汽车点火系统故障案例_汽车点火系统故障案例分析

汽车点火系统故障案例_汽车点火系统故障案例分析

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨汽车点火系统故障案例的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.宝马启动点火装置出现故障

2.汽车点火系统不工作故障诊断流程

3.汽车点火系统常见故障有哪些

4.发动机打不着火的原因

宝马启动点火装置出现故障

        宝马启动点火装置出现故障

       　宝马启动点火装置出现故障，我们行驶的汽车难免会因为某些原因出现故障，这是很常见的，但是这个时候我们不要过于惊慌，要及时的处理好，下面为大家分享宝马启动点火装置出现故障。

宝马启动点火装置出现故障1

过于丰富的混合物:

       　如果热机启动困难，而油门踏板踩到底(踩到底后没有喷油)还能正常启动，说明混合气太浓。此时，可以拆下空空气滤清器滤芯，释放一部分积聚在进气口的浓混合气。另外，拆下滤芯后，进气阻力变小，进气阻力越小，混合气就会越稀，可以正常启动。检查碳罐的电磁阀是否卡在打开位置很重要。

节气门和旁通空空气通道积碳过多:

       　每天第一次踩油门，感觉比以前重很多，发动机启动困难，但稍微踩一下油门就能正常启动，说明节气门积碳太多，堵塞了节气门，启动困难。起步时稍微踩一下油门踏板，进气是有保证的，所以可以正常起步，但行驶中放松油门踏板，就会立刻熄火。节气门系统和旁通空气道应及时清洗。清洁后，它们可以再次匹配以恢复正常。

       

寒冷天气下电池极接触不良:

       　使用时间长了，电池的极头会产生白色的结晶颗粒，使电池漏液，寒冷天气停车后发动机无法启动。用开水浇过杆头上的晶体颗粒后，就可以正常启动了。修理时，用砂纸将极头上的白色结晶颗粒磨掉，涂上油脂，即可排除故障。

点火线圈短路:

       　会造成发动机启动困难，加速无力，排气管冒黑烟，油耗剧增。更换有故障的点火线圈可以排除故障。

宝马启动点火装置出现故障2

       　导致这种情况可能是启动系统故障从而导致发动机没办法转动或者是转动太慢了，从而让发动机无法启动，启动系统故障可能是蓄电池电量不足，电路总保险丝短，点火开关故障以及起动机故障引起的'。

       　发动机启动不转的具体表现为打开了点火开关，并且将点火开关转动到启动的位置，而发动机却没有启动。除了上述提到的启动系统故障可能会导致这种启动不转之外，点火系统故障以及燃油喷射系统和进气系统故障也会引发该问题。点火线圈常见的故障包含了点火线圈工作不良，点火器故障，点火时间不正确。

       　燃油喷射系统故障的原因则包括了油箱内燃油不足，燃油泵不工作，燃油管变形，短路继电器断开，燃油压力调节器工作不良还有燃油滤清器过脏。进气系统故障可能是怠速控制阀故障，空气流量计故障以及节气门故障。

       

宝马5系启动瞬间出现方向盘故障灯是怎么回事

       　冷车启动时，特别是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度修正问题启动时会导致故障灯亮，只要温度上升到一定温度稳定后就不亮了，汽车年限过大装置老化导致发动机异常运行使燃烧点火不良导致故障灯灯亮，部分传感器本身故障导致故障灯亮。

       　方向盘标志故障灯亮说明汽车的转向助力系统出现问题了。方向盘故障灯亮原因有可能是动力转向系统中含有大量空气，导致汽车转向异常；或者转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞。

       　当黄灯亮起时，说明转向系统已部分失灵，此时转动方向盘需要更高的作用力；如果亮红灯了，说明转向系统完全失灵，此时助力系统将不能提供任何助力效果，转动方向盘的力气全部由双手提供。

方向盘灯亮起的原因：

       　1、发电机故障。电力不稳定会导致方向盘灯亮起。

       　2、转向助力系统连接松动，导致一部分转向液外泄。

       　3、助力泵故障。助力泵的损坏也会导致方向盘灯亮起。

       　4、转向系统中含有空气，导致转向异常。

       　5、转向器活塞缸机械损坏，油封密封性能下降，控制阀损坏。

       　6、转向液压管路有异物，造成转向泵流量控制阀卡滞。

       　解决方法：

       　1、检查发电机、助力泵、转向器等机构，是否处于损坏状态。

       　2、检查各部件的连接部位，看有无松动的地方。

       　3、检查轮胎胎压，是否处于正常的压力。

       　4、跟换动力转向泵、转向器等零部件。

宝马启动点火装置出现故障3

宝马有电打不着火什么原因

       　汽车发动机打不着火，但是仪表还亮着，一般常见的主要原因有以下几点。

1、电瓶亏电

       　车辆电瓶亏电后，也会导致车辆无法启动，但是仪表可以点亮。有时候电瓶虽然用的好好的，但是突然就可能无法启动了。电瓶的寿命一般在5年左右。

2、启动系统故障

       　例如启动机故障，启动机电磁开关损坏，导致启动机无法带动曲轴轮工作，或者启动继电器故障。也会导致启动机不工作，还有启动机内部故障等，从而无法启动车辆。

3、点火系统故障

       　点火系统线路损坏、火花塞工作不良、点火线圈故障等，也可以导致车辆无法着车。

       

4、曲轴位置传感器故障

       　当曲轴位置传感器发生故障时，发动机不喷油也不点火，从而无法启动发动机。

5、发动机正时故障

       　发动机正时就是控制发动机凸轮轴和曲轴的做功顺序的，如果出现问题。则无法启动发动机。

6、发动机电脑故障

       　发动机电脑损坏后，则无法起动车辆。

7、排气系统故障

       　例如三元催化器严重堵塞，导致车辆发动机无法正常排气，所以无法启动发动机或启动后又自动熄火。

8、车辆防盗系统故障

       　当车辆钥匙、车身控制单元等相关部件出现故障后，则无法启动车辆，甚至仪表也无法点亮？

9、CAN通信故障

       　CAN通信网络故障，电路故障。例如老鼠咬线等。

汽车点火系统不工作故障诊断流程

       点火系统是汽油机一个主要系统，点火系统工作情况的好坏直接影响发动机的性能，因此具有可靠、准确的点火系统是人们追求的目标。然而，点火系统随着运行时间的增加，也会出现诸多故障，点火系统常见故障

       有电火过早、点火过迟、火花塞故障。发动机回火和放炮、发动机爆震、发动机不能启动、发动机运转不平稳和发动机功率下降、油耗增大、加速不良、点火时间不当、个别缸不点火等。

       1 点火过早故障维修与故障判断

       现象：发动机运转不平稳、发动机启动时有反转、怠速和急加速是有爆燃则为点火过早。

       排除方法：连接点火测试仪，调整点火提前交到规定值。

       2 点火过迟故障维修

       现 象：发动机发闷过热无力，排气管冒黑烟，放炮或化油器回火则为点火过迟。

       排除方法 ：连接好点火测试仪调整点火提前角道规定值

       3 发动机不能启动或启动困难

       A现象

       发动机在行驶途中突然熄火；启动机带动曲轴运转速度正常但不能启动或启动困难，火花

       塞湿润。

       B排除

       方法拔出分电器中央高压线据缸体5-8MM试火火花强度是否正常；a若正常插上中央高压

       线拔出火花塞上的高压分线继续试火看是否正常若正常则需检查点火正时点火提前角是否

       正常若正常说明火花塞有故障否则说明点火不正时若拔出火花塞上的高压分线后试火候若火花不正常则说明高压分先有问题,不正常则需用电压接在点火线圈负极接线柱与机体之间转动发动机观察电压变化情况（a）10V左右（b）0-10v波动（c），小于5v且不动（a)10v左右不动

       需检查点火线圈后线路，是否有链接不良或打铁不良，否则为线路搭铁不良。

       （b)0- 10v波动则点火线圈次级绕组故障

       （c)5v且不动；需拆下点火线圈负极接线柱导线，打开点火开关测量其电压是否在12v左右，若是，检查点火线圈后线路有无短路或搭铁不良故障。

       4 点火错乱

       现象：发动机启动困难，启动后工作不稳定且伴有化油器回火，排气管放炮和爆燃现象。

       排除方法：点火错乱故障原因是各分缸高压线相对位置弄错或分电器盖绝缘不良而漏电，一般诊断时，检查各分缸线是否沿分火头转动的方向安点火顺序排列，若顺序不对应重新排列，若顺序正确，则应检查分电器是否潮湿或有裂纹，若无则进行分电器盖的跳火实验，或用分电器盖进行对比试验；若分电器盖漏电，应更换。

       5 发动机爆震和过热维修

       发动机在大负荷中等转速是最容易出现爆震。在使用燃油型号正确的情况下爆震现象多数是应为点火提前角过大造成的.在爆震情况下发动机迅速升温。另一方面点火过迟发动机温度也会过高。再不出现爆震的情况下水温过高多数不试点火系统引起的，但若伴有发动机无力加速不灵敏时则应检查点火提前角是否过小。检查汽油牌号，调整正确的点火提交前脚。故障就会排除。

       6 火花塞故障检修

       火花塞在工作中的故障一般有积碳和绝缘提损坏两种，七届过都是火花塞不能跳火。实践证明一个气缸火花塞不工作燃料消耗要增加25 %左右，而且动力下降会明显因此因此要做好火花塞的清洁检验工作，杜绝气缸不工作现象。

       A 火花塞严重积碳或油污产生的原因

       火花塞的工作温度过低或混合气过浓。实验证明当火花塞的工作温度低于450度时将不能烧掉绝缘体裙部积碳或油污既不能保证自洁也就是说当可燃混合气过浓时由于燃料不能充分燃烧是大量的游离碳和油污沉积在绝缘体裙部上形成严重积碳或油污，此外当发动机长时间怠速运转时，可燃混合气中的汽油浓度过高也会是火花塞严重积碳。排除方法；定期对火花塞清洗

       B 导致火花塞工作温度过高过低地原因

       火花塞选择不当。不同冷热型号当火花塞具有不同的散热速度，冷型地火花塞散热速度较快，热型的火花塞散热较慢，为了保证火花塞在规定温度下稳定工作，对于压缩比高且高热值的发动机必须选用冷型的火花塞以增加散热速度，反之选用热型火花塞。如果热值低的发动机仍选用冷型地火花塞，必然造成火花塞工作温度低不能自洁。火花塞安装不妥。为了辟免火花塞与气缸之间漏气，在更换火花塞时，随喜增加火花塞密封垫圈的个数，不但会造成火花塞与气缸之间螺纹锁劲紧力下降而损伤螺纹，还会由于火花塞气缸之间的接触面积增大而增加火花塞的散热速度致使火花塞工作温度过低。

       C 火花塞绝缘强度的检验

       火花塞绝缘体裙不破裂造成的后果往往比较严重。火花塞绝缘体群部破裂后形成的碎块脱落到气缸中，会造成发动机气缸严重机械磨损，其原因；一是火花塞中心电极与绝缘体之间热膨胀系数不符，火花塞工作过热导致内应力过大而破裂；二是火花塞受到某种强烈碰撞或汽油机爆燃而破裂。火花塞的瓷质绝缘体由于在高温高压的剧烈变化下工作，可能发生裂痕，也可能由于的撞击发生裂痕。这些裂痕均会降低绝缘性能，造成漏电，因此消除积碳后必须对火花塞进行绝缘性能的检验。但只对火花塞进行一般的跳火实验事不够的，因为在正常气压下几时有裂痕，高压电仍可能在电极间跳火。因此必须在相当于气缸压缩终了时的气体压力下进行检查，才能判断出漏电程度，以便决定是否更换。

汽车点火系统常见故障有哪些

       汽车的点火系统，由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成，能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。可以说，汽车的点火系统在汽车的使用中发挥着不可替代的作用。那么本文主要带领大家来了解汽车点火系统常见的故障及维修办法以及如何保养汽车的点火系统

       汽车点火系统常见的故障诊断

       一、怎样调整传统点火系统的点火正时？

       无正时灯调整方法

       ① 首先将分电器触点间隙按要求调整到合适。

       ② 找到第1 缸压缩上止点位置。取下1 缸的高压分线。用火花塞套筒拆下第1 缸火花塞，用拇指或布团堵住火花塞孔，然后摇动发动机曲轴。当感到气缸有阻力时，慢慢摇转曲轴，同时观察，使正时记号对正。

       ③ 待上述部位都达到要求后，接通点火开关，松开分电器外壳固定螺钉，转动分电器外壳使断电器触点闭合。然后将分电器再逆向转动，至分电器触点刚刚张开，此一瞬间可看到触点间产生一微小电火花，再将分电器外壳固定螺钉拧紧，并将辛烷值调整到刻度为零的位置；此时，分火头所指的方向即为1 缸位置。

       ④ 按点火顺序插好分电器盖上的高压分线，用手拧紧螺钉，暂时固定分电器。

       ⑤ 启动发动机检验点火正时，如果此时发动机点火系统及燃油供给系统调整良好，则发动机排气管应滴水，发动机振动最小及噪声降到最低。

       正时灯调整法

       ① 启动发动机暖机达到正常工作温度。

       ② 将点火正时灯2 个黑色夹头分别接于蓄电池正、负极桩头上，传感器夹于第一缸高压导线上。

       ③ 调整发动机转速至正常怠速状态下，利用点火正时灯照射于正时皮带轮上，查看皮带轮上记号是否为厂家规定角度（一般为6°～ 10°）。

       ④ 若需调整，松开分电器螺钉，利用点火正时对准正时皮带轮再转动分电器（左右转）直至刻度记号在规定值为止，最后锁紧分电器螺钉即可。

发动机打不着火的原因

       汽车点火系统常见故障原因：1、火花塞故障：故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象。故障原因：火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮；2、点火过迟：故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。故障原因：点火角度不正确，可以调整点火角度至规定值；3、点火时间过早：故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。故障原因：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致，可以连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。

车打不着火的原因。

       汽车打不着火的原因一般有：

       1、电瓶没电或者油箱没油导致；

       2、挡位不对或者是方向盘锁死导致无法启动；

       3、汽车电路或者电子故障，如火花塞损坏、保险丝烧断、油泵故障。

       4、油品问题，加了不好燃油导致发动机不能正常工作等。如果点火启动时起动机运行正常，不是因为电池没电，而是其他原因。有两个常见的原因。一是怠速电机或节气门严重或积碳损坏，二是汽油泵损坏。现在很少点火失败，因为每个火花塞都是独立的点火线圈，不会同时损坏。如何判断怠速电机或油门是否有故障，只需点燃点火，反复松开油门即可。如果怠速电机出现故障，可以踩油门启动。还有两种情况由于操作不当无法点火，偶尔也会遇到。是D点点火，D点临时停车，然后直接熄火的自动挡汽车。重启时忘记挡位不在P档，点火无法启动。第二种是手动阻断。需要踩离合器点火的车辆忘记踩离合器，或者因为脚垫太厚，离合器无法启动。在这两种情况下，点火启动时没有声音，点火启动时也没有响应。在这种没有响应的情况下，首先要考虑P挡和离合器的问题。车辆电池没电或损坏，电池寿命到期，或车辆长时间停放电池损坏；电池掉电可能是因为汽车点火开关打开，车辆未启动时，大灯长时间打开，一直使用大功率音响等高功耗娱乐系统。

       今天关于“汽车点火系统故障案例”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。