越野车型电动车_越野电动车排名前十名

1.电动汽车进军硬派越野车

2.悍马重出江湖！纯电越野、螃蟹模式、8万美元起 | 新车

撰文 | 小魔

随着近几年的发展，国内电动车市场可谓是越做越成熟，车型覆盖面也越做越广泛。但鉴于今年车市内卷加剧，车企们也不得不进一步求索，挖掘出更新的细分市场，找到更精准的消费需求。

而本届上海车展亮相的这几款很有特色的电动新车，也许能为购买力最强劲的小型车与紧凑型车市场开拓出几片新细分领域。

性价比之王——比亚迪海鸥

海鸥是比亚迪海洋家族的最新成员，也是目前这个家族体格最小的车型。尺寸方面，该车三围仅有3780mm/1715mm/1540mm，是款妥妥的A0级小车。很明显，由于五菱宏光MINI EV等车型的热卖，让微型纯电动车市场在近两年显现出前所未有的潜力，理所当然电车一哥比亚迪也盯上了微车这块“蛋糕”。

就该车基于的比亚迪e平台3.0技术来讲，海鸥的技术含量可能要比其他同尺寸选手高出不少。该车搭载一台最大功率55kW、最大扭矩135Nm的永磁同步电机，0-50km/h的加速时间仅用4.9s。

动力电池则是两款电量分别为30.08kWh和38.88kWh的比亚迪刀片电池，分别支持305km与405km的续航表现。同时该车还支持40kW快充，30分钟就能从30%充到80%。这对于微型车来说，也是少有并极大提升用车便利性的实用功能之一。

除了跑得远、充电快，这款电动微车还有一个别家微车不具备的优势，就是它的安全配置极高。

该车全系标配主副驾头部安全气囊及前后贯穿式侧气帘、制动、牵引力控制、车身稳定系统、预紧限力式安全带、前后盘式刹车，顶配车型更是配备前排侧气囊。总之，海鸥的到来算是把A0级小车实用性与安全性拉高到了一个新水平。

首探母婴市场——极狐考拉

在欧拉成为女性汽车品牌的先行者后，极狐也成了第二个参与到女性市场的汽车品牌。在本次车展，它带来了一款主打母婴家庭出行有趣产品——极狐考拉。

该车的三围尺寸分别为4500mm/1870mm/1655mm，轴距为2820mm，产品定位上属于一款紧凑型MPV。

根据官方介绍，在设计这款新车时，团队中由于本身就有好几位“宝妈”工程师，因此考拉能把每个车辆细节考虑周到，给宝宝、给宝妈都提供细致入微的照顾。

首先在车内用料方面，考拉用高舒适度的软性环保材质来打造，尤其后排还应用了10.7平方米的“牙胶级啃咬”材料。

为给宝宝提供最大程度的舒适与安全，该车自带一款用全电动设计，结构强度更高的特别儿童座椅，其侧气帘也专门针对儿童的身高位置加大了12%，好给予宝宝更高的碰撞安全防护。

当然，不仅是出行安全，车内还配有无汞紫外线杀菌灯，保障宝宝每次乘车时都能处于干净健康环境。

新车为了方便宝妈带娃出行，也设计有不少贴心实用的小功能，比如车辆的一侧特地用了侧滑门设计，让宝妈抱娃上下车更容易；儿童位设置有左右两个专属监测摄像头，宝妈开车时就能通过中控屏观察宝宝状态，不用频繁回头提升行车安全；就连车中控界面打字栏也特设了对母婴类生活的配套选项，让行车途中可以快速获取必要信息。

除了宝宝之外，考拉也充分考虑到妈妈的用车体验，它设有可以存放宝妈用品的私密空间，4档温度车载智能冷暖箱，多功能小桌板以及专属右后排沙滩躺椅，尤其后者与定制香薰配搭配起来，还能在照顾宝宝之余为妈妈构建一个放松身心的小港湾。相信该车上市后，会赢得不少宝妈的青睐。

玩出花样的官改车——吉利熊猫MINI越野版

吉利汽车这款由官方改装的熊猫MINI越野版也是一款非常吸睛的个性小车。

熊猫mini本身是一款从产品定位到价格都与五菱宏光MINI EV完全相同的A00级产品，只不过该车的三维尺寸为3065mm/1522mm/1610mm，轴距为2015mm，相比后者要稍微大上一点。

由于原本的熊猫mini就是个类似日本K-Car的小方盒造型，在加宽、加大前保险杠以及新装拖车钩、行李架、爬梯、四盏探照灯等越野套件后，让整车产生了一种又萌又凶的气势，而且整体看上去也非常像缩小版的铃木吉姆尼。

动力方面，该车应该没做任何变动，仍然是与熊猫mini相同的三电系统。其中包括一台最大功率20kW或30kW的永磁同步电机，可支持最大20%的爬坡角度，动力电池则搭配9.61kWh或17.03kWh两种电量的磷酸铁锂电池，分别可支持120km与200km的CLTC工况续航里程。

考虑到之前五菱mini也出了不少官改版，而且也都取得了不错的市场表现，如果吉利愿意把这款又萌又凶的熊猫mini量产，再搭上一个不是那么太离谱的价格，应该也能达成同样的效果。

小型硬派越野车——奇瑞iCAR 03

如果说熊猫mini越野版更多是在玩造型上的别出心裁，那么奇瑞带来的iCAR 03可是一辆货真价实的纯电越野车。

iCAR 03的长宽高尺寸约为4200mm/1830mm/1700mm，轴距则达到了2700mm，定位于小型纯电越野SUV，当然越野这点从它用传统硬派越野SUV的粗犷风格以及更短的前后悬设计，也能看出一二。

该车在动力上用i-MS多元魔方新能源架构，也就是说不仅是纯电，这台车还可以推出插电混动与增程式电动版本。

这种高度灵活的动力架构也让iCAR 03满足不同使用环境的用户成为可能，比如热爱荒野越野的车友，可能就能免除到处找桩充电的麻烦。

目前官方还没有给出新车具体的动力配置，仅表示iCAR 03会具备2.5T燃油SUV的相似动力水平，此外纯电版车型会用智能自适应四驱系统，可提供10种驾驶模式，并且内置全铝大梁，强度提升30%，提升车身刚性和车辆安全。新车还有望搭智舱智驾技术以及20余项智能传感器，实现L2+级的自动驾驶功能。

凭借多动力系统组合，也许iCAR 03能在越野车圈开拓出一片新天地。END

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电动汽车进军硬派越野车

这几款新能源车型有没有你的菜？

仰望U8

仰望作为比亚迪旗下的高端系列品牌，旗下的仰望U8可以说是今年最受期待的车型之一，新车定位百万级新能源硬派越野。其车长超过 5 米，车宽超过 2 米，用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”，将未来感和科技感融入到整车的设计。光从外观就能看出，它瞄准的就是奔驰大G、路虎卫士这类硬派越野车市场。

同时新车还有一大亮点，搭载了自研的易四方技术平台，能实现四轮扭矩分配、单轮爆胎稳定可控停车、应急浮水、原地掉头等高阶操作，且百公里加速进入3秒级，应该是硬派越野车里加速最暴力的了，说仰望U8刷新了百万级硬派越野车性能标杆毫不为过。

比亚迪海鸥

回首2022年，比亚迪可谓是打了一场“大胜仗”，在2023年比亚迪势必要乘胜追击。今年将带来海洋网入门级车型：海鸥。海鸥依旧是延续了海洋美学设计，不过整体造型显得更加棱角分明，多了一写运动属性。尺寸方面达到了3780*1715*1540mm，轴距为2500mm。虽说相较于海豚的尺寸来说会有缩减，但五门五座的布局实用性会完胜市面上三门电动车。

动力方面，根据工信部目前信息，该车将会搭载最大功率55千瓦的永磁同步电机，对于该车日常面对的城市内通勤需求，已经是绰绰有余了。

五菱缤果

近两年微型车和小型车市场非常火热，五菱作为微型车的****这次率先推出一款小型车，名为五菱缤果。从外观来看，这款车型用的是全新的设计理念，外观造型小巧可爱，用圆润的外观设计，搭配双色的车身颜色，看起来精致感十足。车身尺寸方面为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，申报信息显示新车将会用4座布局。

动力方面，新车将搭载最大功率为30千瓦、50千瓦的单电机驱动系统，综合续航有望超过300km。具体的还需要等待它的上市。

埃安Hyper GT

不少车企都想要一改往日形象，统统想布局高端市场。其中埃安的行动是非常迅速的，在去年发布了高端品牌战略Hyper后，Hyper GT车型也随之而来。这款车用的封闭式前脸配合低趴流畅的侧面造型与尾部可升降扰流板，整体设计超跑味十足，旋翼式车门也展示了埃安最炫酷的造车理念。

除此之外，这款车拥有AEP3.0纯电专属平台、星灵架构这两大科技赋能，可实现ADiGO Pilot高阶自动驾驶的相关功能；动力方面，后驱单电机版本最高功率250千瓦，零百加速4.9秒，符合这台车中大型轿跑的产品定位。

以上的四款车型满足了不同人群的用车需求，仰望U8这款高端硬派越野的面世可以说是将比亚迪的品牌形象正式拉至高端序列，至于能否站稳脚跟还是要看后续表现；比亚迪海鸥将成为海洋系列的入门车型，这将会是一款走量的产品；五菱缤果的后续销量主要还是看定价，定价亲民那么销量一定不会太差；最后就是Hyper GT，它的炫酷车身会吸引到不少年轻人的目光，不过放言要对标特斯拉Model 3，还是要看消费者买不买单！至于这四款车型，你觉得哪款会成为爆款呢？

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电动汽车进军硬派越野车这些问题要解决

电动汽车成为现在的汽车主流趋势，所以很多传统的燃油车型现在也都有电动车企在研究，而关于硬派越野车现在也有不少的汽车在里面发展，不过这个汽车就不像普通的车型那么好搞了。

1、改装限制

大家都知道，玩越野的人都酷爱改装，如果把传统的越野车换成电动车之后，车内各种电机，各种电池组，会限制改装。

还有对很多越野老炮来说，传统硬派越野车更具情怀和仪式感，让人回到越野本身的乐趣，这些都是电动越野车给不了的。

2、续航问题

续航问题一直都是新能源汽车没有更进一步的绊脚石，特别是冬季一部分原因是电动车没有内燃机，不能利用发动机的废热制暖。而目前两种主流解决方案『热泵空调系统』和电动压缩机空调系统+PTC都有一个通病—大量吃电。

另一部分的原因就是低温环境对电池内部的电解液活性的影响。这就导致使用电机的新能源汽车无法在低温状况下保证续航。

如果非要开着电动车去越野，那么在没电的时候，你就会尝试到推着走或者拖着走的无奈，当你开到荒山野林的地方，当你开到小池塘里，当你开到坡顶的时候，突然没电了，走不了了就会很难受了。

3、安全性无保障

如果说底盘有一点点破损就会威胁到动力源，实在可怕；同样为了可靠性越野车会大量使用机械结构和液压传动，换成了电动以后，如果遇到雷雨天气，你的电动SUV可能就废了，实在是可怕。

曾经被环保主义者所憎恶的悍马品牌终于以先行者的身份回归到大众视野。这次，它推出了一款零排放的电动汽车，目标是那些周末冒险家。

悍马品牌曾于1992年至2009年期间销售了一系列基于军用悍马的公路车。现在该品牌已被通用汽车重新启用，成为GMC品牌的新子品牌。

全新推出的纯电皮卡在造型方面基本延续了2009年悍马品牌停产时传统的四四方方风格，但加入了一些现代的造型元素。

该车的设计总监Phil?Zak称它为“现代全电动未来重新构想了一个一眼就能识别出来的轮廓”。

动力方面，悍马电动车将使用通用最新推出的Ultium?Drive电动动力总成技术，首先推出的Edition?1顶级性能车型为三电机配置。

“GM估计”这款纯电皮卡将拥有746kW的综合输出功率以及15591Nm的轮上扭矩（实际扭矩可能接近1356Nm）。

不过无论哪种表述方式，这台凶猛的庞然巨物都能在3秒左右从静止加速至96km/h，这也是以电动身份重生之前悍马从未有过的强悍加速性能表现。

其动力将使用e4WD系统输送到所有四个车轮，并根据需求使用扭矩矢量分配。

在皮卡的底盘部分，电池组被安排成24个模块的双堆叠布局，尽管通用汽车尚未公布它们的存储电量，但其声称，悍马电动皮卡在满电的情况下可以支持563公里的EPA续航里程。

且该车的800V系统可在直流快速充电桩上以高达350kW的速度充电，仅用10分钟就能充电160公里的续航电量。

悍马电动车的首席工程师Al?Oppenheiser声称，这款车将是“绝对的越野猛兽”，e4WD系统赋予了它“通用其他车型从未拥有过的机动性”。

为了证明工程师所言非虚，该车配备自适应空气悬架，并带有一个“提取模式”功能，可以将悬架提升6英寸，以帮助其征服一些具有挑战性的越野路况。

35英寸的越野轮胎是Edition?1车型标配，但如果车主有需求，也可以升级为37英寸越野轮胎。此外，为了提升越野安全性，电动皮卡底盘的某些地方已用钢板加固。

悍马电动皮卡除了标配四轮转向外，还提供了一种全新的蟹式行走模式，使其可以在低速下斜行。

在越野方面，通用汽车表示他们已为该车配备了行业领先级的18种不同摄像头，甚至包括车底摄像头。

通过这些摄像头的监测，司机可以在信息屏和驾驶员信息屏上了解与越野相关的一些特殊参数，如车辆的扭矩输出，俯仰和侧倾角，摩擦圆和其他读数等。

智能驾驶方面，该车将配备通用的超级巡航驾驶系统，可允许司机在一些特殊路段行驶时双手脱离方向盘以及自动变道。

此外，作为首发的特别版新车，Edition?1还将标配一个可拆卸式车顶。该车顶使用透明面板，可以将其卸下并存放在特殊尺寸的前备厢中。

后玻璃也可以降下，并且结实的车斗盖板可用作装卸装载床。

该车内部与外观一样，同样以四四方方的平直线条营造出一个粗犷的硬汉风格内饰。中控台配备有13.4英寸数字信息屏加12.3英寸数字仪表组合。

此外，由14个扬声器组成的Bose高级音响系统，还将为这款豪华越野车的乘客们提供强大的沉浸式聆听体验。

除了享受音乐外，电动车还将使用Bose的主动声学管理功能，结合声音增强和噪声屏蔽，以优化座舱的NVH体验。

悍马纯电皮卡将推出4个版本车型，分别是首发特别版的Edition?1以及EV2、EV2X、EV3X三款车。

首发的Edition?1车型将是4款中最早上市的，预计将在2021年秋季，同时该车112,595美元的起售价也是4款车型中最贵的，目前该车已预定一空。

EV3X车型与首发特别版一样都是3电机配置，可提供超过482公里的EPA续航里程，起售价为99,995美元，将在2022年秋季上市。

双电机配置的EV2X车型，同样支持482公里的EPA续航，该车将在2023年春季上市，起售价为89,995美元。

入门级的EV2也搭载两台电机，但续航里程更短，EPA续航里程约为402公里，该车最晚上市，预计在2024年春季，起售价则为79,995美元。

悍马纯电皮卡将是首批基于通用Ultium电池系统打造的新车，该系统也是BEV3平台的基础。

通用强调，悍马电动车用的是车架上车身的设计，与其他一些电动车制造商所使用的滑板式布局不同，因此他们的皮卡车可以与一体式汽车和跨界车共享某些相同组件。

全新的GMC悍马电动车将在通用位于底特律的Hamtramck工厂制造，该工厂改造后被重新命名为“零工厂”，并用于电动汽车的生产。

在这台纯电皮卡之后，悍马未来还将推出一系列电动新车，而下一款车预计将是悍马纯电SUV。撰文?|?小魔

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。