奥迪q6落地价最新_奥迪q6最新价格2020落地价位

奥迪q6落地价最新_奥迪q6最新价格2020落地价位

       谢谢大家对奥迪q6落地价最新问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.同为奥迪高端车型，Q6和Q7怎么选？

2.奥迪Q6对比林肯飞行家 50万价位中大型SUV的直接对话

同为奥迪高端车型，Q6和Q7怎么选？

       当我们选车的预算来到50万元或者以上，豪华品牌中大型SUV就成了大部分人的选择。随着宝马和奥迪中大型SUV的相继国产，证明我们国内的需求也在稳步提升。这个时候有些消费者就犯了难。

       我们今天就拿奥迪的Q6和Q7作为示例， 同为奥迪高端车型，Q6和Q7怎么选。

数字大小决定车型定位？不绝对

       奥迪Q6

       奥迪Q6

       上汽奥迪Q6的造型设计相当有科技感，因为比奥迪Q7更晚上市，所以看起来更加贴合现代审美。前脸贯穿式的灯带，是奥迪车型的首次应用，大灯组带有动态效果、矩阵式设计，在玩灯这块可以相信奥迪。

       奥迪Q6

       奥迪Q6

       车身的侧面线条和以往的奥迪车型类似，比较平直，车身的上半部分做了黑化处理，显得更年轻。尾部灯光和车头呼应，做成了贯穿的样式，而且比较有新意的是在车尾风挡玻璃上部，有奥迪标志性的quattro投影式刹车灯。

       奥迪Q7

       奥迪Q7这边，是传统的奥迪设计风格，大尺寸的中网六边形格栅相当显眼，内部有quattro的标识。大灯组的造型是比较犀利的，使用了矩阵式LED光源，可选装激光大灯。下包围有许多的运动化设计，细节做得很不错。

       奥迪Q7

       侧面的线条看起来不明显，比较低调，车顶做了一定的溜背设计。尾部灯光是比较传统的，分布在两侧，中间通过镀铬饰条连接。底部包围做了大面积的银色饰面，两边双出的外露排气也很大气。

       两车的定位都是中大型SUV，不仅设计风格有很大差异，车身外部尺寸也不尽相同。Q6的车长、车宽、车高，都要比Q7更大，而Q7的轴距略微强于Q6。所以上汽奥迪Q6成为了目前奥迪家族最大的SUV车型。既然如此，我们接下来就重点聊聊他们的内部乘坐空间。

空间尺度分高下

       奥迪Q6 第二排独立座椅

       奥迪Q6是目前BBA里比较少见的拥有6/7座版本的车型，也是目前奥迪全球首款搭载航空级行政座椅的车型，第二排独立座椅，提供多向座椅角度调节、腰部支撑等功能。大尺寸的车身带来了宽敞的内部空间，加上全系标配的全景大天窗，以及大面积的后三角窗，尺度感很棒。

       奥迪Q6 第二排独立座椅

       这样的功能配置和布局方式，是比较符合我们国内消费者用车需求的。一车多于6人的出行场景比较少见，因此与其多一个座椅空着，不如换来全车人的舒适体验。尤其是第二排座椅，舒适度相当高。当然奥迪Q6也是有7座版本的，以此满足不同消费群体的需求。

       奥迪Q7 第二排座椅

       奥迪Q7这边则是全系标配7座，采用2+3+2的座椅布局，通常来说这一级别的用户会将第三排翻倒，扩展后备厢空间，当成一个五座车使用。全景天窗同样是标配，不过第二排的地板凸起相对要高一些，牺牲了坐在第二排中央位置乘客的舒适度。

       为了更直观地展示两者的差异，我们选择了上汽奥迪Q6 50TFSI行云型和奥迪Q7 45TFSI运动型为示例，看一下他们分别拥有什么样的舒适性配置。两者的指导价接近（56.86万元和63.28万元），落地价大约是63万元和66万元，也相差不大。

       奥迪Q6 第二排电动调节/按摩功能按钮

       同价位下的奥迪Q6在座椅的功能上要好于奥迪Q7，尤其是第二排座椅，除去前面提及的独立座椅所带来的舒适体验，还拥有腰部支撑、加热、通风、按摩功能。

       奥迪Q6 第二排遮阳帘

       如果是家里有儿童或者老人的，在行车过程中希望能小憩一会儿，或者家里孩子在停车后还没睡醒，第二排的遮阳帘、隔音/隐私玻璃，就非常有用处。

科技氛围都到位

       奥迪Q6

       奥迪Q6

       虽然两车的空间尺度不同，但是在科技氛围上，他们都做得很不错，科技感依然是奥迪的强项。奥迪Q6这边是比较现代化、复杂但不凌乱的设计。深色和浅色的搭配、金属质感的饰条，副驾驶前方的饰板，都符合奥迪作为豪华品牌的品质。三辐式的方向盘是奥迪的经典设计，三联屏中控科技感很浓厚，加上电子换挡杆、启动按键、音量调节旋钮，质感很出色。

       奥迪Q7

       奥迪Q7

       奥迪Q7是另外一种风格，同样很有科技感，也同样拥有三联屏，但是中控屏融合在中控台之内，和副驾驶饰板形成一个整体，上方是贯穿式的空调出风口。电子挡把、少量的实体按键也都能见到。相对而言，Q7就是奥迪比较传统的布局，一直没什么变化。

动力与调教 你永远可以相信奥迪

       今天对比的两款车型都有不止一种动力可选，<a class="hidden" href="/aodiq6-8014/" title="奥迪Q6" data-keyType="Serial" data-id="8014" target="_blan

       本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

奥迪Q6对比林肯飞行家 50万价位中大型SUV的直接对话

       奥迪在全球范围内，最大的SUV是哪一台？正是刚刚上市的上汽奥迪Q6。但Q6的起售价却比Q7、宝马X5便宜了一二十万，这还能保证奥迪把它做得足够高级吗？带着这个疑问，我体验了Q6。

       要想在中国打开市场，就要满足中国人特有的需求。与德国人对驾驶有执念不同，中国人更关注一台豪华SUV在三个方面的表现：①大；②舒服；③高级感。Q6有没有做到这三点，有没有针对这些需求打造出适合中国消费者的车？

大车不追求操控，但Q6依然有好操控

       先把它开起来吧！我试驾的是顶配Edition One版本，搭载2.5T六缸发动机，最大功率299马力，峰值扭矩500牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，这样的动力数据已经相当亮眼，扭矩输出超过宝马X5 3.0T。此外，Q6也有高、低功率版的2.0T车型，高功版搭载的EA888 Evo4发动机其实就是保时捷Macan同款，是大众集团当前2.0T发动机的最高水平，功率输出超过宝马X5 2.0T。

       对于这么大一台车，拥有强劲的动力是非常必要的。考虑到有时坐6人加行李满载出行的需求，Q6的这副2.5T机头让你充满信心。

       在五个驾驶模式中，即使是选择节能模式，也一点都不佛系，实际驾驶时能感受到澎湃的动力，输出从容，让你忘记是在开一台超过2吨的大车，但转速表却很少超过2000转，这就是大排量涡轮增压发动机带来的底气。60公里每小时以上时速油门踩到2/3，有满满的推背感，只是此时变速箱会稍微迟疑半秒钟。如果你要更直接的畅快体验，那换成“动态”模式就行。至于风噪胎噪以及V6发动机的咆哮倒不用担心，双层隔音玻璃和大量的声学包把车厢的静谧性提升到极佳的水平。如果还不满意，还有一种方式——打开14个喇叭的B&O 3D环绕音响，车厢内的声响就能赋予驾乘者听觉上的享受。

       奥迪Q6用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架搭配。有人会觉得，前悬架换成宝马X5的双叉臂式会更好，但正如前面提到的，大多数中国人对于驾驶并没有很强的执念，也不大容易开出差别，现在的这套底盘同样能开出很扎实的感觉。实际体验中它能过滤掉很多细碎振动，贴服性很好且有一定韧性，过弯侧倾也不大。考虑到这么大一台车，能做到这点还是很难得的。至于转向，虽然有一定旷量但是很轻柔，配合油门输出，仿佛在开一台“小车”，对于女性也是很友好的，喜欢大车的女性可以直接买。

       整体感受下来，Q6的动力很强，越踩越有，近300匹马力推动这台大车也轻轻松松。另一面，对于这种大型SUV，一般人不会拿它去激烈驾驶和极限操作，只希望它能足够“稳”、足够“整”，在这点上Q6的底盘悬架处理得很完美，就是按这个需求去调校的，扎实有韧性，动态操控符合很多人对大车的预期，有奥迪一贯的高品质行驶质感。

中国人买车就是要“大”

       中国人对于车子的“大”是有一点点执念的。这个执念不仅展现在低端家用车，对高端车型也一样。

       Q6作为上汽奥迪的旗舰SUV，能够一次性满足我们对大车的想象——车长将近5米1，车宽也首次超过2米，体型非常庞大，比国产加长后的宝马X5还要长39毫米！我列一下潜在对手的尺寸你感受一下：

       站在Q6身边能感受到它强大的气场，这种英气来自它全新设计的中网，与一汽奥迪系稍有不同。早前在公布官图时，这副前脸在网络引起了热议，在这里我想说，真车比好看很多，而且有两种样式供你选，分别为羽林和飞骑。我拿到的试驾车是黑化“Y”字型的“飞骑”版本，配合磨砂棕的车漆，整辆车的质感一下子就体现出来了。

       Q6的设计虽然由德国团队执笔，但专门融入了中国神话的意象，灵感来源于瑞兽“麒麟”。麒麟昂首挺拔的站姿和Q6的高底盘、21英寸大脚以及张开的大嘴相契合，在气势上颇为神似。

       Q6不仅大，在细节上还挺讲究。例如在这辆奥迪品牌最修长SUV的侧面，D柱处高光亮黑的饰板印有奥迪的logo，这一设计可以追溯到Q2L。贯穿尾灯之上的后窗可投射出红色的“quattro”，呼应前脸，随时随地告诉别的车：我全系都是全时四驱。Q6的设计既有最大SUV该有的气场，也有精致巧妙的贴心之处。

       中国人追求的“大”，不只是个头大，更多的还是空间大。因为有近5米1车长作为“资本”，Q6已经可以轻松布置出宽敞舒适的车内空间。首先是华格纳面料的真皮座椅非常宽厚，全系带腿托，坐起来柔软贴服，坐姿也相当高，和旁边开路虎揽胜的打照面也不输气势，而高坐姿带来的开阔视野使车主能更好地把握这台2米宽大车的各个角落。坐得直，四肢舒展是很多人选择SUV的原因，Q6把这种优势拉满，满足现代人坐上高大座驾的憧憬。

       我的试驾车是6座版本，相比7座，6座的二排独立座椅更有尊贵感。6座版还留出中央通道给第三排，进出很从容，给人车内空间更大的感觉，如果不是对7座执念，建议这种豪华车还是选6座，会比较显档次。

细微处体现高级感，驾乘比MPV还舒服

       如果单单以配置来讨论车子值不值，那合资和进口车早就被自主品牌秒杀了。实际上，我们经常忽略了能体现高级感的细节，那些看不见的地方往往更值得花大价钱。

       例如，同样是真皮座椅，Q6拥有11款座椅面料可供选择，包含Dinamica、Nappa、Valcona，以及钻石纹格纹撞色缝线。车厢的内饰条也有7种之多，车门内衬用上的是高级真皮包裹，仪表台则是软性皮质和缝线搭配，方向盘都用上了Nappa真皮包裹。我们在普通车型上看到的软质材料一般是搪塑，而Q6在这些地方却很下本，毫不打折扣，这就体现出豪华的水准。

       此外，这台总里程不到1000公里的新车车内没有丝毫异味，也证明了它在用料上的考究。门框缝隙大小也能判断车子做工的好坏，Q6可以代表德系一贯的严谨细致。尽管试驾车很大，但是车门缝隙没有超过1个手指的，很多造车新势力难以望其项背。

       座舱的豪华感不能只靠堆砌大屏实现，如何把屏幕嵌入得自然得体，而且好用可靠才体现功力。Q6的屏幕不少，加上wHUD有4块屏，但不是花里胡哨的风格，简洁明快的UI界面反而显得沉稳，适合这款车的调性。

<p class="ql-alig

       本文来自易车号作者吴佩频道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       对于现在国内的汽车市场而言，SUV无疑是最被关注的细分市场，而之前在SUV市场中，又以20万元以内的SUV和50万元左右的SUV更受关注。它们一个是主打高性价比，让消费者得到更多的实惠；另一个则是突出豪华感，让购买者获得更好的用车感受。今天，我们就来看两款50万元左右的中大型SUV，看一下它们在豪华感和实用性方面的表现如何，它们就是上汽奥迪Q6和长安林肯飞行家。

       那么，既然我们选择了这两款车型，势必就会通过各个方面来对它们两个进行深入的分析。好，废话不多说，下面开始……

Round.1：颜值即正义，上汽奥迪Q6彰显中国风，飞行家继续美式风格

       从目前大家的购车思路来看，虽然说很多人已经变得十分理性化，但是车辆颜值还是对选择有着很大的作用，所以我们就先来看看这两款车在颜值方面的表现如何。

       对于这两款车来说，它们可以说有着完全不同的设计思路。上汽奥迪Q6的设计灵感主要来自于中国的神兽——麒麟，从它的车身线条上我们也可以看出来它充满硬朗和力量感的气息。在风格方面，上汽奥迪Q6拥有着两种设计套装，一个是羽林套装，一个是飞骑套装，其中羽林套装使用大量银色和镀铬装饰，前脸使用竖向矩阵式排列设计的多边形格栅，整体沉稳大气。飞骑套装则使用了大量的熏黑处理，来突出运动感与年轻化。

       除了拥有两种套装外，上汽奥迪Q6还首次采用了贯穿式前大灯的设计，一直以来都被誉为“灯厂”的奥迪品牌，这次又一次在灯这方面做出了新的尝试，虽然说这个设计或许在很多新势力品牌上早已被使用，但是在奥迪品牌车型上，它还是首次出现。

       在车侧方面，上汽奥迪Q6的侧面车身采用了贯穿式的腰线设计，同时D柱造型，后视镜，轮罩乃至侧裙部位都根据不同版本有着不同的针对性设计，可以说是让每个人都拥有着属于自己的个性。而它在尺寸方面也是目前奥迪品牌车型中最大的。

       车尾方面，上汽奥迪Q6采用了贯穿式的尾灯设计，并且搭配了隐藏式的排气管，两个套装的布局大体相似，唯一不同的就是在于车尾底部的保险杠颜色等细节之处。

       与上汽奥迪Q6带有一定中国风的设计相比，长安林肯飞行家则保持了原汁原味的美式风格，它给人带来的是非常敦实的感受，特别是当你看到它的机盖线条时，它美系车的那种硬朗风格就会被充分的体现出来。

       从车头来看，飞行家延续了林肯品牌最新的家族化设计风格，宽大的车头采用了大量弧线设计，形成了气势十足且也足够圆润优雅的前脸风格。在格栅部分，它采用的林肯家族化镀铬密集网状格栅则充分地体现出了它的身份。

       超过5米的车身长度和超过2米的车身宽度，让飞行家继续诠释着“美式豪华”理念中以大为先的理论，并且这样的车身尺寸配合着它侧面硬朗的腰线和厚重的车身，让它的霸气风格得到了一定的体现。

       车尾方面，飞行家也采用了贯穿式的尾灯，并且在尾灯和后窗之间贯穿着“LINCOLN”的字样，不仅很好的表明了身份，也将尾部的层次感清晰的划分出来。

       对于这两款车的设计来说，它们各自都有着属于自己的特点，上汽奥迪Q6身上你可以看到一些中国元素，而飞行家身上你看到的则是传统的美式风格，可以说它们的风格完全不同，一个略显张扬，一个略显低调。

Round.2：配置彰显豪华，这一价位车型也要突出高价值

       当然，对于这一价位的车型来说，光有颜值是不够的，消费者更看重的是车辆的配置，那么下面我们就以55万元为标准，来看看上汽奥迪Q6和长安林肯飞行家售价在55万元左右的车型配置表现如何。

       对于这个价位来说，上汽奥迪Q6为50TFSI quattro行云型羽林套装，而长安林肯飞行家则为3.0T V6尊享版。前者厂商指导价为56.86万元，后者为55.38万元。

       首先，我们先来看看这两款车在安全配置方面的表现。纵观两款车型在主被动安全配置方面的表现，整体来看，它们的表现都很不错，各项安全配置和驾驶辅助配置都配得很齐全。当然，两款车之间也有着不同的侧重点，例如飞行家配备的膝部气囊和疲劳驾驶提示是上汽奥迪Q6所没有的。但是上汽奥迪Q6所配备的后排侧气囊、被动行人保护、并线辅助和后方碰撞预警则也是飞行家所没有的。

       在其他配置方面，两款车的表现也都不错，特别是对于上汽奥迪Q6来说，虽然它的价格更贵一些，但是确实在配置方面也更加全面一些。例如它配备了360度全景影像、自动泊车入位、悬架软硬调节、前排手机无线充电、前排座椅腿托、 第二排座椅按摩、第二排座椅加热/通风、矩阵式大灯、转向大灯、后排手动遮阳帘等这些都是同价位的飞行家身上所没有的。而对于飞行家来说，它也不是完全处于下风，主动降噪、前排座椅通风、后排座椅电动放倒、Wi-Fi热点、主动闭合式进气格栅、远程启动等这些配置也是上汽奥迪Q6没有没有配备的。

       <img src="/appimage-800-w1/mapi/media/2022/11/13/4c891031c4b3493fba992abb3

       本文来自易车号作者车轱辘话的声音，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“奥迪q6落地价最新”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪q6落地价最新”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。