奇瑞a3两厢汽车质量_奇瑞a3两厢汽车质量怎么样

奇瑞a3两厢汽车质量_奇瑞a3两厢汽车质量怎么样

       大家好，今天我想和大家探讨一下“奇瑞a3两厢汽车质量”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.想给老婆买辆车，老婆看中了奇瑞A3两厢，因为漂亮，大家说说看法，这车怎么样

2.奇瑞a3质量怎么样

3.奇瑞A3两厢 好不好

4.奇瑞A3有什么优缺点

想给老婆买辆车，老婆看中了奇瑞A3两厢，因为漂亮，大家说说看法，这车怎么样

       昨天试驾了A3，提速不错，基本是随心所想，视线也比老款好些，在路上试驾感觉比较舒适、稳，噪音小，发动机声音也控制在一定的范围内，助力方向感觉有些类同于大众朗逸，属于稳健派。离合器较轻，刹车适中，一体成型车门，感觉不错。前后防撞钢梁厚实，尤其应该赞下后防撞钢梁，大多数日系车都没后防撞钢梁，如果碰撞，后排人员基本有什么安全保护。而且日系车的防撞钢梁在1.5-1.7毫米之间，就连凯美瑞、雅阁的防撞钢梁也只有1.7毫米，不信大家可以测一下。A3的防撞钢梁达到3毫米，欧洲车的标准。

       开关车门比较生硬，车门、大灯、之间的间隙偏大，内饰的工艺有待提高。发动机下面应该在多加两根钢梁（时间再长底盘也不会有松动的响声），这样底盘会更扎实。奇瑞以往的轿车时间长了钣金的焊接点容易生锈裂开，电动车窗的电机容易坏，如果A3是使用拉杆式的电动车窗就不太好，使用滑轮式的电动车窗就更棒了，滑轮式的电动车窗不容易坏，提高电机的使用寿命。档位生硬，没吸入感。倒挡行程偏短。

       A3与帝豪EC718,：车门：A3一体成型 帝豪EC718焊接成型（焊接的车门在碰撞时没有一体成型的车门安全） 关门声： A3 生硬 帝豪EC718 闷实 电动车窗：差不多 安全性：A3 3毫米前后防撞钢梁 帝豪EC718 不清楚 操控：A3 路感比较强 帝豪EC718 基本没什么路感 方向盘间隙：A3间隙较小 帝豪EC718间隙偏大点（与A3比） 钣金接缝处： a3偏大 帝豪EC718偏小 空间：A3后排偏窄 帝豪EC718后派宽大 操控： 帝豪EC718不如A3操控好。

       A3与帝豪EC718,：车门：A3一体成型 帝豪EC718焊接成型（焊接的车门在碰撞时没有一体成型的车门安全） 关门声： A3 生硬 帝豪EC718 闷实 电动车窗：差不多 安全性：A3 3毫米前后防撞钢梁 帝豪EC718 不清楚 操控：A3 路感比较强 帝豪EC718 基本没什么路感 方向盘间隙：A3间隙较小 帝豪EC718间隙偏大点（与A3比） 钣金接缝处： a3偏大 帝豪EC718偏小 空间：A3后排偏窄 帝豪EC718后派宽大 操控： 帝豪EC718不如A3操控好。 内饰做工： A3不如帝豪EC718内饰做工。材质：都是属于塑料感比较强。座椅舒适度：A3比帝豪EC718要舒适许多，帝豪EC718座椅有些单薄

奇瑞a3质量怎么样

       在汽车界，总会流行一些带有讽刺的话语，像“开不坏的丰田车，修不好的大众车”、“奇瑞奇瑞修车排队”……相信大家都会经常听说过吧！不过说真的，这些说法真的是如此吗？买奇瑞真的就要排队修车吗？接下来就让一位奇瑞A3两厢车主为我们揭晓答案吧！

       一位奇瑞A3车主告诉笔者，这辆奇瑞是2011年1月份购买的，到目前已经行驶了79000公里。当时买车的时候，觉得奇瑞A3外观颜值和配置都很出色，而且性价比也很高。但是在过去的几年时间里，奇瑞A3问题不断，无数次返厂维修，导致车主现在对奇瑞汽车又爱又恨！同时，车主也列举了奇瑞A3这些年来出现过的问题，下面一起来目睹一下吧！

       1、换过两个方向机横拉杆总成和一个方向管柱。原因是因为方向机异响，过不平的路面时总是咣当咣当响，售后给出的解决方法就是换方向横拉杆总成。但换好两个月后，异响仍然存在，所以只好把方向盘柱给换了。

       2、换过两个离合器总泵。这次是因为离合器踩下去的时候没有弹出来，而且有车友也曾出现过类似的情况。后来，更换半年之后又再次出现同样的故障，所以不得不再次换了一个。

       3、换过一个燃油泵。车主说，当时去4S店进行保养的时候，工作人员告诉他需要更换燃油泵，原因是因为燃油泵存在隐患。

       4、换过两个催化器总成。在正常行驶的时候，底盘会传出电焊滋滋的声音，虽然当时车主还能忍受，但过了一段时间异响却越来越严重，所以车主不得不再去4S店一探究竟。原来，是排气管中段异响，所以更换了总成。然而，换好两个月后问题又再次出现……

       5、换过两个节温器。某天，车主发现水温表一直上不来，而且指针一直停在三分之一的位置，当时车主并没有放在心上。但跑完将近100Km后，指针仍然一动不动，后来才知道是节温器坏了，而且同一个毛病又犯过两次，真的是让车主感到无语了~

       以上就是奇瑞A3车主在这几年内更换过的配件，还有一些小的毛病就不一一列举了。最后，奇瑞A3车主还说“，奇瑞奇瑞修车排队”真的不是骗人的，虽然没有出现过大故障，但小毛病却数不胜数，甚至都能开修理厂了……

       对此笔者想说，在几年前，奇瑞汽车毛病多是不可否认的事实，但经过奇瑞汽车的不断提升，上面的情况已经得到了改善，而且在造车技术方面也有不少提升，尤其是在发动机技术研发方面。所以说，“奇瑞奇瑞修车排队”已经成为了过去式，如今的奇瑞汽车不可能再出现这样的问题了。

奇瑞A3两厢 好不好

       不错，从以下几方面评估：

       1、安全上

       奇瑞a3这车堪称国产车的顶尖之作，是奇瑞公司历经多年已酝酿的一部好车。a3之所以叫神车，是因为a3的安全性能很好，四轮碟刹的配置在最大程度上面保障了该车的驾驶员安全。

       2、高档系统

       另外该车还配备了高档车当中才ESP系统，这也是奇瑞a3为什么叫神车的原因之一，毕竟奇瑞在国内的定位一直是低端小汽车，如此高质量的配置怎能不感到神奇。而且在出厂之前，每辆车子均进行了5星碰撞的测试，其结果均显示良好，足以可见该车的安全系数有多高。

       3、油耗问题

       在城市当中虽然耗油可达到9个，一旦进入到高速当中就会瞬间变为7个，明显的后劲十足，这样的国产车性能是十分少见的。现在该车在汽车销售市场当中拥有了一定的销量，就足以证明该车的性能是被消费者所认可的。

奇瑞A3有什么优缺点

       A3 独立悬挂、后4连杆独立悬挂。悬架行驶中感觉叫硬。拐弯偏移不大。安全系数A3评价非常高。有过开A3 130公里时速 突发情况 方向打多了 打转 侧边碰撞后只有保险杆有点刮伤。安全真的可以放心了。

       性价比中等。车型我是蛮喜欢的，毕竟都买了。不过是三厢的红色的。

       另外我开车只是用来上班多，高峰期堵车多，所以呢个人觉得A3让我头疼的也就是他车重，1.6的排量，不是开高速多的话，油耗会多点。我的油耗是9L。而且个人研究还是比较专业的了。

       希望对你有帮助。

       买车这个价位的，国产都差不多油耗了，你要想省油的，小日本车轻 省油我倒听说省油自己开得少就不说了。但安全肯定是A3了。

       A3优缺点

       开了几天A3

       优点：

       1、底盘结实。

       2、用料厚道。

       3、噪音控制的很好，高速时也是。

       缺点：

       1、1.6动力奇差，油门的反映真是太慢了，超车时要急死人，降档后也不理想，可能是车太重的原故吧，毕竟近1.4吨的车重在那。

       2、按常理说车重跑高速应该很稳，可一到120方向就有游、飘的感觉，底盘倒是蛮稳，真想不通CHERY是怎么设计的。

       3、刹车偏软，有可能是车重的因素。

       总结：不建议买此车。

       注：本人的车是福美来，感觉操控胜于A3，不过也有其它后病，同样也不建议买。买车还是建议合资品牌。毕竟国人的设计水平还不行，差距还是很大的。

       好了，今天关于“奇瑞a3两厢汽车质量”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奇瑞a3两厢汽车质量”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。