丰田汉兰达汽车之家_丰田汉兰达汽车之家论坛

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       丰田汉兰达汽车之家是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.丰田汉兰达一年养车多少钱？月薪多少才能养得起？

2.新款丰田汉兰达或年内上市！轴距2790mm配国六2.0T 综合油耗8.3L

3.节能明智之选 全新丰田汉兰达·双擎海外试驾

4.丰田兄弟车型终极之战，丰田汉兰达对比丰田皇冠陆放

5.中型SUV最新质量排行榜发布：汉兰达亚军，宝马X3、昂科威前十！

6.丰田七座汉兰达价格莱芜店价格车重及强度钢占比是多少

丰田汉兰达一年养车多少钱？月薪多少才能养得起？

       导读：最近在后台收到了一位粉丝留言，说是父母过段时间打算给他全款购买一台丰田汉兰达，但是自己的月薪在5000元左右，我也想了解一下2.0T的丰田汉兰达一年养车需要多少钱呢？月薪5000会不会很吃力呢？。丰田汉兰达这款车型的定位是一台30万级的7座中型SUV，整车的外观设计非常大气，动力，空间以及保持率的表现也都是非常不错的，丰田汉兰达这款车型没有优惠，但是它的销量和口碑表现一直都是非常不错的。那么，2.0T的丰田汉兰达一年养车需要多少钱呢？

       我身边有位朋友就是丰田汉兰达的车主，一年行驶的里程在1万公里左右，朋友说车子一年的养车费用主要就是由四部分构成的。第一部分就是车辆的油费，丰田汉兰达所搭载的是一台2.0T的发动机，加上这款车型又很重，朋友表示百公里综合油耗基本上是维持在10L左右，而这样的油耗其实真的不高，朋友一直加的都是95号汽油，一年的油费大概在7000元左右。第二部分就是车辆的保养，朋友给车子做基础保养都是按照每5000公里做一次，一次的费用在600元左右，一年两次也就是1200元。

       第三部分就是车辆的保险，朋友说第1年买新车的时候保险花了有1万多，但是第2年的时候保险的折扣比较高，该买的车险项目基本都买了，也才花了大概有5000元，车辆保险这一块的费用其实只能是作为一个参考，因为每一位车主在买车辆保险的时候费用上或多或少都会相差一些的，但是出险之后，保险费用是会上涨的。第四部分就是车辆的其它费用，朋友主要是花在了洗车，停车，购买汽车装潢用品以及交罚款这几个费用上，一年算下来大概有2000元左右，这部分的费用也是作为一个参考。

       我们把以上4个费用全部加在一起，得到的一个总费用是15,200元，平均到每个月是1266元，整体来看，2.0T的丰田汉兰达一年的养车费用其实真的不算太高，我们单是从养车费用上来看，月薪5000元是能够养得起一台2.0T的丰田汉兰达的，但是我们也要考虑到我们日常的生活开支，所以我觉得每个月月薪5000元是勉勉强强够用的，一年下来基本上是存不下太多的钱的。所以我觉得养一台丰田汉兰达起码需要月薪10000元。如果大家有不同的看法，记得在评论区留言哦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款丰田汉兰达或年内上市！轴距2790mm配国六2.0T 综合油耗8.3L

       丰田汉兰达这款车，相信大家都很熟悉。自2018年中期改款后，一直就没有进行升级换代，尽管如此，它在中大型SUV市场依然是标杆，王者地位难以撼动。消费者对于这款SUV的热情更是多年不减。可以这么说，买7座SUV总是绕不开汉兰达，哪怕是持续几年的加价销售，也未能打击到消费者对该车的追捧，销量依然保持着领先的水平，是当之无愧的七座SUV标杆。几乎所有的七座SUV上市之前都欲吊打汉兰达，但是至今来看，仍未有成功者。不管是福特锐界，还是让马自达粉丝狂热的马自达CX-8，甚至是jeep大指挥官，都无一能超越汉兰达。

       的确，得益于出色的车身质量稳定性和耐用性，汉兰达的市场口碑非常好。尽管在七座SUV领域，汉兰达一家独大，但是市场多变，为了保持市场地位，汉兰达也不得不升级来提升自身的竞争力。如今，新一代汉兰达早已在海外市场发布，而根据相关消息，全新汉兰达的改款非常成功，外观霸气，内饰做工也提升了不少，而且丰田全新汉兰达将采用了TNGA-K平台进行打造，这样一来也意味着新车的安全性与舒适性将会再次提升。根据相关消息，预计新款汉兰达将于今年年内引入国内。相信不少消费者都已经捂住钱包，蠢蠢欲动了。

       美版汉兰达起售价为3.46万美元（约合人民币24.17万元），新车共发布了5个版本的车型，分别为：L版、LE版、XLE版、Limited版、Platinum版，除L版车型外，其他四个版本车型均配有混动车型。

       近日，我们从网上获取来一组美版2020款汉兰达的实拍图，从美版汉兰达的实拍图中，我们能看出来，2020款丰田汉兰达的前脸和现款虽然区别不大，但是前脸通过一些细节的调整，使得整车给人感觉更为硬朗大气了。例如，我们能看到，它的前进气格珊不再是现款的大梯形上下进气格栅设计，而是采用全新的类梯形设计，下进气口比起新款更为狭窄，两侧的雾灯和前大灯设计也进行了一定的调整。

       侧面的话，2020款丰田汉兰达的腰线更为清晰了，整体层次感十分突出，伶俐大方。

       尾部采用方正的造型，整体更为饱满、厚重，也有着更强的层次感，尾灯的形状也配合前大灯进行了调整，变得更为狭长，辨识度更强了。

       内饰方面，虽然依然是主打家用，但是整体设计和用料却更为豪华大气了。尤其是中控大屏，可以说，丰田终于是跟了一回时尚，硕大的中控屏幕几乎占据了整个中控面板，根据官方的介绍，2020款丰田汉兰达低配版采用8英寸触摸屏，高配版则采用12.3英寸触摸屏，而且搭载的信息娱乐系统也支Apple?CarPlay和Android?Auto了！

       持此之外，根据相关消息，新一代美版汉兰达在配置方面也进行了升级，标配了8英寸触摸中控屏、三区空调、自动紧急刹车、电动尾门、TSS2.0系统包括行人监测、盲点监测等等实用且智能化的配置。

       动力方面，2020款美版汉兰达燃油版车型搭载了3.5L?V6发动机，最大功率为295马力，匹配8AT变速箱。而混动版车型搭载2.5L发动机+电机的动力组合，匹配E-CVT变速箱，最大功率243马力。据消息称，新一代汉兰达引入国内后，燃油版车型将继续采用新款的2.0T动力系统，而混动版车型则将引入国内市场。

       俗话说得好，“打铁还需自身硬”，这一次的换代，汉兰达可以说是产品力又再一次得到了大幅提升，引入国内市场后，相信只要定价合理，维持价格优势，那么七座SUV标杆的地位，将更加无人撼动。不过，就怕要加价。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

节能明智之选 全新丰田汉兰达·双擎海外试驾

       今年开始国内中大型SUV车型市场将进入一个高速发展的时期，一些全新的车型将陆续的进入市场之中，整个市场中的车型会不断的增多，部分在售的车型也将通过升级的方式来提高成绩了，丰田汉兰达是丰田汽车旗下一款很经典的车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩是很不错的，在中大型SUV车型市场中还是有着不错的竞争力的，随着福特锐界、大众途昂等车型完成升级改款，全新别克昂科旗的上市，整体的市场竞争会变得更加的激烈，雪佛兰汽车也将推出雪佛兰开拓者来完善旗下的SUV车型矩阵了，丰田汽车也将升级丰田汉兰达来竞争市场，根据丰田汽车2020年的新车规划，新款丰田汉兰达将在年内正式上市，大家一直比较关注的大改款车型预计将在年内完成亮相，丰田汽车也是发力了。

新款丰田汉兰达的外观上基本上延续了现款车型的样式，梯形的进气格栅相当的宽大，整个进气格栅的线条勾勒的较为平直，多横幅式的银色中网有着不错的辨识度，中间的镀铬饰条还进行了加粗的处理，营造出了分层式进气口的样式，新车的前大灯组比较扎实，灯组的内部透镜有着一定的层次感，整个灯组带有一定角度的倾斜，新车的雾灯区是凹陷式的风格，周边还装饰了夸张的C字形线条来提升立体感，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，新车的前保险杠上配备了黑色的护板。

       新车的侧面车身看起来相当的扎实饱满，较为突出的腰线带有一定角度的倾斜，轮毂周边的线条勾勒的较为清晰，整个车窗都包边了亮银色的饰条来强调质感，车门底部的线条带有一定上扬的趋势并且是凹陷式的风格，立体感还是很不错的，多幅式的轮毂比较扎实，新车的尾灯组相当的饱满，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较方正，新车比福特锐界大气。

       新车的内饰上还没有正式公布，不过新车的内饰预计延续了现款车型的样式，T型的中控台较为宽大，整个中控台的线条勾勒的比较扎实，多功能方向盘还是比较宽大的，新车的换挡杆相当的厚实，车内还配备了较多的物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条，新车的长宽高为4890*1925*1715（1720）mm，轴距达到了2790mm，车内依旧提供了5座和7座的座椅布局，前后雷达、无钥匙进入、一键启动等是有配备的。

       新款丰田汉兰达的动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，符合国六排放标准，传动上匹配的是6挡自动变速箱，最大输出功率为220马力，动力上的输出比较流畅，综合百公里油耗8.3L，油耗上控制得很不错。

       总结：新款丰田汉兰达是进行了针对性的升级改款，主要是对于动力系统上进行了国六的升级，整体的竞争力得到了一定的提升，国内中大型SUV车型市场的关注度也变得更高了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田兄弟车型终极之战，丰田汉兰达对比丰田皇冠陆放

       全新一代汉兰达在北美地区刚刚开售，作为全球最知名的三排座SUV之一（北美市场提供2+3+2七座或2+3+3八座版），汉兰达在产品革新之际会带来哪些新意呢？且看本篇基于美国著名汽车媒体《MotorTrend》全新汉兰达·双擎试驾报告结合作者观点的全面解析，在广汽丰田全新汉兰达来临之际，不妨一睹为快。

       实现混动车型销量占比翻番是一项艰巨的挑战，但《MotorTrend》认为丰田在实现全新汉兰达·双擎的目标上不会遇到任何困难。作为经典的三排座SUV，全新第四代汉兰达基于全新TNGA-K平台开发，在安全性、操控性层面上将会得到蜕变提升。

       ●?TNGA?2.5L双擎混合动力系统(THS?II)

       混动双擎版动力系统发生重大改变，由原先基于3.5L?V6引擎的THS系统更换为与RAV4同步的2.5L?THS?II混动系统，发动机也由原先V6缩减至L4直列四缸。正因如此，汉兰达·双擎从注重性能的狂野派，摇身一变驯服成亲和力感人的家用车，发动机的缩水让环保人士喜上眉梢（北美同样又不少喷大排量高油耗发动机的环保主义人士），当然也会赢得更多对价格敏感消费者的关注。

       没有意外，全新丰田汉兰达·双擎比标准发动机（北美不卖2.0T而是传统3.5L?V6自吸）定位更高，丰田简化了两款动力之间的差价：在LE、XLE、Limited以及白金版上，无论是FWD前驱版或是AWD四驱车型都要多花1400美刀。全新THS?II混合动力只有243综合马力（英制马力hp），比2019款3.5L?V6混动足足降低了63马力。但对于汉兰达这样以家庭为导向的三排混合动力SUV而言，几乎没人能够察觉到功率值上的减少（THS?II加大了电机功率，起步轻快不拖沓）。

       ●?适用于城市通勤的高效动力

       然而实际驾驶中，全新汉兰达·双擎反而感觉动态响应更灵敏，起步能够感到轻快有力的动力输出，良好的动力表现可以持续至日常驾驶所需车速范围。在城市路况中，2.5L直列四缸引擎和E-CVT时刻能够提供你所需要的动力响应。但在高速公路入口的匝道中，全部动力还是被我榨干了（进入高速路发挥全部动力提升至巡航车速有利于安全）。锅要甩给排量上的衰减，还有丰田THS?II本身就倾向于日常代步低动力请求，全力加速这样高动力请求状态下，THS?II不能给你足够的提速底气。最后不得不说，除了高速匝道全速提速时的窘态之余，全新汉兰达·双擎在其他任何场景下的动力表现都能够满足通勤驾驶要求。

       对于坚持传统动力的拥趸而言，标准动力的汉兰达继续装备一台295马力的3.5L?V6自然进气引擎，发动机沿用上一代车型规格（预计国产版本继续搭载型号为8AR的2.0T）。带有北美市场特色的V6自然进气发动机自然能够提供平稳和顺滑的动力表现，正如丰田工程团队所强调的一致，在任何状态下都能提供相对线性的动力，并获得可预测的加速响应（就是跟脚，发动机动力有底气且易控）。

       8AT变速箱同样能够展现丰田在动力调校上的功底，评测团队中仅有一名最为敏感的乘员在换挡过程中感觉到轻微的闯动（猜测是为了TNGA理念下强调换挡爽快感，以及追求能效，减少滑摩离合器锁止提前），总体而言，符合传统自动变速器的预期表现。这台8AT目前在国内只与2.5L发动机相匹配，全新汉兰达2.0T+8AT会有何等表现，值得期待。

       然而在汉兰达·双擎车型，这种起步时的轻微的闯动感完全不存在（起步电驱为主，响应快，动力输出平顺）。但在NVH性能上，双擎与3.5L?V6摆出了明显区别，发动机在高转速下声色嘶哑。虽然与早前测试的RAV4双擎并非同款2.5L发动机，运转品质也没有RAV4?2.5L直列四缸引擎那么糟糕，但对于定位更高，且售价更高的双擎车型而言，我们希望发动机能够安静一些。

       在我们所测试的车型中，我们发觉前驱版与四驱版车型相比，前驱版车型的能量回收系统的介入感更强，或许这与经销商制定的燃油续航指标标准有关。但对于前驱版车型来说，这意味着当松开刹车和油门踏板时，车辆会明显感觉到拖拽感，这令人感到不适。

       （注：北美市场对车辆动力性格外重视，所以上文大段讲述的都是动力表现）

       ●?舒适座舱

       正如我们对全新丰田汉兰达全系的回顾中所提到的，我们很高兴看到能够通过仪表盘或是中控屏幕上监测混动系统的工作状况，提供有关当前混动系统的驱动信息，通过更直观的动画指示清晰展示出混合动力系统的工作过程。因为大多数人驾驶全新汉兰达·双擎的感觉与汽油版相差不大，结合动态指示能够更好地发现这款混动SUV最令人兴奋的环节。

       《MotorTrend》全新汉兰达·双擎以动态试驾报告为主，我们这里补充一下全新汉兰达·双擎的内饰信息。

       全新的内饰与RAV4能够看出采用相同的思路，但汉兰达定位更高体现在更好的材质、更大的屏幕以及更丰富的科技配置，流媒体后视镜第一次出现在汉兰达的座舱内。好评如潮的副驾驶产条形储物槽得以保留，旅途中可以自由存放各类物品，汉兰达的座舱依旧是富有人情味，拥有不断暖心的巧思，乘坐舒适体验一级棒。

       空间向来是汉兰达克敌制胜的不败法则，超大的乘坐空间从长宽高多个维度营造出宽敞的乘坐感，即便是第三排也可以获得体面的乘坐感受，若进出第三排建议选择七座版（2+2+3），第二排座位还可以独立调节，以适应家庭成员的个性调节。八座版装载能力更强，美式大尺寸SUV和MPV界限变得模糊。

       全新汉兰达·双擎车型的刹车调校非常出色，脚感非常好且刹车力度易于掌控。通常情况下，混动SUV车型的刹车踏板行程会非常奇怪，刹车力度会有些突兀，会有一种突然踩到底戛然而止之感。但我们所驾驶的全新汉兰达·双擎刹车脚感非常好，就像驾驶一部成熟的常规动力车型一样。刹车脚感和牺牲车内空间布置曾经是拒绝混动车型的因由，但在全新汉兰达·双擎车型上完全化解了过往的担忧。全新汉兰达·双擎车型的内部空间与V6车型完全相同，特别是第三排的地板高度以及乘坐位置完全一致，对于竞品来讲，全新汉兰达·双擎车型做到了满分。

       ●?油耗喜人

       厂方宣称，全新汉兰达·双擎根据配置的区分，两驱版车型在EPA燃油经济性换算中，城市综合油耗为6.5L/100km，高速综合油耗为6.7L/100km,四驱版车型稍高一些城市综合油耗为6.7L/100km，高速综合油耗为6.9L/100km。且这对于一款近5米车长的七座SUV而言，是相当令人振奋的油耗成绩。结合3.5L?V6车型的油耗差值，预计你用不到几年的油费就足够抹平1400美元的售价差值，况且混动版的续航能达到600英里左右（大概966公里），这减少了你往来加油站的劳顿。

       目前，三排座混动SUV车型还是非常稀缺的。日产早前宣布不再销售探路者混合动力（hybrid?pathfinder），本田飞行员（Pilot）暂未推出混动版，而三菱欧蓝德的插电混动版（?plug-in）尺寸上要比汉兰达小得多。最后仅剩下福特探索者插电混动版（?plug-in）能够与之匹敌，不同的是，探索者采取了性能第一的方式，所以燃油经济性表现不及汉兰达，此外售价也更加高企。

       ●?总结

       好了，如果你不需要300+马力，那就试试全新汉兰达·双擎吧，顺便开一下汉兰达3.5L?V6车型，选择一款适合你的三排座SUV，要知道汉兰达是这个级别最出色的SUV之一。然而当下我们（指的是MotorTrend）更愿意驾驶起亚Telluride，它是MotorTrend的2020年度SUV，但这款优秀的起亚SUV缺乏混合动力选择，燃油经济性也相当一般（看来起亚非常重视北美市场，做出了一部体验全面的精致大型SUV，但受限于大排量发动机的技术和缺少混动支撑，燃油经济性非常一般，得不到媒体同仁的认可）。最后，再次提醒全新汉兰达·双擎的售价仅仅比汽油版高出1400美元，燃油经济性达到了前所未有的新高度，值得一看。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中型SUV最新质量排行榜发布：汉兰达亚军，宝马X3、昂科威前十！

       合资品牌的“双车战略”在中国市场上已经不是什么新鲜事儿了，丰田、本田、大众等都在国内实施了“一车双投”。特别是南北丰田，两家的产品布局几乎一模一样，而在中大型SUV市场存在短板的一汽丰田，在2021年正式推出皇冠陆放，形成了“南汉兰达、北皇冠陆放”的竞争格局。

       同为丰田旗下车型，同为中型SUV，一汽丰田皇冠陆放和广汽丰田汉兰达这对既是兄弟，又是对手的车型，可谓杀得难解难分。去年第四代汉兰达和皇冠陆放先后上市，均搭载了丰田新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统；今年，汉兰达380T和皇冠陆放2.0T又接踵而来，同样搭载了进口丰田TNGA 2.0T涡轮增压发动机。

       从表面来看，两车好象没有什么不同。下面我们就来对比一下二者，看看他们有哪些不一样。

       外观对比

       在外观造型上丰田汉兰达整车呈现出年轻时尚的视觉效果，这也符合年轻化消费群体的审美口味。辨识度颇高的前脸内加入了梯形进气格栅内部黑色网格装饰件搭配舒展的镀铬饰条，带来不错的视觉张力，而两侧LED前大灯造型修长，但传递出更为精致优雅的视觉观感，而三颗LED灯珠也营造出不错的设计感和科技感。前包围在细节上还加入了银色烤漆进行点缀。

       来到车身侧面，侧面最吸引人目光的就是车身这条飘逸的腰线，从前车门下沿向上方挥舞，仿佛一条飘带般连接到车尾，它让这台尺寸硕大的中型SUV侧面变得十分灵动。而且在车窗下沿还使用了银色镀铬条进行点缀营造出一些质感，并加入了后窗隐私玻璃，既兼顾了时尚又兼顾了舒适。除此之外还采用了20英寸的放射状铝合金轮毂非常漂亮，看起来带有一点暗灰色，很高级。使用了235/55 R20的前后轮胎规格。

       车辆的尾部经过特征性勾勒之后营造出不错的层次感和肌肉感，而后窗的倾角更大，让尾部造型拥有更强的动感，同时熏黑的后尾灯造型与头灯组形成呼应，加上敦厚的后包围造型，车尾视觉力量感很强。

       先从皇冠陆放前脸看，六边形的蜂巢前进气格栅有着较强的立体感，中央有一个皇冠车标有着较高的辨识度。三眼式LED前大灯外形十分犀利。下格栅采用横向线条装饰，使车头看起来更宽阔。八字形前保险杠设计使车头看起来更低沉。车辆标配有LED远近光灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭的功能。

       车辆侧面，腰线线条设计流畅。上扬式特征线从前门板到后门板后快速上扬，并顺轮毂罩进行延伸，营造出向前俯冲的运动气息。后视镜下的双擎徽标以及前门把手和车门处的两个长方形装饰使侧面更独特。

       车辆尾部，上方有鲨鱼鳍天线和后雨刷。组合式LED尾灯看上去更为动感。双擎蓝色徽标和八字形后保险杠设计与前脸相呼应。上窄下宽的设计配合正梯形牌照框使车辆看起来更加沉稳大气。车辆标配有电动后尾门、感应式后尾门和电动后尾门位置记忆功能。

       外观总结：无论是丰田汉兰达，还丰田皇冠陆放，它们都是基于海外版的汉兰达所打造。同时，也是丰田全新TNGA-K平台下的全新车型。相比上一代的汉兰达，不仅尺寸有所增加，而且在动力系统，以及功能配置等方面，也都进行了大幅升级。

       所以不得不承认，这两款车型无论是平台、底盘、动力系统，都是共享资源，可以说是毫无二致。即便是车身尺寸方面，也有着非常高的重叠性。所以，在选择时，对于两款车型的三大件，无需挑来拣去，毕竟都是一样的。但无可厚非的是，它们在安全、质量、空间、动力、保值率等各方面，在同级车型中都有着明显的优越感。

       虽然两款车型，拥有着众多相同之处，但是在外观方面，还是存在较大差异的。首先，对于丰田汉兰达，虽然它整体的车身轮廓，与丰田皇冠陆放非常的相像，但是在车头以及车尾方面的设计，却相对表现的比较圆润，甚至有些中庸。

       相比之下，可能更符合成熟稳重的消费者口味。毕竟看起来非常的随和、平易近人。但相对来讲，丰田皇冠陆放的外形，则显得更加的凶悍和激进了许多。这一点从前脸方面，就能够明显的感觉出。无论是它的大灯造型，还是下进气格栅的设计，都充斥着人们的视觉神经。所以，丰田皇冠陆放，相对显得更为年轻和运动，更符合年轻消费者的审美。

       内饰对比

       进入车内，汉兰达半悬浮式的12.3英寸中控屏模块成为内饰的视觉核心，由此向右延伸出一个Y字形的饰板，让中控台呈现层次分明的效果。中控显示屏的底部配备有丰富的实体物理按键，方便忠于传统的车主朋友使用，在用料方面这一代加入了更多软性材料的覆盖，细节质感自然也得到了提升。至于配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助等丰富配置。

       安全配置方面，汉兰达带有7个安全气囊，同时还带有主动刹车、车道保持辅助等配置，整体安全配置还比较丰富；辅助/操控配置方面，汉兰达带有倒车影像、前后驻车雷达，同时还带有全速自适应巡航功能，并支持L2级智能驾驶，其智能驾驶配置还算丰富。

       空间方面，汉兰达长宽高分别为4965、1930、1750mm，轴距2850mm，整体尺寸中规中矩。

       外部配置方面，汉兰达带有全景天窗、电尾门、无钥匙进入功能；科技配置方面，汉兰达带有HUD抬头显示、车联网系统、OTA升级功能；细节方面，汉兰达带有后排侧隐私玻璃、后排独立空调、后视镜自动防眩目

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丰田七座汉兰达价格莱芜店价格车重及强度钢占比是多少

       导读：在前不久，国内中型SUV车型的最新质量排行榜发布了，此次更新的质量榜单，只有16款车型表现合格，其中合资车型占据12款，而国产车型仅有4款。排名显示，国内口碑不错的?沃尔沃XC60、汉兰达以及宝马X3全部入榜前五，而月销破万的别克昂科威和本田冠道，它们的质量表现也很不错，国产车奇瑞瑞虎8也是榜上有名。下面根据中型SUV最新质量排行榜，来详细分析一下以上六款车型的质量表现吧！中型SUV最新质量排行榜发布：汉兰达亚军，宝马X3、昂科威前十！（数据来源于汽车之家）

       沃尔沃XC60。沃尔沃XC60是国内公认口碑较高的中型SUV，它的品质赢得了很多消费者的认可，截止到今年10月份，沃尔沃XC60已经累计售出4.82万辆。而根据榜单显示，每百辆沃尔沃XC60车型会出现55个故障数，遥遥领先于其它车型。

       丰田汉兰达。丰田汉兰达是丰田汽车的王牌车型，它在我们国内有着极高的口碑，而在1-10月份当中，丰田汉兰达已经累计售出7.76万辆，位居中型SUV销量榜前十。而根据质量排名来看，每百辆丰田汉兰达车型会出现70个故障数，这对于丰田汉兰达来说，算是正常发挥。

       宝马X3。宝马X3今年的表现十分亮眼，截止到10月份，宝马X3的累计销量已经突破了11万大关，其月均销量也都在万辆以上。而在可靠性方面，宝马X3还是那么的令人放心，其PPH值只有110个，再次位居中型SUV质量榜前五位。

       别克昂科威。别克昂科威近半年的市场表现十分亮眼，月销量一直在1.5万辆以上，而其1-10月份累计销量也是高达12.35万辆。别克昂科威是一款主打性价比的中型SUV，但令人比较意外的是，它的质量表现同样非常出色，此次别克昂科威PPH值仅为125个。

       本田冠道。本田冠道在我们国内的质量口碑也一直很领先，后来因为发动机的问题，本田冠道的销量和口碑都出现大幅下滑。而经过全新改款之后，本田冠道的发动机问题得以解决，其销量也是重回正轨，质量口碑也是得到明显改善，根据榜单显示，本田冠道的PPH值只有131个，也是位居中型SUV质量排行榜前十。

       奇瑞瑞虎8。奇瑞瑞虎8是我们国产中型SUV的销量王，它在1-10月份累计售出9.34万辆。而在今年6月份，全新一代奇瑞瑞虎8上市，它的市场口碑和销量再次得到提升，而奇瑞瑞虎8近半年的PPH值是149个，领先于同行业平均值。

       结语点评：根据中型SUV最新质量排行榜来看，除了以上六款车型比较可靠之外，上榜的车型还有蔚来ES6、探界者、牧马人、锐界以及奥迪Q5L等车型，它们的质量表现同样很领先。最后，对于中型SUV最新质量排行榜，大家有何不同意见呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       百分之26。根据查询汽车之家网显示，丰田七座汉兰达车身强度也很高，高强度钢比例占百分之80，其中超高强度钢占比超过百分之26。汉兰达是广汽丰田推出的一款中型多用途汽车，在专业人士眼里，被评选为中型SUV的楷模。

       好了，关于“丰田汉兰达汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田汉兰达汽车之家”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。