汽车常见故障及维修论文5000字左右_汽车常见故障及维修论文5000字左右怎么写

汽车常见故障及维修论文5000字左右_汽车常见故障及维修论文5000字左右怎么写

       对于汽车常见故障及维修论文5000字左右的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.捷达轿车发动机常见故障分析与检修论文？

2.4000字急求论文：汽车电器设备故障与检修

3.急求汽车修理的论文

4.汽车灯光系统故障检修毕业论文怎么写

捷达轿车发动机常见故障分析与检修论文？

       发动机常见故障分析与处理

       一、故障分类：发动机控制电路故障，发动机自身故障，其它外部故障。排除故障思路：原则上先排除控制电路故障——再排除发动机自身故障——后排除其它外部故障。

       二、常见故障现象及分析处理（以下疏理的是针对不同故障现象可能的原因，编者尽量按照排查故障的思路流程按照顺序罗列，考虑到不同检修人员的技术能力和对不同大机的熟悉程度等因素，仅为检修人员提供参考的流程）：

       1、启动困难或不能启动。（电气控制的原因见电气故障，这里不再叙述）

       原因分析及处理：（前五项为操作人员自己可查，后面的需要经过发动机专业培训的人员进行检查）

       A、环境温度过低。处理：对燃油箱安装预热装置；更换燃油；检查预热火花塞状况。

       B、电瓶无电或电瓶损坏。处理：给电瓶充电或更换新电瓶。

       C、启动电机故障。原因：启动电机无动作，检查启动电机是否得电，如不得电，则检查或检查外部控制电路是否有电压进入，如得电，检查启动电机连线是否松动或锈蚀（电压标准：24V的电压测量应不低于22.18v）。启动电机仍然无动作，判断启动电机损坏。处理：启动电机一般损坏的原因可能是电磁阀损坏或电机碳刷磨损，修理或更换启动电机。现场临时应急处理启动电机损坏故障方法：手动拉起停机电磁阀开启；采用连接线或长螺丝刀连接启动电机的电磁离合器控制线桩头和电源线桩头2~3秒，带动发动机启动后立即断开（此方法操作不当对发动机有一定的伤害，为应急情况下使用）。

       C、燃油不足导致无法吸上燃油或燃油质量及燃油供油管路问题。处理：⑴、检查油位并检查油箱排气孔是否堵塞造成吸油不到位。⑵、检查管路有否漏气情况。⑶、检查管路有无脏污。⑷、燃油滤芯的密封圈是否损伤，配合是否正确。⑸、燃油软管是否有损伤、老化和折叠现象。⑹、柴油管中空心螺丝的铜垫是否变形。⑺、柴油滤芯是否脏污。

       D、机油黏度问题。处理：检查机油是否符合标准。季节性变化是否更换合适的机油。

       E、喷油泵调节齿杆是否卡死。处理：用手能轻松地动作加油拉杆的位置进行判断是否卡死，如果卡死，需要请专业人员进行检修。如果没有卡死现象，检查加油拉杆的限制位置是否正确。

       F、烟度限制器电磁阀问题（适用于增压发动机）。处理：检查电磁阀是否得电，得电不动作则更换电磁阀，不得电则检查电路问题。

       G、喷油嘴问题。处理：喷油嘴喷射压力不对（使用喷油嘴检查仪检查，标准175+8bar），压力不够则使用调整垫片来修正喷射压力。注意事项：拆下喷油嘴后重新安装必须使用新的O型圈和新的调整垫。

       H、喷油泵问题。处理：⑴、喷油提前角错误，处理：调整供油提前角。⑵、输油活门不密封或零件损坏，处理：喷油泵大修。⑶供油提前器损坏，处理：可能是弹簧断裂、弹簧支撑片磨坏、配重块卡死等情况，检查并更换。

       I、气门间隙不对。处理：检查并调整气门间隙；检查进[排气门和气门座圈是否磨损或损坏；检查活塞环与汽缸套的磨损情况及气环结焦或断裂情况；检查或调整活塞顶间隙是否过大。

       2、发动机功率不足。

       原因分析及处理：

       A、润滑油油位过高。处理：检查油位并注意分析油位过高原因。

       B、调速器故障及处理：⑴、发动机停车杆不在工作位置，处理：检查曲柄调整位置、检查电磁阀的动作、检查高速限位螺钉位置。⑵、加油拉杆达不到高速限速螺钉位置时，检查桡性轴是否卡死或调速曲柄位置是否合适。

       C、燃烧空气故障及处理。⑴、空滤脏污。处理：清洗空滤或更换；⑵、维护指示器损坏。处理：更换维护指示器。⑶、进排气管不密封。处理：检查各密封圈是否齐全，所有法兰螺钉是否拧紧，法兰管件是否有损伤，排气总管不密封时还要检查缸盖的找正情况及排气总管法兰的直线度。⑷、增压器（对于增压发动机）和中冷器脏污。处理：清洗增压器。

       D、烟度限制器问题。处理：更换或调整烟度限制器。

       E、排气背压问题。处理：⑴、排气总管或消音器堵塞，处理：清洗排气总管及消音器，更换损坏零件。⑵、排气制动阀坏了。处理：检修排气制动阀。

       F、气门间隙问题。处理：检查并调整气门间隙。

       G、燃油系统故障及处理。⑴、油箱通气装置堵塞。处理：检查并清洗。⑵、燃油系统中有空气。处理：排除空气。⑶、油路堵塞。处理：清洗燃油滤芯和管路。⑷、喷油嘴回油管路堵塞，处理：排除堵塞。⑸、燃油预压偏低，处理：检查溢流阀及低压输油泵。⑹、喷油嘴坏或喷油嘴调整垫不合适。处理：更换喷油嘴及调整垫。⑺、高压泵回油螺栓单向阀问题，处理：更换高压泵回油螺栓。⑻、喷油提前角问题，处理：调整喷油提前角。⑼、喷油提前器问题，处理：检查并更换。

       3、发动机温度过高（缸头报警温度为175度，机油报警温度：增压125度，非增压115度）。

       A、冷却系统故障。故障及处理：⑴、散热片脏污。处理：利用压缩空气清洁缸套、缸盖以及机油散热器与增压发动机中冷散热片等部位。⑵冷却空气导风板不密封，处理：检查调整导风板横拉杆位置并检查导风板是否有裂纹和掉块，有则更换调整。⑶、风压室顶盖板不密封，处理：检查风压室盖板是否变形或损伤，检查盖板紧固螺钉是否紧固和齐全。⑷、冷却风扇及防护栅栏是否脏污、冷却风扇中液力偶合器内离心式机油滤是否脏污，处理：清洁冷却风扇及防护栅栏上的污垢，清洗离心式机油滤。⑸、检查排气节温器是否损坏，处理：检查并更换节温器。⑹、检查温度传感器和温度表是否失灵或损坏。处理：检查更换。

       B、燃烧空气问题。⑴、空滤脏污，处理：清洁或更换空滤。⑵、维护指示器坏了，处理：检查或更换维护指示器。⑶、进排气管不密封，处理：检查各密封圈是否齐全，所有法兰螺钉是否拧紧，法兰管件是否有损伤，排气总管不密封时还要检查缸盖的找正情况及排气总管法兰的直线度。⑷、增压机的中冷器脏污，处理：清洁中冷器。⑸、增压机的增压器故障，处理：清洗增压器的压气机罩和压气机叶轮。

       C、排气背压问题。⑴、排气总管或消音器堵塞，处理：清洗排气总管，更换已损坏的零件。⑵、排气制动阀坏了，处理：检查排气制动阀，更换已损坏的零件。

       D、燃油系统问题。⑴、喷油嘴坏了，处理：检查喷射压力或更换喷油嘴。⑵、供油提前角不对，处理：调整供油提前角。⑶、喷油提前器损坏。处理：更换。⑷、喷油泵与发动机安装不匹配（新换喷油泵后可能有此问题）。处理：重新校泵修正供油量。

       E、润滑系统问题。⑴、缺少导风板或导风板断裂，处理：更换调整导风板。⑵、机油散热器脏污，处理：清洁机油散热器散热片。⑶、机油油位不对。处理：检查机油油位在标准范围内。⑷、机油温度传感器损坏，处理：更换机油温度传感器。⑸、机油散热器中温度控制阀坏了，处理：温度控制阀作用是机油温度达到90度时作用，如损坏则更换。

       4、发动机无机油压力或压力太低。

       A、润滑油位及质量问题。⑴、操作错误，处理：在冷机状态下起机后必须在中等转速下运转几分钟后才能加速。⑵、机油油位过低。处理：补充机油。⑶、机油黏度和质量不对，处理：按规定加充机油。

       B、装配与维修问题。⑴、机油未及时更换，处理：按规定时间更换机油。⑵、机油滤芯脏污，处理：清洗或更换滤芯。⑶、机油滤芯的装配错误。处理：使用金属滤芯，并注意滤芯安装位置的正确。

       C、机油温度问题。⑴、机油散热器脏污，处理：清洗机油散热器。⑵、缺少导风板或导风板断裂，处理：更换导风板。⑶、机油散热器中温度控制阀坏了，处理：更换温度控制阀。

       D、机油循环问题。⑴、机油传感器或压力表坏了或接线松脱，处理：更换压力传感器或压力表。⑵、压力调节阀不密封，处理：需要专业厂家修理，压力调节阀装在曲轴箱的主油道上。⑶、机油泵连接管不密封，处理：机油散热器下方的旁通阀体与机油泵出油口的连接管（特种塑料）出现磨损，进行更换；进入主油道上的附件托架至主油道过渡处的密封圈损伤，进行更换。⑷、机油泵吸油管滤网脏，处理：检查滤网堵塞情况并清洗。⑸、机油泵吸油管不密封，处理：检查密封圈、油管是否有裂纹并拧紧固定夹子。⑹、机油泵单向阀不密封，处理：厂家检修。⑺机油泵磨损，处理：更换机油泵。

       E、轴承问题。主轴承与连杆轴承磨损，处理：大修。

       5、发动机机油油耗过高

       A、发动机负荷问题。⑴、新发动机磨合期内属于正常现象（机油消耗不大于燃油消耗的1.5%）。⑵、发动机长期处于低负荷状态，处理：避免发动机长期怠速运行。

       B、机油油位和机油质量问题。⑴、机油油位太高，处理：降低油位并观察油位升高原因。⑵、机油黏度和质量不对，处理：按规定加机油。

       C、漏油问题。⑴、曲轴器呼吸器损坏，处理：检查曲轴箱压力，清洗呼吸器阀门。⑵、气门导管磨损，处理：维修缸盖。大修。⑶、⑷、活塞、活塞环和缸套磨损，处理：大修。

       D、废气涡轮增压器不密封。处理：废气涡轮增压器的轴承壳体与涡轮机和压气机轴的配合处使用的迷宫式油封损坏，或由于外部的碰伤使涡轮增压器的回油管发生横断面收缩。

       E、空气滤问题。对于油浴式空滤的发动机来说，检查滤清器油池的机油是否过多，处理：到出多余的机油。

       F、操作问题。经常猛加油门或超负荷工作造成的发动机工作粗暴，燃烧不良形成积碳，使活塞环卡死。处理：规范提油门的操作。

       6、发动机冒蓝烟（与机油油耗消耗大的问题相同，不再叙述）。

       A、发动机负荷问题。

       B、机油位太高问题。

       C、发动机内部问题。

       D、废气涡轮增压器问题。

       E、空滤问题。

       7、发动机冒白烟

       A、冷态启动问题。⑴、发动机未进入工作温度，属于正常现象，可不处理。⑵、火焰预热塞或电磁阀故障，处理：检查预热塞供油情况，不要时更换。⑶、预热装置故障，处理：逐级检查预热装置线路或更换损坏零件。

       B、燃油系统问题。⑴、燃油箱进水，处理：排除油箱中的水并检查油箱进水原因。⑵、喷油嘴损坏或喷油嘴调整垫不对，处理：检查或更换喷油嘴并调整垫片厚度。⑶、供油提前角不对，处理：调整供油提前角并检查供油提前器。⑷、如发生怠速工作中熄火现象，表明喷油泵零件损坏加大，需要重新校泵处理。

       C、发动机本身问题。⑴、气门间隙不对，处理：检查调整气门间隙。⑵、压缩压力太低，处理：检查进排气门及气门座圈磨损情况，检查活塞环和汽缸套磨损情况并处理。

       D、烟度限制器电磁阀问题。对增压发动机需要检查烟度限制器电磁阀问题。

       8、发动机冒黑烟

       A、燃烧空气问题。⑴、空滤脏污，处理：清洗空滤。⑵、维护指示器损坏，处理：更换。⑶、中冷器脏污，处理：清洗中冷器散热片。⑷、进排气管不密封，处理：检查密封圈的状态，检查法兰盘螺钉紧固状况，检查缸盖的找正情况和排气管的直线度。⑸、增压器脏污，处理：清洗增压器。

       B、排气背压问题。⑴、排气总管或消音器堵塞，处理：清洗排气总管或消音器，更换损坏的零件。⑵、排气制动阀损坏，处理：检查并更换排气制动阀损坏的零件。

       C、燃油系统问题。⑴、火焰预热装置电磁阀不密封，处理：在发动机运转时将火焰加热塞接头上的螺丝管松开几圈，如松开的螺丝管处出现燃油，则说明电磁阀不密封，需要更换（注明：如果电磁阀不密封造成燃油经火焰加热塞进入发动机进气管，可能引起温度过高造成发动机的大事故）。⑵、喷油嘴损坏，处理：调整压力或更换喷油嘴。⑶、供油提前角不对，处理：调整供油提前角。⑷、喷油提前器损坏，处理：更换喷油提前器。⑸、喷油嘴回油管堵塞，处理：排除堵塞情况。

       D、发动机问题。⑴、气门间隙不对，处理：调整气门间隙。⑵、压缩压力太低，处理：检查进排气门及气门座圈磨损情况，检查活塞环和汽缸套磨损情况并处理。

       E、烟度限制器问题。烟度限制器过早开放了调速齿杆的行程，处理：需要在高压泵试验台上调整。

       9、发动机其它工作不正常的状态。

       A、在满负荷下工作转速太低。⑴、发动机停车杆位置不对，处理：调整停车杆处于工作位置。⑵、加油拉杆达不到高速限位螺钉位置，处理：调整拉杆，使桡性轴转动灵活。⑶、转速调节不对，处理：（由专业人员进行），将发动机卸去负荷，使发动机进入最高空转，若最高空转与额定转速之比约5%~10%，则表明调速器调整正确，否则将调整喷油泵油量。⑷、发动机过载。处理：检查负载情况。⑸、按照发动机功率不足的情况（第2条）进行检查。

       B、发动机转速下降过快。⑴、燃油箱排气装置堵塞。处理：去除油箱盖检查，看是否故障消失，如消失，清洗油箱排气装置。⑵、燃油滤芯或油管堵塞，处理，清洗并排气。

       C、发动机转速波动。⑴、怠速调整不对，处理：拧松怠速弹簧，使发动机进入最高空转，调整拧紧怠速弹簧使最高空转提高5~10转/分，拧紧防松螺母，拧上花键螺母。⑵、燃油中空气没有排尽，处理：排尽燃油中空气。⑶、喷油嘴严重漏油或偏喷，处理：更换故障喷油嘴。⑷、怠速情况下熄火，处理：排除以上问题后，判断为喷油泵零件磨损加大，需要重新校泵。⑸、调速器机件磨损或调速齿杆不灵活，处理：校泵或调速器。

       D、发动机振动大或异响大问题。⑴、发动机悬挂装置松动，处理：检查与发动机连接的各附件的紧固状况并进行重新紧固。⑵、发动机曲轴上安装的橡胶减振器损坏，处理：更换曲轴上的橡胶减振器。⑶、发动机输出端联轴器磨损严重，造成运转时动力输出不同轴，处理：更换输出联轴器并调整到位。⑷、发动机轴瓦损坏，箱体变形，处理：发动机解体修理。⑸、发动机各连接不橡胶减振器老化，变形，处理：更换并调整老化、变形的橡胶减振器及螺栓。

4000字急求论文：汽车电器设备故障与检修

       汽车故障诊断技术论文篇二

       　汽车检测与故障诊断技术研究

       　[摘 要]随着现代汽车技术的快速发展，汽车的结构越来越复杂，高新技术特别是电子技术、计算机技术在汽车上得到了越来越广泛的应用，汽车故障诊断技术从传统的问、看、听、闻、触等经验诊断方式，发展为以集成化、智能化的诊断设备为手段，以信息技术为依托的现代汽车故障诊断技术。

       　中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1009-914X(2016)13-0364-01

       　一、定义：

       　汽车故障的?诊断?和?检测?从广义来讲，两个词没有太大的区别，但要讲究的话，还有一点差异，诊断是运用必要的手段(包括外观、气味、震动、声响、感觉和电气现实及仪器等)和知识、经验对车辆故障(包括故障码、故障症状)做出分析和判断，确定故障部位、器件、电路的过程，诊断的过程是一个完整的过程，不是一个单一的某个内容的检测，而是对一些故障症状从开始接触到测量、到分析判断，最后做出修理方案的思维过程。而检测是指根据判断，对确定的故障部位、器件和电路进行精确的测量，以便证实判断是否正确并准确地确定故障部位、器件、电路的过程。

       　二、故障诊断技术特征

       　1、故障分析手段的多样化。现代汽车结构的复杂使故障状态呈现出多样性、模糊性和不确定性，将小波分析技术、模糊集理论、粗糙集理论、灰色关联分析、波形分析、融合技术、神经网络技术等应用于故障诊断

       　2、故障诊断设备的现代化。车外诊断系统和车载诊断系统仪器的发展融合了机械、电子、流体、声学、光学等技术，还具有自动分析、判断、打印结果的功能，并不断向着集成化和智能化方向发展。

       　3、故障诊断方式的网络化。现代网络技术的发展可使在汽车故障诊断方面运用现代通信技术，集各种组件如维修企业的管理软件、诊断维修技术信息系统、专家系统为一体，实现各维修企业的软硬件共享。

       　三、汽车故障诊断技术方法

       　1、人工经验诊断法：诊断人员凭借丰富的实践经验和理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单工具，用眼看、耳听、手摸、鼻闻等手段，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况作出判断。有直接检测法、换件法、条件改变法、顺序检查法、分段排除法等。特别是对汽车运行中出现的随机故障，直至现在它仍不失为一种行之有效的诊断方法。然而，它只能对故障进行定性的分析，而对于因诸多因素导致的复杂故障则难以诊断，诊断的准确与快慢取决于诊断技术人员的技术水平。经验诊断法经过不断地积累、总结和完善，已朝着人工智能分析、逻辑推理的方向发展。在使用该方法时，一般应先了解汽车的使用和维护情况，搞清楚故障特征及其伴随现象，然后由简到繁、由表及里进行推理分析，做出判断。其诊断方法大致分为望问法、观察法、听觉法、嗅觉法、触摸法、试验法等，

       　2、仪器设备诊断法

       　仪器设备诊断法是在传统的人工经验诊断法的基础上，随着社会和科学技术的进步逐渐发展起来的。与人工经验诊断法相比，其不同点在于：一是要借助于仪器;二是可将检查结果定量化。

       　目前可供利用的仪器设备有：万用表、点火正时灯、汽缸压力表、真空表、油压表、声级计、流量计、油耗仪、示波器、汽缸漏气量检测仪、曲轴箱窜气量检测仪、气体分析仪、烟度计，以及功能比较齐全的测功机、四轮定位仪、制动试验台、侧滑试验台、发动机综合检测仪、底盘测功机，等等。这些仪器设备给人们提供了可靠的工具，使汽车故障诊断从定性诊断发展为定量诊断。

       　现代仪器设备诊断法具有检测速度快、准确性高、能定量分析、可实现快速诊断等优点，而且采用微机控制的现代电子仪器设备能自动分析、判断、存储并打印出汽车的各项性能参数。但其缺点是投资大，需有专用厂房，需要培训操作人员，检测成本高等。这种诊断方法适用于汽车检测站和大中型维修企业。使用现代仪器设备诊断法是汽车诊断与检测技术发展的必然趋势。

       　3、汽车故障的自诊断法

       　随着现代科学技术特别是计算机技术的进步，20世纪末期，汽车故障的自诊断技术随着汽车电子控制技术发展起来。汽车电子控制系统机理与结构的复杂性，要求其自身必须建立可靠的故障自诊断系统。1979年，美国通用公司首次在汽车上运用了电子控制装置ECU自诊断系统，该系统由存储于ECU中的软件及相应的硬件构成，当汽车运行时，ECU不断监控系统中各部分的工作情况，如果发生故障，ECU根据故障的性质和程度，首先进入失效安全模式，使汽车有可能行驶到附近的维修点排除故障。同时，其将故障信息以代码的形式存贮，汽车维修时，利用专门的仪器和方法提取故障代码，据此排除故障后再将其清除。这种汽车故障自身诊断系统又称为OBD。

       　四、故障诊断、检测过程

       　1、故障描述。要仔细询问故障出现的状态，比如时间、温度、冷车、热车、加速、减速、行驶里程、晴天还是雨天，在整个修理过程中，故障的描述是非常重要的，千万不可忽略。

       　2、初步诊断

       　2.1根据对故障症状的了解，对该故障系统的知识以及积累的经验，可对故障正中做出一个初步的判断。例如，什么系统、何部位、与故障症状相关的器件等。比如发支机系统，有很多子系统，出现的故障和哪些系统有关?这个判断是初步的判断，但是该判断已经有了一个理性的认识，这是根据你对故障的了解以及你的经验，知识进行的判断，它已经不是客观存在的东西，是你的大脑思维做出的阶段，这个结论对不对呢?还要去检测。

       　2.2利用合适的仪器设备，对初步判断的内容作一个简单快速的检测，比如行到一个相关的故障码。

       　2.3相关的技术资料，这点非常重要，因为随着车辆更新的加快、技术变更的加快，技术资料也是必不可少的，专修厂因为获得技术支持比较直接有及时。

       　3、替换试验

       　3.1替换的原则有两个，一是用性能良好件，而不是新件，新件不等于好件，性能良好指在同类车上正确使用完全没有问题。二是替换的时候应该一个一个换，有人不间断地换，换到最后也不知道是哪个出了问题。

       　3.2替换后的实验，应该是同故障状态一致，替换后的实验一定应该与故障状态同等，否则的话，替换试验没有意义。

       　4、路试，有一个原则，一定是谁陪客户验的车，由他去陪客户实验。

       　4.1一个好的试车员，应该对车况、对路况非常悉。

       　4.2一个系统所有的功能都要经过验证。现在的车讲究的是，除了良好换挡以外，还有品质的控制，换档的过程、强制换楼的过程，TOC的控制过程，包括发动机的功能等等都有要试，不能说人家有8个功能，修了以后剩3个功能，车主也不会同意。所以说，无论你修的是哪个系统，所有的功能都要去试验。

       　五、诊断、检测方法技巧

       　1、熟练掌握手中的各类测试仪器的使用。熟练对仪器的型号、连接、选择、使用都要知道，一个功能应用得好坏，取决于人对仪器的理解。

       　2、要了解进行测量器件的位置，电路(如接口、针脚、线色、信号类型等)，压到电路图、位置图中去找。电路上的故障，有60-80%是根据现象能在电路图上分析出来的，在哪点测量，根据线路图就能分析出来。现在有的修理工都看不清楚电路力这是可行的。

       　3、选择合适合理的测量部位，正确连接测试设备，全面如实记录测试数据。有些东西，如果用手测非常难，要拆一大堆东西，还下不去手，那么这时候你考虑到同理的设备，也可以进行测量。

       　4、全面正确的分析所得信息，如果测量错了，你可能得出错误的结论，可是总有人不承认自己的错误。因此，在记录数据的时候也要做到全面、如实，在开始测量的时候并不知道数据是有用，在分析的过程中，就需要各方面的数据。

       　结语：通过对汽车检测和故障诊断方法的论述，有利于汽车维修工作人员在汽车发生故障时能够快速诊断出故障的原因和部位，及时修复，提高汽车的维修工作效率和汽车的使用效率，使汽车造福于人类。

       　参考文献：

       　[1]吴波.关于对汽车发动机故障与诊断的研究[J].黑龙江科技信息;2010.(01)

       　[2]甄瑞东.汽车发动机故障检测与维修[J].中小企业管理与科技;2009;28

       　

        看了?汽车故障诊断技术论文?的人还看：

        1. 浅谈汽车维修研究论文范文

        2. 汽车发动机技术论文

        3. 汽车地盘电控技术论文

        4. 汽车电控技术论文

        5. 汽车地盘电控技术论文(2)

急求汽车修理的论文

       随着轿车技术的快速发展，电子技术在轿车中得到了广泛的应用。自20世纪80年代以来，由微机(ECU)控制的电子燃油喷射系统、电子点火系统、电控防抱死系统、电控自动变速器匹配的轿车成了轿车工业发展的主流和方向。我国为了控制尾气排放和节约能源，2001年5月份颁布了在47个主要城市禁止出售6座以下化油器式轿、客车的法规。这将对我国汽车工业的发展起到积极的推动作用，同时对维修人员也提出了更高的要求。下面结合日常维修电控轿车的实践经验，讲几点诊断、检修技巧。电子控制系统检修技巧 1．电子控制器(ECU)是精密器件，虽然许多故障现象都可能与ECU有关，但其故障率很低，因此不要轻易处置ECU，更不要随便打开ECU盖。 2．电路断路或接触不良是电子控制系统常见的故障，除了某些线路断脱、插接器松动等故障可以用直观法检查外，须用高阻抗万用表检测有关测量点的电压和电阻来判断故障部位，不能用刮火的方法检查线路是否通断。因为在刮火时，电路中的自感线圈产生的瞬间电压会击穿电子元件。 3．在点火开关接通的情况下，不要进行断开任何电器设备的操作，以免电路中产生的感应电动势损坏电子元件。当断开蓄电池时，须注意以下几点：①必须关闭点火开关；②检查自诊断故障代码是否存在；③牢记带防盗码的音响设备的密码。 4．蓄电池断开装复后，如果出现发动机工作状况不如以前时，先不要随便更换零部件，因为这种情况可能是由于蓄电池断开后，将E—CU的“学习修正记忆”消除的缘故。待发动机运行一段时间，ECU自动建立修正记忆后，发动机工作不良状况会自动消失。 5．在对车辆进行电弧焊修理作业时，一定要断开ECU与蓄电池的连接。若在靠近ECU处进行焊接修理时，应将ECU盒移走。燃油喷射系统维修诊断技巧 1．对于电控燃油喷射系统来说，进气系统漏气对发动机工作的影响远比对化油器式轿车的影响大。因为在电控燃油喷射式发动机上，漏气不经空气流量计计量，对空燃比的影响很大。因此，遇有发动机工作不良时，应注意检查空气流量计、节气门体、辅助空气阀、怠速稳定阀及废气再循环阀等有无松动，空气软管及其接头有无破损、漏气。 2．发动机熄火后，输油管中还存有一定压力的燃油，所以拆卸油管时应防止燃油喷出而造成危险。 3．输油管路中的密封垫圈为一次性的，装配时应重新更换，切勿重复使用。 4．安装喷油器时，注意不要损坏新更换的O形圈，以免影响喷油器密封性。安装时，应用燃油先润滑O形圈，切勿采用机油和齿轮油等润滑。 5．在检查喷油器喷油性能时，一定要清楚喷油器是高电阻型还是低电阻型。高电阻型的电阻一般为12～14欧，可以直接接蓄电池来进行喷油器喷油性能试验。但低电阻型喷油器电磁线圈的电阻一般只有2～3欧，直接接蓄电池会因电流过大而烧坏喷油器，须采用专用连接器与蓄电池连接。若采用普通导线，则需串联一个8～10欧的电阻。 6．空气流量传感器为精密部件，对发动机工作性能影响很大。在拆下空气流量计时要稳拿轻放，不要解体空气流量计，以免损坏或影响其检测精度。清洁空气流量计时，切勿用水或清洗液冲洗。 7．空气流量计上的调整螺钉是用于调整怠速时一氧化碳的含量。一般情况下不应去动它，调整不当将会引起发动机的动力下降，油耗增加。 8．水温传感器长期使用后，性能会发生变化，使水温信号发生错误，这会对燃油喷射、点火时间及燃油泵的工作等造成不良影响。而水温传感器这种性能参数的改变(并非短路或断路)往往不被自诊断系统所识别。因此，当发动机工作不正常(如不能起动、怠速不稳、油耗增加等)，而故障自诊断系统又未指示水温传感器故障代码时，不要忽略对水温传感器的检查。 9．检修氧传感器时，要注意不要让氧传感器跌落碰撞其他物体。更换时，一定要用专用的防粘胶刷涂螺纹，以免下次拆卸困难。电子点火系统检修技巧 1．在发动机起动和运转时，不要用手触摸点火线圈以及高压导线、分电器等，以免被高压电电击。 2．在高压试火时，应用绝缘橡胶夹夹住高压线，不能直接用手拿高压线，以防电击。同时，用逐缸断火法来检验各缸工作情况时，应将断火缸高压线一端搭铁。否则，将会产生次级高电压而烧坏线路。 3．点火正时对发动机工作影响很大，因此，发动机工作不良，或发动机拆修后，不要忽视对点火正时的检查。 4．在检查点火信号发生器(曲轴位置传感器)时应注意以下几点：①对于磁感应点火信号发生器，在打开分电器盖时，注意不要让垫片、螺钉之类的金属掉入其中；检查导磁转子与定子之间气隙时，要用无磁性塞规，并注意不要硬塞强拉；②对于光电式点火信号发生器，不要轻易打开分电器盖，在确实需要打开检查时，要防止尘土进入；②在更换分电器总成时，要保证其原来的安装位置，否则将影响点火时刻的精度。电控防抱死系统检修技巧 1．电控防抱死系统的电子控制装置故障率很低。因此，电子控制装置的故障大多数并不是电子元器件的问题，而是线路连接不良或部件脏污所致。如故障代码提示传感器故障，应首先检查传感器的各个连接点接触是否良好，有无锈蚀等。 2．对于具有蓄能器的制动防抱死系统，在对其液压系统进行维修作业时，应首先使蓄能器卸压，以免高压制动液喷出伤人。 3．由于制动防抱死系统的正常工作必须以原制动系统的完好为基础，因此，对原制动系统的维修应正常进行。更换制动衬块时，在压回活塞之前应先拧开制动钳的放气螺钉，否则油缸中的积垢可能被压入管路造成元件失效。而回流的油液还可能使电子控制装置得到错误的信息，使制动防抱死系统实施保护而关闭。在维修或使用过程中，如需要对液压制动系统进行排气时，应按照有关车型使用说明的规定程序进行。因为装有制动防抱死系统与普通制动系统的放气程序可能有些不同，不能盲目照搬原制动系统的放气程序。电控自动变速器检修技巧 1．电控自动变速器故障诊断的特点，就是要首先确定故障在电路部分还是机械部分，如果故障灯亮，即可认为故障在电路部分，否则在机械部分。 2．就车修理时，应关闭点火开关，即转到“LOCK”位置，应在蓄电池负极接柱脱开20秒以上时，才能进行电控系统的检修。 3．更换油封、修理阀体及电磁阀时，应尽量放掉变速器油。在拆卸螺母和传感器时，应尽量使用专用工具。安装时，应按规定力矩拧紧。 4．自动变速器零件精度都比较高，拆卸后各种试验都无法进行，只有待全面检修装复后才能进行试验，因此拆卸修理之前必须全面检查。 5．自动变速器零件拆卸修理时，每次最好只拆卸维修一个零部件组，待该组装配好后再检修另一组，以免装错。所有被分解的零件应用变速器油或煤油清洗干净，装配时还应吹干，并用压缩空气吹油道和油孔，切勿使用抹布。 6．更换新的制动器和离合器的摩擦片前应在变速器油中至少浸泡15分钟。所有拆卸过的密封垫片和密封胶圈，均应更换新的，装配时应涂上变速器油。 7．阀体检修拆装时，注意拆装方法，以免阀体上的球阀脱落而不知安装位置，各个控制阀及弹簧应小心拆装，拆卸时千万不要碰刮控制阀表面。 8．变速器拆装完毕往车上安装时，要确保液力变矩器安装到位。并对变速器进行必要的检查和调整后才能开车试行。资料来源：www.lw3721.com

汽车灯光系统故障检修毕业论文怎么写

       汽车维修技师论文（部分题目）

       桑塔纳2000型轿车行驶跑偏故障排除

       奥迪A61.8T轿车高速收油熄火故障排除

       从故障实例谈富康轿车空调系统的维护

       广州本田雅阁轿车abs系统的原理及检修

       广州本田雅阁轿车安全气囊故障码的清除方法

       奥迪A6 2.8L轿车二次空气喷射故障检修实例

       塞纳轿车组合仪表及其故障诊断

       一汽马自达M6轿车CAN系统故障诊断与检修

       桑塔纳2000GSi轿车不能起动故障排除

       佳美轿车起动困难故障排除与分析

       别克君威轿车无法起动故障

       帕萨特B5轿车常见故障排除实例

       宝来轿车自动变速器结构和故障诊断分析

       富康轿车温控器故障诊断

       广州本田雅阁轿车VTEC系统故障诊断与检修

       电喷汽车电器检修的一般方法

       三菱帕杰罗越野汽车液压助力转向器的正确维修故障电脑诊断仪在车辆维修中的应用

       数据流功能在电控汽车故障诊断中的应用

       试述利用电脑诊断现代轿车故障的方法

       汽车故障电脑诊断仪在电喷车中的应用

       正确认识和使用汽车故障电脑诊断仪

       桑塔纳牌2000轿车充电指示灯故障的排除

       快速判断汽车点火模块和信号发生器故障

       汽车电子点火系统故障检测

       汽车电源与起动系统故障现象及可能原因表解

       本田雅阁轿车机油报警灯特殊故障的排除

       桑塔纳轿车机油报警灯报警

       浅析柴油车尾气烟度过高原因及预防

       机油报警灯闪亮的8种原因

       奔驰300SEL机油压力报警灯亮

       桑塔纳时代超人轿车机油报警灯点亮故障排除

       别克新世纪机油压力报警灯常亮

       桑塔纳轿车无怠速故障的排除

       汽车空调不制冷故障排除

       桑塔纳轿车电子点火系故障的检修

       桑塔纳轿车雨刮器搭铁故障

       斯太尔王系列载货汽车空调系统结构与维修

       汽车遥控防盗报警系统的检修

       汽车防盗系统的维修

       汽车防盗系统的结构与维修

       汽车喷漆中漆膜缺陷的处理

       汽车喷漆作业常见问题及处理方法

       汽车整体式交流发电机及充电系统故障检修

       桑塔纳2000GLI型轿车氧传感器故障浅析

       上海汽车转向灯故障1例

       三菱帕杰罗汽车底盘漏油故障排除

       凌志汽车自动变速器故障析因

       EQ1090型汽车制动系统气压不稳故障的原因及排除方法

       依维柯汽车喷油器故障两例

       汽车液压动力转向系统的故障诊断与排除

       汽车万向传动装置故障诊断与排除

       离合器的故障分析与排除方法

       汽车离合器常见故障的检修

       离合器的故障分析及排除方法

       奥迪A6自动变速器离合器打滑故障

       汽车型怠速发抖故障诊断

       汽车不能起动故障排除

       汽车机油压力指示系统控制特点及故障诊断

       汽车发电机故障及其维修技巧

       2003款日产阳光轿车气囊故障码无法清除

       桑塔纳2000型轿车行驶跑偏故障排除

       凯迪拉克轿车自行熄火故障一例

       奥迪A61.8T轿车高速收油熄火故障排除

       奥迪6A轿车故障排除2例

       赛欧轿车熄火故障诊断一例

       桑塔纳2000Gsi轿车电控发动机结构及检修

       红旗轿车电控门窗故障1例

       宝来轿车故障实例汇编

       捷达轿车故障三例

       奥迪A6轿车发动机故障2例

       桑塔纳2000GSi轿车不能起动故障排除

       千里马轿车行驶无力故障一例

       东风悦达千里马自动变速器故障排除

       日产千里马(3.0L)冷却风扇常转

       东风悦达起亚千里马轿车电子控制系统检测

       日产千里马无快怠速

       东风悦达·起亚-千里马发动机电控系统线束和传感器的检修

       日产千里马轿车发动机的检查和试验

       日产千里马发动机节气门位置传感器工作不良的检测

       日产千里马无法启动故障维修

       千里马轿车发动机故障三例

       千里马轿车不能着车故障1例

       “千里马”前轮伤胎

       日产(NISSAN)千里马(MAXIMA)电喷系统空气流量计故障诊断

       日产千里马自动变速器电控系统的诊断功能

       日产千里马轿车巡航(定速)控制系统的路试和检修

       佳美轿车起动困难故障排除与分析

       丰田轿车故障两例

       别克君威轿车无法起动故障

       帕萨特B5轿车常见故障排除实例

       轿车底盘故障的排除方法

       汽车自动变速箱的常见故障

       别克自动变速箱故障21例

       丰田佳美自动变速箱锁挡故障的排除

       赛欧自动变速箱故障灯闪亮

       2003款广本自动变速箱的故障诊断

       奇瑞自动变速器的结构与检修

       丰田皇冠3.0自动变速器故障一例

       如何清洗保养自动变速箱

       宝来(Bora)轿车01M型自动变速器结构和故障诊断分析

       富康轿车温控器故障诊断

       汽车电器引起的疑难故障实例

       汽车底盘及电器突发故障的应急处理

       汽车运行中10种电器故障的急救方法

       汽车电器故障的基本检修方法

       电喷汽车电器检修的一般方法

       汽车电器接触不良造成的故障维修

       谈汽车电器线路的烧损与检修

       汽车配件行业管理措施的探讨

       浅谈汽车配件市场管理的几点看法

       柴油机燃料供给系故障的诊断与应急修理

       车用柴油机飞车的原因及应急方法

       柴油机产生气阻的原因及处理

       6135型柴油机使用与维修注意事项

       柴油机转速不稳的故障原因及排除

       柴油机机油压力异常故障的判断与排除

       6110系列增压柴油机特征及使用维修注意事项

       康明斯NH系列柴油机PT燃油系统常见故障排除

       康明斯柴油机进气预热器的使用与维修

       柴油机涡轮增压器的正确使用与维修

       柴油机喷油器故障现象及排除方法

       宝来(Bora)轿车01M型自动变速器结构和故障诊断分析

       宝马E60 GA6HP19Z自动变速器结构与检修

       皇冠3.0轿车自动变速器故障2例

       富勒(Fuller)变速器的常见故障及排除

       自动变速器电控系统特殊故障分析与检修

       自动变速器无法自动换挡的故障分析与判断

       81-40LE型自动变速器结构与维修

       富勒变速器RT11509C气路故障判断

       后桥壳主差速器连接孔内螺纹扩孔后的修复

       丰田陆地巡洋舰差速器故障一例

       导球式限滑差速器结构及工作原理

       奔驰W140自动锁止差速器系统的检修

       差速器行星齿轮损坏引起的故障

       现代KM175自动变速箱变矩器脱出

       丰田佳美自动变速箱锁挡故障的排除

       奔驰140底盘系列电控变速箱(EGS)故障维修

       EQ1090变速箱中间轴磨损的修理方法

       发动机润滑系的故障分析

       康明斯NT855型发动机润滑系的合理使用

       柴油机润滑系几种常见故障分析

       两例节气门位置传感器引起的故障

       节气门位置传感器的故障表现

       丰田皇冠轿车节气门位置传感器的故障排除

       红旗488电喷发动机清洗节气门后怠速过高

       华泰吉田发动机故障检修

       华泰吉田空气流量计烧蚀

       后桥壳主差速器连接孔内螺纹扩孔后的修复

       差速器行星齿轮损坏引起的故障

       夏利轿车发动机故障二例

       TJ7101U夏利轿车发动机三种故障排除

       夏利轿车发动机启动困难故障的检修实践

       斯太尔系列汽车底盘的润滑维护

       如何处理汽车底盘及电器常见的突发故障

       柴油汽车发动机和底盘常见故障排除

       柴油汽车油路故障二例

       柴油汽车行走乏力的原因浅析

       五十铃TD型柴油汽车机油温度高于水温故障的检修

       NHR54ELW五十铃柴油汽车交流发电机的检修

       新型柴油车发动机冷却液的使用注意要点

       东风系列柴油车排气制动装置的使用与维护

       柴油车发动机飞车故障的诊断与排除

       陕汽SX2190型柴油车变速器故障及原因分析

       车用柴油发动机常见故障诊断

       解放CA1121J柴油车发动机不能起动故障一例

       SX2190型柴油车无高挡故障排除

       柴油车油路故障诊断与排除二则

       CA1121J型柴油车发动机不能起动析因

       车用柴油喷油器常见故障的原因及排除方法

       本田ACCORD2.2型轿车发动机加速怠速故障原因与排除

       奥迪A6轿车发动机控制单元故障一例

       乙醇柴油对发动机燃油供油系统磨损的影响

       柴油发动机常见异响的诊断

       柴油发动机新技术及维修培训综述

       一汽大众宝来ATD柴油发动机电路图

       柴油发动机保养时应注意的几个方面

       康明斯柴油发动机增压器使用与维护

       NAVISTAR DT466E电控柴油发动机电子油门系统故障诊断

       汽/柴油发动机电控燃油喷射系统的对比分析

       柴油/乙醇双燃料发动机燃料混合比的控制

       判断柴油发动机工作温度过高的方法

       延安2190型牵引车柴油发动机部分垫圈的正确安装

       东风EQ1108柴油车发动机废气涡轮增压器的检修与使用

       增压柴油发动机与整车的匹配

       柴油发动机缸套的穴蚀原因与预防

       柴油/汽油双燃料发动机排放性能的研究

       柴油发动机“飞车”的应急处理与诊断

       发展中的柴油发动机燃烧系统技术

       柴油发动机“窜机油”故障检修

       柴油车发动机不能起动的故障排除方法

       柴油发动机超速故障浅析

       解放CA1121J柴油车发动机不能起动故障一例

       柴油发动机涡轮增压器损坏原因及预防

       谈柴油发动机喷油嘴针阀烧结卡死

       柴油发动机故障应急处理九法

       柴油发动机排气冒黑烟、白烟、蓝烟的原因及排除方法

       如何延长柴油发动机使用寿命

       CNG/柴油双燃料车用发动机排放特性研究

       CA1121J型柴油车发动机不能起动析因

       东风八平柴油车发动机不能熄火析因

       柴油发动机运动副卡滞故障剖析

       495柴油发动机特殊故障

       柴油/乙醇混合燃料的性质及对发动机性能的影响

       车用柴油发动机的发展趋势

       柴油车发动机飞车故障的诊断与排除

       康明斯柴油发动机增压器的使用与保养

       柴油发动机“游车”故障的排除

       浅析新型柴油发动机润滑油的使用

       柴油车发动机“飞车”的原因及故障排除

       柴油发动机常见异响的诊断与排除

       新型柴油发动机冷却液的使用注意要点

       柴油发动机燃油系统故障排除两则

       汽车制动系统的故障原因及诊断

       EQ1090型汽车制动系统气压不稳故障的原因及排除方法

       汽车制动系统常见故障及检修方法

       斯太尔91系列汽车制动系统常见故障分析判断

       汽车制动系统的故障鉴定

       汽车制动系统故障的诊断与排除

       重型汽车制动系统常见故障

       解放汽车制动系统故障二例

       汽车制动系统的养护

       汽车制动系统的常见故障与排除方法

       浅谈电喷发动机加速滞后的故障与排除

       电喷发动机怠速控制原理分析与检测

       电喷发动机燃油系统和进气系统免拆清洗原因分析和效果判断

       轿车电喷发动机故障检修实例

       如何对电喷发动机进行免拆清洗?

       真空测量在电喷发动机故障诊断中的应用

       如何解决电喷发动机运行熄火现象

       电喷发动机怠速游车的故障分析

       电喷发动机怠速游车故障分析与检测

       电喷发动机典型故障的检修

       AFE型电喷发动机怠速不稳典型案例

       电喷发动机主要部件故障对发动机及车辆运行的影响

       进气管真空度检测在电喷发动机故障诊断中的应用

       电喷发动机常见故障部位分析

       浅谈电喷发动机的维护

       LPG在电喷发动机上的研究

       电喷发动机使用维修经验谈

       红旗轿车电喷发动机故障

       在电喷发动机上燃用LPG的试验研究

       中比例乙醇汽油对电喷发动机性能影响的研究

       电喷发动机进气管的设计与开发

       摩托罗拉多点电喷发动机双怠速排放超标问题研究

       维修电喷发动机的注意事项

       通俗解读电喷发动机维修

       电喷发动机进气歧管设计开发新方法

       利用进气真空度诊断电喷发动机故障

       电喷发动机燃油系的保养

       振动导致电喷发动机故障两例

       维修电喷发动机要注意哪些事项

       轿车电喷发动机故障检修实例

       AFE型电喷发动机怠速不稳典型故障分析

       电喷发动机非正常熄火故障的诊断

       维修电喷发动机注意事项

       汽车诊断技术在电喷发动机中的应用

       凯迪拉克CTS胎压监测系统及故障诊断汽修技师论文

       变速器后体总成滑套重复损坏故障特例

       电控发动机故障诊断技巧及注意事项汽修技师论文

       华泰特拉卡汽车常见故障的诊断与排除

       浅谈车身修复过程中的形状与功能恢复

       发动机动力性就车检测的常用方法汽修技师论文

       重型汽车跑偏及侧滑的排除和预防汽修技师论文

       提高汽车制动性能检测质量的措施汽修技师论文

       发动机高温故障的原因分析汽车维修技师论文

       柴油机燃油系统故障诊断及排除方法汽修技师论文

       RED IV型电子调速器的结构及故障诊断

       一汽丰田锐志轿车ABS系统原理与检修汽修技师论文

       POLO轿车水泵常见故障判断汽车维修技师论文

       汽车空调的维护与机械故障检修汽车维修技师论文

       捷达轿车怠速不稳故障诊断与分析汽修技师论文

       浅谈汽车空调诊断思路和技巧汽车维修技师论文

       事故车辆故障诊断与排除汽车维修技师论文

       长安微车点火系统原理及故障检修汽修技师论文

       LPG公交车发动机仓温度过高的改进措施

       维修M5610AR型变速器应注意的问题汽修技师论文

       排放分析法诊断电喷发动机故障的实用性分析

       电喷发动机传感器的工作原理与检修

       电喷发动机热车起动难故障2例

       RBF网络在电喷发动机故障诊断中的应用

       丰田1JZ-GE电喷发动机实验台的研究

       上海赛欧轿车电喷发动机控制电路分析

       电喷发动机怠速不稳故障原因及排除

       电喷发动机蓄电池连接线拆卸的误区

       压力检查是维修电喷发动机的钥匙

       威姿轿车电喷发动机燃油系统检修

       用数据流诊断电喷发动机的特殊故障

       大众系列电喷发动机霍尔传感器的作用原理及故障判断

       电喷发动机燃油供给系统及喷油器测试

       汽车电喷发动机故障的诊断技巧

       电喷发动机传感器单体故障分析

       电喷发动机油路故障分析

       浅析电喷发动机故障诊断与排除

       电喷发动机“游车”故障诊修技巧

       奇瑞摩托罗拉多点电喷发动机系统及其检修

       电喷发动机常见怠速故障分析

       电喷发动机供油系统的故障与保养

       电喷发动机维修经验谈

       真空表在电喷发动机维修中的应用

       捷达2V电喷发动机载荷不确定的故障分析

       电喷发动机喷油器喷油量多通道检测仪的研制

       电喷发动机8种游车故障原因分析及故障排除

       真空表在电喷发动机故障诊断中的应用

       汽车异响与故障诊断79例

       奥迪A61.8T轿车高速收油熄火故障排除

       从故障实例谈富康轿车空调系统的维护

       奥迪A6 2.8L轿车二次空气喷射故障检修实例

       塞纳轿车组合仪表及其故障诊断

       富康轿车温控器故障诊断

       电喷汽车电器检修的一般方法

       三菱帕杰罗越野汽车液压助力转向器的正确维修

       汽车空调的常见故障与维修

       长丰猎豹汽车发电机的维修

       汽车防滑制动系统ABS/ASR的诊断与维修技术

       别克凯越轿车发动机水温过高故障排除

       一汽MAZDA6轿车导航系统故障诊断与检修

       桑塔纳2000轿车冷车不易起动故障

       别克凯越轿车故障排除4例

       奔驰W140自动锁止差速器系统的检修

       桑塔纳2000型轿车燃油泵继电器故障排除

       谈谈起动机的故障现象和保养

       凌志300发动机热车启动难现象及排除

       JFTl06型电压调节器故障的就车检查

       浅谈汽车电子故障的常见成因

       现代轿车电喷发动机常见故障诊断

       电喷发动机在特定温度环境下启动困难故障的诊断处理

       清洗电喷发动机喷油器的简易方法

       电喷发动机疑难故障的类型与检测

       桑塔纳AJR电喷发动机氧传感器的检修

       电喷发动机电路系统使用维护注意事项

       电喷发动机的免拆清洗

       电喷发动机燃油泵控制电路的原理及检修

       基于循环控制的LPG电喷发动机冷起动初探

       电喷发动机急加速滞后浅析

       电喷发动机起动困难故障分析

       红旗488电喷发动机清洗节气门后怠速过高

       电喷发动机怠速控制原理分析与检测

       电喷发动机检测活塞位置的方法及应用

       如何解决电喷发动机运行熄火现象

       电喷发动机空气供给系统故障的就车检查法

       排放分析在电喷发动机起动故障诊断中的应用

       EQ491电喷发动机点火控制系统的结构原理及故障诊断

       轿车电喷发动机故障检修方法与实例

       汽车电喷发动机常见故障诊断分析

       电喷发动机喷油器的检修

       电喷发动机进气流量的测定方式

       电喷发动机汽油喷嘴易损故障的诊断与排除

       电喷发动机使用与维修

       通过手脚感觉判断底盘故障

       汽车底盘机件损坏的急救方法

       汽车底盘故障的应急处理

       富康轿车底盘故障检修6例

       农用运输车底盘故障的诊治

       汽车底盘故障的几种检修方法

       浅谈起重机底盘常见故障与排除

       汽车底盘故障的应急修理

       利用滑行距离评价底盘技术状况

       汽车底盘故障的应急处理

       富康轿车底盘故障的检修

       汽车底盘及电器突发故障的应急处理

       利用方向盘手感判别底盘故障

       富康轿车底盘故障检修三例

       底盘故障排除经验3则

       丰田佳美底盘异响故障排除

       利用方向盘手感判别底盘故障

       奔驰140底盘系列电控变速箱(EGS)故障维修

       三轮农用车底盘常见故障及排除方法

       汽车底盘机件损坏急救有方

       如何处理汽车底盘及电器常见的突发故障

       都市先锋底盘异响

       燕京6500GD型客车底盘异响故障的判断

       水平定向钻机底盘故障的探讨

       斯太尔系列汽车底盘的润滑维护

       车辆底盘自动集中润滑系统的控制方法及技术

       通过手脚感觉判断底盘故障

       轿车底盘故障的排除方法

       上海—50型拖拉机底盘易损部位的检修

       三菱帕杰罗汽车底盘漏油故障排除

       一起车辆底盘异响故障排除

       上海别克凯越轿车刮水系统原理及故障诊断

       别克荣御ESP系统及其检修

       上海别克轿车电控燃油喷射系统原理与检测

       别克轿车遥控门锁系统的设定与故障诊断

       康明斯蓄压共轨供油系统及常见故障分析

       商用车气制动abs系统常见故障排除及使用维护

       长丰猎豹CFA2030汽车abs故障诊断与检修

       风神蓝鸟轿车abs结构原理及故障诊断

       捷达轿车MK20-Ⅰ型abs系统的结构、工作原理及检修

       上海桑塔纳2000GSi型轿车abs故障诊断

       捷达轿车abs系统故障的快速诊断

       防抱死制动系统的原理与检修

       汽车制动防抱死系统(abs)的使用和检修要点

       沃尔沃汽车abs系统故障诊断与维修

       广州本田雅阁轿车abs系统构造原理及故障诊断

       雷克萨斯ES300 abs的结构原理及故障检修

       广本奥德赛abs系统自诊断与故障排除

       广州本田雅阁轿车abs系统的原理及检修

       奥迪轿车防抱死制动系统的原理及故障诊断

       上海帕萨特轿车abs的结构、工作原理及检修

       矿用汽车制动系故障的原因及安全措施

       气压制动系常见故障的诊断与排除

       东风车气压制动系制动力不足和制动干涉分析

       汽车制动系可靠性分析

       液压制动系制动力不足或制动失灵分析

       五十铃载货车制动系常见故障诊断与排除

       长安奥拓制动系维修中的特殊事例

       液压制动系产生气阻的原因及对策

       摩托车制动系故障诊断与排除

       诊断北京切诺基制动系

       三轮农用运输车制动系的调整与使用

       制动系故障排除中容易被忽视的10个问题

       液压制动系制动力不足或制动失灵浅析

       拖拉机转向与制动系故障排除

       轿车制动系常见故障及诊断方法

       制动系故障与排除

       拖拉机制动系的正确使用与维护

       制动报警与制动系特殊故障

       汽车制动系的常见故障和日常维护

       基于神经网络的汽车制动系可靠性分析

       富康ZX型轿车制动系常见故障与排除

       通过手(脚)感判断底盘故障

       德特-75拖拉机变速箱、底盘的故障及其排除

       国产全道路车自动变速箱的档位分析

       汽车自动变速箱的常见故障

       别克自动变速箱故障21例

       在双层客车上使用ZF自动变速箱的初步经验

       福特AXOD-E型自动变速箱电子控制系统及故障诊断

       宝马325自动变速箱恶性漏油

       奔驰600自动变速箱故障

       广州本田自动变速箱倒挡无力

       2003款广本自动变速箱的故障诊断

       丰田佳美自动变速箱锁挡故障的排除

       赛欧自动变速箱故障灯闪亮

       宝马自动变速箱锁挡故障

       桑塔纳2000型轿车行驶跑偏故障排除

       广州本田雅阁轿车abs系统的原理及检修

       上海别克轿车EGR系统的故障诊断

       别克轿车遥控门锁系统的设定与故障诊断

       上海别克凯越轿车刮水系统原理及故障诊断

       别克新世纪轿车自动变速器无超速档故障排除

       丰田佳美轿车换档故障排除

       康明斯NH系列柴油机PT燃油系统常见故障排除

       宝来轿车01M型自动变速器结构和故障诊断分析

       电喷发动机传感器故障的检测与诊断

       CA7220AE型轿车发动机故障排除

       通用汽车电控发动机间歇性故障的诊断

       桑塔纳轿车起动机故障

       捷达轿车间歇性熄火故障的排除

       奇瑞东方之子轿车加速不良故障排除

       帕萨特B5轿车冷车起动困难故障排除

       飞度轿车发动机防起动系统原理与故障检修

       发动机排烟异常故障的检查技巧

       汽车搭铁故障的检修技巧

       马自达6轿车ABS故障诊断

       别克轿车空气质量流量传感器故障诊断与分析

       解放西北王左门窗电路控制原理与故障排除

       皇冠3.0轿车高速惰车故障排除

       奔驰轿车空气流量传感器的故障检修

       桑塔纳2000型轿车行驶跑偏故障排除

       广州本田雅阁轿车abs系统的原理及检修

       上海别克轿车EGR系统的故障诊断

       长城赛弗SUV汽车车身抖动故障排除

       中通客车无法起动故障排除

       汽车空调电控单元的维修

       奔驰W220系列底盘车型安全气囊系统故障排除

       蒙迪欧轿车发动机防盗系统工作原理

       新自动变速器及无级变速器常见故障剖析

       长安福特福克斯4F27E自动变速器结构与维修

       博世KTS650故障诊断仪在实际检测中的应用

       丰田锐志电动助力转向系统原理与检修

       发动机怠速不稳原因及诊断

       大众POLO车载网络系统的原理与检修

       皇冠3.0轿车中高速加速无力故障排除

       红旗轿车突然熄火故障检修

       一汽丰田花冠轿车电控系统故障检测与诊断

       飞度轿车安全气囊系统的维修

       电子节气门体常见故障分析

       红旗世纪星VG20E发动机电脑维修技术解析

       2001款帕萨特B5轿车门锁故障的排除与分析

       风度A32轿车起动困难故障排除

       铃木雨燕车身控制系统故障码的人工读取与清除

       奥迪200 1.8T轿车涡轮增压系统故障实例

       丰田佳美轿车ABS的结构原理与故障检修

       5L40E型自动变速器结构与维修

       一汽丰田锐志防盗和门锁系统组成与检修

       东风雪铁龙凯旋保养归零及电控系统初始化

       宝马E60主动转向系统结构与检修

       奥迪A6L车载MMI系统结构原理与检测维修

       广本车系发动机连杆断裂原因分析

       氧传感器故障分析与检修

       通用汽车电控发动机间歇性故障的诊断

       帕萨特B5轿车冷车起动困难故障排除

       奇瑞东方之子轿车加速不良故障排除

       捷达轿车间歇性熄火故障的排除

       东南得利卡面包车怠速“游车”故障排除

       飞度轿车发动机防起动系统原理与故障检修

       发动机排烟异常故障的检查技巧

       长安福特嘉年华防盗系统结构与检修

       桑塔纳2000GLi轿车怠速异常故障

       东风EQ1290型汽车离合器打滑故障的排除

       爱丽舍轿车空调系统常见故障与排除

       A342E型自动变速器工作原理与检修

       汽车空调压缩机常见故障及排除方法

       2005款帕萨特领驭轿车发动机异响

       柴油车变速箱同步器的检修

       水温传感器故障排除与分析

       如何处理汽车底盘及电器常见的突发故障

       车用柴油发动机常见故障诊断

       车用柴油喷油器常见故障的原因及排除方法

       汽车电器接触不良造成的故障维修

       谈汽车电器线路的烧损与检修

       浅析汽车电子控制器工作及使用维修须知

       瑞典绅宝(SAAB)9000汽车怠速故障的排除

       谈东风汽车发电机故障的排除方法

       奥迪A6事故修复后跑偏现象的排除

       汽车跑偏故障判断与排除

       涡轮增压器异常振动及异常噪声故障的分析排除

       浅析汽车仪表故障的检查方法

       起动机常见故障的检修排除与预防

       检修轿车充电系统不充电故障

       汽车故障诊断与应急处理的基本方法

       长城赛弗SUV汽车车身抖动故障排除

       5L40E型自动变速器结构与维修

       车用柴油发动机排气支管排机油的故障诊断

       电控燃油喷射系统故障的主要原因

       皇冠3.0轿车中高速加速无力故障排除

       飞度轿车安全气囊系统的维修

       红旗轿车突然熄火故障检修

       一汽丰田花冠轿车电控系统故障检测与诊断

       EQ1108G系列车行驶跑偏故障诊断分析

       柴油机喷油器故障解析与排除

       汽车空调故障的检查与判断

       大众轿车无分电器点火系统故障诊断与检修

       ESD5600型外摆门泵工作原理及故障检查

       别克君威散热器风扇控制电路故障的排除

       电装空调旁通电路工作原理及故障排除

       桑塔纳2000GSi型轿车氧传感器故障诊断

       氧传感器故障分析与检修

       CA7220AE型轿车发动机故障排除

       飞度轿车发动机防起动系统原理与故障检修

       汽车搭铁故障的检修技巧

       马自达6轿车ABS故障诊断

       威姿ISZ-FE发动机点火系统故障检测与排除

       汽车空调压缩机常见故障及排除方法

       通用4T60E自动变速器疑难故障排除

       EQ1141G型汽车尾灯故障指示灯故障诊断

       长城赛弗发动机怠速过高故障检修

       丰田佳美发动机点火系统原理与故障检修实例

       汽车交流发电机充电电压过高的故障排除

       EQ1118GA型汽车传动轴异响故障排除

       日产蓝鸟U12型轿车怠速抖动故障排除

       奥迪轿车ABS控制原理及故障检修

       别克赛欧SGM7160轿车发动机防盗系统原理与故障诊断

       丰田A140E型自动变速器档位变异故障排除

       爱丽舍轿车发动机MP5.2电控系统的故障诊断

       柴油机的排烟异常分析及故障诊断

       电喷发动机非电控故障的检查与调整

       桑塔纳2000GSi轿车ABS系统故障检修实例

       制动熄火的深层原因探析

       上汽通用景程防盗系统及故障诊断

       气缸盖变形和缸体渗漏故障检修

       新车蓄电池常见故障形成原因及维护保养

       尼桑无限车发动机加速无力

       尼桑轿车启动系统控制组件故障诊断与维修

       尼桑越野车ABS故障指示灯常亮

       UD63型尼桑汽车起动和充电系控制电路及故障排除

       尼桑吉普车全自动玻璃窗控制器的修复

       汽车跑偏故障判断与排除

       涡轮增压器异常振动及异常噪声故障的分析排除

       浅析汽车仪表故障的检查方法

       起动机常见故障的检修排除与预防

       检修轿车充电系统不充电故障

       汽车故障诊断与应急处理的基本方法

       长城赛弗SUV汽车车身抖动故障排除

       5L40E型自动变速器结构与维修

       车用柴油发动机排气支管排机油的故障诊断

       电控燃油喷射系统故障的主要原因

       皇冠3.0轿车中高速加速无力故障排除

       飞度轿车安全气囊系统的维修

       红旗轿车突然熄火故障检修

       一汽丰田花冠轿车电控系统故障检测与诊断

       EQ1108G系列车行驶跑偏故障诊断分析

       柴油机喷油器故障解析与排除

       汽车空调故障的检查与判断

       丰田佳美轿车ABS的结构原理与故障检修

       风神蓝鸟轿车ABS故障检测与诊断

       发动机电控系统线路断路和接触不良故障分析

       在汽车电脑维修中信号发生器的应用

       上海大众波罗轿车仪表故障灯常亮

       轿车漆膜缩孔缺陷分析及预防措施

       桑塔纳3000制动片安装与注意事项

       奥迪A6轿车编码引起的故障实例

       帕萨特轿车起步异常故障排除

       现代汽车故障分析的思维方式

       关于汽车电控系统基本设定的若干问题

       汽车空调维修毕业论文摘要：随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。自本世纪20年代汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经历了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。空调的控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进，同时，我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调已成为现代汽车的一向基本配备。给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。论文最后以汽车空调故障检修的方法，对汽车空调系统的再深入探讨，以达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。关键词：汽车空调压缩机检修（一）汽车空调的过去与未来汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。最原始的汽车空调仅是开窗换气式。最早的汽车空调装置始于1927年，它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成，且只能对车室供暖。准确地讲，汽车空调的历史，应该从制冷技术应用在车上开始。20世纪30年代末期美国的几部公共汽车上装上了应用制冷技术的冷气装置。直到20世纪60年代，应用制冷技术的汽车空调才开始逐步地普及起来。以后，人们对汽车空调的兴趣逐年增加，汽车空调技术日趋完善，功能也越来越全面。它的发展大体上可以分为如下几个阶段：单一供暖空调装置阶段始于1927年，目前在寒冷的北欧，亚洲北部地区，汽车空调仍使用单一供暖系统。单一供冷空调装置阶段始于1939年，美国帕克汽车公司率先在轿车装上机械制冷降温空调器。目前单一降温的汽车空调仍在热带、亚热带部分地区使用。冷暖型汽车空调阶段始于1954年，原美国汽车公司，首先在轿车安装于冷暖一体化空调器，这样汽车空调才具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等空气的调节功能。该方式目前仍然大量的使用在低档车上，是目前使用量最大的一种方式。自控汽车空调装置阶段由于前述的冷暖型汽车空调需依靠人工调节，这既增加上司机的工作量，还使控制不理想。通用汽车公司1964年率先在轿车上应用自控汽车空调。自控空调只需预先设定温度装置，便能自动地在设定的温度范围内运行。装置根据传感器随时检测车外温度，自动地调制装置各部件工作，达到控制车外温度和行驶其他功能的目的。目前，大部分的中高级轿车，高级大客车都装备自控空调电脑控制汽车空调阶段自1977年美国通用汽车公司、日本五十铃汽车公司，同时将自行研制的电脑控制汽车空调系统装上各自的轿车上后，即预示着汽车空调技术已发展到一个新阶段。电脑控制的汽车空调功能增加，显示数字化，冷、暖、通风调控三位一体化。电脑按照车内外的环境所需，实现了调节的精细化。通过电脑控制实现了空调运行与汽车运行的协调，极大地提高了制冷效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和舒适程度。目前电脑控制的空调都装上豪华型轿车上。（二）汽车空调的特点众所周知汽车空调是以采用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的。了解汽车空调的特点，有利于进行汽车空调的使用和维修。与室内空调相比，汽车空调主要有如下特点：1.汽车空调安装在行驶的车辆上，承受着剧烈频繁的振动和冲击，因此，各部件应有足够的强度和抗振能力，接头应牢固并防漏。不然将会造成汽车空调制冷系统的泄露，结果破坏了整个空调系统的工作条件，严重的会损坏制冷系统的压缩机等部件。使用中要经常检查系统内制冷剂的多少，据统计，由于制冷剂的泄露而引起的空调故障约占全部故障的80%。2.汽车空调所需的动力均来自发动机。其中轿车、轻型汽车、中小型客车及工程机械，空调所需的动力和驱动汽车的动力均来自一台发动机。这空调称非独立空调系统。大型客车和豪华型大、中客车，由于所需制冷量和暖气量大，一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设立独立的取暖设备，故称之为独立式空调系统。虽然非独立空调系统会影响汽车的动了性，但它相对于独立空调，在设备成本、运行成本上都较经济。据测试，汽车安装了非独立式空调后，耗油量会增加10%到20%（与车速有关）。发动机输出功率减少10%到12%。3.汽车空调的特定工作环境要求汽车空调的制冷、制热能力尽可能的大。其原因如下：（1）夏天车内的乘客密度大，产热量大，热负荷高；冬天采暖人体所需的热量亦大。（2）为了减轻自重，汽车隔热层一般很薄，加上汽车门窗多，面积大，所以汽车隔热性差，热损大。（3）汽车的工作环境因在野外，直接受阳光、霜雪、风雨等的影响，环境变化剧烈。要使汽车空调在最短的时间里在车厢内达到舒适的环境，就要求其制冷量特别大。对非独立的空调系统来说，由于发动机工况频繁变化，所以制冷系统的制冷机变化大。比如发动机在高速和怠速运行时，转速相差10倍。这必然导致压缩机输送的制冷剂量变化极大。制冷剂流量变化大，轻者引起制冷效果不佳，重者引起压力过高，压缩机出现敲击现象，发生事故。因此，汽车空调制冷系统较室内复杂得多。（4）由于汽车本身的特点，要求汽车空调结构紧凑，质轻、量小，能在所有限的空间进行安装。目前空调的总比重比60年代下降了50%，而制冷能力却提高了50%。（5）汽车空调的供暖方式与室内空调完全不同。对于非独立式汽车空调，一般利用发动机的冷却水或废气余热，而室内空调则是利用一个电磁阀，改变制冷剂量，机组很快起动并转入稳定状况。（三）汽车空调的性能评价指标1.温度指标温度指标是指最重要的一个环节。人感到最舒服的温度是200C到280C，超过280C，人就会觉得燥热。超过400C，即为有害温度，会对人体健康造成损害。低于140C人就会觉得冷。当温度下降到00C时，会造成冻伤。因此，空调应用控制车内温度夏天在250C，冬天在180C，以保证驾驶员正常操作，防止发生事故，保证乘员在舒适的状况下旅行。2．湿度指标湿度的指标用相对湿度来表示。因为人觉得最舒适的相对湿度在50%--70%，所以汽车空调的湿度参数要控制在此范围内。3．空气的清新度由于空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尖，野外有毒的花粉都容易进入车厢内，造成车内空气浑浊，影响驾驶人员身体健康。这样汽车空调必须具有对车内空气过滤的功能，以保证车内空气清新度。4．除霜功能由于有时汽车内外温度相差很大，会在玻璃上出现雾式霜，影响司机的视线，所以汽车空调必须有除霜功能。5．操作简单、容易、稳定。汽车空调必须作到不增加驾驶员的劳动强度，不影响驾驶员的视线的正常驾驶。第二章汽车空调的组成与原理（一）汽车空调的工作原理压缩机运转时，将蒸发器内产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压（约700C，1471KPa）的状况下排出。这些气态蒸气流入冷凝器，并在此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到500C左右。这时，制冷剂由气态变为液态。被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去了水和杂质后，流入膨胀阀。高压的液态制冷剂从膨胀阀的小空流出，变为低压雾状后流入蒸发器。雾状制冷剂在蒸发器内吸热汽化变为气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。从送风机出来的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后送进车厢内降温。气态制冷剂通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷目的。（二）汽车空调主要功能包括以下4大部分:制冷、制热、通风、除湿制冷系统原理：汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供,汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大,油耗也会相应的增加,油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系,环境温度高制冷剂膨胀的压力大,发动机驱动空调的消耗也相应加大,环境温度低油耗相应减少。制热系统原理：汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系,制热的热源不是空调本身获取的,是由汽车的散热水箱（中控台下面的暖风机总成内的副水箱）提供,早晨在热车前空调吹出来的是冷风,待热车后空调热风源源不断的送出来,制热本身基本没有能量消耗,是利用汽车的余热完成的.但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了。（而有的柴油车由于水温上升慢，为了一发动车就能享受到暖风，所以在暖风机里面加有电热丝）。通风：通风分为内循环和外循环,使用内循环时车内空气基本不与外界交流,使用外循环时位于挡风玻璃下的新风口会将外界的空气源源不断的送进来,以保持车内空气的清新.除湿：空调制冷的过程就是除湿的过程,从制冷时产生的大量冷凝水就可以看出来了,在湿度较大的阴雨天气或是温差太大的时候车内的玻璃上容易起雾,打开空调驱雾就是一个除湿的过程。（三）汽车空调的组成汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。1.电磁离合器在非独立式汽车空调制冷系统中，压缩机是由汽车主发动机驱动的。在需要时接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。因此，通过控制电磁离合器的结合与分离，就可接通与断开压缩机。当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的压力板与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失。在弹簧作用下，压力板和皮带轮脱离，压缩机便停止工作。2.压缩机作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。（1）用于汽车制冷系统的压缩机按运动型式可分为：往复活塞式曲轴连杆式径向活塞式轴向活塞式翘板式斜板式旋转式旋叶式圆形汽缸椭圆形汽缸转子式滚动活塞式三角转子式螺杆式涡旋式1）曲轴连杆式压缩机图（1）曲轴连杆式压缩机曲轴连杆式压缩机如图（1）它是一种应用较为广泛的制冷压缩机。压缩机的活塞在汽缸内不断地运动，改变了汽缸的容积，从而在制冷系统中起到了压缩和输送制冷剂的作用。压缩机的工作，可分为压缩、排气、膨胀、吸气等四个过程2)斜板式压缩机图（2）斜板式压缩机斜板式压缩机如图（2）它的润滑方式有两种，一种是采用强制润滑，用由主轴驱动的油泵供油到各润滑部位及轴封处。主要用于豪华型轿车或小型客车较大制冷量的压缩机。另一种是采用飞溅润滑，我国上海内燃机油泵厂生产的斜板式压缩机即是采用飞溅润滑。斜板式压缩机结构紧凑，效率高，性能可靠，因而适用于汽车空调。3）旋叶式压缩机图（3）旋叶式压缩机旋转叶片式压缩机如图（3）由于旋转叶片式压缩机的体积和重量可以做到很小，易于在狭小的发动机舱内进行布置，加之噪声和振动小以及容积效率高等优点，在汽车空调系统中也得到了一定的应用。但是旋转叶片式压缩机对加工精度要求很高，制造成本较高。4)滚动活塞式压缩机滚动活塞式压缩机具有质量小、体积小、零部件少、效率高、可靠性好以及适宜于大批量生产等优点。3.冷凝器汽车空调制冷系统中的冷凝器是一种由管子与散热片组合起来的热交换器。其作用是：将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。汽车空调系统冷凝器均采用风冷式结构，其冷凝原理是：让外界空气强制通过冷凝器的散热片，将高温的制冷剂蒸气的热量带走，使之成为液态制冷剂。制冷剂蒸气所放出的热量，被周围空气带走，排到大气中。汽车空调系统冷凝器的结构形式主要有管片式、管带式和鳝片式三种。(1)管带式它是由多孔扁管与S形散热带焊接而成，如图12所示。管带式冷凝器的散热效果比管片式冷凝器好一些(一般可高10%左右〉，但工艺复杂，焊接难度大，且材料要求高。一般用在小型汽车的制冷装置上。(2)鳝片式它是在扁平的多通管道表面直接锐出鳝片状散热片，然后装配成冷凝器，如图13所示。由于散热鳝片与管子为一个整体，因而不存在接触热阻，故散热性能好；另外，管、片之间无需复杂的焊接工艺，加工性好，节省材料，而且抗振性也特别好。所以，是目前较先进的汽车空调冷凝器。4.蒸发器也是一种热交换器，也称冷却器，是制冷循环中获得冷气的直接器件。其作用是将来自热力膨胀阀的低温、低压液态制冷剂在其管道中蒸发，使蒸发器和周围空气的温度降低。同时对空气起减湿作用。5.膨胀阀膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。6.贮液干燥器贮液干燥器简称贮液器。安装在冷凝器和膨胀阀之间，如图20所示，其作用是临时贮存从冷凝器流出的液态制冷剂，以便制冷负荷变动和系统中有微漏时，能及时补充和调整供给热力膨胀阀的液态制冷剂量，以保证制冷剂流动的连续和稳定性。同时，可防止过多的液态制冷剂贮存在冷凝器里，使冷凝器的传热面积减少而使散热效率降低。而且，还可滤除制冷剂中的杂质，吸收制冷剂中的水分，以防止制冷系统管路脏堵和冰塞，保护设备部件不受侵蚀，从而保证制冷系统的正常工作。贮液器出口端旁边装有一只安全熔塞，也称易熔螺塞，它是制冷系统的一种安全保护装置。其中心有一轴向通孔，孔内装填有焊锡之类的易熔材料，这些易熔材料的熔点一般为85℃-95℃。7.孔管孔管是固定孔口节流装置。两端都装有滤网，以防止系统堵塞。和膨胀阀一样，孔管也装在系统高压侧，但是取消了贮液干燥器，因为孔管直接连通冷凝器出口和蒸发器进口。孔管不能改变制冷剂流量，液态制冷剂有可能流出蒸发器出口。因此，装有孔管的系统，必须同时在蒸发器出口和压缩机进口之间，安装一个积累器，实行气液分离，以防液击压缩机。孔管是一根细钢管，它装在一根塑料套管内。在塑料套管外环形槽内，装有密封圈。有的还有两个外环形槽，每槽各装一个密封圈。把塑料套管连同孔管都插入蒸发器进口管中，密封圈就是密封塑料套管外径和蒸发器进口管内径间的配合间隙用的。安装使用后，系统内的污染物集聚在密封圈后面，使堵塞情况更加恶化。就是这种系统内的污染物，堵塞了孔管及其滤网。这种孔管不能修，如需维护，只能清理滤网。坏了只有更换，孔管内孔的积垢，也不能清理。8.积累器用孔管代替膨胀阀时，汽车空调制冷系统要在低压侧安装积累器。积累器是一种特殊形式的贮液干燥器，用于回气管路中的气液分离，滤网设计有特殊要求，只许润滑油从中通过，而不允许液态制冷剂从中通过。使用孔管的汽车空调制冷系统，总是存在一种可能性：制冷剂离开蒸发器时，还是液体。为了防止液态制冷剂损坏压缩机，必须在蒸发器出口和压缩机进口之间设置积累器，以防止液态制冷剂通过。液态制冷剂在积累器中蒸发，然后以气态形式进入压缩机。9.风机汽车空调制冷系统采用的风机，大部分是靠电机带动的气体输送机械，它对空气进行较小的增压，以便将冷空气送到所需要的车室内，或将冷凝器四周的热空气吹到车外，因而风机在空调制冷系统中是十分重要的设备。风机按其气体流向与风机主轴的相互关系，可分为离心式风机和轴流式风机两种。10.电磁旁通阀电磁旁通阀多用于大、中型客车的独立式空调制冷系统，其作用是控制蒸发器的蒸发压力和蒸发温度，防止蒸发器因温度过低而结霜。电磁旁通阀一般安装在贮液干燥器与压缩机吸入阀之间。11.主轴油封主轴油封损坏，会引起雪种和润滑油泄漏。一般可以从有关的油迹来确定泄漏的地方。也可将压缩机拆下，浸入水中，以进出、口不没入水中为度。将排气口堵住，再从进气口加气压。从有关冒气泡的地方很容易确诊是不是主轴油封泄漏。（四）汽车空调系统分类（按动力源分）1.独立式空调：有专门的动力源（如第二台内燃机）驱动整个空调系统的运行。一般用于长途货运、高地板大中巴等车上。独立式空调由于需要两台发动机，燃油消耗高，同时造成较高的成本，并且其维修及维护十分困难，需要十分熟练的发动机维修人员，而且发动机配件不易获得，尤其是进口发动机；另外设计和安装更容易导致系统质量问题的发生，而额外的驱动发动机更增加了发生故障的概率。2.非独立式空调：直接利用汽车的行驶动力（发动机）来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响，如果汽车停止运行，其空调系统也停止运行。尽管如此，非独立式空调由于其较低的成本（相对独立式空调），已逐渐成为市场的主导产品。目前，绝大部分轿车、面包车、小巴都使用这种空调。（五）汽车自动空调系统汽车自动空调系统指的是根据设置在车内外的各种温度传感器的输出信号，由ECU中的微机进行平衡温度的演算，对进气转换风扇、送气转换风门、混合风门、水阀、加热继电器、压缩机和鼓风机等进行自动控制，按照乘客的要求，使车厢内的温度和温度等小气候保持在使人体感觉最舒适的状态。自动空调控制系统的传感器一般有车厢内温度传感器、车厢外温度传感器、蒸发器温度传感器、太阳能传感器、水温传感器等。其中水温传感器位于发动机出水口，它将冷却水温度反馈至ECU，当水温过高时ECU能够断开压缩机离合器而保护发动机，同时也使ECU依据水温控制冷却水通往加热芯的阀门。各个传感器将温度信息反馈到ECU，ECU通过“混合风档”的冷暖风比例而控制空气流的温度，例如当温度过低时ECU指令冷气流经加热芯升温，当温度过高时则增大冷气，当车厢内温度达到预定值时，ECU会发出指令停止“混合风档”伺服电动机运转。同时，ECU还通过“方式风档”伺服电动机控制气流流向，确定出风口的吹风角度。第三章汽车空调的检修一、汽车空调检修的基本工具1.修理空调器的常用工具（1）活板手（2）开口扳手（3）套筒扳手（4）内六角扳手（5）钢丝钳（6）尖嘴钳（7）十字螺丝刀（8）一字螺丝刀（9）锉刀：圆（10）手弓钢锯（11）手枪钻（12）钻头（13）冲击钻（14）刀子（15）剪刀（16）锤子：铁锤、木锤、橡皮锤各1把（17）卡钳（18）小镜子（19）钢卷尺（20）酒精灯（21）温度计（22）电烙铁（23）万用表（24）低压测电笔2.维修用大设备（1）真空泵：一般选用排气量为2L/s，真空度达到5×10-4mmHg的真空泵；（2）气焊设备：氧气瓶、乙炔瓶、减压阀、乙炔单向阀及配套输气管及焊具共1套；（3）电焊设备：电焊机、输入和输出电缆线、焊把及2.5mm、3.5mm焊条共1套；（4）制冷器钢瓶：用来存放制冷剂，一般选用3kg～40kg不等，按实定；（5）定量加液器：可以准确地比空调器充注制冷剂1套；（6）台秤：以确保小钢瓶的充灌制冷剂不超过额定量，避免意外发生1台；（7）氮气瓶：存放氮气，可对空调器进行试压、检漏，以及对制冷系统进行冲洗1套及配套；（8）卤素检漏灯或电子卤素检漏仪：对制冷系统进行检漏1套；（9）兆欧表：测导线绝缘程度500V直流的1套；（10）数字温度表：1套测量空调器的进、出风温度；（11）功率表：测量空调器的输入功率1套；（12）可移动配电盘：供维修接临时电源用；3.维修专用工具（1）胀管器和扩口器：1套（2）割管刀：切割铜管1套（3）弯管器：滚轮式弯管器和弹簧管式弯管器各1套（4）修理阀：三通修理阀或复式修理阀1套（常用）（5）封口钳：将压缩机充气管封死，然后才可以焊封充气管1套（6）力矩扳手：空调配管之间的连接螺母一定要用相应的力矩扳手来坚固（7）电动空心钻：用以打墙孔（小孔径可用冲击钻）、钻头选用70mm、80mm两种规格二、汽车空调制冷系统检修的基本操作1．制冷系统工作压力的检测（1）将歧管压力计正确连接到制冷系统相应的检修阀上，如果手动阀，应使阀处于中位。（2）关闭歧管压力计上的两个手动阀。（3）用手拧紧歧管压力计上的高低压注入软管的联接螺母，让系统内侧的制冷剂将高低压注入软管内的空气排出，然后再将联接螺母拧紧。（4）起动发动机并使发动机转速保持在1000~1500r/min，然后打开空调A/C开关和鼓风机开关，设置到空调最大制冷状态，鼓风机高速运转，温度调节在最冷。（5）关闭车门、车窗和舱盖，发动机预热。（6）把温度计插进中间出风口并观察空气温度，在外界温度为270C时，运行5min后出风口温度应接近70C.（7)观察高低压侧压力，压缩机的吸气压力应为207pa~24kpa，排气压力应为1103~1633kpa。应注意，外界高温高湿将造成高温高压的条件。如果离合器工作，在离合器分离之前记录下数值。2.从制冷系统内放出制冷剂具体方法如下（1）关闭歧管压力计上的手动高低压阀，并将其高低压软管分别接在压缩机高低压检修阀上，将中间软管的自由端放在干净的软布上。（2）慢慢打开手动高压阀，让制冷剂从中间软布上排出，阀门不能开的太大，否则压缩机内的冷冻油会随制冷剂流出。（3）当压力表读数降到0.35Mpa以下时，再慢慢打开手动低压阀，使制冷剂从高低两侧流出。（4）观察压力表读数，随着压力的下降，逐渐打开手动高低压阀，直至低压表读数到零为止。3.制冷剂充注程序抽真空作业从高压侧充注200g液态制冷剂第四章总结随着我国汽车工业的高速发展，作为汽车技术现代化标志之一的汽车空调技术在我国蓬勃发展。汽车空调大大改善了乘坐环境，提高了成员的舒适性。近年来，各种完善的多功能型空调装置的应用，受到用户的普遍欢迎。但对于汽车空调维修人员来说将面临新的挑战！本论文对汽车空调的原理、结构以及必备的工具等知识做了一般性的介绍。重点对修理、维护做了详尽的介绍。这样做的原因，主要是考虑本论文所面对是汽车空调维修人员，并由此希望能帮助学习动手解决一般汽车空调故障的技能。第五章参考文献1冯玉琪《实用空调制冷设备维修大全》电子工业出版社19942张蕾《汽车空调》机械工业出版社20073夏云铧齐红《汽车空调应用与维修—从入门到精通》机械工业出版社

       好了，关于“汽车常见故障及维修论文5000字左右”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车常见故障及维修论文5000字左右”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。