奔驰eqs amg 53_奔驰eqsamg53和宝马新能源

奔驰eqs amg 53_奔驰eqsamg53和宝马新能源

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“奔驰eqs amg 53”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.#2023上海车展#梅赛德斯-奔驰开启豪华电动新篇章

2.梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV首发 领衔奔驰全品牌亮相

3.上海车展：豪华新车大汇总，42款新车，狠角色都在这了！

4.粤港澳车展性能车盘点 梅赛德斯-AMG EQS 53领衔

5.奔驰EQS/EQE将由AMG操刀 续航最长或超过700km

#2023上海车展#梅赛德斯-奔驰开启豪华电动新篇章

        ?4月17日，梅赛德斯-奔驰之夜在上海黄浦江畔拉开帷幕，4大核心品牌电动车型联袂登场，以高端豪华阵容的电动转型，与时俱进，不断为新时代客户打造令人向往的豪华电动产品。

       

        # 全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV

       

       

       

        自诞生之日起，“迈巴赫”便成为豪华的代名词，在梅赛德斯品牌汽车制造第二个百年的开端，梅赛德斯-迈巴赫品牌携首款量产车型——梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV，宣布正式迈向电动化时代。

        梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示：“中国是梅赛德斯-奔驰最大的市场，也是梅赛德斯-迈巴赫品牌最重要的市场之一，在此次活动我们见证了全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV的全球首秀。这款至臻座驾真正诠释了电动化、数字化、高端化的和谐相融。“

       

        梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV采用了最新的家族式外观设计语言，整体造型极具气势。前脸部分，封闭式格栅搭配两侧造型犀利的LED前灯组极具辨识度。车身采用品牌标志性的双色车漆来彰显豪华。镀铬材质的“MAYBACH”字样点缀周身，凸显出只有迈巴赫独有的豪华风范。

       

        梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV座舱内搭载众多品牌独有功能——”零层级界面“，MBUX超联屏可显示迈巴赫专属开机动画，不仅如此，仪表盘的轮廓由玫瑰金色是饰条勾勒，支持”迈巴赫“专属显示风格。除此之外，车内C柱上的迈巴赫尊贵礼灯、No.12乌木香氛等均为迈巴赫专属。新车内饰采用可持续加工的植物鞣制Nappa皮革，这是也梅赛德斯-奔驰全系车型中首次配备这一材质的车型。

        # EQG概念车

        奔驰G级已经成为了无数悦野爱好者心中的图腾与信仰，EQG概念车作为G家族首款纯电车型，将科技与越野属性相融合，打造拓界豪华之路上的全新里程碑。

       

        新车基本延续G级硬朗外观设计风格，前脸两侧标志性圆形灯组搭配平直车身线条极具辨识度。棱角分明的车身线条成就了G级的硬汉形象。环绕车身的发光灯带搭配双色车身则带来了电动时代的独特表达。

       

        EGQ概念车车尾的”小书包“用白色LED光带包围轮廓，内部可提供一个可选扩展范围包，该包使用特殊硅阳极化学物质，与传统电池相比可使能量密度提高20%至40%以增加续航里程配合两侧LED尾灯组搭配底部宽大的后包围组件辨识度较强。

        # 全新EQE纯电SUV

        梅赛德斯-奔驰集团股份公司大中华区业务负责人唐仕凯表示：”全新EQE纯电SUV是梅赛德斯-奔驰在华本土化生产的第12款车型。作为梅赛德斯-EQ第8位成员，全新EQE纯电SUV是一款融合豪华舒适性与先锋智能科技的纯电全能SUV。“

       

       

        全新EQE纯电SUV轴距达到了3030毫米，长宽高分别为4863/1940/1686毫米，也是继EQS、全新EQE及全新EQS纯电SUV之后，第四款基于EVA平台正向研发的车型，其在设计上也同样延用了弓形车身造型，并融合无缝设计。

       

        在动力方面，新车其搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，提供WLTP工况下超过590公里的续航表现，双电机版本车型最大功率达300千瓦、峰值扭矩858牛·米，百公里加速仅需5.1秒。不仅如此，新车同样应用高达10度的后轮主动转向系统，令其转弯直径低至10.5米。

        # 全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+

       

       

        梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+是基于梅赛德斯-奔驰EQE基础上升级而来，其拥有更加具有视觉冲击力的外观、更加强劲的动力，以及更稳定的车辆操控性。新车搭载AMG专属前后双永磁同步电机，最大输出功率460千瓦，最大扭矩950牛·米，配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式，更可爆发出505千瓦和1000牛·米的超强动力。

       

        全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+拥有低至0.22弓形车身。”暗夜星徽“封闭式格栅，”流星雨“数字大灯时刻凸显AMG专属的性能美学。

       

        内饰方面，梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+配备AMG平底方向盘、全液晶仪表、AMG运动座椅、门槛装饰和Alcantara材质。除此之外，该车还可选配一块1,410毫米宽的弯曲硅酸铝玻璃，并且副驾驶前方安装的12.3英寸显示屏支持视频播放、上网和检查车辆功能。

       本文来自易车号作者网通社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV首发 领衔奔驰全品牌亮相

       易车讯 日前，我们从官方获悉，梅赛德斯-AMG EQS 53将于5月28日开幕的粤港澳大湾区车展中上市。新车作为EQS的高性能版本，将由双电动机驱动，综合功率560千瓦，百公里加速时间3.4秒。

       作为参考，EQS的AMG车型目前只有EQS 53 4MATIC+一款车型，海外售价152546.1欧元，约合人民币109.4万元。

       新车由双电动机驱动，综合功率560千瓦，综合扭矩1020牛·米。电池容量107.8千瓦时，对应WLTP续航里程529-586公里，百公里加速时间3.4秒，百公里综合电耗23.4-21.1千瓦时。车辆标配AMG 4MATIC+四驱系统、主动后桥转向以及AMG空气悬架等配置。

       在AMG的加持下，车辆还拥有独特的声音体验。音响系统通过特殊的扬声器、低音组合发声，为电动车创造Authentic和Performance两种模式。同时，车辆驾驶模式可提供Balanced、Sport、Powerful三种选项，声音模式将与此协同配合。

       此外，梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+车型还可选装高性能碳陶制动系统、MBUX信息娱乐系统、AMG暗夜套装等配置。

       根据易车App“热度榜”数据，奔驰EQS的日均关注度为8144，在同级别竞品中排名第13位，如需更多数据，请到易车App查看。

上海车展：豪华新车大汇总，42款新车，狠角色都在这了！

        4月17日，2023上海车展召开前夕，“梅赛德斯-奔驰品牌之夜”举行，在此次活动中，全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV迎来全球首秀；EQG概念车、全新EQE纯电SUV、全新梅赛德斯-AMG 纯电EQE 53 4MATIC+迎来中国首秀。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV

        外观方面，新车整体造型设计与普通版EQS SUV基本相似，但直瀑式中网与散布在车身以及内饰各处的迈巴赫LOGO都彰显着该车与众不同的身份。前脸部分，新车采用封闭式前格栅设计，但内部纹理由普通版的暗夜星辉换为迈巴赫系列专属的直瀑式条纹设计。

        车身侧面，整体线条流畅且饱满，隐藏式门把手的设计使得其拥有更小的风阻系数。前后翼子板处凸起的造型设计为整车增添了力量感与肌肉感，宽大的脚踏板使其拥有了非凡的气质。

        车尾部分，新车同样采用了贯穿式尾灯，内部则采用了弯曲的3D螺旋形状造型，夜晚点亮后具有不错的识别度，在视觉冲击力上得到不错的提升。

        内饰方面，新车采用整块OLED无缝衔接曲面屏，全液晶仪表与副驾屏幕尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸则为17.7英寸。新车还采用环抱式后排座舱设计，进一步营造奢华氛围。此外，新车还将提供座椅加热、通风、按摩、腿托等功能，同时前排座椅后方还配备了211.6英寸触控娱乐屏，进一步提升后排乘客的尊荣乘坐体验。

        动力方面，迈巴赫EQS SUV将搭载双电机四驱系统，综合最大功率470千瓦，综合最大扭矩950牛·米，官方公布其0-100km/h加速时间为4.4秒，续航里程为600km，使用200kW直流充电桩，可在15分钟内补充220km续航里程。

奔驰EQG概念车

        早在2021慕尼黑车展上，EQG纯电动概念车就完成了首发，此次也是该车首次亮相国内。奔驰EQG概念车将传承奔驰G级的越野性能，依旧是一台硬派越野车。外观方面，新车依旧保留了大部分奔驰G级的经典设计语言，包括“方壳子”的设计，还有复古原型大灯。不过也在传统造型的基础上进行了升级优化，比如封闭式进气格栅，能降低车辆风阻系数，并且格栅内部也加入了矩阵式LED灯的设计，能与外部形成交互。前包围造型依旧经典，两侧也采用了类似通风口的设计，符合大家对于G级的一贯印象。

        车身侧面保留了燃油版大G的造型风格，线条刚毅硬朗，车窗方正规矩，车侧还加入了一条贯穿车身的 LED 灯带，用来突显其纯电动身份的重要标识。作为一台概念车，该车型也采用了低风阻轮圈设计，造型足够豪华，未来量产后是否延续还未可知。值得一提的是，新车在外后视镜上，增加了一个小圆圈光源，带来一种科技感十足的气场，这也是EQG纯电动概念车的专属标识之一。

        车尾依旧保留了经典的外挂式 “小书包”设计，但却用了偏方正的设计，这也是因为其内部未采用备胎，而是一个收纳盒，不过也算是致敬了经典。

        内饰方面，奔驰EQG概念车沿用了奔驰G级的设计语言，采用了非常经典的双联屏设计，如果单单从车内来看，你很难把它和一台纯电动硬派越野车关联起来。不过目前奔驰EQ系列最新的家族内饰设计已经变为多款屏幕的组合，不知道未来EQG量产后是否还会针对内饰改动。

        动力部分，目前已知的信息依旧是将采用四轮独立电机，并利用该特性实现四轮单独驱动。此外，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，依然会保有强大的越野性能。在续航方面，官方表示，新车将会搭载全新开发的硅阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%。

全新EQE纯电SUV

        全新EQE SUV是梅赛德斯-奔驰推出的一款纯电动中大型SUV，同样基于奔驰EVA纯电平台打造，新车将于2023年内上市。外观方面，全新EQE SUV依然具有强烈的EQ家族风格，前脸部分新车依旧沿用了奔驰EQ家族标志性的设计，点阵封闭式大尺寸前格栅，再加上连接两侧前大灯组的LED灯带，在夜晚点亮后会有不错的视觉效果。新车前包围处的三段式通风口设计，可以说跟奔驰EQE一模一样。同时该车也会提供260万像素的智能数字大灯，可根据道路的实际情况调整光束分布，在车辆解锁或者锁止的时候，还会有专属的流星雨灯光效果，进一步提升了整车的科技感。

        车身侧面，梅赛德斯-奔驰EQE SUV向EQE的弓形造型设计靠拢，整体车身线条十分流畅，再加上较为匀称的车身比例，使新车的风阻系数变得更低。同时设计师还为新车专门设计了全新的轮圈，独特的双色分层式设计让整车不仅有着奔驰一贯的优雅，同时也具备了一辆SUV该有的力量感。车身尺寸方面，EQE SUV的长宽高分别为4863/1940/1686mm，轴距为3030mm。

        车尾部分，新车沿用了EQE贯穿式的后尾灯组，具有很高的辨识度。但较前者不同的是SUV的车身高度使车尾看上去更加圆润，也更具有力量感。

        内饰方面，EQE SUV采用奔驰的家族化设计风格，车内配备的是12.8英寸的S级同款竖屏，内置全新的MBUX人机系统，同时还拥有更强大的语音识别系统。当然您也可以选购更加科技的MBUX Hyperscreen大屏，相信它一定会给您不一样的用车体验。此外新车还将加入杜比全景声，搭配Burmester 3D环绕立体声音响系统。同时得益于SUV的高大车身，新车拥有更舒适的乘坐空间，搭配上分段式的大天窗、后排独立的空调控制系统，完美诠释了属于奔驰的豪华感。

        动力方面，EQE SUV同样出自奔驰EVA纯电动平台开发，拥有400V架构，搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，可用容量为90.6kWh，新车将推出350+、350 4MATIC和500 4MATIC车型，其中其中350+为后驱单电机，最大功率为215kW，峰值扭矩为565N·m，WLTP最大续航为590km；350 4MATIC增加了前电机，电机总功率保持不变，峰值扭矩提升至765N·m，WLTP最大续航为558km；500 4MATIC车型的最大功率达到300kW，峰值扭矩为858N·m，WLTP最大续航为547km。

全新梅赛德斯-AMG 纯电EQE 53 4MATIC+

        全新梅赛德斯-AMG 纯电EQE 53 4MATIC+车型凭借AMG的运动基因和技术底蕴，多方面演绎“非凡驾驭”的纯电魅力，构筑出电动时代的性能豪华体验。外观方面，虽然为纯电车型，但新车依然保留了许多AMG专属的设计元素。前脸采用全封闭的直瀑式条纹格栅设计，与大灯融为一体，两侧散热口周围使用车身同色的饰板装饰，整体辨识度极高。

        车身侧面，水滴型车身造型线条流畅，营造出了向前迎风穿梭的车身姿态。充电接口位于左前翼子板上。隐藏式门把手的设计使得车身拥有更低的风阻系数以及更加优秀的续航能力。

        尾部方面，新车依然采用了EQ车系的家族化设计，倒三角式贯穿尾灯拉宽了车尾的横向视觉宽度。作为强调运动驾驶属性的AMG版本车型尾部还配备了一个上翘的尾翼，使其在高速行驶时能获得更大的下压力。

        新车内饰设计更是将性能豪华演绎到极致，Nappa真皮包裹的座椅以及高性能方向盘，触手可及的OLED旋钮和随处可见的AMG标识，整体内饰氛围令人激情四射。宽度达1.41米的MBUX超联屏拥有“零层级界面”的创新科技，还提供了AMG专属用户界面和AMG TRACK PACE虚拟竞赛工程师等来配置进一步提高此车的驾驶乐趣。

        动力方面，新车搭载AMG专属的前后双电机组合，系统综合最大功率626马力，综合最大扭矩950牛·米，0-100km/h加速时间3.5秒，最高时速219km/h。此外，新车还可选择Dynamic Plus套件，可在一定时间内将最大功率提升至687马力，最大扭矩提升至1001牛·米，其0-100km/h加速时间将缩短至3.3秒，最高时速将达到238km/h。

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粤港澳车展性能车盘点 梅赛德斯-AMG EQS 53领衔

        4月18日，2023上海车展第一天媒体日正式结束，在这场汽车盛宴上，众多国内外车企齐聚一堂，发布了超过百余款新车，其中豪华品牌也不乏众多首发亮相和上市新车，豪车事在此对这些重点新车进行了汇总，大家不妨在公众日之前提前领略下2023年首个国际A级车展，看看有没有你钟意的新车吧！

        奥迪Urbansphere概念车

        车展动态：首发亮相

        新车亮点：采用2+2的4座布局，由奥迪中国设计团队与德国设计中心合作打造

        奥迪Urbansphere概念车采用2+2的4座布局，根据中国客户需求，共创设计，由奥迪中国设计团队与德国设计中心合作打造，它拥有傲人的尺寸，并且有着较高的离地间隙，新车基于PPE平台打造。新车搭配了电动quattro四驱系统，WLTP续航里程预计可达750公里。

        全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV

        车展动态：全球首秀

        新车亮点：迈巴赫家族首款纯电动车

        新车外观及内饰加入众多迈巴赫专属设计和标识，用料更加奢华。后排两张独立座椅豪华舒适配置更加丰富，除腿托、加热、通风、按摩等常见功能，就连座椅靠背的肩颈部分都带有加热功能。续航里程方面，官方目前给出的里程为600km。

        北京奔驰EQE SUV

        车展动态：实车亮相

        新车亮点：定位中大型SUV，基于奔驰EVA平台打造，新车将在年内上市

        国产奔驰EQE SUV，基于奔驰EVA平台打造，新车定位中大型SUV，长宽高分别为4863/1940/1686mm，轴距为3030mm。电池最大容量96.1千瓦时，CLTC工况续航613公里，搭载热泵系统+带Dauto智能能量回收在内的4档能量回收系统。可选装AIRMATIC空气悬架以及后轮转向系统，新车将在年内上市。

        全新梅赛德斯-AMG EQE 53

        车展动态：正式上市，售价：86.20万元

        新车亮点：由AMG操刀调校的高性能版本

        全新EQE 53搭载AMG专属前后双永磁同步电机，最大输出功率（626马力）460千瓦，最大扭矩950牛·米，配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式，更可爆发505千瓦（687马力）和1000牛·米的动力，仅需3.8秒便可将车辆从静止加速至100公里/小时。高性能三元锂电池最大容量为96.1千瓦时，采用AMG专属电池管理系统，在保证性能释放的同时，也实现CLTC工况下568公里的纯电续航。

        奔驰EQG概念车

        车展动态：首次在华亮相

        新车亮点：奔驰G级的纯电动版本，四轮独立电机，搭载全新开发的硅阳极电池

        EQG概念车融合了G级越野车的经典个性与纯电元素，采用G级越野车经典的梯形车架，延续了非承载式车身的传统，前轴采用独立悬挂，后轴采用刚性车轴，搭载4台可独立控制的电机，拥有强悍的全地形越野能力，更可实现原地掉头等功能。

        全新奔驰GLC长轴距版

        车展动态：正式上市，售价：42.78-53.13万元

        新车亮点：采用了奔驰家族最新的设计语言，提供5座与7座两种空间布局

        全新奔驰GLC采用了奔驰家族最新的设计语言，国产版本车型轴距进行了加长，提供5座与7座两种空间布局。动力方面，新车全系搭载配备了48伏车载电气系统的2.0T发动机，最大功率258马力（190千瓦）。传动部分，将匹配9速手自一体变速箱，以及新一代全时四轮驱动（4MATIC）系统。

        全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行版

        车展动态：正式上市，售价：69.68万元

        新车亮点：搭载2.0T发动机配48V电机，0-100km/h加速时间为4.8秒

        新车基于全新一代奔驰C级打造，动力方面搭载2.0T发动机并与48V电机相结合，最大功率为408马力/6750rpm，最大扭矩为500牛·米/5000rpm。此外，48V电机还可以额外提供14马力的动力。传动系统将会匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，并搭载全时四驱系统，0-100km/h加速时间为4.8秒。另外，新车还将会配备AMG RIDE CONTROL自适应阻尼悬架系统以及后轮转向技术。

        宝马i7 M70L

        车展动态：全球首发

        新车亮点：宝马首次将纯电动M性能车与BMW品牌旗舰车型相结合

        宝马i7 M70L，宝马史上最强电动车，纯电大型豪华车细分市场的新旗舰。也是宝马首次将纯电动M性能车与BMW品牌旗舰车型相结合，工程开发在德国，而设计灵感来自中国，为中国用户打造无缝连接的数字情感体验。同时也是宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型，并且CLTC续航里程可达600公里。

        全新宝马M760Le

        车展动态：中国首秀

        新车亮点：搭载3.0T插电混动系统，WLTP工况纯电续航里程84km

        新车将搭载一套3.0T发动机打造的插电混动系统，系统综合功率将会达到420千瓦，峰值扭矩800牛·米。并拥有4.3秒的0-100km/h加速成绩。此外，新车的最高车速250公里/小时，纯电模式最高车速140公里/小时，18.7千瓦时电池组能够带来84公里的WLTP工况纯电续航里程。

        宝马XM Label Red

        车展动态：首发亮相

        新车亮点：宝马M部门性能最强大的车型

        新车动力比现款XM更强，搭载一台升级后的4.4T V8涡轮增压发动机+混动系统，最大功率为748马力（550千瓦），最大扭矩为1000牛·米。新车将匹配8速手自一体变速箱以及xDrive全时四驱系统，0-96km/h加速时间仅3.7秒。考虑到车辆动力的显著提升，其悬架和制动系统也将有所升级，从而提升整体性能和驾驶体验。

        宝马iX1

        车展动态：首发亮相

        新车亮点：全新宝马X1的纯电动版本，工况续航里程可达435公里

        有消息称国产版本加长后的iX1 xDrive30L车型有望在今年的7月正式投产，而接下来还会增加更加入门的iX1 eDrive25L车型，后者将会在2024年3月投产。新车将配备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，配合四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为5.7秒。同时，新车配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。

        宝马i Vision Dee

        车展动态：正式亮相

        新车亮点：极简的车内数字化体验，平视显示系统可覆盖整个风挡玻璃

        宝马i Vision Dee是宝马集团在数字化领域的最新力作，展望了即将于2025年面世的新世代车型，展示其对未来车内和车外数字体验的愿景。全彩E Ink技术以及混合现实交互界面是宝马i数字情感交互概念车最大亮点，车内不会有任何的物理按键，中控台部位有一个虚拟的投影。通过隐藏在仪表板上的Shy Tech传感器，驾驶者可以自行决定在先进平视显示系统上显示的数字化内容以及内容的丰富程度。

        宾利欧陆GT S特别版

        车展动态：全球首秀

        新车亮点：庆祝欧陆GT车型诞生20周年，为2023上海车展专属定制

        全球限量一台的特别版宾利欧陆GT S于今日2023上海国际车展迎来全球首秀，宣告欧陆GT车型面世20周年全球庆祝活动正式揭幕。这台独一无二的欧陆GT拥有多项由宾利汽车个性化定制部门穆莱纳精心打造的外观内饰亮点，包括庆祝徽标、镶嵌饰件、设计主题等，致敬这款在宾利汽车现代发展史上具有跨时代意义的重要车型。

        新款保时捷Cayenne

        车展动态：全球首发

        新车亮点：中期改款，内饰变化明显，保留典型特征的同时，提升科技豪华感以及功能性

        虽然是中期改款车型，但新款Cayenne新车采用了全新的外观、内饰设计。当然，最吸引人的是针对动力和底盘系统进行的升级效果。此外，保时捷将加速电气化进程，纯电动Macan将在2024年上市并交付，纯电Cayenne也将紧随其后推出。

        保时捷Vision 357概念车

        车展动态：正式亮相

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奔驰EQS/EQE将由AMG操刀 续航最长或超过700km

        2022粤港澳车展在5月28日正式开幕，作为2022年的首款大型车展，此次车展上有数十款新车上市、亮相或首发，当然也不乏一众性能车，比如玛莎拉蒂Grecale、梅赛德斯-AMG EQS 53的首次亮相，吸引了大部分消费者的眼球。为了让大家“云”逛展更方便，今天在这里给大家盘点几款重磅性能车，随着文章一睹为快吧。

        宝马X4 M40i

        厂商指导价：指导价为65.99万元

        作为仅次于宝马X4M的性能机器，熏黑质感加上专属M运动套件让其性能感十足。外观方面，可以看出宝马X4 M40i基本延续了普通版宝马X4的设计，但是细节方面的改动使其看上去更具运动属性，尤其是加入了M专属运动套件之后，大量的熏黑材质使其看上去更有神秘感也更有性能范儿。前格栅依旧是我们熟悉的双肾进气格栅，但是在右侧加入了专属表示，来彰显其独特的身份。两侧天使眼大灯犀利有神，预计夜间点亮后会有着不错的视觉效果。

        车身侧面，可以看出宝马X4 M40i采用了M power车型专属的“恶魔耳”，并且前翼子板处也加入了专属标识。前后轮圈应用了轻量化设计，刹车盘也明显比普通版X4大了不少，搭配红色性能卡钳让人很有驾驶欲望。车身配色上，新车提供了包括磨砂黑、都市绿、戴托纳紫罗兰、石灰岩灰等多种个性化定制特别车漆选择。

        车尾部分，宝马X4 M40i采用了较为简约而设计风格，轿跑SUV溜背车顶延续到后备厢上方形成了类似鸭尾的造型，搭配下方造型夸张的扩散器和排气布局也比较符合其运动调性。两侧尾灯造型简约，并且在周边加入了熏黑处理，使其更有神秘感。值得一提的是，新车还采用了宝马M部门50周年专属LOGO，相比普通版LOGO在周边加入了彩色装饰条。

        内饰方面，依旧是我们熟悉的布局，只是新车在部分细节上加入了M专属标识，来时刻提醒你自己开着一辆性能车，比如专属M迎宾踏板、M运动型座椅、M运动三色缝线多功能方向盘等等。另外，在中央控制台和门板等处，新车还应用了碳纤维材质，带来运动属性的同时也能够达到轻量化的效果。

        动力方面，新车将搭载一台3.0T六缸发动机，最大输出功率为245马力，峰值扭矩500牛·米。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km/加速时间仅需5.2秒。关于新车更多信息，我们将持续关注报道。

        玛莎拉蒂Grecale

        厂商指导价：63.88万-106.38万元

        玛莎拉蒂Grecale是唯二的超豪华品牌中型SUV，作为一款主打高端市场且具备较强运动性能的中型SUV，未来玛莎拉蒂Grecale有望成为保时捷Macan的强有力竞争对手。外观方面，Grecale采用了玛莎拉蒂全新家族式设计语言，整个造型相比以往其它产品更加简约，采用了类似扁平化的设计。前格栅依旧是我们熟悉的“大嘴”造型，内部为直瀑式中网，搭配三叉戟LOGO显得十分霸气。两侧大灯造型十分凌厉，内部结果错落有致，预计夜间点亮后也会有着不错的视觉效果。

        车身侧面，新车依旧沿用了较为简约的造型，整车看不出有明显的线条，采用了一整个曲面的设计，这种造型对整车制造工艺要求十分高。前翼子板处，依旧是我们熟悉的“鲨鱼鳃”设计，提升了整车的运动属性。值得一提的是，GT PrimaSerie首发限量版共有两种外观颜色可选，分别为皓空白和深海蓝，前者匹配的是红色刹车卡钳，后者匹配的是**刹车卡钳。新车尾部造型十分圆润饱满，采用了诸多贯穿式线条设计，让尾部看上去更具视觉张力。尾部下方造型夸张的扩散器和双边共四出布局也有效提升了整车运动属性。

        内饰方面，玛莎拉蒂Grecale整个内饰布局紧跟时代潮流，采用了三块超大尺寸屏幕，其中12.3英寸中控屏幕和下方8.8英寸控制屏进行了相连的设计，看上去视觉效果更加震撼。另外，新车换挡机构也被集成到了两块屏幕之间。新车还将搭载与腾讯合作开发的车机系统，拥有丰富的智能网联功能，并且支持整车OTA升级，带来了更加智能便捷的出行体验。

        动力方面，玛莎拉蒂Grecale将提供三种不同的动力，分别为GT版车型、Modena版以及Trofeo版。其中GT和Modena版车型将搭载2.0T发动机并匹配48V轻混系统，但针对两个版本将进行不同的调校。Trofeo车型将搭载拥有海神技术的3.0T发动机，最大输出功率为530马力，0-100km/h加速时间仅需3.8秒。

        梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+

        梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的定位为豪华纯电动中大型车，它可以看成是奔驰EQS的性能版车型。外观方面，梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+与EQS基本相同，不过全车AMG运动风格套件则让它多了不少性能韵味。前脸部分，新车采用大尺寸多边形封闭式前格栅，并布置了纵向饰条点缀，再搭配上熏黑元素贯穿式LED前大灯组，将运动感和科技感进行了很好融合。此外，新车还采用了AMG运动风格三段式设计前包围，彰显了高性能属性。

        车身侧面，梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+依然采用标志性的溜背式轿跑车身设计，车顶线条从B柱开始缓缓下坠，形成了流畅动感的视觉效果。并且，新车还采用了无边框车门和隐藏式车门把手设计，将美感与功能性相统一。此外，新车还标配由AMG特别调校的自适应空气悬架系统，将为整车带来更好的操控表现。

        车尾部分，新车后尾灯组依然采用贯穿式设计，内部由LED光源灯带组成，预计在夜晚点亮后将会有着极佳的辨识度。并且，新车还在后备厢盖上布置了上翘的小鸭尾，再搭配上后包围上的黑色空气动力学设计，很好契合了新车高性能运动属性。

        内饰方面，梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+与普通版EQS差别不大，中控台依然由大面积显示屏组成，并标配MBUX Hyperscreen系统。不过在细节部分新车应用了碳纤维材质进行点缀，以提升车内的运动氛围，并且全新配备的三辐式平底造型AMG运动方向盘，将提供给驾驶者更出色的驾驶质感。

        动力部分，新车采用由前后双电机组成的四驱系统，基础版本的系统综合最大功率为484千瓦，最大扭矩为950牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.4秒。配备选装套件后，新车最大输出为560千瓦，最大扭矩为1020牛·米，0-100公里/小时加速时间为3.2秒。新车动力电池采用与普通EQS相同的容量为107.8千瓦时的三元锂电池组。

        保时捷Taycan Cross Turismo

        厂商指导价：96.8万-183.8万元

        在本届车展保时捷Taycan Cross Turismo也正式亮相，新车在不久前正式上市，厂商指导价：96.8万-183.8万元，新车最大的亮点便是车身形式上的造型突破，这也令其成为了市面上唯一一台猎装车属性的纯电轿车。外观方面，Taycan Cross Turismo在普通版Taycan基础上加大了后备厢储物空间，同时也采用了诸多跨界风格外观套件，使得整车视觉上更具个性元素。前脸部分，新车依然采用两侧隆起中间低矮的标志性前机盖设计，两侧LED前大灯组采用扁平的圆角矩形设计，内部采用熏黑设计的LED光源，再搭配上向下延伸的黑色饰条，赋予了新车不错的运动属性。此外，新车还在前包围上布置了大尺寸多边形进气口，并采用了跨界设计的银黑相间下护板，与整车风格相契合。

        车身侧面，新车整体轮廓呈现出类似猎装车的造型设计，车顶线条更加平直，同时后备厢空间明显增大，提升了整车的实用属性。并且，新车还配备了车顶行李架，搭配上前后翼子板小包围、银黑相间侧裙的设计，同样彰显了新车的跨界属性。并且，新车还配备了3D镂空样式的五辐轮圈，并将高性能刹车套件融入其中，使得新车运动的一面很好的散发出来。

        车尾部分，新车后尾灯组依然采用贯穿式设计，整体造型简洁，并以全黑样式呈现，内部应用LED光源，预计在夜晚点亮后将会有着极强的辨识度。此外，新车还在车顶配备了尺寸可观的后尾翼，再搭配上后包围下部的大尺寸多层结构空气动力学结构，再次彰显了新车的运动属性。

        内饰方面，新车车内造型应用了简洁化设计思路，中控台呈T字形布局，并配备了全液晶仪表、中控屏和副驾娱乐屏在内的三块大尺寸屏幕，再加上下部的纵置车辆控制屏，为车内带来了强烈的未来气息与科技属性。

        动力方面，保时捷Taycan Cross Turismo采用800 电驱系统，并推出四种动力版本车型可选，从入门的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Taycan Turbo S Cross Turismo，电动机综合最大功率分别为280千瓦、360千瓦、460千瓦。四种车型0-100公里/小时加速时间分别为5.1秒、4.1秒、3.3秒和2.9秒。电池方面，保时捷Taycan Cross Turismo搭载容量为93.4千瓦时电池组，CLTC续航里程分别为513公里、511公里、523公里、469公里。

        写在最后

        粤港澳大湾区车展作为今年首个大型车展，2022粤港澳大湾区车展上确实有不少重磅新车亮相。而今天为大家汇总的4款性能车也不单单是，只注重驾驶的性能机器，其他方面的升级也令人刮目相看。如果您身处广东省内，不妨去到本届粤港澳大湾区车展，亲自感受这几款性能车的魅力。

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       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于奔驰汽车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       据海外媒体报道，奔驰全新EQS和EQE或将推出不同的版本，另外梅赛德斯-AMG将操刀旗舰性能版本。

       对于将推出的不同版本，据悉将提供不同的功率水平，目的在于和同标号的燃油车的动力相对应。

       最长续航的版本将搭载110kWh的电池，纯电续航或将超过700km。另外对于功率水平之间的差别，主要取决于电机软件的调教水平。

       另外在高性能版本中，AMG将同样推出43、53、63三款车型，并且将形成森严的等级排列。不过，对于EQ品牌旗下的轿车和SUV车型的命名规则则无确定信息。虽然此前有消息说EQ系列的SUV车型或将直接会在尺寸定位相近的轿车的命名后面加上“SUV”后缀，但是目前并无官方信息确认。

       选车君观点：

       对于豪华品牌的一举一动都引发行业的关注，而这次奔驰的新款车型命名规则就引起了广泛关注，当然，对于新款车型的推出也是多加期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰eqs amg 53”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰eqs amg 53”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。