北汽新能源et400最新消息_北汽新能源et400最新消息视频

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       感谢大家提供这个北汽新能源et400最新消息问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.北汽新能源2019年销量超15万辆 连续7年保持纯电市场第一

2.吉利成为中国的“大众” 2019全年自主品牌轿车销量TOP10

3.北汽新能源EU5、EU400、EU快换版安全气囊系统故障警告灯是什么？

4.20万都搞定4款续航超400km的纯电动车

5.北汽新能源EU5、EU400、EU快换版天窗手动初始化和自学习如何操作？

北汽新能源2019年销量超15万辆 连续7年保持纯电市场第一

       1月8日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司发布了子公司北京新能源汽车有限公司（以下简称“北汽新能源”）2019年新能源汽车销量。2019年，北汽新能源共销售纯电动汽车150601辆，虽然比去年同比减少了4.69％，但仍旧再一次问鼎国内纯电动汽车销量冠军的宝座，连续7年保持国内纯电动汽车销量第一。

       过去七年间，北汽新能源每年的纯电动汽车销量都成倍增长。不过，受2019年补贴大幅退坡的影响，中国新能源汽车市场在下半年持续低迷，也影响了北汽新能源2019年的销售表现。

       然而，从另一个维度来看，虽然北汽新能源2019年纯电动汽车销量略低于2018年，但产品水准却有很大提升。

       在新能源汽车刚刚发展的前几年中，北汽新能源的产品以A00级和A0级电动汽车为主，补贴后售价基本在10万元以内的普惠车型。而随着新能源汽车的快速发展，北汽新能源提出了“品牌向上、产品向上”的战略，以应对“新能源汽车2.0时期”的变革。

       据北汽新能源副总经理李一秀介绍，2019年北汽新能源销售的中高端纯电动车占全部产品的90％，其中A级以上车型占比超过80％，比上一年同比提升了64％。目前市场已售产品均价超过12万元。

       得益于产品级别的提升，北汽新能源在营收方面也有突破性增长。据北汽蓝谷早前发布的2019年三季度财报显示，2019年前三个季度北汽新能源实现营收174.84亿元，同比增长了78.64%。可以说，北汽新能源产品向上的战略已见到实效。

       能顺利实现产品升级要归功于北汽新能源在技术研发上的积累和投入。2019年7月22日，北汽新能源汽车试验中心在北汽蓝谷启用。该实验中心斥资20.51亿元打造，建设面积5万平方米，共有88个实验室，拥有各类国际先进的测试设备400余台套。

       试验中心的设计建设基于北汽新能源多年电动汽车开发和验证经验形成的电动汽车验证体系（ETVS?2.0），包含整车、关键系统、部件三个层级的验证内容，全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域，是当下电动汽车行业标准最先进、验证最充分的作业体系。

       目前，北汽新能源已形成BE11、BE21和BE22三大平台，覆盖了未来5年30余款产品。

       而面对补贴的大幅退坡，北汽新能源一方面通过先进的技术保持纯电动车型的产品力，一方面还通过“降本”的方式保持市场竞争力。

       据北汽新能源党委副书记连庆锋介绍，面对“后补贴时代”，北汽新能源将从规模降本、技术降本和管理降本来把控。同时，通过技术的提升和品牌的塑造，提高产品溢价能力。

       2019年10月15日，北汽集团整合旗下北汽新能源和北京汽车两大业务板块，推出全新高端品牌“BEIJING”。连庆锋介绍，通过两大业务板块的整合效益，为北汽新能源节省了大量成本，预计全年将实现降本约30亿元。

       在2019年继续保持国内纯电动汽车销量第一，并且实现营收大幅增长后，面对2020年，整合后的BEIJING品牌将在营销上继续深化。

       据李一秀介绍，2020年BEIJING品牌将推出“新国民车”EC200，通过A00级纯电动车和同级别燃油车差不多的成本，实现该级别电动汽车对燃油车的替换。预计2020年EC200的销量将达到2.5万辆，重现“国民车”昔日风采。

       同时，面向B端，BEIJING品牌将继续深耕出租车、网约车和智能驾培车市场。2019年，BEIJING?EU5车型连续数月成为国内单一车型纯电动汽车销量冠军，其中网约车市场就为其提供了巨大份额。而在出租领域，北汽新能源独有的“换电”模式也取得了不俗的表现，并积累了丰厚的经验，在2020年，BEIJING品牌面对出租市场的销量预计将超过4.7万辆。

       除此以外，BEIJING品牌还将推出使用权交易模式代替所有权交易，通过联合其他企业，以B2B2B模式推广。

       据北汽集团在“2019年经营业绩和2020年战略规划以及‘大北京’品牌战略媒体沟通会”上介绍，到2025年BEIJING品牌将实现年销量40万辆的目标，其中纯电动车型将占到全部产品的70％以上，并实现高度智能网联化。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利成为中国的“大众” 2019全年自主品牌轿车销量TOP10

       我国对新能源汽车的支持力度还是很大的，我国新能源汽车的发展也很火爆，很多家庭都想买新能源汽车。有朋友希望边肖汽车为他们推出几款微型新能源汽车。让我们简单介绍一下电动汽车是如何为我们的朋友服务的。让我们来看看。

       电动车简介:奇瑞QQ

       外观上，这款纯电动车还是很抢眼的，奇瑞QQ3电动版更接近原厂奇瑞QQ3运动版。模型外观基本没有变化。进气格栅向上移动到发动机罩，新的大灯包含转向灯。Tail&ldquo电动汽车&rdquo话说，能分辨出这是一款纯电动零排放、无污染的电动出行工具。QQ3纯电动车有柠檬黄等四种车身颜色可供选择。

       内饰方面，与燃油版QQ3类似，根据电机转速表替代了传统的发动机转速表，便于实时监控电机的运行速度；将电池电量转化为电压显示在QQ3的传统汽车燃油表上，电池电量的最佳安全行驶速度和最佳饱和度基本以绿色标注，以提示驾驶员更好地驾驶汽车，合理驾驶汽车也能更好地延长整车电池的使用寿命，缩短电池损耗。

       动力方面，奇瑞QQ3EV纯电动车采用家用220V电源，8-10小时即可充满电。一次充满电可以续航120公里，百公里耗电量只有15度。这款车轴距2.34米，可以有效保证车内舒适空房间。在专用快速充电桩中，仅需20分钟即可完成充电。充满电后可以跑120到150公里。这款车搭载了五节电池和一节备用电池，所以你不用担心市区缺电和短途行驶的问题。采用纯电驱动技术，充电不喝油，告别尾气排放，使用成本最低。

       电动汽车简介:BAICET400

       北汽ET400是BAIC推出的纯电动SUV。新车外观与概念车EX400L略有不同。一开始前脸的新车没有概念车EX400L那样的封闭式设计，车身也没有很多蓝色元素。前大灯区域用镀铬饰条连接，前保险杠也用镀铬饰条装饰。新车后大灯中间还采用了镀铬饰条贯穿，大大拉伸了车尾的视觉宽度。此外，与概念相比，车辆的封闭式排气改为带有装饰条的银色护板。&ldquo正确的停车位；ET400&rdquo徽标和&ldquo电动汽车&rdquo这个标志表明这辆车是一辆新能源汽车。

       今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是边肖汽车简要介绍的电动车质量问题。有些人喜欢国产的，有些人喜欢进口的。所以，在边肖汽车看来，合资也是一个不错的选择。越来越多的人选择新能源汽车成为日常生活的主流。新能源汽车产业将走向最新时代。你目前有新能源车吗？

       百万购车补贴

北汽新能源EU5、EU400、EU快换版安全气囊系统故障警告灯是什么？

       能在密密麻麻的销量数据表中将自主品牌销量靠前的车型择出来真的很废眼力。2019年是经济形式开始走下坡路的一年，让不少车企都栽了跟头，当然也有像丰田本田这样逆流而上的硬实力车企。曾经还能在前10名中见到自主品牌车型的身影现在居然全军覆没，以至于在上周那篇文章发出后还有网友问我为什么没有吉利帝豪。为了将韭菜择到底，我也特意从某官网发布的排行榜数据表中，候补了这篇2019年度自主品牌轿车销量TOP10，看看咱们中国人自己的产品究竟卖到了何种程度。

       第10名（54）

       上汽宝骏新能源E系列?60050

       宝骏E100指导价：4.98-5.98万元

       宝骏的微型新能源轿车E100和E200能够冲进榜单前10，着实让人吃惊。虽然在北京地区的出镜率并不高，但核算下来宝骏E100仍旧保持了月销5000辆的不错成绩，由此可见经销商对于二三线城市比较重视。4.98-5.98万元的指导价再加上1万元的优惠也让它的入手门槛变得更低。不到2米5的车长、250km的续航、时尚秀气的外观与三门两座的设计让它在城市代步或是狭窄道路停车都游刃有余。

       第9名?（48）

       长安逸动?67511

       指导价：7.19-10.39万元

       长安汽车在自主品牌中一向以设计见长，动感张扬的蝶翼式中网，眼神锐利的前大灯让人看着赏心悦目的同时，也逐渐形成了自己家族化的设计元素。好卖相+好的品牌口碑自然会换来一个可喜的销量。4710mm的车长与2700mm的轴距保证了车内空间，时髦的车联网系统和类似于手机屏幕般的UI界面也很讨年轻消费者的喜欢。注意上面的销量仅仅是长安逸动单一车款的，与逸动DT、XT、ET系列无关。

       第8名?（46）

       东风启辰D60?69021

       指导价：6.98-9.98万元

       合资自主品牌里面做的最好的想必就是东风日产的启辰品牌了，你可以把启辰D60看成是低配版的日产轩逸。毕竟发动机变速器和底盘这三大件都是一样的。轴距2700mm所营造的后排空间外加日产大沙发式的座椅，让乘坐的舒适性得到了很好的保障。1.6L自然吸气+CVT变速器的组合虽然将百公里加速成绩拖到了12s开外，但不到6L的百公里综合油耗却是它无可比拟的优点。不过与轩逸比起来，D60的隔音真的需要好好加强了。

       第7名?（45）

       奇瑞艾瑞泽GX?72531

       指导价：7.59-11.39万元

       不同于平庸的艾瑞泽5和7，目露凶光的高颜值外观就赋予了艾瑞泽GX运动的标签。新潮的设计元素充斥着外观和内饰的每一处角落，1.5T+CVT的动力总成并没有一味的追求舒适性，在运动氛围的营造上下了不少功夫。这样看来艾瑞泽GX可能有些特立独行，运动是它的第一诉求，对于喜欢驾驶的消费者而言，艾瑞泽GX值得推荐，但是对于那些车只是日常通勤工具的消费者而言，就有点闹心了。

       第6名?（41）

       吉利帝豪GL?74775

       仔细观察你会发现，吉利占据了自主销量前十的半壁江山。精致的外观设计，不刻意追求运动，充满了居家的味道。1.8L+6MT/6DCT、1.4T+6MT/CVT、三缸1.5T/（48V轻混）+7DCT，这么多套动力总成同时出现在一款车型上的情况可并不多见。L2级自动驾驶、APP远程控制、车联网的5年免费流量服务等，在配置方面帝豪GL真可谓下了功夫。可以说帝豪GL真算得上是一款各方面均衡居家良品。

       第5名?（39）

       吉利远景?79994

       指导价：4.79-7.39万元

       又是吉利，接下来你会看到更多的吉利。作为吉利在紧凑级轿车中的入门产品，轴距为2615mm的远景满足了5万元级别消费者的购车梦想。典雅精致的外观，通过巧妙的配色而突出档次感和大气感的内饰风格，再加上务实的配置，让它成为了这个级别中的一位有实力的竞争者。要知道19款的远景的自动挡车型还用的是4AT，到了2020款的新远景身上就采用了1.5L+5MT/CVT的动力组合，百公里5.8-6.1L的综合油耗，让它的燃油经济性较之前有了很大的提升。

       第4名?（38）

       吉利缤瑞?83548

       指导价：7.58-11.08万元

       缤瑞的外形设计要比帝豪家族更加激进运动，星河回纹式中网、犀利的全LED大灯、外加溜背式的C柱设计，看上去就像一辆缩小了的博瑞。内饰也非常注重质感，仪表盘中间备有一块7英寸的液晶屏，而10.25英寸的中控屏UI界面设计和分辨率也十分讨喜。中高配车型带有语音识别功能的车联网系统、L2级别的驾驶辅助系统、手机无线充电板等功能。缤瑞全系采用了吉利的三缸1.0T发动机+6MT/6DCT变速器，百公里综合油耗仅为5.1L。

       第3名?（26）

       北汽新能源EU5?110147

       指导价：13.29-17.19万元

       北汽新能源EU5是EU400的换代产品，最早是通过汽油车绅宝D50打造而来。EU5一共有R500、R550和R600共三个版本，三个版本的续航里程分别为416km、460km和501km，补贴后的价格区间为13.29-17.19万元。北汽新能源EU5一改以前北汽新能源汽车后排乘坐舒适性差，行驶品质差等问题。12.3英寸的全液晶仪表盘，达尔文语音识别系统的9英寸中控屏，让它的科技感有了很大的提升。通过优化电池组的设计，也让此前后排小板凳的槽点得到了彻底的改变。

       第2名?（21）

       上汽荣威i5?128395

       指导价：6.89-11.59万元

       荣威i5也是一款朴实的家用车，外观采用了居家大气的设计语言，没有过多的运动元素勾勒，就连排气也是隐藏式的。从它的车款配置名称就能看出，人家上汽玩的是车机互联，12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏UI界面设计就很抓眼球。中控屏集成了斑马2.0车机系统，所有的操作基本上都在一二级菜单里方可实现。操作逻辑清晰界面也十分清爽，语音识别率也很高。并且360°模拟的全景影像在这个级别的车型中也不常见。

       第1名（13）

       吉利帝豪?182514

       指导价：6.98-9.88万元

       能比得上中国“大众”的车企想必只有吉利了，前十名里就占了四个席位。帝豪能有如此辉煌的成绩全得益于它的均衡表现，不仅是价格实惠和配置丰富，宽敞的前后排乘坐空间，随处可见的储物空间，外加1.5L+5MT/CVT的动力总成，6L/100km左右的油耗，开着舒适平顺又省油。外观的每一次改款视觉上都要比之前更时尚，务实又不掉队的吉利帝豪能取得这样的成绩也在情理之中。

       （来源于网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万都搞定4款续航超400km的纯电动车

       图示-安全气囊系统故障警告灯

       位于仪表上的安全气囊系统故障警告灯将提醒您安全气囊系统的状态，包括控制单元及电路连接。

       当点火开关位于“ON”挡或启动/停止按键位于“RUN”模式时，系统警告灯亮起数秒钟（自检）后熄灭。

       如果出现以下情况，则表示安全气囊系统有故障，安全气囊和安全带收紧器可能在发生碰撞时无法正常工作，必须到北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行检查：

       ●当点火开关位于“ON”挡或启动/停止按键位于“RUN”模式时，安全气囊故障警告灯没有亮起。

       ●当点火开关位于“ON”挡或启动/停止按键位于“RUN”模式时，安全气囊故障警告灯亮起数秒钟后没有熄灭。

       ●在车辆行驶中，安全气囊故障警告灯亮起。

       特别要注意的是：

       若系统存在故障，安全气囊系统将无法正常执行保护功能。

北汽新能源EU5、EU400、EU快换版天窗手动初始化和自学习如何操作？

       20万都搞定

       4款续航超400km的纯电动车

       无论是迫于政策还是真心喜欢电动汽车，我相信90%以上的消费者，选购电动汽车时最为在乎的性能指标就是续航里程。随着新能源汽车的逐渐退补，大家购买纯电动汽车时的成本也有所提高，但对续航里程的要求肯定是有增无减。今天导购文章就为大家推荐几款20万以内，续航400km以上的纯电动车型。

       长安汽车-逸动ET

       工信部纯电续航里程（km）：405

       推荐车型：2019款 创酷版

       厂商指导价：14.29万元

       熟悉长安的朋友一定对“逸动”二字不陌生，而逸动ET在外观上就和逸动XT整体轮廓是一样的，即便是第一次看到它也不会感到丝毫陌生。造型给人的感觉精致、时尚，结合它的售价，也可以说也不缺乏档次感。

       但前脸对于部分消费者来说可能需要接受一段时间，虽然同样是“蝶翼式”造型，但逸动ET作为新能源车型，采用了封闭式设计。

       车侧基本没什么不同，车身尺寸有小幅度变化，逸动ET的长宽高分别为4535*1820*1539mm，轴距2700mm。

       内饰整体氛围给人感觉真的很不错，造型简约大方，色彩搭配也很充满年轻活力。说到和燃油版逸动XT的不同，那就是ET更换了科技感更强的电子挡杆，还有全液晶仪表。

       长安逸动ET搭载了一台最大功率100kW（136Ps）的永磁同步电机，峰值扭矩245Nm。官方给出的百公里加速时间为11s，爱卡汽车实测结果10.15s，表现不错。从定位来说，逸动ET还是更为追求续航里程，电机的功率以及动力输出的标定肯定不会太激进，毕竟多数消费者买它还是买菜用，再说10.15s对于这个价位而言，也完全够用了。

       北汽新能源-BEIJING-EU7

       工信部纯电续航里程（km）：451

       推荐车型：2019款 逸潮版

       厂商指导价：17.59万元

       而更重要的是，它还是一款地地道道的中型车，长宽高分别为4805*1835*1528mm，轴距2785mm，通常纯电动车以紧凑级居多，所以EU7的尺寸还是挺有竞争力的。

       尾部设计相当动感，线条流畅，并且品牌LOGO占据了很大的面积。除此之外，在外观上，它还拥有一些新能源车型的设计特征，比如封闭式格栅，还有低滚阻轮圈等等。

       内饰设计我们并不陌生，大体设计我们在绅宝品牌的车型中见到过。这套设计整体大气、协调，档次感不错。

       此次我推荐的是顶配车车型，配置还是十分丰富的，真皮方向盘、内置行车记录仪、无线充电、座椅通风/加热、多色氛围灯、车载空气净化器、并线辅助、车道偏离预警等等，舒适性配置表现相当全面。

       作为中型车，那我们不得不看下它的后排表现了。身高175cm的体验者，在第二排头部还有一拳左右的余量，腿部还有两拳多，符合中型车的应有的水准。

       EU7搭载了一台最大功率160kW（218Ps）的永磁同步电机，其峰值扭矩为300Nm，并且配备了最新的EMD 3.0 Pro电控系统，从而显著优化了核心部件的体积。配备的三元锂电池来自宁德时代，容量为60kWh，工信部综合工况续航里程为451km。

       北京现代-昂希诺纯电动

       工信部纯电续航里程（km）：500

       推荐车型：2020款 GLS 智捷版

       厂商指导价：18.88万元

       这台车的来头可不小，荣获了2019北美年度车型、沃德十佳动力系统等奖项的KONA electric正是它在海外的兄弟。合资光环、500km续航、20万不到，这是我推荐它的理由。样子非常具有概念车的感觉，气质十分年轻化，还有缤纷的外观颜色。

       和越来越多的纯电动车一样，昂希诺车头也采用了风阻系数更低的封闭面板，表面辅以了网格纹理，中间银色饰条从中央LOGO向两侧展开，增添了视觉宽度。

       昂希诺纯电动的体型小巧，是一款小型SUV。它的车身尺寸为4195mm×1800mm×1580mm，轴距则是2600mm。轮圈造型采用了低滚阻设计，也是纯电动汽车常用的设计，虽然可能省不了多少电，但这是纯电动车型的态度。

       尾部比较有特点的地方在于，它尾灯采用了分体设计，上半部分为示宽灯、刹车灯，下半部分为倒车灯、转向灯、后雾灯。

       昂希诺的内饰着重表现了科技感，抛开设计不说，本土化的车载系统和语音控制系统，让它的体验超出了大部分合资车型。

       我推荐了智捷版，相较于低配车型，它多出了倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、无线充电、主驾驶座椅电动调节、10.25英寸中控屏幕、LED大灯等等。而售价贵出1万元的定配车车型，则是多出了一套驾驶辅助系统，包含主动刹车、疲劳驾驶提示、并线辅助等。

       身高173cm的体验者在第二排，腿部空间还有一拳三指，头部一拳左右，整体表现是没有问题的。但是后排地板要高于前排，所以第二排乘客的腿部可能并不是很舒展。

       昂希诺纯电动采用了来自大陆集团的永磁同步电机，最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310Nm，整体结构十分紧凑。

       电池则是一套液冷温控的三元锂电池组，容量为64.2kWh，能量密度146.6Wh/kg，电芯来自宁德时代。这这套动力总成的基础上，昂希诺的NEDC工况工况巡航里程达到了500km。

       江淮汽车-江淮iEVS4

       工信部纯电续航里程（km）：470

       推荐车型：2019款 豪华智联型

       厂商指导价：14.95万元

       江淮iEVS4基于瑞风S4进行电动化升级而来，定位于小型SUV，外观整体保持了原S4的设计风格，但是作为新能源车型，它还是有不少特征的。比如采用了电动汽车常见的全封闭式格栅、加入EV纯电动汽车标识等。

       整车长宽高分别为4410*1800*1660mm，轴距2620mm，在小型SUV中这算是个这算是不错的体积。造型上采用了双色车顶，这也是当下比较流行的设计。

       尾部同样集成了瑞风S4的设计，整体造型比较简约，时尚气息十足。

       内饰整体设计几乎和瑞风S4完全一致，全液晶仪表、悬浮式中控屏幕、电子挡杆等配置让它看起来还不错。但是一些细节处不太经得起推敲，比如全液晶仪表盘反光问题较为明显，电子挡杆没有集成P挡等。

       我这次推荐的是470km续航版本的最低配车型，基础配置表现还是不错的，比如定速巡航、倒车影像、自动驻车、座椅加热、LED大灯、自动头灯、单色氛围灯等，基本可以满足需求。如果选购高配，那多出的则是并线辅助、车道偏离预警、全景天窗这几项配置，需要的话上高配也无妨。

       体验者身高185cm，第二排头部空间四指左右，腿部空间一拳两指。头部空间及腿部空间都可以说够用，作为小型SUV而言，这样的表现我认为可以说是不错了。

       动力单元是一台最大功率110kW（150Ps）的用词同步电动机，其最大扭矩为330Nm，官方给出的极速为150km/h，满足日常使用是没有问题的。江淮iEVS4共有三种续航版本，仅是电池组容量不同，动力方面完全一致。

       三种续航版本中，最低配车型搭载了55kWh的磷酸铁锂电池，NEDC工况续航能力355km；剩下两个版本是容量分别配备62kWh和66kWh的三元锂电池，对应的NEDC工况续航能力为402km和470km，自然强烈建议大家购买470km续航版本。

       总结

       潮水退去才知道谁在裸泳，随着国家对新能源汽车补贴的减少，新能源汽车市场也得到了一定程度的“净化”，价格水分越来越少，而且整体续航里程也比原来有大幅度提高。

       比如今天推荐的这几款均在400km以上，有的甚至达到了500km，基本可以满足当下消费者对电动汽车的期待。所以如果您近期有购置一台纯电动汽车的打算，那不妨考虑考虑以上几台。

       在某些情况下（如蓄电池突然断电或车辆长期停放后使用），有可能需要手动进行天窗初始化。

       具体操作如下：

       1.长按“TILT UP”按钮（天窗会从任意位置向外翻位置运动），在天窗玻璃运行到完全外翻位置后，继续按住“TILT UP”按钮，（大约10秒）会看到天窗上下小幅度的运动或听到咔咔声，在运动或声音停止后，初始化结束，松开按钮。

       2.约5秒内再次按下“TILT UP”按钮，并且长按“TILT UP”按钮，天窗开始自学习，约3秒后天窗将进行“关闭→滑动打开→关闭”这三个动作，最终停在关闭位置，自学习结束后松开按钮。

       好了，今天关于“北汽新能源et400最新消息”的探讨就到这里了。希望大家能够对“北汽新能源et400最新消息”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。