起亚K5汽车水温在什么位置标准_起亚k5汽车

1.起亚k5二手车值得买吗

9月7日，全新起亚K5凯酷正式新车作为20万以内的一款家轿，售价区间为16.18万-20.58万元，看到这一价格区间我首先想到的是居然和十代索纳塔相同，真是意外加惊喜，接下来我们来看看这款新车实力如何，后续我就这两款车型做详细的解析和市场分析，欢迎大家继续关注。

先从外观上来说，起亚K5凯酷最明显的变化就在前脸的设计上，当然这种设计或许不少消费者会觉得有些夸张，但作为韩系车而言，相较十代索纳塔而言，还算得上是比较耐看。

起亚K5凯酷大灯的样式设计并没有什么亮点可言，官方称之为“心跳式”的说法更多的是让消费者能够记住造型特点，显然起亚K5凯酷的这个称呼还是比较符合这个造型的设计。

车身尺寸方面，起亚K5凯酷长度为4980mm，轴距尺寸为2900mm，相较十代索纳塔来说，轴距数据稍显优势，索纳塔为2890mm，从产品力上而言，起亚K5凯酷同样有着不错的竞争力，毕竟两款车型太相似了。

起亚K5凯酷门把手还配备了无钥匙进入功能，当然这种配置只有中配车型才开始配备，低配版车型只配置了遥控钥匙。

车身侧面，没有什么亮点，不过整体给人的感觉就是圆润饱满。

比较值得说的地方就是门框上的镀铬饰条，从A柱一直延伸到后备厢上的镀铬装饰，起到了拉伸整个车身视觉效果的作用。

车身尾部，起亚K5凯酷贯穿式的尾灯造型、双排的排气设计，与前脸那种冲击力强的风格有些迥异，给人一种比较常规的设计风格，算是中规中矩吧。而高配车型配备的是双边四出的排气样式，这是与低配版车型非常明显的一个区别。

相较前脸夸张的样式，尾灯在细节上确实处理的比较常规，造型也没有与前脸形成相呼应，这一点确实不太协调，狭长的尾灯造型样式，总是让人感觉有些小气。

内饰设计上，起亚K5凯酷的连屏设计师整个内饰的亮点，让内饰充满科技感，不过这个风格，在十代索纳塔上也已经有所体现。因此，韩系车型在整体内饰的设计上，还是比较统一。

7英寸的液晶显示仪表，功能区域显示的信息比较丰富。中高配车型配备的是12.3英寸液晶显示仪表，差距明显。

平底的方向盘设计，曾添了运动感，方向盘材质用真皮包裹，多功能的按键设计满足日常驾驶者的操控。座椅材质用仿皮设计，增强了内饰的品质。

动力方面，起亚K5凯酷搭载的是1.5T和2.0T汽油发动机，最大功率分别达到170马力和240马力，传动系统上，与之匹配的是7速双离合及8AT变速箱，动力系统上与十代索纳塔保持一致。

从实拍图来看，起亚K5凯酷与十代索纳塔除了样式造型差别明显之外，内饰的配置相差并不多，主要差异在于配置方面，当然，起亚K5凯酷还推出了5款选装包可依据用户需求自行选装，当然其中部分配置带高配车型为标配。官方宣称选装配置部分车型可能会有现车或需选装后等待30天左右的交车时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚k5二手车值得买吗

在2019年年末，现代-起亚便放出了一波消息：2020年，现代-起亚产品阵线将完成一次大换代。从目前的各种情况来看，全新一代韩系车型将走上技术路线，CVVD发动机技术也将全面铺开。但是对于消费者而言，在车型大换代之前，进入生命中后期的现款车型肯定是有着不小优惠的。

抱着这样的想法，我们决定实地探访一下起亚品牌的当家花旦——起亚K5。作为一台中级轿车，起亚K5的主场应当是北美市场，这台产品力不错的中级车常年在北美销量榜上与凯美瑞、雅阁谈笑风生。在国内，凭借着极高的性价比和运动化表现，也获得了很多年轻人的喜爱。那么在大换代之前，售价进入16万“冰点”的19款起亚K5?Pro是否还值得我们购买？

“虎啸”依旧不落俗套，潮流的设计更在于细节

在这两年，各大主机厂都在探究中级轿车的年轻化、潮流化。很多日系厂商都紧跟潮流，推出了第十代雅阁、第八代凯美瑞这样出色的中级车。但不要忘了，起亚K5或许才是中级车年轻化的“领军车型”。

就像我们眼前的这台19款K5?Pro一样，虽然它已经进入到了生命中后期，但依然能通过起亚标志性的虎啸式设计理念和众多精致的细节呈现出足够的年轻时尚感。整张前脸，用了中网与灯组互通式设计，在狭窄的中网上，镶嵌进入了竖状直瀑式格栅。虽然在气势上不及“大嘴”凶猛，但精致的刻画足以让年轻人心生好感。

来到侧方，其实也能从侧身的线条上看见关于“虎啸”的影子。整个侧方，用了前低后高的俯仰式布局，从前盖一直延伸到后盖的上扬腰线配合捎带溜背式的车顶线条，带来的运动化视觉效果表现十分浓厚。

虽然是一台长度达到了4855mm、轴距超过2.8米的中级轿车，但起亚K5?Pro仍然十分注重对精致细节的刻画。比如，在后视镜外壳以及前杠下唇处用了棱角折叠的设计形态。不仅有效表达出了犀利的视觉效果，更包含了空气动学原理。通过这些部件，能有效地将乱流真空区与车身分隔开来，从而进一步降低风阻。

同时，起亚K5?Pro从入门级车型开始，便配备了具有低扁平比的运动型轮胎，与18寸双五福轮毂搭配，在增强运动化张力的同时，也通过这套轮胎带来了更细腻、精准的路感。

精细化内部设计，高级感和运动感的融合

对于一台中级轿车来说，始终绕不开空间以及舒适性。只有当这两者被满足之后，一台中级轿车才有资格谈内部空间所带来的运动氛围。所以放眼起亚K5?Pro整个中控台区域，很容易从大量的软性材质中寻找到高级气息。在中控区域，由层次分明的按键与屏幕共同组成，并且在保持对称美感的前提下，控制区域向驾驶员一侧微微倾斜，提升了使用的便捷性。

在配置方面，这台16万多的起亚K5?Pro也在向20多万的中级轿车看齐，即便是最低配车型，也拥有前方碰撞预警、车道偏离等全套的主动安全配置，在降低驾驶难度的同时，也能体现出一定的高级感；在舒适性配置上，全系标配的自动空调、后排出风口也能让整个驾乘体验更舒适、轻松。

另外，传统的指针式仪表和D字形方向盘设计也在细节之中凸显出了一定的运动感与高级感。其实相比于时下流行的全液晶仪表盘，精准的机械指针更能突出一辆车本身的工业气息和精致感。而现款起亚K5?Pro也是为数不多全系用机械仪表盘的中级车了。

从空间舒适性来看，起亚K5?Pro做得确实不错。首先，2805mm的轴距设定，再加上合理的车身比例，使得整个乘坐空间能达到预期。在前排，包裹性十足的电动调节座椅十分讨喜，并没有为了凸显运动化去割舍座椅的柔软性。能像起亚K5这样，把座椅的舒适性与包裹性做到均衡，才是运动型中级车更面面俱到的一面。

在后排，除了宽敞的腿部空间外。设计师将后排座椅重心设计得比较低，再加上全景天窗的加入，即便是拥有溜背式造型，K5?Pro的内部也不会太过于压抑。在中级车的后排空间中，达到了主流水准。并且座椅的舒适性和前排有较高的一致，细腻的皮质包覆、厚实的填充物，能轻易地获得后排乘客好感。

动力表现出色，有的中级车就该如此

在起亚K5?Pro?2019款车型上，依然用了1.6T和2.0L两种动力搭配。对于消费者来说，涡轮增压与自然吸气两种选项，自然是更加自由的。对于年轻人来说，1.6T发动机与7速双离合的动力匹配，显然是更加适宜的。

虽然这台发动机已经面世多年，但在技术和性能上一点也不落俗套。这台1.6T发动机属于Gamma系列，拥有缸内直喷+双可变气门正时技术。所以，在动力表现上，132kW、265N·m的动力储备自然会带来许多驾驶。

在实际驾驶中，得益于低惯量涡轮技术，高扭区间来得很早。在1500转/分时，涡轮就会起正压，配合7速双离合变速箱的高效传动，在中低速区间表现十分强劲。在高速区间时，由于变速箱的齿比和终传比相对较小，在巡航时，除了平顺的驾驶感受外，油耗经济性也十分抢眼。

除了1.6T动力系统的强劲外，起亚K5?Pro的2.0L自吸版本则多了一分稳重与舒适。得益于自吸发动机和AT变速箱的特性，2.0L版本在加速时虽然没有那么冲，但驾驶者能始终感觉到这辆车在进行线性、平滑的加速动作。以至于当你踩下油门踏板后，能在不经意之间，就完成了整套加速动作。

除了动力系统外，底盘悬架设定更能体现出一辆车操控性的综合功底。在转向手感上，与平底方向盘配合的，是更少的旷量。精准的指向性赋予了驾驶者更有信心的操控，随着速度的逐渐上升，方向盘阻尼会有线性的增益，使得高速巡航时能更加轻松、从容地应对。

在悬架设计上，起亚K5?Pro虽然用了横置中级车平台中常见的前麦弗逊、后多连杆四轮独悬。但它的调教却比较独特，由于前悬在摆臂和半角处用了增强型设计，所以车头会带来更具支撑性的表现。而后悬则优化了避震器的阻尼，更快速的回弹，使得K5?Pro更具韧性。尤其是在过弯时，强有力的支撑和姿态控制绝对能让整个过程更加顺畅、舒适。

编后语

在如今的中级轿车市场中，我们甚至很难在寻得一台指导价在16万左右的中级轿车了。作为紧凑级轿车的本田思域，中高配甚至也需要这么多钱。因此，在生命末期的起亚K5?Pro显然是一台十分值当的中级轿车。不落后的设计、极具价值感的空间以及充满的驾驶感受，无不凸显着这台高性价比中级轿车的魅力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚K5车型的保值率不高，所以不建议购买二手产品。旅行版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率245马力，最大峰值扭矩353牛·米。此外，起亚K5旅行车型还推出了插电式混合动力车型。汽车从最初的交通工具转变为一种生活方式，消费者对汽车的需求也呈现出多元化的发展趋势。尤其是80后、90后已经成为汽车市场的消费主力，单一定位的车型已经不能满足这些年轻消费者的需求。因此，二手起亚K5性价比不高，但如果喜欢它的外观和性能，仍然可以考虑购买。造型方面，起亚K5的设计整体视觉效果非常好，有气势的整体轮廓和运动感。另外，它的轴距达到了2805mm，在同级别车型中还是很有优势的，比雅阁的轴距高出30mm，因此，在同级别中，起亚K5仍然很有优势。起亚K5的内饰设计相对简单，但配置方面，它用真皮，多功能方向盘，并配有定速巡航。此外，起亚K5还配备主驾驶座安全气囊、共有6个安全气囊、胎压监测系统和安全带佩戴提示。然而，二手起亚K5的减震和调教比较辛苦，车子只有在过烂路时才会感觉到颠簸，因此会影响乘坐舒适性。如果想要，需要有足够的资本。买车时应该根据自己的需求和喜好来选择，而不是盲目听从他人的看法。此外，新车的减震比较硬，需要一定的时间来适应。