奥迪q4 e-tron什么平台啊

奥迪q4 e-tron什么平台啊

       接下来，我将会为大家提供一些有关奥迪q4 e-tron什么平台啊的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下奥迪q4 e-tron什么平台啊的话题。

1.奥迪Q4 e-tron现身国内路试 未来将国产

2.2021广州车展：奥迪Q4 e-tron亮相

3.奥迪Q4 e-tron Sportback：双电机+电动四驱是“杀手锏”？

4.纯电动SUV奥迪Q4 e-tron即将国产 续航超500km

5.奥迪Q4 e-tron概念车将于北京车展亚洲首秀

6.比奔驰宝马强太多 奥迪Q4 e-tron即将国产

奥迪Q4 e-tron现身国内路试 未来将国产

       易车讯 近日，互联网上曝光了奥迪Q4 e-tron国内路试谍照。作为奥迪打造的纯电动紧凑型SUV，奥迪Q4 e-tron基于MEB平台打造而来。根据此前的规划，新车将于未来在华实现国产化生产。

       造型方面，奥迪Q4 e-tron采用了新家族式设计语言，继承了Q4 e-tron概念车的比例和造型，并通过线条的勾勒展现出不俗的设计感。

       来到内饰方面，奥迪Q4 e-tron配备了全新的触控式双幅方向盘，方向盘不仅支持触摸操作，还支持滑动操作。新车中控台采用了悬浮式中控屏，配合10.25英寸全液晶仪表，提升了科技感，此外，全新造型的电子换挡机构十分精致。

       动力部分，35 e-tron和40 e-tron车型为后轮驱动单电机版本，电机分为高低功率，输出功率分别为125kW和150kW，50 e-tron quattro车型采用双电机四轮驱动，最大输出功率220kW，百公里加速6.2s，电子限速最高时速180km/h。

       充电及续航方面，根据电池类型可支持直流与交流充电模式，40 e-tron车型满电WLTP工况最大续航里程520km，在理想条件下，充电十分钟可行驶130km，车主可通过myAudi应用程序，在家用智能手机提前启动充电程序和预进入温度控制系统。

2021广州车展：奥迪Q4 e-tron亮相

       奥迪Q4e-tron续航605km。

       来自MEB平台的首款豪华纯电SUV车型奥迪Q4e-tron正式上市，凭借MEB纯电平台优势，精准安全续航管理及豪华品质的越级产品实力，为更多用户带来纯电出行新体验，持续满足纯电用户安心出行的需求。

       后排纯平的地板设计、镂空设计的车顶及宽阔的横向空间，将后排的乘坐舒适性发挥到极致。在“纯电骨骼”MEB平台之外，奥迪Q4e-tron更有“纯电大脑”，E3智能电气架构，让纯电出行更智能。

车型特点

       奥迪Q4e-tron诞生于大众集团首个专为电动车而研发的模块化平台MEB，得益于MEB纯电平台合理的空间布局，在长4588mm、宽1865mm、高1626mm，轴距2765mm的车身尺寸下，奥迪Q4e-tron拥有520L—1490L容量的B级SUV后备厢空间，纵向1828mm的C级SUV驾乘空间。

       奥迪Q4e-tron搭载同级最大的84.8kWh电池包，可用容量达到79.7kWh。整个电池组采用“6横1纵”加强结构，组成了“地表最强电池包”。电池包安全标准超越国标11倍（共197项），更合理的电池包设计，更严苛的安全标准，确保了8年电池寿命大于70%。

奥迪Q4 e-tron Sportback：双电机+电动四驱是“杀手锏”？

       易车讯 奥迪Q4 e-tron基于奥迪模块化电动平台MEB打造，并配备多种智能驾驶辅助系统，今年4月初已经在海外全球首发亮相。

       奥迪Q4 e-tron延续了概念车的设计，前脸部分有大面积封闭式的多边样式格栅，而两侧融合了与奥迪Q8类似的LED大灯组，使得车头看起来也十分厚重。

       前大灯光源依旧是奥迪“灯厂”的复杂结构，上半部分是日间行车灯，下半部分是照明的主光源，酷似Q8的大灯造型复杂且前卫。

       奥迪Q4 e-tron的车侧通过线条的勾勒展现出一定的设计感，翼子板上带有S-line的标识，在提升美感的同时在视觉上更贴近运动化，整体有着MEB平台出品的特征。

       整体车尾的塑造比较立体，尾灯起到了很好的分层作用，保险杠底部带有明显的e-tron标识，并且采用黑色与镀铬的搭配，整体看上去比较动感。

       得益于卓越的操作系统、显示系统和辅助系统，车内部空间十分宽敞，配备开创性解决方案，令人印象深刻。另外，增强现实平视显示系统以全新方式实现了虚拟世界与现实世界间的无缝连接。

       全液晶仪表盘和大尺寸多媒体触控屏幕，依旧形成双连屏风格，车机系统支持无线CarPlay等功能，并且带有强大的语音控制系统。

       据悉，Q4 e-tron 将会有三种动力版本：35/40 e-tron和50 e-tron quattro。其中Q4 50 e-tron quattro四驱版的前/后电机功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，综合功率220kW，综合扭矩为460N·m，0-100km/h加速为6.2s，匹配净容量77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下最大续航里程为488km。

纯电动SUV奥迪Q4 e-tron即将国产 续航超500km

       近日，有海外媒体曝光了一组奥迪Q4?e-tron?Sportback的谍照。新车是基于MEB纯电平台下打造的纯电动车型，得益于纯电平台，新车不仅能够带来更低的重心，轴荷分配比还能达到接近50:50的完美平衡。加上自适应减震器与quattro电动四驱系统，不仅为车辆带来更加精准操控，还拥有舒适的驾乘感受。

       由于新车是一款纯电车型，格栅采用全封闭式，浮雕设计感比之前的e-tron科技感更强。溜背式的造型看起来优雅流畅，车身的空气动力学设计随处可见。头灯组与中网轮廓看起来与奥迪Q8颇为相似。但是在奥迪的车型当中，新车头灯组面积整体缩小不少，可见奥迪“灯厂”的设计趋势是更加集成化。

       新车侧面十分动感，大溜背的造型战斗感很强，车顶与侧窗的弧线向后自然延展，虽然该设计缩小了后排车窗的面积，但是给整车的尾部带来更加圆润、壮硕的感觉。车尾层次感很强，各种线条的运用十分舒展，贯穿式的尾灯内部采用虚线式设计，有点像赛车的“方格旗”，见证了奥迪深厚的设计功底。首先我们从Sportback这个名字来看，就可以知道它与奥迪Q4?e-tron有着较大的区别。没错，就是尾部造型。新车尾部夸张的尾翼与扩散器，带来强烈的运动感。

       从此前曝光的奥迪Q4?e-tron?概念车的内饰来看，新车内饰秉承了奥迪汽车内饰一贯的“科技风”。中控台12.3英寸触摸屏幕向驾驶员作出倾斜，便于驾驶员操作。大屏与中控融为一体，拉伸车辆内饰的视觉宽度。据悉，新车的内饰采用了可回收性的环保材料制成，凸显新能源车应用的环保理念。

       动力方面，新车将搭载单电机和双电机两种驱动形式，其中双电机的最大功率为224kW，单电机的最大功率为149kW。同时，单电机车型将配备容量为82kWh的电池，续航里程约为400km。

       除了超高的续航能力，新车还采用双电机技术，而且还是两种具有不同技术特性的双电机。目前市场上常见的电机类型为感应异步电机和永磁同步电机。根据两种电机的特性，永磁同步电机更适合频繁启停的工况，也就是日常城市驾驶。而感应电机则更适合高速的工况，因为它能适应更高的转速与温度，比较适合主打性能的产品，其成本也是相对较高的。

       奥迪Q4?e-tron?概念图

       除此之外，预计国产奥迪Q4?e-tron?Sportback将搭载quattro电子四驱系统，该四驱系统在传统四驱系统上进行了优化升级，以更好的适应未来奥迪汽车的电气化产品。据奥迪官方称，全新的quattro电动四驱系统，相比机械四驱，反应速度更加灵敏，可以在毫秒间完成连续可变调节，驱动力矩在两轴之间能达到理想的分配。新车在全地形与全气候情况下，能提供多种驾驶模式和最佳的操控性。

       写在最后：

       作为奥迪Q4?e-tron的姊妹车型，奥迪Q4?e-tron?Sportback更加细分产品定位和个性的设计，都令它十分值得期待。此外，新车不仅是奥迪基于MEB纯电平台下打造的重磅产品，也是检验奥迪品牌电动化转型成色的重要指标之一。按照奥迪汽车此前发布的规划，新车量产车型预计将于2021年推向市场。国产方面，新车将由一汽-大众进行本土化生产，未来依托新平台，奥迪纯电动车型将覆盖A级到全尺寸级别的所有重要细分市场。

       文/孙博伟

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q4 e-tron概念车将于北京车展亚洲首秀

       2020年4月3日，从相关渠道获悉，奥迪Q4?e-tron有望于今年年底在长春工厂进行投产，新车将基于大众集团最新的MEB平台打造而来，未来与北京奔驰EQA、EQB和特斯拉Modei?Y等车型展开竞争。作为一款纯电动SUV，Q4?e-tron继承了e-tron的很多设计元素，同时也做了一些改动，譬如更加圆润的密封进气格栅，跟近年来强调笔直锋利线条的奥迪车型，就显得有些差异，但依然可以很明显的看出，这是一辆来自奥迪的车型。

       外观方面，Q4?e-tron将采用奥迪最新的设计风格，预计将相比奥迪e-tron更加科幻，各处的细节勾勒却更显未来感，突出了纯电动车型的设计特点。

       车身侧面，侧面使用了隐藏式的腰线和车门把手，线条也非常的动感，和e-tron的风格有些不同，给更小的车身使用更加复杂的线条，可以有效的增加车型的丰富程度，换言之，就是让人看起来更大了。尾灯方面，Q4?e-tron也使用了贯穿式的设计，而且有很多的断点，这是近年来奥迪灯组的一个惯用设计风格，下方虽然没有排气设计，但增加了扰流板，可以降低风阻系数，提高续航里程。

       尺寸方面，基于MEB平台打造的Q4?e-tron定位A+级SUV。概念车长宽高分别为4.59m、1.90m、1.61m，轴距为2.77m，整体尺寸介于MQB平台的Q2L?e-tron、MLB?evo平台的e-tron之间。

       动力方面，将搭载前后双电动机，电池容量为82kWh，WLTP工况下续航里程超过450km，NEDC续航预计在500km以上。

       众所周知，新能源汽车已被各家车企视为未来的主要发展方向，而以特斯拉为首的新能源品牌已率先在消费者的心中建立起了良好的形象。而新能源汽车作为未来的发展方向，这也让很多的车商把特斯拉当作新能源的竞争对象。关于新车的更多信息，请关注我们。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比奔驰宝马强太多 奥迪Q4 e-tron即将国产

       奥迪Q4?e-tron概念车首次亮相于2019年3月份的日内瓦车展，本次将在北京车展展出。拥有前后双电机组成的quattro四驱系统，0-100km/h加速时间6.3秒，WLTP工况下最大续航里程约为450km。

       奥迪Q4?e-tron概念车拥有标志性的中网，车侧采用高耸的双腰线设计，车门下方还有彰显身份的“e-tron”标识。车尾采用略微溜背的造型，与侧面的腰线共同相连，于贯穿式尾灯处汇合，透露出科技感。

       内饰部分，奥迪Q4?e-tron?概念车采用环抱式座舱，中控台角度偏向驾驶员一侧。中控操作大部分采用触控按键，物理按键仅有少数。地方动力方面，奥迪Q4?e-tron?concept采用大众的MEB平台，前后双电机最大功率分别为75kW和150kW。电池组支持125kW的充电功率，在30分钟内可充至80%的容量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动也轿跑？奥迪Q4 Sportback e-tron概念车来袭，明年投产

       奥迪Q4?e-tron概念车于此次北京车展上完成国内首次亮相，虽说是概念车，不过这款车的完成度已经很高了。据悉，奥迪Q4?e-tron将有望国产，大家先来看概念车一睹为快吧。

       奥迪Q4?e-tron的到来丰富了e-tron家族的产品系列，e-tron尾缀的命名方式也将只针对奥迪的纯电动车型。奥迪Q4?e-tron基于大众MEB平台打造，与定位紧凑型SUV的大众ID.4可谓是姊妹车型。

       这款车发布已经超过一年的时间了，但我们仍可以从它身上发现很多超前的设计元素。前脸类似奥迪e-tron家族化设计，全新的电气化“进气格栅”造型，以及大灯组的内部设计风格。同时，奥迪Q4?e-tron的X型前脸布局，也将成为奥迪Q系列家族的标志性设计之一。

       奥迪Q4?e-tron的侧面很有特点，首先它比奥迪其他SUV更显圆润，其次它采用了断开式腰线，C柱也采用了跟Q3不一样的设计，整体看上去非常有特色。

       海外Q4?e-tron?Sportback概念

       奥迪Q4?e-tron除了普通版车型外，未来还会有轿跑车型-奥迪Q4?e-tron?Sportback。

       上汽大众ID.4的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。从外媒处获得的信息看，奥迪Q4?e-tron（Sportback）长宽高分别为4590（4600）/1900/1600（1610）mm，轴距为2770mm。综合两组数据来看，奥迪Q4?e-tron会有比大众ID.4更长的轴距。

       奥迪Q4?e-tron的内饰比外观更加前卫，内饰整体的风格为非对称式，扁平的三幅式方向盘也跟电动化的设计相融合。12.3英寸的悬浮中控屏倾向于驾驶员一侧，以便驾驶员操作。与燃油车不同的是，奥迪Q4?e-tron没有采用传统的换挡机构，因而该位置被设计成了一个较大的储物槽。

       整体来看，奥迪Q4?e-tron的内饰颇为新潮，其内饰的用料也较为丰富，除了座椅的Alcantara材料外，地毯由环保材料制造，钢琴烤漆材质也由多层漆面组成，炫光度更强。

       纯电动车其续航和性能是人们比较关心的，奥迪Q4?e-tron将在前后桥分别搭载一台电机，系统最大功率225kW（306Ps），峰值扭矩为460N·m，官方给出的0-100km/h加速成绩为6.3秒。

       海外版将搭载总容量为82kW·h的电池，WLTP标准下的最大续航里程为450km，此外Q4?e-tron还有望支持125kW的充电功率，仅需30分钟即可达到总容量的80％。国产奥迪Q4?e-tron前期大概率会采用宁德时代的大电池，其NEDC续航里程也应该会达到主流的600km以上。

       大众中国将投资约11亿欧元获得中国第三大电池生产企业国轩高科动力能源有限公司26%的股份并成为其第一大股东。所以，不排除后期国产大众和奥迪旗下的纯电动车采用国轩高科的电池。

       当然了，奥迪Q4?e-tron也没有丢弃奥迪的精髓，它依旧会搭载quattro四驱系统。电子式的quattro用在电动车上，应该没有燃油车一般的争议。况且奥迪新的quattro系统能在几分之一秒实现扭矩的最佳分配，让车辆在任何气候、任何路况下都能获得最佳牵引力，奥迪Q4?e-tron的性能也更加强大。

       大多数情况下，奥迪Q4?e-tron只会使用后永磁同步电机驱动，以获得较高的效率。当遇到冰雪路面打滑时或者转向过度时，系统将启用前异步电机，重新分布扭矩，使车辆回归正常行驶过程。

       奥迪Q4?e-tron是奥迪电动化策略下的产物，未来5年之内，奥迪将会推出多达20多种型号的电动车。所以奥迪Q4?e-tron必定代表着奥迪的尖端技术，诸位有兴趣后期可以持续关注这款车。

       虽然与大众ID.4是姊妹车型，不过奥迪Q4?e-tron的定位更加高，它将与市面上其他豪华品牌电动车形成竞争关系。不过有趣的是市面上的豪华紧凑型SUV非常少，雷克萨斯UX新能源是为数不多的代表了。

       教授预估奥迪Q4?e-tron国产后价格应该会与奔驰EQC接近，30-40万这样的价格。奔驰EQC虽然尺寸比奥迪Q4?e-tron有优势，不过其不到500km的续航里程注定是硬伤。

       国产宝马iX3也在此次北京车展上亮相，这款车跟奔驰EQC一样是中型SUV，两者的尺寸数据差不多。后来者有后来者的福利，宝马iX3的综合续航更高，达到了500km。宝马iX3各方面基于宝马X3设计，所以它的电动化还不够彻底。

       奥迪Q4?e-tron相对于前面两车的优势在于它是电动化平台的产物，电动化会更加彻底，在车身结构、电池安全上更有优势。它的续航也会更长，更能满足消费者的需求。

       奥迪Q4?e-tron只是奥迪电动化其中的一款产品，?e-tron、Q2L?e-tron两款产品已经投入市场，奥迪的步伐将会越来越快。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       前两天刚聊了聊目前汽车市场日益火爆的“轿跑SUV”潮流，现在，电动汽车也要进军这个领域了。7月7日，奥迪正式发布了Q4?Sportback?e-tron概念车。其实它就是奥迪在2019年日内瓦车展推出的一款紧凑型电动SUV，也将是基于MEB平台打造的纯电动轿跑SUV车型。据悉，这款概念车的量产版本将作为MEB平台下的第七款车型于2021年推出。这之前，有消息称，奥迪Q4?e-tron有望于今年年底在长春工厂进行投产。那么奥迪Q4?Sportback?e-tron与Q4?e-tron的区别何在呢？就在于这个“sportback”了。

       外观方面，Q4?Sportback?e-tron与Q4?e-tron整体非常相似，新车在奥迪Q4的基础上，进行了一些更加扁平化的细节改变。经典的八边形格栅依然保留，只是封闭式格栅中网则代替了传统的散热器格栅。Singleframe的中网设计也比较特别，矩阵LED大灯的设计和Q4?e-tron保持了一致。

       Q4?e-tron?Sportback?整体的设计十分激进，特别是侧面车身，采用了溜背设计，车型线条从?B?柱上方开始慢慢往下滑落，营造了十分动感的侧面线条。D柱的倾斜角度更大，这使得整车的风阻系数降低到了0.26Cd。

       尾部就更有“轿跑SUV”的整体感觉，贯穿式的尾灯设计非常醒目，辨识度十足。下方的扩散器造型非常夸张，线条感十足。车身的尺寸上，新车长宽高分别为4600/1600/1900mm，轴距2770mm。几乎与Q4?e-tron差不多。

       内饰上，Q4?e-tron?Sportback的设计更加简洁，并富有科技感。依然是虚拟驾驶舱，但进行了更视觉化的调整。方向盘上的控制按键采用了触控式的设计，采用了12.3英寸的中控屏，其显示效果和界面设计依然优秀。中控屏下方的悬空平台上集成了换挡按键和手机充电支架。

       值得一提的是，因为Q4?Sportback?e-tron基于MEB纯电专用平台打造，所以可以在较小的车身尺寸里获得较长的轴距，也因为是电动车的缘故，后排地台达到了纯平状态。

       动力方面，奥迪Q4?Sportback?e-tron搭载了与奥迪Q4?e-tron相同的动力总成，同为可输出225千瓦的双电机，并配备了奥迪标志性的quattro电动四驱系统。四驱版车型的综合最大功率为225kW（306马力），0-100km/h加速时间为6.3s，极速180km/h。而在续航里程方面，奥迪Q4?Sportback?e-tron的续航里程在WLTP的标准下超过了450公里，而后驱版本的续航里程超过500公里。

       写在最后

       虽然这依然是个概念车，但从外观内饰等方面来看，它几乎与量产车无甚差别。500公里的续航，也比奥迪之前推出的几款e-tron车型更显得有诚意。Sportback车型，看起来也比普通版本的e-tron更像是电动时代的未来车型，“轿跑SUV”营造的科技感和未来感，也许在电动车领域会比燃油车领域，更令消费者买账。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奥迪q4 e-tron什么平台啊”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。