宝马ix5氢能源_宝马 氢能源

宝马ix5氢能源_宝马 氢能源

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“宝马ix5氢能源”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.宝马iNEXT量产版车型—宝马iX5将于11月11日亮相

2.宝马中国总裁邵宾：宝马下一代电动车2025年推出

3.那些使用氢能源的汽车盘点（二）

4.氢能车辆有哪些

5.2021慕尼黑车展：宝马iX5 Hydrogen亮相

6.那些使用氢能源的汽车盘点（一）

宝马iNEXT量产版车型—宝马iX5将于11月11日亮相

       近日，有消息说，?宝马iNEXT量产版车型—宝马iX5将于11月11日亮相，新车预计将在明年7月份量产，将会推出4种版本。目前iX5的相关我们还没有拿到，不过可以参考一下iNEXT的谍照，外观方面，透过宝马iNEXT的路试车的伪装，我们可以看到宝马标志性的双肾式进气格栅得以保留，不过格栅做了封闭式处理，格栅外沿还加入了蓝色装饰进行点缀。新车尾部的伪装非常厚实，尾灯部分全部被遮挡得严严实实，相信在造型设计方面会有新的突破。动力部分，有消息称，新车有可能会被命名为“iX?M50e?xDrive”，预计将搭载双电动机四驱系统，系统综合功率达到530马力，将使用120kWh电池组，纯电续航里程约为600公里。宝马品牌是BBA阵营中最早触电的。目前单从三电技术层面来讲，优势非常明显。iX5车型一旦上市，将成为宝马品牌在汽车电器化领域发展的重要转折。相信在不久的将来BMW会为我们带来更多的充满惊喜的新能源车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马中国总裁邵宾：宝马下一代电动车2025年推出

       4月18日，在2023年上海车展上，宝马集团以“创想未来–全情电动”为主题，旗下四大品牌BMW、MINI、BMW Motorrad和劳斯莱斯，以强大的电动化车型阵容亮相，充分展示了全力以赴电动化、坚定步伐数字化的决心与行动。

       发布会上，三款BMW电动化车型迎来全球首发：创新纯电动BMW i7 M70L是宝马首次将纯电动M性能车与旗舰车型相结合，另外两款分别是插电式混动BMW XM Label Red限量版，以及国产纯电动BMW iX1。另有两款顶级豪华电动车中国首发，包括插电式混动全新BMW M760Le和纯电动劳斯莱斯（Spectre）闪灵。

       三款概念车齐聚上海，清晰阐释了宝马对于行业转型方向的明确理解：汽车的未来一定以电动化、数字化和循环永续为特征，BMW Dee数字概念车及其全彩E Ink版本迎来亚洲首发，还有MINI Concept Aceman纯电动都市跨界概念车，预示着下一代迷你至简的全新设计语言。

       本届车展，宝马集团带来史上最强大的电动化产品阵容，包含纯电动BMW i3、i4、i7、iX1、iX3、iX等车型，还有插电式混合动力全新BMW M760Le、创新BMW XM Label Red限量版等。今年年内，宝马还会推出创新纯电动BMW i5长轴距版。2023年，宝马将纯电动产品阵列拓展到11款，为客户带来更丰富的选择。

       电动和智能科技的深度融合是宝马集团本届车展的特色。创新纯电动BMW i7的环抱式交互光带和后排悬浮式巨幕为业内首创，第9代(BMW)操作系统伴随创新纯电动BMW iX1首次亮相，该系统为中国用户量身定制，并从多维度进行创新，包括巧控浮窗设计、BMW智能个人助理等。

       宝马展台的另一看点是，宝马将品牌运动基因和豪华品质完美融入智能电动化时代。M专属电驱系统、485千瓦峰值功率、1,100牛米最大扭矩，3.7秒破百性能，全部融入BMW i7的大气、豪华和科技；另一款BMW M高性能车型巅峰之作——创新BMW XM Label Red限量版演绎了顶级豪华、极致性能与张扬个性的完美融合；创新纯电动BMW iX1将全新人机交互体验和高品质融入了富有冲击力的全新设计，显著提升豪华价值。

       本届车展，宝马带来了意义非凡的BMW Dee数字概念车，这款车展示了BMW数字化汽车的未来进化方向，并搭载了业界领先的全新一代平视显示技术——BMW全景视域桥，它能够将信息投影到挡风玻璃下缘的深色涂层区域，让所有乘客都能看到覆盖挡风玻璃整个宽度的信息。

       宝马在发布会上宣布，先进的平视显示系统将成为未来宝马人机交互设计的基本元素。BMW全景视域桥将在2025年伴随新世代车型登场，新世代车型将搭载全新开发的电子电气架构、全新的用户界面和人机交互概念、全新开发且具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统。根据计划，宝马将在2025年开始投产新世代车型，并在随后24个月内投产至少6款新世代车型。

       展台上，宝马还带来另外一台全彩E Ink版BMW Dee数字概念车，展示未来车外数字体验的愿景：车身色彩随地随心而变。这台概念车还为中国消费者带来了定制化的专属惊喜，BMW“出彩”限定色从中国唐三彩汲取灵感，实现全彩E Ink技术的32色可变色车身。

       同时，创新BMW XM Label Red限量版全球首发，全球限量500台。新车采用个性化定制特别涂装磨砂碳黑，搭载M混动驱动系统，综合最大输出功率550千瓦，综合峰值扭矩1000牛米，零百加速仅需3.8秒。而全新BMW M760Le也首次亮相中国，这是宝马首次在BMW 7系上推出插电式混合动力 M车型，采用专属M设计套装，凸显BMW M性能特征。

       本届车展宝马展台还有一款与众不同的车型——BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车。作为已经投入道路测试的小批量生产车型，BMW iX5 Hydrogen显示出宝马集团始终保持技术开放战略，以确保在未来零排放出行的多种技术方向上拥有核心竞争力。

       MINI品牌的亮点是家族首款纯电动都市跨界概念车MINI Concept Aceman再次现身上海。概念车将丰富功能集成于MINI全球首个圆形OLED显示屏，还可通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板，数字化萌宠MINI Spike全球首次亮相。

       目前，宝马正全面升级其在华研发力量，以更好的中国研发满足中国需求，提升宝马在全球的核心竞争力。升级后，中国将在宝马的全球研发网络中发挥更为关键的作用，驱动宝马全球技术创新不断前行。中国用户的需求和中国研发团队的声音也将更快、更准确地融入未来战略，并及时回应市场变化和消费者需求。

       本文来自易车号作者汽车大事记，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

那些使用氢能源的汽车盘点（二）

       易车讯 日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾先生在中国电动汽车百人会论坛现场发表讲话，分享了宝马在绿色转型过程中的成果和经验，并展望了全产业链继续推进可持续发展、拥抱绿色能源、发展循环经济的广阔前景与方向。

       在刚刚结束的两会上，国家明确了绿色转型、加快推进新型能源体系建设和倡导循环经济的方向。“中国在绿色能源的技术和产能等方面都取得了突出的进展，这与宝马在电动化与氢能、循环经济和可持续发展等方面的发展战略是一致的。宝马相信绿色能源和新能源汽车的结合会带来新的机遇，对经济和环境都会有巨大助益。”邵宾表示。

       宝马以中国为家，全力支持中国实现“双碳”目标，计划到2030年，将平均单车全生命周期碳排放较2019年至少降低40%，并在2050年前实现气候中和。而绿色电力是实现目标的重要支柱。

       2021年，宝马启动“BMW绿色能源联盟”项目，推动全价值链绿色能源转型，包括生产基地、供应链、经销商和不动产合作伙伴，开展不同场景下的绿电解决方案可行性研究。目前，宝马沈阳生产基地以及全国37个非生产场所已经实现100%绿电供电。

       生产基地方面，宝马已连续六年获得“国家级绿色示范工厂”荣誉，致力于“在绿色工厂生产绿色电动车”。2021年9月，华晨宝马购买27.8亿千瓦时的绿色电力；目前，该生产基地拥有太阳能电池板37.5万平方米，年发电量超7800万千瓦时，每年减少碳排放5.9万吨。以上这些举措将满足宝马沈阳生产基地在2025年前几乎所有的绿电需求。

       供应链方面，宝马携手供应商伙伴一同完成减排目标，推动全价值链的绿色发展。以辽宁省供应商为例，该区域内的供应商开始使用绿电的比例接近40%。2021年，宝马在华铝锭供应商也实现100%使用绿色电力，采购量为2万吨。自2023年年中起，宝马将在国产车型上逐步使用低碳绿色汽车用钢。

       经销商方面，宝马鼓励和引导经销商通过参与绿电交易、建设分布式光伏和购买绿证等方式使用绿色电力。同时，2022年，宝马进一步向客户扩展可持续发展的体验。通过My BMW App，宝马车主能够搜索到使用绿色电力的充电桩，有机会使用更为环保低碳的绿电充电，并获得绿电溯源凭证。

       邵宾表示，技术开放促进了绿色能源与全产业链的良性融合。同时，宝马集团正全力以赴电动化，发展新能源汽车的生产。2025年，宝马将推出下一代电动车，即新世代车型，以加快纯电动车的渗透。宝马的目标是2030年前，集团全球销量的50%以上来自新能源车型。

       除纯电动汽车外，氢燃料电池汽车是补充车企零排放产品阵容的理想技术。宝马将在今年向中国及其他几个市场小规模投放BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车的试点车队，用于展示这项技术的潜力。

       在未来，宝马期待着推动汽车行业与能源行业进一步整合，加速新能源基础设施布局与建设，并保持技术开放，携手全产业链上下游一同拥抱绿色能源，促进绿色转型。

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氢能车辆有哪些

       新能源汽车概念的诞生，让现在的很多汽车企业都走向了环保能源的道路，氢能源也是其中的一种，但是使用氢能源的汽车并不多，下面就一起来盘点一下这些氢能源汽车。

       1、通用汽车

       通用汽车公司（General Motors）在之前的一次活动中宣布了他们的氢动力汽车计划，可以简单地称之为野兽。这款车配备了37英寸轮胎，轮胎高度为6.5英尺，宽度为7英尺。

       由2017年美国陆军在极端越野条件下测试了这款汽车，这有助于确定其在陆军任务中的可行性。

       通用汽车（General Motors）报告还称，该车型在测试阶段使用氢动力燃料电池行驶了约310万英里，尚未公布定价范围。

       2、宝马iX5Hydrogen

       早在2003年和2007年，宝马曾相继推出过Hydrogen氢燃料赛车和Hydrogen 7概念车，但丰田第一代MIRAI(|配置|询价)问世之后，宝马选择了走一条捷径，那就拿自己的燃油引擎技术来交换丰田的氢燃料技术。

       应该说是有了丰田氢燃料技术加持的铺垫，宝马带来了iX5 Hydrogen，其实这还是一款尚未正式量产的车型，之后将会小规模量产车型。

       3、Ineos Grenadier

       Ineos Automotive集团早在2020年11月就宣布与现代汽车公司建立合作关系，因为他们正在为其Ineos Grandier车型开发和测试氢燃料电池变体。

       Ineos Automotive于2021年10月宣布推出“Grenadier FCEV概念车”，将其定为氢燃料电池的原型，价格范围尚未公布。

       这些你都了解了吗？

2021慕尼黑车展：宝马iX5 Hydrogen亮相

       氢能源汽车有大通、宝马iX5Hydrogen、丰田Mirai。

       1、大通中国上市的氢能源汽车只有大通MAXUSFCV80一款，是2017年的车，这款车的原理是氢气和空气中氧气反应后产生电能和水，实现完全绿色无污染，低噪声，零排放。

       2、丰田Mirai丰田汽车在1992年就开始研发氢动力。2014年正式宣布了量产氢能源轿车MIRAI。在售的车型为第二代MIRAI，整车设计延续第一代设计风格，车长与亚洲龙十分相近。

       3、宝马iX5Hydrogen早在2003年和2007年，宝马曾相继推出过Hydrogen氢燃料赛车和Hydrogen7概念车，但丰田第一代MIRAI问世之后，宝马选择了走一条捷径，那就拿自己的燃油引擎技术来交换丰田的氢燃料技术。

       4、氢燃料汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。大多数的内燃机，注入柴油或汽油，氢汽车则使用气体氢。燃料电池和电动机会取代的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中。氢是可以取代石油的燃料，其燃烧产物是水和少量氮氧化合物，对空气污染很少。氢气可以从电解水、煤的气化中大量制取，而且不需要对汽车发动机进行大的改装，因此氢能汽车具有广阔的应用前景。

那些使用氢能源的汽车盘点（一）

       易车讯?在2021慕尼黑车展上，宝马iX5 Hydrogen正式亮相，新车是氢动力车型。宝马信息显示，新车将在2022年小规模推出测试及展示用车。

       此前，宝马集团已在欧洲公共道路对BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池原型车的氢燃料电池驱动系统、底盘技术和电子电气系统进行真实环境下的全面测试。

       宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示：“作为更加绿色的动力系统，氢燃料电池技术有可能成为一种具有吸引力的选择——尤其是对于大型车型来说。配备氢燃料电池驱动系统的车辆开启道路测试，是我们研发工作的一个重要里程碑。”

       宝马iX5 Hydrogen的燃料电池系统连续不断地从由CFRP(碳纤维增强型复合材料)制成的储氢罐中获得氢气，通过氢气与氧气产生化学反应，为安装在后轴上的电动机提供125千瓦的电能。车辆装有一对700巴压力罐，可容纳6千克的氢。车辆集成了宝马集团第五代eDrive电力驱动系统，位于电机上方的高功率电池可借助高效率的能量回收系统充电，当超车或加速时，电池会为车辆注入额外动力，系统总输出功率可达275千瓦。

2021慕尼黑车展：实拍解析宝马iX5 Hydrogen

       那些使用氢能源的汽车盘点

       1、丰田Mirai

       这辆车有着令人印象深刻的规格，包括134kW的输出范围，至少有141升左右的氢气储存，续航里程在650km左右。2022款丰田Mirai共有两款车型，XLE和Limited车型，其售价分别为49500美元和66000美元。

       2、现代NEXO

       现代对于氢燃料的布局同样非常早，从1998年就开始研发燃料电池汽车，2006年推出了自主研发的第一代电堆，早期还曾推出过途胜iX35氢燃料版本。2018年现代拿出来新一代氢燃料电池车NEXO，采用现代燃料电池系统第四代技术，在零下30°C的极限环境仍然能正常启动，这同样也是海外市场上少数几款已经量产并上市销售的燃料电池车之一。

       3、宝马ix5

       自2000年以来，宝马集团一直在以有限的生产规模试验FCEV氢动力，从而推出了了马7系列，最重要的车型是宝马750hL。BMW推出了宝马iX5车型，这是第4代宝马X5的重新包装版本，该车使用了由丰田公司共同开发的氢燃料电池电动动力系统。

       4、上汽大通

       作为首款MPV氢燃料电池车，上汽大通MAXUS EUNIQ 7售价29.98-39.98万元，总储氢量达到6.4kg，NEDC综合续航里程605km，驱动电机的最大功率达到150kW。

       易车原创 在当地时间9月6日开幕的慕尼黑车展上，宝马带来了一款名为iX5 Hydrogen的氢燃料电池车。而且值得一提的是，这款车的名称中没有“Concept”，换言之，它是一台可以量产的版本，而预计明年就将开始小规模量产。下面就来一起看一下这台宝马首款量产的氢燃料电池汽车吧。

宝马H2R Hydrogen宝马Hydrogen 7

       宝马很早就开始了对氢能源应用的探索。早在2003年，宝马就曾推出一款名为H2R Hydrogen的氢燃料赛车。那时人们对氢燃料的理解是将其作为燃料燃烧，其原理与燃油发动机并无本质区别，仅仅是更换了燃料。而后在2007年，宝马又以当时的7系为蓝本打造出了一台名为Hydrogen 7的氢燃料概念车。但这一计划依旧仅作为研究使用，Hydrogen 7也永远停留在了概念阶段。

世界首款量产的氢燃料电池车--丰田Mirai

       宝马在很长一段时间内都没有放弃对氢燃料的探索，但这些实验车距离量产还有不小的距离，但丰田的成功让宝马看到了机会。在2015年，丰田一款名为Mirai的氢燃料电池车正式量产，这台车的设计思路与曾经的宝马有着本质的区别。氢气在Mirai的反应堆中并非被燃烧掉，而是通过催化剂反应产生电力，并存在电池当中，最终使用电力驱动汽车。

宝马氢燃料电池测试车

       在几年后，宝马与丰田达成了战略合作关系：由宝马向丰田提供汽油发动机技术，而作为交换，丰田则向宝马提供了包括氢燃料电池技术在内的一系列新能源技术。因此氢燃料电池车的研发和生产正式在宝马这里提上了日程。

宝马i Hydrogen NEXT概念车宝马i Hydrogen NEXT测试车

       2019年法兰克福车展上，宝马正式发布了i Hydrogen NEXT概念车，向世人展现了宝马在氢燃料电池车上的研发成果。那台概念车基于燃油版X5打造，其奠定了如今iX5 Hydrogen的基础。这台车随后被发现在欧洲各地进行路试，说明量产版已经临近。

       终于在2021年，宝马iX5 Hydrogen正式发布，这也标志着宝马氢燃料电池技术的落地，虽然它看上去还是个X5的样子，但它的内部已经完全不同。

       在设计上，iX5 Hydrogen基本保留了燃油版X5的设计思路。其前后保险杠设计较为激进，更接近X5 M车型，这可能是宝马想要让这台氢燃料电池车给人更强的视觉冲击力。但保险杠下沿的蓝色饰条、低风阻轮圈以及特殊的涂装还是能让人看出其新能源车的身份。

       在内饰方面，iX5 Hydrogen同样与燃油版X5保持了高度的一致，仅在细节处的蓝色装饰以及不同的仪表盘UI上能看出其新能源车的身份。其实内饰设计上的一致是一个好消息，因为这说明这套氢燃料电池系统并未占用车内空间，而是被尽可能的优化到了与燃油发动机系统相近的体积。

       电驱系统并未占用iX5 Hydrogen的尾厢空间

       在动力系统方面，宝马并未公布过多有关iX5 Hydrogen的系统构造。但从其氢燃料反应堆最大125kW、电机系统最大275kW的功率来看，其参数与此前i Hydrogen NEXT公布的相同，因此可以推断二者的动力系统是基本一致的。从i Hydrogen NEXT公布的系统构造中我们可以看出，氢燃料反应堆被放置在了发动机舱的位置，而高压储氢罐则成T字型排布在底盘中央，逆变器和电机则位于后桥之上。

       据称，宝马iX5 Hydrogen搭载的电力驱动系统正是宝马的第五代eDrive系统，这套系统也普遍搭载与宝马现役的iX3、i4等i系列车型上。在iX5 Hydrogen上，该系统的最大总功率可达275kW，这一动力水平已经超过了燃油版X5的3.0T发动机。该车的储氢罐可容纳6千克的氢，加氢过程只需3-4分钟，而其氢燃料反应堆的最大功率则为125kW。

全文总结：

       随着各国宣布禁售燃油车的日期，烧燃油的汽车即将成为历史。而对于未来汽车的替代能源方案目前分为了纯电和氢燃料电池两大派系。在前景尚未明朗之时，车企选择并行研发无疑是明智之举。目前来看，氢燃料电池车的优缺点都非常突出：其0碳排放、且补能速度快，解决了纯电动车的一大痛点；但氢燃料本身从制造到储存的成本都很高，因此基础设施（加氢站等）尚不完善，且制氢本身的碳排放也是目前尚未解决的问题。iX5 Hydrogen让我们看到了宝马在氢燃料电池技术上的落地，这也意味着宝马数十年在氢燃料上的研发终于初见成果。

       好了，今天关于“宝马ix5氢能源”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马ix5氢能源”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。