奥迪Q6 Etron 国内_奥迪Q6 Etron 国内

奥迪Q6 Etron 国内_奥迪Q6 Etron 国内

       接下来，我将针对奥迪Q6 Etron 国内的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下奥迪Q6 Etron 国内的话题。

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2.黑色套件加持，起售61.11万元，新款奥迪Q6新车型值吗

3.或明年上市 上汽奥迪Q6国内测试谍照曝光

4.深入诠释豪华理念 高端出行格调探索 三亚试驾上汽奥迪Q6

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       继A7L、Q5 e-tron，上汽奥迪第三款车型Q6在本月正式开启交付。在这台新车上聚集了不少“闪光点”，品牌首款燃油SUV、奥迪国产车型中的旗舰SUV、奥迪全球最大的SUV.....同时，数据显示豪华车市场已经连续三年保持年度11%的平均增速，是带动车市增长的一大动力，而中国消费者又尊崇以大为尊，围绕其身上的话题热度居高不下。

       不可避免，大家顺其自然会拿同门师兄奥迪Q7来对比一番，那么，作为上汽奥迪力作的奥迪Q6究竟针对国内市场做了什么样的功课？我们来通过细细对比来逐一分析。

       奥迪Q6

       奥迪Q7

       为了对比起来更客观一些，我们拿价位相当的两款版本车型，分别是奥迪Q6的50 TFSI quattro 凌云版edition one（指导价63.06万元，落地价约67万左右）和奥迪Q7 的45 TFSI quattro S line运动型（指导价63.28万元，落地价约66万左右）。

大而不同的专属气场

       外观方面虽然都是奥迪家族，但是两台车在设计方面思路还是有大不同的。Q6作为针对中国市场打造的车型，它融入了中国元素，灵感来源于象征着财富和力量的麒麟。除了多边形中网之外其他都看不到家族的影子，即使是有家族影子的中网它也提供了两种样式的格栅供消费者选择，设计师还是懂消费者“求异”的心态。

       奥迪Q6

       奥迪Q7

       在车头车尾都采用了贯穿式的灯组设计，虽然造型简单但点亮后你就会发现“灯厂”的魅力，尤其是后尾翼的quattro投影式刹车灯，专属感杠杠。

       奥迪Q6

       Q7看上去就是非常熟悉的感觉，不过在线条的运用上比老款车型硬朗，前后灯组依然是两侧布局。“假排气口”也出现在Q7上，近期奥迪很多新车型都采用这种设计，但是目前这种设计还存在争议，还不如像Q6那样直接隐藏起来。

       奥迪Q7

       作为旗舰产品，车身尺寸自然也得够旗舰，Q6是奥迪目前在售尺寸最大的SUV，虽然从命名来看，奥迪Q6应该处在奥迪Q5L、奥迪Q7之间，但是实际上不仅大于奥迪Q7，更大于奥迪Q8。Q6长宽高都比Q7的数据要好，毕竟对于这级别的车主来说，他们对车子的“气派”、“气场”敏感度特别高，所以在车身尺寸方面，Q6同样很懂国内消费者。

       奥迪Q6

       奥迪Q7

旗舰演绎豪华标杆

       内饰方面，两车都采用的奥迪高端车型专属的三联屏设计，在科技感的营造上十分到位。不过Q6悬浮式中控屏跟大家以往熟悉的风格不一样，而几块屏幕的尺寸与家族旗舰轿车A8L是同一规格的，一个看似并不大的变化却给Q6的内饰带来了更好的设计感和科技感，毕竟内饰搞不好就是套娃的造型。

       奥迪Q6

       奥迪Q7

       做工方面，Q6全车包括车门把手、中控、方向盘等，几乎手脚最容易触碰的地方都是真皮包裹，用料方面比Q7要下本。另外你在打开Q6车门的时候，金属发光迎宾饰条将仪式感拉满，豪华氛围十足。当然Q7也通过哑光木质饰条来营造那种豪华感，老一辈消费者是挺喜欢的，但对于年轻的消费者来说，就不一定买账了。

       奥迪Q6

       奥迪Q7

       算上Q7的优惠后，落地后两台车大概也有3万元左右的差价，在这样的前提下，两台车在配置上又有什么差异呢？通过对比，我们可以看出两台车各方面的差异还是挺大的。比如在舒适性配置方面，Q6多了方向盘加热、全车隔音玻璃、后排手动遮阳帘、前排座椅按摩、二排座椅通风按摩、可变悬架等等，给车上每个人都能带来更舒适的出行环境。Q7有香薰装置，对于某些对气味有要求的用户来说，这一氛围感的照顾到位了。

       奥迪Q6 座椅按摩

       奥迪Q6 后排遮阳帘

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黑色套件加持，起售61.11万元，新款奥迪Q6新车型值吗

       上汽奥迪Q6定位为“硬悍豪华全尺寸SUV”，是奥迪最大尺寸的SUV，也是集团中唯一可选航空级行政座椅的6/7座车型，填补了奥迪品牌在细分市场空白，充分诠释了奥迪“旗舰Roadjet陆地专机”的精髓，为中国消费市场叩开了新的大门。

上汽奥迪Q6外观采用了奥迪全新的SUV设计理念，配合巨大的车身尺寸，大气与豪华感扑面而来。而同样得益于全新的设计，整体线条在年轻和运动感的营造也没有落下。当然，车身的各种细节包括前后大灯、六边形进气格栅，这些经典家族元素也得以传承。

Sport Face则使用了横向多边形加Y字形装饰件覆盖，前脸、后视镜、车顶和刀锋D柱等每一处细节上的熏黑处理，则都是对运动风尚的又一次深刻诠释。

锐利的车身棱角、侧面微微隆起优雅的贯穿式腰线，侧面线条在奥迪经典的刀锋造型D柱进行收尾，雕刻出了一台让人怦然心动的大型SUV，配合大尺寸轮毂，使奥迪Q6运动张力与时尚气质并存。

车辆尾部藏身着奥迪Q6独具一格的魅力，贯穿式流光LED尾灯与前贯穿式头灯相互呼应，不仅实现了极高的车身辨识度，更为用户呈现感官充分交融的科技美学体验。

奥迪首发后尾翼quattro投影式刹车灯此次搭载于奥迪Q6上首发，“quattro”字样的红色光影悬浮于后尾窗上，形成更富个性特色的高位刹车灯视觉效果。这是奥迪首次在量产车型中采用这一技术，是奥迪在灯光领域实力的再次体现。

“Roadjet 陆地专机”正是奥迪品牌对于SUV车型的重新定义。它是一种独具型格的车型，前后三排布局和6/7座的设定，营造出豪华动感与舒适的乘坐氛围，也充分满足了中国客户对于多种用车需求的考量。奥迪Q6拥有三排座椅布局，采用驾驭全局的内饰设计思路，豪华材质的立体呈现，精致细节的有序穿插。车型集豪华感、科技感以及动力性能于一身，让人如同置身一架小型陆地飞机——不仅拥有纵情驰骋的澎湃动力、坚实底气，亦包含宽敞舒适的豪华科技座舱，满足人们对于品质之旅的所有幻想。

奥迪Q6全系采用进口Nappa真皮包覆的多功能方向盘，头层小牛皮配以纯天然鞣制工艺，无论选择哪种造型风格，都能时刻享受到奥迪统一的高品质豪华手感。

座舱三联屏由12.3英寸液晶仪表、10.1英寸车机触屏和8.6英寸空调控制触屏组成。其中10.1英寸触屏内置第三代的MIB系统，这一代系统最大的特点是，主界面采用了卡片式UI界面以及增加了第三方应用拓展。另外8.6英寸触屏则用于控制空调。虽然是触控操作，但是当你操作屏幕按键时，还会有力的反馈，告诉你确实摁到了这个虚拟按键，防止发生误操作。

此次试驾的车型为标配的6座布局，该车前排的运动型座椅有着不错的包裹性，并且配备腿托、电动调节和加热功能。第二排座椅椅背能够调节，舒适性还不错。第三排座椅可以50：50放平，不会侵占过多的后备厢空间，不过第三排的空间略微局促，应付临时的短途通勤还算凑合。

通风、加热、按摩等舒适性配置一应俱全，左右两侧丰富可调的航空式头枕设计，能更好地包裹贴合住头部，让用户享受到犹如头等舱的极致体验。

        与寻常6座车型不同的固定式内扶手设计，不会因为调整坐姿而改变扶手角度。造型设计考究，尊贵气派特别适合商务接待，家庭使用也可以为至亲好友提供极致舒适体验。

动力方面，新车搭载了2.5T六缸发动机搭载双流道涡轮增压系统，功率扭矩极为接近Q7 3.0T V6+48V轻混组合。通过减少发动机的排气干涉同时优化涡轮增压系统，以提升增压性能。同时配备可关闭电子水泵等技术加持，兼顾了澎湃动力性能与燃油经济性。

当匀速行驶在良好路面时，前后轴将以95-5%的比例分配驱动力，减少无谓燃油消耗。当有车轮失去附着力打滑时，前后轴将最高能以10-90%的比例分配驱动力，将动力传至附着条件较好的车轮上，使车辆尽快脱困，提升通过性。

为了让Q6的驾驶特性充满奥迪“味道”，且更兼顾国内路况和驾驶风格，德国奥迪底盘调校部门为Q6进行了细致入微的各项动态优化，从软硬件都进行了严格标定。

奥迪底盘调校工程师对Q6的车身控制、垂向加速度、余振等多个方面进行了调校优化，使Q6在不同糟糕程度的路况环境下都有极佳舒适性。而通过对Q6的侧倾、俯仰、转向时的制动特性等多个方面进行了调校优化，Q6在不同激烈程度的驾控环境下都具备了极佳操控性。

Q6通过V2X技术实现了超视距感知能力，在液晶仪表和导航屏幕上警示危险并伴随提示音，帮助驾驶员提前知晓前方路况，如：前方山路或弯道盲区中的事故车辆、前方大雾能见度低等危险信息。另外，V2X还可获取前方红绿灯数据，同时在液晶仪表中显示当前红绿灯状态，并给出建议的行进车速，以便驾驶员能在绿灯时从容、高效地通过路口。

        作为上汽奥迪首款全尺寸SUV，奥迪Q6传袭了奥迪品牌所坚持的科技豪华和进取精神，将为享受都市精致生活、热衷于探享山河壮阔的用户群体，带来最为极致的产品体验。

       本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

或明年上市 上汽奥迪Q6国内测试谍照曝光

       豪华品牌车型一直是很多消费者的购车首选，不过高端豪华车型多为全球化产物，它们对于国内消费者的用车需求一般很难完全覆盖，因此针对中国市场打造符合国人需求的豪华产品，便成为了一片待开发的蓝海。在此背景之下，主流豪华品牌出品，并且针对中国市场定向打造的全新中大型SUV——奥迪Q6，在上市之后成功吸引了诸多消费者的关注。

       近期，2023款奥迪Q6新增车型正式上市，新车共推出两款配置，售价区间61.11~61.61万元。作为新增车型，新车主要是进行了个性化升级，可满足用户的更多需求，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

       本次奥迪Q6所推出的50 TFSI quattro黑武士版和50 TFSI quattro影武士版依旧保持现款车型的造型设计，不过新车在普通版本车型的基础上增添了黑色外观套件，整车看上去更为个性炫酷。具体来看，该车前脸部分依旧设置大尺寸的多边形进气格栅，内部带有点阵式镀铬装饰，格栅下方还设置quattro的字样。大灯组采用时下流行的分体式设计，中间带有贯穿式LED灯带，上方为LED日间行车灯和近光灯，下方则为远光灯。

       该款车型定位中大型SUV，其长宽高分别为5099×2014×1784 mm，轴距2980mm，其车身数据超过了同家族的奥迪Q7，同时也超过了宝马X5L。新款车型针对车侧设计细节进行黑化处理，其中外后视镜，门把手，车顶行李架等均为熏黑设计，此外底部匹配21英寸RS黑色飓风轮毂，进一步提升了整车的运动气质。

       奥迪Q6的尾部造型较为饱满，车顶末端设置大尺寸扰流板，中间匹配时下流行的贯穿式尾灯组，主灯组内设置点阵状的灯组模块，点亮之后辨识度较高。此外，新车后包围处设置黑色包围，中间带有扩散器装饰，不过排气为隐藏式布局，看起来略显低调。

内饰设计

       奥迪Q6新增车型的内饰设计并未进行调整，其中该车采用奥迪品牌最新的家族式设计风格，中控台上所设置的上下双屏幕保证了车内的科技感，同时其内饰质感也维持了奥迪品牌的一贯水准，车内中控台上下部位以及门板内侧均采用柔软的皮质面料包裹，并且加入金属及实木纹理饰板装饰。此外该车设置12.3英寸的全液晶仪表盘，10.1英寸的悬浮式中控显示屏和8.6英寸的底部触控屏，车内仅保留音量调节旋钮等物理按键，给人的感觉比较简洁清爽。

       新增车型车内座椅统一采用真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅按摩，驾驶位电动座椅记忆，老板键等。前排座椅为运动化的一体式设计，座椅造型宽大，椅面加入菱形缝线装饰，视觉效果以及乘坐舒适性都极为出众。

       新车采用2+2+2座椅布局形式，第2排设置两张独立座椅，造型样式与前排比较类似，不过其头枕造型更为宽大，头部也带有可向内翻折的靠枕，舒适性相比第1排要更加优异。

动力系统

       奥迪Q6新增车型动力方面匹配2.5T涡轮增压发动机，最大输出功率299马力，峰值扭矩500牛米，官方百公里加速成绩7.3秒。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱，并且搭载全时四驱系统。

车型配置及购买建议

       作为新增车型，奥迪Q6 50 TFSI quattro黑武士版和50 TFSI quattro影武士版依旧保持现款车型的造型设计，整车主要是加装了黑色外观套件，拥有更加个性化的视觉效果。新车本次共推出两款配置，售价区间61.11~61.61万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款50 TFSI quattro黑武士版

推荐指数：★★★★

配置点评：功能完善，性价比较高

       指导价格61.11万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面提供全车无钥匙进入，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，运动外观套件，可开启全景天窗，真皮方向盘，方向盘换挡/加热，抬头数字显示，手机无线充电，ETC装置，运动风格座椅，前后排座椅加热/通风/按摩，前后排座椅电动调节，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，4G网络，车联网，行李厢12V电源接口，手机APP远程控制，矩阵式灯光，自适应远近光，自动头灯，转向头灯，车内30色环境氛围灯，后排侧隐私玻璃，后雨刷，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，负离子发生器等。功能配置表现十分完善，性价比较高。

2023款50 TFSI quattro影武士版

推荐指数：★★★

配置点评：提供双色车漆

       指导价格61.61万元，价格提升0.5万元，该配置最主要的变化是提供双色车漆（黑+醒狮灰），有需求的朋友可以考虑。

车叔总结

       总的来看，奥迪Q6本次所推出的新增车型延续了现款车型的整体设计，不过在黑色外观套件的加持之下，让新车拥有了更强的视觉冲击力，同时也赋予了这款身材魁梧的SUV大量个性化元素，更能满足用户的多元化用车需求。从售价方面分析，新增车型属于全系的高配版本，配置表现与现款顶配车型相当，舒适性以及智能化配置足够全面。通过以上对比分析可以看出，两款新增车型的主要差别体现在车漆方面，一个为黑色纯色，另一个则为双拼配色，大家可以根据自己的实际需求进行选择。

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深入诠释豪华理念 高端出行格调探索 三亚试驾上汽奥迪Q6

       易车讯? 日前，我们从相关渠道获悉，上汽奥迪Q6在国内的路试谍照曝光，该车有望于明年发布并上市，尺寸与途昂相当。

       此前该车在纽博格林的测试谍照已经曝光，从外观来看，该车采用巨大的中网格栅设计，内部采用直瀑式造型，虽然覆盖着伪装，但大灯将采用分体式造型，整体看上去非常犀利。

       侧面车身修长，线条平直，着重考虑了内部空间的需求，趋向于实用性，轮毂采用大尺寸五辐状造型，车尾覆盖着厚重伪装，或将采用贯穿式灯组设计，整体层次感分明。

       内饰和动力方面暂无从得知，基于MQB Evo平台打造，更多消息持续关注。

       豪华品牌车型在最近几年受到越来越多消费者的青睐与追捧，因为随着国内车市的多年发展，大家对品牌价值、豪华品质和驾驶性能有了更高的要求。在这种情况下，一线豪华品牌BBA也是持续推出新车，与时俱进来满足大家对新时代高端出行的各种需求。而奥迪作为最懂中国消费者的德系豪华品牌，此次也是打出“重拳“，全新登场的上汽奥迪Q6不仅在车身尺寸方面全面升级，甚至超越了”老大哥“奥迪Q7，成为奥迪品牌中尺寸最大的SUV。同时在设计上奥迪Q6也跳脱出奥迪家族的原有模式，是专为中国消费者量身打造的“旗舰Roadjet陆地专机”。借着此次三亚试驾的机会，通过与奥迪Q6的零距离接触，也让我对上汽奥迪的这款新车有了更加深入和细致的认识。

       虽然，此次主导奥迪Q6开发工作是德方团队，但汲取了中国市场的消费偏好和造型元素，融汇中西方美学，采用了奥迪最新的设计语言，全面重塑细分市场旗舰形象。奥迪Q6的设计灵感源自中国传统文化中的瑞兽“麒麟”，将中式文化元素与德式现代工业设计进行了巧妙融合。在新车的外观上，我们会发现锐利的车身棱角、侧面微微隆起，造型优雅的贯穿式腰线，将一些美学元素在细节上以具象化的形式来表达。

       在前脸设计上，上汽奥迪也是动了一番巧思，根据不同消费者的审美喜好，提供了“羽林套装”与“飞骑套装”，分别体现了行政豪华与年轻运动两种主题风格。对于有着”灯厂“美誉的奥迪，在新车的灯光系统也做了升级，采用全LED贯穿式灯带搭配全新的矩阵式大灯，使得视觉效果更加出众，将功能性与美感度完美结合。

       车身侧面的线条构造流畅、优美，多种线条的组合也让新车更具层次感，在车顶处也加入了一定的溜背效果，提升了整体的运动感，值得一提的是，在奥迪Q6在D柱位置设置了铝合金饰板，让新车显得更加的时尚豪华。

       车身尺寸方面，奥迪Q6的长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距长度为2980mm，当之无愧地成为奥迪在售车型中最大尺寸的SUV，充分发挥出车内三排布局和6/7座的布局，带来更丰富的使用场景和舒适的驾乘体验。

       奥迪Q6的尾部也展现出独具一格的设计张力，贯穿式流光LED尾灯与前贯穿式头灯相互对应，在提升车辆辨识度的同时更彰显出科技美学的设计理念。在车尾上方还发现了一个有意思的地方，奥迪Q6具备后尾翼投影式刹车灯，能够将“quattro“字样的红色光影映射在后尾窗上，这种细节上的处理不仅让人惊喜，也反映出厂家在设计细节上的细致与用心。

       坐进驾驶舱，奥迪精致与豪华的氛围瞬间就让人感觉到异常的亲切，豪华的材质与精致的细节相互穿插，全方位体现出“Roadjet 陆地专机”的价值感。车内大面积使用了皮质材料和精细的缝线处理，此外，铝纹饰板和麂皮材质的搭配也让它的豪华感更上一层楼。

       在科技感表现上，奥迪Q6的虚拟座舱内使用了“三屏交互”的形式，搭载有12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏和8.6英寸的控制屏。12.3英寸全液晶仪表盘的UI设计清晰明了，且画质细腻，可以提供车主多种显示主题的选择。悬浮式中控屏里面集成了很多实用性功能，在车机系统中融入了奥迪的MMI生态系统，诸如微信、高德地图、腾讯视频、爱奇艺、唱吧等常用APP也一应俱全。

       在中控台空调出风口的下方还嵌入了一块8.6英寸的控制屏，主要针对的就是驾驶模式和空调的调节，其中包含了自动泊车、陡坡缓降、车身稳定系统和空调温度、风量调节、座椅通风加热等选项。

       对消费者比较关心的座椅舒适性和空间表现上，奥迪Q6也最大限度考量了中国消费者对于舒适性的需求，全系提供2+2+2的6座和2+3+2的7座两种座椅布局形式。座椅所使用的材质也是相当考究，采用了Nappa以及华格纳等材料，并加入了极具档次感的钻石菱纹缝线，在质感上完全符合旗舰“Roadjet陆地专机”的定位。

       本次我们试驾的是6座车型，新车的第二排是两个独立座椅，拥有座椅加热/通风/按摩等舒适性功能，并配备了独立空调，乘客可以自行调节空调温度和风量，航空头枕两侧可调，给头部带来更好的包裹性与支撑性。功能方面，第二排左右两侧均提供了老板键，左侧为调节天窗和遮阳帘，而右侧在此基础上还可以对副驾座椅进行调节。

       进入第三排，在设计和质感上均和前两排保持了一致，并且左右侧都设置了杯架，舒适性可以比肩部分同价位MPV车型。第三排座椅支持等比例放倒，让后备箱的储物变得更加灵活多变。

       在动力表现方面，奥迪Q6全系提供40/45/50TFSI三种动力配置可供选择，其中40/45TFSI均采用原装进口的EA888 EVO4 2.0T发动机，这一发动机不仅是全新保时捷Macan的同款发动机，还是首次在奥迪旗下车型中搭载。其中，低功率版本最大功率170kW，最大扭矩370N·m，高功率版本最大功率195kW，最大扭矩400N·m。

       我们本次试驾的是50TFSI（2.5T）版本，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率220kW，最大扭矩500N·m。起步阶段轻踩油门动力即刻响应，500N·m的低扭绝对不会让人失望。深踩油门提速超车也是游刃有余，进入中后段，充沛的动力储备应对再加速也是得心应手。

       奥迪Q6提供多种驾驶模式，并且可以针对驾驶、悬架、转向进行个性化设置。不同模式下转向力度和底盘对路面的反馈也存在明显的区别。新车采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架，并搭载了DCC自适应动态悬挂系统，既能动态调整悬架阻尼软硬，也能根据不同驾驶模式做出细微调整。经过奥迪全面调校过后，奥迪Q6呈现出的滤震性与支撑性都展现出奥迪Q6豪华中大型SUV应有的品质感。

       奥迪Q6全系搭载了Haldex Traction式quattro四驱，它依靠电子限滑差速器的多片离合器实现限滑。当有车轮失去附着力打滑时，前后轴将最高能以10-90%的比例分配驱动力，将动力传至附着条件较好的车轮上，使车辆尽快脱困，提升通过性，在城市应对打滑路面还是绰绰有余的。

       NVH方面，采用双层夹胶玻璃的奥迪Q6对于环境噪音的隔绝非常出色，在整个试驾过程中除了有轻微的发动机噪声之外，无论是车外人声还是风噪、胎噪，新车的表现都令人满意。

试驾总结：

       通过此次奥迪Q6的三亚试驾让我对上汽奥迪提出的旗舰“Roadjet陆地专机”的定位又加深了一层理解，<a class="hidden" href="/audi/" title="奥迪

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       好了，今天关于“奥迪Q6 Etron 国内”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪Q6 Etron 国内”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。