东方本田多少钱一辆_东方本田新车报价

1.东风本田思域HATCHBACK（两厢）正式上市，售价14.39-16.69万元

2.又一15万高质SUV！本田新车官图发布 可选2.0L混动

3.东风本田七座商务车报价多少钱

4.13.99万元起售，东风本田享域锐·混动正式上市

5.售13.99万起 东风本田享域锐·混动上市

6.东风本田LIFE正式上市，售9.78万元起 ，搭1.5L动力！

7.东风本田M-NV正式上市 14.98万起售/共推两款车型

8.2021款东风本田XR-V正式上市，售价12.79万元起

作为小型车市场的实力选手，本田飞度凭借可靠的质量以及较大的改装空间备受年轻人喜爱，近日，随着东风本田?LIFE的正式上市，在小型车市场大家又有新的选择了。

作为飞度的姊妹车型，此番东风本田LIFE来势汹汹，此次新车共推出4款车型，官方指导价格9.78万元-11.28万元。整体来看，还是非常值得购买的。

外观部分，作为飞度的姊妹车型，东风本田LIFE和飞度相差不大，只是在细节部分有所优化，整体造型设计更加偏向圆润可爱。新车的LIFE?SPORT版的前脸轮廓造型饱满，车身造型“软萌”；而CROSSTAR则是典型的跨界派，整个造型更加硬派，偏向越野风格。

内饰部分，东风本田LIFE和全新的飞度也相差不大，整体设计以简洁时尚为主，中控台层次分明，并且一向以“空间魔术师”著称的本田，在空间利用上还有不错表现，多处储物格的出现，对于家庭用车也足够用了。

动力方面，东风本田LIFE使用了和飞度相同的1.5升直列4缸自然吸气发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩155牛·米，全系使用CVT变速箱。综合来看，新车产品实力还是非常强的，那面对它和飞度，你会选谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田思域HATCHBACK（两厢）正式上市，售价14.39-16.69万元

如今汽车市场SUV车型可谓炙手可热，各大厂商纷纷推出了不同级别的SUV车型，这对普通消费者来说的确是一件好事，产品丰富了，可供选择的余地就大了，但挑花眼也在所难免。

别担心，今天咖哥给大家挑选一款日系合资SUV，无论多少新车涌入，它的地位都不曾动摇，那就是本田CR-V，该车于2004年入华，至今已经有16个年头了，CR-V目前也成为了东风本田SUV车型名副其实的销量担当。7月10日，该车迎来了中期改款车型的上市，新款东风本田CR-V共推出17款车型，售价区间为16.98-27.68万元，那么，新款东风本田CR-V究竟改变了些什么？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。

外观亮点：新增黑色套件车型

新款CR-V外观延续了海外版车型最新设计，和老款相比变化主要集中在前脸部分，前格栅上的大尺寸镀铬中网被取消，换成了黑色高光材质，下包围则用贯穿式镀铬装饰条，前脸造型看上去更具立体感，辨识度更高。（配图为：2021款?锐·混动?2.0L?四驱净享版）

灯光的配置上，新车全系标配了带自动开启的全LED大灯，并具备流水转向灯功能，视觉和照明效果更加出众。

同时，新款车型还增加了三种颜色，分别为月光蓝、银黛灰、雅韵金，银黛灰为混动车型专属。除此之外，还推出了一款专属的Black?Edition（黑爵士版）车型，在前后包围、侧裙、轮眉等等都用了全黑处理。

车身侧面，轮廓布局没发生什么太大变化，配合花瓣式双五辐轮圈，整体依然保持着动感流畅的造型。尺寸方面，其长宽高为4621/1855/1679（1689四驱版），轴距为2660mm（四驱车型）和2661mm（两驱车型），车身长度相比老款车型增加了36mm。

车尾变化主要集中在下包围部分，其贯穿的镀铬饰条和前脸相互呼应，双边共两出的扁平矩形排气饰罩进一步提升了车尾的运动氛围。

双L型尾灯组配合中央较粗的镀铬饰条，让其尾部层次感得到很好地提升。值得注意的是，新款CR-V锐·混动版车型整体设计和燃油版保持一致，主要区别在于车标和前大灯组内部加入蓝色元素，同时在翼子板上加入了"HYBRID"标识证明其身份。

此外，新款CR-V锐·混动四驱车型及Black?Edition车型尾部用了专属的后包围镀铬饰条，看起来要更加个性。

内饰亮点：配置进一步下放

新款CR-V内饰延续了老款车型整体设计布局，使用了大面积的软质包裹以及木纹饰板与钢琴烤漆面板，让它拥有不错的座舱品质。主要变化集中在配置上的升级，如：L2级的驾驶系统、无线充电、7英寸液晶仪表盘以及双区空调等都下放到了更低级别的车型上，并配备了等离子空气净化系统，进一步强化了智能应用与便利舒适性能。

7英寸液晶仪表盘与老款车型保持一致，显示效果与分辨率都表现不错。

多功能方向盘用皮质包裹，皮质细腻握感出色，并配备了换挡拨片，提升座舱运动氛围。多功能按键分别为蓝牙电话、多媒体控制以及Honda?SENSING安全超感系统的功能按键。

中配车型上之前5英寸的液晶显示屏幕升级为7英寸大小，并搭载了第二代Honda?CONNECT智导互联系统，强化了导航功能与语音交互能力，甚至可以做到通过语音识别功能进行在线电子支付。此外，还可以进行位置共享。高配车型上还新增了手机无线充电的功能，也算是跟上了目前的主流。

部分高配车型还配备了HUD抬头显示功能，可以减少低头看仪表盘的次数，提高行车的安全性。

由于内饰主要在配置上的改变，因此像乘坐空间表现，储物空间都保持了老款车型。前排座椅用了织物或皮质座椅，皮质座椅两侧用高翼设计，包裹性与支撑性表现出色。此外，中高配车型主/副驾驶支持12向电动调节、座椅加热以及座椅记忆等功能。

后排座椅材质和前排保持一致，后排依然配备了独立出风口，且后排地板中间位置的隆起也不是很高，对乘坐舒适性并有太大影响。此外，中高配车型后排座椅增加了2个USB充电接口。

全系标配全景天窗，毕竟对于消费者来说，算是一个加分项配置。行李厢空间表现出色，将后排座椅放倒后，能够得到一个几乎全平的储物空间。新款CR-V还新增了脚踢式感应尾门，进一步提升了日常用车的便利性。

动力亮点：搭载1.5T发动机/2.0L混动

动力系统，新款CR-V继续搭载1.5T发动机及2.0L?i-MMD混合动力系统，1.5T发动机最大功率为142kW（193Ps），最大扭矩为243N·m，混合动力系统由LFB12型2.0升阿特金森循环自然吸气四缸发动机加双电机以及锂电池组构成，系统综合功率为158kW（215Ps），传动系统，1.5T发动机匹配CVT变速箱，2.0L混动车型匹配E-CVT变速箱。此外，还提供四驱车型供消费者选择。

底盘结构用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

新款本田CR-V值不值得购买？

面对同级竞品车型在造型和配置上都开始进行了全方面的升级和更新，比如：威兰达、皓影等全新车型的到来，让消费者有了更多新的选择，因此新款CR-V改款车型的推出也是势在必行。

新款CR-V相比老款车型看似没有太多变化，但通过对外观细节设计进行调整，或多或少还是给人增加了一丝新鲜感，实用性配置的下放，并补齐一些时下流行的功能，如：无线充电功能、感应式尾门，都带来了更好的乘坐及驾驶体验，并且高达17款配置车型也能让你买到适合自己需求的那一款车型。

综合来说，作为中国SUV市场里的一款"湖"车型，从上市以来凭借不俗的实力为它带来了不错的销量及用户口碑。虽然内饰设计相对保守了点，但是它的配置和空间绝对够用，因此咖哥觉得如果你想20多万预算买一款用作家用、城市通勤的SUV来说，本田CR-V也许是再好不过的一个选择！

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又一15万高质SUV！本田新车官图发布 可选2.0L混动

7月27日，东风本田思域HATCHBACK（两厢）正式上市，它的售价区间为14.39-16.69万元，新车有高配的手动版可选择，对于玩家来说是一个非常好的选择。

此次上市的本田思域HATCHBACK共提供四款车型，它只有一种动力可选择，四款车型当中有三款车型用的是CVT变速箱，其中6速手动版车型是次顶配车型，不过手动版车型没有入门级车型也是一个遗憾。从手动版车型的配置级别来看，这款思域HATCHBACK版车型的可玩程度特别高，它的外观还配备了大量的运动套件，可以说是在同级别车型当中鲜有的运动型车型了。

东风本田思域HATCHBACK的车身的外观用了大量的运动套件的装饰，它的外观看上去十分的运动，风格和Type-R很类似。新车的外观的细节进行了黑化的处理，它的前脸就用了大量的黑色的涂装，新车的前进气格栅的上下位置用了黑色的装饰板的覆盖，大灯用了很凌厉的一字型的造型。本田思域HATCHBACK前脸底部两侧的两个硕大的空气导流槽也用了黑色的包围设计，它用了五边形的造型，上面用了和车身同色的装饰条点缀，中间的底部位置用了黑色的铲形导流板，整车的底沿也用了铲形包围，显得非常的运动。

东风本田思域HATCHBACK的车身的侧面造型也非常的有运动效果，它用了一个溜背式的车身设计，车窗的尾端有一个鸟喙式的造型，它的车窗的周围用了黑色装饰条的覆盖。新车的门把手和后视镜也用了黑色的涂装风格，车轮毂用了很凌厉的造型设计，实车的车身的侧面很有视觉冲击感。

本田思域HATCHBACK的车尾部的性能感也很强，它用了两个扰流板的设计，后挡风玻璃的上方用了和车身同色的扰流板的设计，两个尾灯的顶端之间用了一个凸起幅度很高的黑色扰流板，尾灯用了C字形的立体式的造型设计，看上去非常有质感。新车的底部包围的性能感也很强，它用了和前脸风格很接近的两个硕大的空气导流槽的设计，底部用了很有性能感的扩散器的设计，排气用了中置双出设计，尾喉用了圆筒造型。

东风本田思域HATCHBACK的内饰和三厢版的思域的内饰相同，整体用了很简洁的风格打造，它的副驾驶的一侧用了汉堡式的面板装饰，新车的方向盘用了三幅式的设计，并用了液晶仪表盘。手动版的思域HATCHBACK的档杆用了圆球形状的造型，和三厢版车型有所区别，思域HATCHBACK的手动档杆看起来更运动。

东风本田思域HATCHBACK的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距达到2700mm，它的块头相当的不小，比大众高尔夫要大上许多。在动力方面，东风本田思域HATCHBACK搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为177马力，CVT版车型的峰值扭矩为220牛·米，手动版车型的峰值扭矩为226牛·米。

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东风本田七座商务车报价多少钱

近日，东风本田官方正式发布了一组旗下全新紧凑型SUV车型——HR-V的官图。此前，新车已经在国内工信部申报，该车可以看作为广汽本田ZR-V 致在的兄弟车型。据悉，新车有望将于今年上半年正式上市销售，并提供1.5T发动机和2.0升混动系统两种动力选择。

作为参考，广汽本田ZR-V 致在的官方指导价格区间为15.99万-22.89万元，预计东风本田的HR-V也将保持相差无几的售价。

外观方面，新车与此前公布的工信部申报并无二致，纯燃油版本车型将用倒梯形的进气格栅和带有LED灯带的LED日行灯组，前包围两侧带有导风口装饰，还配备有五辐轮辋、贯穿式尾灯组以及燃油版专属的双边共双出式排气系统。

而混动车型和纯燃油车型在外观上基本不会有太过于明显的差异。原有的六边形黑色蜂窝网格进气格栅更换为了全新的黑色横幅饰条设计，同时车尾底部的后包围取消了银色装饰，用了全黑覆盖，相比燃油版有所区别。

HEV标识和表示混动车型的带有蓝色轮廓的本田LOGO也都出现在了这辆混动车型上，除此之外并没有其他的大变化，其余设计和纯燃油版本的HR-V没有太大差异。

此外，新车的低配车型预计还将会用隐藏式排气布局。

内饰方面，虽然官方尚未公布信息，但参考以往的经验来看，其内饰整体布局将与ZR-V致在等车型基本保持同步，液晶仪表、悬浮式中控屏以及贯穿式设计空调出风口等熟悉的设计依旧存在。混动版车型的换挡机构也将会有由机械式改为了按键式的换挡机构，这也是本田混动车型惯用的换挡方式，在不少混动本田上都能看见。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4569/1840/1611（1621）mm，轴距为2655mm。整体数据与广汽本田ZR-V 致在并没有太大的差异，两者尺寸基本一致，预计车内空间表现也是如此。

动力方面，根据申报信息显示，新车将提供纯燃油和混动系统可供选择。

纯燃油车型将会搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，传动系统则匹配CVT变速箱，具体账面参数并未知晓。

混动版车型将会配备2.0L混动系统，发动机最大输出功率为105千瓦。预计将会搭载最新研发的第四代2.0L i-MMD混动系统，由2.0L直喷发动机与双电机所组成，传动系列匹配E-CVT变速箱。

预计新车上市后将会和广汽本田ZR-V 致在保持相差无几的售价区间，配置上也大概率将会是如此，参考ZR-V?致在车型的市场表现，新车或许又将成为15万级SUV车型中的有力竞争选手。

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13.99万元起售，东风本田享域锐·混动正式上市

东风本田7座商务车，奥德赛锐售价22.98--32.38万元：1、外观方面，奥德赛混动版用了日本原版运动包围，相较于现款燃油版车型而言，新车的前中网视觉冲击力更大，加入了镀铬装饰之后前脸的整体视觉效果显得更有张力。新车前保险杠下方两侧的进气口也用了全新的样式，视觉效果更出色。另外，前大灯的灯罩也改为淡蓝色，凸显混动版车型的身份；2、内饰方面，奥德赛混动版车型与现款燃油版车型保持一致，整体还是走居家，温馨的路线。如果非要找不同的话，那就是新车将多媒体屏幕的尺寸升级为了8英寸，而现款车型为7英寸；3、配置方面，奥德赛混动版车型配备了LED近光灯、LED日间行车灯、HondaCONNECT互联系统、ACC自适应巡航系统、L低速前车跟随系统、后排八向调节头等舱座椅、后独立空调、后排天窗、手动遮阳帘、隐私玻璃、自动空调以及电动尾门等。

售13.99万起 东风本田享域锐·混动上市

9月20日，东风本田旗下的紧凑级混动轿车——?享域锐·混动正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为13.99-16.69万元。新车在动力方面搭载了本田第三代i-MMD?1.5L混合动力系统，与旧款燃油版车型相比，享域锐·混动拥有更出色的燃油经济性与动力平顺性。与此同时，东风本田还举行了第15万辆混动车型的下线仪式。

外观方面，新车的整体设计与现款燃油版车型基本保持一致，仅针对细节做出相应的调整。前脸部分，新车用了横置黑色格栅设计搭配羽翼式前大灯，兼具运动感与力量感。另外，在车身侧面，新车的主腰线从车头直接贯穿到车尾部分，而在底部，新车则加入了一条折线式的腰线来凸显其设计感。另外，贯穿式尾灯等设计则是熟悉的元素。

除此之外，在细节方面，新车还增加了混动车型上常见“Hybrid”的标识。车身尺寸方面，享域锐·混动的长宽高分别为4756*1804*1509mm，轴距则达到了2730mm。

内饰方面，享域锐·混动的内饰基本参照了燃油版的布局，整体看上去非常简洁规整。而在车厢内部，新车还用了撞色搭配与大量软性材质包裹，并配备了7英寸液晶仪表盘和中控8英寸屏幕，其中，7英寸液晶仪表盘用对称式布局，拥有细腻的显示效果和提供丰富的行车信息。而8英寸的中控屏则集成了Honda?CONNECT?2.0互联系统。同时，新车的换挡机构也更改为按键样式，而在配置方面，新车根据配置不同将提供天窗、后排出风口、USB充电接口（前/后）、一键式启动、胎压监测、后排专属小桌板等。

而在安全配置方面，享域锐·混动依然配备了Honda?SENSING智能安全系统，提供ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS?车道保持、LDW?车道偏移预警、RDM?车道偏移抑制、TSR?交通标识智能识别等系统，保障行车安全。

动力方面，享域锐·混动版搭载了本田第三代i-MMD?1.5L混动系统，其综合功率为113kW(154PS)，搭配1.2kWh锂离子电池，工信部综合油耗为4.1L/100km。传动系统方面匹配E-CVT变速箱。可以说，享域锐·混动版本的到来，为追求驾乘体验的用户提供了一个更好的选择。

继本田凌派锐·混动在2020年6月上市之后，9月20日，享域锐·混动车型的正式上市。值得一提的是，这也是东风本田首次将混合动力系统搭载到紧凑级车型上。可以说，随着享域锐·混动车型的到来，将会有更多消费者得以接触到本田混动技术。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田LIFE正式上市，售9.78万元起 ，搭1.5L动力！

[汽车之家?新车上市]?2020年9月20日晚，东风本田第15万辆混动版本车型在东风本田汽车有限公司第二工厂正式下线，下线的车型为一辆东风本田享域锐·混动车型。与此同时，东风本田也正式公布了新车的售价，其共推出4款车型，售价区间为13.99-16.69万元。同时，购买新车的用户还可享受月供2000元起/24期0利息或全系36期低利息等后期金融政策。

新车简介：?动力：1.5L阿特金森循环发动机+双电机组成的i-MMD混动系统

作为新增车型，东风本田享域锐·混动最大的特点是搭载了一套1.5L混合动力系统，其中发动机最大功率109马力（80千瓦），峰值扭矩为134牛·米，动力系统综合最大功率154马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。

外观：与燃油版保持一致

外观方面，东风本田享域锐·混动与目前在售的燃油版基本保持一致，为大家所熟悉。前脸部分，新车用了横置黑色格栅设计，在两侧与大灯相连形成一个整体，搭配略微外凸的前发动机舱盖，增强了前脸的整体气势。

车身侧面，本田享域锐·混动则保持了一辆三厢轿车的整体风格样式，通过申报信息来看，新车未来将提供16英寸和17英寸两种造型的轮圈。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm。

混动车型的“HYBRID”标识出现在了新车的前翼子板和尾部。新车的车尾相比之下则要更加动感，LED尾灯组用过渡式贯穿造型，使得新车在白天和夜晚的视觉效果更加出色，此外新车依然用隐藏式排气布局。

内饰：更新按键式换挡机构

内饰方面，享域锐·混动的内饰基本参照了燃油版的布局，配备有7英寸液晶仪表盘和中控8英寸屏幕，内置了Honda?CONNECT?2.0互联系统，同时新车的换挡机构也更为按键样式，更具科技感。配置方面，新车根据配置不同将提供天窗、后排出风口、USB充电接口（前/后）、一键式启动、胎压监测、后排专属小桌板等。

试驾体验：

此前，汽车之家原创测评团队已经对本田享域锐·混动车型进行了全面的试驾体验，作为回顾，本文将针对试驾文章进行部分截取，全新详见《后者处上?试驾东风本田享域锐·混动》。

虽说第三代i-MMD混动系统提供了三种驱动模式，但是如果不进行人工设定的话，根据不同的工况，系统会自行切换驱动模式。起步和低速行驶时，车辆会使用电动机进行驱动，这时不会有任何恼人的发动机噪音传来，动力输出安静平顺。

可以摁下电子刹车旁边的EV按键来使车辆强制切换到EV模式，但是如果这时深踩油门的话发动机会立即介入进行动力输出，所以想要维持EV模式的话，必须匀速驾驶以便让车辆处于低负荷的状态。当然，即便长时间低负荷行驶，当电池的电量耗费到一定程度后，系统也会自动切换为混动模式行驶的。

中低速区间内，享域锐·混动有着出色的行车质感，电动机对于车辆动力的响应有着莫大的帮助，整套系统的动力输出非常平顺线性，让人大有好感。不过当速度超过100km/h后，享域锐·混动的再加速能力便弱了许多，对于一台混动车型来说，擅长的是城市里的穿梭，而高速公路并不是混动车型的舞台。

享域锐·混动提供了三种驾驶模式，分别是经济、普通、运动模式。经济模式和普通模式的差别不算太明显，油门响应速度是那种不紧不慢型的。运动模式很有意思，不光油门响应更快一些，还有主动声浪传导系统，使用的是讴歌NSX的声浪，很容易让人进入“战斗状态”，但是E-CVT变速箱会让这套“自嗨”声浪变得毫无层次感，时间长了对于耳朵来说就不知是享受还是糟粕了。不过凭心而论，在需要动力输出的时候，比如说稍复杂的路况或山路行驶时，动力输出更为顺畅的运动模式最合适不过了。

享域锐·混动的悬架调校是明显的舒适取向，紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足，一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收，但受限于成本，在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时，还是会有一些多余的跳动。

与舒适的悬架调校不同的是方向盘转向手感偏沉稳，如果打开运动模式，结合主动声浪传导系统，有一瞬间还以为自己开的是一台运动型车。隔音降噪方面一直都不是本田的强项，时速上来之后，胎噪等噪音都会传到车厢内，虽说谈不上有多恼人，但对于静谧性有较高要求的朋友来说就显得不那么友好了。

对于混动车型来说，油耗一定是大家最关心的点了。官方资料显示享域锐·混动的油耗为4L/100km，一箱油可跑1000公里左右。鉴于此次试驾活动安排的路程不太长，路况也相对单一，油耗没有太多参考性，未来拿到测试车之后我们会进行相关的测试，那时的油耗成绩才具备可参考性。

试驾车配备了Honda?SENSING驾驶系统，有ACC自适应巡航、车道保持、车道偏移抑制、主动刹车等功能，实际体验中该系统表现也令人满意，预计该驾驶系统仅会装配在车系的中高配车型上。

车型历史：

『东风本田ENVIX享域概念车』

2018年广州车展上，东风本田发布了一款名为ENVIX享域概念车的新车型，新车的推出可视作现款本田享域的预演，而在随后的2019年3月，东风本田官方正式发布了量产版本享域的官图，作为全新车型，新车于2019年4月正式上市，作为广汽本田凌派的姊妹车，新车同样定位为紧凑型轿车。而随着本田凌派锐·混动在2020年6月上市，我们也迎来了享域锐·混动车型的正式上市。

竞争对手：

『广汽本田凌派锐·混动』

『丰田雷凌双擎/丰田卡罗拉双擎』

既然前文提到了不久前上市的广汽本田凌派锐·混动，那么作为姊妹车型，享域锐·混动最直接的竞争对手就应该是它了。不过对于本田品牌来说，“双车战略”的目的不是为了让两款车“窝里斗”，它们真正需要面对的是目前市场上销售火热的丰田丰田雷凌双擎和丰田卡罗拉双擎这两款车型。进入TNGA时代后丰田在产品力方面的提升带来了市场热度的持续走高，那么本田在此时完善了旗下紧凑型混动轿车的双车布局，显然也是对此做出的回应。

全文总结：

2020年1-8月，本田享域销量为2.53万辆，本田凌派销量7.30万辆，丰田雷凌和卡罗拉13.18万辆和20.73万辆。当然，差距明显的销量数据一方面是由于年初疫情对于武汉本地的巨大负面影响，但对于东风本田来说，差距带来的压力也同样不容小觑，如何快速补回差距或许才是当下亟待解决的问题。因此，享域锐·混动的上市让我们看到了东风本田在产品方面的发力。参考凌派，2020年6月上市的混动车型让它在销量方面有了显著的提升，那么相信相同的现象也会在未来发生在此次上市的本田享域锐·混动上。此外，东风本田也为新车带来了富有诚意的价格和后期政策，未来它的销售状况如何？也还需要看官方为新车制定了怎样的销售和运营策略。（文/汽车之家?马艾骏）

东风本田M-NV正式上市 14.98万起售/共推两款车型

前言：

近日，根据官方消息，东风本田?LIFE正式上市，此次新车共推出四款配置的车型，售价在9.78-11.28万元之间。说到东风本田LIFE，它是广汽本田飞度的姊妹车型，在动力上面，该车全系车型搭载1.5L自然吸气发动机，并匹配CVT变速箱。接下来我们就一起看一看这款车型。

外观方面，新车有两种外观设计风格，分为标准版本和跨界版本。二者的整体外观造型基本保持一致，但是其用了不同的外观套件搭配，呈现出不同的风格。

前脸部分，标准版车型的前进气格栅用了蜂窝状中网搭配，两侧则是巨大的大灯组设计。而它的前包围造型则是显得更有运动气息。在侧面和尾部，它的设计就要较为常规一些，没有太多新奇的地方。

跨界版车型的前包围与标准版车型有所差异，同时其在轮眉、侧裙、后包围等位置用了大量的塑料饰板包裹。此外，新车车顶也配有行李架，整体看上去更为粗犷一些。

尺寸方面，标准版车型的长/宽/高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm。跨界版车型的长/宽/高分别为4111/1725/1567mm，轴距为2531mm。

内饰方面，新车的内饰设计与其姊妹车型飞度也是非常相似，整体显得较为简洁。在配置上面，该车全系都配备了7英寸的全液晶仪表盘。除了最低配车型外，其余车型都配备了中控屏。此外，标准版车型配两个喇叭，跨界版车型配了四个，不管多还是少，总比没有强。

来到后排，后排空调出风口，USB接口，以及后排中央扶手等通通是没有的，这也不意外。而在空间上面，从我们的实际体验来看，该车整体表现还算不错，日常代步不会有太多的问题。

动力方面，东风本田LIFE全系搭载了1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大功率为96KW，峰值扭矩为155N.m，传动系统匹配CVT变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

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2021款东风本田XR-V正式上市，售价12.79万元起

对于合资品牌来说，凭借着比豪华品牌更高的性价比，它们在燃油车时代受到了不少国内消费者的青睐，不过，在电动化大潮的面前，它们都开始着眼未来，相继推出新能源车型。

在本届广州车展上，?东风本田M-NV正式上市，新车推出两款车型，售价区间为14.98-15.98万元。

外观方面，新车用了非常具有电动车特征的设计语言，分体式头灯组上方为一条贯穿式的LED灯带，而下方雾灯组处之间同样配备了一条横向贯穿式的饰条，两条平直线条对车头起到了不错的拉伸作用。而从车侧来看，新车用了类似溜背式设计语言，后窗线条快速下落，营造出了不错的运动气息。进入车内，新车将用比较传统的设计语言，并没有用当下流行的极简式设计。

值得一提的是，新车将用非常“本田”的按键式换挡机构。动力方面，新车将搭载一台最大功率为120千瓦的电动机，能量来源为一款来自宁德时代的三元锂电池。

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12月1日，2021款?东风本田XR-V正式上市，新车售价12.79万元起，它的部分车型的价格进行了微调，详情可见下表。在动力方面，2021款东风本田XR-V继续搭载1.5L和1.5T的动力系统。

2021款东风本田XR-V共提供7款配置，其中1.5L车型有四款配置可选择，有1款手动版和3款CVT版本车型；1.5T车型有三款车型可选择，搭载CVT变速箱，新车的整车售价区间为12.79-17.59万元。

在外观方面，2021款本田XR-V相比现款车型没有什么大的变化，新车继续用家族化的风格打造，它的前格栅用了细小的设计，大灯用了很凌厉的一字型的造型，大灯之间用了黑色面板的装饰，上面还有镀铬条的点缀。2021款本田XR-V的前脸底部用了非常运动的贯穿式的包围，两侧用了很有张力的设计，它的占比面积非常大，下方还有镀铬条的装饰，新车的前脸底部用了梯形的黑色格栅，整体很有运动效果。

2021款东风本田XR-V的车身的侧面轮廓很时尚，新车的车顶用了轻微下沉式的设计，它的车窗的造型也非常年轻化。新车的车身的侧面用了很有层次感的线条装饰，线条也非常丰富，它的车轮毂用了花瓣式的造型。新车的尾灯用了贯穿式设计，后挡风玻璃用前倾式的风格，新车的底部包围用了黑色的设计，上面用贯穿式的镀铬条点缀。

2021款东风本田XR-V的内饰也没有什么大的变化，它继续用三幅式家族化的方向盘的设计，新车的空调出风口用了圆形造型，它有一种动态视觉效果，整体来说它的内饰的风格非常简洁。

2021款东风本田XR-V有6种车漆颜色可选择，在配置方面，新车配备了Honda?SENSING安全超感和Honda?CONNECT智导互联系统，其中包括了ACC自适应巡航、预碰撞警示、车道保持、交通标识识别。其它配置方面，新车的1.5L舒适版车型配备了前排无钥匙进入和一键启动，1.5T舒适版车型增加了全景天窗。在动力方面，新车搭载的1.5L发动机和1.5T发动机最大输出功率分别为131马力和177马力，峰值扭矩分别为155牛·米和220牛·米。

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