ff汽车驱动_驱动ff什么意思

1.谁知道头文字D里提到的FD，FR，FC，FF指的是什么驱动方式的车？

2.FF和FR是什么车型？

3.汽车的驱动形式常以什么表示

4.汽车当中的驱动方式有哪几种？各有什么优缺点呢？

5.前置前驱和前置后驱是什么意思？

6.ff汽车是什么

1、汽车驱动ff代表前置发动机前轮驱动。

2、油箱盖破损或者关闭不严。

3、碳罐控制电磁阀及其线路有故障。

4、通风电磁阀及其线路有故障。

5、燃油箱压力传感器及其线路有故障。

谁知道头文字D里提到的FD，FR，FC，FF指的是什么驱动方式的车？

FF是前置前驱，FR是前置后驱，其区别有以下五项：

1.重心位置

FR后驱的车与FF前驱车相比，多了一条通向后轮的传动轴，还有后轮差速器等驱动部件，而车头相比前驱车重量会减轻。所以可以比较容易的设计出接近50：50的前后重量比，这样整车重心位于车辆的中部，汽车在转弯时更加容易控制。

2.加速度

在急加速的时候，汽车的重心由于惯性会向后移动，因此前轮的抓地力会下降，后轮的抓地力会因此增加，对于大马力大扭距输出的车来说，FR车起步时相比前驱车不易打滑，因此加速会更快。

3.转弯灵活性

前驱车发动机大部分不能完全居中设计（斯巴鲁除外），也就是不在汽车左右对称的轴心上，因此在高速过弯时会导致扭力转向，也就是产生转向不足。而后驱车由于在过弯时产生动力转向，后轮会向外清轻微漂移，使得车头更快的指向弯心或出弯点，所以在转弯的时候会更加灵活。

4.制动力分配

前驱车由于车头重，加上在刹车时汽车重心前移，因此制动力主要由前轮刹车系统来承受，所以前驱车的制动力分配大部分在前轮，所以一些厂家降成本取了前碟后鼓刹车系统，可见后轮刹车在前驱车上属于从属地位。

但是前驱车在频繁的刹车时其前轮的刹车系统会负荷过大，加重刹车盘片和轮胎的磨损，最终会导致比后驱车更早出现刹车衰减以至失灵。

5.生产成本

前驱车相对后驱车生产成本要低，毕竟少了驱动轴等部件，另外作为小型家用车，取前驱设计还不会在后排座椅中间留下驱动轴通道，影响乘坐空间。因此大量的家庭用车使用了前驱设计。但是很多偏重舒适，运动的豪华车依然保留了FR后驱设计，因此是否用FR后驱设计成了区分经济车与豪华车的一个重要特征。

汽车传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。例如，越野车多用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。

参考资料：

百度百科——前置后驱

FF和FR是什么车型？

汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机中置后轮驱动（MR）、发动机后置后轮驱动（RR）和四轮驱动（4WD）。

**前置后驱（FR）

最早期的汽车绝大部分用FR布局，现在则主要应用在中、高级轿车中。FR的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。

**前置前驱（FF）

FF是现代小、中型轿车普遍用的布置方案。FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。

**中置后驱（MR）

发动机放置在前、后轴之间，同时用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有一种"前中置发动机"，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追控表现的跑车。

**后置后驱（RR）

早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的"甩尾"则是因RR出名的。RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。

**四轮驱动（4WD）

无论上面的哪种布局，都可以用四轮驱动，以前越野车上应用的最多，但随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配，所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多用四轮驱动。4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好.

汽车的驱动形式常以什么表示

1、FR全称Front Engine Rear Drive，前置引擎， 后轮驱动，多用于大车或跑车。FR常见车型包括奔驰C级、E级、S级，宝马3、5、7，丰田等。

2、FF全称Front Engine Front Drive，前置引擎，前轮驱动，引擎放在车头，波箱紧贴引擎，动力由前轮送到地面。前轮兼负动力转送和转向的功能。优点就是省却通往后轮的传动轴，车厢有更大的空间，车身也自然轻。

扩展资料

汽车历史

1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。

1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。

1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”。

1829年，英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽车，该车可以作为大轿车使用。这种汽车装有笨重的锅炉和很多煤，冒着黑烟，污染街道，并发出隆隆的噪声，而且事故频繁地出现。

1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。

百度百科——FF

百度百科——FR

汽车当中的驱动方式有哪几种？各有什么优缺点呢？

字母缩写。FF：front engine front drive.前置前驱；FR：front engine rear drive.前置后驱；

4WD:4 wheel drive.4轮驱动；MR：middle engine rear drive.中置后驱；等等。还有什么RR之类的，主要是保时捷是这个形式。还有有的车会标自己的四驱技术，比如大众的4-motion,奥迪的quattro,奔驰的4-matic，斯巴鲁的AWD等等,都是一些比较智能的四驱技术。

前置前驱和前置后驱是什么意思？

所谓驱动形式，是指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的形式。我们知道，一般的轿车有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。根据发动机在车辆上的位置及驱动轮的数量、位置，从而使得汽车拥有了多种多样的驱动形式。\x0d\汽车的驱动形式一般有下面几种：前置后驱（FR）、前置前驱（FF）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）、（quattro）四轮驱动，其中目前民用轿车常用的是前置后驱（FR）、前置前驱（FF）形式，最近四轮驱动形式也开始在轿车中出现\x0d\前置后驱（FR）：所谓前置后驱，是指发动机前置，后轮驱动的驱动形式。这是一种传统的驱动形式，广州人所熟悉的广州标致轿车，就是一种典型的前置后驱轿车。用这种驱动形式的轿车，其前车轮负责转向任务，后轮承担驱动工作。发动机输出的动力通过离合器、变速器、传动轴输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进，用形象的话来说，是“推”着车辆前进。前置后驱的车辆转弯时易出现转向过度的情况。\x0d\\x0d\前置后驱的优点：前后轮各司其职，转向和驱动分开，因此高速稳定性好，车辆爬坡能力强，负荷分布较均匀。\x0d\\x0d\前置后驱的缺点：最大的缺点是由于传动轴的存在，使车内地板中间凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节也增加了动力损耗。\x0d\\x0d\由于前置后驱固有的缺点，目前在多数中、小型轿车中已不用这种驱动形式，但目前多数高级豪华轿车，为追求行驶性能，依然用这种驱动形式，如宝马全系列轿车。\x0d\\x0d\前置前驱（FF）：所谓前置前驱，是指发动机前置，前轮驱动的驱动形式。这是10年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动形式，目前大多数中、小型轿车都用了这种驱动形式。其将变速器和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进，用形象的话来说，是“拉”着车辆前进。\x0d\\x0d\前置前驱的优点：操作机构简单、发动机散热条件好；车内空间大、易布置；车架不必为后驱动桥腾出空间，可以降低车身高度；省去了长长的传动轴，减轻了整车重量，缩短了动力传递距离，减少功率传递损耗。\x0d\\x0d\前置前驱的缺点：由于前桥同时承担转向和驱动的工作，高速稳定性较差；上坡时驱动轮易打滑，高速下坡时易翻车。\x0d\quattro（r）四驱的原理在车辆用全时四轮驱动和托森式差速器（纵置式发动机）或者电液式多盘离合器（横置式发动机）的情况下，驱动力则分布于四个车轮之间。由于纵向力作用的减弱，各车轮传输quattro（r）驱动装置的横向力得以增强。与传统的驱动装置相比，这就大幅提升了安全储备极限。通常，如果超出了安全范围，车辆工况基本上呈中性状态，也就是既不会转向不足也不会过度转向。\x0d\越野车的四轮驱动，因为越野车都是四驱，说说四驱的原理，在转弯的时候，四个车轮之间的转速肯定是有差异的。如果驱动力傻瓜式的分配给所有车轮而没有转速差，那车辆根本无法前进。差速器装置就是吸收车轮转速差的。所有的四驱车都有前、中央、后差速器装置（注意！这里说的是差速器而不是差速器锁）。\x0d\\x0d\凡是有一利就有一弊。差速器虽然能让四驱车顺利转向，可当车轮有打滑的时候，另一侧的车轮也要失去驱动力，而打滑的车轮徒劳的空转却无法前进。这时候就需要差速器锁来锁定打滑的车轮，而把驱动力全部传送到尚未打滑的车轮上，使得车辆脱离险境。

ff汽车是什么

前置前驱：引导发动机放在汽车前面的方式，前轮驱动整个汽车。

前置后驱：是汽车驱动形式的常用术语。即发动机前置、后轮驱动，是一种最传统的驱动形式。

概念简介：

前置前驱：当发动机的前轴被驱动时，发动机可以水平或垂直地放置，或者位于轴基外部、轴基内部或者位于前轴之上。不同的布局方案对汽车有影响。这种布置广泛用于发动机排量小于2.5L的客车，前端车的布置通常是发动机横向布置，与紧凑的变速驱动轴连接。

前置后驱：通常，汽车有前轮和后轮，前轮和后轮由发动机直接驱动旋转，因此驱动（或拉）汽车前轮是驱动轮。

根据驱动轮的数量，它可以分为两类：两轮驱动和四轮驱动。根据发动机在汽车和驱动轮中的位置，两轮驱动可分为四种形式：前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等四种形式。

四轮驱动可分为四种驱动模式：全时四轮驱动(Full-Time)、分时四轮驱动(Part-Time)、适时四轮驱动(Real-Time)和分时/适时混和四轮驱动。

扩展资料：

各自优势：

前置前驱：

1、省略了传动轴装置，减轻了车辆重量，结构紧凑。

2、有效利用机舱空间，驾驶室空间更加宽敞，有利于降低楼层高度，提高乘坐舒适性。

3、发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好。

4、发动机和其他组件彼此前置，这增加了前轴的负荷，提高了汽车高速时的转向稳定性和制动方向稳定性。

5、简化后悬架系统。

6、在雪地或滑道上行驶时，用前轮拉车身有助于确保方向稳定性。

7、汽车散热器设置在汽车前部，散热条件良好。发动机可以得到足够的冷却。

8、手提箱设置在汽车的后部，所以有足够的空间放手提箱。

前置后驱：

1、当在组装良好的路面上启动、加速或爬升时，驱动轮的负载增加(即，驱动轮的附着压力增加)，并且其牵引性能优于前驱动型。

2、车轴载荷分布比较均匀，具有良好的操纵稳定性和乘坐舒适性，有利于延长轮胎的使用寿命。

3、发动机、离合器和变速器组件靠近驾驶室，从而简化了控制机构的布置。

4、方向盘是驱动轮。该转向机构结构简单，易于维护。

参考资料：

前置后驱——百度百科

FF是FerrariFour的首字母缩写，代表了Ferrari最大的特点，即四座设计和四轮驱动。这是法拉利最新的四轮驱动GT跑车。

作为法拉利历史上首款四轮驱动车型，法拉利FF于2011年在日内瓦车展上正式发布。在搭载法拉利的加州T型再次开启涡轮之路，紧随其后的是488GTB之后，人们开始不确定改装后的FF会使用什么样的动力。不过，法拉利官方近日表示，新款FF仍将搭载6.3L自吸V12发动机，这将让那些还执着于V12在变高时发出的呜呜声的同学们安心不少。新车将配备全新大灯组和部分碳纤维部件，预计为空空气动力学套装，性能将得到适当提升。新车的进气格栅和尾灯等细节也有望重新设计。

动力方面，据悉新车将略有提升，最大功率将由目前的485kW(660PS)提升至515kW(700PS)，峰值扭矩也将提升(目前车型为683Nm)。传动系统方面，将会有全新的8速自动变速箱取代现有的7速双离合变速箱。此外，新车还将更新四轮驱动系统。

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