大众速腾怎么样值不值得入手_大众新速腾怎么样

1.精致科技豪华 面面俱到 全新速腾对比轩逸

2.全新大众“速腾”上市，它配得上“高级”二字吗？

3.新款速腾怎么样优点缺点

4.大众新速腾1.2T怎么样，车主：空间大油耗低适合家用

5.新速腾和新雷凌哪个好？

6.速腾怎么样 值得买吗

7.新一代速腾怎么样?

一汽大众速腾的性价比比较高。

速腾定位家用车，方向盘的力度不会太轻，操控比较扎实；而且定向反应和转向感都很好，可以让你的手在操控上有自信。底盘的调教方式是大众一贯的风格。

过滤掉了大部分的路面细节，但是有一定的厚重感，让它在驾驶的时候感觉很高级。悬架的调教很舒服，符合它的定位。但当操作受限时，车头的反应会变得略显迟钝，而车尾会很活跃。

新速腾提供1.2T＋7DSG和1.4T＋7DSG可供选择。如果预算充足的话，建议选择1.4T版本，因为1.2T版本在市区行驶比较好，但是上高速的时候会显得动力不足。1.4T版本在任何速度区间都有不错的动力表现，油耗其实比1.2T高不了多少。

一汽大众速腾的性能配置：

全新一代速腾配备全液晶数字仪表盘、MDFS持续遮挡式远光、触控式空调、前风挡清洗液喷嘴加热、多功能外后视镜、一键启动系统、LaneAssist车道保持系统、后备箱感应开启等功能。

搭载了FrontAssist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等主动安全配置，辅以ACC3.0高级自适应巡航系统、RTA后方交通预警系统、BSD盲区监测系统等先进的驾辅功能，在强化安全性能的同时，全面提升整车的智能水平。

精致科技豪华 面面俱到 全新速腾对比轩逸

大众速腾和朗逸相比较，速腾比朗逸更好。

虽然两款车的发动机、变速箱等基本都一样。但新速腾使用的是基于德国大众90年代推出的PQ35的底盘平台技术，由德国大众研发的车型。而朗逸是德国大众80年代推出的PQ34底盘平台为基础设计的中国自己设计的车型，在技术上朗逸比速腾落后10年。

新速腾的驾乘空间更大，配置更高，舒适性非常好，操控设计也比朗逸好很多。尾厢容积也比新朗逸更大。喇叭音箱也比朗逸更好，车子性能也比朗逸好。比如车内设计上和用料，速腾使用软性塑料，而朗逸使用廉价的硬质塑料，导致车内异响比速腾多。

大众其他车型推荐：

1、大众高尔夫

高尔夫版Alltrack动力强于国产两厢版——用第三代EA888 1.8T，最大功率180马力，最大扭矩280牛·米，匹配6速湿式双离合。

2、大众宝来

大众宝来是国内比较知名的车，也是大众旗下比较受欢迎的紧凑型家用车。目前新一代宝来也用了大众的MQB平台，新车型的整体设计辨识度还是很高的。

3、大众途岳

途岳是顺应国内小型SUV车型潮流的产物，是MQB站台的典范。它有两个动力包，EA211 1.4T和EA888 2.0T变速箱都是7DCT双离合，前麦弗逊后多连杆独立悬挂。近4.5米的车身长度，车内空间充足。

以上内容参考：大众-车型总览?

全新大众“速腾”上市，它配得上“高级”二字吗？

数据显示，日产轩逸凭借4.1万销量坐稳2022年7月紧凑型轿车榜首位置。口碑好，价格适中，可靠耐用的特质是轩逸成功的关键因素。但我们也要看到，轩逸又是网约车大军的首选，性价比优势更为大家津津乐道。速腾同样是家庭用车的不二选择，无论口碑、价格、耐用等方面也受到大家的交口称赞，此次2023款全新速腾问世，带着精致、科技、豪华三大标签而来的全新速腾，究竟比轩逸好了多少？

全新速腾首次将1.5T EA211 Evo2发动机引入国内，此番我们就以该版本全新速腾和轩逸进行一番较量。公平起见，轩逸也选择了顶配e-POWER版本。

全新速腾与轩逸均用家族化设计语言，全新速腾用星辉前脸造型给人耳目一新之感，硬朗锐利线条赋予其强烈的力量感，进气格栅内嵌上下分割式双排镀铬装饰，搭配贯穿式氛围灯，时尚感不言而喻。轩逸前脸V-Motion设计服役多年，与全新速腾高下立现。

IQ.Light灵眸矩阵大灯和前格栅内贯穿式氛围灯完美融合。轩逸LED前灯组造型狭长锐利，完全服务于彰显个性这一目的。两车均配备自适应远近光、自动大灯、高度可调、延时关闭功能，而全新速腾拥有转向头灯、雨雾模式两项功能，全新速腾科技氛围更强。

全新速腾运用平直腰线将首尾连为一体，车身更加修长舒展。轩逸双段式腰线设计更侧重突出前后翼子板的力量感。

全新速腾配备切削式双五辐轮毂，轮胎规格为225/45 R18；轩逸双五辐轮毂造型低调，轮胎规格为215/50 R17，视觉效果依然是全新速腾更出色。

两车尾部设计有些许相似，不同之处在于全新速腾运用X型尾灯设计增强自身豪华感和精致感，贯穿式灯带与车头形成了强烈呼应。轩逸尾灯设计用熏黑处理，造型较为规整，没有表现出足够的精致度和科技感。

全新速腾用全新半悬浮设计，以驾驶者为核心营造出环抱式氛围。轩逸工整的T字形布局缺乏设计亮点。

全新速腾用大面积软质包覆中控区域，再搭配棕、黑、灰等不同内饰风格，科技木纹饰条带来的高级质感，形成触觉和视觉体验的双升级。轩逸用黑棕双色拼接辅以软质材料来强调家用车温馨氛围，但缺少高级感。

两款车均配备三辐式多功能方向盘，全新速腾使用的Mirco-fiber超纤皮质面料柔软细腻，触感更加出色。

全新速腾用10.25英寸全液晶仪表搭配12英寸全液晶中控屏组合。轩逸用7英寸非全液晶搭配12.3英寸液晶中控屏组合，感官上不如全新速腾更有科技感。

仪表设计风格上，全新速腾更贴合时代脚步，液晶仪表显示效果细腻，可显示的信息内容十分丰富。轩逸机械指针搭配小块液晶屏的设计很难与科技二字沾边。

全新速腾12英寸中控屏与轩逸的12.3英寸屏幕从尺寸上很难区分，但呈现出来的质感却明显好于轩逸。全新速腾屏幕分辨率达到1720*860，镀铬包边装饰使其更显精致。内部搭载大众旗下最新的MOS 3.X多媒体系统用全新FAS界面，内置GPS导航、多重语音识别控制系统、车联网、车载4G网络、车内Wifi、MOSC彩色服务、CarPlay、CarLife以及影音等功能。轩逸同样具备实时在线服务、GPS导航、语音识别控制、车联网等功能，整体表现停留在满足基本需要的层面。

两款车都配备自动空调，支持双区温度控制和车内PM2.5过滤，全新速腾更配备了车载空气净化装置，并用触控式调节。轩逸仍使用物理按键，设计上并无技术亮点。

<img src="s://image.bitautoimg/image-800-w1/mapi/media/2022/09/02/d2c

本文来自易车号作者李大同01YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新款速腾怎么样优点缺点

全新的大众速腾这款即将上市以来就备受很多网友的关注，而对于这款车型很多消费者更是议论纷纷。而本人你对这块全新的大众情况有所了解，这款车在外观上虽然做出了很大的改观，但是其三大件还是与老款的速腾相差无几，所以说我觉得这款车配不上高级这两个字。所谓的高级汽车无非是在汽车的三大件做工上非常精细，各种性能参数都非常好，而这种车才能称为高级车。对于全新的大众速腾只是在外观上做出了改变，其内在是一点都没有变，所以说他配不上高级这两个字。

全新的大众速腾上市以来，其销量还是非常好的，因为这款车作为合资车之一，大众的品牌知名度也是相当高的，虽然这款车在三大件方面并没有做出较大的改变，但是汽车上抓住了国内消费者心理，因为我们大部分消费者看车就是看汽车的外观，对其内在是毫不在乎的，只要觉得汽车外观时尚大气，再加上又是合资品牌的话就会去争相购买。而对于这个市场乱象本人也是见怪不怪。对于这款即将上市的大众速腾车型来说，我觉得没有高级这两个字眼配得上这款汽车，但是这款车来作为加入代步的话还是非常不错的，这款车无论是在动力方面还是在空间方面都能满足消费者的需求。总的来说大众速腾作为国内合资车品牌之一，无论是销量还是口碑在国内市场还是很好的，虽然这款车并不是高级车，但是这部车来作为家用的话还是非常好，因为这款车的三大件做工还是非常好，其故障率是非常低的，所以购买这款车作为家用代步是非常不错的选择。同时对于各个汽车的性能参数的瓶颈要需要专业的机构来进行鉴定，而以上内容只是我个人见解，如有不妥之处请谅解。

大众新速腾1.2T怎么样，车主：空间大油耗低适合家用

速腾这款车个人觉得还不错，优缺点如下：

1、速腾相比老款速腾在品质上提升不少，例如加入了独立悬架，更换全新外观、全新内饰设计，基于MQBA2，轴距也加长了，都让它在同级别更加有竞争力，并且取消掉了1.6L的版本，取代的则是1.2T，起步价也和老款一样；

2、外观部分是整车最大的一个亮点也算是比较明显的优点，运用了家族化设计，和CC非常的相似，例如同样的菱形镀铬中网，在大灯上全新标配了LED光源和LED日行灯和卤素雾灯，外观配置刷新了我对大众以往的认识。前脸外观并没有太大缺点，好不好看见仁见智；

3、缺点，车身尺寸4753*1800*1462，长度上可以媲美B级车，但宽度还是略微缩水，不利于车内横向空间的设计，并且在轮毂上只有16.99万的高配才配备17寸轮毂，这么长的车身这么小的轮毂，完全压制在A+级车水平，优点，在轴距上相比海外版全新Jetta和旧款速腾都有增加，2019款速腾是2731mm，而海外版本是2686mm，不仅如此尾部也像头部一样加入了LED光源，并且还有小鸭尾装饰。

百万购车补贴

新速腾和新雷凌哪个好？

大众旗下的速腾一直被称为A级车的标杆，上市十多年以大气稳重的外观造型和皮实耐用的特点，赢得千万用户的喜爱，而去年新上市的大众新一代速腾，整车实力进一步提升，下面来看一下新速腾值不值得选择。

在外观上新速腾沿用了海外版JETTA的造型，六边形的进气格栅加上三角雾灯的造型，看起来年轻时尚，并且全系标配了LED光源，在同级别中还是很少见的。

车身侧面加入了车铭牌的元素，棱形的腰线设计贯穿前后，车身尺寸所有加长，侧面看起来更加修长像是一台B级车。

尾部用了多层次的简洁设计，鹰嘴式尾灯集成了多项大灯于一体，在晚上的辨识度很高，并且尾部上方用小鸭尾造型，凸显运动感。

内饰上不再是大众普通的T字形中控，而是用了不对称设计，软材质包裹加上双缝线处理，让内饰看起来更有档次和高级感。

新速腾国产以后，车身尺寸加长为4753/1800/1462mm，轴距达到了2731mm，新速腾在乘坐空间上的优势很明显，几乎可以和一些B级车相竞争，座椅的包裹舒适度也不错。

新速腾用的1.2T和1.4T涡轮增压发动机，匹配的是大众的干式双离合变速箱，让很多人望而却步，但是开过一段时间之后，会感觉到大众的双离合没有了之前的顿挫感，提速也很快，并且1.2T车型5.8L的油耗也比较经济，加上整体的一键启动、定速巡航、自动驻车等配置，让新速腾的刷新了A级车的标杆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

速腾怎么样 值得买吗

如果说速腾好，会被雷凌粉丝喷，如果说雷凌好，大众车主貌似不愿意了。大众速腾2019年年销量达到了30.7万辆，雷凌2019年年销量达到了16.9万辆，这两款车都这么畅销，都得益于自己独有的一些车辆特征。

其实，对车辆整体定位来说，大众速腾是比雷凌高半个级别的，车辆价位也稍高，雷凌的竞争车乃是大众朗逸，所以，速腾这款车在视野可见范围内都是优于丰田雷凌的。

车辆空间

大众速腾车辆空间及外形大小，相比于雷凌大了整整一圈，速腾长宽高为4753*1800*1462mm，车辆轴距为2731mm，这样的空间大小乃是A+级，无限逼近于B级车辆。车辆驾驶位，及后排乘坐位都显得较为宽敞，家用车来讲，乘坐舒适性是必备的，而速腾则充分彰显了这一点。

雷凌这款车定位车型为紧凑级家用车，紧凑车型，车辆空间怎么能好？雷凌长宽高为4640*1780*1455mm，车辆轴距为2700mm，在车辆空间方面，雷凌严格定义为紧凑级车型，很明显处于劣势。

动力系统

速腾

新速腾有两款动力配置，1.2T7DCT和1.4T7DCT动力系统，两款动力系统拉大了车辆的价格浮动区间，使得车辆可以满足不同的消费者需求！1.2T发动机最大扭矩达到了175?Nm，1.4T发动机最大扭矩为250Nm，参数关系错落有致，如果车主对车辆动力要求较高，可以选择1.4T发动机车辆，车辆百公里加速8秒多，但如果车主只注重车辆的乘坐感，动力满足要求即可，毕竟车辆用于代步，1.2T的发动机足矣。

速腾的干式双离合变速器，整体处于中上游水平，变速器换挡速度快，动力中断时间短，所以，速腾给车主的感觉换挡平顺度还是很高的，至于大家说的双离合变速器过热现象，尤其是在中低速一二档频繁换挡的情况，大众双离合变速器已经做的非常好了，现在开大众车辆的车主，只要不是经常爬坡行驶，离合器过热现象很少出现。

雷凌

雷凌只有一款动力系统可以选择，1.2T?CVT动力系统，1.2T发动机最大扭矩为185Nm，该发动机的水平直接给雷凌做了定位，紧凑级家用轿车，车主买这款车老老实实家用就行了，其他方面不要走太多的奢望。

雷凌使用了CVT变速器，这种无级变速器驾驶平顺度较高，车辆驾驶感较好，行驶过程中没有任何换挡抖动现象，中国车主也比较喜欢CVT变速器，但是CVT变速器在低温时，驾驶感不好，并且容易发生打滑现象，如果车主剧烈驾驶，车辆变速器很有可能出现问题。

车辆底盘

在底盘调教方面，还是大众速腾更胜一筹，开过大众车辆的车主，都知道大众底盘较扎实，不会出现松散的感觉，即便是高速行驶，也不会出现发飘的迹象。

丰田车辆的底盘，在中高端车型中的表现还不错，在紧凑级这种廉价车方面，相比于大众差点儿，还差点儿，雷凌底盘悬架调教不好，整体行驶感偏硬，车辆方向盘手感偏重，并不是很灵活，但转向精准度还是值得表彰的。

车辆耐久性

大家都是开不坏的丰田，修不好的大众，其实这句话有失偏驳，大众修不好主要是因为双离合变速器，而丰田开不坏主要是因为6AT变速器。对于丰田和大众车辆，大众双离合变速器已经经历了三代整改，变速器技术显著提升，耐久性虽然赶不上AT，但是满足车主正常使用还是没有问题的。

丰田车辆比较有名的便是AT变速器，但是现在卡罗拉使用CVT变速器，CVT变速器耐久性也不见得多么好，所以丰田卡罗拉的耐久性也是满足日常家用的水平。

车辆安全性

针对车辆安全性，还是丰田比较靠谱，这一点儿毋庸置疑。中保研测试结果显示，丰田TNGA架构车型，安全性显著提升，这是所有车企都望尘莫及的，而大众也有一种一败涂地的感觉，车辆安全性几乎全军覆没。

综上所述，如果车主比较关注乘坐感，驾驶性，还是购买速腾，毕竟速腾的空间更大，内饰也不错；但如果车主注重车辆安全性，并且手里预算不足，雷凌燃油版更适合一些。对于车辆的耐久性，行驶稳定性，个人感觉都差不多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代速腾怎么样?

大众速腾的质量还不错，是值得购买的一款车。

首先这款车的外观比较朴实简单，不会特别的高调浮夸，而且车身的线条平稳流畅，外观造型不是特别的时尚，但是也不会特别的土气。总之就是延续了大众汽车一贯的风格。内饰很有档次，用的是全皮材质，而且软包的设计再加上镀铬的饰物，大大增加了这款车的品味。

其次这款车的配置不错，自动大灯加上自动雨刷，在下雨天非常使用，而且雨刷还会根据下雨的大小自动调整速度的快慢，这一点也大大的增加了雨天开车的安全性。

而且全程进行监控，如果出现疲劳驾驶的时候，车辆会自动报警。在上坡的时候这款车还有上坡系统，可以大大的降低上坡的难度，体验感很棒。

产品理念

随着国民收入水平的不断提升，以80后、90后为主体的新生代成为了市场消费的主力军：富有格调，享受生活，渴望有质感的生活方式。

消费升级的本质并非传统意义上消费高档的品牌或产品，而是对于生活品质的全面提升。正是基于对新时代进取青年内心渴望的精准把握，全新速腾应运而生。

作为一汽－大众品牌的焕新之作，全新速腾诞生于技术领先的MQB A2平台，在外观设计、内部空间、动力性能等方面实现了全面革新，更是配备了中国区首发1.5T Evo2发动机，将凭借卓拔超群的产品实力，为新时代进取青年带来至臻的驾驶体验，助力他们开启更具品位的全新汽车生活。

以上内容参考：百度百科-大众速腾

新一代速腾这款车整体还算可以，具体如下：

1、新一代的速腾用了大众全新的家族式设计，前脸比现款车系要霸气硬朗的多。进气格栅用了六边形的设计，面积较大，内部为网格设计，横向的镀铬饰条更加明显，强调横向的视觉张力。大灯也使用了全新的造型，内部集成C形的LED日行灯，视觉效果比较犀利；

2、全新速腾的侧面造型十分简洁干练，比现款车型更加硬朗，上扬的腰线十分精神。尾部用了类似溜背的设计，车顶的线条很流畅，运动感强烈。尾部造型比较简单，线条平直比较具有立体感，上方还有微微上翘的鸭尾式设计，颇具设计感；

3、内饰比现款车型进步很大，不同于之前中庸的设计，造型上更具运动感。新速腾的内饰用了以驾驶员为中心的布局，中控台向驾驶员方向倾斜，可以预见到新车更加运动化的取向。新速腾的高配车型在科技感的营造上比较到位，仪表盘和中控显示屏都用了大尺寸的液晶屏。尤其是十英寸的液晶仪表盘，显示效果和信息丰富度都十分出色，科技感堪比大哥奥迪；

4、动力方面，搭载一款1.4T涡轮增压发动机，最大功率为148马力，最大扭矩为249牛米，传动系统匹配6速手动与8速手自一体变速器。全新的速腾由内而外都进行了很多的升级，至少不再是像之前那样明显的套娃式设计了，新鲜感还是很足的，而现款速腾本就是国内的热销车型，再加上大众超强的品牌号召力，看来新一代速腾又要开始排队买了。

百万购车补贴