宝骏rs-5新能源测评_宝骏rs-5 phev

宝骏rs-5新能源测评_宝骏rs-5 phev

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于宝骏rs-5新能源测评的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.请问新宝骏RS-5的安全配置有哪些

2.新宝骏Rm5Rs5何区别 看完你就知道了

3.绿牌才有科技感？这台新宝骏RS-5表示不服，灯组酷似科幻片

请问新宝骏RS-5的安全配置有哪些

       根据上汽通用五菱汽车的官方介绍，新宝骏RS-5的安全配置包括主副驾驶座安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定控制系统。

        对于一些中高配置的新宝骏RS-5来说，它们还增配了胎压监测系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统和道路交通标识识别系统，进一步提高了用车安全。

        截止到2019年11月，市面上的汽车在安全配置方面越来越高，有些车型甚至实现了无人驾驶功能。但是，安全系统始终是机器设定的，真正决定汽车行车安全的还是驾驶员本身。当我们在开车的时候，一定要遵守交通法规谨慎驾驶，防止发生安全隐患。

        关于新宝骏RS-5：

        新宝骏RS-5是上汽通用五菱汽车生产的一款紧凑型suv，搭载的是1.5升的涡轮增压发动机。截止到2019年11月，市面上在售的新宝骏RS-5为2018款，售价区间为9.78万元-13.58万元。

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新宝骏Rm5Rs5何区别 看完你就知道了

       新宝骏RS-5诞生于全新R平台，该平台由上汽通用五菱集成全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家，严格按照通用全球制造质量标准打造，是宝骏首个智能化平台，也是第一个充分考虑用户需求的模块化平台。它具备智能驾享电子架构、车型及动力可延展性强、高效模块化平台架构三大特点，将会为用户提供更加与时俱进的造型设计、更加自如的操控体验和更加全面的安全呵护，安全、智慧、便捷的车享生活唾手可得。

       宝骏全新R平台在打造之初，就进行了前瞻性布局，采用了高度集成式的电子架构设计，将动力及底盘控制系统、安全、车身、娱乐等多种电子系统进行智能融合，可搭载多项先进的智能科技配置，为未来实现电动化、网联化、智能化、共享化奠定了基础。

       全新R平台具备高度的灵活性、延展性，轴距、轮距、离地间隙可根据实际规划灵活调整。其中，宽度柔性范围1800mm—1900mm；轴距柔性范围2650mm—2850mm，带来多变的尺寸空间，可进行轿车、MPV、SUV、跨界车等车型的拓展和研发。同时，也给设计师和工程师带来了更高的自由度，可根据车型属性在基础尺寸和结构布置上享有更高的宽容度，获得车型设计最理想的状态。

       在动力延展层面，可兼容1.5T、1.6T、2.0T等传统燃油动力，最大扭矩跨越230N·m-380N·m，动力表现处于行业领先水平。同时，还可兼容48V轻混、PHEV、HEV等新能源动力单元。在未来，全新R平台将重点搭载CVT/DCT系列的变速箱，满足用户对动力搭配的多样化需求。

       对于一个平台而言，模块化程度越高，扩展能力就越强。宝骏全新R平台基于前悬挂、前端模块、前舱、前地板等八大模块系统搭建，于结构上，平台架构强度和超高扭转刚度表现优秀；于技术上，平台能够搭载当下最新的安全配置，为用户提供更贴心、更全面的呵护。

绿牌才有科技感？这台新宝骏RS-5表示不服，灯组酷似科幻片

       1、宝骏RM5为MPV车型，有5、6、7座车型供选择，RS5为紧凑型SUV车型，所有配置车型都为5座5门。

        2、RM5的造型轮廓甚至更像是一款主打前卫运动的都市SUV。纵然是跨界定位，将车子设计得这么像SUV也相当的大胆。细看之下，新宝骏这么做的效果还不错。宝骏RM-5有“2+3”5座、“2+2+2”6座和“2+3+2”7座三种座椅布局。该车的后排座椅支持前后及靠背角度的手动调节，由此后排乘员可拥有非常倾斜、更加舒适的坐姿。新宝骏RM-5搭载一台1.5T多点电喷涡轮增压发动机，最大功率108kW(147PS)/5200rpm，峰值扭矩245N·m/2200-3400rpm，满足国六b排放标准。

        3、作为第一款悬挂全新钻石标的车型，宝骏RS-5是目前宝骏汽车的旗舰SUV，拥有体验较为优秀的斑马系统。作为阿里系的产品，斑马系统在绑定账号之后，可以实现加油在线付款、停车在线付款、高速云付款等功能，可谓是“支付宝”！既然联网了，远程控制功能就少不了，宝骏RS-5支持手机APP远程控制车辆门锁、尾门开合和空调设定等。相比于宝骏之前的车型，宝骏RS-5可谓是脱胎换骨，外观设计、内饰用料、智联科技以及驾乘品质方面都上了一个台阶，产品力有明显的提升。

       每每在大街上看到新宝骏RS-5?300T，都忍不住想多看两眼。这种吸引力和宾利、劳斯莱斯的尊贵、奢华不太一样，它好像在告诉你，我虽只是一台平凡的10万紧凑级SUV，但我天生主角。

       之所以能够给到这样的感受，当然还是得益于其外观颜值。不得不说，新宝骏家族的“星际几何”设计语言相比众多品牌的设计来说，都是有着更为突出的科技感，尤其是前脸的分体式灯组，像极了从科幻片里走出来一般。被称作“未来眼”的LED日行灯与星辉进气格栅的搭配，让新宝骏RS-5?300T的前脸形成了较大的视觉冲击，也更像是来自科技与运动的美妙结合。GALAXY组合前大灯还融入了自适应远近光与LED的前雾灯，所以新宝骏RS-5?300T的整个前脸、前灯组都完美地诠释了新宝骏“星际几何”的家族设计语言。

       此外，新宝骏RS-5?300T还在改设计语言的基础下，对其进行了一定的升华，例如在尾灯组上，我们就看到了该车有着更多惟妙惟肖的设计。贯穿式LED尾灯在点亮后相比新宝骏其他车型，显然是有了更多的灵动美；静态时，我们也能看出新宝骏RS-5?300T的尾灯内有着更多的小细节设计。

       除了这些设计手法，协调的车身比例也是让新宝骏RS-5?300T别具一格重要的一环，车身长度4570mm，车身高度1720mm，而轴距则达到2700mm，这样的车身尺寸让新宝骏RS-5?300T拥有了更接近于BBA等豪车的即视感。同时车身方正的线条以及较为方正的造型设计，让其整体看起来十分具有视觉冲击感，说其实一辆概念车毫不夸张。

       你以为这就完了？1870mm的车身宽度让新宝骏RS-5?300T看起来也是气场十足，抛开其他不谈，10万级的SUV，设计层面以及整体协调感上，RS-5?300T确实很难找得到对手。

       其实，去年新宝骏刚推出RS-5时，就以颜值惊艳了全场，只不过当时的动力，在表现上只属于主流水平，难免让消费者在激进的外观与动力之间形成失落感。而新宝骏RS-5?300T则很好的弥补了这一缺憾，RS-5?300T车型搭载了全新1.5T增压直喷发动机，最大功率可达177马力和峰值扭矩达到290N?m，对于一台紧凑型SUV来说，新宝骏RS-5?300T的动力水准已是标杆水准。

       总的来说，来自新宝骏的RS-5?300T在对外观的设计上确实是揣摩了不少心思。它既融合了新能源车型一般的科技感，让该车远远看去就宛如科幻片的道具车一般；同时，新宝骏RS-5?300T还加入了年轻消费者喜欢的运动感，双色拼接带来的冲击感相信也是能俘获不少90后的芳心；以及在对更多国人偏爱的大气质感上，新宝骏RS-5?300T仍旧是给到了不错的表现。在我看来，10万级SUV的颜值比拼中，新宝骏RS-5?300T都算是最为耐看的一款了。

       好了，关于“宝骏rs-5新能源测评”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝骏rs-5新能源测评”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。