天然气汽车怎样保养_天然气汽车怎样保养-

天然气汽车怎样保养_天然气汽车怎样保养?

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“天然气汽车怎样保养”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.“油改气”汽车安全使用注意事项

2.如何正确使用和维护CNG双燃料汽车

3.烧天燃气的汽车需要用专门的燃气专用机油还是普通机油也行?

4.CNG汽车的减压阀怎样保养

“油改气”汽车安全使用注意事项

       “油改气”汽车安全使用注意事项

       近日，不断上涨的油价刺激着广大车主敏感的神经,燃油汽车改装天然气的市场变得异常火爆。诚然，汽车“油改气”确实能够节省开销,不过改装过后的汽车使用保养也需要注意。“油改气”汽车安全使用注意事项:

       充装天然气。装天然气时，应先让车上的乘客下车后再加气，要关闭点火开关，将燃料转换开关置于中间位置或气油位置;充气由加气站专业人员操作，充装压力不得超过国家标准规定的20MPa;充装完毕，应检查供气系统是否存在泄漏现象。

       在拆装有关高压零部件时,应避免不安全操作;开启瓶阀,人不得站在气瓶阀口的正面，截止阀应缓慢开启,通气后逐渐开大;行车时避免气瓶及管线与障碍物撞击,发现供气系统有漏气现象应及时排除,并换用汽油燃料。

       行驶中发生意外事故要妥善处理。在行驶中如发生天然气泄漏、火灾、撞车等意外事故，应根据实际情况立即开启应急灯，紧急停车;关闭电源;切断油路、气路;疏散乘客;关闭气瓶截止阀;联系有资质的天然气汽车定点改装厂及有关部门到现场处理。

       为保障使用安全，天然气装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。每次出车前，应检查各零件的紧固情况。检查管线及各连接处是否有泄漏;半个月检查一次是否漏气,每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯;调整各级减压阀压力;半年全面检修一次减压阀及供气系统;按《气瓶安全监察规程》规定,天然气气瓶两年进行一次检测，不合格者应及时更换。检查气瓶是否漏气的方法很简单，将空的饮料瓶注满水并加几滴洗洁精，摇晃后，涂到车的减压阀、开关、管道接头等处，看有无气泡冒出,一旦有气泡冒出，就说明该车的天然气存在泄漏，应及时修理。

       此外，还要注意的是，气瓶的使用寿命一般是15年， 出于安全考虑，有关部门规定，油改气的车每两年要对气瓶进行一次年检，一旦气瓶有磨损或破损，须更换新瓶后才能继续使用。因此，在改了气的车上，一般通过两个栅带固定气瓶，在气瓶与栅带之间有一层胶垫, 有保护气瓶的作用。一旦胶垫有破损，气瓶将受到磨损。所以,主应“盯紧”胶垫,一旦出现破损应及时更换，防止气瓶被破坏。随时清除气瓶表面的污泥，以免影响气瓶阀门、安全防爆阀的技术性能;高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。

       车辆停止时,应停放于阴凉处，避免阳光暴晒。

       车辆保养时，气瓶、减压器、管路等严禁敲击、碰撞。

如何正确使用和维护CNG双燃料汽车

       以下内容，仅供参考，如有不是之处，敬请指正，谢谢……。

       ……

        ? 这个是今年才慢慢逐步地将立法立规逐步进行完善的、属于汽车维修的另一个分支！且其所含的技术含量比汽油车更具有一定的难度，还有安全方对面万为重要。

       

        ?无论是油必气，还是本身出厂就是天然气车，均会有一本《使用手册》或者是说明书，上对面有相关的国家法律条文与规定，且对于于“特种车辆”类型的汽车进行的定期维护保养有专项的说明与指导，严格按其标准执行。所以，以前我所讲的，汽油、柴油车的车辆 使用手册一年到头甚至是开到报废都不看一眼的，有车主，还有维修技术工人！

        这回，你不看不行了！……

        这一次，你不去学习是更回不行了……

        而这个学习的地方，目前来讲，我看好“百度文库”！相当的齐全。

        ?

        ?基本的一些维护常识：

        ?A、天然气车、油改气车每行驶在3000km左右，一般就需进行维护检查或保养了，需维护保养的内容有：清洁空滤器、混合器皮膜；检查燃气装置、高低压管线、管接头、阀是否有漏气和损坏，安装是否可靠，高低压管线是否和周围部件磨擦造成管道漏气！橡胶软管是否老化破裂损坏；气管或油管（改装）及接头是否渗漏：漏气与漏汽！注意，看清楚了。

        ?＝＝配制专门的工具，大概一套在1W 元左右。这还是很便宜的。但又是必须（制定购买）的。

       

        B、安全方对面，每次接车时，在进行检查维护前一定要做的：检查钢瓶的完好情况、试压情况、紧固情况，支架与螺栓是否牢固可靠，发现钢瓶无质检证书或行业相关标准的，或是支架不符合安全使用条件的，可提示但必强烈建议其更换！而且钢瓶每年都有维护检修与检测记录，有个小本子，尤如是车辆 的完税证明一样大小，上对面有行业安检部门检验合格 与不否的记录，维修 工人一拿 查看便知。不合格的或是使用一定时间后各项指标达不到的，建议立即更换。压缩天然气钢瓶使用2年左右后应交由权威职能部门鉴定检测，是否继续使用。

        ＝＝安全第一，与汽油柴油车无二样，这个涉及的安全方对面更多更大，责任常挂于心，不仅是维修人员，还有车主……

        ?

       C、当行驶在7－8K公里区间时，检查高压过滤器有无堵塞或其他不良，先用高压气泵对其吹干、吹干净（二个概念，你去琢磨 ?^_^）。适当对其逆向的“清洗”，检查燃气装置系统各部件是否渗漏；更换损坏的O形圈；检查一级减压器输出压力是否正常，一级减压器安全卸压阀工作是否正常，三级调压器输出压力是否正常。

       

        ＝＝每一个节点，每一处均有要求与标准，检查时不同于汽油柴油车，气（汽）车处处接头

       管道全部要检查到位！

       D、当汽车行驶至10000km左右时，需维护内容：更换专用点火嘴，更换高压过滤器滤芯，检修减压调节阀（器），更换相关滤，是油气混合的，还得检查 检查混合器，检修各种气阀；清洁发动机冷却系统，检查循环水胶管是否有损坏和老化现象：发动机部分有无异常，检查底盘净化装置（接触催化转换装置），底盘各沙场 消声隔热热的……均需要自己检查，有无”是否松动、漏气和燃气管线、阀的隔热装置是否可靠。

       

        ＝＝平时多关注气体的渗漏，一旦“闻”出异味，停车熄火，等候维修或是呼叫自己平时定点维修的地方！

       E、汽车每行驶1.5-2万公里里，维护检查：二级三角膜片，三级杠杆是否磨损，必要时更换。解体清洗，检查浮子室、加速泵等部件的工作性能；

       

       特别提示：汽车每行驶5000km，要及时检查二级内盖及三级杠杆、销是否磨损，必要时更换

       这都是些为数不多的“经验”，至于政策 ，规定，要求，……。还有一大摞，今天写个经验算了。感兴趣的朋友可至贴吧查看。

烧天燃气的汽车需要用专门的燃气专用机油还是普通机油也行?

       天然气汽车的优缺点

       价格：汽油车改成汽油和天然气双燃料车后，烧天然气自然便宜。

       动力：而因为天然气是从发动机的进气管输送的，导致空气的进气量少了，发动机的空燃比减小。从而动力下降。但是不会下降很多，一般为10%到20%。

       方便：现在的天然气都是cng 就是压缩天然气。现在的储气瓶的工作压力是20MP，天然气在20MP的压力下每立方的体积为5升左右，相同热量的汽油的体积为1.15升左右，也就是说燃烧出同等热量的天然气体积是汽油的4.5倍!一般的汽车用的都是65升的气瓶，1.6排量左右的车一罐气大概能跑150到200公里！还要看您的当地加气站的多少您加气是否方便！

       环保：有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的！

       安全：比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

       质量： 汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。 使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施所以要用天然气专用过的润滑油。

       总结：虽然烧天然气有不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料与汽油相比还是利大于弊。

       在建议大家如何正确的使用CNG双燃料汽车之前，我想有必要对CNG做一个简单的介绍，因为我在日常的工作中发现很多朋友在使用CNG双燃料汽车，也深深体会到双燃料汽车所带来的经济性。但是对双燃料的认识都不是很多，掌握基本的CNG方面的知识对车辆的使用和维修保养是很有帮助的。

       双燃料汽车分为两种：LPG液化气和CNG天然气，前几年LPG液化气比较普遍但近年来逐渐被CNG天然气所替代。下面我说一下天然气的一些基本特性：

       天然气——Natural Gas，简称NG，天然气的主要成分为甲烷（CH4）， 天然气比重小于空气，当从储存容器、管道中泄漏出来后，天然气将向上移动，扩散到空气中。 天然气的单位重量热值高于汽油。按体积计量计算，1立方米天然气的热值高于1 升汽油的热值。 天然气（甲烷）的沸点-162℃，在常温、常压下，天然气为气体状态。由于非常低的沸点，天然气非常难于液化，一般采用气体状态储存和输送天然气。 天然气是一种无色、无味的物质，且没有毒性。天然气在空气中的浓度较高时，对人体有一定的麻醉作用。为便于识别其在空气中的存在，在生产过程中添加了少量的臭味剂(硫醇、硫醚等物质)。

       天然气的优点：

       1. 辛烷值 辛烷值是燃料抗爆震燃烧的能力，辛烷值越高，表示抗爆性越好，发动机可以采用更高的压缩比，天然气的辛烷值一般在120～130 之间，目前使用的汽油辛烷值一般为90、93，天然气的抗爆性要好于汽油。

       2. 自燃温度 在没有外界火源的条件下，由于天然气内部的氧化、本身温度或介质温度变化而引起天然气自行着火燃烧，天然气自行着火燃烧的最低温度即为自燃温度，天然气的自燃温度为732℃，汽油的自燃温度为232～482℃，较高的自燃温度表明天然气安全性好于汽油。

       3. 经济性 维护费用：天然气不会稀释润滑油，燃烧后没有积碳，可减少发动机磨损，延长润滑油更换周期，维护保养费用低，延长发动机寿命；燃料费用：按1 立方米天然气相当1.1 升汽油计算，可减少燃料费用50%以上。使用CNG 作为汽车燃料，可大大降低燃料费用。

       4. 安全性 东风雪铁龙汽车CNG系统的每一个部件的设计、生产、检验充分考虑了安全性，储气瓶必须是指定的专业厂家生产，每一个储气瓶出厂之前必须100%进行安全检验；天然气性质稳定，密度小，自燃温度高，安全性好于汽油燃料。国内外的使用经验表明，因CNG 系统发生的安全事故要远低于汽油车、柴油车。

       CNG日常使用与维护：

       新车在磨合期7500公里之内尽量不要使用CNG。当车辆使用天然气时，为保证车辆正常的启动过程，同时为保证燃气系统出现故障时能够使用汽油正常行驶，我们建议在油箱中必须有10升以上的汽油（油箱内要求有10升以上汽油的另一个原因是若油箱内长期缺油会导致燃油泵快速升温而损坏）。 为保持汽油系统的正常状态，使用CNG每行驶3000公里左右，建议转换使用汽油连续行驶50公里以上。我在日常的工作中发现一个比较普遍的现象：很多人在启动后不久就转换的CNG上，在平常的行驶中也很少用油，长此以往便造成了喷油器的堵塞，其故障现象就是用气时车辆能正常行驶而转换到燃油后车辆出现了加速无力、坐车、怠速不稳、不易启动等情况。

       在双燃料车上电脑的控制策略是：在正常情况下启动时，不管油气转换按键处于何种位置，电脑控制启动必须使用燃油。需要使用燃气时将开关放置在燃气位置上，当转速达到2000—2500转时切换的燃气。在非正常状态下，比如说油箱里没有汽油、燃油系统有故障等，可以使用强制启动开关。但需要注意的是：在燃油足够或燃油系统无故障时尽量避免频繁的使用强制启动开关。因为就油、气的启动性能而言汽油要优与天燃气，频繁的使用强制启动还有损于发动机。对于这一点在已经上市的新爱丽舍上增加了启动管理装置，新爱的燃气电脑设定：强制启动只有10次，超过这个次数时车辆将不允许被启动。这种故障到服务站通过诊断仪可以清零，但清零后CNG电脑会自动重新设定强制启动次数为10次！

       早晨冷车启动后应该在发动机水温达到60度以上再转换到燃气。因为车辆在冷车时由于燃油雾化不是很好，工作状况不是很稳定，点火系统还没有达到最佳工作状态。在这样的条件下使用燃气会使发动机出现怠速不稳、抖动甚至熄火。

       进行燃料转换时，会出现燃料供给的过渡期，此时发动机可能出现转速下降或轻微停顿的现象。为避免燃料转换时发动机熄火，应尽量在发动机中高速工况下进行转换，同时不要在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。

       在使用过程中，由于车上一些部件的老化，常造成使用CNG 时出现怠速不稳、怠速不回、动力下降，排放恶化、燃料消耗增加等现象。这些部件包括：1.空气滤清器；2、节气门3、点火系统（火花塞、点火线圈）4、电动节气门等5、氧传感器、转速传感器、汽油进气压力传感器、6、汽油控制电脑、燃气燃气控制电脑。在这里我将空气滤清器和火花塞重点说明：空气滤清器的干净与否直接关系到空气进气量的大小，空气滤清器堵塞会出现费气、动力不足等现象。建议按照保养规定定期更换。由于燃气燃点较高需要选择适合燃气的特殊火花塞。火花塞使用错误会导致车辆动力下降、费气。

       下面是CNG使用手册上的一些内容，我摘录了一下。如果需要知道更详细的使用说明请参阅CNG系统使用手册。

       1、储气瓶应在-40℃～65℃的气温环境中使用;

       2、储气瓶应防止与强酸、强碱接触;

       3、在行李箱放置行李时应小心，严禁撞击和硬物摩擦气瓶;

       4、储气瓶及其附件出现故障或失效时，需到当地有资质的单位进行更换;

       5、储气瓶使用达到15年或充气次数达到15000次，都应报废处理;

       6、压缩天然气—汽油两用燃料轿车长期停放时，应将储气瓶中的压缩天然气用完。

       7、在行驶中如发生轻微的天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶出口手动阀，等天然气挥发、确保安全后，再转用汽油行驶到服务站维修；如有大量天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶上的手动阀，在现场严格控制并隔离火源。在对系统进行检查、确无泄漏事故隐患后，转用汽油行驶到服务站进行维修。

       8、如发生撞车事故，应先关闭电源和储气瓶上的手动阀，检查汽油和压缩天然气系统以及各部分支架是否完好，确认无任何问题和泄漏后，方可继续行驶。

CNG汽车的减压阀怎样保养

       尽量使用使用燃气发动机专用机油。普通机油也行，现在普通机油基本是通用型。

       机油是用来润滑天然气发动机的运动件并对这些运动件起到冷却散热、带走杂质和防止锈的作用。

       其品质的好坏除对燃气发动机的性能和使用寿命有影响外，对机油的使用期限有一定的影响。为此，应根据天然气发电机组燃气发动机的使用环境温度来选适当的机油。

扩展资料

       常见误区：

       1、润滑油变黑了才换油

       这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。

       这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

       2、润滑油能多加就多加

       润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向。

       积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

       3、添加剂用处大

       真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。

       自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

       4、润滑油经常添不用换

       经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

       百度百科-机油标号

       百度百科-天然气汽车

       百度百科-燃气汽车

       百度百科-机油

       1、经常保持CNG系统及空滤器芯子的清洁、完整。

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       2、半年全面检修减压阀及供气系统一次，损坏件应及时更换。

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       3、每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。

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       4、按有关规定和要求认真填写、保管压缩天然气汽车的有关技术资料。

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       5、随时清除钢瓶表面上的污泥，以免影响钢瓶阀门、安全防爆阀的技术性能。

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       6、凡高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。

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       7、车辆维护保养时，应用扭力扳手测量，检查钢瓶安装紧固情况是否符合要求。

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       8、只有在放出系统中的气体并关闭气瓶所有阀门之后，才能对燃气装置进行维修。

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       9、因维护保养发动机须拆卸天然气管线时，应用干净棉布堵住各接头，以免异物进入，损坏减压器阀口。

? 10、车辆维护保养时，应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。发现松动，卡箍掉缺、无效应及时处理。

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       11、按国家技术监督局《气瓶安全监察规程》规定，天然气钢瓶一年进行一次检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。

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       12、每次出车前，应检查各零件的紧固情况，及时处理松动的固紧件，检查气质、管线及各连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。

       今天关于“天然气汽车怎样保养”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。