北京新能源汽车政策_北京新能源汽车政策2023

北京新能源汽车政策_北京新能源汽车政策2023

       北京新能源汽车政策的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于北京新能源汽车政策的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.?????????????????

2.2023年北京小客车新能源指标

3.北京新能源车指标新政策是什么？

4.北京人在期盼哪些“新能源汽车新政”

?????????????????

       近日，北京市交通委透称，8月1日-8月20日将面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标，符合申请条件的家庭可在本月20日前，通过小客车指标调控管理信息系统网站在线提交申请。按照家庭积分规则排序在前2万的家庭，经资格审核通过后，最早可于10月1日获得指标。

       与别的城市不同的是，北京的新能源汽车指标，不能用来购买插电式混合动力车，只能购买纯电动汽车，所以每次发放新能源指标，能够“照顾”到的只有买纯电动车型的车企，为了抢夺这2万多个新能源指标用户，许多新能源车企都顺势推出了购车优惠政策。

       北汽新能源

       针对此次北京新增的2万个新能源指标，各大车企的4S店均有不同程度的优惠活动。其中，优惠力度最大的要属北汽新能源。根据了解，北汽新能源将向北京地区消费者发放10亿元汽车消费券，几乎覆盖北汽旗下全部新能源车型，并为购车者提供免费一站式咨询及代办服务。凡是购买BEIJING汽车的车主，单车至高可领取5万元消费券，到店购车可以直接抵扣现金。

       除此之外，即日起至12月31日，BEIJING汽车推出“BEIJING-EU5免费开一周”活动，为有用车需求的小伙伴提供免费的出行代步用车。在京无车的持标用户以及8月新能源指标申请客户均可报名参加。这样的方式，可以先体验后购买，甚至可以免费开到新车交付为止。

       吉利汽车

       吉利汽车旗下新能源汽车品牌几何刚发布的新款车型几何C，除了首付50%免息政策，还提供了2年后整车七折回购的残值保障。虽然新车没有针对北京的购车用户有专属优惠政策，但是消费者会有包括代金券、送保养等一系列优惠活动。

       奇瑞汽车

       针对北京市增发的2万个新能源小客车指标，奇瑞新能源汽车推出了指标安享礼（限2019款小蚂蚁、瑞虎e驭享版/以及艾瑞泽e车型）、爆款随心礼的营销方式。其中，指标安享礼包括了：全天候申标免费协助服务；到店赏车并分享微信朋友圈集齐10赞，即可领取50元现金红包；599元抵5000元购车金等内容。

       而爆款随心礼则主要包括了：加装了专属电动座椅、行李架的2019款小蚂蚁京享版增配不增价，限时6.98万元；限量500台的瑞虎e京享版限时特惠9.99万元等丰富的优惠活动。

       比亚迪汽车

       比亚迪官方也针对旗下车型推出了不同的优惠政策，其中，全新秦EV推出金融、置换、订金和升级四重福利，包括置换补贴最高8000元等。

       威马汽车

       针对北京市增发的2万个新能源小客车指标，威马汽车延续了“0动计划”购车活动，该活动包括了10万定额贷36期0利率的无忧购、0首付?36期低利率优惠方案的轻松购以及首付最低15%，最长60期灵活贷款方案的随心贷项目。据悉，该活动的截止时间为2020年9月30日。

       以综合补贴后售价为14.98万元的威马EX5-Z为例，用户首付金额为4.98万元，定额贷款金额为10万元，按36期支付，分期月供低至2778元。而还以综合补贴后售价为14.98万元的威马EX5-Z为例，用户首付比例和首付金额均为0元，分期支付月供低至4422元，购车利率仅为3.99%。值得一提的是，威马EX6?Plus、以及2019款威马EX5车型也支持该方案。

       哪吒汽车

       针对北京市增发的2万个新能源小客车指标，哪吒汽车针对哪吒U车型推出了凭申请指标页面截图，即可到店免费申请哪吒U车型试驾7天的活动。而与此同时，还可以同时获得进店好礼；价值万元的购车礼包；1000元哪吒U出行体验券；2年10万元无息或超低首付贷款金融支持。

       除此之外，像特斯拉、蔚来、长城欧拉、长安新能源、广汽新能源、上汽荣威等新能源企业还暂时未对北京市增发2万个新能源小客车指标推出相关的政策，我们还将对其相关动向进行持续关注。

       根据了解，目前北京共有337万人申请汽油指标摇号，43.7万人申请电动指标排队，“竞争”十分激烈。这次增发的2万个指标只面向刚需无车家庭，并且在“家庭积分”的规则下，三代家庭最优先，一代家庭将最后发放（基本上没有可能获得指标）。

       对于成员多，并且是第一辆车的家庭而言，大空间将成为车主购车时最看重的因素。尤其是对三代无车的家庭而言，6/7座车会是重要的购车选项。也就是说，市面上的大空间纯电SUV或者轿车，将成为这部分消费者的主要考虑对象。

       与此同时，根据今年北京地区新能源汽车的上险数目来看，北京的消费者更加偏爱比亚迪、北汽新能源、广汽新能源和蔚来汽车一些。也就是说，综合各方面因素，在上述车型中，比亚迪唐EV、广汽新能源Aion?LX、广汽新能源Aion?V、宋MAX?EV、蔚来ES6、蔚来ES8，有望在此次发放的2万个新能源指标中获利。

       当然，对于另外一个潜在的“销量杀手”Model?Y而言，最关键的就是国产版车型的上市时间。如果在2万新增指标有效期前，国产Model?Y能够顺利交付到消费者手中，那么它或将是特斯拉破局北京市场的杀手锏。反之，Model?Y将无缘本次新增指标红利。

       此次北京拟新增2万新能源指标目的很明显，一方面是为了拉动消费，稳定经济，算是刺激消费的“短期政策”。另一方面，虽然说家庭指标比个人指标更容易获得，但是对每个家庭成员而言，如果获得了指标，就意味着十年内不能以个人身份再次申领指标。也就是说，2万个指标可能减少16万个新能源汽车的目标消费者。

       与近50万人排队相比，虽然2万个指标只能解决一小部分人的需求，但对于新能源车企来说也是一个很大的蛋糕。因此，各家新能源汽车厂商此时推出相应的优惠购车政策，各品牌间积极的竞争，更容易让消费者获得真正的实惠，因此，对于有幸“中奖”的消费者来说，眼下也正是买新能源车的好时机。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023年北京小客车新能源指标

       在经过2020年新冠疫情的严重冲击以后，国内消费者开始逐渐意识到自己有小汽车的便利性，因此纷纷想着给自己买一款新车，然而在北京生活的小伙伴要注意了，2021年北京新能源汽车号牌政策发生了变化，下面就来看看北京电动汽车摇号新政。

       2021年车牌指标配额

       2021年1月4日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了2021年北京指标配额情况，按照原定的计划不变仍然是普通指标4万个，新能源指标6万个，合计10万个。

       普通指标额度4万个，个人和家庭指标额度占年度普通小客车指标配额的95.5%，共计38200个，个人和家庭同池摇号；单位指标额度占年度指标配额的4%，共计1600个；营运小客车指标额度占年度指标配额的0.5%，共计200个。

       新能源指标额度6万个，家庭指标额度占年度新能源小客车指标配额约54.2%，共计32520个，个人指标额度占年度指标配额约36.1%，共计21680个。单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额约4.7%，共计2800个。

       北京2021年摇号政策

       新能源摇号政策倾向于以家庭为单位，具体如下：

       1、“无车家庭”新能源指标以积分多少排序；

       2、新能源指标：80%优先向“无车家庭”配置；

       3、指标配置频次变化，由每两月配置一次，改为每年5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标。

       北京市电动汽车可以在北京直接上牌，无需备案，而新能源车在北京依旧采取排号制度而不是其他省份的摇号制度，也就是说排队越早越能越快拿到牌照，但需要注意的是，目前新能源个人指标已经排到了2023年以后。

       如果新政实施后，势必能缓解北京家庭用车难的问题。虽说这在根源上无法解决车牌短缺的问题，但是新政可在家庭车辆配额上做到更好的平衡。避免所有指标都落在少数群体身上，能在一定程度上解决用车矛盾。

北京新能源车指标新政策是什么？

       2023年北京小客车新能源指标是：纯电动汽车指标增加、混合动力汽车指标下降、氢燃料电池汽车指标提升、充电设施配额指标提高、智能网联汽车指标逐步出现。

       一、纯电动汽车指标增加

       预计到2023年，北京小客车的新能源指标中，纯电动汽车所占比例将进一步提升，这也意味着购买纯电动汽车将有更多的优惠政策和提高的指标额度。同时，纯电动汽车的充电设施也将进一步完善，用户的用车体验将有所提升。

       二、混合动力汽车指标下降

       相比于纯电动汽车，混合动力汽车在新能源汽车中的市场份额已经明显落后。预计到2023年，北京小客车的新能源指标中，混合动力汽车所占比例将进一步下降，购买混合动力汽车的难度也将逐渐增加。

       三、氢燃料电池汽车指标提升

       氢燃料电池汽车是近年来新兴的一类新能源车型，它具有零排放、长续航里程等优点。预计到2023年，北京小客车的新能源指标中，氢燃料电池汽车的指标将有所提升，这也将有利于氢能源的发展。

       四、充电设施配额指标提高

       新能源汽车的发展离不开充电设施的支持。预计到2023年，北京小客车的新能源指标中，充电设施配额指标将进一步提高，这也将有利于加快充电设施的建设和完善。

       五、智能网联汽车指标逐步出现

       智能网联汽车是未来汽车发展的趋势之一，对于城市交通管理和出行体验的提升有着重要的作用。预计到2023年，北京小客车的新能源指标中，智能网联汽车的指标将逐步出现，为市民提供更加舒适便捷的出行体验。

北京人在期盼哪些“新能源汽车新政”

       《北京市小客车数量调控暂行规定(修订草案征求意见稿)》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则(修订征求意见稿)》《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案(征求意见稿)》三个文件，公开征求意见。

       根据三个文件，拟从明年开始，在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。家庭总积分将作为摇号的中签倍率，赋予单个“无车家庭”更高中签机会，积分越高中签机会越大。

扩展资料

       其中，《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案(征求意见稿)》提出，拟在今年8月，一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。

       具体配置办法总体上与政策优化方案中关于按家庭积分排序配置新能源小客车指标的方案保持一致。根据征求意见修改完善后，将尽快启动实施，让2万个“无车家庭”尽早受益。一次性增发指标配置工作计划于今年8月份启动实施。

       人民网——北京摇号新政 8月拟增发2万个新能源车指标

       1月15日北京市政府工作报告关于今年工作重点中提出：支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费，让消费热起来、经济活起来。消息一出，引发了百姓的热议。

       关于新能源汽车购买和使用的相关政策，北京人呼声最高的有哪些？

       近日，第一电动在车友群和车友圈发起了专项话题讨论，用户纷纷表达了自己的看法和期盼，我们做了简单的梳理，尽量保持原汁原味的状态，分类后呈现给大家。

期盼1: 放开限购

       放开指标是关注度最高的话题，有用户猜测，北京限购可能要放开了，甚至猜测了相关政策的落地时间点：今年两会后。

       不止一位用户在讨论中猜测，今年两会之后限购政策将会调整，在放开新能源购车指标的同时，有可能对出行限号政策进行调整。总结后，他们的主要期盼为：

       1、新能源放开限购，指标不排号，直接申请即可获得；

       2、 对油车限行政策加码，从每周限行两个尾号，提升到四个尾号；

       3、 废除北京新能源车目录，承认插混等混动新能源车的地位。

       一电点评：放开限购、准入PHEV这两个呼声，影响面太大，不太可能实现。增加油车限行力度，有可能。

期盼2: 增加指标

       也有用户更加现实，他们认为放开限购不可能，但增加指标发放力度，可能性就大多了。

       这些用户认为，第一增加指标发放额度，第二优化积分管理办法，就能较好解决排号矛盾。

       总结后，他们的具体期盼是：

       1、每年家庭指标从4.4万个增加到10万个，个人指标从1.9万个增加到5万个；

       2、对于无车家庭，设立新能源指标绿色通道，优先发放；

       2、 家庭指标积分标准，从2022年的56分降到50分。

       一电点评：同感，为理性精神点赞。

期盼3：发放购车补贴

       也有用户指出，上海已经开始发补贴了，北京也应该，且力度应该更大些。

       总结后，他们的主要期盼为：

       1、上海给了补贴，北京也应该给1万；

       2、?北京的购买补贴力度应该最大，超过上海；

       3、 给予安装充电桩补贴。

       一电点评：上海的1万元购买补贴，是有前提条件的：用户需先报废或转出一个名下的上海小客车。北京的补贴力度，是否会超过上海？无法判断。

期盼4：停车优惠、免收高速费、发充电补贴

       除了对购车政策的期盼，北京人对用车政策有哪些期盼？

       用车成本是消费者关心的又一大类话题，公共充电补贴、停车优惠、免收高速费等，均是用户提到的重点。总结后，他们的主要期盼是：

       1、公共充电站充电，发充电补贴；

       2、 公共停车场停车免费，或费用减半；

       3、 公共充电站充电，免停车费；

       4、 新能源车上高速免费。

       一电点评：市属公共停车场、高速路、充电站，以市财政补贴的方式，让利于民，给用户使用电动车增加便利和实惠，是个好建议。

       好了，今天关于“北京新能源汽车政策”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“北京新能源汽车政策”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。