森林人汽车是什么牌子_森林人汽车是什么牌子的

森林人汽车是什么牌子_森林人汽车是什么牌子的 _森林人汽车是什么牌子的

       下面，我将用我自己的方式来解释森林人汽车是什么牌子的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下森林人汽车是什么牌子的话题。

1.森林人最新款最低多少钱可以落地？森林人裸车价

2.爱生活 跨界车 斯巴鲁森林人历史

森林人最新款最低多少钱可以落地？森林人裸车价

       森林人2021款是一款斯巴鲁旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为223800元-285800元。我们以森林人的入门版本2021款2.0i豪华版为例，据了解，目前在贵阳市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是4922元，再加上商业保险8441元，以及其他必要花费21655元，最后的首付款就是67140元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好253896元，这个价格符合你的预期吗？

       森林人前脸呈现出年轻的设计风格，搭配多边形格栅，使车头造型十分时尚。

       森林人2021款2.0i豪华版内饰看上去十分简约，加上白色缝线，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。此外，这款车配备了胎压显示、牵引力控制、前排头部气囊等多项配置。

       动力方面，森林人配备了2.0LH4发动机，发动机最大功率为113kw，峰值扭矩为196牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗7.4L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双叉横臂式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

爱生活 跨界车 斯巴鲁森林人历史

       在国内SUV市场，斯巴鲁品牌不如其他品牌受欢迎。作为日本的小众品牌，斯巴鲁的第三代森林人在进入中国市场后，以其独特的性能和风格成功地吸引了一批消费者，但只是惊鸿一瞥，他们就沉默了。虽然知名度不高，但也掩盖不了它的光芒，它运用了无与伦比的空间能力，更好地满足了车主对空间作为必要条件的选择要求，得到了广泛的好评。今天，让我们来看看斯巴鲁森林人是什么样的。

       外观方面，

       斯巴鲁森林人在外观上继承了“DYNAMIC（动感）×SOLID（坚实）”的设计理念，坚持硬朗的风格，但更细腻、精致的曲线变化给人一种全新的感觉。它的正面是斯巴鲁家族的六角形，水平网格格栅使它更壮观;更精致的大灯配有LED自适应近远灯和“C”型LED日间行车灯，不仅勾勒出强烈的3D感，还突出了前脸的视觉感染力，彰显科技魅力。

       内饰方面，坦率地说，内部是斯巴鲁森林人的弱点，平庸的中控制仪表板设计让很多汽车购买者不能适应,内部材料不是很好,感觉有些粗糙,虽然在车门,座椅上做了一些修改,但是仍然难以覆盖低级的感觉,这在相同级别的SUV中没什么竞争力，然而，空间远远超过同一水平的汽车，给一个非常舒适的乘坐体验。

       动力部分，

       斯巴鲁森林人是由2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机提供动力，最大功率为156马力,最大扭矩196牛?米。在动力传动系统方面,都是伴随着Lineartronic?CVT无级变速器，100公里加速时间为9.79秒。CVT变速箱平滑的加速度可以在不知不觉中提高速度，启动加速度灵活，无论是在城市行驶还是崎岖的山路都绰绰有余。

       总的来说，斯巴鲁森林人是一款城市SUV，驾驶起来仍然很有趣，空间也很实用，是一款可以陪伴你长途旅行的车，而且更加城市化。如果你正在寻找一款可以用于家庭、商务和旅行的SUV，斯巴鲁森林人是一个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       斯巴鲁Forester森林人最早于1997年2月首次面世。森林人不仅仅是斯巴鲁的一个型车型，更是集合了轿车、旅行车、越野车等各种车型优点于一身的跨界车型，具有划时代意义的全新车种。第一代森林人基于Impreza的底盘为基础，通过升高底盘的离地间距并稍作优化，使得森林人不仅拥有优于其他SUV的操控性同时，不失恶劣路况下的优秀运动性能以及宽大储物空间的优点。

       秉承斯巴鲁的优良技术，森林人采用斯巴鲁引以为傲的四缸水平对置发引擎。有2.0自然吸气、2.5自然吸气和2.5涡轮增压多个版本。在1996年秋，斯巴鲁决定在日本国内市场发售森林人前夕，Forester森林人在美国的INDY24小时耐力世界速度记录比赛中打破了世界记录，创下了辉煌的历史，这成为森林人具有卓越性能的最好证明。森林人不仅拥有丰富的动力系统选择，斯巴鲁旗下高性能部门STi也有对森林人进行开发，推出STi运动版的车型。

       森林人最初亮相是在1995年11月东京车展，当时斯巴鲁把它叫做Streega概念车，后来于1997年2月经过小改动之后推出市场，车型代号为：SF5。

       严格来说，森林人并不算是一款SUV，斯巴鲁也没有把森林人定位为一台SUV，森林人的广告语是“SUV tough, Car Easy”像SUV般硬朗，像轿车般轻松。使用翼豹Impreza底盘，日本版车架代号为SF5的森林人国内也曾销售过，不过马力输出是220匹而非日版的250匹。日版森林人采用2.0涡轮增压引擎（EJ205）的版本能爆发出250匹马力，动力十分强悍。

       不过其实这款大后备厢、加高车身版本的“翼豹”在日本市场的局限性下，并没有卖得很好，反倒是在当时的美国，SUV车型受到热捧。

       图：与其说第一代森林人是SUV，我更愿意认定它是一台升高了的wagon旅行车。

       图：STi版本的SF5，凭借与翼豹同底盘，和强劲的动力加持下，运动性能不俗。

       图：不少改装爱好者把森林人真真切切地变成wagon，而且是性能化了。

       图：方尾灯和超大后玻璃窗是第一代森林人的一大特征。

       2002年，基于GDA底盘的第二代森林人发售了，车型代号为SG。第二代森林人引擎仍然维持相同的型号和设定，2003年森林人进行了轻量化的小改进。不过相对于之前的第一代，外形被略为放大，而且柔和了许多。

       2006年，森林人进行了小改款，底盘延用美版代号GDG的WRX，而动力系统则一并换成了与其相同的EJ255，而日本本土则仍使用EJ205，并无加大排气量版本。不过需要注意的是，2005年基于第二代前期版车型的基础上，Forester曾推出过STi版本，车型使用前期版造型再加以轻微STi化，引擎则使用了GDB的EJ207，280匹机器，性能甚为强悍，只是产量不多，而且只有右驾版本。

       2006年此款2.5升涡轮增压水平对置引擎（EJ255）更被评为年度最佳引擎。同年年初森林人还获评美国《Car And Drive》最佳小型SUV称号。

       图：前期版森林人SG5，前脸与老款SF5相差不大。

       图：SG5 STi版比普通版本要低矮狂暴。

       图：06年小改款主要集中在前脸。

       图：第二代森林人SG的尾灯改为三角形， 280匹的输出绝对傲视车坛。

       第三代森林人（SH5）选择2008年在底特律车展中首次亮相，推出美版车型。这款森林人并没有像往常一样照搬翼豹的底盘，而是在翼豹的基础上轴距增加了90mm，从2525mm拉长至2615mm。

       到这一代森林人，市场上已经有许多大大小小各式各样的跨界车型，所以森林人做出了革新。除了改动底盘之外，与老款森林人相比，新款森林人抛弃了以往wagon式的车厢设计，更向城市SUV靠拢，意欲进一步讨好消费者的喜好。

       动力方面，森林人依旧沿用2.0升（自然吸气和涡轮增压）引擎、2.5升（自然吸气和涡轮增压）引擎，配搭5速手动和4速自动变速器。除此之外森林人还推出了名为Subaru?EE的全新2.0升柴油水平对置引擎，并提供6速手动变速箱与之配搭，输出马力达147ps和350N.m。丰盈的低扭以及较低的能耗深受欧洲和澳洲市场喜爱。直至2011年，小改款森林人将原本使用EJ20和EJ25自然吸气引擎的版本更换为FB25和FB20。新引擎采用更轻的活塞和连杆，令磨损降低，提高引擎使用寿命。而且另一个革新在于FB系列引擎通过进气可变气门正时等技术，提高扭矩输出。

       图：第三代森林人明显比之前SF/SG时代高大了，拥有更强的通过性能。

       图：更好的通过能力，带你到更加多的地方享受生活，或许才是这一代森林人的本意。

       图：为了圆森林人死忠的一个梦，采用WRX STi 2.5升涡轮增压水平对置引擎的森林人，采用6速手动变速器，采用优科豪马ADVAN?NEOVA 255/40R18轮胎配搭18寸S204锻造轮毂。引擎经过从新调教，动力输出直达315ps/410N.m。

       第四代的森林人（SJ）最早在2012年的广州车展上发布，随即11月日本开始销售，本土销售的车型包括2.0i（6MT）、2.0i-L（6MT）、2.0i-L EyeSight、2.0i-S EyeSight、2.0XT（280Ps）、2.0XT EyeSight（280Ps）（后两者应用了DIT缸内直喷涡轮增压技术），其他车型则搭载的是Lineartronic?CVT纵置链条式无级变速箱。

       图：2.0XT车型引擎舱，引擎罩上有“DIT”的字样，代表着涡轮增压的意思。

       2.0XT车型上使用的则是FA20T引擎，FA20T大家应该不陌生，这副引擎目前正服役于日本本土的力狮B4车型，采用FA20的引擎本体以及D-4S燃油缸内直喷，斯巴鲁的FA系列引擎是由FB系列发展而来，它的设计理念就是尽可能的轻量化，同时还要保证引擎的性能和耐久性。

       国内销售的则是2.0i舒适版（Lineartronic变速箱）、2.0i豪华版（6MT/Lineartronic变速箱）、2.5i精英版（Lineartronic变速箱）、2.5i豪华版（Lineartronic变速箱）、2.5i尊贵版（Lineartronic变速箱）和2.5XT（Lineartronic变速箱）。

       其2.0L和2.5L车型所搭载的引擎还是人们所熟悉的FB20和FB25引擎，这两款引擎早在第三代的2011年的小改款上就已经有了应用，替换的时EJ20和EJ25引擎。其中，2.0L引擎（FB20）最大功率为148Ps，最大功率转速为6200转，最大扭矩为20Kgm，最大扭矩转速为4200；2.5L引擎（FB25）最大功率为172Ps，最大功率转速5800，最大扭矩24.1kgm，最大扭矩转速4100。

       图：第四代森林人的外观设计较上代非常明显，它采用了全新的斯巴鲁家族式基因，线条设计颇具攻击性。前脸采用了镀铬、蜂窝网格等多种元素来烘托运动气质，左右两侧的进气口线条凌厉，不过通道口堵死，只起装饰性作用。

       图：相比之下车身侧面和尾部都要低调许多，线条趋向平缓。不过在视觉上，它显得更加的高大，更加锋利。

       图：尾部的线条设计较为平缓，和侧面的设计风格如出一辙。

       图：国内的斯巴鲁森林人除了一款2.0L手动档车型沿用LSD中央防滑差速器式的四驱系统，其他车型全部换装了可变扭矩式四驱系统（由于变速箱机构相同，自然吸气和涡轮增压车型也可以统一四驱结构），也就是我们称上代车型采用的ACT-4，虽然在细节处肯定有所变化，但基本结构或工作原理相同。

       图：内饰变化也十分明显，全黑的内饰配色则是森林人一贯的传统，加上车内镀铬金属饰条，很适合年轻人的口味。风格上继续保持了老款车型紧凑、干练的特点，给人最大的视觉感受是稳重、踏实。粗壮的三幅式真皮方向盘手感不错，散布在上面的功能键在一定程度上提高了驾驶的乐趣。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“森林人汽车是什么牌子”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“森林人汽车是什么牌子”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。