别克汽车logo刺绣_别克新logo很难看

1.别克的品牌介绍

2.今天老车主来给你们谈一下缤越的PRO

3.主推652T两驱豪华型 别克昂科拉S购车手册

4.别克GL8报价是多少？目前值得入手么？

5.别克昂科威Plus内饰官图发布 轴距2833毫米/定位中型SUV

6.别克昂科威是什么减震

7.别克车是不是合资的

易车原创 2022成都车展将于8月26日拉开帷幕，因为其是今年国内首个大型国际车展，因此有大量新车上市和发布。就在成都车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到不少热门新车，让我们先睹为快。

比亚迪护卫舰07

比亚迪护卫舰07将于本次车展首发，主打25万元级别的大5座中型SUV市场，搭载1.5T插混动力系统，百公里加速仅4.7s。

护卫舰07外观用海洋美学设计，前脸灵感来源于海浪涟漪，多边形格栅搭配矩阵式LED大灯，拉伸整车视觉宽度，配合顶部比亚迪新字标发光LOGO，整体造型更具辨识度和科技感。

车身侧面双腰线设计车身营造出立体感，同时隐藏式门把手和硬朗的轮眉线条，搭配大尺轮圈后，整个车侧看起来肌肉感与力量感非常明显。车尾用光影型面的设计，层次简约分明，贯穿式尾灯融合立体式海浪造型，动感精致，科技感满满。

护卫舰07除了提供DM-i版本外，还将推出搭载DM-p的四驱版本，满足消费者对高效率或高性能用车的不同需求。

两大动力系统均用骁云-插混专用1.5Ti高效发动机 、EHS电混系统、超混专用功率型刀片电池，其中发动机最大功率为102kW，两驱版本电动机功率145kW，四驱版本用全新开发后驱三合一总成，双电机总功率295KW，总扭矩656N·m，百公里加速仅4.7s。

上汽通用别克昂扬

别克昂扬定位紧凑型轿跑SUV产品，可以看到用了与Electra-X概念车相似的别克最新家族设计理念打造，并且换装了最新的别克车标，搭载1.5T发动机。

外观方面，昂扬最大的亮点是拥有轿跑SUV的车身造型，具有很强的运动感，并且用了别克家族最新的设计理念打造，拥有锐利的前脸造型，同时值得一提的是，新车还换装了别克最新的车标。车身方面，昂扬长宽高分别为4638/1816/1565毫米，轴距2700毫米。

此外，新车还将推出GS版本，将用熏黑菱形编织运动格栅、18英寸熏黑旋刃轮圈以及红色运动卡钳等专属设计套件。

与此同时，别克品牌还公布昂扬内饰与互联信息，其基于PURE Design纯粹设计理念，别克昂扬用高效通透的座舱布局，搭载一体式双10.25吋超感互联屏、大面积软材质包覆配合高亮钢琴烤漆和电镀饰条、运动气息浓郁的平底式方向盘，以及用绗缝工艺的麂皮座椅。

GS车型还拥有黑色内饰搭配红色缝线、带GS logo刺绣的专属运动座椅。

昂扬用最新迭代的别克eConnect智能互联科技，交互体验全面升级，全新车机在UI界面、语音识别、导航、多媒体等方面实现全方位进化，并支持一年多次OTA远程升级。新增的随心看APP拥有爱奇艺等平台提供的海量，全新百度智能语音系统支持中途打断、多轮对话、百科问答、信息查询、屏幕打字机、个性化多发音人选择等功能。此外，新车配备无线Apple CarPlay及无线充电功能。

动力方面，新车将会搭载1.5T发动机，最大功率为132千瓦。

长城炮品牌大型高性能豪华皮卡

长城炮全新大型高性能豪华皮卡将在成都车展上正式发布，官方将其定义为大型高性能豪华皮卡，此前已开启新车的征名活动。

车辆包覆严密，并不能看到太多细节。车辆的轮廓比较宽大，应该会用比较霸气的造型设计，同时车辆尺寸也更大，并且车辆还配备了造型比较运动的轮圈。

据悉，这款新车预计未来发布后将成为长城炮系列的顶配车型，在拥有豪华商务座舱的同时，动力总成与坦克500保持一致，即首次搭载3.0T双涡轮增压V6发动机+9速自动变速箱。

长安欧尚X5 PLUS

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别克的品牌介绍

易车讯 6月19日晚，别克昂科威Plus正式上市，新车共推出5款车型，售价22.99万元起。新车定位中型SUV，尺寸介于昂科威与昂科旗之间。动力上搭载2.0T+9AT的动力组合，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，并全系标配48V轻混系统。

外观方面，别克昂科威Plus的造型与昂科威S基本保持一致，都用了别克最新的飞翼式前格栅设计，并搭配横向延伸至大灯的镀铬饰条，提升了车头视觉宽度。而雾灯区域则进行了重新优化，两侧上扬的边线也有所收敛，看上去更偏沉稳气质。

车身侧面，新车没有运用太多过于激进的线条设计，反而整体给人一种家用稳重的形象。艾维亚版车侧配备“Avenir”专属车标，彰显尊贵身份。车身尺寸方面，昂科威Plus长宽高分别是4845/1883/1695mm，轴距达到2833mm，相比昂科威，长度加长151mm，轴距加长83mm。

尾部的飞翼式元素与车头相呼应，造型饱满有力，两侧尾灯之间还配有贯穿式横向镀铬饰条相连，下方配有“ENVISION PLUS”标识。轮胎方面，艾维亚版搭载的是20英寸旋翼式铝合金轮胎，用的是马牌轮胎，规格245/45 R20。

内饰方面，别克昂科威Plus用别克标志性的环抱式一体座舱设计，非对称设计中控台，提升操作便利性的同时保证驾驶安全，大面积钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆提升了品质感。同时，艾维亚车型将会用更加豪华的内饰用料，以及更加独特的Avenir刺绣。

配置方面，别克昂科威Plus搭载了通用汽车全新一代VIP智能电子架构，拥有eCruise智能驾驶科技，包含第三代APA全自动智能泊车系统、HBA智能自动远近光灯控制系统、ACC自适应巡航系统、PD行人识别系统等。同时还配有第二代流媒体内后视镜，HUD平视系统，按键式换挡以及无线充电功能，进一步提升了车内乘客的使用便利性。

新车提供5/7座供消费者选择，其中7座版车型用的是"2+3+2"布局。艾维亚版座椅配有专属的菱形样式打孔真皮包裹，触摸柔软舒适，并带有8向电动调节及4向电动腰托调节，同时还配备加热/通风/记忆等功能。空间方面，官方宣称，5座版车型后备厢常规容积可达515L，且第二排座椅支持4/6比例及完全放倒，最大可扩展至1712L，满足了多场景的用车需求。

动力方面，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，全系加入了48V轻混系统，其中发动机最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，排放符合国六标准。传动方面，与之匹配9速手自一体变速箱。悬架系统方面，用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合。此外，艾维亚版车型还配备适时四驱系统，并提供舒适/四驱/运动/越野四种驾驶模式选择。

编辑点评：相比昂科威、昂科威S，昂科威Plus的最大亮点在于它的空间有了很大提升，对于现在很多一家子出行，或者二胎家庭增多，是个不错的选择。同时新车的到来，弥补了昂科威和昂科威S没有7座的短板，并且相比昂科旗，进一步降低了别克7座SUV的入门门槛。未来新车将与途观L、汉兰达以及锐界PLUS等车型展开竞争，由于空间方面的差距缩小，竞争起来的底气也更足。

今天老车主来给你们谈一下缤越的PRO

1904年5月19日，大卫 ·邓巴· 别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷入了困境。1904年下半年，一个马车制造商William C. Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石，公司才开始兴旺 起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年它的产量达到8820辆，居美国第一位。同年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它主要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。随着2004年奥兹莫比尔的淘汰，别克成为了唯一一家总部设在北美的入门级豪华轿车。别克是历史悠久的美国汽车品牌之一，最近通用公司的财务危机导致人们猜测说别克品牌可能会被卖掉或者被废弃，但是，基于别克汽车在中国市场的完美表现和新推出的别克encle型号的巨大成功，这传闻的可信度微乎其微。2009年7月，通用汽车完成重组，结束破产保护，别克等4个品牌保留，其他4个品牌出售。

别克旗下包括众多知名车型：凯越、英朗、君威、君越，GL8及雷昂达，昂科雷，昂科拉等。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。

别克汽车的创始人大卫·别克(Did Buick）在1899年前就开始研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1904年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。

1904年前，别克只生产出两部小汽车，在全美数百家汽车厂中可能是最不起眼的一家。大卫·别克虽然是一位很有成绩的发明家，但常被人们认为是梦想家。由于不善经营，工厂负债累累，技术人员也辞职而去。正当工厂要关门之际，1904年9月11日，福林特(Flint）市货车厂经理杰姆斯将别克买下，并将别克从底特律迁往福林特。1904年夏，第一辆别克汽车正式生产，但到10月底，仅生产出37辆别克汽车，公司又陷入困境。1904年11月1日，别克又转让给另一位汽车制造商--威廉姆·杜兰特(William C．Durant）。杜兰特当时是福林特最大的马车制造商。当他看到别克汽车时，知道自己找到了一棵“摇钱树“。他观察到，别克汽车比其它汽车在翻山或穿过泥泞路段时具有明显的优势，别克汽车才是真正的实用汽车。杜兰特一旦作出决定，就注定了别克汽车的成功。在筹集资金、销售产品等方面，没有任何人能够与杜兰特相比。他组织别克汽车参加了“1905年纽约车展“，并很快接到1000辆汽车的订单。

别克汽车在赛车场上也连创佳绩。在1906年芝加哥至纽约1000公里接力赛上，别克是唯一跑完全程的汽车。1914年，别克汽车率先横穿南美洲。在全美的穿越山脉比赛中，别克汽车大获全胜，其中包括1904年首批生产的别克汽车。

1908年，凭着8000多辆的生产总量，别克成为美国汽车业的一匹“黑马“。在别克成功的基础上，杜兰特于当年创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公司--通用汽车公司。

1926年别克产量即高达26万辆。战后，别克在车款更新、技术开发和产品销售方面进入了一个飞速发展时期。到1955年产量已达74.5万辆，14年又升到82.1万。

主推652T两驱豪华型 别克昂科拉S购车手册

话不多说，先来个配置对比?低配猎手版?老款，1.5T发动机177马力，三缸鸡，7档双离合，真皮方向盘，织物座椅，6喇叭，行李箱12V电源，LED日行灯，转向灯，卤素雾灯，?Pro款：车身涨了2000块，1.4T发动机、141马力，亮点是发动机是四缸的，6档双离合，多了前排侧气囊，多了胎压监测，电动天窗非全景，单驾驶位的无钥匙进入系统，方向盘仿皮，座椅仿皮、4喇叭，减配雾灯?依旧都是纯黑内饰?260DCT骑士?老款：无钥匙进入前排两侧都有，真皮方向盘，座椅仿皮，?Pro款：动力不变，减配一侧无钥匙进入的感应门把，方向盘仿皮，织物+皮座椅，LED雾灯，增加后视镜电动折叠，取消双色内饰；?260DCT游侠?老款：配远程启动，无钥匙进入前排两侧都有，真皮方向盘，座椅仿皮，?Pro款：减配远程启动，减配一侧无钥匙进入的感应门把，方向盘仿皮，织物+皮座椅，减配吉利总部道路救援，LED雾灯，取消黑棕内饰?260DCTBattle?老款：无钥匙进入前排两侧都有，真皮方向盘，?新款：减配一侧无钥匙进入的感应门把，方向盘仿皮，增加后备箱电动功能?可见Pro版并不是真正所谓的只升配置不涨价，而是对响应的一些配置进行了调整，增加了低配版的四缸发动机版本?而在Pro版本里新增的1.4T发动机，型号应该是JLB-4G14T，我猜的，因为吉利的这款1.4T发动机已经在多台车型上应用，有远景SUV、帝豪GL、帝豪GS，他们的动力在133匹，为了对应缤越的钢炮形象，动力上做了调教，达到了141马力，所谓的高功率吧，这样还是相对于1.5T的177匹，相距甚远，所以这次改款只是增加了吐槽三缸发动机的潜在消费者，但此举，也可能会让这部分人群，妥协的重新选择了三缸版的高动力缤越；

事到如今，三钢版的缤越并没有什么错，月销过完的量也确实惊人，这台车定位年轻群体，所以像我们这群人的接受能力也更多一些，然后也有很多是第一台车的消费者，所以对于三缸、四缸发动机，并没有太多的概念，只是觉得好开、没问题、好用、不出故障，就可以满足了；?相比，别克的英朗就没有这么舒适了，听说厂家已经撑不住了，要上四缸版本，其实我倒觉得根源不在这里，首先，新款英朗就是换了壳子的凯越，而且加了价，发动机还是LB3，已经属于极其掉牙的动力系统了，只是做了调教，外观内饰改得更加时尚，而后来上了三缸发动机，大家就都不干了，对应的除了一些不可避免的抖动，问题放大化，最后直接输掉了这个车型?看到缤越的成功，我觉得不管这个1.4T的怎么搞，除非搭到高配车型上，而且动力调校到160匹，否则大家还是都会冲着就去1.5T的三缸发动机版本；

外观上，PRO目前看来，几乎不变的，也间接说明了缤越这台车子的设计已经精致到了一定的极限，真为下一个改款的外观变化担忧，毕竟车型不可能一成不变，而每一次改变，是否能依然迎合消费者的口味，这也是一种风险；

缤越，依然是个性化的象征，Battle就是Battle，永远不会变

配置，也是缤越的特殊之处，性价比之高，让我们难以招架，品牌看合资，性价比看国产

这个四个轮胎算好的了，而且轮毂放在这个小车里，算大了，但是后期更换轮胎，需要半个肾

起初，缤越有很多让我惊艳的地方，现在，依然没有乏味

这种夸张式的，如同刺绣的logo，非常有质感，也非常特别

绚丽、科技的中控，集结了太多亮点，而受用是最基本的，开着车，让人享受

希望上面的照片，跟缤越一样，精彩~?最后，在对比PRO车型的一些配置上，看到了一些选装的配置，自己给了一个猜想，Pro的实际销售套路里，会不会保留了一个类似运动版加装，需要加价的选装包呢，已达到配置的升级，让我们拭目以待。

别克GL8报价是多少？目前值得入手么？

美系车的豪华、英国车的绅士、德系车的严谨，都是这些品牌固有的标签，好在这些年消费者对产品力要求越来越苛刻，这类标签似乎已经满足不了日常消费的需求，逐渐地年轻化、运动性成为新的消费目标。在众多车型中，别克算是一家跟得上当下潮流的品牌，它不仅有着不错的商务口碑，年轻化也是它的杀手锏，就在前几日，主打中型SUV市场的昂科威S正式上市，相比于老款车型，此次上市的昂科威S融合了豪华与运动风格，精致的外观摆脱了之前老成的气质，为了延续美系车豪华的传统，昂科威S还特意新增了一款艾维亚版本，豪华程度再一次提升，不过面对在售的四款车型，消费者选择哪款性价比最高呢？接下来就一起解读一下。

昂科威S定位于昂科威与昂科旗中间，外观部分昂科威S继承了别克家族式的设计元素，新的设计语言让新车看上去颇显质感。

全新的飞翼格栅凸显了新车的质感，中间镶嵌着品牌LOGO，两侧的镀铬饰条向大灯处延展，视觉上拉宽了新车的宽度。

不过艾维亚版本拥有着属于自己独有的中网样子，从新车造型上可以很容易的区分两者的差别。

大灯的造型十分犀利，倒钩形的日间行车非常醒目，点亮后的识别度更强。

侧面线条，昂科威S整车比例更为修长，稍显扁平的车身凸显出一丝运动感。在车身尺寸方面，昂科威S长宽高分别为4662mm/1883mm/1631mm，轴距为2779mm，在同级别竞品中变现中规中矩，应对日常使用完全不在话下。

圆润的车尾提高了整车的视觉重心，尾灯造型与前大灯相呼应，点亮后效果十分漂亮，而在艾维亚版本上，尾灯还带有流水式效果，彰显出应有的质感。

内饰部分继承了别克家族该有的豪华、细腻的优势，偏向驾驶员一侧的中控区域，更加凸显以驾驶员为中心的思路，这要设计带来最大的优势就在于操作起来更加顺手。

真皮包裹的三辐方向盘手感上乘，尺寸适中，两侧还带有功能菜单的实体按键。

仪表盘用常规机械指针搭配液晶表盘的组合形式，黑底白字辨识度很高，中间的行车电脑显示屏可以显示导航/ACC等功能调取。

昂科威S全系标配一块10英寸触摸大屏，里面集成了常规使用的菜单，而且还可以兼容CarPlay、CarLife手机映射功能。

中控屏下方为车辆的空调控制区域，按键的质感有豪华车的感觉，另外在高配版车型上，前排座椅还带有通风+加热功能。

而车道保持、陡坡缓降以及自动启停等被安置在排挡杆前方，方便驾驶者操作使用。

中控台下方藏有一处彩蛋，得益于昂科威S用按键式换挡方式，所以中控台下方为镂空设计，可以当做一处储物格来使用。

座椅部分继承了别克家族该有的豪华感和舒适性，座椅的填充物充实，在保证支撑性的同时又具有出色的柔软度，而在艾维亚车型上，还带有专属的头枕刺绣。

后排座椅舒适度与前排一样，三个独立头枕以及长度适中的坐垫，为后排乘客提供了优质的乘坐体验。

动力部分，昂科威S全系搭载了一台2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛?米，与之匹配一套9速自动变速箱。悬架部分，用了前麦弗逊后五连杆独立悬架，行驶质感有提升，另外，艾维亚版为适时四驱，其余版本均为前驱。面对在售的四款车型，到底选择那一辆的性价比较高呢，接下来我们一下看一下。

652T?两驱精英型

如果你对比过配置表单你看发现，即便作为昂科威S入门车型，652T?两驱精英型在功能配置上并不算廉价，18英寸大轮圈、只能互联系统、10英寸中控屏、全LED大灯、全景天窗、双区域自动空调等等都成为标配，虽然配置不低，但是体现豪华质感的配置却缺席了，例如塑料方向盘、前排座椅手动调节等，不过考虑到21.99万的售价，也情有可原，毕竟安全配置还是给的很实用的。

652T?两驱豪华型

两驱豪华型与两驱精英型在官方售价上有着2万的差价，多出来的2万，可以买到车道偏离预警、车道保持、主被动刹车、自适应远近光、电动后尾厢、真皮方向盘，而且前排座椅还带有电加热功能，总的来说，2万元能换来这些多实用的配置，性价比还是很高的，毕竟有些功能并不支持后期自行加装。

652T?两驱限量S运动版

两驱限量S运动版，为两驱车型里的顶配，售价达到了25.99万，带来最直观的变化，就是新增了运动型的专属套件，其中包括20英寸的轮圈、黑色车身饰条、车顶行李架等一些能展示年轻、活力且运动化的配置，而在实际功能上，新增了HUD抬头显示、前排座椅加热/通风、ACC自适应巡航等，如果你是一位追求个性的消费者，可以考虑选择两驱限量S运动版。

652T?四驱Avenir艾维亚

来到顶配版车型，几乎把能选配的功能全部给配置齐全了，从外观到专属脚垫都是艾维亚车型独享专用，驱动方式变为了四驱、悬架部分也为软硬可调、还增加了后桥限滑差速器，为了体验至尊享受，方向盘还带有加热功能以及BOSE音响，而且终端售价仅为27.99万，如果预算充足且想感受艾维亚车型专属服务的，顶配艾维亚版也是一个不错的选择，毕竟不到30万的售价并非高不可攀。

总结：昂科威S的上市，似乎专门为了破局而来，之所以称之为破局，是因为SUV车型同样可以兼顾豪华与运动，年轻的定位、豪华的配置以及更低的入门价格，这些都成为昂科威S的杀手锏，特别是新增的艾维亚版本，无意间把品牌形象又拔高了一个层级，如果你钟爱SUV，又不想丢掉运动性能，而且还要兼顾一丝豪华氛围，那么昂科威S倒是值得考虑，要是预算充足，还是选择艾维亚版本吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科威Plus内饰官图发布 轴距2833毫米/定位中型SUV

别克GL8的报价是22.99-44.99万。

就个人而言，这辆车的性价比比较低的，不建议入手。下面是我的一些见解。

1、外观内饰空间方面

老别克GL8的外形我就不多做点评了，大家都知道，比较中庸，没有什么时尚的元素，比较的传统。别克GL8的内饰设计非常简洁，中规中矩，没有什么亮眼的设计，唯一亮眼的怀挡却非常的不人性化，经常会挡住仪表盘。MPV里面没的说，有足够的空间，满载时后面还可以装些行李！每个人的空间都很充足！

2、动力操控方面

虽然是2.4L的发动机，但是发动机技术有点落后，再加上GL8本身体重就已经精金1.9吨，所以别克GL8在起步的时候有点慢，当然只要你舍得给油，提速还是可以的，前提是你不关心油耗了。别克GL8开的时候给我有几个感觉，第一是刚上手的时候怀挡真特么不习惯，第二上高速开起来很稳，第三就是车太长，不灵活。

3、配置油耗方面

置整体来说还是比较低的，没有天窗，没有真皮方向盘，没有真皮座椅，空调还是手动的，对了，连倒车雷达都没有，哎，还是二十万的车呀。油耗确实有点高了，2.4L的排量加上将近2吨的车重，别克GL8的油耗不可能低的，跑高速还好，可能就11个油多一点，在市区就吓人了，有时候瞬时油耗显示50多，吓死人，现在综合油耗是14L100km。

总的来说，不建议入手！

别克昂科威是什么减震

易车讯 近日，我们从官方渠道获得了别克昂科威Plus内饰官图，新车定位中型SUV，轴距2833毫米，拥有更加充裕的前后排乘坐空间表现，并用通用汽车全新一代VIP智能电子架构。

内饰设计方面，别克昂科威Plus用别克标志性的环抱式一体座舱设计，非对称设计中控台，提升操作便利性的同时保证驾驶安全，大面积钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆提升了品质感。同时，艾维亚车型将会用更加豪华的内饰用料，以及更加独特的Avenir刺绣。

别克昂科威Plus内饰座椅用真皮包裹，拥有加热、通风和记忆功能，两片式全景天窗尺寸是860×1400毫米，大面积带来了更好的光性能，空调系统带有PM2.5过滤和负离子空气净化系统，行李厢容积515-1712升。

除此之外，别克昂科威Plus还拥有第二代流媒体内后视镜，HUD平视系统，按键式换挡以及无线充电功能，进一步提升了车内乘客的使用便利性。

动力系统方面，别克昂科威Plus艾维亚搭载2.0T发动机并且拥有48伏轻混技术，功率174千瓦，扭矩350牛·米，匹配9挡自动变速箱。

别克车是不是合资的

我们都知道昂科威本身销量不错，新推出的别克昂科威S定位为PRO或PLUS的高级车型，让昂科威的产品线能够覆盖更多的消费者。

首次在国内亮相的别克昂科威S，不同于海外昂科威S的换代车型，而是与昂科威同房销售的一款车型，以其年轻化的设计主打年轻消费市场。

与现款昂科威相比，新车昂科威在S名称后多了一个S作为后缀。大概，字母S可以理解为:Sport，即更多的运动。

和别克其他车型一样，别克昂科威S也推出了两个版本，一个是更高端的Avia版本，另一个是别克昂科威S的标准版，接下来我们就来仔细看看别克昂科威S的不同之处，

别克昂科威S两款车型的外观不同

在前部，Avia版用了Avia特有的家族式中网，是全新的锁子甲造型。无论是普通车型，还是别克家族式水平展翼镀铬饰条，都直接贯穿整个别克车标。

在侧面，Avia版本有自己的标志:Avenir，这是身份的象征。从侧面可以看到，行李架、车窗等处有很多银色的镀铬饰条。，包括银边的新造型。

标准款，侧面全黑，包括轮圈，也是黑色的。两车均用20寸轮圈，轮胎配置相同，均为245/45/R20。

尾部比较明显的区别是，Avia版本的尾灯是全白的，有一个红灯，除非点亮，踩刹车，否则会亮；标配车型的尾灯依然是传统的红色尾灯。

别克昂科威S两款车型的内饰区别

内饰方面，两款车型差别不大，只是增加了一些Avia的专属属性；比如门板上的菱形装饰条，座椅上的菱形条纹装饰，头枕上的Avia刺绣logo。

Avia的音响用的是Bose的音响，其他两款基本相同；用统一的键式换挡布局，倒车挡和前进挡向上抬，操作更方便。

方向盘后面的换挡拨片加入了一些新的元素，比如一边增加或减少音量，另一边切换歌曲。新车还配备了流式后视镜、自适应巡航等。，还有12项安全驾驶功能。安全问题没什么好说的。

别克昂科威S两款车型的动力区别

别克昂科威S用通用旗下的LSY 2.0T涡轮增压发动机，最大功率174 kW，峰值扭矩350 Nm，匹配9速横向变速箱。

Avia版的驱动形式为适时四驱，并且用了电磁后悬架，还配备了CDC全时主动液压减震系统，可以根据用户不同的使用场景对悬架进行调节。

总体而言:

别克昂科威S无论是内饰还是外观造型都比昂科威更运动，同时又有豪华感。这款车也可以看作是昂科威的补充车型，拥有标准版和Avia两款车型，可以选择不同的舒适级别和性能，满足不同人群的需求。

百万购车补贴

别克车不是合资的，是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

别克的优点：

别克汽车外观大气，性能也在同级轿车中占领先水平。较同价位车型来说有一定优势。外观多以时尚为主，内饰比较有动感，配置也比较丰富。性能也在同级轿车中占领先水平。整体质量大于同级车型，有良好的稳定性和高速表现。车身坚固，内部空间也很大。

别克的缺点：

别克汽车的油耗较同排量车型是略高的，保养费用稍微高点。空间不是很有优势，别克汽车的油耗较同排量车型是略高的但是油耗带来了较强的动力输出还是看个人的驾驶习惯。

扩展资料：

别克的发展：

1、在1908年9月16日，在Billy Durant的领导下，通用汽车公司（General Motors Company）成立并合并了别克汽车公司（Buick Motor Company）。

2、在1923年，四轮制动系统开始运用到1924款的Buick车型上。

3、在1929年，别克推出了一款造型较小的且命名为Marquette的6汽缸轿车，但是该车的生产到1931年就停止了。

4、在1932年，B-O-P销售公司成立，从而巩固了Buick、Oldsmobile以及Pontiac品牌的销售力量。

参考资料：