奥迪a9连线机_奥迪连接线

奥迪a9连线机_奥迪连接线

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于奥迪a9连线机的问题。现在，让我们开始探讨一下奥迪a9连线机的话题。

1.公路胎也能去雪地撒野？试驾2019款奥迪Q7 55 TFSI

2.奥迪车连不上carplay怎么回事

3.奥迪a6转速传感器坏了有什么影响

4.奥迪连不上carplay怎么回事

5.奥迪a6l电瓶怎么拆？

6.全新奥迪A4L：自我进阶会成功吗 | 上新

公路胎也能去雪地撒野？试驾2019款奥迪Q7 55 TFSI

       “quattro”，是奥迪的品牌图腾，而“Q”家族，更是背负这一图腾，彰显它们全能本性的产品序列。而当年引领“Q”系列车型横空出世的Q7，也已经走过了15个年头，面对敌手们纷纷换代，甚至被自家后生抢去了家族旗舰名号的局面，Q7终于按捺不住，即将推出自己的中期改款车型。在这个档口，我借着我们的“轮转四时”栏目，与现款奥迪Q7有了第一次亲密接触。

       设计年轻化对于Q7来说也未尝不可

       外观，是这一代奥迪Q7争议最大的一点，有人觉得这种偏年轻运动的设计十分讨喜，是当年奥迪改变风格做出的大胆尝试，也有人怀念第一代Q7那种具有压迫力的厚重感，认为现款车型过于小气。其实审美这东西向来都是萝卜青菜各有所爱，我倒是觉得设计年轻向没什么不好，毕竟连当年典型的“官车”老A6都改头换面成今天的模样了，SUV变运动似乎也是大势所趋。

       确实，现款Q7的视觉效果相比上一代车型变得清瘦了许多，离远看甚至不太容易分清它和Q5的区别，但是走近车头之后，Q7那种特有的威慑力还是会让人不免生出几分敬畏。

       虽然产品周期已经过半，但哪怕以现在的眼光审视Q7的大灯，它的设计依旧不过时，类似箭羽造型的日间行车灯辨识度极高，矩阵式大灯的配置也一应俱全，自适应远近光、大灯转向、雨雾模式、大灯清洗等，丰富程度绝对配的上奥迪玩儿灯的造诣。

       对于这么一台中大型SUV来说，Q7的侧面却显得十分修长，甚至将空气悬架降到最低之后，乍一看还以为这是一台旅行车，不过那饱满的线条和门框下方的雾银色护板还是在时时刻刻提醒你，它可不单单只有一副花架子。

       车尾的造型十分敦实，也比较符合Q7的定位，最出彩的依然是那对箭羽造型的尾灯，点亮效果相当赞，而且不像现在奥迪几乎全系都是假尾喉的设计，Q7的排气货真价实，多多少少突出了一些硬汉的气质。

       电吸门也作为选配之一被加装到了我们这款试驾车上，实用又有B格，的确，没有花钱的不是。

       没三屏怎么了？照样科技感满满！

       看过奥迪最新一代的三屏设计，Q7上尚未同步的内饰显得有些不够前卫，不过这套内饰在当时也绝对是十足科技感的代名词，12.3英寸的全液晶仪表盘，无论是显示效果还是功能都能在同级别中名列前茅，可升降的中控屏现在少之又少，虽然说不支持触控，有些不太符合当下消费者的使用习惯，但那种点火自动升起的仪式感和惊喜还是能让人眼前一亮。

       真皮材质的方向盘手感十分细腻，但是全系都是手动调节，而且方向盘加热也要选装，稍微有点掉价。

       档把的设计十分宽大，像我这种开车习惯一手方向盘一手挡把的人，对它真是爱不释手。

       前排座椅的舒适性很高，而且配齐了18向电动调节和5种模式的按摩功能，头枕也支持四向调节，长途开车也不会觉得累。

       相比前排，Q7后排的座椅舒适性就有点不太能让人满意了，偏短的坐垫对腿的支撑不足。

       配置倒是挺齐全，双区自动空调，还可以选装座椅加热，但是在充电口这块，Q7就显得有点年代感了，没有USB，没有Type-C，只有一个点烟器和一个12V电源，我相信中期改款后的Q7一定会对此进行优化。

       这里还有一个小按键，我当时研究了半天也没琢磨明白是干啥的，后来查了资料才知道是粉尘过滤功能，这项配置在类似北京这种雾霾比较严重的城市来说是十分有必要的，很贴心。

       空间方面，体验者身高184cm，前排座椅调整到与B柱重合，后排腿部空间两拳，头部空间一掌，还算宽敞。

       不过这是在第二排座椅调到最靠后的情况下，你别忘了Q7还有个第三排，它的舒适性就不说了，反正如果你想满员乘车，第二排就肯定要牺牲一下腿部空间了。

       打开后备箱，惊喜不止一点点，除了宽敞平整的使用空间，还有电动放倒第三排座椅以及调节空气悬架高低的按键，为车主提供了各种便利。

       豪华品牌也能平易近人

       其实今年我试驾了不少奥迪车型，从个性SUV?Q3、豪华C级车代表A6L，到骚气逼人的轿跑A7，以及非典型旗舰车型Q8，无论哪个级别，都让我感受到了奥迪那颗隐藏在豪华品牌外表下平易近人的心，奥迪的车型基本都很容易上手，哪怕是尺寸如此之大的Q7，开起来也丝毫不会让你觉得紧张。

       奥迪的尾标一直在改，同样的3.0L机械增压发动机，从一开始的40?TFSI变为45?TFSI，到了2019款，又变为了55TFSI，搞得消费者有点摸不到头脑。其实大家也不用太纠结于此，毕竟尾标数字变大，作为车主的你开出去也会显得更有牌面不是吗？

       这台3.0L机械增压V6发动机的最大功率为245kW，最大扭矩440Nm，传动系统依然是一台8AT变速箱，这套动力组合已经搭档多年，就像NBA球场上的詹韦连线、GDP组合，合作默契的为团队输送火力，让驾驶员这个“指挥官”得心应手的面对一个又一个挑战。

       其实这是我第一次开机械增压车型，驾驶过程中，我能明显感觉到它和涡轮增压的区别，较之后者，机械增压开起来的感觉更像是一台大排量的自然吸气发动机，少了些涡轮迟滞的它动力输出十分线性，而且在低转速下的动力爆发也很迅速，只要你舍得踩油门，前两挡甚至会带给你一些加速眩晕感，不过你如果温柔的驾驶它，它当然会表现的更为优雅，适合日常驾驶。

       在转向这块，作为这么一个体态硕大的SUV，Q7的表现可谓相当灵活了，它的方向盘比较轻盈，再加上支撑良好的悬架，你的每一个转向指令它基本都能在第一时间做出回馈，没有拖泥带水和转向结束后的忽忽悠悠，也许这就是奥迪的车型让我觉得平易近人的最大体现吧。

       一台车的高级感会体现在各个方面，其中隔音性能绝对是其重要来源之一，在这点上，Q7给足了惊喜，怠速时，发动机的声音基本不会传到车内，即使是在高速路上以超过100km/h的速度行驶，你大部分时间能听见的，也只是一些胎噪。长途驾驶中，能享受到车内的静谧时光，和同行朋友三言两语的交谈，是一件多么惬意的事情啊。

       一套公路胎也能让你开着Q7在雪地撒欢

       当然，我们轮转四时栏目组将四款豪华SUV开到零下20多度的冰天雪地，也势必要体验一下它们的越野性能。但由于我们此次出行准备有些匆忙，没来得及更换雪地胎，一套基础的公路胎是否能战胜这样恶劣的条件，本来我心里是有点打问号的，但在试驾过程的大部分时间里，Q7的这套quattro系统以及出色的电控技术，表现出来的性能还是比较强大的。

       而且切换驾驶模式到“全路况”或者“越野”模式的时候，Q7的空气悬架会自动升高到最高，通过性也不必担心。

       只是在雪比较厚或者路面结冰比较严重的路况下，即使是Q7，仅凭一套公路胎还是会有些吃力，奉劝大家如果想到这种极寒地带自驾出行，还是更换相应的雪地胎或AT胎比较保险。

       写在最后：即使生命周期过半，现款Q7也仍然称得上这个级别中的佼佼者，傲人的尺寸以及极为丰富的配置是它的优势，再加上优秀的quattro基因，让人不得不感叹那句：你大爷还是你大爷。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪车连不上carplay怎么回事

       太平洋汽车网奥迪的车载carplay连接不上的原因：1、手机数据线破损或折断；2、USB插头和手机插头上面的金属接触端子有异物附着或者表面被氧化；3、车载主机外置的USBHUB的USB母头插口内部有损坏；4、接触金属片和USB公头接触不良；5、车载主机与外置USBHUB的连线有松动现象。

       宝马carplay忽然无法连接的原因：

       1、手机数据线破损或折断；

       2、USB插头和手机插头上面的金属接触端子有异物附着或者表面被氧化；

       3、车载主机外置的USBHUB的USB母头插口内部有损坏；

       4、接触金属片和USB公头接触不良；

       5、车载主机与外置USBHUB的连线有松动现象。

       宝马carplay怎么连接宝马打开carplay首先需要按住语音控制按钮打开，通过手机连接即可。

       宝马使用的carplay是支持iPhone无线蓝牙连接的，其余车系需要拥有Lightning接口才能连接。

       选择carplay之后，显示界面弹出之后打开苹果手机，点击设置-通用-carplay车载，即可进行连接，最后回到中控屏幕，点击确定，等待一段时间之后，该界面就会显示carplay连接成功。

       车机互联投屏到车载显示器上的导航屏幕，通过屏幕显示器就可以操作手机，可以将手机上的导航、视频、音乐、游戏等功能映射到车载屏幕上，这一功能可以方便车主在行驶过程中进行操作。

       使用蓝牙进行相关操作也是可以的，不过使用的过程没有数据线连接的画面顺畅。

       目前carplay只支持苹果手机，安卓手机是不能使用这一功能的，目前安卓手机支持的是百度的carlife，百度carlife目前已经覆盖了95%的安卓手机，同时支持第三方应用，相比苹果carplay来说，支持的应用更多一些。

       宝马carplay突然连接不上出现这种情况后建议使用手机的原装数据线连接手机与车机。宝马是一个来自德国的汽车制造厂商，宝马旗下有很多轿车和suv车型，并且宝马旗下的很多轿车和suv都已经被国产了。宝马旗下被国产的车型有1系，2系旅行，3系，5系，x1，x2，x3等。

       3系是宝马旗下的一款中型后驱轿车，这款车的竞争车型是奔驰c级和奥迪a4l等。

       国产版3系有标准轴距版车型和长轴距版车型。

       国产版3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

       低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。

       中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为500到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。

       高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪a6转速传感器坏了有什么影响

       太平洋汽车网奥迪车连不上carplay的原因：1、手机数据线破损或折断；2、USB插头和手机插头上面的金属接触端子有异物附着或者表面被氧化；3、车载主机外置的USBHUB的USB母头插口内部有损坏；4、接触金属片和USB公头接触不良；5、车载主机与外置USBHUB的连线有松动现象。

       奥迪车连不上carplay的原因：1、手机数据线破损或折断；2、USB插头和手机插头上面的金属接触端子有异物附着或者表面被氧化；3、车载主机外置的USBHUB的USB母头插口内部有损坏；4、接触金属片和USB公头接触不良；5、车载主机与外置USBHUB的连线有松动现象。奥迪carplay的连接步骤是：

       1、在苹果手机上打开设置，点击通用，找到carplay；

       2、然后选择usb数据线连接或者蓝牙连接；

       3、打开车载carplay系统；

       4、用手机的usb线和车载carplay系统连接之后点击允许MyLink；

       5、必须同时启用Siri，之后carplay就连接成功。奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，公司总部设在德国的英戈尔施塔特。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪连不上carplay怎么回事

       影响: 转速表不走，可以正常行驶，但不能准确掌握车速。建议及时更换，以免造成不良后果。

       转速传感器是将旋转物体的转速转换为电量输出的传感器。转速传感器属于间接式测量装置，可用机械、电气、磁、光和混合式等方法制造。按信号形式的不同，转速传感器可分为模拟式和数字式两种。

       转速传感器由磁敏电阻作感应元件，是新型的转速传感器。核心部件是采用磁敏电阻作为检测的元件，再经过全新的信号处理电路令噪声降低,功能更完善。通过与其它类型齿转速传感器的输出波形对比，所测到转速的误差极小以及线性特性具有很好的一致性.感应对象为磁性材料或导磁材料，如磁钢、铁和电工钢等。当被测体上带有凸起（或凹陷）的磁性或导磁材料，随着被测物体转动时，传感器输出与旋转频率相关的脉冲信号，达到测速或位移检测的发讯目的。

       齿轮转速传感器具有如下特点：

       灵敏度高 高可靠性 寿命长 触发距离远

       信号触发为铁（软）磁材料

       可实现远距离输送 抗电磁干扰能力强

       良好的抗冲击性和抗震性

       参数说明

       注：1、齿轮尺寸参数：齿轮外径：99.3mm；齿数：60；模数：1.57 (以上尺寸只是其中一例，模数在0.5至2均可。)

       2、安装传感器时使尾部红色LED与引出线根部连线与齿轮平面相垂直。

       3、传感器引出线分别为：棕色为电源线;黑色为地线;蓝色为信号输出线。

       由于安装使用方便，通用性好，已被广泛应用于各种领域。尤其在低速或超低速非接触检测中，有着其它传感器无法达到的特点,这一特点填补了国内空白磁电传感器测速范围

       50-5000Hz。(，检测距离只有0.5mm；接近开关无法检测小模齿)；在中高速非接触检测中，可直接替代霍尔开关。

奥迪a6l电瓶怎么拆？

       太平洋汽车网奥迪连不上carplay的原因：1、手机数据线破损或折断；2、USB插头和手机插头上面的金属接触端子有异物附着或者表面被氧化；3、车载主机外置的USBHUB的USB母头插口内部有损坏；4、接触金属片和USB公头接触不良；5、车载主机与外置USBHUB的连线有松动现象。

       方法有很多：1。有必要关闭并重新启动车辆系统。

       2.关闭并重新启动手机。

       3.车辆恢复到出厂设置。

       4.更换手机和车辆之间的连接数据线。carplay是美国苹果公司开发的车载智能系统。

       carplay是什么它是来自美国的车载系统，可以有效兼容苹果设备，实现无缝集成，将手机的相关功能投射到车辆的中控车上，然后使用。操作方式有三种：Siri语音唤醒、手机界面操作、中控车界面直接操作。

       奥迪品牌是哪个国家来自德国的豪车品牌，奥迪品牌的logo是四环环环相扣，成立于1909年6月16日。目前，它是德国奥迪股份公司的子公司，总部位于德国英格尔施塔特。品牌的创始人是奥古斯特霍克斯（AugusteHochs），品牌标识非常有辨识度。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

全新奥迪A4L：自我进阶会成功吗 | 上新

       1、让汽车处于熄火状态，关闭所有电器。

       2、先拆下电瓶负极连线（黑色的），再拆下正极连线（红色的），拆下电瓶固定件，取下旧电瓶。

       3、将电瓶极桩与电瓶线连接处处理干净，装上新电瓶，装紧电瓶固定件，拧紧电瓶正极连线，再拧紧电瓶负极连线。

       4.注意电瓶线的拆、装顺序，是为了防止在拆装时电瓶正极通过扳手等金属工件与机身及其他金属零部件相接而发生短路放电。

       注意事项

       1.盲目拆装造成ECU信息丢失

       在读取故障码之前，拆下蓄电池连接线（或保险丝），储存故障代码便会自动消失。若再获取故障信息及故障发生时的工作状况和环境条件，就非常麻烦和费时，因此，万不可随意拆下蓄电池连接线，建议使用导线连接正负极，保证电源供给后，再进行现场操作。

       2.点火开关接通时禁拆蓄电池

       无论汽车发动机是否正在运转，只要点火开关在接通位置，就不可拆下蓄电池连接线（或保险丝）。因突然断电会使电路中的线圈产生很高的瞬时电压，有时高达近万伏，从而使电脑ECU及相关传感器等微电子器件严重受损。跨接起动其它车辆或用其它车辆跨接起动本车时，也需先关闭点火开关，才能装拆跨接电缆线，道理同上。

       3.拆下蓄电池电源的危害

       部分车型如果拆下蓄电池连接线，可能会导致门窗升降器、收音机、石英钟等附属设施的内存（包括防盗码）同时被清除（比如丰田、凌志系列汽车），致使设备无法正常使用，有些车型还将激活防盗、系统锁定，车辆无法正常启动，因此，对某些不慎了解的车型，切不可随意拆装电源线。建议使用导线连接正负极，保证电源供给后，再进行现场操作。

       4.蓄电池拆装对发动机性能的影响

       蓄电池断开后再装复，有时发动机工况会出现变化，原因可能是由于蓄电池断电后，将电控单元ECU的学习修正记忆也消除掉的缘故。ECU会根据储存在只读存储器（PROM）中的数据，结合系统目前的实际工况，自动进行学习修正控制，从而使发动机状况略有差异。如果出现此种情况，待发动机运行一段时间后，ECU会自动建立学习修正记忆功能，发动机不良工作状况会自动消失。

       撰文?|?张传宇?编辑?|?老司机

       在新的市场形势下，总有一些“逆行者”敢于直面惨淡的市场。

       4月3日，全新奥迪A4L正式通过线上发布会亮相。在半小时的网络直播中，一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强与德国、长春、北京的工程师们远程连线，详细介绍了全新A4L的新产品点，并宣布将于4月10日正式上市。

       在“消费升级”的趋势之下，全新奥迪A4L能否获得更为挑剔的消费者的青睐？又能为奥迪品牌的销量助力几何？

       更强大的奥迪A4L？

       在中国，每一个汽车细分市场，都有其标杆车型，豪华B级车市场也不例外，奥迪A4算得上标杆车型之一。

       2003年2月21日，第二代奥迪A4（B6）在一汽-大众投产，成为国内生产的第一款高档B级车。自此，奥迪A4在中国的“现象级”故事正式开启。

       从年销量不到7000辆，到2019年全年销量超过17万辆，奥迪A4不仅创造了奥迪家族的销量传奇，也成为了豪华B级车市场极具号召力的车型。

       2020年，全新奥迪A4L（B9PA）再次换新而来。但从底盘代号来看，全新奥迪A4L属于现款A4L的底盘代号B9的衍生，并非整体换代。事实上，对于奥迪A4L而言，“全新”二字更像是一个营销噱头，中期大改款才是实质。

       这一次，奥迪A4L虽然没有换代的大动作，但是新车沿袭了quattro的经典基因，在设计、科技方面均实现了堪比换代的大幅升级。

       比如在外观方面，全新奥迪A4L沿袭了奥迪品牌高性能跑车的运动设计基因，首次在B级豪华轿车上，配备了RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，并提供“哑光灰”款供消费者选装。

       同时，新车推出了致雅型与动感型双脸造型，还延续了“灯厂”多年的功力，前大灯、尾灯的设计更为犀利别致。

       而在科技方面，全新奥迪A4L继承了车型一向强调的科技定位，成为奥迪首款搭载最新一代MMI系统的车型。

       更为重要的是，这一系统基于安卓平台，专为中国市场打造，可以为用户提供如智能手机般的人机交互体验。而且，全新带声音反馈的MMI触控显示屏，相比过往的旋钮式操控，更为方便。

       此外，全新奥迪A4L与Q5L一样，换装了新的quattro?ultra智能四驱系统。官方表示，相比以往的机械式四驱系统，新系统可以凭借智能算法，实现四驱系统“从被动到主动”的跨越。

       不过，在备受好评的前辈面前，电子味更浓的quattro?ultra智能四驱系统，恐怕要让“quattro即奥迪，奥迪即quattro”的经典评价，失色不少。

       总体来看，有全新宝马3系遭遇销量挫败的前车之鉴，全新奥迪A4L显得更为谨慎，亦步亦趋地沿着家族多年既定的外观、科技双基调来升级，小心地维护着自己的产品标签。

       只是，这样的改款升级，仍然蕴含着奥迪针对中国市场的特有小心思。比如，在科技方面，强调本土化改良；在动力总成方面，更加注重降低成本、省油等设定。这算得上是一次以换代之名，行改款之实的“微创新”之举，也是在所在细分市场竞争更为激烈之下的无奈之举。

       而且，在世界上第一款采用quattro全时四轮驱动技术、2007年最安全车型、2008年首款国内加长车型等历史荣誉的衬托下，全新奥迪A4L更像是一个“守成者”，剩下的唯一令人感兴趣的悬念也只有价格了。

       会沦为高端B级轿车吗？

       一直以来，豪华B级轿车都是车企产品规划中的重要一环。

       对于豪华品牌而言，这普遍是一个品牌的中级市场，既肩负着扩大品牌影响力的重任，又对接了消费者从合资品牌升级为豪华品牌的置换需求。同时，该市场也是豪华车企产品阵线中，承接入门市场升级需求的“腰部”市场。

       目前，中国豪华车细分市场占整个行业规模的大约10%，整体销量约在200万辆。其中，欧美、日系豪华品牌占比有高有低，平均在15%-20%之间。此外，受到消费升级、增换购需求的拉动，豪华B级轿车是其中一个增速很快的细分市场，这也给了诸多品牌入场乃至赶超其他品牌的机会。

       2019年，凯迪拉克CT5、沃尔沃S60先后入场，因奔驰陷入品牌发展危机，雷克萨斯ES受到产能、加价、质量问题的影响，加上宝马3系立足未稳，豪华B级轿车市场，也进入一种竞争前景不明朗的发展态势。

       在这样的形势下，最后进行改款的奥迪A4L，显然蕴藏着稳住市场基本盘，伺机蚕食更多细分市场的野心。

       从相关产品近一年的销量走势来看，豪华B级轿车市场以BBA为主的基本盘，在短期基本不会被动摇。

       不过，新进入者也来势汹汹。2019年，北美市场Model?3的销量一骑绝尘，超过所有豪华中级轿车销量之和。在中国，国产后的Model?3今年也很大程度上会搅动30万元级别的豪华B级轿车市场。而以设计、科技为着力点的奥迪A4L，与Model?3的定位有很大重合，或许会有一场更激烈的正面刚。

       当然，在Model?3的挑战面前，全新奥迪A4L也并非不堪一击。

       由于现款机械四驱变成了quattro?ultra智能四驱系统（即电子适时四驱），这意味着整车成本的优化降低。同时还可以预见，全新奥迪A4L大概率会维持现有的终端让利水平。也就是说，相比竞品更为实惠，是其最大的杀伤力。

       或许，这也能在一定程度上化解Model?3对于自身销量的冲击，也能够守住奥迪A4L既有的市场基本盘，维持奥迪品牌在这一细分市场的存在感。

       近几年，豪华B级轿车市场还有一个新的变化不容忽视——销量表现与品牌力不对称的现象越来越明显。

       这种现象的背后原因很多，但有两点格外紧要。

       首先，长期以来，奥迪品牌与大众品牌紧密捆绑，不可避免地“稀释”了奥迪品牌的豪华属性。由于大众集团采取统一平台战略，硬件、技术共享，从而导致消费者对于奥迪品牌豪华性的质疑。以奥迪Q5L为例，换装了7速双离合变速箱、quattro?ultra系统后，就一直饱受消费者的诟病。

       其次，以降本为目标之一的全新奥迪A4L，也有可能因硬件减配，减弱其在细分市场的品牌号召力，从而进一步稀释奥迪品牌的豪华属性，陷入很多弱势豪华品牌降价促销量、再降价再促销量的恶性循环。

       人们不禁担心，在奥迪品牌豪华属性不断“稀释”的趋势下，近乎触及20万元价格门槛的奥迪A4L，是否最终也会沦为空有豪华之名、实为高端B级轿车的一个存在？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奥迪a9连线机”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。