哈飞赛豹_哈飞赛豹车标

1.哈飞赛豹V车模分享，造型简易，很有质感

2.10年哈飞赛豹百公里油耗

3.哈飞赛豹的试驾感受

4.赛豹汽车配件质量怎么样

5.哈飞赛豹的车型参数

6.哈飞赛豹纯电动轿车的介绍

哈飞赛豹换离合器三件套不用拆发动机。

离合器三件套即指离合器片，压盘和分离轴承，必须拆卸变速器才可以更换，不过不用分解变速器。

离合器工作原理：

当车辆在正常驾驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，这个时候压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间维持同比静摩擦，二者转速相似。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离。

这个时候压盘与飞轮完全不接触，也就不有同比摩擦。 离合器的半连动状态时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速器。

注意事项：

这个时候发动机与驱动轮之间相当于是一种软连接状态。大多数来说，离合器是在车辆起步和换挡的情况下发挥作用，这个时候变速器的一轴和二轴之间有转速差，必须将发动机的动力与一轴切开之后，同步器才能非常好的将一轴的转速维持与二轴同步，挡位挂进之后。

在通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置，它由两个类似于飞轮的圆盘对在一块，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在碰到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激。

哈飞赛豹V车模分享，造型简易，很有质感

1180kg。

哈飞赛豹是由哈飞汽车与意大利宾尼法瑞纳设计公司联合开发，赛豹装配1.6L、2.0L排量16V三菱发动机，以及手动或自动变速箱，并且前后轮都采用独立悬架，制动系统为前碟后鼓。

赛豹的造型、配置、舒适性、安全性等均具有较高的水准。废气排放满足欧Ⅲ标准，噪音水平满足欧洲现行标准。哈飞赛豹为其所属系列下的最新车系。

外观造型

2005年4月17日下线的哈飞赛豹，按排量划分为1.6l、2.0l两个车型并且有可能会在年底再推一款搭载三菱原装4g93排量为1.8l的运动版本。

其中按配置型意大利宾尼法瑞纳（pininfarina）公司设计，前脸饱满圆润的设计，盾形格栅及三炮筒前大灯有别克凯越的影子；时尚的三角形尾灯与福特蒙迪欧如出一辙；车门拉手、水箱格栅、前后防擦条等全车多处镀铬处理，也让人置疑它是否具有韩系车的“血统”。

赛豹的整体外观尺寸为4434/1708/1471轴距2600mm，但从数值上的不同两个车型都会推出标准版和豪华版。

哈飞赛豹的外看同级别车型中表现中庸。整车的侧面线条设计较为流畅，a柱向前延伸的角度较大、c柱向车后延伸角度较小使得出现了前低后高的造型，为其添加了几分动感。

在尾部的设计中，同样采用了宽大的镀铬装饰条。尾灯设计有些伊兰特的影子。虽没有让人眼前一亮的感觉但与车前、车侧造型的整体搭配倒也和谐。

赛豹行李箱是它的卖点之一，在后座不放倒的情况下容积可达到500l，如果加上5/5放倒后的座椅最大容积可冲击1000l。

10年哈飞赛豹百公里油耗

哈飞汽车，这个曾经穿梭在城市大街小巷的经典品牌近年来已经渐渐成了回忆，20多年前家里的第一台车就是哈飞，所以对这个品牌的有着深厚的感情，但是很遗憾哈飞这早已渐渐淡出了视线，也见证着一个经典品牌从兴盛到衰败的历程。现在也就偶尔能在路上见到个小霸王一类的面包车，至于哈飞轿车早已成了记忆。今天分享的这款赛豹V系是哈飞汽车推出的第一款中国人的轿跑车，其外形由世界著名的汽车设计公司意大利宾尼法瑞纳公司精心打造，动力源自三菱的1.8升发动机，而不到十万的销售价位则给人以物超所值的亲和力，外观、动力和低价成为其打市场的主要卖点。但是很遗憾这款产品并没有取得太令人满意的成绩。真车在马路上都很少见，同样模型也比较稀有，毕竟也是有年头的老车了，现在能收到也真的是缘分。就是模型做工质感都很一般，漆面差，底盘全塑料质感更差，毕竟一台十几年前老车不能要求太多，对于当时的模型来说做成这样也的确不容易，比早期千旺达的哈飞赛马精致了不少，下面就共同分享这款哈飞老车

哈飞赛豹V

大灯做工不算精致，不过黑色灯碗比白色更有质感

五幅轮毂，造型简易

油箱盖不可开启

尾灯

内饰，感觉有点别扭[发呆]

是方向盘太高了还是椅子太低了，这角度司机完全就是在开四轮大哈雷[偷笑]

中控做了简单的分色

中控台基本还原到位，模型应该是个低配车，高配车屏幕更大些显得更为充实

后排空间尚可

发动机舱

老车没有发动机舱盖，里面显得比较凌乱

发动机上三菱标致刻画的非常到位

大鹏展翅

底盘，纯塑料材质且质感很一般

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司

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哈飞赛豹的试驾感受

百公里油耗达到8.4升。

行驶860公里消耗燃油70升，百公里油耗达到8.4升。如果在市区开的话，肯定突破10升。

哈飞赛豹纯电动车的耗电量为百公里18度，按照最新的北京电价每度0.488元计算，百公里所需的电费为8.784元。

赛豹汽车配件质量怎么样

哈飞赛豹Ⅴ系的安全系统可能是使它最接近轿跑车概念的元素。据介绍，这款车在开发中分别通过了欧洲法规的正碰、偏置40%前碰和后碰以及国内正碰等试验，在国内为数不多。哈飞赛豹Ⅴ系完全满足欧洲碰撞标准；采用国际先进技术，将不等厚钢板技术应用在汽车车身制造上；双层钢板焊接后的前隔板采用夹层发泡工艺技术；整车选装双侧或单侧电子式气囊、预锁式安全带、四门防撞杠等；带有EBD功能的ABS防抱系统，保证车辆以最佳状态分配前后制动器动力，有效防止制动时产生的侧滑、甩尾等危险现象，使整车制动性能更加优良。

在油耗方面表现得也非常出色，最高时速190km/h(MT)，等速百公里油耗只有6.3L；它的油耗显示功能，能随时清晰展示平均瞬时油耗、平均油耗、平均车速，让你处于最经济的驾驶状态。采用德尔福MT20电喷系统，满足欧Ⅲ排放标准，节油环保。提前满足将于2009年1月1日才实施的GB19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》第二阶段的规定。作为中级轿车的哈飞赛豹V系，既可以作为家庭轿车，以个人家庭生活为主，也可作为商务用车，具有一定的社交、商务功能。专家称，这款完全拥有自主知识产权的哈飞产品打响了中国轿跑车的第一炮。哈飞赛豹3系到哈飞赛豹5系，正是迎合了市场和车迷的需求。以其安全性、舒适性、环保性、经济性、先进性五大亮点树立了哈飞赛豹5系的全新品牌形象，引领轿车运动化的风潮。

技术亮点：哈飞赛豹Ⅴ系由世界著名的汽车设计公司——意大利宾尼法瑞那公司精心打造，延续了法拉利跑车血统，是一款融跑车的操控速度和轿车的舒适安全于一体的运动型轿车，高效能低油耗日本三菱技术发动机，确保动力强劲输出；全面安全系统，符合现行欧洲标准，满足全方位欧洲碰撞要求；标配ABS/EBD，LFC、MSC、MI等最新控制技术，拥有智能化CAN总线控制，尖端科技以人为本，各个安全指标均按欧洲现行法规设计并满足中国法规的要求，排放全面满足欧洲现行的欧III标准。试车手点评：试驾过国内自主品牌很多车型，哈飞赛豹Ⅴ系算是一款很不错车，颇具时尚和个性的中级家庭车。首先是它的运动型外观和跑车内饰非常吸引人的眼球。操控表现达到自主品牌轿车的较高水准，而它强劲的动力和舒适的空间，与自主品牌同价位车型相比有它独特优势。特别是它的内饰做工要高于同级别国内自主品牌车型，较为精致。作为追求个性时尚，既想兼顾家用又想找到跑车感觉的人不妨试试此款车。

哈飞赛豹的车型参数

挺好的这款车。哈飞赛豹采用的是三菱发动机1.6升排量的发动机，是三菱成熟的技术，与同类型发动机相比，三菱技术发动机具有结构紧凑、升功率大、燃油经济性好、转速高噪声小等特点。赛豹3的造型、配置、舒适性、安全性等均具有较高的水准。

哈飞赛豹纯电动轿车的介绍

基本参数 赛豹III 2005款 1.6标准型 赛豹III 2008款 1.6舒适型 赛豹III 2008款 1.6天窗版 赛豹III 2006款 1.6豪华型 车型名称： 赛豹III 2005款 1.6标准型 赛豹III 2008款 1.6舒适型 赛豹III 2008款 1.6天窗版 赛豹III 2006款 1.6豪华型 厂商指导价（元）： 6.38万 7.18万 7.73万 8.58万 厂商： 哈飞汽车 哈飞汽车 哈飞汽车 哈飞汽车 级别： 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 发动机： 1.6L 101马力 L4 1.6L 101马力 L4 1.6L 101马力 L4 1.6L 101马力 L4 变速箱： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 长×宽×高(mm)： 4434*1708*1471 4434*1708*1471 4434*1708*1471 4434*1708*1471 车身结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 最高车速(km/h)： 180 180 180 180 工信部综合油耗(L)： 7.7 7.7 7.7 7.7 整车质保： 两年或5万公里 两年或5万公里 两年或5万公里 两年或5万公里 车身 赛豹III 2005款 1.6标准型 赛豹III 2008款 1.6舒适型 赛豹III 2008款 1.6天窗版 赛豹III 2006款 1.6豪华型 长度(mm)： 4434 4434 4434 4434 宽度(mm)： 1708 1708 1708 1708 高度(mm)： 1471 1471 1471 1471 轴距(mm)： 2600 2600 2600 2600 前轮距(mm)： 1470 1470 1470 1470 后轮距(mm)： 1470 1470 1470 1470 最小离地间隙(mm)： 165 165 165 165 整备质量(Kg)： 1180 1180 1180 1180 车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车门数（个）： 4 4 4 4 座位数（个）： 5 5 5 5 油箱容积(L)： 50 50 50 50 行李厢容积(L)： 500 500 500 500 发动机 赛豹III 2005款 1.6标准型 赛豹III 2008款 1.6舒适型 赛豹III 2008款 1.6天窗版 赛豹III 2006款 1.6豪华型 发动机型号： DA4G18 DA4G18 DA4G18 DA4G18 汽缸容积(cc)： 1584 1584 1584 1584 排量(L)： 1.6 1.6 1.6 1.6 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： L L L L 汽缸数（个）： 4 4 4 4 每缸气门数（个）： 4 4 4 4 气门结构： SOHC SOHC SOHC SOHC 缸径： 76 76 76 76 冲程： 87.3 87.3 87.3 87.3 最大马力(Ps)： 101 101 101 101 最大功率(kW)： 74 74 74 74 最大功率转速(rpm)： 6000 6000 6000 6000 最大扭矩(N·m)： 133 133 133 133 最大扭矩转速(rpm)： 4500 4500 4500 4500 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 93号 93号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铁 铁 铁 铁 环保标准： 欧III 欧III 欧III 欧III 变速箱 赛豹III 2005款 1.6标准型 赛豹III 2008款 1.6舒适型 赛豹III 2008款 1.6天窗版 赛豹III 2006款 1.6豪华型 简称： 5挡手动 5挡手动 5挡手动 5挡手动 挡位个数： 5 5 5 5 变速箱类型： 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 底盘转向 赛豹III 2005款 1.6标准型 赛豹III 2008款 1.6舒适型 赛豹III 2008款 1.6天窗版 赛豹III 2006款 1.6豪华型 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 赛豹III 2005款 1.6标准型 赛豹III 2008款 1.6舒适型 赛豹III 2008款 1.6天窗版 赛豹III 2006款 1.6豪华型 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 鼓式 鼓式 鼓式 盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 185/65 R14 185/65 R14 185/65 R14 195/55 R15 后轮胎规格： 185/65 R14 185/65 R14 185/65 R14 195/55 R15 备胎规格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸

哈飞赛豹纯电动轿车是2007年初哈飞汽车与天津清源在“863”赛豹纯电动轿车开发项目基础上，与美国CODA公司合作，由哈飞赛豹电动车项目所开发的满足美国市场要求的纯电动轿车。