动机以及一套2.0L的混动。除了2.0L的混动外，其与三款发动机都匹配了一台8AT变速箱，这几套动力组合算是目前现代及起亚旗下的高端产品，整体实力不俗。此外，新车也配有四驱系统。而至于上市时间，新车预计将会在年底上市。可以肯定的是，届时出色的外观及内饰，再加上超高性价比和进口身份，相信全新索兰托上市后将会对国内的7座中型SUV市场带来不小的冲击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款起亚索兰托来了，配三种动力，霸气的外观更抢眼

从去年下半年开始，全新一代起亚索兰托的路试谍照开始陆续曝光，这也是起亚索兰托家族自本世纪初期亮相以来发展起来的第四代车型。按照起亚的，第四代索兰托将会在今年三月的日内瓦国际车展上正式亮相。而依照韩国车企的惯例，所有面向全球市场发布的新车，都会在全球亮相前的一个月或两个月的时间里，率先在韩国市场亮相。

于是，按照这个不成文的惯例，在日内瓦国际车展前，全新一代起亚索兰托的官方照片以及部分信息也在日前正式亮相。不过实事求是的讲，作为一个越野车爱好者，我对于起亚索兰托多少是觉得有些遗憾的。

从2009年第二代车型开始，起亚索兰托就实现了一款从高端乘用型越野SUV的定位转型为一款城市中型SUV。虽然这样的转变为随后两代索兰托的发展带来了不错的销量，但是第一代车型上那种硬朗的越野车气质，以及高端越野车的定位，却成为了一个让人难以释怀的遗憾。

根据起亚官方的信息显示，全新一代起亚索兰托从平台到造型语言，都进行了全面的升级。那么，这一次发布的第四代起亚索兰托，都变化了些什么呢？

从整体上来看，全新一代索兰托依旧保留了其作为一款城市中型SUV的定位，承载式车身的结构保证了在有限的尺寸下内部空间的最大化以及经济性的最优化。

相比于第三代车型而言，新一代索兰托的整体形象显然要灵动和活泼得多，在第三代车型上所呈现出来的传统中型SUV的臃肿和大体量的一面有了明显的改善。没错，相比于它的前任，新一代索兰托的体量感要小了很多。而按照惯例，新一代索兰托的车身尺寸是会比上一代的车型更大的。

显而易见的是，从车身侧面的比例构成来看，新一代起亚索兰托的整车视觉重心有了略微的后移，车头的形象在整车的侧面比例中的占比更大。与此同时，新一代索兰托的前后悬尺寸相比于第三代车型也有所压缩。

于是，这两个比例细节的变化，也就构成了新一代索兰托在下装部分更大的视觉张力，将整车的形象进行了"撑开"。所以，一个更加俊朗的形象得以跃然纸上。

根据起亚官方的信息显示，第四代索兰托基于起亚全新的中级SUV平台打造。新平台的运用使得车辆的前轴进行了前移，压缩了前悬的长度。A柱相对于前轴的距离相比于第三代车型而言，向后延伸了30毫米，将长车头的形象具化了出来。

值得一提的是，全新一代起亚索兰托还用了环绕式的腰线设计，腰线从车身一侧环绕到车头，并在车尾形成了一个小鸭尾的效果。这种环绕式的腰线设计，也从视觉上压低了车头主要造型特征的视觉高度，成为强化长车头形象的另一个点睛之笔。

从细节上来看，新一代起亚索兰托用了新一代起亚家族化的造型语言，这一设计语言是起亚在韩国、欧洲以及北美的三个设计中心共同开发的的成果，也是目前新一代起亚全球SUV的核心设计。包括起亚Seltos、Stonic、Sportage以及Telluride都将运用这一设计。

在全新的造型语言作用下，起亚家族的虎啸式进气格栅进一步的演变为车头的视觉主体，通过将LED大灯融入其中，拓展了车头的横向宽度。

至于LED大灯的内部结构，也通过三组光源的布局，打破了车头的"瞳孔效应"，变得更为灵动。前保险杠的造型则通过多层次的特征来强化力量感以及硬朗的一面。

怎么讲的，单纯的就造型语言的角度而言，新一代索兰托的前脸设计是成功的。

当然了，相比之下，我觉得最成功的还是车身侧面以及尾部的设计。

在车身侧面，新一代起亚索兰托的一大设计亮点在于，C柱的区域用一个非封闭的镀铬饰条来打破了?侧窗?的整体感，使得车尾的形象不会显得太过于厚重。

而在车辆尾部，多层次的曲面划分构成了新一代起亚索兰托的后尾门，而两个独立式的纵置尾灯，在现在以整体式尾灯为设计趋势的时代下，显然带来了一个截然不同的设计思路。

这个分体式的纵置尾灯组，让新一代起亚索兰托的尾部瞬间变得厚重和宽大了不少。这个细节的设计，是一定要给好评的。

在车辆内部，豪华感和品质感的提升是新一代起亚索兰托升级的重点。于是，从发布的内饰上来看，新一代索兰托的内饰也的的确确的呈现出了一种更加高级的内饰氛围取向。

大量的软性材料以及大圆角的运用，单纯的从视觉的角度来看，就可以给人带来一种柔软而细腻的效果。事实上，高品质的面料也让新一代索兰托的触觉感受有了明显的提升。

中控台的设计可以看作是曾经被我们成为游戏机手柄中控台设计的演变，通过镀铬两条的点缀，新一代索兰托将中央出风口和空调操作面板构成了一个H型的特征。

而在其上方是一个10.25英寸的液晶显示器和12.3英寸的液晶仪表。副仪表板的区域则用旋钮式的换挡取代了换挡手柄，同时通过复杂的特征设计，布局了副仪表板的储物空间。不得不说，这样的特征对于一辆SUV而言，很有野性。

依旧是得益于新平台的运用，新一代索兰托的内部空间均衡性相比于前面的三代车型也进一步的优化。第一排以及第三排的乘坐空间得到了更大的平衡，同时在三排座椅打开的情况下，后备箱的空间也变得可堪使用。空间上的使用均衡性，将会成为新一代索兰托的卖点之一。

关于新车的动力信息，目前起亚官方并没有公布，不过从起亚全新的SUV平台的角度来看，新平台对于混合动力系统的布局会更友好，所以并不排除在新一代索兰托上出现混合动力车型的可能。当然了，作为一辆中级SUV，四驱系统必然也是会出现在新一代索兰托上的。

最后，我们来聊聊市场。

对于新一代索兰托国外市场的表现，我们并不关心。当然也没什么好关心的，从第二代车型转变了定位之后，起亚索兰托在海外的销量就一直不错。我们要聊的是中国市场。

对于中国市场而言，起亚索兰托并不是个陌生的车型，在前面的三代车型过往里，起亚索兰托都以进口车的身份登陆了中国市场，并且凭借着不错的性价比在中国市场上还赢得了不错的口碑。

与此同时，起亚索兰托似乎还是第一批在国内尝试推出柴油动力的车型。从第二代车型开始，市场对于起亚索兰托国产的呼声就一直高涨不下。

不过，随着起亚进口的销售网络退出中国市场，新一代索兰托以进口车的身份进入中国市场显然已经不太现实。

考虑到目前国内市场上中级SUV的消费需求日益高涨，以及前期进口索兰托积累下的不错口碑，新一代索兰托，是时候国产了。

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起亚全新索兰托Hybrid亮相！轴距2815mm，搭1.6T混合动力

值得一天的是，今年韩系车的动作真的是越来越大，新车扎堆上市或者车型换代，逐步的证明韩系车开始重视起国内汽车市场，毕竟国内的汽车消费市场的潜力还是很大的，谁都不想放弃这个“大蛋糕”。就在近日，在澳门车展上，韩系车又一全新SUV正式首发亮相，它就是起亚全新?索兰托，用全新的家族式设计理念，彰显科技感和质感，更吸引年轻消费者的审美。那么这辆车到底怎么样？一起来简单了解一下吧！

首先在外观方面，新车索兰托用了全新的外观设计理念，相对于老款车型简直可以用脱胎换骨来说形容，其中前脸造型更为抢眼，特别是“虎啸式”的中网进气格栅，用了熏黑设计，配合两侧的LED车头大灯组设计，给人一种融为一体的感觉，提升了整体感，更具有辨识度。值得一提的是，其中LED日间行车灯的造型非常有设计感，点亮后很醒目，配合前包围设计，给人一种硬朗且霸气的味道。

车身侧面造型颇显硬朗，用了大量平直的线条搭配，由于是7座车，所以车身还是显得比较魁梧。其中还搭配了造型时尚个性五幅式铝合金轮毂，为其增添了一丝动感气息。车身尺寸上，全新索兰托长宽高分别为4810/1900/1700mm，轴距表现为2815mm。相比老款车型，新车在长度、宽度以及轴距上分别增加10mm、10mm以及35mm，更显大气。

值得一提的是，尾部的造型颇为抢眼，特别是分体式的LED尾灯组造型，造型个性新潮，配合底部的双边共两出排气设计，给人一种霸气的感觉，同时还带有一丝运动气息；其中底部还用了镀铬装饰条进行点缀，看起来很显质感。

内饰相对于老款车型，变化上有了质感般的提升，大面积的皮质包裹更显高档气息，包括中控、门边板以及中央扶手箱，摸到的地方都是软的，很舒适，而且细节上也处理到位，能看出厂家对内饰下足了功夫。

值得一提的是，科技氛围很足，中控用了双联屏设计，12.3英寸的全液晶仪表+10.25英寸的中控触摸液晶大屏组合。同时还搭配了三幅式的多功能方向盘、旋转式的换挡按钮、无线充电等等。配置上，新车还将提供7个安全气囊、多碰撞制动系统、前方避免碰撞系统、盲点碰撞、车道保持、主动巡航控制等。

动力上，目前全系起亚索兰托搭载了1.6T混动、2.5T涡轮增压汽油发动机、2.2T涡轮增压柴油发动机可供选择。其中传动上均匹配了8速双离合变速箱，其中最大马力分别为230PS、277PS、199PS；此外，未来还将会推出插电式混动版车型，为消费者提供更多的选择。总之，或许全系起亚索兰托的到来，对于国人或许有着不错的吸引力，毕竟上一代索兰托的市场反馈还是很不错的，前期也取得了一定的成绩。或许这一次全系的起亚索兰托将会给我们带来不错的惊喜，让我们拭目以待吧！那么对此你有什么看法？

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纯进口7座SUV，新款起亚索兰托实拍，内饰更高级，叫板汉兰达

日前，在上海进博会上，起亚品牌携全新一代?索兰托Hybrid正式亮相。新车用了全新的家族化设计，造型方面更加年轻时尚。作为起亚品牌的中型SUV，提供2+3+2式七座布局。动力方面，首发车型搭载的是1.6T混合动力系统。

外观部分，相比上一代车型，全新索兰托Hybrid整体的造型设计要更加年轻时尚。前脸依旧用起亚标志性的虎啸式进气格栅，颇具视觉冲击感。全新样式的LED大灯组与中网融合在一起，提升前脸视觉宽度。车身侧面线条平直，呈现出硬朗的风格。尺寸方面，新车长宽高分别为4810/1900/1700mm，轴距为2815mm。

内饰部分，车内使用不同的配色方案，带来强烈的层次感。中控面板以横向线条为主，使得车内看起来更加简洁规整，同时用大面积软性材质包裹，档次感有所升级。中控配有10.25英寸液晶大屏，并提供12.3英寸全液晶仪表，增强车辆在多媒体功能上的实用性。

动力部分，新车将为消费者提供3套动力总成，其中首发车型搭载的是1.6T混合动力系统，最大功率为230Ps，峰值扭矩350N.m；2.5T涡轮增压发动机最大功率为277Ps，峰值扭矩421N.m，与之匹配的是8速湿式双离合变速箱。此外还有一款2.2T涡轮增压柴油发动机，最大功率为199Ps，峰值扭矩440N.m。

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超高颜值+8速双离合！起底全新一代起亚索兰托，它要回来了！

起亚汽车口碑一直很不错，我第一次认识这个品牌是从悦达·起亚千里马开始，那是在零几年的时候，流线型的车身非常时尚，让我从此记住了这个汽车品牌，到目前为止，起亚也有几款非常畅销的车型，例如起亚智跑、K5等，在日常生活中都是可以经常看到的，不过今天向大家介绍的这款车属于中型SUV，全新一代?起亚索兰托车型还没有引进，相比现款车型进行了全面升级，变化非常大，比汉兰达更霸气，接下来我们先详细了解一下这款车的表现。

全新索兰托造型焕然一新，看起来硬朗干练。标志性的虎啸式中网与LED大灯灯组相连，它通过镀铬饰条将大灯和中网进行衔接，拉宽车头的视觉宽度。这一代索兰托车身尺寸全面加长，它的长宽高分别为4810/1900/1700mm（含车顶行李架），轴距为2815mm。相比现款车型，新车在长度、宽度以及轴距上分别增加10mm、10mm以及35mm。

车身侧面，全新索兰托给人的第一印象是简洁利索，没有复杂的设计。它用了刚硬的线条勾勒，平直的腰线从头灯直接延伸至尾灯，同时C柱后方的窗框饰条是点睛之笔，让侧面看起来不乏味。再来看车身侧面的细节，它的外后视镜支持电动调节，并有加热以及折叠功能。另外，展车配备了规格为235/55?R19的马牌CrossContact系列轮胎。?尾部设计同样足够出彩，造型刚硬，与前脸相呼应。全新的分体式尾灯组用LED光源，配合尾门上的线条，使新车看起来更有层次感。

全新索兰托的中控设计对称感十足，配色很带感。当然，它最吸引眼球的地方是12.3英寸全液晶仪表，配合中控台10.25英寸屏幕，呈现出连屏式设计，现在这种设计越来越常见。如果看尺寸，全新索兰托的中控屏只能说中规中矩，可通过与仪表、下方信息屏的衔接，就取得了不错的视觉扩展。至于功能，常规的、车辆设置、导航它都有。空调出风口用镀铬沟边，中央则是功能操作台，方便操作。搭配氛围灯带、黑色烤漆面板和银色金属框架，很好地提升索兰托的档次感。

它配备了皮质方向盘，双色搭配很不错，左右两侧集成了蓝牙语音、音响控制、仪表信息切换、巡航设置等功能按键。相比之下，相信车主们会更喜欢新车的全液晶仪表。配置方面，全新索兰托提供了多个安全气囊、盲点监测、多重自动防撞系统。车道保持、主动巡航控制、陡坡缓解、全景影像以及无线充电等，在安全性以及便利性方面得到升级。作为一款中型SUV，空间和座椅布局自然是索兰托的一大卖点。它的轴距比现款增加了35mm，提供了更宽敞的后排空间。除了常规的五座、七座，它新车还有六座版可选择。

动力方面，根据不同国家提供多种动力选择。燃油版车型搭载Smartstream?D2.2发动机和湿式8DCT双离合变速器；混动版车型搭载最高功率180马力、最大扭矩265牛·米的涡轮混合动力发动机，和最高功率44.2kW、最大扭矩264牛·米的驱动电机，匹配6速自动变速器，其系统最大输出功率为230马力、系统最大扭矩350牛·米。

索兰托可以说是大家比较熟悉的车型了，随着七座车型年检“放宽”，相信它会吸引更多朋友的关注。当然，我们更期待索兰托能够早日同步引入东风悦达起亚，这会对其市场表现直接起到促进的作用。大家对这款车有什么看法？欢迎评论交流。

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安全更彻底，全新起亚第4代索兰托搭载BVM盲区图像系统

说起索兰托，很多消费者对这个名字应该很熟悉。作为起亚旗下一款中型SUV，索兰托承载着不少中国消费者的美好记忆。不过，这款车已经消失在主流视线中很久了，很多人已经忘了它的存在。

但今年初，起亚发布了全新一代起亚索兰托。新车一经公布，凭借靓丽的外形设计和豪华的内饰质感，获得了很高的关注度。预计这款全新索兰托也将很快进入国内，那么这一代索兰托到底实力如何呢？是否能成为中型SUV的有力竞争者呢？今天我们抢先一探究竟。

外观、内饰亮点：颠覆性改变，颜值可圈可点

首先在外观方面，全新一代索兰托就进行了一次大进化，用全新的家族化虎啸式进气格栅，两侧大灯与之融为一体，让前脸呈现出非常霸气的气质，而棱角分明的车身线条让新索兰托呈现出非常强的运动质感。

这一两年，韩系品牌在车灯上极尽之所能，大做文章，新索兰也没有例外，矩阵式灯组极具个性和辨识度。

新索兰托在车身尺寸方面，也顺应潮流，进行了加宽加长，新车长宽高为4810*1900*1700mm，轴距为2815mm，比现款海外版车型长宽各增加了10mm，轴距也增加了35mm，整体身形肉眼可见的“加量升级”。从侧面看，新索兰托的运动质感比上一代提升很大，后排车窗上多出的一块“鲨鱼鳍”，增添了几许新鲜感。

尾部设计较为简洁，竖直的尾灯是点睛之笔，但就整体颜值来说，新索兰托作为一辆三排座SUV，显得比较干练，没有很多中型SUV那种臃肿的感觉。别忘了，它也是一辆4.8米的大车！

内饰在做工用料方面，新索兰托也有不错的豪华质感，中控台面、车门内侧都使用了大量的软质皮革和金属装饰面板进行包裹，在同级起码比汉兰达强了不少。在科技配置方面，12.3寸液晶仪表和10.25悬浮式中控屏也配置齐全，韩系品牌这一点一直都做的很到位。

另外，新索兰托中控台还有个亮点，就是下图中这个H型空调出风口，这样的设计并不仅仅只是为了视觉效果，这种设计将出风口和控制按键，很人性化的集中到了一起，用起来相当顺手。试想一下，我们通常的做法是调好度数后，再把手伸到空调出风口感受风的温度。而索兰托这样的设计，可以用指尖来拨动按钮，手掌来感受温度，简化了动作。这个小心思，确实值得点赞。

空间：更大更宽敞，6座第三排表现及格

得益于全新架构和更加紧凑的前后悬设计，全新索兰托的车内空间比上一代索兰托有着非常显著的提升。根据外媒实车体验，6座车型第三排的表现还算不错，成年人上下、乘坐不算特别费劲，但也表示第三排和更大尺寸的现代Palisade相比，还是有一定差距。

新索兰托的第三排座椅在功能配置是也非常具有“人文关怀”，独立空调出风口、空调控制器、充电接口、大尺寸储物格、杯架都一应俱全。

▲第三排坐功能配置完善，并非糊弄人的鸡肋

韩国版提供2+3布局五座和2+2+2布局六座两种车型，海外版则会有2+3+2布局七座车型，之后进入国内，相信也将会是以6座或者7座车型为主，当然如果5座、6座、7座车型都提供会更好（可能性不大）。新索兰托在尺寸方面已经比上一代车型有所提升，未来引入国内，如果国产化，相信很大几率尺寸还将会进一步增加。

动力配置：全新8速湿式双离合是看点

动力方面，根据发售地区的不同，新索兰托将会提供包括汽油、柴油和混动等多种动力平台。韩国本土及海外市场首发2.2T柴油发动机+8速湿式双离合车型，最大功率202马力，峰值扭矩440N·m，今年第三季度则会在海外市场推出2.5T涡轮增压发动机（277马力，421N·m）同样也将配备新的8速湿式双离合变速箱，这款来自现代集团的全新Smartstream8速湿式双离合，官方称相比上一代7速干式双离合，整体性能提升58%，是新车动力总成中最重要的一个卖点。

对于国内消费者而言，未来将会推出的1.6T+6AT混动版也值得关注，最大功率为230马力，350N·m的这套混动系统，光看这个数据也已经足够唬人了。

此外，根据现代集团新一代车型动力布局，新索兰托也有很大几率会推出插电混合动力版本。

这次韩国本土提供试驾的新索兰托为2.2T柴油发动机车型，动力性能与上一代索兰托总体保持一致，但在加速表现上更加的线性，在高速下车身依旧能够保证很好的稳定性和操控性，柴油版动力可能对于国内消费者来说参考意义不大，但也可以看到，新8速双离合对于动力性能表现的提升还是非常显著的。

写到最后?

作为在国内市场上很早便引入的中型SUV，索兰托一开始就凭借进口身份、高颜值和出众的越野性能取得了不错的市场成绩，但随着市场竞争日趋激烈，这款起亚旗下的高端SUV也开始逐渐被市场边缘化。

新一代索兰托单就卖相来说，各方面的实力都不俗，确实有向汉兰达叫板的实力，但就品牌知名度和号召力来说，新索兰托已经不再是和汉兰达一个量级。好在，索兰托离开主流视线的时间不算太长，在很多人的脑海里，索兰托仍是一个熟悉的名字。如今全新一代索兰托即将卷土重来，它还有机会重拾当年的荣耀和地位吗？

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起亚进口suv索兰托怎么开后备箱

由于疫情打乱许多新车上市节奏，原本日内瓦车展全球首发，但车展因疫情取消，使得起亚旗下全新第四代索兰托上市被迫延后，3月份，起亚已公布全新索兰托的产品相关资讯，揭露第四代索兰托豪华大气的外观与内饰，以及奢华配置和先进数字科技，其实索兰托更强大的卖点是它搭载最先进的最新安全科技。最近索兰托即将正式推出，原厂特别揭露结合摄像机的车载视野盲区新科技，它将有助彻底解决视野盲区的种种安全问题。

起亚全新第四代索兰托将在欧洲先行上市，它搭载了简称BVM的盲区图像监视系统（Blind-Spot ViewMonitor），以协助驾驶员解决盲区问题。该系统将在新车发表之后，开始供应市场。当驾驶员打方向灯要切换到另一车道，但另一车道有其他车辆，但它却在驾驶的视野盲区上，此一系统利用安装在车外后视镜上的广角摄像机，将图像即时传送到车内的12.3寸液晶仪表上，同时会把盲区的图像显示在仪表左方的车速表上，暂时取代车速显示，驾驶员可利用余光看到盲区的图像。

起亚宣称此一系统的视角，会比标准车外后视镜宽许多，可大幅提升行车安全性，它将和车子的主动安全科技相辅相成，包括盲区防撞系统，如果系统认为会发生碰撞，会取主动干预的行动，将汽车拉回原车道。? 此一套件将是顶配车型的标配，其他车型则列为选配，其他选用配备还包括环舱图像监视系统、避免停车碰撞统和Bose顶级音响系统。目前索兰托全新车型的售价尚未公布，预计下半年才会公布。

全新第四代索兰托透过更短的前后悬，加上轴距加长35mm，使它看起来更修长，空间由于用多种套件，使乘坐空间比前一代明显改善，尤其是第二排座椅。?

整个造型变得更豪迈而外放，最新设计风格开口更大且有棱有角并配上时尚装饰的虎鼻式进气格栅，搭配全新设计三点式灯形的LED车头灯组，同时有更多凹凸层次变化的前气坝。此外。?前轮拱上方、车门与C柱，都加了亮眼的金属饰条。?分离双垂直尾灯设计，配上直列的导光条，相当时尚，尾门钣件层次也相当丰富，另外尾门上也有SRORENTO的车铭牌，使它具备更高的识别度。

第四代索兰托座舱也经过大规模的修改，拥有品牌有史以来最宽敞的内饰之一，用三排七座配置，并有宽敞的行李箱储物空间。前座有和奔驰相仿的12.3寸超大数字仪表，配上10.25寸的资讯系统中控触控屏幕，空调出风口移到屏幕下移到中控下方的空调面板两侧，空调并触控方式操作切换。此外中控台上仍保留方便精准操作的前排座椅加热通风的专用实体开关按键。?车门把周围结合养眼的LED气氛照明，座舱还用奢华的皮革包覆，并有双色调的多功能方向盘，并结合多处细节的金属装饰，以及木质饰板与高光泽饰板等，营造奢华感。

除了完整的舒适和通信等配备之外，索兰托在安全与操控上也有长足的进步，除了前述的盲区科技，它也搭载进化版的主动巡航控制系统，它能依据车子转弯时的坡度主动调整?动力与刹车，另外还有可利用车钥匙操作的自动停车系统，另有遇障碍自动刹车的主动刹车系统，另有盲区监控系统，利用在车门后视镜上的摄像机，将车侧景像投影到仪表上。?

索兰托有多套动力系统，先行推出的是2.2升柴油版，最大马力199bhp，另有结合1.6升汽油引擎的油电复合动力版，最大马力227bhp，结合可输出刀力59bhp的动马达和1.5kWh电池模块。稍晚还会再推出插电式油电复合动车型，油电综效马力261bhp，结合马力89bhp的电重马达和16.6kWh电池模块。柴油动力将有前驱和四轮驱动车型可选择，油电车型则全部都是四驱版本。

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新款起亚索兰托谍照曝光预计将于2023年底亮相

还记得去年年初，起亚的一款中大型SUV特柳赖德(Telluride)被各类美国媒体选中，成功入围含金量最高的“北美年度三大车”。时隔一年多，特柳赖德依然是同级标杆，也是众多美国媒体“最值得购买的车型”，实现了销量和口碑的双丰收。

在特柳赖德的光环下，随之而来的新苏兰托有了自己的交通。甚至有不少网友表示:如果新Souranto能够复制Telluride大空空间、动力强劲、价值高的优势，再结合更亲民的起步价，新车在同级别车型中会有更大的杀伤力。

然而，在MotorTrend的首次试驾后，美国媒体表示:新Souranto不是Telluride的娃娃车，它有自己的特点，包括比以前更精致的外观，令人惊讶的驾驶体验和扎实的做工材料，在同级车中颇具竞争力。如果把Telluride比作一个脚踏实地、实用的家庭伴侣，新Souranto将带来更多时尚和的元素。

在韩国国内市场，新款Souranto已经上市一段时间了。去年共售出82，275辆，在TOP10榜单中排名第八，也是第二畅销的SUV车型，反响良好。而且起亚在国内也缺少一款中级SUV，未来极有可能回归市场。下面让我们了解一下它的具体表现。

同级最实惠的车型，动力出色。

全新Souranto起价30560美元，约合人民币19.74万元。虽然与旧款相比上涨了1300美元，但它仍然是同级车型中最实惠的车型，标配了许多安全功能，包括自适应巡航、主动制动和碰撞预警。

比较创新的是动力系统。美版Souranto有三种动力选择，2.5L自吸发动机8AT变速箱，最大功率191PS，最大扭矩232n * m；2.5T涡轮增压发动机8速双离合变速箱，最大功率281PS，最大扭矩311n * m；混动车型为1.6T涡轮增压发动机电机，匹配6AT变速箱，综合最大功率227PS。

同时，高配车型可选配AWD四驱系统。

首先，入门级自吸车型的动力比较“温和”，2.5T版本应该是最畅销的选择。这款车的扭矩比特柳赖德的大，百公里加速时间只需要7s多。其加速性能甚至可以媲美大众GTI，动力随叫随到。即使在高速上再次急速加速，这辆车依然有着非常充足的动力储备，整个过程一点都不手软。

但由于用了双离合变速箱，低速时会磕磕绊绊，震动较大，尤其是座椅和踏板。这是消费者需要注意的。如果他们喜欢强劲的动力，就必须忍受低速时的难受。

它还显示了Souranto和碲化物之间的明显差异。我们把特柳赖德的驾驶体验比作水，水很软很滑，但苏兰托就像可乐，刺鼻又甜。当然，如果在意乘坐舒适性，也可以选择2.5L自吸版，但后劲较小，驾驶缺乏。

第三排空中规中矩，被设计师称赞。

在高速上，新Souranto的车更安静，但比以前的起亚车更运动。底盘的悬挂支撑很紧，转向手感比较灵敏。整体驾驶风格敏捷干脆，减震性能甚至像大众车。

在高速过弯时也能提供强大的信心，车身姿态特别稳定。

此外，全新Souranto的外观和内饰设计也带来新鲜感。从车头到车尾都应用了大量的时尚元素，与大灯一体连接的中网更是增添了一些气势。从而形成老少皆宜的视觉效果。无论你是追求运动还是优雅，它的颜值都不会让人讨厌。

内饰的造型比较有创意，不同于起亚其他车型。设计师给它带来了创新和质感的变化。机械手柄也能让传统用户叫好。比电子手柄好用多了。标配的12.3寸全液晶仪表和10.25寸中控大屏，科技感非常好，整个UI设计和响应速度都没有问题，并且具备手机贴图功能。

其实从以往的表现来看，起亚的内饰功能和用料完全不用担心，既有高级感又有便利性。

不过让我不满意的是，在第三排空，新车的表现并不比老款好多少。侧窗视野较窄，座椅和腿部的舒适性空中规中矩。看来新索兰托把全部精力都用在了驾驶和设计上。但相比同级竞品，其空并不弱，设计和动力都很出彩。加上诱人的价格，极具竞争力。

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