华为汽车防撞系统是用的什么_华为防碰撞模式

华为汽车防撞系统是用的什么_华为防碰撞模式

       感谢大家在这个华为汽车防撞系统是用的什么问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.【泊车雷达防撞辅助系统的原理与维修】 自动泊车原理

2.有没有必要装汽车自动防撞器？

3.防撞系统英文简称

4.汽车倒车雷达防撞系统和倒车雷达一样吗？

【泊车雷达防撞辅助系统的原理与维修】 自动泊车原理

       轿车上目前装备的泊车防撞辅助系统分为两个技术层次，普通级的是泊车雷达蜂鸣系统，较高级的是泊车影像系统。本文主要对泊车雷达蜂鸥系统进行专门的介绍。　　轿车装备的泊车雷达蜂鸣系统又称为“避障系统”、“驻车距离报警系统”，其实际上是一个范围测定系统。该系统具有两方面功能，一是作为倒车的辅助安全装置，为驾驶人提示汽车后方还有多少空间可以利用；二是作为驾驶人视野的增强装置，能够协助驾驶人驻车和调整车位。

       一、泊车雷达蜂鸣系统的工作原理

       泊车雷达蜂鸣系统借助前、后保险杠上的超声波传感器，检测泊车时汽车与障碍物之间的距离。由雷达传感器发出和接收超声波，电子控制单元(见图1中的J446)利用发送和接收到的超声波计算汽车前后方与障碍物之间的距离。如果汽车接近障碍物，蜂鸣器便发出断续的警报声。汽车前后部与障碍物的距离越靠近，警报声越短促。若汽车前后部与障碍物极其接近，蜂鸣器会发出持续的警报声；若汽车前后部继续靠近障碍物，超出了设定的范围，则系统无法探测障碍物。

       轿车泊车雷达防撞辅助系统采用的探测装置是收发一体式超声波传感器(即雷达传感器，俗称“探头”)，它是一种超声波换能器。超声波传感器的工作原理是基于压电材料的压电效应。当探头的压电晶片被施加超声频交变电信号时，压电晶片产生变形，并发射出超声波；当超声波遇到障碍物，被反射回来，反射回来的超声信号挤压压电晶片，并产生超声频的电信号，因此探头又能够探知回波。总之，超声波传感器既能发射超声波，也能接收超声波。

       二、泊车雷达蜂鸣系统的工作特点及探测范围

       以通用别克君威轿车的倒车雷达防撞系统为例加以说明。该车型的倒车雷达系统由安装在后保险杠上的4个雷达传感器、安装在后车门装饰衬板内的倒车防撞控制模块、车顶上的报警显示器和仪表盘上的声音控制开关等组成。当雷达传感器探测到汽车后方1200m距离内存在障碍物时，系统进入警戒状态。车顶上的报警显示器和倒车防撞控制模块内的蜂鸣器会发出报警声，提醒驾驶人汽车后方存在障碍物。

       1.系统的工作特点

       当点火开关置于“RUN”位、变速杆挂入倒挡时，系统便进行自检，然后转入工作状态。自检时，报警显示器上的绿色、**和红色LED指示灯会闪亮一下。如果LED指示灯持续闪烁。表示系统发生了故障。如果指示灯闪亮的时间比平时长，并且伴有蜂鸣器报警声，说明雷达传感器发生了故障。倒车雷达探测到汽车与障碍物的距离越接近，闪亮的LED指示灯越多，蜂鸣器的鸣叫越紧迫。另外，按压仪表盘上声音控制开关，可以控制蜂鸣器的发声。

       2.系统的工作范围和条件

       倒车雷达避免碰撞系统只在车速低于5km／h时才能正常工作，一般以雷达传感器为基点，左右各60°、上下各45°的圆弧形区间为其探测范围，超出此范围的障碍物可能探测不出来，即出现所谓的探测“盲区”。

       3.雷达探测的局限性

       对于下列障碍物及场合，雷达传感器可能无法探测或者出现探测不准的现象：

       (1)障碍物是尖锐的物体，例如铁丝网、锐角反射体(指小于60°锥形物体)；

       (2)障碍物是绳索等细小物体；

       (3)车辆后部触及棉质、海绵或表面容易吸收声波的材料；

       (4)表面积小于25cm2的物体。

       而在下列情况下，雷达传感器可能出现错误判断：

       (1)轿车在草丛中、沙石路、斜坡路或者凹凸不平的路面行驶时：

       (2)雷达传感器表面结冰、粘附了尘土或污物；

       (3)雷达传感器周围被物体阻挡，例如贴有装饰物；

       (4)受到相同频率(40KHz左右)的超声波杂音、金属声、高压气体排放声的干扰。

       总之，雷达测距系统只起防撞辅助作用，驾驶人对于该系统不能过于依赖，泊车时必须注意控制车速，并随时准备制动。

       三、泊车雷达蜂鸣系统的检测与维护

       以2006大众速腾，迈腾轿车的泊车雷达防撞辅助系统为例加以说明。

       1.泊车雷达系统的开启与关闭

       开启泊车雷达报警系统的方法为接通点火开关，挂入倒挡，泊车雷达报警系统即开始工作，此时能够听到声响信号。如果没有声响信号，表示雷达报警系统未开启。

       关闭雷达报警系统的方法为一旦变速杆移出倒挡位，泊车雷达报警系统即被关闭。

       2.白车雷达系统的检测

       连接大众故障诊断仪，进入76-03(执行元件诊断)，可以检测几个雷达传感器的性能。还可以检测报警喇叭(H15，见图1)。进入76-08，可以读取测量数据块，其中001组包括：右后外雷达传感器-1(O～255cm)、右后内雷达传感器-2(0～255cm)、左后内雷达传感器3(0～255cm)、左后外雷达传感器-4(0～255cm)；002组包括：1／2传感器合成距离值(0～255cm)、2／3传感器合成距离值(0～255cm)、3／4传感器合成距离值(0～255cm)；003组包括：右后距离值(0～255cm)、左后距离值(0-255cm)、总合成距离值(0-255cm)。

       (注：255cm的距离表示没有检测到障碍物)

       3.泊车雷达系统的自适应

       连接大众故障诊断仪，进入76―10―01，为调整警报提示音的音量(0～100％)；进入76-10-02，为调整报警的灵敏度。

       4.泊车雷达报警系统的检修

       对于底盘号最后8位为“83020444”之前(不包括本号)的大众迈腾轿车，其前后保险杠上一共安装了8个泊车雷达传感器，都需要加装胶套予以保护，胶套的安装步骤如下：

       (1)卸前、后保险杠以及中部通风格栅；

       (2)对于喷漆的传感器(前保险杠上2个，后保险杠上4个)，将胶套套到传感器上，再用扎带扎紧，紧固后，剪掉扎带多余的部分i

       (3)对于镀铬的传感器(在中部通风格栅上，有2个)，先去除胶套预留孔上的胶皮，再套到传感器上，并用扎带扎紧，紧固后，剪掉扎带多余的部分；

       (4)装回前、后保险杠和中部通风格栅。

       四、根据蜂鸣器鸣响规律判断倒车雷达故障

       一辆北京现代索纳塔2.0轿车，行驶里程9.4万km，接通点火开关，挂入倒挡后，倒车雷达报警系统的蜂鸣器长鸣不停，而轿车后方并没有障碍物。询问车主得知，该故障是由于发生交通事故。更换了后保险杠之后才出现的。检查4只倒车雷达传感器，未发现异常。为了判断到底哪只倒车雷达失常，进行倒车雷达报警系统的自诊断。拆开该车后备厢左侧装饰板，可以看到倒车雷达控制模块。其侧面有一个自诊断开关，将它拨向左侧(ON位)，接通点火开关，将变速杆挂入倒挡，倒车雷达报警系统便进入自诊断状 态。

       该车倒车雷达传感器损坏后，蜂鸣器发出报警声的规律是：

       (1)左侧雷达传感器发生故障，蜂鸣器发出“哗―哗―哔”的报警声，“哗”声时长50ms，每节中间停顿750ms；

       (2)左后雷达传感器发生故障，蜂鸣器发出“哔哔一哔哔一哔哔”的报警声，“哔”声时长50ms，两声“哗”之间停顿50ms，每节中间停顿750ms；

       (3)右后雷达传感器发生故障，蜂鸣器发出“哔哔哔一哔哗哔一哗哗哗”的报警声，“哔”声时长50ms，两声“哔”之间停顿50ms，每节中间停顿750ms；

       (4)右侧雷达传感器发生故障，蜂鸣器发出“哔哗哔哔―哔哗哗哔―哗哗哗哗”的报警声，“哔”声时长50ms，两声“哗”之间停顿50ms，每节中间停顿750ms；

       (5)无故障，蜂鸣器发出300ms的报警声，停顿500ms后，重复300ms的报警声。

       对照上述蜂鸣器的呜响规律，确定右侧的倒车雷达失常。拆下后保险杠检查，发现右侧雷达传感器有一根导线在其根部被拉断。由于该导线无法焊接，只得更换右侧雷达传感器总成，故障被排除。五、注意避免周围零件对雷达传感器的影响

       一辆奥迪A6 2.8L轿车，行驶里程3万km，驾驶人报修泊车雷达防撞系统异常报警。为了验证故障，将点火开关置于ON位，启动发动机，将变速杆置于R位，发现无论轿车前后有无障碍物，仪表盘中央的雷达报警蜂鸣器都发出连续的“嘟嘟”报警声，只有将变速杆从R位移出，或者断开泊车防撞系统开关，报警声才会停止。

       连接故障诊断仪VAS5051，接通点火开关，选择“控制模块”。键八地址码“76”(泊车防撞系统)，没有读到故障码。接着读取数据流，将变速杆置于R位，进入08组，读到001显示区(前保险杠4只雷达传感器的测距数值)的数据分别为225cm、30cm、30cm、225cm，中间2个数据明显不正常。于是拆下前保险杠，然后对照电路图，检查线路，没有发现异常。断开中间2只雷达传感器导线侧插接器，读到故障码“01626”和“01627”，分别表示雷达传感器右前中(G252)和左前中(G253)开路或短路至接地。

       为了进一步确认上述2只雷达传感器是否真有故障，将前保险杠上的4只雷达传感器的位置换位安装，再读数据流，发现故障依旧。说明这2只雷达传感器没有损坏。进行模拟试验，连接故障诊断仪，接通点火开关，挂倒挡，然后让同事用手由远及近分别对正4只雷达传感器移动，从诊断仪上看出，测距数据会发生变化，说明泊车防撞控制模块是好的。

       考虑到该车是负责开路的警车，因工作需要经常变换外部设备，于是检查其附加装置，发现为军用牌照，其牌照架比民用牌照架大。取下前牌照和牌照架，然后试车，故障现象消失了；装上军用牌照和牌照架，故障又出现，说明问题出在牌照架上。将牌照架的两端分别截去5cm，并且将牌照按照前保险杠的弧度整修成拱形，故障彻底排除。从上述排障过程可以看出，故障是由于过大的牌照阻挡了前保险杠中间2只雷达传感器的正常探测。

       将上例故障引申开来，对于进口轿车，由于世界各国机动车号牌支架的宽度不相同，所以可能对泊车雷达传感器的探测产生不利影响。如果出现类似上例的故障，可以根据表1的数据，核对或更改泊车防撞辅助系统控制模块的编码，以便与当地机动车号牌的宽度相适应。

有没有必要装汽车自动防撞器？

       科技发展的进步，买车买房的结婚需求，为车辆连年攀高做上了铺垫，再与新手驾驶员过多、交通规则意识淡漠等相加成，便使交通堵塞、追尾等成为普遍现象。减少这些现象的根本举措除了减少车辆的数目、提高驾乘人员的开车技能、增强道路安全意识外，就是安装汽车防撞预警系统、汽车自动刹车系统等辅助驾驶首段。汽车防撞预警系统，顾明思议，就是在车辆遇到危险时，及时发出警报，提醒你采取措施。它是使用激光雷达进行24小时不间断探测，发现前方有障碍物时用预警主机发出声光预警。而汽车自动刹车系统则是当你听到报警后，未能及时做出举动时，系统帮你自动刹车。护航汽车智能防撞系统除了可以帮你预警帮你刹车外，还可执行智能巡航、倒车防撞、限速管理、疲劳驾驶提醒、黑匣子等功能。其原理可简单理解为“环境探测与智能控制”。

       即，一套精准的障碍物识别测距系统是汽车防撞的前提和根本，一种安全有效的智能控制算法是汽车自动防撞的核心和灵魂，这两个技术共同决定了汽车自动防撞系统的最终成败。此项技术的实现，可大大减少追尾等交通事故发生的几率。从汽车工业变革的发展来看，包括无人驾驶的出现，都告诉我们由智能科技武装的“电脑”绝大多数情况下比人脑反应更快、也更可靠。因此，真正可靠的汽车防撞预警系统、汽车自动刹车系统委实能减少交通事故发生的概率，为我们的平安出行保驾护航。但我们万万不可过于依赖电子产品，不可养成依赖的心理。另外一点是交通规则，大家应该清楚，近年来因酒驾、闯红灯、超载、超速、疲劳驾驶等违规驾驶行为造成的事故多不胜数，所以增强交通安全意识也相当重要，智能防撞系统就像安全带、安全气囊、防撞栏等保护措施一样，只是为我们的安全多一层保障，多一层保障就是多一层安全。

防撞系统英文简称

       汽车自动防撞系统，是高档汽车防撞技术一部分，该系统是防止汽车碰撞的一种高科技智能装置，它能够通过雷达发现前方车辆、行人等其他障碍物，一旦通过微型处理器分析对汽车安全构成威胁就会发出警报提醒驾驶员同时采取相应的制动措施有效规避碰撞事故的发生，最大限度保障人和车的安全。

       汽车自动防撞系统，是高档汽车防撞技术一部分，该系统是防止汽车碰撞的一种高科技智能装置，它能够通过雷达发现前方车辆、行人等其他障碍物，一旦通过微型处理器分析对汽车安全构成威胁就会发出警报提醒驾驶员同时采取相应的制动措施有效规避碰撞事故的发生，最大限度保障人和车的安全。

       1)信号采集系统:采用雷达、激光、声纳等技术自动测出本车速度、前车速度以及两车之间的距离;

       (2)数据处理系统:计算机芯片对两车距离以及两车的处理后，判断两车的安全距离，如果两车车距小于安全距离，数据处理系统就会发出指令;

       (3)控制器:负责对数据处理系统的发来的指令进行分析、过滤并对执行结构下达指令;

       (4)执行机构:发出警报，提醒司机刹车，如司机没有执行指令，执行机构将采取措施，比如关闭车窗、调整座椅位置、自动减速、自动刹车等。

汽车倒车雷达防撞系统和倒车雷达一样吗？

       防撞系统的英文简称为Collision Avoidance System、Crash Avoidance System、Forward Collision Warning System、Automatic Emergency Braking等。

       1、Collision Avoidance System：这是最常见的英文简称，缩写为CAS。这个简称直接表达了防撞系统的主要功能，即通过避免碰撞来提高车辆安全性。

       2、Crash Avoidance System：这个英文简称也常用于指代防撞系统，缩写为CAS。"Crash"一词更强调事故的可能性，而"avoidance"则强调系统的主要目标是避免碰撞。

       3、Forward Collision Warning System：这是一个更具体的英文简称，常用于指代前方碰撞预警系统。缩写为FCW，该系统通过监测前方交通情况，提供驾驶员警告，以便他们能够及时采取行动来避免碰撞。

       4、Automatic Emergency Braking：这是指自动紧急制动系统，也是防撞系统的一种常见表达方式。缩写为AEB，该系统可以自动对车辆进行制动，以减少碰撞的冲击力或完全避免碰撞。?

汽车减轻碰撞的方式

       1、高强度车身结构：现代汽车采用高强度钢材和其它轻质材料来构建车身，以增强整车的刚性和稳定性，在碰撞时能够吸收和分散冲击力，从而减少车内的变形和伤害。

       2、气囊系统：汽车配备了安全气囊系统，包括驾驶员和乘客安全气囊、侧面气帘气囊等。当车辆发生碰撞时，气囊会迅速充气，为乘车人员提供额外的保护，减少头部和胸部的伤害。

       3、防抱死刹车系统（ABS）：ABS系统可以防止车辆在紧急制动时轮胎锁死，保持车辆的操控性和稳定性，减少碰撞的可能性。

       不太一样。这个命名方式有歧义，而且现在在汽车市场上有被滥用的现象。

       倒车雷达，就是通过车尾部的雷达探头发射雷达波，通过接收反射回来的波形判断车后部有无障碍物以及距离远近的信息，再通过驾驶室内的声光信号向驾驶员发出预警，所有操作由驾驶员来完成。

       严格意义上的倒车雷达防撞系统，是作为主动式安全系统（ACC）的一个组件存在的。这套东西可以看做是倒车雷达的升级版，功能更强大全面，并且可以由车辆安全系统独立完成，无需驾驶员介入。比如说倒车快要碰到后方障碍物的时候，倒车雷达可能只会发出警示声；倒车防撞系统则会主动采取刹车措施，防止造成碰撞，同时这套系统还能与自动泊车系统联动，完成复杂环境下的自动泊车功能。

       好了，今天关于“华为汽车防撞系统是用的什么”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“华为汽车防撞系统是用的什么”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。