制作汽车车标_制作汽车车标教程
1.那些超豪华汽车车标的秘密
曾经调研过不少奔驰宝马奥迪车主,为啥要买这种豪车,大概有三分之一的车主告诉我们说,是因为品牌效应,这车开着放心,也有一部分说,纯粹就是为了一个车标,因为在一定意义上,车标就是品牌的代表和浓缩。我们不可否认,这些车主中有痴迷车标的,但也代表了一部分人因为车标转而对品牌甚至车子认同。那我们今天开启的话题就是车标,接着往下看。
众所周知,车标作为汽车的特定符号或品牌图腾,除了装饰美化作用外,每个车标也都有设计寓意,比如代表了该汽车品牌的文化内涵和企业的发展,也有的车标能深刻体现出产品的性格。如今汽车品牌越来越多,形形,我们作为一个有着年销量超2000万体量的全球第一消费大国,大街上的汽车各式各样,车标也是五花八门。那对于车标,你对其感冒吗?
在街上走时,你都能通过车标认出这些汽车品牌吗?今天为了普及汽车基础知识,我们特意收集到了多达360个车标,不知道你一眼能认出的有多少个,如果能认出三分之一,你绝对是个合格的老司机。通过今天的车标汇总,希望对您有所帮助。上面这张图,应该是人们最常见的一些车标了,不管是自主品牌的吉利长城奇瑞还是长安比亚迪一汽,都算是大众车标了。而大众、本田、丰田、雪铁龙、日产、三菱、别克、福特、马自达也很常见。豪华品牌方面,除了奔驰宝马奥迪之外,凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌、斯巴鲁、林肯等品牌也都能见到。一些超豪华品牌如法拉利、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、兰博基尼、玛莎拉蒂等很多人也都认识。
看到上面这张车标图,是不是很萌币,有人在国内的街上见到过这些车马?可以留言为证。
其实这张的全球鹰、吉利、英伦之类的已经都统一为吉利车标了,这里面并没有做更改,另外奔腾是完全换标,而斯柯达也进行了升级,如众泰、标致、特斯拉、铃木、现代、名爵、荣威和雷诺等一些车标应该是很常见。对于巴博斯这种车标,小编表示在广东等地见过改装版的。
除了下面几个熟悉的中国车标名字,对于很大一部分也是没见过的吧,比如土星、法波德这些是不是很萌币呢?而双环造就已经退市,华泰还在苦苦支撑,哈飞十几年前在中国很流行,现在早跑到角落里蒙灰去了。
这张里的一些中国品牌还是比较熟悉的,除了中华、中兴、北汽、宝骏、海马等,当然江淮已经改标了,而庞蒂亚克、霍顿等很多人压根儿就没见过吧。
不多说,这张图上的车标,认识5个,算你赢。
有没有见过上面这张图标里的车标,见过一个的可以举手发言。
这张图里最熟悉的应该还是克尔维特吧,知道克尔维特很多人还是因为它和五菱宏光有很多的相似之处,包含网上的段子,其实它是雪佛兰的一个高端跑车品牌。
最后这张里的红旗车标有出入,应该是有红旗标志的车标才对,另外东南、凯瑞、五菱宏光、福田、长风等还是比较熟悉的,另外的一些品牌很多人也许听说过名字,比如塔塔、拉达等。
那么问题来了,你的车标在哪里,能找到吗?对于上面的统计,如果有哪些我们落下的,欢迎留言补充,对于哪个汽车车标你最钟爱呢?欢迎给我们文章下方留言,写下评论和我们互动交流。
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那些超豪华汽车车标的秘密
2015古德邦Goodbong再度与东北一汽集团成功合作!此次的合作项目是一汽集团的楼顶大型汽车标识制作工程,以一汽经典的车标制作为主,用进口亚克力面板,按照提供的尺寸要求制作车标模具,然后按照模具在真空吸塑机器上吸压成型。
一汽集团外墙汽车LOGO圆润的外形让人印象深刻,夜晚亮灯后更是惹人瞩目。一汽车标以“1”字 为视觉中心,由“汽”字构成展翅的鹰形,构成雄鹰在蔚蓝天空的视觉景象,寓意中国一汽鹰击长空,展翅翱翔。
市面上看到和听到的最多都是一汽大众,其实一汽集团还有很多其他的合作厂家和汽车品牌。今天古德邦Goodbong车标制作小编为大家整理了一份一汽汽车集团所有品牌和旗下合作厂家,希望对大家了解国产汽车制作行业有所帮助。
中国第一汽车集团公司长春一汽四环汽车股份有限公司: 中、重型卡车变型车、改装车和车箱、车轮总成
一汽轿车股份有限公司: 红旗L5 L7 H7、欧朗、奔腾B50 B70 B90 X80和马自达6 马6睿翼 马8 CX-7
一汽-大众汽车有限公司: 大众品牌(捷达、宝来、高尔夫、GTI、速腾、迈腾、CC)
奥迪品牌(A3、A4L、A6L、Q3、Q5)
启明信息技术股份有限公司: 启明星ERP(企业系统)系列软件
一汽丰田(长春)发动机有限公司: V6系列高技术环保发动机
天津一汽夏利汽车股份有限公司: 夏利系列和NBC系列经济型轿车
天津一汽丰田汽车有限公司:丰田品牌威驰、卡罗拉、花冠、、锐志轿车
一汽丰田汽车销售有限公司: 营销在中国生产的丰田品牌轿车、多功能运动车
深圳一汽汽车有限公司: 汽车营销和售后服务
四川一汽丰田汽车有限公司: 丰田品牌兰德酷路泽、普拉多多功能运动车、柯斯达豪华客车
在宾利的新飞驰上,有一个大大的、飞翼B样式的引擎盖立标。这是这种风格的装饰首次出现在宾利的大型豪华四门轿车上,它终于实现了从宾利徽章下方电动升起的功能,一方面可以对外充分展示,另外也可以收起来“以防不测”。在此之前,一个立体的B字车标,还要追溯到1930年生产的,搭载8L发动机的宾利车型。
不过,长翅膀的B字车标的名声很早以前就存在了,在它背后,如果把豪华车车标背后的故事都整理一下,这可能是一段超越了所有超豪华汽车制造商的历史,用有史以来最贵的“手制奢侈品文化史”来描述它一点儿都不为过。
1919年,英国雕塑家查尔斯·赛克斯首次为宾利公司创始人(W·O·宾利)发明了飞翼B车标造型的装饰。但那时,宾利汽车的引擎盖上有各种各样的装饰物,这些装饰物都是由车主自己定制的,或者根本没有。
这是因为,在1930年代之前,车主定制的装饰物往往会导致一个问题,许多车标装饰物一旦安装,就没法打开引擎盖了。直到1930年,标准化的飞翼B车标(Flying?B)才开始流行,并且是不对称设计的。
这个不对称设计,是飞翼B两侧的每对翅膀上的羽毛数量不同,这是由英国画家F·戈登·克罗斯比设计的,其目的是为了防止。其实,作为一个狂热的赛车迷和战争历史学家,克罗斯比广泛涉足汽车赛事,并且他在20世纪30年代末,还设计了捷豹的“跃豹”车标。
比较有意思的是,前文提到的给宾利创造了飞翼B车标的英国雕塑家查尔斯·赛克斯,早在1911年,受劳斯莱斯两个创始人的委托,便给劳斯莱斯设计了经典的的立体车标——“欢庆女神”。他设计的“欢庆女神”为了传达一种理念:这辆汽车行驶时非常平稳,即使是仙女立在车头上也不会被打扰。
眼下,一家位于英格兰南安普顿名为Polycast的铸造厂,负责给劳斯莱斯制造“欢庆女神”的任务,整个“欢庆女神”的制造流程从“失蜡法”开始:
先用蜡塑造出足够细致的形状后,细到可以看出顺着桑顿后背流淌的单根头发以及她的礼服上的波纹,然后等蜡冷却到足够坚硬。放入模具中并用砂子填充,再将熔化的钢水倒入模具中。在冷却凝固几个小时之后,取出基本成型的金属“欢庆女神”,再用手持的微型抛光机一步步打磨完成。每年,有5500多个“欢庆女神”被制造出来,发送到劳斯莱斯的古德伍德工厂。
而20世纪初期的意大利,法拉利腾跃的黑色公马车标,由在第一次世界大战期间于意大利北部战殒的王牌飞行员弗朗切斯科·巴拉克拉的母亲,赠给了恩佐·法拉利。这位飞行员的母亲,也就是伯爵夫人告诉法拉利——“把我儿子的跃马跃马图腾放在你的车上,它会给你带来好运。”
1909年,自从布加迪的创始人“埃托尔·布加迪”设计了一个漆红色椭圆形车标的想法诞生以来,布加迪便一直坚持着同样风格的徽章。
常规的布加迪车标,被叫做“马卡龙(Macaron)”,这个车标使用了150克纯银来打造车标里黑色的“EB”首字母,并用60个红点串在白色镶边内,象征着当时舞蹈演员脖子上的珍珠。在整个“马卡龙”车标中,红色象征着权力和、白色象征着高贵、而黑色则代表勇气。
但是,布加迪的车也有少许的例外,没有用这种红黑白搭配的车标,比如Chiron?Noire?和Super?Sport?300+2这两款车,“佩戴”的是一个纯黑色的马卡龙;更称得上难得一见的是,1926年布加迪Type?41版车型上,车头设计了一个“跳舞的大象”,这是对埃托雷的兄弟,伦勃朗制作的巨大青铜雕塑致敬。
眼下,尽管拥有法国传统,但布加迪还是委托位于巴伐利亚州施本豪森的Poellath公司来制作其珐琅搪瓷椭圆形车标。自1778年成立以来,Poellath家族拥有了一种特殊的技术,使布加迪的马卡龙形成一个三维的平面。布加迪的字母和在边缘的小圆点位于一个平面上,而搪瓷的背景则低了近两毫米?。
这种技术可以追溯到一个多世纪以前,整个制作过程非常极端,Poellath的工人通过将搪瓷玻璃融合到金属里来制作徽章,此时玻璃状颗粒在750至900摄氏度的温度下融化,并与银基材料牢牢结合在一起。每个车标总共需要20个工人花费10个小时才能制作完成。
在欧洲海峡的另外一面,阿斯顿·马丁这个品牌在其107年的历史上更换了十几个不同的标志,从20世纪20年代的A和M双字母车标,到上世纪30年代有飞翼的字母车标(借鉴了宾利设计),到20世纪50年代的“大卫布朗”阿斯顿·马丁车标。阿斯顿·马丁的车标会根据不同时间的不同公司拥有人,来创建新的徽标。
如今,一家名为Vaughtons的公司为阿斯顿·马丁生产双羽车标,这家公司位于英格兰伯明翰,拥有200年历史,最初是一家“纽扣制造商,奖牌制造商和造币厂”,但作为富有历史底蕴的一家公司,它同时还是劳斯莱斯的车标供应商。
Vaughtons每周向阿斯顿·马丁公司发送大约2000个零部件,包括一些车标。这些车标是手工制作的,制作过程包括在机器压力机中冲压原金属,加热,二次加热,模切,在粗糙的车标的43个部分上涂上玻璃般的珐琅,然后抛光;一些特殊的徽章甚至可以做成绿色,与刹车卡钳相呼应,甚至用上18k黄金和珍珠。
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