坦克撞汽车测试
现在我来为大家分享一下关于坦克撞汽车测试的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于坦克撞汽车测试的问题，我们开始谈谈吧。
1.坦克和大卡车相撞 哪个会出人命
2.全铝车身叫板30吨坦克，小蚂蚁、无界Pro用“实力”说话
坦克和大卡车相撞 哪个会出人命
如果论车破损度，肯定是打卡遭遇，坦克无损(顶多一点皮毛受损)。但是人的话，两边都会出事。因为坦克虽然强度够抗，但惯性使人体无法承受如此强大的力量冲击，就算人体不会被碰撞，但内脏会因为惯性受损的。
全铝车身叫板30吨坦克，小蚂蚁、无界Pro用“实力”说话
“中保研”作为国内权威的碰撞测试机构，每年都会对国内在售的各类车型进行碰撞试验，随着国内消费者对于安全的重视度越来越高，中保研的测试成绩也更受关注，近日2022年中保研的碰撞成绩正式出炉，今天我们就来盘点一下排名靠前的前十名车型。大众ID.4X
大众自从经历了此前帕萨特碰撞测试的糟糕表现后，更加注重整体的质量，进入新能源时代后，大众的ID家族成了“全村”的希望，根据此次中保研的测试结果来看，大众ID.4X成为了史上唯一全优车型。根据官方信息，该车在设计之初就着重考虑了车身安全性，在打造过程中，采用了热成型钢材的比例高达28.7%，甚至还使用了超高强度热成型钢，这在同级车中是极为罕见的。
坦克300
除了大众ID.4X这台唯一全优的车型之外，坦克300的表现也十分亮眼，碰撞测试全优，在维修经济这项中取得了良好的成绩。在碰撞测试中最值得一提的是正面25%的偏置碰撞测试，由于坦克300定位为硬派SUV车型，在天生结构上不具有轿车偏大的倾角，但坦克300的A柱严格按照美国公路安全保险协会的设计，使用了1500MPa的超高强度钢材，因此在碰撞时，A柱没有发生变形，而前后侧气囊也及时弹开。
领克09
领克09作为家族目前的旗舰级SUV，在吉利和沃尔沃双巨头的技术支持下拥有了更为坚实的产品表现，在此次中保研碰撞测试中，领克09完美继承了沃尔沃“弃车保帅”的优秀技能，虽然在碰撞中车头的损伤较为严重，但驾驶座舱内却并没有受到任何压缩。除此之外，领克09在辅助驾驶功能上也更有优势，更高的主动安全识别率对行人和车内乘客都是双重保护。
蔚来EC6
蔚来作为自主新势力品牌的领军车企，不仅拥有最为全面的产品布局，在车辆安全上也有更好的表现，在此次中保研碰撞测试中，蔚来EC6在正面25%偏置碰撞与侧面碰撞中获得了罕见的零缺陷满分成绩，根据官方介绍，蔚来EC6设置了torque box防护枢纽来承接轮毂传递过来的力，并将碰撞力传递给下A柱，进而保障了座舱的完整。
理想L9
理想作为当前自主新势力品牌中的销冠，定位奶爸级的车型设计更迎合了当前国内消费者的需求，其中理想L9作为家族旗舰，在此次中保研碰撞测试中同样取得了不错的成绩，除了维修经济一栏为一般得分外，其余均为全优，得益于较为完善的主、被动安全性能和出色的车身结构设计，让它在碰撞测试中同样有好的发挥，不过低速碰撞时维修费用相对较高。
皇冠陆放
曾经很长一段时间，中保研碰撞测试的排行榜中几乎全被日系品牌占据，可见日系品牌始终在安全性上更为注重，丰田皇冠陆放在此次中保研碰撞测试中同样除了维修经济一栏为一般得分外，其余全项为优，之所以有稳定的表现，源于丰田TNGA架构的优势，尤其是在正面25%偏置碰撞环节取得了较高的分数，侧面碰撞环节则得益于更高的车身刚性，车内假人也未受伤害。
华晨宝马X5
宝马X5在由华晨宝马国产化后不仅对车身尺寸进行了加大，更豪华的内饰设计也让消费者更愿意选择国产版本，在此次中保研碰撞测试中，华晨宝马X5也仅有维修经济一栏获得一般得分，其余均为全优，毕竟作为一台豪华SUV车型，如果低速碰撞后需要更换组件确实价格不菲。值得一提的，华晨宝马X5在儿童保护上表现更优，这也是许多奶爸更看重的点。
领克05
作为领克家族的另一款车型，领克05也集成了领克09传承的高安全标准，虽然在维修经济一栏的得分低于领克09，但其余测评同样均为全优，更厚更宽的前防撞梁有着接近沃尔沃的表现，同时在防撞梁与杠皮间带有行人保护的缓冲泡沫，所以在行人保护方面也有更好的发挥，再搭配上家族完善的辅助驾驶功能，都让领克05成为榜单内排名靠前的车型。
上汽奥迪A7L
上汽奥迪A7L虽然大胆地改变了“7”系列应该具有的溜背车身，而采用了偏向运动的三厢车造型，虽然大胆地创新并未带来理想的销量表现，但上汽奥迪A7L在中保研碰撞测试中的成绩还是不错，仅在维修经济一栏的得分一般，除了碰撞表现优异之外，上汽奥迪A7L内饰件均选用不含有机溶剂的水性胶或者热熔胶，不会产生致敏物或有害物质，对用户健康也有更好的保障。
比亚迪汉EV
作为当前国内新能源车的绝对霸主，比亚迪在车辆安全方面同样没有马虎，旗下的旗舰轿车汉EV在此次中保研碰撞测试中除了维修经济性上表现较差之外，其余碰撞测试均为全优得分。对于新能源车而言，电池安全也是当前消费者关注的重点，从比亚迪汉EV正面碰撞的测试结果来看，在碰撞发生的时刻，比亚迪汉EV并没有出现任何燃烧现象，只是车身前脸受损了一些。
总结：
中保研碰撞测试的榜单是国内最为权威的测评之一，以上带来的十款车均是表现较为领先的产品，不知道你的爱车表现怎么样呢？
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近段时间的车市，可以说出现次数较频繁的词汇即是“价格回调”“降价”等等，有留意车圈动向的网友则打趣说道：降价一词，我已经说累了。就近日，奇瑞新能源也加入了“降价”大部队。而相对其他新能源车企推出的限时补贴、限时优惠，奇瑞新能源官宣的价格回调说明，有一说一，其格局一下子就打开了。
官方称：受惠于全球新能源原材料价格回调，以及企业成本管控、供应链管理能力提升，为回馈广大用户，奇瑞新能源将于2023年3月27日零点起正式调整旗下车型官方指导价，至高回调幅度达9000元不等。
主要涉及的车型有QQ冰淇淋、小蚂蚁以及无界Pro三款车。
如降价后的QQ冰淇淋售价区间已来到3.59万元-4.59万元，价格降幅为0.4万元；其次是小蚂蚁，售价区间为6.4999万元-9.4万元，价格降幅为0.5万元-0.9万元不等；再次是无界Pro，售价区间为8.49万元-11.09万元，价格降幅为0.5万元。
当然，厂家推出的“降价”举措，显然受益方的即是消费者。但我们不妨试想一下，若是车辆产品本身不给力，其价格再降又有何妨呢？我想这一点，奇瑞新能源比在座的各位都清楚。
而要说产品力体现在哪？笔者认为，近期小蚂蚁和无界Pro“托举30吨坦克”的挑战中或能给到些许答案。
具体来看：该挑战分别由2辆小蚂蚁和2辆无界Pro背靠背停放着，且4辆车分别安装上了特制的行李架，目的或是将挑战时所承担到的重量平均分散到每一辆车中。
测试时用到的坦克型号为T59坦克，全重可达到36吨。悉知，坦克为重型武器装备，但据官方称挑战时用到的坦克为军迷体验项目，如反应装甲、炮塔内设施、炮管、发动机、均不是原装状态，仅可以正常驾驶。
从官方提供到的来看，4辆车确确实实正在承受着坦克给予的“压力”（约30吨的重量），从轮胎变形的程度以及悬挂压缩的情况可证实这一点。
再者，看向吊装坦克时所用到的钢索，已呈现出自然弯曲的状态，由此可说明坦克的全部重量已完全释放在4辆车当中，此时每辆车或分别承担着7.5吨左右的重量。
令笔者较意外的是挑战结果，4辆车的整个车身框架皆完好无损。值得一提的是，小蚂蚁、无界Pro两款车的车门还能正常打开，工作人员甚至还坐进了车内。依上述的表现来看，4辆车的车身架构，以及车身强度、硬度是颇为在线的。
那么，问题就来了，小蚂蚁、无界Pro为何能扛得住T59坦克的“重压”呢？
这就不得不归结于两车型所采用的铝制车身，奇瑞新能源将称之为“铝行舱”。
悉知，采用铝制的车身框架，具备独有的隼骨型多腔截面结构；在相同面积之下，与钢材相比，铝制车身的重量可减少30%，刚度可提升20%，且材料利用率可达到96%。最重要的是，铝制车身拥有100%的回收率，真正做到低能耗，可回收且环保。
另外，还有一个消费者可能会忽视的点：铝制车身有优秀的吸能作用。如在遭遇碰撞时，铝制车身能很好吸收能量（对比钢材的吸能效果），降低碰撞时产生的冲击力，从而进一步减轻驾驶员的受伤程度。这对于上述两款入门级微型车来说，有该配置的加持，颇为加分。
总结
最后，我们再说回到小蚂蚁、无界Pro这类微型车的产品力。若说在10万元以内，需求是代步买菜、日常接娃，且对车辆的安全性能有着较高要求的消费者，笔者认为上述的两款车型是你，绕不开的选择。
至于，小蚂蚁or无界Pro要怎么选？在预算充裕的情况下，笔者认为当然是选择无界Pro，毕竟多花出去的银子，在乘坐空间、配置上它也给予你相应的回报。加之奇瑞新能源近期推出的“降价”举措，感兴趣的用户，还不赶快行动起来？
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好了，今天关于“坦克撞汽车测试”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“坦克撞汽车测试”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
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