奥迪a7新能源什么时候引进_奥迪a7新能源什么时候引进中国

奥迪a7新能源什么时候引进_奥迪a7新能源什么时候引进中国

       如果您有关于奥迪a7新能源什么时候引进的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.A7L比A4L便宜！3米轴距+无框车门 官方回应情况属实

2.奥迪A7除了颜值高还有什么突出优点吗？

3.2020年即将上市的新能源车，每一款都值得期待

4.上汽与奥迪牵手，四门轿跑变三厢，这些操作简直颠覆认知

A7L比A4L便宜！3米轴距+无框车门 官方回应情况属实

       受新能源市场产品冲击，今年似乎越来越多燃油车型出现不小让利的情况，即便是高端品牌也不意外。

       例如日前有上汽大众员工能以内部价购买上汽奥迪车型的活动，销售车型涵盖A7L、奥迪Q6以及Q5 e-tron，车型优惠价格区间达到7-16万元，远低于市场价。

       针对这一情况，上汽奥迪回应：“该优惠情况属实，但不对外销售，如有员工倒卖，将会追查到底，且购车员工至少一年内不可过户，所以活动暂时没有影响正常市场交易环境。”

       上汽奥迪作为上汽大众于2016年成立的项目，旗下车型推出时间都不长。

上汽奥迪A7L（指导价41.87-77.77万元）

上市时间：2022年1月

       作为基于“最美奥迪”A7打造的中国专属车型——A7L，其外观基本延续新款A7设计，仅仅是尾部调整为三厢造型，取消了溜背设计，并对车身尺寸进行加长，空间较A7有明显提升。

       尺寸方面，新车长宽高分别为5076/1908/1429毫米，轴距为3026毫米，尺寸均较A6L更具优势，定位中大型轿车。最重要的是，新车延续了无框车门。

       动力方面，奥迪A7L提供2.0T L4发动机和3.0T V6发动机，最大功率分别为245匹和340匹，全系匹配7挡湿式双离合变速箱，支持前驱和四驱选择。

上汽奥迪Q6（指导价：46.76-63.06万元）

上市时间：2022年9月

       虽说Q6与A7L同样是作为中国专属车型，其车型基于大众MQB Evo平台，但新车采用了奥迪最新家族设计语言，提供两套前脸风格，并拥有比所有奥迪SUV更舒适的乘坐体验，提供6座和7座布局。

       上汽奥迪Q6序列虽低于Q7，但尺寸比奥迪Q7（长5067毫米）要大，长宽高分别为5099/2014/1784毫米，轴距为2980毫米，定位中大型SUV。

       动力方面，新车搭载的是与保时捷Macan的同款EA888 Evo4发动机以及2.5T V6发动机，最大功率分别为265匹和299匹，同样全系匹配7速湿式双离合变速箱。

上汽奥迪Q5 e-tron（指导价：35.65-47.95万元）

上市时间：2022年2月

       虽然奥迪Q5 e-tron是上汽奥迪首款纯电车型，但其在同级市场优势不算明显，或因新车基于MEB平台打造，让其被调侃“换壳ID.6”，不过该车作为奥迪品牌打造车型，相信也将拥有更多优势，包括底盘调校等。

       尺寸方面，新车长宽高分别为4876/1860/1675毫米，轴距为2965毫米，定位6/7座中大型SUV。

       动力方面，该车全系提供40 e-tron和50 e-tron两种动力模式，最大功率分别为204匹和306匹，0-100km/h加速最快6.7秒、续航里程提供560公里和520公里。

       对于上汽奥迪员工优惠这一活动确实很诱人，但这也体现近年大多数燃油车型和部分不具核心竞争力的纯电车型，都出现明显的竞争压力，即便是高端系列也同样如此，毕竟一汽-奥迪如今销量也出现明显下滑。

       基于这样的环境，如今也有许多车企曝出“巨额”让利活动，主要集中于合资品牌，包括标致、雪铁龙、日产、本田以及丰田都在进行。

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奥迪A7除了颜值高还有什么突出优点吗？

       （文/ 黎亚东）2020年终于是要结束了，无论是对于汽车行业还是其他行业来说，这都是不平凡的一年，也是艰难的一年。因为疫情的原因很多车企的新车发布计划其实都被打乱了，重磅新车的发布也是纷纷往后延期，虽然今年也上了不少，但是显然很多车企的大招都推迟到了2021年再放。今天咱们就来盘点一下2021年最值得关注的重磅新车，看看这些车企们憋的大招，到底有多大！

TOP 5

一汽奥迪 A3L

       全新一代的奥迪A3L其实在2020年的广州车展就正式首发了，并且与全新奥迪A3 Sportback同步开启预售，两款车预售价21万-25万元。但是该车正式的上市时间则要在2021年了，将会是奥迪在明年一个非常重磅的车型。全新A3L作为换代车型，采用了全新的设计语言，车内外焕然一新，其中新款车型相比现款车型轴距加长了50mm。

       新车在外观上采用了尺寸更大的六边形进气格栅的设计，在前杠下方还配备了两组大尺寸的散热口，同时搭配全新的LED矩阵式大灯的设计，使前脸部分看起来更为激进。新车侧面的双腰线设计也拉伸了视觉长度，并且轮圈的设计也十分时尚，在两者的相结合下，新车显得尤为动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4548（4554）/1814/1429mm，轴距达到了2680mm，相对比老款车型轴距增加了50mm。

       内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘，并且在仪表盘两侧还增加了空调出风口的设计，此外，三辐式多功能方向盘与电子换挡杆的搭配使得新车操控起来更加便利。此外，新车还配备了最新MMI信息娱乐系统，并且支持Apple Car Play和Android Auto等互联功能，让新车科技感十足。动力方面，全新奥迪A3L搭载一台1.4T发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米，传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱。

TOP 4

比亚迪 秦PLUS

       说到比亚迪，人们可能印象最深的是朝代系列车型、新能源车型以及刀片电池。就在2020年的广州车展，搭载超级混动技术的秦PLUS全球首发，而作为一款混动车型，秦PLUS拥有着比亚迪最新研发的DM-i超级混动技术，而这项技术中有着诸多“黑科技”。

       新车最大的亮点就是在动力系统方面，其搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，该发动机也是DM-i超级混动技术的核心部件之一，拥有高达43%的热效率，是全球热效率最高的量产汽油发动机之一。在超级混动的帮助下，秦PLUS拥有低至3.8L/100km的超低油耗，满油满电状态下，行驶里程超过1000公里。值得注意的是，秦PLUS不同于以往的插混车型，秦PLUS可以不依赖充电。

       外观方面，秦PLUS在延续比亚迪“Dragon Face”设计语言精髓的基础上，还有很多全新的细节设计，比如用“龙甲”装饰的中网，带来极致的视觉观感。在内饰上秦PLUS也有新的突破，采用环抱式阔境悬浮座舱，整体设计简洁且富有层次感。新车中控搭载12.8英寸中控屏，内置DiLink 3.0系统，并且屏幕支持旋转。秦PLUS第一次满足了消费者对于低油耗和高性能的完美兼顾，新车将有望在2021年年内上市，定位紧凑级轿车，如果售价能够控制在12万-15万元，无疑是竞争力十足的一款新能源家轿。

TOP 3

上汽奥迪 A7L

       国产的上汽奥迪A7L可以说消息已经传了很久了，毫无疑问奥迪A7L将会是上汽奥迪推出的首款车型，作为排头兵奥迪A7L将被寄予厚望，相信上汽奥迪也会不留余力的为其造势。从已知的信息来看，奥迪A7L或将延续现款奥迪A7的轿跑化设计风格，其颜值毋庸置疑。外观方面，上汽奥迪A7L或将沿用现款奥迪A7的设计风格，溜背车尾、无框车门、贯穿式尾灯等元素都将得以传承。与此同时，从上汽奥迪A7L的命名上就能看出新车将会是奥迪A7的长轴距版车型，其轴距有望加长100mm，后排空间表现值得期待。

       车身侧面，A7L与现款A7最大的区别就在于从一辆轿跑风格车型转化为一辆三厢轿车，新车虽然同样运用了溜背式造型设计，但整体的车身轮廓依旧保留了三厢轿车的视觉效果，轿跑化风格并非主打特色。尾部方面，新车设计基本与现款A7保持一致，同样使用贯穿式的LED尾灯。动力方面，新车预计将搭载2.0T和3.0T发动机。传动方面，与发动机相匹配的依旧是7速双离合变速箱。

       根据目前的官方声明与供货商订单显示新车将在2021年正式发布，不过正式上市可能会拖到2022年，到那时奥迪A7L还是采用现款奥迪A7的设计会不会就显得过时还是个问号，其产品力能否跟上未来的同级对手也很难说。如果A7L在2021年内就能够正式上市的话，那么该车成为又一爆款的可能性将会相当大。

TOP 2

广汽丰田凌尚/一汽丰田傲澜

       丰田全球化TNGA架构平台下衍生出的日版Allion车型来到南北丰田，它的定位高于目前市场上所销售的卡罗拉以及雷凌，但是在凯美瑞之下，轴距为2750毫米。

       新车前脸设计与雷凌/卡罗拉运动版十分相似，采用了新家族式设计语言。前灯的造型与雷凌/卡罗拉相似，发动机舱盖宽大具有一定的肌肉感。其中，大面积网状进气格栅，搭配两侧造型犀利的前大灯组，使前脸看上去极具冲击力。车身侧面，该车通过棱线与型面对于侧面造型进行勾勒，车窗线自后而前营造出一种俯冲的效果，整体风格比较时尚。值得一提的说，凌尚/傲澜将轴距增加至2750mm，可以说后排腿部空间有望与本田凌派相当。

       动力方面，作为基于TNGA架构下打造的全新家轿，凌尚/傲澜将搭载与凯美瑞相同的TNGA 2.0L发动机，最大马力178匹，最大扭矩是210牛米。传动部分，匹配CVT变速箱。

TOP 1

国产特斯拉Model Y

       国产特斯拉Model Y毫无疑问是热度一直都相当高的车型，特别是在Model 3大幅度降价获得不错的市场反响后，更让人对国产Model Y充满了遐想。新车同样将在上海工厂生产，并且于2021年一季度上市。

       目前关于特斯拉Model Y的核心信息主要有几点，首先国产特斯拉Model Y将推出长续航全驱版和Performance高性能版两款车型，预售价48.80-53.50万元，不过最终国产后的价格应该只会比Model 3贵5万元以内。其次就是新车的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，尺寸上自然比Model 3要大。最后国产特斯拉Model Y NEDC续航594km，将搭载三元锂电池组，电池容量为77kWh，电池能量密度为161Wh/kg。

       动力方面，新车将提供最大功率186Ps和345Ps，型号为3D3和3D5的两种电动机。轮圈方面新车提供255/45 R19或255/40 R20两种规格选择。对于特斯拉品牌，尽管萝卜白菜各有所爱，但Model 3在国内市场的销量还是很能说明问题。虽然内饰你能想象到一如既往的一穷二白，不过特斯拉车型真香的真相全在那块大屏里，还得花钱额外购买。

总结：

       以上为大家盘点的新车当然只是2021年新车大军里的冰山一角，但这些均是车友头条认为热点颇高的一些重点车型，并且如果不出现跳票的情况，2021年都将在国内市场上市，它们中有你钟意的那一款吗？接下来的时间车友头

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2020年即将上市的新能源车，每一款都值得期待

       奥迪A7的颜值确实可以，尤其是这次新款的到来让人很惊艳。无论是内饰、科技感、豪华感都表现得很不错，外观棱角线条分明动感有力，进攻性十足，竞争对手这次可是有压力。

       A7会国产，只是时间问题，毕竟上汽和奥迪还是有着千丝万缕的合作，早在2016年底上汽就和奥迪签约成立合资公司，生产并销售奥迪汽车。

但是由于一汽经销商的联名反对才被迫暂停，经洽谈后约定在一汽完成年销量100万台前，上汽不能生产销售奥迪，并把这个日期定在2022年1月，也就是说理论上等到A7国产也得 2023年左右，距今4年多。

       但是没有不透风的墙，今年“大众新能源”工厂开工，预计两年完工，并根据上汽有关负责人意思推测新能源工厂也会投产奥迪电动车。

       从这里可以看出上汽奥迪基本已成定数，一汽奥迪也不会去蹦跶了，闷声发财就是了。而奥迪新能源的投产肯定是前兆，新能源之后随之而来的就是上汽燃油奥迪。

其实奥迪是希望和上汽合作的，一方面能布局更多车型抢占市场，一方面有了上汽的牵制，双方能竞争着发展，最后就是奥迪下的一盘大棋，早早部署自己的新能源市场。

而从车型的布局和奥迪的规划上看，国产A7会是首批引进车型，至于时间甚至有可能提前，不过总算是有盼头了。喜欢的人期待的是它的外观、性能及国产后的价格，担心的就是会被阉割成什么样。

上汽与奥迪牵手，四门轿跑变三厢，这些操作简直颠覆认知

       辞旧迎新之际，除了盘点过去一年发生的大事件，当然少不了“展望未来”的工作，在汽车圈也是如此。而聚焦到新能源汽车行业，去年7月份补贴退坡之后，整体销量已经开始出现连续下滑，到了2020年，国家补贴将全面取消，车企们的压力。但好在厂家们对新车的投放并没有丝毫停下的迹象。我们今天便选取了几款将在2020年上市的新能源车推荐给大家。

       大众ID.3

       在广州车展上，相信不少车迷朋友们都见到了大众的ID.3，而日前，我们从有关渠道获悉电动汽车大众ID.3将会在2020年夏季，由上汽大众汽车引入中国市场生产和销售。

       作为大众ID.家族中的首款量产车型，外观方面保留了部分ID.概念车的设计元素，笑脸般的前脸设计，采用封闭式格栅，有着很高的辨识度。车标则使用了大众最新设计的扁平化设计LOGO。车轮采用四角布局，为电池布局腾出更多空间，这也是出自大众MBE纯电动平台的专属设计，该平台未来还将衍生多款车型，值得期待。

       大众ID.3内饰设计比较简洁，中控台区域配备一块触摸屏，触摸屏的下面仍保留了一些常需的物理按键。整体来说虽然在未来感上不及Model?3激进的设计，比如大众ID.3仍保留了时速表，但科技感相比其他一众传统车企来说，已经有了质的飞跃。

       至于动力方面，ID.3搭载了一台永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m。ID.3将提供三种不同的电池容量车型，分别是45kWh、58kWh以及77kWh，三种版本车型对应的WLTP续航里程分别为330km、420km以及550km。在使用ID.?Charger?Wallbox壁挂式充电盒时，仅30min即可充入支持行驶290km所需的电量。

       宝马iX3

       近日，国外媒体晒出全新宝马iX3的谍照，预示着自奥迪E-TRON和奔驰EQC后，又一款豪华品牌纯电动车即将到来。不过有意思的是，目前据相关透露，其将在华晨宝马沈阳大东工厂投产，售往世界各地，并且最快将会于明年正式亮相。

       外观方面iX3与以往宝马燃油版本的风格相差不大，标志性的天使眼大灯，立体LED尾灯，多辐式铝合金轮圈等元素都得以保留。但封闭式的双肾型进气格栅，取消排气的设计和尾部特殊的iX3的标识，还是能凸显出这辆电动车的身份。

       内饰方面，通过此前曝光的概念车型，能够看出整个设计与宝马燃油车型非常接近，设计风格比较传统。

       动力方面，iX3将搭载宝马第五代电传系统，这套系统将大幅提高效率，从而实现续航里程与电池尺寸之间的更好平衡。据之前消息，宝马iX3拥有超过200kW的最大功率，70kWh以上的电池容量和WLTP标准下至少400km的续航里程。同时宝马iX3还具有150kw的快充模式，可以在30分钟的时间内完成一次充电，进一步增强了电动版本的实用性。

       欧拉R2

       最近，长城汽车官方宣布欧拉R2将于2020年年初上市。新车是基于欧拉ME平台打造的第二款车型，仍然定位为微型电动汽车。

       外观方面，R2延续了概念车的设计风格，并且由日本设计团队设计，前脸采用了上窄下宽网格式造型设计，头灯并没有采用概念车型的贯穿灯，而是设计成传统的头灯。新车尾部设计简约可爱，与车头相呼应，可惜概念车中的全包围尾灯被设计成了一条光带。

       谍照

       内饰方面，新车基本延续了欧拉R1的造型设计，仪表盘与中控屏幕融为一体，其中有个小亮点就是中控区域采用没有实体按键的设计，预计在中控屏上可以完成基本操作。此外，R2在车机系统方面采用安卓9.0系统、360度全景影像、科大讯飞语音控制系统等，还提供了AEB自动刹车辅助、FCW前方碰撞预警系统等安全配置，可以说是麻雀虽小，但五脏俱全。

       动力方面，欧拉R2搭载最大功率为35kW，峰值扭矩为125N·m的电动机驱动和宁德时代提供的三元锂离子动力电池组，综合续航里程或为305km。作为城市代步电动小车来说，欧拉R2的续航完全够用，并且支持快充模式，半小时可以完成30到80%的电量。

       小鹏P7

       都说特斯拉国产后，国内的造车新势力将会被吊打得毫无还手之力，但前不久公布预售价格的小鹏P7似乎就是要唱反调，并且是一个活生生“硬杠”特斯拉的例子。

       小鹏P7定位于中型轿跑，采用全新“星际”设计，封闭式前格栅搭配分体式前大灯组，其日间行车贯穿整个车头，下方才是大灯主体，别具个性，原创度极高。而横向拉伸效果则让整个前脸看起来更宽，视觉冲击力更强。值得一提的是，小鹏P7的车身长宽高4880/1896?/1450毫米，轴距2998毫米，跟特斯拉Model?S已经十分接近。

       小鹏P7内饰设计相较于小鹏G3的内饰进行了重新设计，最为显眼的便是中控部分的液晶显示屏与液晶仪表盘，由竖版液晶屏改为时下最为流行的横向一体双屏式设计。

       动力系统上，小鹏P7搭载有两种版本。后驱版本采用一台永磁同步电机，最大功率267马力，峰值扭矩390N·m，百公里加速6.7S，续航里程超过550km，超长续航版可达到650+KM。四驱版本搭载前永磁同步+后交流异步电机，最大功率430Ps，峰值扭矩660N·m，4.3S可破百，续航超过550km。

       比亚迪汉

       自去年上海车展亮相扑朔迷离的E-seed?GT纯电动概念轿跑后，被不少人误解为比亚迪研发多年的“汉”。而直到近日，比亚迪终于发布了汉的预告图，作为比亚迪在今年重磅推出的旗舰车型，这款车实际上定位于B级轿车，在今年将推出DM和EV两个版本。

       关于比亚迪汉的具体信息，从目前已经曝光的参数来看，前脸部分将采用比亚迪全新的、不同以往的?“Dragon?Face”设计语言，机舱盖上突出的线条让整体造型更加有力量感。大灯由三颗矩阵式的LED灯组组成，尾灯依然采用贯穿式的设计。

       值得一提的是，比亚迪公布了汉的风阻系数仅为0.233，已经超越部分德系豪华轿跑车，如奥迪A7的风阻系数为0.27，保时捷Panamera的风阻系数为0.29。而风阻系数低于0.235的量产轿车，在全世界不超过十款。做为一款自主品牌新能源轿车，这个低风阻系数可以说几乎没有对手。

       动力方面，比亚迪汉DM版采用的依然是比亚迪第三代DM技术，共有两款车型，分为双擎四驱版和三擎四驱版。其中双擎四驱版由2.0T发动机+BSG电机组成，后轴由一台180千瓦的驱动电机组成，而三擎四驱版前轴由一台2.0T发动机+BSG电机+110千瓦驱动电机组成，后轴同样由一台180千瓦的驱动电机组成，百公里加速可以达到惊人的2.9秒。

       雷克萨斯UX?300e

       日前，雷克萨斯公布了旗下首款纯电车型—UX300e将在2020年第二季度上市。新车基于雷克萨斯UX打造而来，定位紧凑级SUV。

       外观方面，雷克萨斯UX?300e采用了家族式的设计语言。其进气格栅还是纺锤式的样式，中网为镀铬的点阵式造型。两侧的腰线贯穿前后，由前往后，呈上扬趋势，从视觉上拉伸了车长。尾部线条十分硬朗，梯形的线条排布与雷克萨斯RX存在一定的相似性、同时，新车在后车门下方还有“ELECTRIC”的纯电动标识。

       内饰方面，雷克萨斯UX?300e配备了7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、最新样式的真皮多功能方向盘、Remote?Touch触控板等，整体与燃油版车型相差无几。

       动力方面，雷克萨斯UX?300e或将搭载前置电机，最大功率204PS，峰值扭矩300N·m。电池方面匹配54.3kWh锂电池组，并支持快充和慢充，而NEDC综合续航里程则可达400km。

       看完上面介绍的这些2020年即将上市的新能源车型，相信能激起不少人的购车欲望。那么你最期待哪一款车呢？可以在下方留言和我们一起讨论！

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       -The?End-

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为一台四门轿跑车型，奥迪A7被不少人看做是最美奥迪车型，不过进口的身份导致其价格一直高高在上，因此面对它优美的身姿，不少小伙伴只能忍痛割爱。

       其实很早之前我大胆的幻想过，如果奥迪把A7国产，价格压下来之后会不会更受欢迎呢？没想到，这随便一想还真的成了......不过需要注意的是，不只是国产了，奥迪还把A7加长了。

       近日有媒体曝光了?奥迪A7L在德国的测试谍照，当然了，这并不意味着它会在海外同步发售。而早在半年前，就有媒体在国内社交平台上获取到了一组疑似上汽奥迪A7L的路试谍照。没错，奥迪A7L是由上汽奥迪生产的，A7L后面再聊，先来看看上汽奥迪是怎么回事？

       南北奥迪形成掎角之势

       其实早在2016年，上汽集团就与大众汽车集团公司在德国签署了合作协议，双方有望成立合资企业并引进奥迪品牌。中间几经波折，直到2018年6月，奥迪才正式入股上汽大众，上汽大众从而获得了奥迪品牌的生产和销售资质。

       来到2019年11月，上汽大众新能源汽车工厂正式落成，据上汽集团方面称，新工厂将在2020年10月正式投产，并将生产大众、奥迪等多个品牌全新一代纯电动车型，“上汽奥迪”项目离落地更进一步，南北奥迪实锤。

       难不成上汽奥迪的落成是为了专门生产纯电动车型？非也。两个月前，一汽与奥迪签署谅解备忘录，双方将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司，首款车型2024年投产。

       重点来了，一汽与奥迪成立的这家新合资公司引入的PPE平台，是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台。作为对比，奥迪未来的全新车型Q4?e-tron将与大众ID.4共享MEB架构，它们则有望在上海安亭MEB工厂进行国产，而MEB平台将成为奥迪最为入门的电动车平台，类似于现在的MQB平台，将诞生诸多走量产品。

       因此就目前来看，南北奥迪都将进行新能源车型的生产，只是侧重的产品方向略有不同。一汽奥迪涉及到高端电动车领域，而新生的上汽奥迪则基于大众的基础上专注走量车型的生产。

       中国市场还需要这么一款加长的A7吗？

       当然，除了新能源车型，上汽奥迪未来也将提供更多全新的燃油车型，并且根据现在的信息来看，上汽奥迪的首款产品或为奥迪A7L。不同于A4和A6这种传统三厢轿车的加长，将轿跑加长的做法多少有些不伦不类，对于消费者尤其是广大车迷来说，或许难以理解，但如果放眼整个市场，A7L对于上汽奥迪来说确实有它存在的价值。

       根据奥迪公布的数据显示，2019年奥迪品牌全球销量约为184万辆，其中中国市场贡献的份额超过1/3的占比，累计实现销量达到69万辆。而奥迪品牌为了加快推进中国市场的发展，未来5年将会推出7款本土化车型，计划6年后将中国市场的销量再翻一倍达到120万辆，届时中国市场将占据全球1/2的销量。

       想到达到如此庞大的体量，上汽与奥迪的牵手也是必然，而多款本土化车型的推出，便造就了A7L这样车型的诞生。既然是上汽奥迪的首款产品，A7L自然意义重大，不仅要有轰动一时的热度，也要真正在市场上实现走量，想要达成这两点，将轿跑加长似乎合情合理。另外，由于上汽大众辉昂的存在，同样基于MLB?Evo平台打造的奥迪A7L将与辉昂实现共线生产，有利于降低成本，这应该也是选择A7进行国产化的一个重要原因。

       国产后的奥迪A7L，外观造型或将迎来大变，而且无框车门大概率也要取消。但有得必有失，参考A6L来看，奥迪A7L的尺寸预计将获得巨大提升，车长将超过5米，轴距超过3米，毫无疑问将成为中大型轿车市场又一位有力的竞争者。

       结语：据了解，上汽奥迪A7L将会于2021年开始量产，2022年正式上市，价格方面预计将下探至50万元以内，介于A6L和现款进口A7之间。A7L的到来也预示着今后会有越来越多的本土化车型进入国内，虽然有些颠覆认知，但换个方面想，如果现款A7继续销售，为消费者提供更多的选择何尝不是一件好事呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奥迪a7新能源什么时候引进”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奥迪a7新能源什么时候引进”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。