北汽EV5_北汽ev5纯电动汽车参数_1

北汽EV5_北汽ev5纯电动汽车参数

       大家好，今天我来为大家揭开“北汽EV5”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.新能源面包车什么牌子比较好?性价比如何?

2.北汽ev150续航不到100

3.趁“摆摊热”还没过去，北汽EV2和EV5最低售价3.7万还能帮你赚钱

4.听说北汽EV5现在也有换电版车型了，这个换电方便吗？有没有人用过？

5.北汽ev5手刹是后轮还是前轮

6.我是做短途拉货的，最近想入手北汽昌河新能源物流车EV5，但担心冬天续航能力问题？

新能源面包车什么牌子比较好?性价比如何?

       北汽EV5不错，性价比高。

       北汽EV5换电版车型，每次换电整个过程仅花费了不到3分钟的时间，就能把一台低电量北汽EV5变成了一台满电的北汽EV5，感觉比汽车加油还快。而且据我所知，换电版北汽EV5采用的是电池模块组合+换电站的方式，很多地方都可以进行快速换电，让驾驶者可以做到多跑多用，少跑少用。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

       新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。?

       2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展。

北汽ev150续航不到100

       同行啊，我是在西安开货运车，平时主要是市区内跑货拉拉，小型搬家和市内运货。从今年11月开始，西安扩大了限行范围，每周限行一天不能正常接活，所以在新限行政策开始实施前，换掉以前的小面，提了一辆北汽昌河EV5新能源物流车。

       这款车当然首先解决了限行的问题。其次从运营成本上，让我节省了至少50%的油钱，我提的是行业版270KM的版本，开起来动力很强，完全能满足日常拉货需求。另外这款车支持快充，1小时内即可充满，我一顿饭的功夫即可恢复满电状态，随时有单随时跑。北汽昌河EV5外形也比一般面包车有辨识度，后车门是4/6比例对开的，货物装卸时非常便利。

       对了，买这车时还了解到，北汽昌河EV5还有好几款卫健物流车辆车型，今年疫情期间在保障安全、减少损耗、防止污染等医疗保障工作也出了不少力，彰显了北汽昌河的企业担当。所以，买北汽昌河EV5，绝对错不了。

趁“摆摊热”还没过去，北汽EV2和EV5最低售价3.7万还能帮你赚钱

北汽EV5电动车实际续航里程不到厂家标注数一半，接受采访的13名电动汽车车主均表示，使用电动车过程中电池衰减情况严重，续航里程远不及厂家标注里程数，北汽EV5车主实际使用续航里程数甚至不到厂家标注数的一半。官方续航里程245公里，而开了空调后只有不到100公里的续航。

       发布了这个新闻后，有车主向我们反映，EV150，官方续航150KM；在北京最冷那几天，仅间歇性开空调，只能跑60多，已无力吐槽。

       北汽电动车续航里程不靠谱已经有多家媒体多次报道，例如上海文化广播影视集团的极车频道就专门对此进行过一次专题报道，该电视台记者采访到的多位车主都表示北汽电动车续航不靠谱，甚至曾有过“几分钟内极速掉电”的经历。

听说北汽EV5现在也有换电版车型了，这个换电方便吗？有没有人用过？

       随着今年经济大形势的转暖，各行各业的工作人员又开始活跃了起来。相信经过之前两会的召开与热议，大家或多或少都听到了“地摊经济”这样的一个新名词，其实无论从稳定就业、刺激消费，还是增加城市里的“烟火气”等方面来讲，“摆摊热”这样的风潮已经是无法阻挡的社会趋势了。尤其是当代年轻人记忆里都还保留着小学门口那津津有味的“小零食”的味道，当初是没钱买，现在却是没有机会能买到，所以“地摊经济”的复活也算是让现在的90后们重新回忆一遍童年了。

“既然顺应了政策，那就把措施贯彻到底。”乍一听好像有点太正式了的意味，但其实就是因为“地摊经济”的兴起，许多的车企也开始搞出了新动作，除了国民神车五菱宏光重出江湖，其实还有其他一些良心国产自主品牌也推出了既能日常或商务搬运使用又能适应地摊经济的“摆摊车”，同时还只用3万多元的价格就能入手，从此帮助你“日入千元”不是说说而已。说到这里，或许有一些车迷朋友们已经发现我们今天要聊的这两款车型就是北汽昌河的新能源物流车EV2和EV5。

       相比较于一般的新能源乘用车，为什么我们会更推荐北汽EV2和EV5来做新时代的“摆摊车”呢？其实原因就在它们属于特殊场景的用车，作为物流车需要更出色的续航表现、更短的充电时间以及更低的运营成本，同时高使用负荷下的电池安全保障也非常重要。

       在整体造型方面，咱们“摆摊车”最重要的就是实用，但也不能说是完全不要颜值和档次的，在这个方面北汽昌河的EV2和EV5都有着不错的表现。首先就是EV2外观方面方正笔直，非常有气场，它的官方定位为城市短途物流，及商超、粮油、果蔬、便民服务更多领域个体经营、运输用车，所以在车厢空间和车身离地方高度方面也很合适，其中面货箱容积达2m?，可装得下十几箱水果蔬菜，磷酸铁锂电池也比较安全可靠。

       而EV5在外观方面同样走的是方正大气的道路，同时货箱的结构设计也是它的一大特色之一，特别是它的货箱容积是EV2的一倍多，高达4.5m?的空间将会为它带来更大的货物储备能力，如果你想做的是更大型的“地摊经济”，那么选择它一定不会错。但是值得一提的是，EV5比EV2多提供了一个版本的电池搭配，除了磷酸铁锂电池的搭配外还有三元锂电池，续航里程达到210KM和270KM，以满足不同的使用场景。

       所以，对于“地摊经济”而言这两款车型都是不错的选择，当然基于不同的车型配置会有不同的功能和售价，其中北汽EV2目前的售价为3.7—4.1万，所以对车型外观和内部空间大小没有特别要求的话，北汽EV2会是一个性价比更高的选择，而北汽EV5目前的售价为10.38-11.38万，与之相对应的就是更大的空间和更高的续航里程。总而言之，这两款北汽昌河的新能源物流车在“摆摊热”还没有过去的今天都是很吃香的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽ev5手刹是后轮还是前轮

       提起北汽EV5换电版，就不得不说这款传奇车型北汽EV5，据我了解，早在2019年下半年，北汽集团城市新能源物流车平台正式推出了北汽EV5。一经推出就收到跑滴滴的用户的喜爱，并且勇夺当年的新能源物流车销量三甲。在2020年“智汇领航 健行未来”云体验活动中，北汽昌河以市场为导向，依托北汽EV5核心平台，在“物流、专用车、出行”三个方面发力，系统展示了北汽EV5重度换电车型、北汽EV5/北汽EV2轻度换电车型，以及以“北汽EV5”平台为基础的系列拓展车型，今年终于落地了。

       我目前就在使用北汽EV5换电版车型，我们都知道传统新能源城市物流车日均行驶里程在150-300公里，一台正常的新能源车想要充满电，以前的时候就是快充也得一个小时，而我使用的北汽EV5换电版车型，每次换电整个过程仅花费了不到3分钟的时间，就能把一台低电量北汽EV5变成了一台满电的北汽EV5，感觉比汽车加油还快。而且据我所知，换电版北汽EV5采用的是电池模块组合+换电站的方式，很多地方都可以进行快速换电，让我们驾驶者可以做到多跑多用，少跑少用，大大减轻了使用成本。配套换电模式，还可以降低近一半的购车成本，我觉得十分人性化。

       除了应用换电技术以外，北汽EV5还是国内第一款做到即插即充的新能源物流车。不是换电版的用户，也可以免去扫码、刷卡等繁琐步骤。而且北汽EV5同时具备了快、慢两种充电口，都很快，我觉得十分好。

我是做短途拉货的，最近想入手北汽昌河新能源物流车EV5，但担心冬天续航能力问题？

       北汽ev5手刹是后轮的。

       北汽ev5的手刹是制动后轮的，电子手刹也是制动后轮的。手刹是平时用车时经常需要用到的，在停车熄火后需要拉紧手刹，这样

       可以防止车子出现溜车现象。

       手刹制动控制的都是后轮，因为一般都是采用钢丝拉线链接到后制动蹄，汽车手刹大多控制的是后轮。手刹对于小型汽车来说，有

       的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的(当然也有鼓式的)，然后通过钢索，将拉力传动到那，从

       而实现驻车制动。拉动手刹后，它利用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，(之所以这么设计，是为了驾驶

       室不听到那些空气的声音)，然后气阀动作之后，制动传动轴，汽车只手刹只刹传动轴的，当完成制动传动轴之后，如果是普通的卡

       车则利用手刹杆的钢索拉动拉实现长期刹车，如果是比较高档的卡车，比如沃尔沃的，则使用电控制，上面当你推动手刹的时候，

       事实上有一个电动拽引机已经启动，在空气制动完成之后他就拉近钢索并且锁定，当然也有直接拉制动器的。

       我提车也有一段时间了，我提的是270公里的高配版本，夏天的时候续航确实好，我充满电，至少能跑个250公里左右。现在冬天到了，续航确实下降了一些，我用里程表测试过，续航在200公里左右。

       电动车冬天续航波动，是一个非常正常的现象，尤其像北汽昌河EV5，使用的是磷酸铁锂电池，它的工作原理就导致了冬天续航的下降。在冬天寒冷的环境中，磷酸铁锂电池除了给电机供电外，还需要给自身加热以保证能正常放电，所以有很大一部分的能量，都用在了电池自身的加热上。再加之电动车的空调制热与燃油车不同，燃油车只需要将发动机产生的热量传导给车内即可，基本上不会增加太大的油耗，而电动车需要先产生热量，再将热量传导给车内，自然就更费电一些，也难免会影响续航。

       但除了续航外，磷酸铁锂电池优点也有很多，它比三元锂电池更安全，也更便宜。像我们平时拉货，车辆基本上是至少一天一充，后期不管是维修还是更换都更便宜。这个基本上就是我的使用感受了，希望对题主的疑惑有所帮助。

       好了，今天关于“北汽EV5”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“北汽EV5”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。