1.哈飞赛豹V车模分享,造型简易,很有质感

2.10年哈飞赛豹百公里油耗

3.哈飞赛豹的试驾感受

4.赛豹汽车配件质量怎么样

5.哈飞赛豹的车型参数

6.哈飞赛豹纯电动轿车的介绍

哈飞赛豹_哈飞赛豹车标

哈飞赛豹换离合器三件套不用拆发动机。

离合器三件套即指离合器片,压盘和分离轴承,必须拆卸变速器才可以更换,不过不用分解变速器。

离合器工作原理:

当车辆在正常驾驶时,压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的,这个时候压盘与摩擦片之间的摩擦力最大,输入轴和输出轴之间维持同比静摩擦,二者转速相似。当车辆起步时,司机踩下离合器,离合器踏板的运动拉动压盘向后靠,也就是压盘与摩擦片分离。

这个时候压盘与飞轮完全不接触,也就不有同比摩擦。 离合器的半连动状态时,压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速,从飞轮传输出来的动力部分传递给变速器。

注意事项:

这个时候发动机与驱动轮之间相当于是一种软连接状态。大多数来说,离合器是在车辆起步和换挡的情况下发挥作用,这个时候变速器的一轴和二轴之间有转速差,必须将发动机的动力与一轴切开之后,同步器才能非常好的将一轴的转速维持与二轴同步,挡位挂进之后。

在通过离合器将一轴与发动机动力结合,使动力继续得以传输。在离合器中,还有一个不可或缺的缓冲装置,它由两个类似于飞轮的圆盘对在一块,在圆盘上打有矩形凹槽,在凹槽内布置弹簧,在碰到激烈的冲击时,两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用,缓冲外界刺激。

哈飞赛豹V车模分享,造型简易,很有质感

1180kg。

哈飞赛豹是由哈飞汽车与意大利宾尼法瑞纳设计公司联合开发,赛豹装配1.6L、2.0L排量16V三菱发动机,以及手动或自动变速箱,并且前后轮都采用独立悬架,制动系统为前碟后鼓。

赛豹的造型、配置、舒适性、安全性等均具有较高的水准。废气排放满足欧Ⅲ标准,噪音水平满足欧洲现行标准。哈飞赛豹为其所属系列下的最新车系。

外观造型

2005年4月17日下线的哈飞赛豹,按排量划分为1.6l、2.0l两个车型并且有可能会在年底再推一款搭载三菱原装4g93排量为1.8l的运动版本。

其中按配置型意大利宾尼法瑞纳(pininfarina)公司设计,前脸饱满圆润的设计,盾形格栅及三炮筒前大灯有别克凯越的影子;时尚的三角形尾灯与福特蒙迪欧如出一辙;车门拉手、水箱格栅、前后防擦条等全车多处镀铬处理,也让人置疑它是否具有韩系车的“血统”。

赛豹的整体外观尺寸为4434/1708/1471轴距2600mm,但从数值上的不同两个车型都会推出标准版和豪华版。

哈飞赛豹的外看同级别车型中表现中庸。整车的侧面线条设计较为流畅,a柱向前延伸的角度较大、c柱向车后延伸角度较小使得出现了前低后高的造型,为其添加了几分动感。

在尾部的设计中,同样采用了宽大的镀铬装饰条。尾灯设计有些伊兰特的影子。虽没有让人眼前一亮的感觉但与车前、车侧造型的整体搭配倒也和谐。

赛豹行李箱是它的卖点之一,在后座不放倒的情况下容积可达到500l,如果加上5/5放倒后的座椅最大容积可冲击1000l。

10年哈飞赛豹百公里油耗

哈飞汽车,这个曾经穿梭在城市大街小巷的经典品牌近年来已经渐渐成了回忆,20多年前家里的第一台车就是哈飞,所以对这个品牌的有着深厚的感情,但是很遗憾哈飞这早已渐渐淡出了视线,也见证着一个经典品牌从兴盛到衰败的历程。现在也就偶尔能在路上见到个小霸王一类的面包车,至于哈飞轿车早已成了记忆。今天分享的这款赛豹V系是哈飞汽车推出的第一款中国人的轿跑车,其外形由世界著名的汽车设计公司意大利宾尼法瑞纳公司精心打造,动力源自三菱的1.8升发动机,而不到十万的销售价位则给人以物超所值的亲和力,外观、动力和低价成为其打市场的主要卖点。但是很遗憾这款产品并没有取得太令人满意的成绩。真车在马路上都很少见,同样模型也比较稀有,毕竟也是有年头的老车了,现在能收到也真的是缘分。就是模型做工质感都很一般,漆面差,底盘全塑料质感更差,毕竟一台十几年前老车不能要求太多,对于当时的模型来说做成这样也的确不容易,比早期千旺达的哈飞赛马精致了不少,下面就共同分享这款哈飞老车

哈飞赛豹V

大灯做工不算精致,不过黑色灯碗比白色更有质感

五幅轮毂,造型简易

油箱盖不可开启

尾灯

内饰,感觉有点别扭[发呆]

是方向盘太高了还是椅子太低了,这角度司机完全就是在开四轮大哈雷[偷笑]

中控做了简单的分色

中控台基本还原到位,模型应该是个低配车,高配车屏幕更大些显得更为充实

后排空间尚可

发动机舱

老车没有发动机舱盖,里面显得比较凌乱

发动机上三菱标致刻画的非常到位

大鹏展翅

底盘,纯塑料材质且质感很一般

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司

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哈飞赛豹的试驾感受

百公里油耗达到8.4升。

行驶860公里消耗燃油70升,百公里油耗达到8.4升。如果在市区开的话,肯定突破10升。

哈飞赛豹纯电动车的耗电量为百公里18度,按照最新的北京电价每度0.488元计算,百公里所需的电费为8.784元。

赛豹汽车配件质量怎么样

哈飞赛豹Ⅴ系的安全系统可能是使它最接近轿跑车概念的元素。据介绍,这款车在开发中分别通过了欧洲法规的正碰、偏置40%前碰和后碰以及国内正碰等试验,在国内为数不多。哈飞赛豹Ⅴ系完全满足欧洲碰撞标准;采用国际先进技术,将不等厚钢板技术应用在汽车车身制造上;双层钢板焊接后的前隔板采用夹层发泡工艺技术;整车选装双侧或单侧电子式气囊、预锁式安全带、四门防撞杠等;带有EBD功能的ABS防抱系统,保证车辆以最佳状态分配前后制动器动力,有效防止制动时产生的侧滑、甩尾等危险现象,使整车制动性能更加优良。

在油耗方面表现得也非常出色,最高时速190km/h(MT),等速百公里油耗只有6.3L;它的油耗显示功能,能随时清晰展示平均瞬时油耗、平均油耗、平均车速,让你处于最经济的驾驶状态。采用德尔福MT20电喷系统,满足欧Ⅲ排放标准,节油环保。提前满足将于2009年1月1日才实施的GB19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》第二阶段的规定。作为中级轿车的哈飞赛豹V系,既可以作为家庭轿车,以个人家庭生活为主,也可作为商务用车,具有一定的社交、商务功能。专家称,这款完全拥有自主知识产权的哈飞产品打响了中国轿跑车的第一炮。哈飞赛豹3系到哈飞赛豹5系,正是迎合了市场和车迷的需求。以其安全性、舒适性、环保性、经济性、先进性五大亮点树立了哈飞赛豹5系的全新品牌形象,引领轿车运动化的风潮。

技术亮点:哈飞赛豹Ⅴ系由世界著名的汽车设计公司——意大利宾尼法瑞那公司精心打造,延续了法拉利跑车血统,是一款融跑车的操控速度和轿车的舒适安全于一体的运动型轿车,高效能低油耗日本三菱技术发动机,确保动力强劲输出;全面安全系统,符合现行欧洲标准,满足全方位欧洲碰撞要求;标配ABS/EBD,LFC、MSC、MI等最新控制技术,拥有智能化CAN总线控制,尖端科技以人为本,各个安全指标均按欧洲现行法规设计并满足中国法规的要求,排放全面满足欧洲现行的欧III标准。试车手点评:试驾过国内自主品牌很多车型,哈飞赛豹Ⅴ系算是一款很不错车,颇具时尚和个性的中级家庭车。首先是它的运动型外观和跑车内饰非常吸引人的眼球。操控表现达到自主品牌轿车的较高水准,而它强劲的动力和舒适的空间,与自主品牌同价位车型相比有它独特优势。特别是它的内饰做工要高于同级别国内自主品牌车型,较为精致。作为追求个性时尚,既想兼顾家用又想找到跑车感觉的人不妨试试此款车。

哈飞赛豹的车型参数

挺好的这款车。哈飞赛豹采用的是三菱发动机1.6升排量的发动机,是三菱成熟的技术,与同类型发动机相比,三菱技术发动机具有结构紧凑、升功率大、燃油经济性好、转速高噪声小等特点。赛豹3的造型、配置、舒适性、安全性等均具有较高的水准。

哈飞赛豹纯电动轿车的介绍

基本参数 赛豹III 2005款 1.6标准型 赛豹III 2008款 1.6舒适型 赛豹III 2008款 1.6天窗版 赛豹III 2006款 1.6豪华型 车型名称: 赛豹III 2005款 1.6标准型 赛豹III 2008款 1.6舒适型 赛豹III 2008款 1.6天窗版 赛豹III 2006款 1.6豪华型 厂商指导价(元): 6.38万 7.18万 7.73万 8.58万 厂商: 哈飞汽车 哈飞汽车 哈飞汽车 哈飞汽车 级别: 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 发动机: 1.6L 101马力 L4 1.6L 101马力 L4 1.6L 101马力 L4 1.6L 101马力 L4 变速箱: 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 长×宽×高(mm): 4434*1708*1471 4434*1708*1471 4434*1708*1471 4434*1708*1471 车身结构: 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 最高车速(km/h): 180 180 180 180 工信部综合油耗(L): 7.7 7.7 7.7 7.7 整车质保: 两年或5万公里 两年或5万公里 两年或5万公里 两年或5万公里 车身 赛豹III 2005款 1.6标准型 赛豹III 2008款 1.6舒适型 赛豹III 2008款 1.6天窗版 赛豹III 2006款 1.6豪华型 长度(mm): 4434 4434 4434 4434 宽度(mm): 1708 1708 1708 1708 高度(mm): 1471 1471 1471 1471 轴距(mm): 2600 2600 2600 2600 前轮距(mm): 1470 1470 1470 1470 后轮距(mm): 1470 1470 1470 1470 最小离地间隙(mm): 165 165 165 165 整备质量(Kg): 1180 1180 1180 1180 车身结构: 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车门数(个): 4 4 4 4 座位数(个): 5 5 5 5 油箱容积(L): 50 50 50 50 行李厢容积(L): 500 500 500 500 发动机 赛豹III 2005款 1.6标准型 赛豹III 2008款 1.6舒适型 赛豹III 2008款 1.6天窗版 赛豹III 2006款 1.6豪华型 发动机型号: DA4G18 DA4G18 DA4G18 DA4G18 汽缸容积(cc): 1584 1584 1584 1584 排量(L): 1.6 1.6 1.6 1.6 工作方式: 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式: L L L L 汽缸数(个): 4 4 4 4 每缸气门数(个): 4 4 4 4 气门结构: SOHC SOHC SOHC SOHC 缸径: 76 76 76 76 冲程: 87.3 87.3 87.3 87.3 最大马力(Ps): 101 101 101 101 最大功率(kW): 74 74 74 74 最大功率转速(rpm): 6000 6000 6000 6000 最大扭矩(N·m): 133 133 133 133 最大扭矩转速(rpm): 4500 4500 4500 4500 燃料形式: 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号: 93号 93号 93号 93号 供油方式: 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料: 铝 铝 铝 铝 缸体材料: 铁 铁 铁 铁 环保标准: 欧III 欧III 欧III 欧III 变速箱 赛豹III 2005款 1.6标准型 赛豹III 2008款 1.6舒适型 赛豹III 2008款 1.6天窗版 赛豹III 2006款 1.6豪华型 简称: 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 挡位个数: 5 5 5 5 变速箱类型: 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 底盘转向 赛豹III 2005款 1.6标准型 赛豹III 2008款 1.6舒适型 赛豹III 2008款 1.6天窗版 赛豹III 2006款 1.6豪华型 驱动方式: 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型: 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型: 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 车体结构: 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 赛豹III 2005款 1.6标准型 赛豹III 2008款 1.6舒适型 赛豹III 2008款 1.6天窗版 赛豹III 2006款 1.6豪华型 前制动器类型: 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型: 鼓式 鼓式 鼓式 盘式 驻车制动类型: 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格: 185/65 R14 185/65 R14 185/65 R14 195/55 R15 后轮胎规格: 185/65 R14 185/65 R14 185/65 R14 195/55 R15 备胎规格: 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸

哈飞赛豹纯电动轿车是2007年初哈飞汽车与天津清源在“863”赛豹纯电动轿车开发项目基础上,与美国CODA公司合作,由哈飞赛豹电动车项目所开发的满足美国市场要求的纯电动轿车。