北京第二期新能源汽车_北京第二期新能源汽车摇号结果

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       大家好，今天我想和大家讲解一下“北京第二期新能源汽车”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.新能源汽车依旧是风向标 2020北京车展发售新车汇总 | 北京车展

2.本期小客车指标配置结果公布，其中哪些信息值得关注？

新能源汽车依旧是风向标 2020北京车展发售新车汇总 | 北京车展

       2020北京车展正式拉开帷幕，顺应未来汽车新能源化的发展方向，新能源汽车成为了本届车展的重头戏，不乏有新能源重磅新车登场上市，可谓是看点十足。

       下面我们就为大家整理了本次成都车展上市的新能源车型，一起来看下都有哪些重磅车型吧。

       ARCFOX?αT

       ARCFOX?αT是ARCFOX首款纯电SUV车型，在2020北京车展上公布了预售价格：25万元-33万元。?

       新车外观由曾操刀布加迪概念车、保时捷、奥迪R8等品牌经典车型设计的世界知名设计大师"沃尔特·德·席尔瓦"设计，相对于传统SUV更低的视觉重心，车尾部分的轮廓显得更加扁平化，极大提高整车的运动感。

       新车内饰方面拥有极具科幻色彩的“4*4智能交互大屏，这个935毫米的中控宽屏是全球首创20.3寸最宽4K定制化大屏，宽度相当于3个iPhone?XS?MAX相连，同时α-T的车机还支持5G技术、人脸、情绪、手势、声纹、触摸等多维识别技术。?

       动力部分，ARCFOX?αT搭载一套双电机四驱系统，两台电机最大功率均为160千瓦，最大扭矩360牛·米，所搭载的三元锂电池组由韩国SK制造，最大容量分别为67千瓦时和93.6千瓦时，NEDC续航里程分别为480公里和653公里。

       长城炮EV（乘用皮卡EV/商用皮卡EV）

       长城炮EV公提供商用皮卡EV以及乘用皮卡EV两种车型供选择，其中商用皮卡EV零售价区间25.18-26.68万元，乘用皮卡EV则只公布了预售价，预售区间为27.98-29.28万元。

       长城炮EV乘用版

       长城炮EV商用版

       外观方面，长城炮EV皮卡在外观设计上延续了燃油版车型的设计，不过融入了新能源设计元素，最为明显的细节是新车翼子板与前车门之间装饰采用了蓝色底色，用来凸显其系能源车的身份。

       新车最引以为傲的就是内饰，以皮卡的架构配备了乘用化风格内饰，全液晶仪表盘、大尺寸触控屏、四幅式多功能方向盘以及旋钮换挡都有装配。

       竖直空调出风口配合棕色仿木纹饰板、棕白双色皮革材质以及蓝色纹理装饰，让人不觉有种坐进轿车家用SUV内的感觉。另外在配置上，炮EV将支持固定场景下的L4级别自动驾驶，还可支持车对车、车对外220V放电，支持多场景用电需求。

       动力上，电装炮搭载一体式电子驱动桥，电机最大功率150千瓦，扭矩达300牛·米，续航里程405公里（工况未知），匹配容量为68千瓦时的三元锂电池。

       欧拉好猫

       欧拉好猫是基于长城汽车柠檬+咖啡智能平台打造的首款新能源车型，在本届北京车展开启了正式发售，补贴后价格区间为10.5-14.5万元。

       在外观方面，延续了欧拉“猫系列”呆萌可爱的设计风格，但不同的是，好猫采用了更为扁平的造型设计，与保时捷Macan风格有些许类似。

       同时内饰采用了全新极简的设计风格，仪表盘与中控多媒体之间的联屏设计,如今看起来多少会有些审美疲劳,好在内饰采用了撞色搭配,对视觉起到一定缓解作用。

       动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，其最大功率为105千瓦，峰值扭矩210牛·米，搭配的电池为蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，NEDC综合工况续航里程可达501公里。

       红旗E-HS9

       “中国纯电版的劳斯莱斯库里南”——?红旗E-HS9在北京车展发起预售，价格区间为55-75万元。

       红旗E-HS9作为红旗品牌全新纯电旗舰车型，基本延续了红旗E115概念车的设计，处处彰显豪车气质，素有中国版“库里南”之称。

       新车采用了红旗标志性的“高山飞瀑、中流砥柱”设计风格，主动式进气格栅加上直瀑式镀铬饰条以及车头正中贯通式旗标，辨识度相当高。

       尺寸方面，长宽高分别为5209/2010/1731毫米，轴距为3110毫米，定位为一款纯电动大型SUV。

       红旗E-HS9在内饰设计上，十分考究，把科技感与豪华感结合了起来。在用料上也很下本，钢琴烤漆、皮质、实木、镀铬等豪华元素无缝连接，整个车舱内充斥着浓浓的豪车气息。

       四联屏设计包括，全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏以及副驾驶多媒体触控屏组成一体贯穿式大屏幕，配合中控台下方的液晶触控显示屏，着实让人眼花缭乱。

       此外，后排中央扶手位置和前排座椅后方各有一款液晶触控屏，可操控车机信息。

       动力方面，新车将提供高、低功率的两种动力车型，均搭载前后双电机，其中高功版前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率245千瓦；

       而低功版车型的前后电机最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛·米。电池组容量为92.4千瓦时，最大续航里程有望超过600公里。

       威马EX6?Plus?6座版

       威马EX6?Plus?6座版车型的售价正式公布，新车共推出了2款车型，售价区间为27.99-28.88万元。?

       威马EX6?Plus的车身设计与现款的5座版车型保持一致，依旧保持家族式设计理念，由一条黑色装饰件贯穿封闭式前脸，灯组非常偏平化，使得这个前脸非常的动感。?

       车内设计风格同样保持不变，变化的是新车车内是2+2+2的座椅布局，以此来提升实用性和承载性，是二胎家庭的福音。?

       动力系统部分，该车搭载来自博格华纳的驱动电机，最大功率为160千最大扭矩为315牛·米，电芯使用宁德时代NCM811电芯，电池包封包则由威马自主完成。NEDC工况续航里程为501公里。

       上汽大通EUNIQ?7

       国内首款全功率直驱燃料电池汽车——上汽大通EUNIQ?7在2020北京车展上市，共推出2款车型，补贴后售价区间为29.98-39.98万元。

       实际上，新车是MAXUS?G20的氢能源版本，在外观设计方面依然保留了燃油车的大部分特征，仅对细节进行了调整。

       内饰方面，新车与燃油版车型依旧没有太多差异，采用悬浮屏设计，看上去很年轻化。

       座椅布局方面，整车采用2+2+3的布局形式，属于常见的MPV布局方式，宜商宜家。

       动力方面，新车采用130千瓦燃料电池与70兆帕储氢系统，NEDC续航里程可达605公里。

       官方信息显示，该车百公里氢耗为1.18千克，折合每公里使用成本仅需0.4元。在燃料补给方面，仅需3分钟，即可加满氢瓶。

       EUNIQ?7?可实现-30℃低温启动，并采用电堆余热取暖技术，在低温气候下几乎没有里程衰减。

       另外，上汽大通MAXUS?EUNIQ?7的氢燃料电池系统采用了高活性合金催化剂，相比国际主流品牌的氢燃料电池乘用车在催化效率方面提升了20%。

       本田VE-1?SPORT?EV

       本田VE-1?SPORT?EV车型已经在北京车展上正式亮相，并公布新车的售价为15.98-18.38万元。

       造型方面，新车的整体设计基本延续了现款车型，推出了双色车身版本，在细节上凸显了个性。

       前脸部分，新车设计有一条红色饰条贯穿左右，使横向宽度得到了拉伸，下方前保险杠上也设计有红色饰条，并在车尾增加“Sport”铭牌，增加了运动版车型的辨识度。

       内饰和广汽本田缤智高度一致，只是在多个部位增加了蓝色元素点缀，凸显其电动车身份。此外新车配备全景天窗、LED前大灯、日间行车灯、后摄像头和倒车雷达等。

       另外，在配置方面，新车搭载了全景天窗、倒车雷达、日行灯、双色车身及车身附件、运动前保险杠、运动轮圈、运动前格栅及上饰件、运动后组合灯、运动后保险杠、运动后雾灯及后回复反射器以及尾门sport标牌等，能够满足更多消费者对于个性的追求。

       动力方面，新车搭载一台最大功率为120千瓦、峰值扭矩为280牛·米的永磁同步电机。

       同时，该车升级了电池密度，换装了能量密度为170瓦时/千克的三元锂电池，在动力输出不变的情况下，综合续航里程提升到了470公里（现款为401公里）。

       写在最后

       从本届北京车展发布的新车发布情况来看，2020年新冠疫情对车企的影响显然易见。

       虽然新能源汽车依旧是当下的风向标，但可以看到，之前品牌那些哗众取宠的造车新势力在本次车展上似乎基本不见踪影，并且现场发布的新车也大多也是此前曝光已久的车型，新车见到最多的却是纯电概念车型。

       如今看来，在经历了疫情“洗礼”的之后，新能源造车企业将不再由造车新势力“引领风骚”，随着各大合资品牌的涌入，日后必将想成新能源市场新格局。

       作者/李莹莹

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本期小客车指标配置结果公布，其中哪些信息值得关注？

       可以登录北京小客车摇号信息管理系统进行查询。根据北京市相关政策，今年下半年将一次性发放2万辆新能源小客车，全部分配给“无车家庭”。具体分配方式一般与政策优化方案一致。

       新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源(或使用常规车用燃料，但使用新型车用动力装置)，集成了车辆动力控制和驱动的先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。新能源汽车包括:混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车、燃气汽车、醇醚汽车等。为落实中央关于统筹推进疫情防控和经济社会发展的相关决策部署，刺激消费，稳定经济，切实增强市民获得感，市政府决定今年下半年一次性发放2万辆新能源小客车，全部分配给无车家庭。整体来看，具体分配方式与政策优化方案中按家庭积分分配新能源小客车指标的方案一致。根据意见修改完善后，尽快实施，让2万无车家庭早日受益。北京新能源汽车的查询方式如下:1。访问北京市小客车指标调控管理信息系统，输入用户名和密码登录。第二，登录后，复制配置索引栏中的摇号代码。3.将鼠标滚动到页面底部的结果公示栏，点击新能源审核通过码。4.粘贴要查询的应用程序代码。

       百万购车补贴

       个人指标超42.8万北京新能源小客车指标审核结果发布2022年家中新能源技术小客车指标信用额度为44520个，本人新能源技术小客车指标信用额度为19080个，企业新能源技术小客车指标信用额度为3600个。今天企业新能源技术小客车指标申请办理总共24487个合理编号，申请办理数量超过指标值配备数量，按规定，将配备企业新能源技术小客车指标3600个，其他审核通过的合理申请办理编号按规定再次轮侯。

       因而，今天将配备家中新能源技术小客车指标44520个，本人新能源技术小客车指标19080个，企业新能源技术小客车指标3600个。5月26日10时，经公证员的公证处公证，逐渐开展新能源指标配备。配备结束后，发布家中新能源技术小客车指标的积分兑换排列入围名单，发布本人和企业新能源技术小客车指标的配备结论。指标值配备结论发布后，申请者可在北京市小客车指标调控管理信息系统登录用户中心查看配备结论，也可以根据拔打电话12580或是带上有效身份证件到各个区对外开放办公室对话框查看。

       家庭积分排列入选的，将由市相关部门对家中申请者的亲戚关系开展审查。审查通过后，派发指标值确定通知单。获得指标值确定通知单的企业、家里和本人，可登陆北京市小客车指标调控管理信息系统自主下载打印小型客车配备指标值确定通知单，也可以带上本人或企业有效身份证件到各个区对外开放办公室对话框领到小型客车配备指标值确定通知单。

       北京小客车指标办发布了2022年第二期小客车指标申请办理审核结果和配备数据信息。截止到今天，新能源指标总申报总数约43.8万，依照现行标准标准计算，2022年本人新能源指标54200个已在第一期耗尽，新申请人或将再次轮侯9年。新闻记者整理发觉，与以往数期摇号申请对比，新能源指标申请办理数量首度发生持续下滑。

       经审批，截止到2020年4月8日24时，一般小客车指标申请办理本人一共有3376458个合理编号、企业一共有50467家；新能源技术小客车指标申请办理本人一共有437539个合理编号、企业一共有7973家。在本人新能源指标层面，2022年第一期新能源技术小客车指标申请办理本人一共有467360个合理编号，今天这一数据减少了29821个。与以往数期对比，第一次发生持续下滑。今天将配备本人一般小客车指标6366个；配备企业一般小客车指标266个。

       依照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》要求，个体和企业新能源技术小客车指标本年度配额制已耗尽，审核通过的合理申请办理编号按规定将再次轮侯配备。经当地人民法院评定，今天一共有5689个失信人员被受限参加小客车指标配备。

       今天关于“北京第二期新能源汽车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。