6代本田雅阁_6代本田雅阁2.3停车有顿挫感怎么回事

2024-08-11 13:55:27

1.雅阁第六代怎么样

2.几千块买来的本田，六代雅阁CG5，很有性价比的情怀车

3.02年本田雅阁六代怎样口碑

4.6代雅阁电脑接口在哪

5.本田六代雅阁和七代雅阁有什么区别？

6代本田雅阁_6代本田雅阁2.3停车有顿挫感怎么回事

雅阁3.0油耗是百公里6.4公升。外观方面看起来依旧顺眼，三角灯十分经典。简洁的车身线条很顺眼，车尾尾灯看起来很美国范，15寸的小轮圈很袖珍。车内氛围看起来还挺温馨，做工也不错，就是材质比较一般，木纹饰板很俗气。

雅阁6代

尾部可能是我觉得整车最好看的地方了，尾部灯组设计饱满，比起五代变化极多，即便没啥设计特点但看起来还是比较厚重饱满。

雅阁虽然是十几年前的车，但用料确实很好，真皮那是真敢用啊，门板很多皮质包裹，氛围都带上了。仪表当然没啥东西，极其简单，甚至原始，不过那个年代没有现在这么精细的液晶显示屏。

总体来说，内饰设计是浓郁的老车味道，空间利用率方面真不高，好在此车配置很高用料厚道，座椅也够舒适。

雅阁第六代怎么样

广汽本田雅阁从第六代国产正式进入中国市场：

第六代特点：是车体和车头标志小，排量有3.0、2.3VTEC、2.0VTEC，自动四速。

第七代特点：车体和车头标志大，排量有3.0V6、2.4i-VTEC、2.0i-VTEC，自动五速，后尾灯是长灯。

第八代特点：从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变。一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面。侧面强调楔形设计。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝，

第九代特点：并没有完全沿用北美版车型的设计，而是针对国内市场进行了“本土化”改进，用了更多的镀络装饰，改进效果"仁者见仁，智者见智"；配置方面全面升级，共推出2.0L/2.4L/3.0L三种排量六款车型，并匹配6AT和CVT变速箱。

几千块买来的本田，六代雅阁CG5，很有性价比的情怀车

雅阁第六代还是挺不错的，值得购买。长期以来，本田雅阁都是家庭购买汽车的重要选择之一，如今已逐渐被一些多样化的车型占据部分市场份额，但在家庭用车领域，雅阁依然有着举足轻重的地位。

外观上，粗狂的镀铬装饰条直接延伸到大灯所以说在整个时间效果上就会显得比较宽，显得本田

雅阁非常大气，在车身侧面这一块其实大家能够看到非常的舒展优雅。

车辆信息

雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。

2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。

广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上，进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感，定位于“全价值进化科技旗舰”，完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。

02年本田雅阁六代怎样口碑

千禧年，国内中级车市场竞争火热，北有大众帕萨特稳坐钓鱼台，南有雅阁、佳美、风度、三英战吕布，而在这日系三杰中，唯一实现国产也是销量最大的就是雅阁。

最初的雅阁和他的竞争对手们一样是用进口身份进行销售，后来被引入广汽本田进行合资生产，大幅度降低终端售价，最后赢得了市场。对于经历过那个年代的人来说，雅阁是贯穿了整个童年的一个符号，作为很多民营企业的首选车，它见证了南方民族企业家们逐步做大做强的创业史。

当我开着这样一台车到单位时，同事都说“坐在这台车上有一种改革开放的感觉”墨绿色的车身搭配浅绿色的玻璃，深棕与浅棕撞色的内饰，以及镶嵌其中的桃木饰条，无不给人营造了一种年代感。坐在这个车里十分适合听一首邓丽君的《甜蜜蜜》或者钟镇涛的《往事随风》，一定是要用磁带或者CD的，这种仪式感很是有趣。前后排用了剧院式的布局，后排座椅高于前排，视野良好，相比较佳美和风度，雅阁的座椅海绵填充偏薄，但是造型设计的很好看。不知道是不是用料的缘故，现在能看到的六代雅阁座椅以及仪表台都油亮油亮的，有些显“老”。

这是第六代雅阁，也是国产的第一代雅阁，车子使用了大量的进口件，装配工艺标准很高，就我手上的这台雅阁来说，根本没有异响，一般老车因为塑料件老化而在颠簸中发出的吱嘎吱嘎声，在这台车上居然毫不存在，也有可能是因为它的仪表台均使用了软性材料的缘故。

一共三种排量可供选择，2.0，2.3以及3.0。很神奇的是，3.0的雅阁与2.0，2.3用的是完全不同的底盘和车身设计，除了外观一样，他们甚至完全不是一台车。如果你能找到3.0的六代雅阁，那真是太了，在二手车市场上这样的车子基本是可遇而不可求的。

我这一台是2.3的，市场上最常见的版本，匹配四速自动古代变速箱，动力只能说不差，并没有什么亮点。油耗非常高，甚至高于我3.0的日产风度A33，90公里每小时的时速以下基本都能保持在2000转以内，正经跑高速发动机转速就有些高了，因此带来的发动机噪音、底盘噪音以及风噪就大的让人无法接受了，跑到120车子就非常飘了，我更愿意开我的A33上高速。

说到这，不得不提一嘴本田对于驾驶乐趣的造诣了。本田很擅长把一台平平无奇的家用车造成很战斗的样子，不仅在外观上，更在方方面面，近的有法拉域，GK5超跑，老的有EG8、EK3，虽然马力不大，但底盘调教优异操控一流；虽然动力不强，但是车子声浪浑厚体感速度爆炸；虽然原厂一般般，但是原装位移植蓝头F20B分分钟爆TEC秒天秒低秒空气，这种乐趣，是开涡轮车的人无法体会的。

这代雅阁一直陪伴我们到2003年，03年全新一代CM5上市，让这个绿色的细眼小汽车告别了市场。对于我这样一个生长在北方的孩子来说，童年对于雅阁的回忆是很少的，镇子上的汽车很少，大多是大众，县长的桑塔纳2000，镇长的普桑，公安局有方头捷达，很少看到雅阁这种漂亮的车子。

我只记得镇上开的第一家茶餐厅的老板娘有那么一台雅阁，白色的，经常停在实验小学停车棚的对面，很漂亮，四川口音，看起来得比他老公小一旬。

那年非典，茶餐厅就没再开了，楼也拆了，那个老板娘也没再见过，现在应该也老了吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6代雅阁电脑接口在哪

车友对本田雅阁比较熟悉尤其是第七代雅阁但这款第六代雅阁可能比较少见还是墨绿色。2.3升自吸发动机和4速变速箱运行平稳优于当年的帕萨特b5但车内噪音较大。·#65532;中控是本田的典型风格。方向盘被磨得粉碎。它具有强大的存储功能和良好的视觉。后排座椅和帕萨特b5都不舒服座椅有点硬。比日产天籁还要差但空还是够的。·#65532;30万公里应该是真表故障灯亮了多少次？看来是时候维修了。·#65532;车钥匙很复古说日本系统对车钥匙的设计不敏感。不知何故这是一辆不值得折叠钥匙的中产阶级汽车。

本田六代雅阁和七代雅阁有什么区别？

第六代本田雅阁发动机电脑在发动机舱左上角，保险丝盒旁边。

雅阁，本田创新精神和全球领先技术的践行者，拥有38年的全球历史。

2013年9月，搭载本田“地球梦科技”的中国首款车型——广汽本田第9代雅阁亮相。

雅阁作为本田“创新”精神和世界领先技术的体现，不断创造新的价值，赢得了全球1900万用户的信赖。

1999年，第六代雅阁进入中国，也是第一次将全球最新最先进的车型同步引入中国汽车市场。

雅阁进入中国15年以来，始终坚持垂直换代，不断进化，赢得了超过150万中国车主的信赖。

2013年9月首次亮相的第九代雅阁，汇聚本田全球领先技术，以梦想动力技术、极限驾驶技术、豪华客舱技术三大技术打造科技，展现“科技武装一切”的非凡魅力，以全价值进化的综合实力，大力刷新行业标准。

广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础上，进一步强化了第九代雅阁的科技感和豪华感，定位为“全价值进化科技旗舰”，完美超越社会精英对中高级驾乘的期待。

百万购车补贴

六代雅阁和七代雅阁的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同