北汽ev5和北汽ev407的区别_北汽ev450技术特点
非常欢迎大家参与这个北汽ev5和北汽ev407的区别问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题,并尽量给出多样化的观点和角度,以期能够启发大家的思考。
1.????ev5?????ev407??????
2.我是做短途拉货的,最近想入手北汽昌河新能源物流车EV5,但担心冬天续航能力问题?
3.18年北汽407电池续航多少公里?
4.北汽ex5怎么样?
5.北汽ev407刹车灯不亮
6.北汽新能源EU5用车小课堂,资深“老司机”的用车分享
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北汽eV5电动汽车,充电约为6到8小时。慢充充电功率最大为6.6kW,当电池温度高于零下10℃,电池允许以6.6kW的充电功率充电,使用慢充充电时间约为6到8小时,请选择在相对较安全的环境下充电,如避免有液体、火源等环境,不要私自改装或者拆卸充电设备及相关端口,这样可能导致充电故障,引起火灾。注意事项
充电前请确保车辆、供电设备和充电连接装置的充电端口内没有水或外来物,及金属端子没有生锈或者腐蚀造成的破坏或者影响,这些情况下不允许充电。因为不正常的端子连接可能导致短路或电击,威胁生命安全。
充电时,不要接触充电端口,在雷雨天气不要给车辆充电或触摸车辆,以免造成雷击。
我是做短途拉货的,最近想入手北汽昌河新能源物流车EV5,但担心冬天续航能力问题?
电池的分类有广义和狭义之分。广义上,按电池能量可以划分为化学电池、生物电池、物理电池三种,其中化学电池被广泛应用于新能源汽车领域,比如:镍氢电池、磷酸铁锂电池、镍钴锰酸锂电池(三元锂电池)、铅酸电池、钴酸锂电池。
新能源车的电池寿命有多长?
目前用在汽车的动力电池均为铅酸电池和锂电池,锂电池根据其正极材料不同又分为多种,目前应用成熟的主要为磷酸锂铁电池和三元锂电池。
1、铅酸蓄电池寿命有限
简单地说,它就是一般汽车上的电池在多块串/并联制成动力源。用的时间长,电池里面的活性锂和活性物质会损耗,电池会寿终正寝。
2、磷酸铁锂电池的寿命会更长
这类电池的特点是循环寿命长,可以达到2000次循环以上,寿命可达12年。充放电倍率高,有更大的充放电电流,安全性好。
3、三元锂电池能量密度更大
目前三元锂电池的能量密度基本上是在200Wh/kg的样子。有的高一点的已经有240、250Wh/kg了。理论上循环寿命在1500次左右,寿命可以达到10年,基本与车同寿命,整个周期内不需要更换电池。
教你保护新能源车电池的使用寿命
1.长时间停放也要充好电
在亏电状态下存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板,对电池危害极大。
2.充电时间不是越长越好
新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足,这些都会缩短电瓶寿命。如果电量表指示灯亮起应尽快充电,否则导致电瓶过度放电会影响寿命。
3.起步请轻踩
在起步时如果猛踩加速,会导致电池大电流放电,大电流放电容易产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能,影响使用寿命。
18年北汽407电池续航多少公里?
我提车也有一段时间了,我提的是270公里的高配版本,夏天的时候续航确实好,我充满电,至少能跑个250公里左右。现在冬天到了,续航确实下降了一些,我用里程表测试过,续航在200公里左右。
电动车冬天续航波动,是一个非常正常的现象,尤其像北汽昌河EV5,使用的是磷酸铁锂电池,它的工作原理就导致了冬天续航的下降。在冬天寒冷的环境中,磷酸铁锂电池除了给电机供电外,还需要给自身加热以保证能正常放电,所以有很大一部分的能量,都用在了电池自身的加热上。再加之电动车的空调制热与燃油车不同,燃油车只需要将发动机产生的热量传导给车内即可,基本上不会增加太大的油耗,而电动车需要先产生热量,再将热量传导给车内,自然就更费电一些,也难免会影响续航。
但除了续航外,磷酸铁锂电池优点也有很多,它比三元锂电池更安全,也更便宜。像我们平时拉货,车辆基本上是至少一天一充,后期不管是维修还是更换都更便宜。这个基本上就是我的使用感受了,希望对题主的疑惑有所帮助。
北汽ex5怎么样?
18年北汽407电池续航多少公里?
据了解,新车定位纯电动厢式货车车型,最大续航大于220公里。 4月25日,北汽威旺在2018北京车展期间推出了北汽威旺407EV。据了解,新车定位纯电动厢式货车车型,最大续航大于220公里。
北汽ev407刹车灯不亮
北汽ex5性价比很好,它的性能如下:1、作为新能源汽车,我们主要从动力和续航部分来讲一下吧。北汽新能源EX5搭载了一台最大功率160千万也就是马力218马力的驱动电机。使用了宁德时代的电池...
北汽ex5怎么样?
北汽ex5性价比很好,它的性能如下:
1、作为新能源汽车,我们主要从动力和续航部分来讲一下吧。北汽新能源EX5搭载了一台最大功率160千万也就是马力218马力的驱动电机。使用了宁德时代的电池组,而电池组密度超过了146.5Wh\/kg,容量为61.8kWh,NEDC综合工况下续航里程为415km,最大续航里程为520km(等速60km\/h)。单单从官方给出的数据上边肯定看不出这辆车的驾驶感受,那在下就给大家说一下实际驾驶感受吧;
2、北汽新能源EX5低速起步时,动力响应并没有那么的直接,相反更多的是给人一种柔和平稳驾驶体验。动力响应随着车速的提升才会慢慢变得灵活起来,之后的加减速会变得特别灵活自得,如果你想要享受推背感的话,也可以直接S挡。在驾驶途中北汽新能源EX5加速阶段会让人有点着急,低速的时候更是焦灼,不过好在随着车速的上升,动力响应也变得积极从而让加速提升了很多;
3、在降速方面,低速时三个挡位在能量回收方面都没有很突兀的拖拽感,也是循环渐进,当车速较高时3挡刹车感变得特别明显。初次接触电动汽车的人可能需要有一定的适应时间。北汽新能源EX5在转向力度变得稍微沉了一些,指向性不管是高速还是低速都有不错的表现。另外要注意的是,该车在刹车时间段上有很长的空隙,前半段的刹车属于虚位刹车,这个也是需要时间去适应;
4、续航方面,作为电动汽车最大的痛点就是续航里程,这次的北汽新能源EX5给出的官方续航是415KM,那他的实际续航表现如何?在下的同事从昆明到大理来了个试驾,其中路程涵盖了国道,高速,拥堵路段,城市区域这些日常用车场地。从百分百的用电,包括车在仪表盘显示407KM开始行驶。在最后成功达到目的地的时候我们行驶了305KM左右剩余续航里程64KM,而电池的电量不到一格。我们大致算了一下,北汽新能源EX5在综合续航方面是372KM左右,当然这个数据仅仅作为参考,具体数据会有误差。 北汽ev200怎么打开快充 北汽ev200怎么打开快充
快充接口隐藏在北汽ev200的前LOGO后面,按LOGO的右半部分就可以打开盖子。在快充模式下,汽车从30%充电到80%大约需要30分钟,其最大快充功率约为54 kW。快速充电就是我们所说的DC充电。一般来说,快充的DC电压会大于电池电压。一般半小时就能达到80%的容量,而慢充需要很长时间,电池充满电可能需要6个多小时。充电的过程是电池内部的电子从正极移动到负极。在快充模式下,电子的流速加快,可能导致电池升温过快,导致充电不平衡,也就是我们平时给手机充电时看到的虚电。此外,快速充电会降低电池的寿命,因为它会对电池造成一定的负担。目前,虽然电池可以在30分钟内将电池充电到80%,但剩余的20%必须降低电流,以确保电池的安全。冬天,电流需求变小,所以充电时间会更长。慢充是使用交流电,电流和功率相对较小。虽然充电时间会比较长,但是对电池的寿命有很好的保证,电费也会比较低。但是,快速充电不一定会严重损坏电池。毕竟大部分电池厂在开发电池系统的时候都会配备电池管理系统,在电池安全的时候会提供给大家。所以不需要太担心偶尔的快充。
北汽ex5怎么样? @2019
北汽新能源EU5用车小课堂,资深“老司机”的用车分享
你好请问你是想问北汽ev407刹车灯不亮的原因吗?北汽ev407刹车灯不亮有可能是以下几种原因导致的:
1、刹车灯泡烧坏-刹车灯泡寿命有限,如果灯泡烧坏了,刹车灯就不会亮起来。您可以检查刹车灯泡的状态,如果需要更换,可以到专业的维修店或者汽修店更换。
2、刹车开关故障-刹车开关是控制刹车灯亮灭的元件,如果开关出现故障,也会导致刹车灯不亮。您可以检查刹车开关是否存在短路或者断路等情况,如果需要更换可以到专业的维修店或者汽修店进行处理。
3、刹车灯保险丝烧断-刹车灯保险丝也可能因为短路等原因损坏,导致刹车灯不亮。您可以检查保险丝的状态,如果需要更换,可以到专业的维修店或者汽修店更换。
15年6月,我提了人生第一台新能源车EV160,当时新能源车还处于刚刚起步的阶段,买车的时候引起了身边家人和同事不小的轰动。当初主要也是因为摇号的原因,还有就是觉得电车怎么的也比油车省钱,所以犹豫了一段时间还是果断定了。?通过几年的用车慢慢的也算真正的了解了新能源车,到最后喜欢上了新能源车。直到去年年初,我又提了人生第二台新能源车EU5。这几年下来我也算是新能源车主里的老司机了,慢慢积累了一些经验。?身边准备买车的朋友和论坛上的车主们总会问很多问题,比如说续航够不够用,充电方不方便,很早之前就一直想出一篇帖子好好说说,拖到了现在,疫情期间不是很忙,所以就抽出空来给大家聊聊新能源车用车那些事。我总结了一下大家问的最多的几个问题,结合这些问题我分享一下我自己的一些感受吧。
1、续航表现怎么样??目前EU5提车快一年了。续航整体表现我是非常满意的。基本上现在这个气温的话,续航在400公里以上。当然续航长短外界影响因素也是有关联的。比如说有的时候我回复论坛车主续航可以达到400,下面就会有人说他的没这么多,有的说我比这个续航多。因为影响续航的因素很多,像这个路况、个人操控习惯甚至是用空调等等都会有一些影响。四百多的续航,来回市区上下班,就算是因为某些原因续航有所缩水,那也完全够用了,平常出门看下剩余续航,及时给车补电,完全不用担心续航不够用。
2、冬天对续航影响大么??冬天肯定会对续航有影响,这个是避免不了的。市场所有品牌的纯电动汽车都面临同样问题,北汽现在采用的是三元锂电池,会相对稳定,受低温影响小一些。通过各个车主群我和其他品牌的车续航也做过对比,比较之下,EU5的续航缩水相对是比较小的,不会存在虚标情况。冬天续航影响大概在15-20%左右吧,不影响日常出行。
3、怎么驾驶最节省续航??在这分享几个我个人的一些用车小技巧?1、尽量保持是匀速行驶,不要急加速、急刹车,速度最好不要超过100以上。?2、不要频繁刹车启动,汽油车频繁刹车启动油耗大,电动汽车也会耗电大。?3、冬季气温比较低,出行前最好提前热车,可以在出发前插上充电器充上几分钟,让电池温度上来之后再出发。
1、充电速度快么??慢充7、8个小时。快充:半小时差不多能到七八十。?公共充电桩上充电,偶尔会出现电流小充电慢的问题,这个是充电桩的问题,遇到这种情况可以换个充电桩重新充电。
2、充电贵么??目前百公里耗电大概在14度上下,我平常充电基本都是用自家充电桩,大概是5毛一度,算下来每公里大概就是7分钱左右。如果自己可以安充电桩的话,花销很少。之前开油车,一个月上下班怎么也得六七百的油钱,相较之下电车相当省钱了。
3、充电时为什么频繁断电??不同充电方式断电原因也不同。?充电宝:首先使用充电宝充电出现断电,第一要判断插座是否连接了地线,家用充电宝充电需要使用16A有地线的插座。出现断电时可以更换其他插座再试试,如果插座满足条件仍出现断电,那不排除充电宝故障了,需要到服务站确认一下。
家用充电桩:家用充电桩出现断电因素很多,可以从一下几个方面判断,地线连接是否正常,线路是否问题,偶尔用电高峰电压不稳也会出现断电。如果出现了断电建议可以先多次插拔重新充电试试。经常出现断电的话需要联系专业人员来查看了。
公共充电桩:公共桩上如果断电,重新充电试试,有可能是充电桩故障了,可以更换旁边其他充电桩充电,并打电话报修。
1、电池会衰减么??电池会不会衰减,买车时我查询过很多资料。目前数据看动力电池组的循环寿命差不多是8年左右,估计很少有人会开8年再换车吧···?我最开始的EV160,开了三年多,行驶了将近5万公里,一直是慢充,偶尔出去会快充,一直到换了EU5续航都没有出现明显的衰减,当时就是因为觉得续航表现不错,所以就又置换了同品牌的EU5。当然也有可能是我个人平常比较注重电池保养,基本上不会让电量低于30%。我都是随用随充,这样对电池是比较好的。
2、日常充电用快充好还是慢充好??先了解一下快充和慢充的区别:?快充是将直流电直接储存到电池内,所以快充对于电池的要求会非常高,直流电的功率很大,充电中是让电子加速从正极向负极流动,所以长时间或者频繁快充,会导致电池组温度升高,电池衰减会快一些。
慢充则是使用交流电,电流和功率都比较小,虽然充电时间会比较长,但是对电池的寿命有良好的保障,用电成本也会比较低。不过,快充也不一定会严重损坏电池,毕竟大多数的电池厂在开发电池系统时候就会配备上电池管理系统,保证电池的安全。?日常用车呢,建议还是慢充为主,快充作为辅助偶尔使用。避免长期使用快充充电。如果真的是没有充电条件只能快充,那也建议一周起码有一次使用慢充充满,对续航进行修正。
1、雨天出行是否安全??官方显示车辆主要的部件都是经过防水试验的,防护等级是IP67,整车在出厂时也做雨淋测试,所以雨天行车是安全的。?雨雪天气我个人都经历过,反正车买来就是用来开的,所以我基本上再大的雨都是照开不误,车辆没有出现任何问题。当然如果特大暴雨时候,有积水大家一定还是要注意安全小心行驶。
2、雨天如何正确充电??充电口本身是防雨设计的,所以雨天是可以正常充电。?但是要避免充电口或充电枪口溅到雨水,如果有水这个时候切记不能用手擦拭,可以选择纸巾或者抹布,清理积水。?PS:雷雨天气或者大暴雨天气建议尽量还是不要充电,不差那一会儿了。
OK,今天就先整理这么多,因为手机里这点图都用的差不多了哈哈,大家有什么问题可以随时留言,我知道的都会回复的,大家互相交流经验。
好了,今天关于“北汽ev5和北汽ev407的区别”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“北汽ev5和北汽ev407的区别”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
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