奔驰eqc二手值得买吗_奔驰eqc二手值得买吗现在

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       对于奔驰eqc二手值得买吗的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.4款豪华纯电SUV推荐

2.兼顾豪华感和科技感，奔驰EQC不容错过

3.奔驰EQC，值得一看！

4.奔驰EQC的性价比如何？

5.奔驰EQC这款车可以作为家用车使用吗？

4款豪华纯电SUV推荐

       4款豪华纯电SUV推荐

       宝马iX3

       官方指导价39.99-43.99万　

       宝马iX3是宝马大举迈进电动化时代的标志，它继承了宝马一切为人称道的基因，有豪华基因，也有运动基因。无论如何，宝马iX3一定是同级豪华纯电SUV中运动性最为突出的车型之一，从专业媒体的评价到广大用户的口碑，宝马iX3的驾控乐趣都是同级竞品中首屈一指的存在。另外，现款宝马iX3已经完成了中期改款，所以无论是外形设计还是内饰布局，新车都代表着宝马家族最新的水准。

       这是一台宝马，是承载着无数汽车爱好者蓝天白云梦的Dream Car，更是宝马在电动化时代完成转身大步向前的先锋作。宝马iX3有着不输传统油车的运动性，能漂移撒欢，同时也比新势力更有底蕴，更加豪华，更有品牌价值。算上当前的优惠，宝马iX3的竞争力十分明显。综合来看，iX3没有明显的硬伤，好看好开有实用性也有牌面，如果手握三四十万，选宝马iX3准不会错。

       奔驰EQC

       官方指导价49.19-57.19万

       宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5，三个燃油车时代的宿敌，辗转到电气化时代，也依然在上演着“极限拉扯”的戏码。虽然奔驰EQC是BBA中率先发力的车型，但不可否认，当宝马iX3问世后，彼此间又开启了无休无止的对决。

       奔驰EQC的价格是同级产品中最高的，当然要说品牌价值和溢价自然也是最高的。奔驰EQC在BBA的同级车型中最早登场，却出师未捷，如今有AMG套件加持，有不错的价格优惠，还有惯有的豪华属性，理应会有不错的卖相。但续航是硬伤，如果只有城市通勤的需求，对续航要求不高，奔驰EQC也值得被考虑，毕竟这是一台和宝马齐名的奔驰。

       奥迪Q5 e-tron

       官方指导价37.65-47.95万

       奥迪Q5 e-tron的卖点也十分鲜明，一来这是MEB平台下的中高端纯电SUV，二来这是上汽奥迪旗下的首款纯电SUV。从造型来看，相比奔驰EQC，奥迪Q5 e-tron和燃油车“同根”车型的外观区别也要更加突出。

       奥迪Q5 e-tron

       有人说这是一台换壳的大众ID.6，但懂奥迪、懂奥迪Q5 e-tron的人一定不会这么认为，因为Q5 e-tron能带来的科技属性和更加考究的用料做工绝非大众能够比拟。如果是二胎家庭，对空间有着特别的需求，经常会全家出行，又希望得到一台传统豪华品牌的纯电SUV，那么奥迪Q5 e-tron也不失为一个好的选择。

       特斯拉Model Y

       官方指导价29.9988-39.79万　

       Model Y的性价比较为突出，这可以说是四台车里面起售价最低的产品了。关于特斯拉Model Y，无论是懂车的还是不懂车的，都已经是再熟悉不过了。从进入中国市场到现在，Model Y始终处在风口浪尖，不管是好的还是不好的，人们对这款车总有着数不尽的谈资。

       热度不减充分说明了市场对它的关注，而关注在一定程度上反映了产品的综合实力。再看销量，Model Y问世后几度月销数万辆，风头彻底盖过了Model 3，是特斯拉的新晋网红“神车”。

       特斯拉Model Y

       这是一台让人爱恨交加的特斯拉Model Y，也是一台褒贬不一，口碑两极分化的Model Y，它非常有驾驶乐趣，也是少有能媲美宝马驾控底子的电车，但它的用料和做工甚至一些流言蜚语同样也是品牌标签中挥之不去的元素。总体来说是一台相当不错的代步电车，但棱角非常鲜明。

兼顾豪华感和科技感，奔驰EQC不容错过

       掐指一算，买EQC也很久了，目前还没在街上遇到过同款，每次开在路上那回头率还是一等一的高。不过我们小区有个老哥问过我这啥车，我给他说我是在南星看车试驾的，不知道他去看车了没有。 还有点恨的就是最近EQC优惠也有了，听说南星店上现金优惠能拿到和GLC差不多的价格，哇，真的，算我早买早享受吧！毕竟我都开起车独领风骚了这么久。 开EQC整个感觉就十分舒服，尤其真的很适合城头开，每天上下班那个高峰期，安安静静的，就算不停的走走停停，整个车内也是安静舒适的，给我的感觉就是不着急，一点都不着急，尤其是现在天气热起来了，要是堵在三环绕城上，耳朵边边上还一直轰轰轰的话，心头是真的烦。 之前说过续航，现在成都天气已经很热了，空调音乐那些都是一上车就开起，综合能有360左右，跑过几次周边，最远去过自贡，一个来回妥妥的，高速跑起来更见舒服，又稳又安静。在成都基本三五天充一次电，很方便。 我最开始买这个车，一是满足一下自己的好奇心，而是相信奔驰这个品牌，现在开了这么长一段时间了，确实挺惊喜了，不管是行驶质感、驾驶操控还是内饰感觉都非常可以。前两天又在龙潭那边遇见一个拍照好看的地方，就拍了一套照片，整得有点小艺术，跟大家分享一下哈哈！

       该是可以噶，哈哈，我自己也是真的喜欢这个车，才有心情折腾，EQC也是上镜，我觉得比特斯拉蔚来那些好看多了，在外面，就算大家不太认识这个车，一看这大标也能唬住一批人哈哈！ 买奔驰的意义一个就在于品牌，既不怕它突然降价突然涨价，也不怕它突然跑路，有品牌保证，我估计EQC的优惠应该也就是现在这个样子了，不会再多了。之前还在奔驰的公众号看到过EQS的渲染图，那是真的漂亮，我看网上说马上要上EQB，EQE那些了，估计价格下拉点，买的人就多了。 而且之前好多喷EQC油改电的黑子，肯定没摸过真的EQC，我敢说EQC真实的行驶质感绝对没得油改电那么简单，哦你说把油缸换成电池就可以了所？中间那些链接啊问题啊小零件啊多了去了，不一样的地方还是很多，但是地台没搞平是真的有点没整好，要是全平就更舒服了！

       好了，美图镇楼结尾，等到看啥子时候能在成都遇到同款哈哈！

奔驰EQC，值得一看！

       兼顾豪华感和科技感，奔驰EQC不容错过

       随着环保节能的理念愈发受到关注，身边咨询电动车的小伙伴越来越多，问题也是五花八门，适合父辈开的电动车，电动车会漏电吗？这些问题真是在常规之中又体现出了小伙伴对电动车的陌生，甚至不能算是一个正经的问题。直到有一个小伙伴问我，有兼具豪华感和科技感的电动车推荐吗？不得不说，这是一个难得的好问题。

       当我把所有主流车型过滤一遍之下，就只剩下了一个选择，奔驰EQC。

       作为奔驰旗下的首款纯电SUV，EQC在延续奔驰家族设计的基础上，带来了很多惊喜。

       奔驰为EQC打造了几何多光束的灯组造型，跟宽大的进气格栅融为一体。中间是奔驰大标，同时又在两侧下方增加了AMG的运动套件，镂空的造型会让你感受到浓浓的运动感。

       在翼子板上有一个蓝色的EQC标识，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，纤细的LED灯带在点亮之后非常吸睛，后车也能轻松分辨出这是一辆EQC。

       不管是在正面、侧面还是尾部，都能让你可以轻松认出这是EQC，此外最为体现设计师功力的地方，是这辆兼顾了豪华感和运动感的车型，风阻系数低至0.29cd，可以有效降低耗电量提高续航，而一般SUV的风阻系数都在0.3cd以上。

       内饰方面，EQC采用了奔驰最新的双联屏造型，液晶仪表为10.25英寸，显示界面信息非常丰富，除了车速之外，还有续航里程跟电量等，而且可更换仪表主题；中控屏幕尺寸也是10.25英寸，搭载了奔驰最新的MBUX系统，显示非常清晰，操作也很流畅，可以对车辆照明和其它辅助系统进行调节，如果害怕留下指纹的话，也可以在前排座椅中间的触控面板上进行操作，使用会更加便捷，照顾到了不同用户的需求。

       方向盘采用了真皮进行包裹，握感非常不错，很多功能都可以在方向盘上进行操作。空调出风口分布在两侧和中控屏幕下方，外侧还有玫瑰金的装饰，下方也保留了一排精致的物理按键，搭配钢琴烤漆面板，豪华感扑面而来。

       当下具有科技感或豪华感的纯电动车型并不算多，还能把两者结合如此完美的车型，奔驰EQC是唯一一款。

       动力方面，EQC搭载了前后交流异步电机，400?MATIC版本的总功率可达300kW，最大扭矩为730N·m，超过了很多跑车，百公里加速仅需5.1秒，加速表现非常出色。电池组容量为79.2kWh，布局在了底盘位置，这让EQC的重心很低，稳定性和操控都非常出色，综合续航可以达到415公里，不管是日常代步还是长途出行的需求，都可以满足。

       舒适性方面，EQC全系车型都搭载了前双叉臂后多连杆的独立悬架，并支持软硬调节，不管是在市区行驶，还是在郊外一些颠簸的路面上，都不会影响到车内的舒适性。

       而充电口的布局也体现出了奔驰的用心，很多电动车都会充电口布局在前翼子板上或者后翼子板，快慢充接口呈左右对称，但在实际过程中比较麻烦，要把充电插头从车尾拉到前翼子板距离较远，很多车主也记不清左右哪边是快充口，哪边是慢充口？EQC是把充电口统一布置在了左侧车尾，比较符合充电桩的布局，使用也比较方便，在快充条件下，45分钟内就能把电量从10%充满到80%，也就是说你在下车后小憩一下，电池几乎就充满了，非常的便捷。

       其实这样的细节在很多方面都有体现，例如EQC的车门内侧，相对外侧要高出一些，当驾驶员或者乘客把靠在车门上的时候，就不会碰到坚硬的玻璃，这一点相信很多小伙伴都深有感触，EQC在设计上就避免了这一点，很贴心。

       目前，EQC已经国产，一共有350MATIC、400MATIC和400MATIC?1886限量版车型，这其中400MATIC是最值得购买的车型。

       在上述的优势之外，400MATIC版本还有并线辅助、车道偏离预警和车道保持辅助系统，在行驶过程中拥有更好的安全性；主驾驶位还有电动座椅记忆功能，支持多组记忆，家庭成员可以根据自己的驾驶习惯，把座椅高度和方向盘角度等记录下来，再次驾驶时只需设置一下，就能恢复到上次的位置，非常实用。

       值得一提的是，奔驰的座椅调节是布置在了车门上，而且是金属按键，非常精致。最重要的是，可以坐在座椅上优雅的对座椅进行调节，而不用担心在座椅下方进行调节时把手表刮花，或者弄脏袖口。

       座椅方面，两侧使用了真皮材料，包裹感很强，中间则是翻毛皮材质，触感非常的不错，当你的爱车在外经历过高温之后，也不用担心烫手。得益于2873mm的轴距，后排空间的表现也非常不错，丝毫不会感到拥挤，座椅还支持加热功能，如果需要的话，也可以选装按摩功能。

       当然，如果是奔驰的忠实粉丝，也可以选择400MATIC?1886限量版，在400MATIC版本的基础上还有一些专属设计，1886年是奔驰发明第一辆汽车的年份，从此世界就进入了汽车时代，经过了100多年的发展，创造了丰富的汽车文化和历史，也给人类文明添上了浓墨重彩的一笔，而400MATIC?1886限量版不仅是奔驰对那一年的纪念，也象征着奔驰进入了一个崭新的电动时代，正如EQC在发布会上的口号，电动，从此奔驰。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQC的性价比如何？

       奔驰EQC，一起来看看吧！

       在外观设计上面来说，采用家族外观设计风格，给人感觉非常大气！

       在内饰设计上面来说，奔驰EQC延续了奔驰的传统内饰风格，配备了三辐多功能方向盘、总的来说，内饰设计上面还是非常优秀的呀！

       总的来说，这款车还是非常不错的呀！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQC这款车可以作为家用车使用吗？

       奔驰EQC是一款豪华电动SUV，它的性价比因车型、配置、地区等因素而异。根据懂车帝的一篇文章，奔驰EQC400的售价为57.98万元，而EQC350的售价为49.98万元。两个车子的续航里程都是415km，主要差别在于配置和性能。如果您需要更多信息，可以访问奔驰EQC的官方网站或者联系当地的奔驰经销商。

       这种车尽量在正规的4s店购买，购买后取车时，请老司机帮你开，看是否所有功能都好用。那么汽车的轮胎磨损和行驶里程就没事了。目前的车基本没有大问题。稍微看一下就行了，不要买试驾或者库存车。从小就很喜欢奔驰，感觉奔驰有一种特别的风格。所以买车的时候，你只想买奔驰。另外，我很喜欢这辆车的外观。看起来很大气，有气场。内饰也相当豪华。

       最让人满意的是这款车的空间和外观。它有一种特殊的氛围，看起来很有气场，开车出去的时候辨识度很高。空间也挺大的。全家坐进去没问题，特别宽敞。最不满意也是唯一不满意的是现在这辆车没有优惠。价格还是有点高。空间相当宽敞。我175。我坐起来调整我的位置。头上还有两拳多，后排大概三拳，足够了。三个人坐后排很轻松，一点也不拥挤。

       后备箱也够了，奔驰的外观还是很不错的。大气的前脸让人看起来充满气场。尤其是流畅的线条和粗犷的车身让辨识度非常高，驾驶气势非常强劲。内饰真的很好，环境光特别美。做工相当讲究，所用材料特别上档次，手感很好，豪华氛围相当不错。动力相当充足，整车动力非常充沛，虽然是电动车。但是动力给你的体验是相当不错的。起步很快，没有一点肉的感觉，中后段加速也很强。操控还行，方向盘复核有点偏，转向挺准，指向也很清晰，而且几乎没有虚位置。

       驾驶感受相当不错，车身特别稳定。舒适度舒适度很好，而且座椅特别宽。腿部支撑力强，包裹性好。长途驾驶不会让你累。空调的制冷效果相当不错，后排出风口特别强。太热了，在车里很舒服。减震没什么问题。值得称赞的是，车内静音效果真的很安静，没有任何噪音。这辆车的续航能力还是很好的。目前我的里程可以达到400公里左右，这个续航能力我还是挺满意的。

       好了，今天关于“奔驰eqc二手值得买吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰eqc二手值得买吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。