1.比亚迪刀片电池是磷酸铁锂吗

2.比亚迪哪款车用的是刀片电池

3.比亚迪刀片电池优缺点

比亚迪刀片电池正确充电方法_比亚迪刀片电池

太平洋汽车网比亚迪刀片电池不是三元锂电池。刀片电池实际上就是每个电池单体是长条形的动力电池，相较于传统动力电池单体的那种盒子一样的立方体，刀片电池单体形状长而薄，看起来就像西瓜刀，所以就叫做刀片电池。

比亚迪刀片电池是磷酸铁锂还是锂电池刀片电池是磷酸铁锂电池，所以每个电池包内部也存在电芯、模组和电池包三个基础结构。传统磷酸铁锂电池的电芯和模组需要支架进行固定，所以体积会比较大，而刀片电池则省去了这些支架，由电芯直接成包，使得相同体积下刀片电池的能量密度要比一般磷酸铁锂电池的能量高出50%。

轻松通过针刺试验由于刀片电池是长条形结构，所以正负极之间隔了很长的距离，可以有效降低内部发生反应时热量的产生，并且发生内部短路的概率更加低。

刀片电池发布的时候，比亚迪官方就放出了普通磷酸铁锂电池和刀片电池分别进行针刺试验的：其中三元锂电池的测试结果是剧烈燃烧，表面温度超过500°C，电池表面的鸡蛋被炸飞。

磷酸铁锂电池的测试结果是无明火、有烟，表面温度上升至200°C~400°C，电池表面的鸡蛋被烤焦。

而刀片电池的测试结果是无明火、无烟，表面温度30°C~60°C，电池表面的鸡蛋无变化。

这样的结果就意味着如果交通事故导致动力电池受损，刀片电池会比一般的磷酸铁锂电池发生爆炸自燃的概率低一点。

续航高充电快寿命长前面已经提到，刀片电池要比一般的磷酸铁锂电池能量密度高上50%，所能提供的续航里程已经不亚于三元锂电池。譬如说2020款汉EV超长续航版的电池容量为76.9kWh，NEDC续航有605km；而2021款Model3Performance高性能全轮驱动版的三元锂电池容量为76.8kWh，NEDC续航也是605km。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比亚迪刀片电池是磷酸铁锂吗

太平洋汽车网比亚迪刀片电池是改良优化后的新版磷酸铁锂电池。比亚迪在发展动力电池业务之初，便以磷酸铁锂电池为研发方向，相较三元锂电池，磷酸铁锂电池具有安全性更高、循环寿命更长、制作成本更低等优势，但由于能量密度低带来的汽车续航里程低等问题，在过去的很长一段时间里磷酸铁锂电池市占率不及三元电池。

3月29日，业内热议已久的比亚迪“刀片电池”完成首秀表演，可循环充放电3000次以上、支持行驶里程超过120万公里、单次充电可续航600公里、挑战针刺测试等都是刀片电池的首秀站绩。

刀片电池是什么比亚迪刀片电池是改良优化后的新版磷酸铁锂电池。比亚迪在发展动力电池业务之初，便以磷酸铁锂电池为研发方向，相较三元锂电池，磷酸铁锂电池具有安全性更高、循环寿命更长、制作成本更低等优势，但由于能量密度低带来的汽车续航里程低等问题，在过去的很长一段时间里磷酸铁锂电池市占率不及三元电池。

而比亚迪的刀片电池不仅安全性能进一步提高，且系统能呈密度达到140Wh/kg，续航里程达到三元电池同等水平。

刀片电池的技术创新是什么？

1、创新的长单体设计，单体电池长96mm、宽9mm、高1.35mm，形似刀片，通过列阵的方式排布，提升体积利率用。

2、无模组组装方式。电池单体组装成电池包的过程中省去电池模组这一结构，减少冗余零部件，进一步提高电池包空间利用率，同时减少组装复杂度，带来更高稳定性和更低故障率。

3、坚硬的单体电池外壳。单体电池外壳为铝壳或钢壳，且尺寸长，外加巧妙的排布方式，电池包安全性能大幅提升。

更值得关注的是，磷酸铁锂电芯本身成本就更低，据专业人士透露，磷酸铁锂系统的度电成本已经可以做到600元，而三元811系统的度电成本，哪怕像特斯拉恐怕也要1000元。以一款带60度电池的车型为例，如果使用磷酸铁锂，它的成本大概是3.6万元，相反使用三元锂电池，其成本大概是6万元-7.2万元。其中的差价对于汽车厂商来说，比亚迪无疑找到了推广新能源的“钥匙”。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比亚迪哪款车用的是刀片电池

太平洋汽车网比亚迪刀片电池是磷酸铁锂，新能源车型所使用的锂电池组主要的材质有两类，一类称之为三元锂电池，另一类称之为磷酸铁锂电池。三元锂电池组的优势在于电池能量密度更高，同样的重量下电池的容电量比磷酸铁锂要高，而且电池放电功率也要高于磷酸铁锂电池，缺点就是三元锂电池一旦出现内部短路，会产生剧烈反应，并且伴有明火，安全性能低一些。

刀片电池和三元锂电池、磷酸铁锂电池有什么不同？

刀片电池实质上是磷酸铁锂电池，只是它的结构和普通的磷酸铁锂电池不同，去掉了电池模组，用了全新封装技术，比传统的磷酸铁锂电池能量密度更高，接近于三元锂电池的能量密度，所以电池的续航能力也有所提高。

针刺实验显示刀片电池更稳定、更安全“针刺穿透测试”是行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段，针刺实验就是用钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部的大面积短路。下面请看不同电池在针刺实验中的具体表现。

三元锂电池在针刺瞬间，出现剧烈的温度变化，表面温度迅速升到500度，并发生极端的热失控，电池表面的鸡蛋被炸飞；传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火，有烟，表面温度达到了200°C~400°C，电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60°C左右，电池表面的鸡蛋无变化，仍处于可流动的液体状态。通过针刺实验的比对结果，充分说明比亚迪的刀片电池可以有效防止“热失控”发生，显示了优良的安全性。

刀片电池已应用在比亚迪汉的车型中比亚迪汉ev是第一款使用刀片电池的车型，不仅安全性得到了极大的提高，续航里程也增加了，续航达到600公里，据说最新的比亚迪元pro也用了刀片电池，相信在不久的将来，比亚迪的所有新能源车将会逐步使用安全性更高的刀片电池。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比亚迪刀片电池优缺点

比亚迪哪辆车用的是刀片电池？2021唐EV，秦加EV，宋加EV，2021E2都用的是刀片电池。

刀锋电池是比亚迪于2020年3月29日发布的电池产品。这款电池用磷酸亚铁锂技术，通过结构创新，组装时可以跳过模块，大大提高了体积利用率，最终实现了在相同空间内装载更多电芯的设计目标。与传统电池组相比，刀片电池的体积利用率提高了50%以上，也就是说续航里程可以提高50%以上，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。

该刀片还通过了电池安全测试领域的珠穆朗玛峰(针刺测试)，成功挑战极限强度测试(46吨重卡碾压测试)。具有超级安全、超级力量、超级续航、超级续航的特点。

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优缺点如下：优点：

1、体积能量密度高，能比普通电池包装更多的电池，车辆续航更高。

2、安全性能好，在最严苛的针刺试验中表现良好，没有明火和冒烟，温度最高仅有60摄氏度。

3、维修成本低，制造成本和原料成本都更低。缺点：

1、低温放电性差，这是磷酸铁锂电池的固有缺点。

2、碰撞后难以修复。比亚迪汽车公司（BYD），是中国内地的一家汽车制造商，也是香港和深圳上市公司，总部位于深圳市。