伊兰特逸动_伊兰特逸动帝豪哪个更值得买

伊兰特逸动_伊兰特逸动帝豪哪个更值得买

       接下来，我将针对伊兰特逸动的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下伊兰特逸动的话题。

1.搭载1.4T动力的轿车好开吗？缤瑞稳重，朗逸轻快，伊兰特最顺

2.伊兰特和逸动怎么选 哪个更值得入手

3.在伊兰特、逸动，MG5三款车中，哪款更适合年轻人？

搭载1.4T动力的轿车好开吗？缤瑞稳重，朗逸轻快，伊兰特最顺

       现在的1.4T发动机真的越来越少了，目前就吉利、大众、现代、长安汽车还在使用。不过说实话，1.4T发动机的平均性能其实和1.5T?不会相差太多，毕竟都有100kW/200N·m的参数，带动紧凑型轿车倒是绰绰有余。

       今天我们来聊一聊，主流几款搭载1.4T发动机的轿车，开起来是什么感觉。

       朗逸1.4T：

       1.4T：110kW/150Ps/250N·m

       1.4T车型售价：14.69万-15.89万

       这是大众汽车最经典的发动机，缸内直喷，1750-3000rpm输出峰值扭矩，与7速双离合是黄金搭档。这套组合被大众品牌多款车型所搭载，但真正能发挥其威能的，还是?朗逸这类紧凑型座驾。

       言归正传，这款发动机在朗逸身上时，会有很明显的力量感，毕竟朗逸车身重量只有1300kg出头，发动机110kW/150Ps/250N·m拉动快跑可以说绰绰有余。

       也正是因此，朗逸的加速感官和低扭表现非常讨喜，加之7速双离合的高传动效率，让朗逸的起步速度在同级车中是数一数二的，80km时速内是随便超车。但时速超过100km时，想要超车就得要预留一些提前量，不然，真有点累。

       优点：低扭好，起步和加速快，油耗理想

       不足：高速超车略受排量影响，需要消耗95#汽油

       伊兰特

       1.4T：103kW/140Ps/211N·m

       1.4T车型售价：13.28万-14.18万

       虽说北京现代的这颗1.4T发动机账面数据比较一般，可优点也很明显：诚实、高效。通俗点说就是这款发动机没有虚标参数，写着多少，释放出来也有多少。

       以第七代伊兰特为例，这款发动机被重新优化调校，功率和马力被提升至103kW/140Ps，输出劲道强了不少。其211N·m的峰值扭矩在1400rpm就能输出，而且实际驾驶时，1400-1500rpm之间会有很明显的提速感，低扭非常优秀。最重要的是，与之匹配的双离合变速箱如CVT一般顺滑，但换挡效率没有缩水，并且还能在保持高能输出的时候，让转速维持在2000rpm以下，这样的好处很明显——降低油耗。

       优点：效能高，油耗低，低扭强劲

       不足：高速超车还是会受到一些小排量增压弊病的影响

       缤瑞

       1.4T：104kW/141Ps/235N·m

       1.4T车型售价：8.98万-9.68万

       吉利的这款1.4T发动机在优化后明显强化不少，除了参数提升外，峰值扭矩输出起始线也从原来的2000rpm降低到1600rpm，这使得低扭得到明显加强。

       言归正传，这款1.4T搭载在缤瑞身上时，匹配的是CVT变速箱。说实话，这一套组合就基本上与性能说再见了，而且缤瑞的定位本身也是城市代步车，动力够用就好。

       所以缤瑞的动力表现非常线性，与2.0L这样的自吸非常相似，虽然提速不算特别快，但也绝对不慢，大体求得一个“稳”字。不过有趣的是，缤瑞的底盘调校还是比较别出心裁，整体感很强，悬挂颇具韧性，因此其在过弯的时候，还真有一些钢炮的味道。

       优点：动力充沛，低扭不错，

       不足：加速能力一般

       逸动PLUS

       1.4T：116kW/158Ps/260N·m

       1.4T车型售价：8.89万-10.39万

       就参数而言，逸动PLUS的蓝鲸1.4T是最强的，甚至比一些1.5T还强。而这份参数也确实表现得很真实，从起步开始就保持全程高能的状态——蓝鲸1.4T的峰值扭矩为260N·m，在1500rpm就能爆发。

       所以开着逸动PLUS，就会忍不住想多踩油，因为每一次加速，发动机给到的反馈都很直接——雄厚的声响还有明显的提速，100km时速以内超车非常轻松。速度到了100km以上，则和所有小排量发动机一样，会在3000rpm来一次爆发，提速同样迅猛彪悍，运动感极为强烈。

       如果一定要说不足，那就是其匹配的7速湿式双离合的自我保护机制，在地板油起步的时候会稍稍迟疑一下，实测百公里加速9.26秒，不过这也无可厚非，很多湿式双离合都有这样的情况。

       优点：动力强，加速快

       不足：7速双离合换挡偏保守

       总结：

       以上就是几款搭载1.4T发动机主流车型的驾驶感受，每一款机型与搭载的车型都有独到之处，同时也存在诸如高速再加速偏弱、性能感不算太突出等小排量涡轮增压发动机都有的问题，可总的来说都是好车。

       眼下10月份已经结束了，11月即将开启，想要在过年前入手高价值轿车的，不妨考虑下上述这四款。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

伊兰特和逸动怎么选 哪个更值得入手

都可以，推荐考虑销量。

       逸动PLUS是长安汽车旗下紧凑型车。

       2021款逸动PLUS，完美继承逸动优秀基因，以顶尖标准打造，致力于成为一款符合国人期待的典范家轿。

       伊兰特是全球车型。第七代伊兰特，现代领动轿车。

在伊兰特、逸动，MG5三款车中，哪款更适合年轻人？

       我曾驾驶过伊兰特和逸动这两款车。我的个人感受是，伊兰特在外观设计上更加时尚独特，内饰工艺也相对较好；而逸动则注重实用性和舒适度，在内部空间和储物空间上做得更好一些。

车系

- 伊兰特

- 逸动

性能对比使用场景对比

       场景：上下班通勤

- 伊兰特

优势：城市道路性能表现优秀

劣势：通过能力相对较弱

- 逸动

优势：动力强劲，通过能力强

劣势：油耗稍高

**推荐**：逸动

       场景：家庭乘坐

- 伊兰特

优势：内部空间较大

劣势：储物空间不足

- 逸动

优势：储物空间丰富

劣势：内部空间稍小

**推荐**：逸动

       场景：旅游出行

- 伊兰特

优势：在拥堵路况下通行能力较强

劣势：动力稍弱

- 逸动

优势：动力强劲，通过能力好

劣势：油耗略高

**推荐**：逸动

       场景：探索未知

- 伊兰特

优势：在复杂路况下通过能力略强

劣势：动力稍弱

- 逸动

优势：动力强劲，适应能力强

劣势：油耗较高

**推荐**：逸动

结论

综合考虑，逸动更值得入手，它在性能表现和使用场景上都有很大优势。

       逸动：

指导价：7.29-10.39万元

       如果说MG5和

       伊兰特主攻一二线城市，那长安逸动则看起来更加像一个“穿上大人西装去约会的男孩”。它的造型风格仿若将一台富有科技感的中级车等比例缩小，大尺寸进气格栅、动感的腰线以及一条贯穿车尾的闪亮镀铬，没错，这就是2021年居家科技座驾的味道。

       外观方面，大尺寸的黑色中网战斗范十足，镰刀般的头灯组给人一种气势汹汹的感觉。车身侧面,在多条腰线的勾勒下使得车身十分修长。

       从三车尺寸可以看出，逸动除了宽度落后于名爵MG5之外，在长度、高度、轴距方面均为三车当中最优秀的车型，其中轴距甚至达到了2700mm，与一般的A+级紧凑型轿车非常接近。

       内饰方面，中控处双联屏设计起到了画龙点睛的作用，红黑双拼内饰营造出相当不错的运动感。

       配置方面，通过对比发现，长安逸动和名爵MG5针锋相对，你追我赶。逸动在用车便利性方面占优，对比MG5多出了感应式后尾厢、远程启动、中控10.25英寸屏幕映射功能。

       动力方面，逸动搭载1.6L与1.4T发动机，其中1.6L发动机最大马力为128匹，最大扭矩为161牛·米；1.4T发动机最大马力为158匹，最大扭矩为260牛·米，传动系统方面有5挡手动/CVT与7挡双离合变速箱供消费者选择。

       逸动虽然马力和扭矩稍稍落后于MG5，但发动机集成缸内高压直喷、集成式排气、电磁控制式涡轮增压器等多项先进技术，使得热效率可媲美一线合资大厂，可以满足消费者对颜值、科技、性能的多重追求。

MG5：

指导价：6.79-9.99万元

       MG5的运动化倾向加明显，中二少年喜欢开着它兜风，初出茅庐的“打工人”可以沉浸在座舱的环绕音乐世界中，满足在驾驶中耳朵和情绪的全面放松。作为顶配不到10万的轿跑，消费者对它的总结有三个关键词：“平民”、“好看”、“运动”。

       外观方面，猎鲨前脸、超跑溜背、宽车肩设计以及数字化燃动参数化中网，欧式轿跑运动风极富视觉攻击性，潮而不妖的颜值吸引了不少年轻人。

       内饰方面，中控台有向驾驶员一侧倾斜，红黑撞色风格格调，简洁中透着动感，新车配备了雅马哈YAMAHA车载音响。

       配置方面，新车新增360度全景影像、自动驻车、方向盘换挡。

       动力方面，新车提供了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种动力，显然，自吸是主经济油耗的，带T则负责运动性能的保持，百公里加速8.5秒。

       从多家汽车媒体的报道来看，11月份MG5的单月销量达到了8691台，但由于MG5是在11月初上市的新车型，有很大一部分销量是用于给经销商铺货。对于任何一款新车型来说，前两个月的销量基本上都有不少的“水分”在里面，毕竟，铺货只是卖给了经销商，并没有真正交到消费者的手中，其销量很难与荣威

       i5的11545台单月销量相提并论，更不要去和帝豪和逸动的销量相比了。

       MG5的“热销”暂时不能说明什么，如果半年以后还能够在现在的基础上保持节节攀升的势头，才能说明MG5在历经风雨洗礼后，算是真正的看到彩虹了。

伊兰特：

指导价：9.98-14.18万

       全新的七代伊兰特，是一款符合年轻消费者审美的车型，它的伶俐感相比

       菲斯塔、十代索纳塔等车型要更为符合中国年轻消费者的审美。

       外观方面，伊兰特的前脸采用宝石切割面的“大嘴”格栅设计，中网立体感十足，营造出不错的视觉效果。在细节方面，MG5比较圆润，而伊兰特处处彰显出凌厉的如刀刻般的线条。

       内饰方面，双联屏的设计还是时下流行的。同样的，主打运动气质，中控台也做了倾斜处理。

       配置方面，伊兰特搭载了第三代智能网联平台，提供在线娱乐资讯服务、家内小度音箱控制车辆、车辆控制家内灯光，BLE手机蓝牙钥匙。

       动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，以及1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱。官方公布最低油耗可达4.9L。

       作为韩系车的典型，伊兰特在合资品牌中，算是最亲民的车型之一，作为首购车，空间表现做得不错，颜值也确实对得起年轻用户。

       好了，关于“伊兰特逸动”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“伊兰特逸动”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。