奥迪A7L改装图片_奥迪A7L改装图片

奥迪A7L改装图片_奥迪A7L改装图片

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于奥迪A7L改装图片的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.?μ?A7L?????

2.奥迪a7l改溜背合法吗

3.国产改造被吐槽！上汽奥迪A7L白车身曝光，能成为奥迪新增长点吗

4.上汽奥迪A7L曝光，溜背消失，还是那个“最美轿跑”吗？

5.灯组方面的设计奥迪A7L，有哪些过人之处？

6.乞丐改装家从奥迪A4L到奥迪A7的进化史

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       前言：

       在早些时候我们就已经知道，奥迪A7很快就将实现国产，并且在此前我们也看过了它的部分谍照。而就在近日，这款车型在德国的测试谍照被曝光，并且细节也更加丰富。接下来我们就一起看一看这款车型。

       外观方面，新车整车布满了厚厚的伪装，不过整体的轮廓还是清晰可见的。前进气格栅依旧是大嘴的造型。而前包围两侧巨大的进气口造型也是清晰可见。总的来说前脸部分的设计还是较为常规，相信也是以大气、运动为主。

       来到侧面，新车最受关注的还是来自车尾的变化。现款奥迪A7溜背的造型设计让其看上去非常优雅、动感，是一款非常漂亮的轿跑车型。而新车则是进行了轴距的加长，这样使得整车看上去更像是一辆普通的三厢轿车，失去了奥迪A7原有的韵味。

       尾部方面，尾部的视觉效果自然也和现款的奥迪A7有所不同。而在其它方面，尾灯采用了贯穿式设计，同时底部采用了隐藏式排气设计。

       动力方面，新车预计与现款奥迪A7保持一致，搭载2.0T动力总成。参考现款奥迪A7，发动机有两种调校模式。其中2.0T低功率发动机最大功率为140KW，峰值扭矩为320N.m；2.0T高功率发动机最大功率为180KW，峰值扭矩为370N.m，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

       根据当前的消息来看，该车将会由上汽集团进行生产，销售。同时该车与现款奥迪A7原本定位一款运动型轿车不同，它将变成国内更为常规的三厢轿车——?奥迪A7L。轴距的加长意味着后排空间将会得到提升，乘坐感受预计会好一些。

       当然，奥迪A7L这样的设计或许会让很多消费者无法理解。但是这仅仅是一个谍照、至于成品如何，定位如何我们还不得而知。大家觉得这款车型怎么样呢？

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       开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

       我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

       向不良驾驶说不。

       在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a7l改溜背合法吗

       奥迪A7，被冠以“最美奥迪轿跑”的称号，它是一辆Sportback车型，就是我们所说的溜背轿跑。目前，这款车已经被上汽奥迪敲定国产，也是上汽奥迪成立后的首款车型，尽管一汽奥迪对于上汽奥迪的成立颇有微词，但是也无法阻止上汽集团和奥迪汽车成立它的决定，而A7就是最先实现国产化的车型。据悉，新车将于2021年正式量产，并将于2022年正式上市。

       想要了解上汽奥迪A7L，就得先了解进口版A7。A7和A6一样，也是基于奥迪的MLB?Evo平台打造的，都是中大型轿车（C级车），不同的是，A7的外观设计语言更为运动时尚，也可以把它视为A6的轿跑版。在动力上，它提供2.0T和3.0T?V6两款涡轮增压发动机，高配车型还配有奥迪的quattro四驱系统，传动系统和A6一样，也是7挡双离合。车身尺寸为4976/1908/1405mm，轴距为2928mm。不过既然上汽奥迪A7L后面加了“L”，就说明国产版车型的尺寸得到了加长，预计应该能达到A6L的水平，车身长度在5米以上，轴距在3米以上。

       内饰和A6L没有用任何区别，后排空间比A6L局促，毕竟是一款轿跑，对后排空间的要求没有A6L严格。以上就是进口版A7的信息了。那么，国产版和进口版除了加长车身尺寸外，还有什么不一样的地方吗？最近，网上曝光了一组A7L的白色车身，如果不看车尾标识的话，还以为这是A6L呢，因为它采用了传统的三厢造型设计，一起看看吧。

       进口A7上的“溜背”已经没有了，车身线条在C柱后有了一个十分明显的下压，这就是标准的三厢车设计了，而不是轿跑设计。因此，国产A7L的本质就是另一款A6L。如果两者的价位十分接近的话，A7L上市后将直接影响A6L的销量，毕竟听起来，A7L比A6L要更显“高级”。其实从上汽大众推出辉昂就能看出它对A6L的“觊觎”，只不过辉昂没有发展起来罢了，可能上汽集团觉得辉昂的失利与“牌子”有很大关系，于是就成立了上汽奥迪，连同上汽大众辉昂的产线也一并转移到了新厂，辉昂也是基于MLB?Evo平台打造的，与A7L“同宗同源”，转移生产线也在情理之中。

       这是上汽奥迪A7L的重度伪装路试谍照，从视觉效果来说，它要比进口A7更显大，从侧面和车尾观察的话，就会发现，更加传统的三厢结构成为了该车最大的变化。车尾的贯穿式LED尾灯得到了保留，整个外观设计已经与A7?Sportback发生了本质的变化。那么，你是喜欢进口A7的设计呢？还是喜欢国产A7L的设计？

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国产改造被吐槽！上汽奥迪A7L白车身曝光，能成为奥迪新增长点吗

       合法。奥迪A7L为上汽奥迪首款豪华旗舰车型，承袭了奥迪品牌的经典基因和领先技术，A7L将运动性与豪华完美结合，既能够满足精英人士对商务格调的品味要求，又紧密贴合了新世代凌厉动感的审美趋势。Fastback，顾名思义，即指线条非常快速流畅的后背部，有人也称之为“溜背型”或者“快背式”。改装溜背属于汽车的外观改装，改装汽车外观去车管所备案就是合法的。

上汽奥迪A7L曝光，溜背消失，还是那个“最美轿跑”吗？

       上汽奥迪项目正在稳步推进中。

       近日，上汽奥迪项目首款量产车型——奥迪A7L的白车身谍照被曝光，这意味着上汽奥迪项已进入落地阶段。

       资料显示，上汽大众计划投资41.3亿元来改造其位于上海的工厂，用以投产奥迪品牌车型。改造工作计划在2020年底完工，经过改造之后的上汽大众将具备年产6万辆奥迪A7L及其它车型的生产能力。对于奥迪来说，上汽奥迪项目是其一直在寻求的新增长点，但其落地的过程却并非一帆风顺。

       上汽奥迪项目最早始于2016年末，项目合作协议刚刚完成签署，随即便迎来一汽-大众奥迪经销商联盟的强力反对。上汽奥迪项目被迫搁浅。两年之后，上汽集团与奥迪的合作再度重启，上汽奥迪开始推进。由于一汽-大众奥迪已经占据了奥迪品牌主要车型的生产资源，摆在上汽奥迪面前可供选择的车型并不多。因此，上汽奥迪项目的首款新车被确定为奥迪A7L。

       在2019年，奥迪销量位列中国豪华车市场第三，落后于宝马集团和奔驰。其在中国市场最畅销的车型分别为：奥迪A4L（全年销量168473辆）、奥迪Q5L（全年销量138970辆）、奥迪A6L（全年销量131185辆）、奥迪Q7（全年销量15578辆）、奥迪A8L（全年销量12428辆）。

       进入到2020年，奥迪继续在销量上落后于奔驰、宝马。2020年1-6月，奔驰在华累计销量达346067辆，同比微增0.4%，位列豪华品牌销量冠军地位。宝马累计销量为329069辆，同比下滑6%，位列第二。奥迪累计销量为301817辆，同比下滑3.2%位列第三。距离第一名的奔驰，奥迪已经被拉开明显差距。

       除了在中国市场上落后，在全球市场的表现上，奥迪品牌也因为疫情影响而遭遇危机。根据奥迪2020年上半年的财报显示，奥迪品牌今年1-6月在全球市场的销量为707225辆，同比下滑约22%。其中，欧洲市场销量减少超15万辆，市场份额缩减36.8%，跌幅最大；中国市场目前不仅仅是奥迪品牌的第一大消费者市场，也是生机所在。

       随着上汽奥迪项目的推进，奥迪在中国迎来新的增长吗？

       根据早前的消息爆料，上汽奥迪将会先期投放四款国产车型，它们包括：A7L、A+?SUVe、B?SUV、C?SUV。这其中A7L和A+?SUVe将会是最先投放的两款车型。

       上汽奥迪A7L将基于奥迪A7?Sportback打造而来，由于进行了国产化的加长，上汽奥迪A7L相比原版奥迪A7?Sportback还被迫在尾部设计上进行了调整。不过，这却成为了广大网友们争相吐槽的对象。

       原版奥迪A7?Sportback是一台定位为豪华四门Coupe的运动型轿车，其主要竞品包括：奔驰CLS、保时捷Panamera以及全新的宝马8系Gran?Coupe。为了保持车身线条的优雅和整体设计的动感，奥迪A7?Sportback采用的是Coupe轿跑最常用的Liftback设计。这样的设计可以让车尾更短，从而保证车尾设计的流畅和圆润。同时，Liftback设计在功能性上还有一大优点就是让A7?Sportback的车尾箱门可以一体式上掀，从而拥有更大的尾门开口和更出色的后备箱装载空间。

       然而，上汽奥迪A7L由于对车身进行了加长，其车身设计也被改为传统的Sedan三厢轿车设定。不仅车身比例极度不协调，且后备箱装载能力也因轿车尾的设计而缩水。奥迪A7?Sportback所拥有的优雅与动感在国产上汽奥迪A7L身上荡然无存。

       上汽奥迪A7L定位将基于一汽-大众奥迪A6L和奥迪A8L之间。目前，进口版中规奥迪A7?Sportback的指导价为57.38-70.48万元，全系配备2.0T发动机。其中40?TFSI车型最大功率输出190马力，45?TFSI车型最大功率输出245马力。

       从上汽奥迪A7L白车身上所显示的信息来看，国产A7L还将推出55?TFSI车型，其将搭载3.0T?V6发动机。

       奥迪A7?Sportback原本的卖点是一台设计漂亮的四门豪华轿跑，但由于上汽奥迪A7L被国产改造为三厢轿车，其在某种程度上和A6L就出现了一定的同质化。不过，国产带来的是更低的售价，上汽奥迪A7L预计售价区间会被拉入到45-70万元区间。

       从级别和定位上看，上汽奥迪A7L是目前豪华品牌在华投产的最高级别的车型。不过，因为是基于大众集团MLB?Evo平台打造，上汽奥迪A7L预计将同上汽大众辉昂同平台共线生产。

       上汽奥迪A7L的销量前景目前难以下定论，但从上汽奥迪项目初期6万辆的产能规划来看，恐怕后期国产的奥迪SUV车型才是重点所在。

       （文：Louis9、何威）

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灯组方面的设计奥迪A7L，有哪些过人之处？

       奥迪A7一直是奥迪旗下的明星车型，其名气不仅仅因为它是奥迪，更多的是因为它堪称绝美的外观设计和全球范围内不错的销量和众多粉丝，所以它的一举一动都牵动着众多车迷的心，在我们中国市场更是如此。

       早在前年，传出奥迪A7即将国产的消息后，车迷还只是喜忧参半的状态，但在今年曝出相关路试谍照后，似乎网友的语言呈现出了一边倒的情况，原因就是国产的奥迪A7加长了，单纯加长都还好，但是这个加长，将奥迪A7引以为傲的溜背造型加来没有了！

       近日，网络上曝光了一组上汽奥迪A7L的白车身照片，照片拍摄的角度为新车车尾部分，所以我们更能看出国产奥迪A7变化最大的地方！它的车尾中央为奥迪品牌Logo，而标有“A7L”字样的车型名称则位于车尾左下角。从车尾右下角可以清晰地看到“上汽奥迪”字样及“55?TFSI”、“quattro”等动力标识。

       我们能明显看到它采用了传统的三厢造型，C柱和尾箱部分有着明显隔断，几乎坐实了它“变形”的造型。不知道为何国产的奥迪A7L并未采用通常拉长轴距和后车门的方法加长，而是对C柱后方区域进行拉长，从而导致溜背的视觉效果明显减弱，使得它更像是传统的三厢车造型，甚至夸张点说，这款A7L的视觉效果似乎是所有的加长都集中在了尾箱部分，已经不能用难看来形容了，完全可以称得上畸形！

       进口奥迪A7的车身长宽高分别为4976/1908/1405mm，轴距为2928mm。而上汽奥迪A7L预计车身长度极有可能会突破5米，而轴距很可能会突破3米，这样一来它的车身尺寸有望比奥迪A6L更长，不出意外的话，上汽奥迪A7L确实能拥有一个明显优于进口车型的空间表现，但从这点上来说，还是蛮让人期待的。

       据悉，上汽奥迪A7L是在位于上海的上汽大众工厂与大众辉昂车型共线生产。目前，已有海外媒体报出，上汽集团与大众集团计划投资41.3亿元，用于改造上海的上汽大众工厂，并将于今年年底前完成改造，改造后该工厂将具备年产6万辆奥迪A7L轿车的能力，这个产量就表明了奥迪期望这台全新的奥迪A7L车型能够有着月销5万台左右的销量。

       就中展示的信息来看，国产的上汽奥迪A7L大概率会搭载3.0T涡轮增压发动机，并且匹配四驱系统，但是2.0T车型在我看来依然是有很大可能出现的，因为2.0T车型才能真正把价格压在50万以内，更多的去吸引消费者购买。

       诚然，奥迪近些年在国内表现依然是非常不错的，无论是价格还是做工、用料上在同级别相比都是相当厚道的，但是这次奥迪A7L的做法究竟能获得多少消费者的认可还是不得而知的，毕竟大家千呼万唤的是大溜背的奥迪A7，而不是被“锯”成三截的A7L。

       只不过话又说回来，你我都能想到的这点，奥迪内部无数的技术人员设计人员想不到吗？我建议大家还是暂时不要杞人忧天了，等实车出来后我们再评论，也顺便看看奥迪自己会怎么样来解释这样设计的奥迪A7L。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乞丐改装家从奥迪A4L到奥迪A7的进化史

       奥迪A7确定国产后，关于他的消息一刻也没有停止。作为上起亚伍迪的第一辆国产汽车，这辆车将推出更符合中国市场特色的延长版奥迪A7L，而不是原来的国产。网民们期待已久的奥迪A7L失车终于公开了。其整体形状与预想的一样，介于传统三车轿车和四门跑车之间。

       从实车照片可以看出，新车取消了大靠背的造型设计，预备车厢也改变了传统的3节车厢开放的方式，但细节上保留了部分跑车的设计要素。全面包围、通风孔、无框门、新款运动轮等都表现出良好的运动感。有趣的是，奥迪A7L的尾灯集团采用贯穿式设计，宽敞的尾灯用数字表示与现金的A7相似，点灯后的识别度也很高。动力方面目前没有正式公开具体信息，但根据之前A7L白车身上的55TFSI? quattro的文字标志，新车的动力系统预计将与现金车型一致，同时提供2.0T和3.0T两种发动机选项。3.0T版本将成为新车的主力车型。

       这款奥迪A7L取消了大的滑冰袋风格，但部分运动元素保持不变，看起来比奥迪A6L年轻。尽管如此，我认为未来的竞争对手仍将是宝马5系列、奔驰E级等大中型轿车，价格将略高于A6L。有媒体在海外社交网络服务(SNS)上刊登了一套奥迪新A7 L的新渲染照片。根据之前捕捉到的实车照片，非常接近实车设计。新车已经由上述奥迪在国内少量生产，以MLB? EVO平台为基础制作，是为中国顾客准备的长车湾版车型，将于21日在上海车展上正式亮相。

       奥迪A7L六边形空气格栅、LED灯光组设计、穿透尾灯及进口板车型一致。最大的变化在于采用行李箱设计风格。后窗的面积增加，三角窗也没有大幅向后扩张，因此新车的大概率会取消行李箱尾门的设计，行李箱也会转变为传统的行李厢车的改装方式。当局尚未公布有关A7L的具体信息。参考A6海外版和国产A6L的尺寸差异，预计A7L车身长度将超过5米，轴距将超过3米。在动力方面，考虑到大众变速器仅与上述奥迪匹配DL382变速器(与2.0T发动机匹配)生产能力，预计A7L的主力2.0T动力。

       本人坐标无锡，14年提的第一辆车A4L，当时买车纯属小白，因为大学才毕业2年，对车也没特别大的要求，就是好看实用马力足就行，记得当时第一次看车是看的宝马3系和3系GT,对三系没特别大的感觉，但无意间看到了3GT瞬间迷上了，很喜欢当时的328GT，全车进口，无框玻璃，大溜背，电动尾翼，实用的空间，充足的动力，一眼就相中了，但得知价格接近当时5系时，只能默默的打退堂鼓了，毕竟才工作没多久，家里买车的预算就35左右，3GT完全超出了预算，于是乎就这样不了了之了[心碎]，还记得那时天天在3GT论坛里潜水真香！后来就去了奥迪展厅，由于看了3GT?对无框玻璃非常喜爱，所以直奔奥迪的A5，外形和动力确实不错，但后排有点小，且价格也超预算了，无奈GG！最后看来看去没的选了，就看到了A4L，当时的A4L，有35TFI和40tfi，35的电子配置多一点，cvt变速箱低功率。40的个性运动版简直就是丐中丐，连真皮座椅都没，但有四驱，双离合，高功率，就这个几点就够了，所以选择了40的个性运动款，211P马力，全时四驱，托森差速器，跑起来确实比35得劲，买奥迪肯迪要买他的四驱啦，现在想想还是挺明智的哈哈哈。废话太多了先上几张之前A4的图！

       A4和A7的合影！

       这是最初的改装样子，sline套件看着还不错，原谅当时的虚荣心贴了S4?哈哈哈

       这时轮毂还没换，原厂的17寸电风扇！装了小尾翼，换了S4原厂尾唇，和某国产排气中尾段（最早是换的AWE中尾段，由于没有阀门太吵了，就卖了换了个国产的）讲道理国产质量确实还可以用到现在阀门什么依旧杠杆滴，希望我们的国货能越做越好。

       这个图是换了爱巴赫短弹簧和无标中网还有前铲的！轮毂是SP90，18寸的轮毂，仿rays的G25，性价比非常高，适合我们这种乞丐改装家，哈哈哈哈，不过效果个人觉得还不错！

       这个姿态是已经换回原厂弹簧的状态了，爱巴赫短簧好看是好看，就是通过性太差了，每次遇到那种低一点地库都要拖底，车子刚启动低速会有弹簧的咯吱咯吱声，有点不爽，就拆了换回原厂了，所以有条件的还是上绞牙避震好，没钱博得，有钱就KW，肯定比这种短弹簧要好[大兵]

       后侧面，现在后面轮毂缝隙可以塞2个拳头的感觉[擦汗]

       后来一次追尾，把中网换了，我可以说是中网杀手了，这台车换过5个中网了已经[撇嘴]

       旺仔，我老婆之前给我的微信备注哈哈哈（看到我的车牌变形程度就知道换了N?多次中网了[衰]）截止到现在我的小4跑了5W多公里，没出任何问题，也可能是我开的少吧，14年到2020年也有6年了，平均一年一万公里都不到[汗]，完全城市老年代步车。2代EA888的机头还是烧机油的，按4S?的说法是机油损耗，前几年烧的特别厉害，不过问题不大，机油还剩一格的时候，也基本到保养的时候了[衰]，最近2年机油烧的就比较少了，今年快保养了都还没掉机油格，难道是我换了millers机油的关系？

       由于是乞丐改装家，所以车内基本没动什么，就换了KN高流量风格，和racechip?RS?外挂电脑

       这个就是Racechip?外挂电脑，手机蓝牙连接，安装非常简单，接一个进气，接一个涡轮就搞定了，app上显示提升了54P马力，84牛，就是我的车有265P马力，434牛！没上过马力机，你说多少就多少吧，使用感受是提升肯定是有的，但没有刷ecu这么明显感觉，开了朋友刷ecu的车子，确实要比外挂电脑猛一些，但电脑有电脑的好处吧，价格低，卖车可以拆下来出手，不影响质保。各有所长吧，我这个电脑是朋友从英国带回来的，换成人民币估计2400多，还是非常划算的[坏笑]

       官网数据！

       好了，是介绍小7?的时候了，这台A7?是我19年4月提回来的，是18款的舒适型?3.0V6机增发动机，应该是属于换代前的最后一批了，当时正处于A7新款刚上，老款降价的时候，先去看了新款A7，内饰确实很好看多多多多了，但外观我觉得反而没有上一代好看，而且没有优惠价格太高了，就放弃新款，目光转向老款。期间看了GLC43，C300coupe，C43，这次唯独没有去看宝马。看的这几台车，也都OK，但就是感觉还差点什么东西，可能是没有A7大气吧（毕竟我身材略大只，车子小可能会有点娘[微笑]）

       聊聊配置吧，由于是库存车，选装是不可能了，但该有的都有，顶配的20寸锻造轮毂（据说是锻造，也没法验证，有知道的车友可以告知一下我哈），sline套件，红黑内饰，座椅加热座椅通风（这个很实用），几乎是全景的倒车影像，带一色氛围灯[憨笑]，支持CARPLAY，bose音响带主动降噪，这些配置感觉很实用也很够用了，虽然羡慕新款的电子屏，但只能安慰自己老款机械仪表更经典[白眼]

       原车颜色是月光蓝，就是那种黑不黑蓝不蓝的色，颜色没怎么选择，反正后期可以贴膜改色。车身颜色是贴金属战斗钛灰，这个颜色还是比较耐看的。

       侧面是最近才贴的黑化，LP大人觉得不好看，后来我也觉得一般好像[撇嘴]，算了贴都贴了，讲道理侧面颜值还是很高的!

       车尾换了RS7的大炮桶尾唇，原厂排气一点声音都没有，完全不符合A7这个车子的外观，于是换了kentech的中尾段排气（就是大家所说的肯德基）。本来担心肯德基声音会不会太炸，个人比较喜欢那种低沉的排气声，换上去后启动一瞬间非常惊喜就是我想要的低沉的轰鸣声，V6配上这个中尾段仿佛开上了V8的感觉[鼓掌]，空踩油门2K转就有一点回火声，就是声音比较低。有一说一，这个排气缺点也有，就是共振，比我那个A4国产排气要明显一些，不过是我个人可以接受的共振，还有就是安装有点麻烦，因为还有一个小的显示器上面需要连接各种传感器，话说现在都是OBD直连的排气了，为啥肯德基还这么落后[再见]

       自己贴了一个骚粉色的kentech，有点非主流[憨笑]

       遥控器，想要听声浪的兄弟，可以给我留言，有机会录一段传上来！

       就是这个小屏幕，接线有点复杂！

       内饰黑红，座椅略硬不过支撑性还不错，自己装的SLINE的灯（乞丐改装家必须会的小技能）

       V6机增发动机，依旧是换的KN?高流量风格！其他的部件暂时还没动，可能后期会去刷个ECU爽一下，现在333P马力也够用。

       小7?和小4的屁股合影

       洗车洗车

       老板人不错，贴膜手艺也很好！

       车钥匙认证一下，A7?钥匙?和A4?唯一不一样的就是A7是亮光壳，A4是哑光壳[糗大了]

       暂时先写到这边啦，等天气好在出去正经拍几张照片。我这个人比较懒，想发贴好久了，一直没行动，最近疫情原因比较闲，所以写个帖子做个迟到的作业。另江苏或者无锡有没有A7车友群，或者奥迪车友群，可以拉我一下么[可怜]，感谢大家的观看！

       好了，关于“奥迪A7L改装图片”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奥迪A7L改装图片”，并从我的解答中获得一些启示。