奔驰cls amg 53_奔驰clsamg53价格

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       非常感谢大家对奔驰cls amg 53问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.奔驰9款新车将亮相上海车展 EQ家族三款新车首发

2.2021上海车展｜逛车展不迷路 看这35款就够了

3.奔驰跑车有哪几种？

4.全新奔驰CLS350提车一年改装作业总结

5.2021款奔驰CLS豪华轿车首次亮相，搭载最新MBUX信息娱乐系统

6.“换代式改款”：解读梅赛德斯-奔驰 E 级的中期改款

奔驰9款新车将亮相上海车展 EQ家族三款新车首发

       作为2021年的第一次大型国际车展，上海车展对于每一家车企都是至关重要的活动。ABB作为大家最为关注的豪华品牌，也将有多款新车与我们见面。而这其中最值得一提的要属奔驰，因为奔驰将携9款新车登陆2021上海国际车展，让我们一起来看看奔驰会给我们带来哪些惊喜吧。

奔驰EQA

       早在1月份，奔驰EQA便发布了官图，而此次上海车展新车也将正式与国内消费者见面。作为ABB首款紧凑级纯电动SUV，虽然出自燃油车平台，但经过奔驰的改造，EQA还是颇具亮点，值得我们期待。

       作为EQ家族产品序列的最基础车型，设计上遵循了家族传统。虽然轮廓上有着GLA的影子，但细节上采用了EQ系列的家族元素。奔驰EQA一共有4个配置级别，从低到高依次为Progressive、Electric Art、AMG Line和Edition 1。四种配置在设计上有着明显的风格区分。

       EQA的长宽高分别为4463/1849/1620mm，轴距2729mm，基本上外部尺寸与XC40电动版和UX300电动版持平，轴距有一定优势。但油改电还是对EQA的空间表现造成了一定影响，空间相较GLA有一定程度的缩水。

       内饰方面这套设计依然是同级别金字塔尖的存在，完美地平衡了现代感与豪华感，奔驰针对细节赋予了EQA一些独有的东西。比如，EQA配备了EQ专属仪表盘和多媒体显示屏。 包括EV优化路径规划功能、气候预控制功能、以及续航里程提示等功能。对于一台电动车来说，很多人关心辅助驾驶系统的易用性。有EQC优秀的表现在前，EQA的表现我们有理由期待。

       动力上，海外版将首推EQA 250车型，搭载单电机，电机最大功率140kW，峰值扭矩375Nm，0-100km/h加速时间为8.9秒。电池包容量66.5千瓦时，百公里电耗15.7千瓦时，NEDC综合工况续航486公里。无论是加速数据还是续航里程，似乎都没有那么亮眼。但未来EQA还将推出最大功率在200kW以上，续航里程500公里以上的版本，而国内有可能会主打双电机版车型。

奔驰EQB

       除了EQA之外，它的兄弟车型EQB也将在上海车展全球首发。燃油版车型GLB在国内上市后，相对亲民的售价和出色的设计赢得了不少消费者的青睐，但孱弱的动力也饱受争议，变身电动车后动力问题不再，不知道能否赢得国内消费者的欢心。

       EQB定位跨界纯电动SUV，尺寸介于奔驰EQC和EQA之间。基于内燃机版的奔驰GLB平台打造，也就是奔驰现有MFA2的改进版本。EQB使用了和GLB相同的双横旗式中网和前灯，看起来非常硬朗，甚至有几分GLS的味道。但是通过最新的谍照我们发现，它的前脸发生了改变，并没有延续之前的设计。中网进行了封闭式处理，相应位置加入了新能源蓝点缀。EQB的大灯造型较燃油版也将更加纤细，变薄的好处是“眼神”更加锐利，夜间点亮后的视觉效果应该很不错。

       奔驰GLB车身长宽高分别为: 4638/1834/1687mm，EQB的车身大体数据应该与GLB基本相似，但外媒给到的消息是EQB可能将无法提供7座版本，至于是不是由于电池安置的关系现在还不得而知。动力方面，新车很可能会提供三个动力版本，最大功率将分别为150千瓦、200千瓦、250千瓦，电池容量方面，新车将会搭载60-110kWh容量之间的电池组，即便是最低续航版本，NEDC工况下综合续航里程也能超过400km。

奔驰EQS

       而EQ系列更让人期待的是作为家族旗舰出现的EQS。相较EQA和EQB而言，EQS是一辆真正基于电动车架构打造出来的车型。新车在设计上更是将脱胎于S级，以一种全新的方式展现在我们面前。可以说，EQS就是目前奔驰对于电动车最好的诠释。

       从去年夏天奔驰公布的数据来看，全新EQS的纯电续航里程为700km，但近日奔驰宣布该车的续航里程再次提升，基于欧洲WLTP测试该车续航里程提升至770km。光从续航数据来看，新车足以承载它旗舰车的身份。目前虽然没有具体关于动力部分的准确数据，但根据此前曝光的信息来看，新车最大马力将会达到470Ps，峰值扭矩达到560Nm。

       而新车给我们最大的惊喜，来自内饰。在大家都追求屏幕够多、够大的今天，奔驰将这两个元素以一种极为高级的呈现形式展现在我们面前。尺寸夸张的三块屏幕并且采用了一体式设计，营造出了一种极富视觉冲击力的效果。而在奔驰全新EQS上，同样会搭载众多领先科技，并在车内提供MBUX Hyperscreen显示系统选装。

       全新EQS虽不是奔驰纯电子品牌的首款产品，但全新EQS所展示出来的科技，以及传达给我们的感觉，就是要告诉我们“我要开始站起来了，各位同僚要小心啊”。全新EQS将会在4月15日全球首发亮相。

奔驰长轴距全新C级

       全新奔驰C级轿车/旅行版已于2月23日全球首发，国产车型则将于2021年上海车展全球首发。与海外版最大的不同在于，全新国产奔驰C级轴距将加长89mm，加长后轴距2954mm。

       作为一款全新换代车型，全新奔驰C级的轴距达到了2865mm，相比老款车型已经增长了25mm。国内市场再度加长89mm，2954mm的轴距表现相当惊人。当然了，在主要竞争对手都在加长的情况下，奔驰也别无选择，谁让国内市场的消费者都如此在意空间呢？作为参考，现款宝马3系长轴版的轴距为2961mm，奥迪A4L的轴距为2908mm。

       外观方面，全新C级采用了和全新S级相似的设计风格，被很多人戏称为小S级。全新S级出世之后，被很多人诟病没那么端庄大气。但这套设计放在C级上，似乎恰到好处。合适的尺寸加上这套全新风格的设计，让全新C级看上去精致又年轻。

       内饰同样是全新S级相同的设计风格。虽然具有颇多争议，但科技感和豪华感依旧是顶级水准。虽然相较S级缺少了裸眼3D，但考虑到这项技术有点噱头大于实际的意义，所以也无妨。

       动力方面，梅赛德斯-奔驰官方宣称全新C级轿车将会是公司历史上一款全系均电气化的车型。从曝光的动力数据表格来看，新车在发布阶段将会提供3款汽油与3款柴油动力总成，均搭载了20马力的ISG启动电机。此外，虽然依旧是主打1.5T轻混车型，但国外换装了最新的M254发动机，至于国产车型是否会换装全新发动机，还是继续搭载M264暂时还不得而知。

奔驰改款CLS

       奔驰CLS已经于之前完成换代，而新车的中期改款车型将在上海车展全球首发。新车针对外观进行了小幅优化，配备了全新的AMG Line套件，造型更加运动。动力方面，奔驰CLS 450配备了最新的3.0T直列六缸发动机与电机组成的轻混系统。

       2022款奔驰CLS的标准配置是在外部装有AMG Line造型套件，其中包括不同的侧槛和一些亮黑色饰边。轿车采用了经过改良的前保险杠，下部仪表板的进气口设计得更加顺畅。此外，新车增加了全新的车漆颜色，19英寸轮毂还提供了新的辐条设计，此外还有20英寸轮毂可选。

       内饰方面，奔驰CLS延续了现款车型双联屏的设计，继续标配双10.35英寸中控屏和奔驰MBUX信息互联系统。不过，新车采用了与全新S级相似的Nappa真皮方向盘，并加入了电容式传感器，科技感大幅提升。

       除此之外，新车还进一步丰富了内饰的整体配色提供红/黑、白/黑、tartufo棕/黑、马鞍棕/黑和游艇蓝/黑。新款奔驰CLS升级了驾驶辅助提供，提供主动刹车辅助、主动限速辅助、自动泊车、自适应巡航等。

       动力方面，新车将搭载多款柴油和汽油发动机，其中汽油发动机方面，提供CLS 350（2.0T 299马力）、CLS 450 4MATIC（3.0T+48V 367马力）。新款梅赛德斯-奔驰CLS 53 4MATIC+ 则继续搭载3.0T直列六缸发动机与48V电机组合，综合最大功率435马力，峰值扭矩520Nm。0-100km/h仅4.5秒。

梅赛德斯-迈巴赫S级

       在去年的广州车展前夕，全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车全球首发。作为D级车这一细分市场的无冕之王，现款车型长期处于加价状态。而全新车型在发布多月之后，将在上海车展上正式上市。

       全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车，首次引入分界线设计的迈巴赫专属双色车漆，采用手工喷涂，完成整道工序需一周时间。全新设计多边形竖直散热格栅，带镀铬筋线的发动机舱盖，以及专属迈巴赫品牌标识，展现其尊贵身份。固定三角窗的宽大C柱，饰以带背光照明的迈巴赫品牌徽标，与带有迈巴赫字样的专属轮毂，赋予车身侧面不凡气度。

       值得一提的是，全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车搭载革命性智能数字大灯，每盏大灯照明模块均包括3个强大的LED光源，通过130万个微镜片对光线进行折射和引导，全车照明分辨率因此高达260万像素。

       内部相较普通S级而言，新车在细节方面更加考究，给用户带来更奢华的体验感受。空间方面，新车在全新S级轿车基础上加长18厘米，达到同级领先的5469毫米车长及3396毫米超长轴距，加长空间完全应用于后排。后排独立行政座椅椅背可于19°至43.5°自由调节，腿托和脚托的调节行程分别增加了50毫米和10毫米，配合电动伸缩腿托按摩功能和肩颈部加热功能，带来奢华的第二排享受。

       动力方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，最大功率450kW功率，峰值扭矩900Nm，并首次匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统。S 580 4MATIC则搭载V8发动机，匹配最新一代48V智能电机系统，最大功率370kW，峰值扭矩700Nm，电机可瞬时输出额外的15kW功率和180Nm扭矩。

总结：除了我们介绍的6款车型外，奔驰还将为我们带来新一代E 350 e L插电式混合动力轿车及运动轿车，这两款新车届时也将正式上市，此外还有一款VISION AVTR概念车。奔驰这两年正值产品序列更新之际，无论是全新C级还是S级迈巴赫，都足够吸引眼球。而EQ系列的丰富布局，也意味着奔驰在电动车市场的野心。如此众多的新车，都将亮相上海车展，如果这其中有您关注的那一辆，请您关注我们后续在现场发来的详细报道。

       本文来自易车号作者牛车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2021上海车展｜逛车展不迷路 看这35款就够了

       据外媒日前报道，梅赛德斯-AMG表示，由于严格的欧盟排放标准，其所有车型未来都将提供搭载电动机的插电式混合动力版本，现有的48V轻混车型可能会被取消，而AMG首款插电式混合动力车型将于2020年推出。目前，梅赛德斯-AMGCLS53、E53和新款GLE53都搭载了48V轻混系统，但奔驰排放部门负责人FrankOvermeyer表示:“轻混系统只能满足一小部分排放要求，所以这不是公司长期战略的一部分，插电式混合动力系统更适合长期发展。”消息称，未来梅赛德斯-AMG插电式混合动力汽车的动力系统将包括一台最大功率为89kW的电动机，该电动机也搭载在全新奔驰c新能源、E新能源和S新能源上。不过，Auvermayer表示，为了保证性能，梅赛德斯-AMG插电式混合动力车型的纯电动续航里程可能会小于集团的其他插电式混合动力车型。本内容转载。无论如何，本文所表达的信息或观点仅代表作者的观点，并不代表本网站同意或支持其观点。

奔驰跑车有哪几种？

       2021年上海车展即将开幕了！上海，作为中国最具国际化大都市的城市，加上近2年来国外疫情变化飘忽不定，上海就自然成为了众多大小车企品牌展露自家最新产品的首发之地了。那么，今年的上海车展都有哪些看头呢？下面为大家盘点了各展馆重点新车，让我们一起来先睹为快吧！

- 展 馆 看 点?-

上汽奥迪A7L

       奥迪A7L是上汽奥迪首款国产车型，基于A7车型打造，并针对国内市场需求在车身方面进行了加长，外观上还是延续了Sportback版本设计，动力预计与现款A7保持一致，提供2.0T和3.0T两种动力可选择，新车预计2022年上市。

上汽大众ID.6 X

       大众ID.6 X是上汽大众引进国产的第二款ID.系列车型，基于大众MEB模块化电动平台打造，定位中大型纯电SUV，车内采用3排7座布局。搭载三元锂电池组，驱动电机的额定功率为70千瓦，峰值功率为150千瓦，将于年内上市。

凯迪拉克LYRIQ

       凯迪拉克LYRIQ是基于通用全新电动化平台BEV3打造的一款纯电动SUV，配备33英寸超大LED曲面屏、双层增强现实抬头显示系统、增强版Super Cruise超级智能驾驶系统、AKG录音室音响系统和全新的路噪抑制技术等。新车搭载通用汽车最新的Ultium电池系统，最大续航达到483公里，支持150千瓦直流快充。凯迪拉克LYRIQ将于年内将由上汽通用凯迪拉克引进国产，2022年正式上市。

- 展?馆 看?点?-

国产全新奔驰C级长轴距

       国产全新一代奔驰C级长轴距版将于上海车展正式首发，国产版本的轴距相比海外版加长89毫米，达到2954毫米，比现款国产C级长轴距还加长了34毫米。动力提供1.5T直列四缸(168马力)、1.5T直列四缸+48V(204马力)和2.0T直列四缸发动机(204马力)可选择，匹配9速手自一体变速箱，高配车型配备4MATIC四驱系统，符合国六排放标准，新车将于今年下半年上市！

奔驰EQS纯电轿车

       奔驰EQS作为奔驰EQ系列首款纯电动轿车，新车基于EVA 2.0平台打造，是EVA平台下的首款车型，车长5216毫米，轴距3210毫米，是目前行业首款纯电大型行政轿车。车身风阻系数仅为0.20，打破现有全球量产车风阻纪录。EQS也是奔驰首款搭载全新MBUX Hyperscreen系统的车型。如果不选MBUX Hyperscreen，中控的设计则类似全新S级。EQS提供多种动力版本可选择搭载容量为108.7kWh的电池组，WLTP续航里程可达770公里，支持最大功率350kW的超级快充。奔驰EQS将于今年秋天上市，起售价预计在11万美元左右，未来还将提供高性能AMG版本。

奔驰EQA纯电SUV

       奔驰EQA作为GLA的纯电动版本，设计加入了EQ家族化的设计元素，配备EQ专属功能的MBUX人机智能交互系统和可控带热泵的热管理系统。采用前置前驱设计，EQA 250车型电动机最大输出191马力，峰值扭矩为375牛·米，0-100km/h加速时间为8.9秒，极速限制在160km/h。配备66.5kWh电池组，NEDC综合工况续航里程为486公里，支持100KW直流快充，电量从10%充至80%只需30分钟。EQA年内也将引进国产，国产版本将搭载前后双电机，续航里程超过500公里。另外，未来EQA还将推出双电机四驱AMG高性能版本。

奔驰EQB纯电SUV

       梅赛德斯-奔驰EQB电动SUV将于上海车展全球首发！新车作为GLB的纯电版本，将搭载容量为80kWh的电池组，WLTP续航里程可达500公里，未来有望引进国产上市。

改款奔驰CLS

       作为中期改款车型，改款奔驰CLS外观细节有所调整，采用了最新的家族化设计元素。内饰变化不大，升级了驾驶辅助系统，提供主动刹车辅助、主动限速辅助、自动泊车和自适应巡航等功能。动力提供多款汽油和柴油发动机车型可选，其中汽油发动机提供CLS 350(2.0T 299马力)和CLS 450 4MATIC(3.0T+48V 367马力)车型可选。新款梅赛德斯-AMG CLS 53 4MATIC+继续搭载3.0T直列六缸发动机与48V电机组合，综合最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米。0-100km/h仅4.5秒。

奔驰VISION AVTR概念车

奔驰VISION AVTR概念车的设计灵感源自“阿凡达”，车内中央控制器可读驾驶者心跳等信息，整个中控台就是一个显示屏，内饰采用可再生材料打造，没有配备方向盘，采用自动驾驶，车顶后部33个多功能皮瓣可提升空气动力学，搭载110千瓦时电池组，电池组是使用石墨烯为基础的有机电池化学原料打造，电机最大输出470马力，续航里程可达700公里。另外，该车还配备四轮转向，转向幅度最大可达30度。

全新途胜L

       全新途胜L目前已正式上市，推出4款不同配置车型，售价区间为16.18万-20.18万元。新车是基于现代i-GMP平台打造，采用了源自现代Vision T概念车的“Sensuous Sportiness”设计语言。国产版本车长4670毫米，轴距为2755毫米，相比海外版全新途胜增加了85毫米。动力搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出200马力，峰值扭矩253牛·米，匹配7速DCT干式双离合变速箱。

- 展?馆 看?点?-

一汽-大众ID.6 CROZZ

       大众ID.6 CROZZ是一汽-大众引进国产的第二款ID.系列

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全新奔驰CLS350提车一年改装作业总结

       奔驰跑车：CLA级、GLA蓝调版、C2004MATIC轿跑、SLC敞篷跑车、smartfortwo灰行侠特别版、S级轿跑车、梅赛德斯-AMGS634MATIC+轿跑车、E级轿跑车、E级敞篷轿跑车、梅赛德斯-AMGE534MATIC+轿跑车、C级轿跑车、梅赛德斯-AMGC434MATIC轿跑车、梅赛德斯-AMGC63轿跑车、梅赛德斯-AMGC63S轿跑车、CLS四门轿跑车等。

扩展资料：

       2016年9月奔驰亮相的新车型包括了新款CLA级、GLA蓝调版、C2004MATIC轿跑、SLC敞篷跑车、smartfortwo灰行侠特别版。

       奔驰SLC最初于2016年1月的北美车展首发，并于4月份在国内亮相。新车前脸采用了奔驰最新的家族式设计，中网格栅运用繁星式点阵状造型，两侧的大灯也为奔驰最新设计造型，内部使用LED灯组并且配备有光带式的LED日间行车灯。

       SLC搭载了两种不同调校的2.0T发动机，发动机代号为274920，SLC200最大输出功率为184马力；SLC300最大输出功率为245马力。至于传动系统方面，与发动机匹配的是9速自动变速箱。

       

参考资料：

奔驰-车型-所有车型-轿跑车 & 敞篷跑车

2021款奔驰CLS豪华轿车首次亮相，搭载最新MBUX信息娱乐系统

       “本人94年咸鱼一枚，没别的爱好，从小就喜欢车，而这代CLS是我很喜欢的车，本来订车的时候因为价格因素，我对高科技配置也一点都不喜欢，就在CLS300动感型的基础上选了几何大灯17000，智尚套件(包含AMG套和夜色组件)，柏林之声10700，曜岩黑金属漆，孟加拉红nappa真皮内饰，运动黑色顶棚。这些我一样都不能将就，当时选配下来价格应该落地在76w多的样子。等了七个多月没有半点消息，就无奈提了辆现车，唯一要求，就是黑色，港口正好有一辆，CLS黑色少，就马上订了。”

       “说实话，新款CLS自发布以来有很多质疑声，我也不多发表意见，我只能说奔驰以后的设计语言都这样了，只是人们还没有能完全接受这种超前的设计语言。”

       “还有就是53没有引进国内也是一大遗憾，但是回过头说说这副四缸机，马力比原来六缸还大，原厂声浪也有六缸机的感觉，天天嚷嚷排量，难道要去飙车?日常使用，超车，高速，完全够用，这车的调性也不是拿来飙的，从容淡定才符合。萝卜青菜，各有所爱，反正我特别爱新款CLS，小弟说的真心话希望没有得罪讨厌新款CLS的键盘大佬。”

       “贴顶级龙膜G20车衣和威固玻璃膜。”

       “装碳纤维尾翼。”

       “换了20寸的锻造CLS53?AMG款轮毂，换了轮毂和普通胎以后图个安稳，装了原厂胎压监测。”

       “装了原厂CLS53?AMG尾唇。”

       “装GT竖条中网。”

       “全车黑化，全车镀铬条黑化是用的TPU的改色膜，前后灯罩是BOP浅熏灯膜。”

       “德国Repose阀门排气。”

       “下一步准备改装原厂AMG后视镜照地灯、原厂天使之翼照地灯、卡钳改色(原厂工艺，激光刻字)、原尺寸划线刹车盘、锻造法兰盘(要换加长锻造螺丝)、AMG方向盘红色回正标和红色缝线、刷AMG仪表、刷一阶(主要想改善前三挡换挡顿挫)。”

       “提车再过几天就一周年了，这一年陆陆续续也一步一步把车子变成了心中最完美的样子。最后，希望各位看官老爷喜欢，能给到各位帮助，不喜欢的请直接点左上角，谢谢。”

       本期奔驰CLS改装案例鸣谢车主：老鱼游典菜

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“换代式改款”：解读梅赛德斯-奔驰 E 级的中期改款

       据奔驰官方报道，2021款奔驰CLS豪华轿车首次亮相，并进行了一些小更新。新车将新增两种外观颜色，分别是Mojave银和Cirrus银。梅赛德斯（Mercedes）今天宣布将对2021款奔驰CLS级的信息娱乐系统进行重大更新。这家德国汽车制造商将用该公司的最新MBUX信息娱乐系统替换陈旧笨拙的COMAND系统，该系统集成了触摸控制功能。

       奔驰最新MBUX信息娱乐系统还具有自然语言理解能力（您可以说出“Hey, Mercedes！”，然后进行查询，即语音识别）和人工智能。它可以了解您的驾驶行为，并在您这样做之前预测您的需求。例如，系统可能识别出你每周二给你妈妈打电话，并会主动为你调出那天你拨打的电话号码。据悉，它无法判断你最近有没有给你妈妈打过电话。

       新款奔驰CLS的仪表面板上有两个12.3英寸大尺寸显示屏，一个是数字液晶仪表盘，而中控触摸大屏位于中控台上，为驾驶员提供相关信息。从老旧的COMAND系统升级到MBUX也意味着用户可以通过触摸屏控制它，这应该会让一些人更容易使用它。

       MBUX还为导航系统提供了虚拟现实增强技术。诸如箭头，门牌号和交通信号灯数据之类的关键信息直接叠加在多媒体显示器中的图像上。驾驶员也可以使用手势控制来操纵驾驶室中的某些功能，和许多新款宝马车型上的功能类似。

       2021款奔驰CLS将提供两种车型：CLS450和AMG CLS53。动力没什么变化。CLS450仍然采用3.0升涡轮增压六缸发动机和EQ Boost，最大输出功率为362马力（269千瓦）和369磅英尺（500牛米）的扭矩。0-60英里/小时（每小时96公里）加速时间在5.1秒内。而四轮驱动4MATIC版本的加速速度则要快0.3秒。

       奔驰AMG CLS53刚搭载增强的直列六缸发动机，最大输出429 hp（319 kW）和384 lb-ft（581 Nm）的扭矩。0-60英里/小时加速大约需要4.4秒。两款发动机均匹配九速变速箱。

       梅赛德斯奔驰还没有公布任何定价信息。现款入门级CLS起价69,950美元（49.8万元），AMG版起价81,200美元（57.9万元）。如果价格上涨，应该不会太多。我们预计这家汽车制造商将在接近该车上市日期时发布定价信息，而梅赛德斯表示，2021款CLS将在2020年晚些时候上市。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       以往豪华品牌在进行产品周期中段的大范围升级时，通常只是给前后大灯、保险杠做一下修形，内饰增加一些新配色，然后升级车载系统，接着对发动机和变速箱进行升级，相对而言这样做成本并不过高。

       就以新款?E?级举例，它将趁机导入奔驰品牌下一阶段的外形设计语言，为此它车身上的金属覆盖件，连带车身模具也要修改。至于内在的升级换代，更是大到有些超乎想象的地步。

       咱们先来详细解读一下代号?W213?的梅赛德斯-奔驰?E?级的中期改款，也许从它的这次变化中，我们能嗅出豪华汽车产业的一丝新风向。

       新元素上身

       梅赛德斯-奔驰官方只公布了新款?E?级的伪装图，但再加上此前无伪谍照的曝光，外观设计上的变化已经非常明显，和早前一些改款车型一样，在车灯、中网设计上都有明显改变，向奔驰的新设计元素看齐。

       自?1946?年以来，E?级交付量已超过?1400?万辆，是梅赛德斯·奔驰历史上最畅销的车型之一。

       从官方谍照可以看出奔驰为新款?E?级准备了两款外观套件，需要注意的是立标会配备在选装?Luxury?套件的车上。前保险杠两侧带进气口装饰的为配备?AMG?line?套件的“运动轿车”，进气口连成一片的则是海外配备?Avantgarde?或?Exclusive?套件的版本。

       新款?E?级的中网设计更加扁平的六边形设计，全新一代?S?级也会采用类似形状设计。此外大灯的设计上也采用?7?字形日间行车灯的前大灯，内部的?LED?灯带会和?CLS、CLA?等车型一致。

       再来看看车尾，新款?E?级的尾灯显然修改成细长、水平延伸的形状，预计会与?A?级两厢轿车接近。并且示宽灯带不再是朗博特反射器，而是单独发光单元组成的集合。这样，新款?E?级的尾部视觉宽度将得到延伸。

       延续升级

       相信奔驰近年的车型内饰都是受到不少赞誉的，说实话时下这个内饰设计很长一段时间内都不会过时，中期改款的?E?级在保留整体设计下仍旧做了不小改变，按梅赛德斯-奔驰的说法：提供更舒适的内饰。

       新一代样式的方向盘是变化之一，根据曝光的来看，新款?E?级将提供两种样式方向盘，会搭配在不同版本车型上。明显变化的是多功能按区域，按键由现有的实体+触控变为触控操作，通过滑动表面进行控制，但目前未知到是否带有力反馈。

       而运动造型方向盘的多功能按键区域被划分为四个中间则用了镂空设计。这个方向盘的设计和?2018?年北京车展上亮相的梅赛德斯-迈巴赫至臻豪华概念轿车的方向盘设计有很多相似之处。

       新方向盘这种设计梅赛德斯-奔驰会在中期改款车型用上，此后再往其他车型上更新，现有的奔驰车型方向盘也是最先在改款?S?级上采用。

       中期改款?E?级标配双?10.25?英寸屏幕，当然还会提供双?12.3?英寸的屏幕配置，操作方式上也增加上了触屏功能。最新的?MBUX?人机交互系统将取代现款车型的车机系统，操作区域则是最新的触摸板样式，国产版本的车型从?2019?款开始都更换全新触摸板（海外现款车型则仍为老的旋钮+触摸板操作区域）。

       MBUX?人机交互系统提供了?Hey?Mercedes（你好，奔驰）?自然语音助手，可通过自然对话形式下达指令，再配合全新?MBUX?车载系统，提升用户体验。而在新版本的?MBUX?系统上，提供了实景导航，将实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加。

       此外还包括内饰辅助系统和互联车厢（Energizing?Coach），其中内饰辅助系统可以基于动作来识别操作请求，而?Energizing?Coach?则可以提供个人健康建议，即通过整合车内外收集的数据，针对驾乘人的身体状态给出视觉、嗅觉、听觉、触觉等全方位智能解决方案，为车内人员构建一个全方位调节身心状态的智能健康空间。

       车主可以通过?Mercedes-Benz?Urban?Guard?功能监视车辆情况，这算是奔驰自己的“哨兵模式”，包括车辆碰撞损坏警告、牵引保护警告、防盗警告、盗窃追踪功能、车主可以通过智能手机停用车钥匙，以防万一钥匙丢失或被盗等等。

       中期改款=技术换代？没错。

       M274+M276，M264+M256，这一代?E?级到目前为止已经搭载过两个时代的奔驰主力发动机。改款后，更新款?M254?发动机又要来了，2.0T?版本最大功率?268HP，48V?电机提供?20HP?加成（这是?W213?配备的第三种?2.0T?发动机）。注意了！M254?的?48V?电机采用与?M256?3.0T?发动机一致的?ISG?形式。M256?3.0T?发动机会装在新款?E?450?上，最大功率?362HP。新发动机均满足欧洲七号排放标准。

       M254?的出现很可能代表奔驰决心普及现款?M256?发动机上由?P1?48V?电机（ISG）、电动水泵、电动空调压缩机以及无皮带设计（尚不清楚?M254?会不会有电子增压器）组成的“完全体”EQ?Boost?轻混动系统。根据鲸跃汽车对新一代?GLE?450、现款?S?500?L?和?AMG?E?53?的体验，这套全新的?EQ?Boost?系统将大大提升燃油车的使用感受，同时燃油经济性又能得到保障。鉴于新一代?AMG?GLE?63（S）与?AMG?GLS?63?的发动机也配备了同款?48V?系统，我们可以大胆推测改款?AMG?E?63（S）系列也会同步运用此系统。

       此外，奔驰还会给新款?E?级提供升级版插电式混合动力系统。国内改款长轴距?E?级将可以享受到梅赛德斯-奔驰旗下最高规格的插电混动车电池：电池容积?31.2kWh，纯电续航里程?100km（现款?E?300?e?L?纯电续航里程?50km）！奔驰将在海内外推出七个型号的插电混动版?E?级，包含?4MATIC?四驱版，鉴于奔驰曾在国内申报?E?300?e?L?和?E?400?e?L?两个型号，或许新款?E?级在国内将提供不止一种插电混动版，以应付来势汹汹的对手；发动机也将比现款?M274?有所升级。

       驾驶辅助功能也出现了明显变化，新款?E?级配备的驾驶辅助系统现在可以通过实时路况探知拥堵，并在接近拥堵区间时预先将车速降到?100km/h，以免高速追尾发生。主动拥堵辅助系统可以在?59km/h?以内的拥堵车流中自动控制车辆与前车的距离并保持在车道正中。当然，最新版的转向辅助也支持汽车自主变道。奔驰表示，该系统已经具备?L2?级自动驾驶的能力。

       这款新型驾驶辅助系统均得益于新款?E?级配备的更为先进的电子架构，这套架构还将支持更强大的?Car-to-X?车辆互联功能，但是否具备更深度的?OTA?能力还有待证实。据梅赛德斯-奔驰改款?E?级项目的负责人迈克尔·卢茨（Michael?Lutz）的说法，“（新款?E?级）在电子架构层面已经完成了对现款?S?级（W222，编者注）的超越。”

       包括即将推出新款?E?级的奔驰，欧洲豪华品牌都更加重视中期改款的机会“让人耳目一新”（当然，也有激进者选择不改款直接换代），因此调整设计风格者有之，切换设计语言者有之，升级电子架构者增加?OTA?能力者有之，甚至改款直接换平台者有之。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰cls amg 53”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奔驰cls amg 53”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。