1.长城腾翼c30油耗多少

2.长城腾翼c30是什么发动机

长城汽车腾翼C30_长城汽车腾翼c30

优点：

1、外形方面主要体现在细节调整，但整体依然给人以简洁大气、四平八稳的视觉感受。首先中网格栅从原先的四道杠改为了三道，而镀铬格栅也进一步加宽，使其看起来更显大气、时尚。

2、侧面上来看，腾翼C30比例协调，线条工整，并且用了驾驶舱前移的设定。从车头到车尾贯穿的那条微微有些上翘的腰线，不仅使车身看起来更加结实，视觉效果也进一步放大了车身尺寸。

缺点：

1、更新换代慢

现在市场在售的为2015款和2016款的长城c30，分别是2015年9月和11月上市，距今也快有三年了。长城汽车都没有对c30进行改款或者换代，使得长城c30与现在的同级别轿车相比毫无优势，甚至还有点落后。

2、旧款质量问题较多

从车质网数据可以看到，旧款长城c30不同程度上都面临着质量问题的困扰，最严重是2010款，投诉案件达到500起，主要问题出自于排气管异响、空调不制冷，车身生锈等方面，离合器和轮胎是质量问题发生较少的部位。

扩展资料：

自上市以来，腾翼C30凭借高品质一直备受消费者的青睐。2010年9月腾翼C30一跃过万，成为市场最畅销的车型之一。

2010年腾翼C30上市7个月，累计销售72000辆，同比增长73.1%。仅12月份，腾翼C30单月销售近25000辆，创造了车市单月销量奇迹。截止目前，腾翼C30共销售15万辆，长期稳定在轿车销量第一阵营。

作为长城汽车第一款全球战略的A级轿车，腾翼C30屡获褒奖，从“最受网友喜爱紧凑型轿车”到“2010CCTV中国年度紧凑型乘用车”，再到称雄同级车型，成功塑造了中国自主品牌高端品质的形象。

百度百科——长城腾翼C30

长城腾翼c30油耗多少

太平洋汽车网长城C30和腾翼C30区别的在于：腾翼C30是最初上市时的名字，而长城C30是后来长城为规范车型名称，让车型名称更响亮、大气而重新给腾翼C30定的名字。可以简单理解为：一个是小名，一个是大名。

长城C30是长城汽车倾力打造、全新开发的一款全球战略车型，从开发到上市历时4年，其开发设计和检测试验完全按欧盟标准进行，秉承了长城汽车一贯的优秀品质和扎实工艺，整车沉稳踏实兼具动感时尚。腾翼C30用长轴距短车身设计，轴距达到2610mm。在第十一届北京国际车展上，腾翼C30捧回了权威汽车网站评选的?最受网友喜爱紧凑型轿车?的桂冠。

动力方面：这款搭载1.5LVVT发动机的紧凑级轿车，被作为长城的重要战略车型，这标志着，长城要在民用车市场大展拳脚。1.5LVVT发动机，配合MT和CVT两种变速箱模式，为用户提供了更多选择。VVT全铝发动机，发动机质量更轻，稳定性更强，实现了可变气门正时，增大进气量，有效提升了动力，降低了油耗。而整车轻量化设计，更使油耗降到了最低，真正符合节能、环保、低碳的发展趋势。

（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）

长城腾翼c30是什么发动机

长城翼c30车型的油耗为7-10升/百公里。车辆油耗分为瞬时油耗和平均油耗。平均油耗是指车辆行驶单位距离所消耗的燃油量，通常用L/100km表示。而瞬时油耗则表示车辆某一时刻的油耗。当车辆行驶时，油耗的显示单位为“L/100Km”，而发动机运转但车辆停止时，则为“L/H”。如果车辆油耗较高，可能是由以下原因所导致的：1.发动机积碳：长时间运行后，汽油燃烧会产生积碳和油泥，如果不及时清理，会影响车辆的油耗。所以需要清理发动机积碳。2.火花塞故障：汽车火花塞利用高压电引起电火花点燃混合气，如果损坏会降低点火能量，使混合气燃烧不均匀，进而影响汽车的提速和油耗。清除火花塞上的积碳或更换新的火花塞可解决问题。3.胎压异常：如果汽车轮胎胎压异常，胎面磨损过度，会使轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力增加，滚动阻力增大，进而影响油耗。检查胎压并及时补胎可解决此问题。4.负载过重：长时间的负载拉在车上，可能加上超载车辆的自重，使汽车行驶压力增加。车辆的油耗也可能上升。所以要注意车辆载荷。5.燃油喷嘴雾化效果不佳：当汽车的油嘴堵塞，影响油嘴的效果时，也会影响汽车的油耗。更换喷嘴可解决此问题。6.汽车传感器故障：当水温传感器出现故障时，发动机误以为汽车处于冷态，会一直传递喷油的信息，进而增加车辆的油耗。更换水温传感器可解决此问题。

这款车的发动机是国产的，由长城汽车自主研发。

这款车配备了1.5升自然吸气发动机。这款发动机的代号是GW4G15。该发动机最大功率78kw，最大扭矩138 Nm，最大功率转速6,000rpm，最大扭矩转速4,200rpm。这款发动机搭载vvt技术和多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速amt自动变速箱。

Amt是最早的自动变速器技术，实际上是在手动变速器的基础上增加了一套控制机构。

这个控制机构可以控制离合器的分离和接合，也可以控制变速箱的换挡。

amt在实际使用中的体验很差，换挡顿挫感明显。

在双离合变速箱还没有广泛使用的时候，超跑也是用amt变速箱。amt变速箱唯一的优势就是传动效率高。

Amt变速器近年来已被淘汰。Amt只能在一些非常便宜的小型车上看到。

然而，amt变速箱仍然用于自动卡车或公交车。

如果车友对amt变速箱感兴趣，可以尝试找一款配备amt变速箱的车。

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