汽车配置大全看完后脑洞大开_汽车配置介绍及作用

1.汽车上那些赚足眼球的“高配”到底是“饼”还是“坑”？

2.其实很有趣 你不知道的5个汽车安全冷知识

3.这些汽车配置，可能是妈妈们的最爱

4.脑洞大开的汽车专利，你知道多少个？

5.这些脑洞大开的汽车专利，你听说过吗

6.与未来握手 上海车展寻觅那些脑洞大开的概念车（下篇）

7.车展变成“技术”展，北京现代是如何脑洞大开的？

汽车行业如今的趋同化设计越来越严重，很久没看到真正让人眼前一亮的产品了，所以去年底特斯拉Cybertruck发布之后，能够引起巨大的轰动效应，因为大家太久没看到这么与众不同的产品了。

虽然有人对于这种设计能否量产表示怀疑，不过不得不说，Cybertruck这种宛如**道具的赛博朋克风还是很吸引人的。所以这款车发布5天后订单就破25万了，明年下半年就有可能量产交付。

我们不妨脑洞大开一下，如果主流车型也用这种赛博朋克造型，效果会不会也很吸引人呢？

赛博朋克版MINI?Cooper

经典的MINI?Cooper不光是英国人的最爱，在全球也吸引了许多粉丝，从1959年诞生至今，MINI的车型设计其实没有太多变化。

如今MINI已经变成纯电动品牌，如果它也变成Cybertruck风格，看上去那种萌萌的效果还在，不过好像多了一份暗黑感。

赛博朋克版大众甲壳虫

甲壳虫称得上全球最受欢迎的微型车了，诞生80年后大众宣布甲壳虫停产，不过也有传言说它会作为电动车品牌复活。

甲壳虫最著名的就是它浑圆的造型，但是如果把它赛博朋克化，充满棱角的线条给予了它另一种韵味，也是挺可爱的。

赛博朋克版路虎揽胜

前两款经典车型都比较小巧，相比来说路虎揽胜改成赛博风更适合。经典的路虎揽胜原本造型就很方正有棱角，也很强调越野性能，与Cybertruck很像。

路虎已经推出了揽胜插电式混动版本，至于未来会不会推出纯电动版，目前还不得而知。

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汽车上那些赚足眼球的“高配”到底是“饼”还是“坑”？

大家好，很高兴又一次和你们聊天，今天我们聊一聊哈弗F7智慧大脑。?最近几年，“智能系统”不在只是华而不实的宣传嚎头，而是逐步从深度影响汽车的运行与驾驶方式，如今站在互联网+的风口，如果没有一些互联网的概念和炫酷科技配配备，汽车企业都不好意思说自己是造车的，今天我给大家介绍一下让人脑洞大开的哈弗F7智能科技。?哈弗F7+2.0范?我今天要说的是我的哈弗范小七，一直强调配置丰富，智能大脑的哈弗F7。?我一直认为找伴侣要找“知冷知热”的，但如果你一直没找到你的“知冷知热”的那个人，那么有一辆“知冷知热”又靠谱的车陪我们也不错啊！我们的小七就是一辆有着知冷知热的人性和智慧的一台车，它不再是一个冷冰冰的钢铁。随我一起走进福气七的世界。?知你冷暖哈弗F7AI超级语境最懂你。?现在每天越来越热，炎炎夏日都逃不过太阳的炙烤，或是天的熏蒸。开车使用空调那是必须的，但在开车过程中精神要保持高度集中，如果经常动手去操作空调是会分神的。然而如果你是开的哈弗F7，这都不是问题，你轻轻说一声“你好哈弗”，哈弗F7的语音识别功能立即自动开启。你说“打开空调”，空调立即启动，感觉冷风太凉，你就说一声“冷”。他立即为你调低温度，当你不需要空调了，只需说声关空调。整个操控过程，你的双手根本不用离开方向盘，因为哈弗f7对你，“知冷又知热”。当然哈弗f7的语智能语音识别与控制并不局限于空调。导航，车窗，天窗，音乐在内的等10多项功能均可，实现语音控制。?以上用到的就是哈弗f7的AI超级语境识别功能，这套系统用国际一线品牌思必驰的最新语音识别技术，并搭载了思必驰的双麦阵列，具有超高识别率和快速响应速度的双重优势。不仅如此，哈弗F7的语义理解涵盖了衣食住行，用五大生活场景能轻松识别近千条语意，在出行时能极大满足你“动嘴不动手”的需求。?告别烤楼的噩梦，手机远程控制显魅力。?夏季车友们用车，都知道刚一上车就像进入了大中农的男人经历，尤其是汽车停在阳光直晒的地方，如果你开的是哈弗f7，用上它的远程控制功能这一切就能迎刃而解，你只需要用你的手机到哈弗SUV官方下载哈弗智家APP并安装认证后即可轻松实现手机远程控制车辆。比如夏天出行前提前几分钟，你可以用手机远程启动发动机并打开空调，等你进入车内时，迎接你的将是凉爽宜人的车内环境，让你彻底告别大蒸笼的噩梦。哈弗f7的远程控制功能远不止这些解锁功能，鸣笛闪灯，车辆定位全面诊断，这一系列的操作都可在手机上完成操作，让你离开车后车辆的状态也尽在掌握之中。?我们开车时难免会犯困，犯困的时候，我们就会听歌来提神。哈弗f7不能给你倒咖啡，但是它的智能系统的超丰富，总能找出对你口味的歌曲和音乐，他拥有2000万首在线QQ音乐，10万档考拉FM电台节目，在4G网络的车载WiFi下，轻松实现极速语音点歌，高品质播放，让美妙或者的音乐将你包围，请问你还会犯困吗？?智慧的哈弗f7，还有一个个的大招，那就是他装备有远超同级别车型的智能安全配置，比如它的驾驶疲劳探测功能，能及时的发现你的困意，并及时提醒你。另外向ACC自适应巡航，AEB自动刹车系统LDW车道偏离预警，FCW前碰撞预警等智能安全功能也会在你犯困时最大的降低事故的发生概率，尽显知你懂你的好伙伴本色。?有这样一个好伴侣，你们说福七怎么样！

以客户为中心，我选哈弗F7

全新的太空美学概念。六边形星空中网与横向字母车标看起来更具高级运动感。

灵感源自北极星的雾灯与恒星矩阵里面的LED大灯互相映衬。

鹰眼式的大灯远处看起来炯炯有神。

整车，车身凸凹有致，有着锋利的肌肉线条。

三条凌厉的线条勾勒出整个车身的动态没。

车尾独特的地柱夹角设计，不仅增强了运动感，还开拓了后排的视野，整车极具未来科幻之美，也难怪所到之处少不了路人的注视目光。

圆润的屁股看起来很丰满，和车头遥相呼应。

尾部灯光也是LED搭配

尾部用了隐藏式的双排气管的设计。

有没有太空舱的感觉，在太空翱翔的体验。

监控大屏的多功能旋转按钮。

电子挡把的造型犹如太空飞船的操纵杆，继续保持着整车设计上的太空主题思路。

三伏是多功能运动方向盘，粗细适中，手感舒适，男女结衣丰富的按键，让你能在驾驶时把注意力集中在前方。

其实很有趣 你不知道的5个汽车安全冷知识

在新的消费时代，年轻人逐渐开始成为消费舞台上的主角。今年，汽车之家发布的《2020汽车消费指南》显示，目前35岁以下年轻用户所占的市场份额上升至66.9%，正在成为我国汽车市场的主力消费群体。

而为了迎合年轻消费者的爱好，各大汽车品牌也开始脑洞大开，在车型上增加各种“亮点”，又是高科技、又是高智能，各种名目繁多的亮点装备席卷而来，让消费者眼花缭乱。在鬼斗车的后台上，经常有粉丝留言，该不该为这些配置买单？他们在生活中作用大吗？

汽车是不是屏越多、越大越好？

自从特斯拉中控台推出智能大屏开始，不管是国内品牌还是其他合资品牌都加入到“屏幕竞赛”中。各大汽车厂家开始玩儿起拼屏游戏，比谁的屏幕大，更比谁的屏多。从最初中控台上的一块大屏，开始增加到双联屏，现在还有三连屏、空调触控面板、后排显示屏等，那么，这些大屏的实用指数到底高不高呢？

在智能科技越来越前卫的时代，大屏幕确实能给汽车增加很多功能，很多时候，车主在车上就能追剧，完成支付宝、点外卖以及语音沟通等功能，但是，也有一些汽车专家表示，这样多功能操作如果不能实现盲操，有些时候，车主在行车过程中，接触中控屏幕时，驾驶员会在无意中向方向盘施加扭矩，最大的危害就是车子会偏离原本的车道，很容易埋下安全隐患。

汽车毕竟是交通工具，它跟手机的核心功能还不一样，所以在选择时，并没有必要因为大屏而不断的增加购车成本，很多时候，汽车的核心性能最重要。

变速箱的档位是不是越多越好？

当年，鬼哥进入汽车圈的时候，4AT变速箱的车型满大街，6AT都是绝对的高配。可现在，AT变速箱市场越走越高，6AT都有些跟不上形势，8AT、9AT逐渐成为主流，10AT也常常出现在高端车型上。在车市上，很多15万左右的国产车都搭载8AT车型，豪华车就更不用说。

那么，买车时，消费者有没有必要去花高价追求高档位变速箱呢？鬼哥认为，选变速箱别光看档数，还要看感受。当初，丰田车配备的4AT变速箱开起来既平顺又给力，比现在6AT和8AT还要好。而现在，有些8AT变速箱，换挡的速度、平顺性都很一般。还是应该看看实际驾驶的感受。而从品牌的角度看，爱信、埃孚是有名的变速箱品牌，尤其在BBA的车型上，很多车型都搭载埃孚的8AT变速箱。

汽车配置是不是越科技越好？

在当前的汽车上，汽车厂家为了赚足眼球推出很多科技配置，让消费者多掏出很多银子，而在实际用车中，很多配置并不实用，它只是一个噱头，往往还成为车主们吐槽的对象。

现在，很多车型豪华高配车型上搭载手势识别功能，可在使用中，这样的功能实用度很一般，在操作时，车主需要在指定的范围内，通过指定的手势，汽车才能进行识别。有车主吐槽说：“这么费劲，都不如直接动手了”。

还有极具话题的特斯拉，经常有一些出人意料的高配。可槽点也相当明显，比如，它的鸥翼门用起来并不是很实用，尤其在大商场的地下停车场，往往造成“有进无出”的结果。

所以，消费者在购车时别光是听信销售员的一面之词，需要在网络上查一查车子的实用性，之后再决定该不该出手。

鬼扯：消费者在买车时，别光追求高配，还是应该从实用的角度和安全的角度出发，有些时候，很多车型配置看着很美，用起来槽点却很多。鬼哥还是建议消费者购车保持高度的理性，买到理想的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这些汽车配置，可能是妈妈们的最爱

汽车虽然天天陪伴在我们身边，但是它的内部安全结构，你能知道多少？很多有意思的设计，如果不告诉你，可能你真的永远都无法知道。本文就进行一次冷知识安全盘点，当然，我们是把车拆开来告诉你的。

1、我们常说的止震贴，大部分材料来源于沥青，非常不环保。

经常在各种汽车技术类栏目里看到对止震贴的介绍，这种物质出现在几乎每辆车里。四个车门内部、车顶、地板、座椅下方等等地方，都会有止震贴。不过在材料的运用方面，很少有产品会用高成本的丁基胶。不只是因为丁基胶太贵，因为这种材料需要剪裁成小块贴合到经过严密计算的金属表面，所以增加了研发阶段的成本。丁基胶环保，几乎无异味，我们只能在豪华车上能见到应用，或者是普通车的极少部位见到。

大部分情况下，止震贴是沥青材料制成的，没错就是柏油马路上的沥青，千万别觉得很奇怪。沥青非常廉价，其实它就是石油的副产品，说得恶心点就是渣滓废料。沥青止震贴不环保，异味大，而且经常会开裂，其中不乏新车。而由于其太过廉价，铺设的时候就没必要严密计算了，大面积的往上贴也没有关系，所以我们就见到了有些车地板上都是全覆盖的沥青止震片，简直可以称之为大型止震板了。

2、经常说的前防撞梁，其实非常脆弱，中高速碰撞并不“防撞”。

防撞梁这个词，可能完全不懂车的朋友都能理解吧。前后防撞梁，俗称保险杠。其实这种安全结构是为了超低速碰撞而设计的，当车速稍微高一点，防撞梁就没有防撞的作用了。简而言之，比如你在停车场挪车，不慎撞到了墙，这就是超低速碰撞，最多就是把车漆刮花了，里面由于防撞梁在顶着，所以不至于让车体受损。

而稍微提速，超过时速10公里的话，其实防撞梁还可以起到防护车身的作用。再快一点，大概时速20多公里再发生碰撞，其实大家都能想象的到，防撞梁肯定都折了，车辆前部遭受撞击后基本水箱都漏了，那么在最前面的防撞梁其实一开始就牺牲了。防撞梁在发生撞击事故时，由于自身的吸能作用，会把一定的力度吸收分散，但是对于它后面的车体部分保护，其实防撞梁是力不从心的。接下来还是得把整车碰撞吸能的重任交给纵梁。

3、后悬挂扭力梁结构，真的是在扭曲中行驶的，所以需要防倾杆。

一般的家用轿车或者是SUV，在能够满足代表的设计诉求之下，都会尽力的节约成本，所以后轮普遍用非独立悬挂也就顺理成章了。我们经常能听到后悬挂用扭力梁结构设计这样的描述，其实扭力梁就是俗称的板梁悬挂。和独立构造相比，扭力梁其实就是一个金属大梁，把左右两个车辆串起来，似乎和玩具车差不多的意思，当然实际结构肯定还是有点复杂的。

那么扭力梁是如何工作的呢？正如其名字那样，在车辆行驶中，遇到凹凸不平的路面，扭力梁其实是在实时进行“变形”运作的，因为金属钢梁有一定的弹性和韧性，所以扭力梁实际被不停的扭动，就是其真正的工作状态。所以为了让扭力梁能够保持足够的“回弹性”，很多车都为其加入了防倾杆，也叫扭力杆，是位于扭力梁内部的一根圆形钢，它可以增加车辆操控性，扭力梁完成比较激烈的驾驶行为。

4、发动机隔音棉其实更多的作用是隔热，隔音的作用是微乎其微的。

发动机隔音棉，也是大家津津乐道的话题，因为不需要什么知识你就能判断。淘宝上铺天盖地的兜售各种副厂隔音棉，质量参差不齐。似乎大家买车看车，第一件事就是打开发动机，看看盖子里有没有隔音棉，其实殊不知，隔音棉基本上都没有什么隔绝噪音的作用。

这种棉质层的设计初衷，其实是隔绝发动机的热量，防止发动机的高温烘烤机器盖，防止热车状态下触摸机器盖外层的烫伤危险发生，所以叫做隔热棉其实更为恰当。我们曾经实测过，同一辆车，怠速状态下，有无隔音棉，噪音基本上只相差1-2分贝而已。如果是车辆行驶起来，由于噪音已经最大化，有无隔音棉实则毫无区别。还有就是，来自发动机的噪音，隔绝与否，其实只是为了让站在车外的人觉得安静与否，在车里的人其实也听不到太多的噪音。

5、主动弹起式发动机盖科技含量不低，气压传感器和顶杆是关键。

现在越来越多的车开始为机器盖配备主动弹起功能，也就是在车辆发生前部撞击的时候，发动机盖下面的触发机构把盖板往上顶，使得被撞起的行人弹到机器盖上后，可以得到一个缓冲，而不是直接被甩到硬邦邦的金属机器盖上，或者是一头栽倒前风挡上受伤。

这种主动式安全设计，源于工程师对于生命的尊重，生命第一，车乃身外之物，毁了就毁了。这种功能主要的触发机构是位于车辆前杠内的气压传感器组件，以及发动机盖后部活动合页机构的顶起装置，通过行车电脑的精密计算，在千钧一发之际发挥作用。不过，一旦有误报触发的话，维修成本动辄上万元，因为弹起装置是一次性设计。

全文总结：我们今天只是简单列举了一些安全设计的冷知识，有很多东西其实并不是通常认为的那样。汽车的构造极其复杂，随着科技的不断进步，还会有更多脑洞大开的设计构造出现。牛车实验室也会挖掘更多好玩有趣的技术知识，和您分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

脑洞大开的汽车专利，你知道多少个？

虽然我们总听到媒体同行或者厂商说什么“为女性消费者考虑而进行设计”之类的说辞，但这些车，顶多可能就是换个粉嫩一点的颜色，就出来招摇撞骗了。真真正正能为女性消费者考虑的车款，还真的是少之又少。

今天合车社特意挑选了几家厂商的产品/配置，看看真正考虑到女性消费者的设计，应该是什么样子吧。

丰田：Turn Tilt Seat（旋转式倾斜座椅）

这是丰田考虑到女性驾驶者在穿着裙子/和服时，下车时会不太方便而设计的一个装置。它首先出现在全新一代丰田Yaris当中。

它的操作很简单，使用者首先需要将座椅滑动到指定位置，然后拉动坐垫右方的把手旋转座椅（此时座椅也会向外倾斜一定的角度），就可以优雅地离开坐席。之后，你只需要轻轻推动椅背，就可以将座椅复位。顺带一提，不仅是驾驶位，副驾驶席也可装备这项配置。比较不方便的地方在于，若选装了此配置，就要抛弃座椅上下调节功能。

本田/日产：放包神器

无独有偶，跟Yaris打擂台的Fit，也同样拥有考虑到女性消费者的设计。这一代飞度（日规）全系标配了电子驻车，本田特意在省下来的位置设置了一个长方形槽，无论你要放CHANEL还是LV，它都能满足你。当然了根据实际需求，这个位置也可以选配杯架或者扶手。

只是在日产面前，本田的这个设计就有点小儿科了。在2005年推出的日规第二代Bluebird Sylphy（也就是国内的初代轩逸）上，日产也设置了一个类似的槽，除了比飞度的更深以外，日产还另外设置了一个可180°开启的盖板，方便女士们摆个RayBan之类的小物件。可以说是非常贴心了。

你可能好奇日产为什么要在轩逸上弄这么一个有点特殊的东西，因为这台车在日本发售的时候，瞄准的正正是年龄为40岁左右的女性消费者。

：Mira Tocot

上面提到的都是配置，但Mira Tocot是完完整整的一台车。这是一款以年轻女性为目标的k-car——虽然我知道很多厂商都这么说，但是来真的。Mira Tocot的整个开发团队，大部分均为工作的女性员工。可以说，是设身处地为各位女性消费者着想了。

根据负责商品企划的西山枝里女士表示，过去面向女性的汽车产品，多以甜蜜可爱的形象示人，而Mira Tocot则在此基础上，进行了更多发散性的联想。从车身造型以及涂装，还有内饰设计、配色用料、储物空间、车内视野等都经过相当的考究。

再就是配置，开发团队认为女性消费者在驾驶中往往抱有着不安的情绪。所以像是Smart assist III主动安全系统、前排侧气囊、头部气帘等等均出现在Mira Tocot之中，值得一提的的是，这也是日本历史上首款将侧气囊/头部气帘列为标配的k-car。

总结

在感叹各大厂商脑洞大开的同时，笔者也是打从心底敬佩他们。因为比起一些流于表面的宣传，这种充分考虑到不同类型消费者需求的东西，显然更具有实际意义。笔者也非常期待，未来汽车市场中能有更多这类型的配置/产品。

(本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这些脑洞大开的汽车专利，你听说过吗

不论是乘坐公共交通工具，还是体验共享汽车、网约车带来的便捷和省心，亦或是自己驾车通勤享受独立的空间，汽车与我们的日常工作生活之间有着太多的千丝万缕。也正是由于经常接触，对汽车的陌生感早已经被习以为常的心理所替代，让我们对汽车少了一些敬畏之心。

纵观汽车的历史，一些我们早已习惯的功能或配置，早在汽车发展的初期其实只是某些奇思妙想。这些奇思妙想被提出、试验和实践后，才会成为专利继而出现在广大的汽车之中。当然，既然是奇思妙想自然就会有些超越想象的部分，我们就来看看究竟有哪些奇葩的汽车专利。

美国专利局在2017年公布一份来自福特的专利申请，其中的内容是把摩托车放在汽车里面。其实这是福特在三名德国人手里买下的专利，最开始的是把纯电动摩托车安放在汽车的前排，而利用摩托车的车身充当前排正副驾之间功能区域。

也就是说，摩托车的仪表、把手等功能区实际上是汽车的中控台。当需要时，汽车前方的发动机盖将会打开，然后摩托车就能从汽车里推出来正常行驶。

如果有看过日本动漫《逮捕令》的朋友，应该对摩托车放在汽车里的想法并不陌生。里面的主角车款本田TODAY，在其尾箱里面就隐藏着一辆折叠式的50CC摩托车Motocompo。虽然故事背景的是常见警察追捕，但当中的摩托车、汽车画面镜头，让不少喜欢这两者的观众看得津津有味。

近段时间，不少有意买车的消费者，都会留意自己喜欢车型的碰撞成绩到底如何。一方面说明了消费者对汽车的碰撞表现更加看重，另一方面也表现出消费者对汽车的理解开始跳出外观内饰这些肉眼可见的部分，开始着重技术和车辆内部难以用肉眼看见的层面。

造车新势力由于没有产品积累，往往安全的部分给予消费者的信心并不强。因此，打造出属于自己的安全技术，对于非传统的造车企业来说尤为重要。比如谷歌早在几年前就给自己的汽车申请安全专利。一般的汽车正面撞击，在汽车撞到行人时，人的身体会以车辆的撞击位置为支点，继而由于惯性而令身体上半部向车辆前部撞击，从而令被撞者的头部、颈部等位置受到初次伤害。然后，被撞者会被往前弹起甚至会撞到其它障碍物和汽车等物体，继而发生二次伤害。

而谷歌的专利是在车辆前部发动机盖的位置，在其表面覆盖粘合剂涂层，在发生碰撞时人体会牢牢地粘在发动机盖，避免了头颈部因惯性而受到撞击。并且，身体被粘在发动机盖上，避免了后面弹离到车辆前方而造成的二次伤害。兵哥认为，这样的专利主要是为了日后无人驾驶可以正式上路行驶的时候，避免在发生事故后，被撞者受到伤害而不能快速得到治疗。

不知道大家还是否记得双人版碰碰车是怎么样的？两个座位、两条安全带以及两个方向盘。而在上世纪90年代，宝马内部的工程师还真就提出过两个方向盘的设计。事情缘于当年的英吉利海峡隧道开通，而隧道两头的国家驾驶方向大不相同。一边是在道路左侧行车、方向盘在右侧的英国，对岸则是在道路右侧行驶、方向盘在左侧的法国和欧洲大陆。

宝马的工程师把另一套转向机构，隐藏在了副驾驶前方的手套箱里，只要打开，里面就有折叠式的仪表和转向柱。工程师们的设想，让驾驶者在需要时直接套上方向盘就是迅速改变驾驶的方向。

当然，我们所看到的只有中控台的部分，并没有提及脚下三个踏板的部分。不过兵哥认为，其实可以用国内教练车那套系统。只需要把中间连接的开关锁止了，就能在副驾驶一侧进行操作。

（来源网络，侵删）

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与未来握手 上海车展寻觅那些脑洞大开的概念车（下篇）

申请专利是发明者用来保护自己知识产权的一种方式，为了使汽车世界变得更加美好，汽车制造商也展示了自己的创新思维，创造出了很多只有想不到没有做不到的有关汽车的技术和设计。?

每一年全球的汽车制造商都会提交很多专利和商标的申请。据统计，丰田和福特位于2018年提交专利申请名单的前两位，他们总共有2000多项专利申请。

那么也许你会有疑问了，这么多专利都是些什么？难道都应用在我们所使用的汽车上了吗？当然不是，并不是所有获得专利的创意都能得以应用。其中有些是非常具有实用意义的，而另一些只能说是很有脑洞。就比如以下这些。?

催泪瓦斯分配器，风力涡轮机和可伸缩式车尾

虽然叫做“催泪瓦斯分配器”，但是其主要还是用来作为分配车内的香水。只不过是申请该专利的丰田汽车认为还能将其作为催泪瓦斯分配器以此来自卫，以此将其命名为催泪瓦斯分配器。

为了寻找可替代的汽车能源，同样是丰田汽车在2012年提交了一项安装在车顶的涡轮机系统专利，该技术可以让风能转化为电能，从而驱动电动汽车。至于为什么没投入使用，相信大家都很清楚其中缘由。?

为了改善汽车的空气动力学性能，丰田汽车在2016年提交了一项可伸缩“尾巴”专利，你能想象出丰田Supra拥有一个这样怪异的车尾吗？

“不对称汽车”，黏性汽车引擎盖和激光雨刷

“不对称汽车”其实并不是一款汽车的名称，它只是一项汽车定制服务，也就说用户可以根据自己的喜好来设计专属自己的车型，甚至允许不对称形状的汽车设计。不过我还真想知道不对称汽车到底长什么样。

为了减轻对行人的伤害，谷歌提交了一项黏性汽车发动机盖专利，按照谷歌所想行人在和汽车发生碰撞之后会被粘到发动机盖上，而不是被撞飞。仔细想想这个专利也是很有意思，那如果没出事故，车头上岂不是粘满了“花花草草”？

特斯拉认为普通雨刷清除灰尘并干燥玻璃的过程会导致“低效时间”，而雨刷液中的化学物质可能会损坏摄像头的电子设备。他们认为用激光烧掉多余的垃圾会更快，同时更有可能保持一切正常运转。这个专利听起来就靠谱实用多了，只不过是当前这个专利还没有得以通过。

飞行汽车和无人机洗车

丰田汽车一直梦想着制造一款飞行汽车，于是在2014年他们申请了这样一个专利。按照他们的设计，机翼通常会隐藏在车身内部，只有需要时才会伸展开来。而尾部的螺旋推进器同样也是隐藏式。想法固然好，但实现起来确实不容易，要不然丰田也不会开始投资另外一家飞行汽车公司。

无人机洗车是宝马的创意，就像在科幻**中一样，他们想用无人机来清洗车辆。其实这个想法也就是图个乐，无人机还真能把车给洗干净了？再说，路边20元洗车店随便一冲洗也比这玩意好使吧。?

移动会议室和无人驾驶汽车照明标牌?

这两项创意都是福特汽车依托于自动驾驶技术提出来的，其中“移动会议室”就是在车厢后部增加圆形乘客舱，是不是很简单？

而另一项则是一项可以提醒行人的照明系统，该系统可以帮助行人更安全得通过道路。不得不说这两项都是未来可能实现的，只是现在还用不上。

旋转驾驶室和垂直停车

旋转驾驶室这个技术在现在来看并不是什么新鲜事，毕竟国内常见的平头卡车都具备这样的技术，不过考虑到这个专利申请是在1945年，其实还算是挺有创意的，只是这样的设计在乘用车上并没有实用意义。

垂直停车专利是在1923年提出来的，主要目的应该是为了节省空间。但是将近100年了都还没人实现这一创意，由此可见这个创意实在也是多此一举。另外现在多数城市土地也还没紧张到如此地步，而且垂直停车还需要配套平台设备才能实现，所以并不划算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车展变成“技术”展，北京现代是如何脑洞大开的？

昨天我们介绍了三款造型迥异的概念车，每一处细节的设计都凝聚着设计师对未来用车场景的想象，让车更加智能和便捷，让驾驶更加随心所欲。而在车展上，还有很多吸引眼球的概念车等着我们去发现，因为篇幅的原因，小编就把概念车这个分类拆分为上下两篇，给读友们带来更加详实和全面的介绍。今天我们再推荐四款概念车给大家，很高兴我们自主品牌东风风行也带来了一款外观无比惊艳的概念车，请跟着我们一起来看下。

宝马VISION M NEXT概念车

作为汽车产业发展的引导者，BBA对汽车的发展都有着十分深刻的理解，因此每届车展它们带来的概念车也是最吸引公众目光的。奔驰VISION AVTR概念车惊艳亮相后，宝马也是不甘人后，这次带来了品牌对未来电动化发展新理念的诠释之作——VISION M NEXT概念车。

从造型上看，这款概念车科幻感十足，用大胆的拼色设计。车身上半部分使用大面积的银灰色与下部的红色、黑色调和，极富色彩层次感，加上颇具攻击性的车身线条，保持了跑车该有身姿形态。双肾型进气格栅为宝马标志性元素，表面带有自发光的组件，不过没有用像4系那种向下延伸的设计。大灯为两段式LED灯带，面积不大，尽可能减少大灯的存在感。

侧面的线条也十分的凌厉，而斜切的色块设计，让它低重心的楔形车身轮廓显得更加动感。侧面车门使用向上开启的“剪刀门”设计，轮圈也使用了两套不同的配色处理，带来如同服装色彩混搭般的时尚感。整个车身呈现出一种动若脱兔的俯冲姿态，动感十足。车尾的设计其实有来自于宝马M1的灵感，整体的线条十分简洁。在下方，该车主要用碳纤维材质，我们还可以看到巨大的后扩散器，这彰显了它的空力表现。

在车内，这款车在强调极简至上的理念，仪表盘用十分科幻的虚拟现实技术，将信息呈现在驾驶员前方的透明显示屏中。而空调出风口以及储物空间，都巧妙地与车内设计融合。在造型很个性的方向盘中央，是被红色线条包围的宝马LOGO，只要按下这个LOGO，车辆便会切换为更加暴躁的BOOST+模式。

动力方面，宝马VISION M NEXT概念车搭载了一台四缸发动机用于为后轮提供动力，在其基础上在前后轴各加入一个大功率电机，从而可以实现后驱与四驱之间的手动切换。这套插混动力系统综合最大马力为600匹，百公里加速可在3秒以内达成，最高时速为300km/h，纯电模式下可以行驶100km。

雷克萨斯LF-Z概念车

LEXUS雷克萨斯电气化概念车LF-Z在本届上海车展上进行了全球首次实车展示。从前脸来看，LF-Z概念车虽然用纺锤形前脸的设计，但是也仅限于轮廓。封闭式进气格栅，内部众多的菱形组合造型也足够犀利，中央的雷克萨斯LOGO则运用了可发光材质。

LF-Z概念车的车侧一眼就能看出来是溜背造型，并且用了悬浮式车顶设计，因此整体看起来LF-Z概念车的重心非常低，配合着凌厉的线条以及大尺寸的轮圈，营造出来的攻击感很强。新车还用隐藏式的门把手，同时配备数字钥匙，用户只需要智能手机就可以锁车和解锁。

车尾方面，LF-Z概念车用了一个极具设计感的贯穿式尾灯，并在灯带中央配有“LEXUS”雷克萨斯英文全拼，而在尾灯下方的“ELECTRIFIED”英文全拼则代表了这台LF-Z是一款纯电车型。

该车基于全新纯电动平台打造，电池组用纵向铺设的布局方式，不光让车内空间有保证，同时提升的刚性将直接改善动态驾乘品质。LF-Z概念车搭载了最大功率为400kW，最大扭矩为700N·m的双电机系统，电池方面则用了容量为90kWh的三元锂离子电池，其WLTP续航里程将达到600km。

LF-Z概念车全面彰显LEXUS雷克萨斯电气化愿景，代表着LEXUS雷克萨斯对未来以人为本的生活理念的思考。

上汽大通MAXUS MIFA概念车

在此次上海车展上，上汽大通MAXUS旗下全新一代智能架构MIFA首款概念车全球首次亮相。从外观造型来看，上汽大通MAXUS MIFA EV概念车用的是全新的“太空船”设计语言。整体的造型设计比较硬朗，在色彩的搭配上，上汽大通MAXUS MIFA EV概念车用了双色的称身设计，视觉效果比较时尚。

车身侧面，新车整车造型方正，线条简洁有力，同时用了无B柱设计，营造出了俯冲的姿态，动感十足。从细节来看，这款概念车还使用了电子后视摄像头来取代传统的后视镜。轮圈样式用了旋风式设计，并且还有双色的处理，提升了视觉效果。

尾部用了比较多的平直线条，显得整体造型比较方正，层次感也很强。上方的高位刹车灯与整个尾翼融为一体，下方则是配备了玫瑰金色彩的包围。

车内用了“太空舱”设计风格，科幻色彩比较浓，方向盘的造型像是“飞船”的操控杆，贯穿式的大屏幕可以显示各种信息，屏幕支持触控操作。换挡区域的造型比较精致，并且配备了类似于水晶挡把的设计，整体散发出的科技感比较浓郁。

东风风行全新概念车

东风风行本次带来的全新概念车定位于高品质七座家用车，用了全新设计语言，动力方面用纯电驱动。外形上，东风风行家用概念车用了东风风行“劲狮标”，也是继T5 EVO后第二台用此车标的车型。细节方面，新车用封闭式进气格栅，网格状中网配合造型犀利的前大灯组，使得前脸非常有视觉冲击力。前包围两侧配备线条灵动的LED日间行车灯。

车身侧面，新车用了比较平和的线条设计，流媒体外后视镜、隐藏式电动门把手、21英寸多辐撞色轮圈，这些彰显运动和科技的配置，在东风风行家用概念车上没有缺席。

车尾的设计以干净简约为主，但靓丽的型面设计依然让产生过目难忘的印象。比如，贯穿式LED尾灯走近观察可以发现，其内部有着非常丰富的细节，触摸向外发射的灯条能明显感觉到凹凸的质感，点亮后的效果也极具辨识度。

内饰方面，据悉新车将配备全液晶仪表盘和中控屏的联屏设计，此外还会搭载造型动感的三辐式多功能方向盘。随着未来风行家用概念车的量产上市，新车还将在未来搭载更多丰富舒适的智能人性化配置。

写在最后：

今天是上海车展的收官之日，正是通过本届车展让我们看到了汽车产业正在发生的变化，而概念车又让我们看到了汽车未来的走势。互联网企业的加入，大数据、人工智能和5G的到来，都会对汽车发展甚至是变革产生决定性作用，所以拥抱变化的不只是车企，更是我们广大的消费者，我们祝愿中国车市的明天会更好。

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第十八届广州国际汽车展览会作为今年最后一个国内顶级车展，国内外车企都使出了浑身解数，上演年末车市压轴大戏。

北京现代在此次车展就是火力全开，同台发布多款全新产品。其中，全新一代?名图、名图纯电动、全新ix35三款重磅新车迎来了首发，以及第五代途胜L正式公开内饰。另外，北京现代还带来了氢能源、电动化、高性能等领域的技术成果。

全新一代名图首发，电动版同台亮相

名图是北京现代专为中国消费者打造的车型，进入我国市场的时间是2013年，当年凭借在造型、空间、配置等方面的出色表现做到了上市即热销，截至目前已经赢得了75万中国消费者的信赖。

全新一代名图在传承现款车型优秀品质的基础上再度升级，首先是外观设计更加时尚，格栅用了最新的家族造型，成一个倒立的宝瓶状，并且从前后翼子板各有两条放射性腰线也提升了力量感。而车尾用了贯穿式尾灯，为倒C字形设计，辨识度比较高。

另外，新车的尺寸也达到4,780mm，车长相比现款车型增加70mm，而2770mm轴距和530L行李箱容积也比同级车型更好。更有看点的是智能科技配置，全新一代名图搭载百度智能网联3.0系统和涵盖23项ADAS配置的智心合一安全系统，能够充分满足用户的智能出行需求。

动力方面，新车提供1.8L+CVT和1.5T+7DCT两套动力系统，发动机的最大功率分别为143马力和170马力，性能表现不错，难得的是还有很好的燃油经济性，百公里油耗低至5.3L，一款中型轿车能有这样的油耗，也有效展现了发动机的先进性。

与全新一代名图同台亮相的名图纯电动也有很好的表现，这款车的外观用了现代全新家族式设计理念，搭载封闭式进气格栅和贯穿车头的镀铬饰条进行装饰，看上去未来感十足。另外，新车还用分体式大灯设计，造型颇为狭长，时尚且动感。

至于备受大家关注的动力，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率135千瓦，峰值扭矩310牛·米，以及配备容量为57kWh的三元锂电池包，NEDC续航里程为520公里，工况下能耗为12.5kWh/100km，整体表现不错，据悉，全新一代名图和名图纯电动预计将于明年第一季度同步上市。

SUV阵营也大秀硬核实力

再来看SUV车型。北京现代还展出了全新ix35和第五代途胜L。

其中，全新ix35引入最新家族式设计，前脸处用了横置的头灯与带有镀铬格栅的中网相连，视觉效果更具时尚感。同时，新车的前保险杠也经过重新设计，看上去更有气势。而尾部造型的变化更大，用了更加时尚的黑底色贯穿式风格设计，中央的现代英文字母替代了传统LOGO设计。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4500/1850/1680（1710/1715）mm，轴距是2640mm。其中车身长度相比现款车型增加65mm，提供更宽敞的乘坐空间。此外，为了进一步保证驾乘舒适性，全新ix35还配备了智能网联3.0系统和多项极智安全配置。

再来看动力，新车将继续搭载1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气两款发动机，最大功率分别为140马力和160马力，传动方面继续匹配7速双离合变速箱、6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

另一款SUV车型途胜L则是首次公开内饰，其用了非常简洁的内饰设计方案，中控台正中的大尺寸中控屏幕没有实体按键，搭配全液晶的仪表盘，使得整个内饰科技感满满。另外，新车还用了电子挡杆，看上去比较简约。而方向盘也是家族式的最新造型，有一定的设计感。

HSMART+战略稳步推进，多项成果同台展出

近两年北京现代在广州车展上都有大动作，一年前推出了HSMART+战略，全方位打造技术品牌新形象。今年除了带来了覆盖各个细分市场的强大新品阵容，还专门设置前沿技术展示区，全面展示在造车平台、发动机技术、新能源等领域的优势，这也是北京现代HSMART+战略指引下的成果。

具体来看，北京现代在展台上展出了i-GMP平台、CVVD连续可变气门持续期技术等最新技术成果。其中，i-GMP平台已经运用于第十代索纳塔和第七代伊兰特上。而i-GMP平台赋能后，第十代索纳塔和第七代伊兰特在设计、能效、操控、空间和碰撞等方面都有很大的优势。

新能源领域的产品有氢燃料电池车NEXO和纯电动品牌IONIQ概念车Prophecy，其中氢燃料电池车NEXO的销量在韩国市场中还跃居全球第一，实力不可小觑。而在互联出行领域，北京现代的展台亮相了第三代智能网联平台与BlueLink、指纹识别、BLE蓝牙钥匙等众多智能科技配置，这些功能也应用在第十代索纳塔和第七代伊兰特上，可以给用户带来更好的驾驶体验。

多款新车型和诸多技术的展出，充分彰显出北京现代的活力与实力，该品牌除了有技术积淀，还有不错的应变能力，如今我国汽车产业正处于转型期，智能化与电动化都是趋势，显然，面对市场新风口，北京现代已经做好充分的准备，有望以技术实力派的姿态开创一个全新时代。

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