北京福田皮卡汽车广告视频_北京福田皮卡汽车

2024-09-26 18:39:41

1.15年福田轻卡都有什么车型

2.皮卡车是什么意思皮卡车介绍

3.自主高端皮卡扛鼎之作福田皮卡大将军初体验

4.福田皮卡是那个国家出产

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福田皮卡音乐播放器打开的方式是通过蓝牙调控，之后选择播放音乐即可。

福田皮卡在国内是属于一款中等汽车品牌，福田萨普皮卡是一款由福田汽车及德国奔驰与BOSCH、奥地利AVL、英国莲花公司等欧美著名整车及零部件制造商联合开发的具有欧美风格的中高档皮卡。福田皮卡是属于北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）。

是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产近861多亿元，品牌价值达1808.36亿元，员工近4万人。并且多年来福田汽车一直打造着性价比较高的汽车，深受到人们的喜爱，尤其是家庭使用是再适合不过的汽车。

15年福田轻卡都有什么车型

福田皮卡高排温指示灯是显示汽车排气温度意思。高排温指示灯点亮时,说明DPF主动再生正在进行,排气温度高。驾驶员要做的是尽量减小小负荷运行时间,以提高排温,促进再生。如果此时,车行在危险区域如加油站附近,或周围有可燃气体环境,?需要按下禁止再生开关,使高排温指示灯熄灭。

福田皮卡高排温指示灯注意事项

如果当车辆高排气温度报警灯亮起时，说明车辆正在通过燃烧燃油来进行提高排温，排温期间温度高达500度以上，所以要注意驾驶员不能驾驶车辆靠近危险的区域，例如加油站或者有可燃气体的环境，否则产生易燃易爆事故。

遇到高排气温报警灯亮起需要冷静面对，只要按一下禁止再生的开关就可以让高排温指示灯熄灭。但当经过危险区域后，需要把按下的禁止再生开关重新进行复位，令DPF禁止再生指示灯熄灭，才能再继续维持主动再生。

皮卡车是什么意思皮卡车介绍

2015年上市的五款车分别为三款紧凑型轿车和两款中型轿车。这些产品目前都以S为代号开头，这也是S事业本部的由来。由于国外汽车品牌在中国的认可度较高，福田很可能会模仿欧州汽车品牌，不排除新款轿车在欧洲上市或收购国外汽车品牌的可能。

福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛现场，福田汽车新闻发言人赵景光曾表示，商用车快速发展的时代已过去，未来福田将进入乘用车领域，到2020年福田乘用车销量将达50万辆。

此前，福田进入乘用车领域的首款产品是SUV，将在今年11月20日开幕的广州车展上发布。福田的这款中型越野车英文名为Top Lander，中文名称尚未公布。此款SUV与福田皮卡拓陆者使用同一平台，是福田皮卡的衍生车型。

目前福田汽车公司尚未获得轿车生产资质。据了解，福田正在国内办理轿车生产资质，同时也有意向收购国外企业，两种准备都在同时进行。

由于生产资质方面还没有最终确定，福田轿车的新车标也尚未设计出来。如果收购外资车企成功，福田将沿用国外企业的车标，如果获得国内生产资质，则将设计全新车标。

福田还没有独立的轿车生产平台，目前车型开发主要参照大众汽车的某些产品：

已经拥有“绅宝“轿车品牌的北汽集团，可能并不希望福田此时进军轿车领域，产生不必要的内部竞争。2012年，北京汽车正式发布旗下中高端轿车品牌“绅宝”，并于2013年5月11日推出了绅宝的首款中高级轿车。

自主品牌轿车市场占有率连续下滑，也会给福田进入轿车市场带来巨大挑战。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，截至2014年8月，中国品牌乘用车份额已连续12个月下滑。8月中国品牌乘用车市场份额同比继续下降，市场占有率为37.1%，其中自主品牌轿车市场占有率仅有19.5%。

自主高端皮卡扛鼎之作福田皮卡大将军初体验

同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。在国际上，皮卡的主要生产国是美国和日本。本世纪初，美国的皮卡年产量约为180万辆左右，仅福特汽车公司一家就销售皮卡超过60万辆；日本年生产的皮卡也不下于100万辆。国内皮卡主要生产厂有：长城汽车，郑州日产有限公司，江铃汽车，中兴汽车，庆铃汽车，福田汽车。皮卡发展到今天，早已是今非昔比，现在皮卡无论是内部装饰、配置还是动力、性能，都足以与任何豪华轿跑或SUV 叫板，但皮卡的好处就是花一辆SUV或豪华轿跑的钱却能买到两者的优点，并且还有额外收获——那个漂亮的能装许多东西的后斗，皮卡是那些心中怀有牛仔梦想的男人们最好的座驾。皮卡车分类皮卡是一种采用SUV车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。而且目前很多品牌的皮卡车装备不次于轿车，皮革坐椅、顶级音响应有尽有。皮卡大体上可分为美式和日式两种风格。日式皮卡大多由小型轿车或小型卡车演变而来，小巧玲珑，省油、廉价。而美国皮卡，装备豪华，价格高于轿车，造型剽悍，车身宽大，大排量发动机配合自动变速器。当然，这些特点是和美国人的生活方式密切相关的。美国地域辽阔，既有四通八达的公路网，又有令人望而生畏的崎岖道路，面对这些障碍，高离地面的底盘和大马力发动机自然游刃有余。

福田皮卡是那个国家出产

随着更多城市对皮卡车型的解禁，近两年皮卡在国内的销量也在呈几何倍的上涨，兼顾载人与载货的皮卡也逐渐被更多人所认可。以往我们印象中，自主品牌的皮卡都是低廉的货车形象，而更舒适、更适合玩乐的皮卡则是高昂的进口车型。而就在前不久的北京车展上，来自福田皮卡的高端皮卡大将军正式亮相，凭借其硬派霸气的外观得到不少关注，这也是福田皮卡自2012年推出高端皮卡拓陆者后的又一旗舰产品。此次，我来到平谷美丽的金海湖，与这台热度超高的福田大将军进行了一次亲密接触。

粗犷外观?美系硬汉风格浓郁

大部分人看到大将军的第一眼会被它外观所吸引，方正的车头造型硬朗，与硬派越野车采用相同风格。此次实拍的是一台运动版车型，进气格栅采用熏黑设计，搭配内部粗壮的“FOTON”字母，造型相当霸气。

大将军车头大灯造型同样精致，方正造型符合整体风格，上下分层式设计也让车头拥有更强层次感，更显高大。同时，大将军也配备了LED大灯，高配车型带有自动大灯功能。日间行车灯点亮为双“C字”造型，拥有不错的设计感。

大将军车头既能给人带来美系皮卡版粗犷大气的硬汉风格，在细节上又不缺精致，仅靠前脸的设计，大将军就已经能征服一部分消费者。值得一提的是，拍摄车型采用红色亮面车漆，也让大将军更加个性。

大将军分为标厢版与长厢版，其中标厢版长宽高分别为5340×1980×1905mm，货箱尺寸为1520×1580×440mm，轴距为3110mm；长厢版长宽高分别为5630×1980×1905mm，货箱尺寸为1805×1580×440mm，轴距为3400mm。我们此次实拍车型为标厢版车型，虽然轴距超过了3米，但由于其车身较高“海拔”，所以其车侧造型也会显得较为紧凑。

大将军配备的熏黑轮眉，更突显其硬派风格，同时它还配备原厂AT胎，方便走非铺装路面。18英寸轮圈采用多辐式设计，并采用电镀红的配色，与车身颜色呼应。

得益于1980mm的超宽车身，大将军货箱的宽度表现不错，1580mm的宽度让其能更方便装载大件物品，同时货箱打开后高度不高，也能方便装卸货物。不过实拍车型货箱门要吐槽一下，并未配备阻尼装置，所以打开时有些“压手”。据官方人员讲到，大将军量产后高配车型或将配备带阻尼的货箱门，值得期待。

大将军也带有原厂的龙门架，采用黑色与银色拼接设计，与车身达到了很好的融合，营造出越野风格。对货物固定以及后窗的防护都起到了至关重要的作用。

车尾采用简洁风格，后保险杠采用镀铬风格，可以看出也是向进口高端皮卡看齐。由于是运动版车型，所以还采用了双边共两出的排气布局。不过要注意的是，左侧排气仅为装饰，实际排气为右侧的排气口。

大将军外观的整体风格能给人带来很强的好感，男人喜欢它的粗犷硬派、女人喜欢它的高大身姿；年轻人喜欢它的个性化风格、中年人喜欢它敦实厚重的特色。聊完了大将军的外观，我们再来看看它的内饰，同样能带来惊喜。

精致内饰?轻奢风格

作为一台皮卡，大将军内饰给我带来了其它皮卡上从未出现过的精致感，海军蓝白拼色的风格很讨巧，不仅看上去高级，而且很符合时下流行的审美，能给人带来清爽的视觉感受，除此之外也提供低调些的蓝棕内饰配色。同时，作为一款高端大皮卡，我们也将以乘用车的眼光去评判大将军的车内表现。

与传统SUV接近的环抱式内饰风格，让人仿佛忘了这是一台“皮卡”，但对称式的大气布局，还是在彰显其“硬派越野”皮卡的风格。大将军的运动版车型还采用了平底式方向盘，符合其车型定位。

同时，我们实拍车型还带有换挡拨片，但作为一台皮卡，这可不是用来下赛道的。我认为大将军配备的换挡拨片则在越野时使用的频率会更高，能更加合理的控制车辆挡位。

大将军中控屏尺寸达到了10.25英寸，在SUV中处在主流水平，在皮卡中处在顶尖水平。内部功能也较为丰富，带有车联网智云互联，提供最新4G车联网T-LINK系统+AI智能语音交互，同时还带有时下主流的远程操控等功能。但由于此次是试装车，所以部分功能未提前体验到。

大将军在内饰用料上也绝对下本，大量皮质包括，配合菱形缝线，手能触碰到的大部分面积都是软质材质，中控台、门板等还带有金色装饰条，带来较强的轻奢风格。

实体按键的空调控制区域与多媒体控制区域很讨喜，方便盲操。空调风量与温度调节还采用了拨杆式设计，可以看出这一次的福田更加注重细节。

大将军的四驱模式可通过中控T字区下方的旋钮进行调节，分别为智能模式、两驱、四驱和低速四驱，满足不同用车工况。车身稳定控制、陡坡缓降等功能也可通过右侧按钮控制。同时，大将军也提供ECO模式与SPORT模式，可通过按键进行切换。

精致的电子挡杆造型简约，这也是皮卡中为数不多的配置，不仅使用方便，而且在车内高级感的营造上也起到了至关重要的作用。

大将军的座椅有不错的包裹感，也采用了打孔皮质，座椅最上层可感受到是很柔软的材质，深层则是有更强支持性的材质，能保证大将军座椅在柔软的同时拥有不错的支持性，即便长途乘坐也不用担心疲惫。

后排座椅最惊喜的是高度，没有了以往皮卡后排那种“小板凳”的感觉，这也让它的后排拥有不错的乘坐舒适性，更适合长途乘坐。大将军车宽达到1980mm，驾驶室内宽则达到了1520mm，这也让其拥有优秀的横向空间表现，后排坐满3个人，轻轻松松。大将军两侧采用了超大面积车窗也是其一大特色，让车内人员拥有更宽阔的视野体验。

作为一台拥有乘用性质的高端大皮卡，福田大将军车的内饰部分能给到一个高分，从内饰的设计、配色、用料上都能感受到其诚意，不错空间和乘坐体验，也能让满员时的场景更加和谐。

充沛动力舒适底盘?能拉人能“下地”

看起来不错，坐起来高级，那么大将军开起来如何呢？由于此次是台试装车，所以不能在开放道路上体验，只能在内部道路进行简单的体验，也算稍有遗憾。

大将军提供三种动力版本，分别为2.0T柴油、2.5T柴油、2.0T汽油，并且每种动力也提供两驱与四驱车型。其中，柴油版车型全系为6MT变速箱，汽油版则是全系采埃孚8AT变速箱。

我们此次试驾为汽油版四驱车型，2.0T发动机最大功率175千瓦，峰值扭矩360牛·米，传动匹配来自采埃孚的8AT变速箱。并且还配备博格华纳TOD适时四驱系统以及伊顿的差速锁。相比于其它皮卡的四驱，大将军G9多了一个4H的版本，这个4H就是前后桥的多片离合器强制压紧，实现前后桥动力50：50的状态。

在动力表现上，大将军达到了预期标准，ECO模式动力较为平稳，能让大将军拥有更好的燃油经济性。SPORT则会让大将军拥有更好的动力表现，360牛·米全部爆发，拖动这台大家伙也丝毫不费力，不会有动力拖沓的表现。

虽然主打乘用属性，但作为一台皮卡车型，装货属性也一定要具备，所以大将军后悬依旧采用了钢板悬架。皮卡过颠簸路段时的弹跳感虽然还存在，但在大将军上表现已经好了不少，可以达到舒适悬架的标准了。

值得一提的是，我试驾车型版本主要为乘用属性，所以采用了5片式的钢板悬架，而商用属性的大将军将会采用7片式钢板悬架，虽然牺牲掉一定舒适属性，拥有更强的装载能力。

由于场地限制，此次没有对大将军四驱系统以及高速路况进行体验，也算稍显遗憾，等后续量产后我也会带来更加详细的驾乘体验。

写在最后

定位高端皮卡的福田大将军，在其静态体验以及短途动态的表现上，可以说是名副其实。大将军预售价为12.98万-18.38万元，以价格来看，主要竞品也瞄准了日产纳瓦拉、五十铃D-MAX、江铃域虎9、长城炮乘用版与越野版等车型。相比竞品来看，大将军也拥有不错的产品实力，同时，大将军的到来也将让自主品牌高端皮卡市场再次激起波澜。大将军上市后，福田将拥有“萨普小货郎”、“征服者”、“拓陆者”、“将军”四个皮卡产品系列，也进一步丰富了福田皮卡的产品线。大将军的霸气命名也让我们看到了福田的信心，未来也让我们一起期待大将军上市后的市场表现吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福田集团共有9大子品牌18个生产基地，其各自对应的产品介绍如下，

1.福田汽车北京生产厂

福田汽车欧马可汽车厂：位于北京市怀柔区，主要生产欧马可轻卡系列轻卡，例如欧马可C、欧马可A等；奥铃系列车型，如捷运、超越；及时代轻卡系列，如小卡之星、领航Ⅱ等。

福田汽车欧曼重汽厂一工厂：位于北京市怀柔区，主要生产欧曼中重卡系列产品。

福田汽车欧曼重汽厂二工厂：福田汽车北京欧曼重型汽车厂成立于2002年，位于北京市怀柔区，主要生产欧曼GTL、欧曼CTX、欧曼ETX等重型卡车，年产量10万台左右。

北京福田雷萨起重机公司：位于北京市海淀区，主要生产履带式起重机、汽车起重机、工程矿用车系列产品。

北京福田雷萨泵送机械公司：位于河北省宣化市，主要生产混凝土泵车、搅拌车系列产品。

除了上述的生产厂外，在北京还有福田汽车北京多功能汽车厂；福田汽车北京发动机厂。主要来生产乘用车和GDI汽油发动机。如蒙派克、迷迪、拓路者、U201、CUV、大VAN等多功能车产品。

2.福田汽车山东生产厂

如天诸城奥铃汽车厂：位于山东省诸城市，主要生产奥铃轻卡、时代轻卡、迷迪等车型。

福田汽车诸城汽车厂：位于山东省诸城市，主要生产瑞沃工程车、时代金刚工程车。