上海汽车夜视仪_上海汽车夜视仪厂家

上海汽车夜视仪_上海汽车夜视仪厂家

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“上海汽车夜视仪”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.夜视仪的现状分析

2.什么是汽车夜视仪透雾功能?

3.汽车上的夜视系统是什么意思

4.保千里汽车夜视系统跟奔驰宝马比,到底强在哪里?

夜视仪的现状分析

       与国外相比，我国对夜视仪的研究起步较晚。从20世纪60年代开始，在中国科学院上海技术物理研究所、昆明物理研究所和一些高校的共同努力下，我国军用领域的夜视技术研究工作有了较快的发展，但在向民用领域扩展方面却一直没有做好。

       因此，随着我国夜视仪生产企业数量的不断增加，未来夜视仪产品研发将重点关注民用市场，如汽车用夜视仪、摄像用夜视仪等产品将成为未来市场发展重点。

       随着我国经济的继续高速增长，我国夜视仪市场需求将会大幅增长，我们预计未来几年夜视仪市场将维持15%左右的增长，国内品牌将进一步在产品质量和技术方面取得突破，占领更大的市场份额。我国夜视仪企业在投资时应把握好夜视仪行业的发展趋势，以下是我们的一些建议：

       一、企业必须进一步加强技术投资，提高生产工艺水平、压缩成本、改善产品质量，我们建议我国企业引进国外企业的先进技术，在引进的基础上消化吸收，再进行自主研发。

       二、努力提高产品的质量，在提高设备稳定性、性能参数和寿命，降低故障率上下功夫。

       三、由于不同产品的需求具有多样性，就需要一系列不同要求的夜视仪技术来应对不同需求的产品，需要企业在产品创新上下功夫。

       四、关注产品的发展趋势，如激光夜视仪的发展趋势，投资和开发出适应行业发展趋势和市场需求的产品。

什么是汽车夜视仪透雾功能?

       据美国国家公路交通安全管理局（NHTS）的统计，虽然夜间行车在整个公路交通中只占四分之一，发生的死事故却占了一半。而夜间视线不良所造成的事故占了70%。

       交通安全问题已成为世界性的大问题。据美国国家公路交通安全管理局的统计，全世界每年因交通事故死亡的人数约50万，因此汽车的安全性对 人类生命财产的影 响是不言而喻的。随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度也相应加快，加之汽车数量増加以及交通运输日益繁忙，汽车事故増多所引起的人员伤亡和 财产损失，已成为一个不容忽视的社会问题，汽车的行车安全更显得非常重要。而传统的被动安全已经远远不能避免交通的事故发生，因此汽车主动安全系统将使汽车更智能、更安全。目前，已成为汽车最新的科技，是各汽车厂商最主要的竞争方向。

       从上面的统计数据来看，汽车安装夜视系统是非常很有必要的。为了自己的人生安全，提高一些安全保障。

       推荐产品：保千里汽车夜视系统

       保千里汽车夜视仪，具有夜视150-400米、6-22倍光学同步变焦、行车记录、车速同步、抑制强光、透雾、红外自动感应、微光夜视等功能。专车专用版夜视系统还可与原车实现无缝对接，轻松实现开雾灯时，夜视仪自动开启透雾功能，开车灯时，开启夜视功能。

汽车上的夜视系统是什么意思

       雾霾是造成交通安全的重大隐患之一。雾天行车，当驾驶员开启具有透雾功能的夜视系统，可清晰地识别前方目标，彻底消除雾霾隐患，为安全驾驶提供一份保障。通俗一点来讲，就是雾天开启这个功能以后，可以看得更远，看得更清晰，能够减少安全事故，目前只有保千里汽车夜视系统上具有该功能。

保千里汽车夜视系统跟奔驰宝马比,到底强在哪里?

       汽车的夜视系统，就是帮助驾驶员提供视觉辅助或警告信息的系统，提升驾驶员对道路和行人的感知力，让汽车在夜间和弱光环境中也能安全行驶。

       常见的汽车夜视系统主要有三种，微光夜视技术、主动红外夜视技术、和被动红外夜视技术。

       微光夜视是将自然环境中微弱的星光、月光通过像增强器进行成千上万倍的放大，将微弱光子转为电子，再转为光子，进行成像，一般成像画面是绿色荧光的效果。微光夜视很受光源的影响。

       主动红外夜视技术，工作区域是0.75~1.4μm的近红外区域，采用自身携带的红外探照灯，主动照射被探测的景物，由带有红外热像管的接收模块进行探测处理，并将其转换为可见光图像，显示在仪表、车机等设备上。

       被动红外夜视技术，可以理解为红外热成像，工作区域是3~5μm或8~14μm的红外区域，相比于主动红外夜视技术，它不需要辅助光源，有光无光均可成像。不仅在辅助驾驶，在户外夜视、工业测温、安防领域等都有广泛应用。

       　可以说保千里汽车夜视系统与宝马、奥迪汽车夜视系统，是目前国际上，两种完全不同的技术;保千里汽车夜视系统是属于近红外主动夜视技术，属于中国自主专利技术，对场景有辨识功能，如路牌、路灯、车牌、车型等，具有实时对人、车、物、场景等辨识功能;宝马与奥迪属于远红外被动夜视技术，利用探测器感应物体的温度，形成模糊的图像，属于美国技术，用美国人的话，叫鬼影。

       　并且保千里工程师的实验证明，汽车近光灯的有效可视距离为30-50m，远光灯的有效可视距离为60-80M，汽车在120km/h的速度时，1秒钟行驶距离就是33m。一个普通人开车时，当发现前方有障碍物，到做出刹车动作时的反应时间大约在2秒(汽车已行驶66M)，120公里制动距离在50M以上。因此，当驾驶员在120km/h的速度时，必须看到前方120M以外的视野，至少要给驾驶员4秒的应急处理危机时间，因此，汽车的近光灯30-50m与远光灯60-80m是不够的。保千里夜视仪，可以把150-200M以外的障碍物，放大提前到100M的位置发现，这意味着采用保千里夜视辅助系统，可以让驾驶员增加3秒应急处理时间，将夜晚行车的安全率提高2-3倍。希望楼主满意。

       好了，今天关于“上海汽车夜视仪”的探讨就到这里了。希望大家能够对“上海汽车夜视仪”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。