乐风汽车发动机图解_乐风汽车发动机图解大全

2024-05-27 20:02:38

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发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。

汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。

汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上装有进气门和排气门。通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。

扩展资料

汽车发动机根据车辆的不同，有的在车辆的车头部，有的在车的中间，还有的在车辆的尾部。

发动机在车辆的前部。这是最常见的发动机摆放方式，发动机前置前桥驱动时，发动机可以横置也可以纵置，也可以布置在轴距外、轴距内或前桥上方。

汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。

百度百科—汽车发动机

汽车为什么会跑发动机图解

(往复活塞式四冲程汽油机)

发动机1的工作原理。进气冲程

当进气门打开，排气门关闭时，活塞从上止点移动到下止点。活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力下降到进气压力以下。在真空吸力的作用下，汽油喷射装置雾化的汽油与空气混合形成可燃混合气，通过进气口和进气门被吸入气缸。

发动机2的工作原理。压缩冲程

进排气门全部关闭，气缸内可燃混合气被压缩，混合气温度和压力上升。在活塞接近上止点前，可燃混合气的压力上升到0.6 ~ 1.2 MPa，温度可达330 ~ 430。

发动机3的工作原理。动力行程

当压缩冲程接近上止点时，安装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合物燃烧后，放出大量热量，缸内气体压力和温度迅速上升，燃烧压力高达3~6MPa，燃烧温度高达2200 ~ 2500。高压气体推动活塞快速运动到下止点，通过曲柄连杆机构对外做功。在工作冲程开始时，进气门和排气门关闭。

发动机4的工作原理。排气冲程

在冲程结束时，排气门打开。由于气缸内的压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸。这个阶段属于自由排气阶段，高温废气通过排气阀排出。随着排气过程的进行，进入强制排气阶段，活塞越过下止点运动到上止点，迫使气缸内的废气排出。当活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气结束时，缸内气体压力略高于大气压，范围为0.105 ~ 0.115 MPa ~ 0.115 MPa，排气温度为600 ~ 900。由于燃烧室占有一定的容积，在排气结束时不可能将废气完全排除，剩下的部分废气称为残余废气。

四冲程发动机完成一个工作循环，要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。发动机的正常运转是工作循环的连续交替。曲轴每转两圈(720)完成一个工作循环，一个冲程对应的曲轴转角为180。

活塞从上止点运动到下止点；并且活塞从下止点移动到上止点。

四冲程中，只有做功的冲程是有效输出功率的冲程；其他三个冲程都是辅助冲程，靠飞轮惯性保持旋转，所以飞轮转速不均匀，需要有足够的转动惯量才能保证发动机的平稳运转。

汽车发动机舱零部件认识图

汽车发动机工作原理动画图解析

发动机是汽车的动力装置，性能优劣直接影响到汽车性能，发动机的类型很多，结构各异，以适应不同车型的需要。按发动机使用燃料划分，可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。按发动机汽缸排列方式划分，可分成直列、V型、水平对置发动机等。发动机排量等于各汽缸工作容积之和，增加缸数可以增加发动机排量，提高发动机输出功率，还可使发动机运转平稳，减少振动与噪声，汽车发动机工作原理动画图解析：

一、直列四缸发动机工作原理动画

6缸以下的发动机汽缸多为单排直列方式，少数6缸发动机也有直列方式的。直列式发动机结构简单，价格便宜，缺点是发动机高度较高，长度较长。

二、V型六缸发动机工作原理动画

V型发动机将所有汽缸分成两组，两组相邻汽缸成一定的夹角布置在一起，可以抵消一部分振动，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机运转比较平稳，振动与噪声较小，高度较低，长度较短，能为驾乘舱留出更大的空间，缺点是必须使用两个汽缸盖，结构相对复杂，价格也较贵。中高级轿车上普遍采用V6发动机。V型发动机的汽缸数一般为6、8、10、12、16。据说，有的汽车公司还有V5、V7、V11等非对称式V型发动机。

三、水平对置发动机工作原理动画

发动机舱拥有车内最复杂的设备。如果不了解的人打开它，只能发呆地盯着发动机。基本不可能自己大修。但是，跟汽车发动机舱图解不一样。在这里，我们可以为您提供最全面的数据，以便您查看自己的发动机舱

汽车发动机舱图解

我们打开发动机舱，里面最大的东西就是发动机，它是最抢眼最容易识别的汽车部件。它是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。

空气滤清器用于过滤空气中的灰尘和杂质，让洁净的空气进入发动机，直接影响发动机的使用寿命和正常工作。如果空气过滤器吸附的杂质较多，就会堵塞，需要定期清洗更换，灰尘较大的地方寿命会比较短。

电池是用来储存电能的，通常是铅电池。电解液为稀硫酸，在发动机运转过程中充电，主要用于汽车照明和点火。

ABS泵翻译成中文就是“防抱死制动系统”。ABS泵与安全气囊、安全带一起被统称为汽车安全三大发明，具有防滑、防抱死功能。

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统的主要部件，用于散热。冷却水(防冻液)吸收水套中的热量，经过散热器后在水套中循环，从而降低温度，保持发动机的最佳工作温度。

膨胀水壶，俗称水壶，也是冷却系统的一部分。发动机运转时，如果压力过高或冷却液过多，多余的气体和冷却液会从膨胀釜的旁路通道流出，避免冷却系统压力过大导致爆管的可能性。

制动液就是我们通常所说的刹车油。现在的汽车基本上使用液压，也就是以制动液为介质，将制动踏板的力传递给制动盘。

点火线圈的作用是将电池的低电压转换成高电压，由下面的火花塞放电产生电火花，点燃油气混合燃料做功。

不用说，加油口是装油的，它的作用是润滑和密封。发动机必须用油润滑，否则容易出现拉缸、轴承等严重问题。