上海汽车防撞系统_上海防撞车租赁

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1.电亮旅途新乐趣上汽大通MAXUS原厂房车V100系列上新

2.2021上海车展新车盘点 20万内消费者买得起的新能源车

3.上海宝杨路严重追尾事故 哈弗H6司机不幸当场身亡

电亮旅途新乐趣上汽大通MAXUS原厂房车V100系列上新

       在品牌发展的12年里，凭借完善的产品矩阵、建设智慧房车生态、布局前瞻战略等举措，上汽大通MAXUS如今已实现华丽蜕变，市占率独占鳌头，成就“国内原厂房车创领者”，树立原厂房车行业新标杆。

       十二年为期，上汽大通MAXUS始终以精益求精的产品和服务，与全球用户的多维生活相伴，如今迎来了公司成立12周年纪念日及100万辆整车下线。纪念日当天，上汽大通MAXUS原厂房车V100系列焕新上市，售价39.18万元起。“全球首款原厂纯电房车”旅行家EV90也正式亮相。同场登台的还有“新生代跨界车”新途 V70、由上汽大通MAXUS与宜家上海共同打造的定制车型——上汽大通V90“宜动生活家”定制版，以及为用户解锁自驾出游、户外露营等更多全新体验，并开启众筹的大家 9露营车。丰富的产品赋能上汽大通MAXUS成为“个性化多人出行体验”的“引领者”，为用户提供了前所未有的智能化、懒人式的用车生活，引领行业迈向新高度。

       上汽大通MAXUS原厂房车V100系列焕新上市

       “电”亮旅途新乐趣，上汽大通MAXUS原厂房车V100系列展现国产房车硬实力

       随着生活节奏回归如常，多人出行的用车需求在日益增长，房车成为更多大家庭和商务人士的选择。但在用车过程中麻烦也随之而来，据调研，多人出行时水电用量倍增、逆变器功率也不足以支持更多自带电器；电不够用、充电不够快、逆变器功率低是被吐槽最多的几点。基于原厂研发及制造实力，上汽大通MAXUS带来了搭载新一代48V智能双发的全新V100系列房车，“电”亮大家庭房车出行的旅途新乐趣，旨在让困扰中国房车用户的远、烦、难变成近、易、爽！

       全新V100系列房车“电”亮旅途新乐趣

       为解决房车用户的用电痛点，全新V100系列房车为用户倾情演绎“电”亮旅途新乐趣。新车均搭载了新一代48V智能双发电机，配备14.5kWh磷酸铁锂电池，行车1小时，可发6度电，以及4kW充逆变一体机和6kW新能源直流快充机。充电时代已来临，生活家V100还配有600W太阳能板，用户可随时随地充电，安心出行。

       焕然一新的生活家V100（上）与旅行家V100（下）

       作为一个优秀的“旅途拍档”，不仅要有愉悦舒适的乘坐感受，更要能够给予驾驶者激情澎湃、快意纵横的驾驶乐趣。动力方面，上汽大通MAXUS原厂房车V100系列搭载了上汽π2.0T高性能柴油发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为375N·m，配备了EPB电子驻车制动、电子助力转向、ECAS电控空气悬挂、无钥匙进入及一键启动等功能，让用户享受智能操控和轻松驾驭于一体的快乐房车生活。

       除了超强动力，家庭多人日常生活出游同样也需要潮流的设计风格和超大的百变空间。在颜值即正义的时代，全新V100系列房车均采用了“驭驾八方”前脸设计，硕大的MAXUS LOGO象征着原厂房车的品质保证。内饰方面，两款新车均采用了全新的设计风格，旅行家V100提供深色系、浅色系两种选择，而生活家V100在此基础上，还有新中式风格供用户选择，体现出与时俱进的优雅国风设计感，引领了智能时代房车新风采。空间设计上，生活家V100具备一键拓展功能，可打造智尊充裕的MAX客厅和卧室空间；旅行家V100提供纵床和横床、四座和五座的选择，可自由支配的灵活空间设置，让旅行充满欢乐。

       全新生活家V100（上）与旅行家V100（下）全新国风设计

       以车为伴，以路为友，够舒适才是最好的“朋友”。在舒适配置方面，上汽大通MAXUS原厂房车V100系列支持手机APP远程控制，可远程调加热器、10kW大功率行车空调、48V直流变频制冷空调，并配置了洗衣机、微波炉，还配有包含了外置卡式炉/柴油炉、带220V插座、外置清水取水口、电动排水阀等配置在内的户外厨房包，全面提升生活舱的实用性与安全性。其中，生活家V100在电动化操作上还为用户提供更为丰富的选择，驻车电动支撑腿、电动遮阳篷、客厅MAX电动换气扇、电动升降窗（纵床）、双开门车载大冰箱、即热饮水机、乳胶复合床垫都为用户的房车生活时刻准备，享受如居家般的自在随性。

       旅途中的舒适度固然重要，但安全依旧是首要关注因素。全新V100系列房车以智能科技守护出行安全，配备了ADAS智能驾驶辅助系统，内置丰富智能科技配置全时段守卫安全出行，再加上六轮胎压监测、360全景可视行车辅助、行车流媒体后视镜等安全配置的加持，帮助用户实时掌握车辆四周情况。此外，生活家V100还拥有HLC限高防撞预警、驻车安防监控、高清三路流媒体等安全配置，每行一步路、每一次停留，都在帮助用户高瞻远瞩、行以致远。

       以智能科技赋能房车生活，全新V100系列房车均搭载了全球首款专为房车生活设计的全方位智能互联系统“房车管家”，大屏+语音+APP三位一体操控“车+房”，涵盖生活舱设备控制、智能场景一键模式、手机遥控器、控制驾驶舱中控屏音乐/电台、第三方应用、手机互联、语音控制、智能控制拓展舱、智能补电等多元场景模块，只需一声“你好，小迈”，即可享受智能操控的便捷感，全面提升“人-车-生活”全场景智慧体验，打造智能移动生活舱人机交互极致体验。值得一提的是，两款新车还融入了更多智能化功能，可通过智能钥匙遥控、APP远程操作进入房车，生活家V100还搭载了上汽大通MAXUS首创的房车中门TOF人脸识别，全面拯救“丢钥匙星人”，让用户尽情享受科技带来的便利生活。

       引领行业全面迈进电动化时代，“全球首款原厂纯电房车”旅行家EV90拓展全新生活方式

       作为多人出行领域的“领头羊”，上汽大通MAXUS旗下产品可满足用户“不止一面”的多彩出行生活。此次重磅亮相的旅行家EV90是基于上汽大通MAXUS纯电轻客底盘的原厂品质标准打造，生活舱采用星空顶设计，配备头等舱VIP座椅、沙发床与茶水吧台，宜家宜商。零碳排放的旅行家EV90能让用户更友好地融入自然，在湖边宿营或上山看日出，拎包入住即可享受旅途中家的温暖。同时，新车还具备V2L技术，可变身用户的“超级充电宝”，为户外电器提供能量，拓展全新的生活方式。作为一款纯电房车，其安静、平稳的行驶特性也能让它成为用户的带宠旅行神器，旅行家EV90能帮助用户实现天马行空的旅行想法。

       自进入英国、挪威等海外新能源先锋市场以来，EV90便成为了发达国家用户争相“抢购”的目标，陆续斩获全球邮政物流、商超零售等领域巨头大单，让产品和品牌在欧洲物流业处于领先位置。比如在挪威，EV90位居当地大型电动轻型车细分市场全年市占率第一，超越长期盘踞于当地的欧美主流品牌。2022年，这款极具竞争力的纯电轻客产品又登陆澳洲，以中高端商用车形象强势出击细分市场，成为了澳洲市场上的首款中大型纯电VAN产品，实现了中国品牌在澳洲又一项“0的突破”。上汽大通MAXUS正充分发挥自身在电动化、智能化领域的优势，以傲人的“大通速度”带领中国汽车抢占全球市场“桥头堡”，让世界见证中国“智”造的历史性飞跃。

       “全球首款原厂纯电房车”上汽大通MAXUS旅行家EV90

       不断迭代、推陈出新，上汽大通MAXUS成功组建业内独创原厂房车布局

       作为“国内原厂房车创领者”，上汽大通MAXUS精准洞察房车用户的消费需求，一直在产品层面不断迭代、推陈出新，推出了囊括旅行家、生活家、探索家三大系列五十余款个性化产品。这些产品涵盖了B型、C型、皮卡房车、重卡房车和拖挂房车，形成业内独一无二的原厂房车布局，推动上汽大通成为了目前自行式房车及B型房车细分市场销量第一的房车品牌。

       十二载春华秋实，优秀的市场表现证明了用户对上汽大通原厂房车的认可，上汽大通MAXUS一直秉持优质的服务来回报用户的信赖。截止到2022年末，上汽大通MAXUS已经建成22家房车体验中心，覆盖全国核心一二线城市，致力于让大家在家门口就能体验、购买原厂房车；同时，上汽大通MAXUS还拥有超400个售后服务门店，用户可享受7×24小时在线、15分钟内必响应的实时在线服务，实时解决房车使用、售后等一系列问题，让用户用车无后顾之忧。目前，“上汽大通原厂房车俱乐部”现已成为全国最大的单品牌房车俱乐部，可提供精选自驾游路线，让车主们轻松享受房车生活的乐趣。

       上汽大通MAXUS原厂房车家族

       旅行的意义不仅是抵达终点，享受愉快旅程同样重要。未来，上汽大通MAXUS仍将以用户需求为中心，秉承多元化的定制理念，为家庭用户带去更多彩的出行新选择，为房车爱好者带来原厂房车的全场景智慧新体验。

       本文来自易车号作者环球汽车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2021上海车展新车盘点 20万内消费者买得起的新能源车

       11月27-29日，房车界最后一场大型展会——2020中国国际房车旅游博览会将在上海汽车会展中心举办。上汽大通MAXUS原厂房车将携旗下生活家系列、旅行家系列、探索家系列等多款车型亮相展会现场，参展期间每款车型还有不同程度的优惠幅度！

       上汽MAXUS生活家系列V90?指导价：45.98万元起

       上汽大通MAXUS生活家V90房车基于原厂V90底盘打造，豪华版价格为45.98万元起售；豪华后拓展版为47.98万元起售。两款长宽高均为5900×2343×3073（mm），轴距3760mm，油箱为80升。车辆外部标配遮阳棚、电动踏板、外置抽拉式带升降功能灶具、外置淋浴花洒、150Ah磷酸铁锂电池及3kW充逆变电一体机等。

       动力方面，该车搭载2.0T“上汽π”柴油发动机，最大功率110kW，最大马力148Ps，峰值扭矩375N.m，符合国六排放标准。传动方面匹配6AT自动变速箱。该车还搭载三种驾驶模式，即普通模式、Eco模式以及适合在城郊道路、山路的智能控制Sport模式。安全系统方面，该车还配备了博世9.3版本ESP车身电子稳定系统，自适应巡航、自动刹车辅助、胎压监测、车道偏离预警及限高防撞预警系统等，极大的保证了行车安全性，也能让驾驶者更加享受房车旅行途中的乐趣。此外10.1英寸高清触控大屏的设计紧随时代潮流。

       驾驶室上方额头双人床的设计，可通过室内爬梯上下往返，能满足两名乘员休息；顶部及两侧配有外推窗，保证了充足的采光及空气流通性；休闲会客区采用对座式汽车座椅造型设计，搭配可升降式餐桌，临时可拼成一张床；沙发内侧墙壁上有外推窗，推窗上方有储物柜，方便日常使用。卡座沙发对面是厨房区，配有电磁炉及一台135L车载冰箱；此外带盖式洗手池、微波炉、抽油烟机及洗衣机均为选配项目。

       车尾部分是RV90?C豪华版和豪华后拓版本的最大区别所在，实拍车型为无拓展版，配备的是上下铺单人床，而后豪华后拓版本则是可拓展的双人床布局。水路方面，净水箱容积为160升、灰水箱容积为120升。

       能源辅助设备可选配400W太阳能电池板。制冷设备采用48V直流变频空调；取暖系统则是由上汽原厂提供的燃油加热器。为了车内电器的安全运行，RV90?C还配备了数字化智能交流配电盒以提升房车在接入外电源时的安全性。

       上汽MAXUS生活家V90C小额头?指导价：49.98万元起

       上汽大通MAXUS生活家V90小额头基于上汽MAXUS?V90底盘打造，整车外廓尺寸为5990×2343×2878（mm），轴距为3760mm。外观拥有勃朗白、极光银、橄榄棕、宝石蓝四种颜色可供选择。

       整车采用小额头设计，额头造型流畅，降低了风阻系数并提高了通过能力。此外，额头处配有限高防撞预警系统，可有效防止限高地区对车顶的刮擦。

       动力方面，该车搭载上汽“π”2.0T高性能发动机，最大功率110Kw，峰值扭矩375N·m，满足国六排放标准，匹配6AT自动变速箱，油箱容积为80L。此外，在安全及舒适性配置方面，该车配有博世ESP?9.3电子稳定系统、ADAS高级驾驶辅助功能（自适应巡航+车道偏离预警+自动刹车辅助）、前后泊车雷达、倒车影像+流媒体后视镜、TPMS胎压监测、主副驾驶双安全气囊、儿童安全座椅接口、自动雨刷、一键启动/无匙进入、蜘蛛智联系统等。

       会客区采用单排乘用车专用座椅+升降桌设计，座椅最外侧还配有扶手，增加了行车安全性和乘车舒适性。侧面配有升降窗，即便是在行车过程中也可开窗通风。

       会客区上方配有两组储物吊柜，可满足日常储物需求。额头处配有一台智能触屏电视以及JBL扬声器，可为后排乘客提供娱乐使用，触屏电视两侧配有小储物格，可放置一些小件物品。此外，会客区上方还配备了一张电动升降床，尺寸为2040×1120（mm），可满足一名成年人携带一名儿童的睡眠需求。

       会客区后方是卫生间区域，配有进口赛特福德可旋转式座便器、洗脸池、韩国进口大宇2.5kg洗衣机（洗衣机为选装）、换气扇、淋浴花洒等。

       厨房区位于卫生间对侧，乘客门后方，配有房车专用抽油烟机（抽油烟机为选装）、电磁炉、洗菜池、进口多美达80L房车专用冰箱、储物柜等。

       车尾采用后横床布局，床铺尺寸达到了2200×1200（mm），可轻松满足两人睡眠。床铺周围配有外推窗，可满足通风、采光需求。水电系统方面，该车配备了160L清水箱、110L灰水箱、DC48V/3kW充逆变一体机、150Ah?48V锂电池，可选装48V?BSG智能发电机、新能源汽车市电接口、太阳能板、灰水箱电动排污阀等。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海宝杨路严重追尾事故 哈弗H6司机不幸当场身亡

       据不完全统计，在本届上海车展上共计有几十款新车正式上市，其中不乏一些百万级豪车，但这些豪车对于普通消费者来说，只能过过眼瘾。所以，我们今天主要聚焦于10-20万区间，消费者实实在在能买的起的车型。鉴于目前新能源车型是大势所趋，并且可以享受补贴和送牌照的福利，我们推荐的车型均为新能源车型，分别是哪吒U Pro、AION Y、几何A Pro和唐DM-i。

哪吒U Pro

补贴后售价9.98-15.98万

       在2021上海车展上，哪吒U Pro正式上市销售，新车推出400巡航版、500环球版、500登月版、610探火版四款车型，补贴后售价分别为9.98万、12.98万、13.98万和15.98万。哪吒U Pro是哪吒U的升级版，外形方面与现款车型保持一致，两侧前大灯与中间的横置灯带组成了贯穿式设计，点亮效果非常吸睛。侧身通过熏黑的A、B、C柱设计，营造出悬浮式车顶的效果，风涡轮样式的轮毂设计增强了整车的时尚感。尾部采用贯穿式尾灯设计，红白相间搭配很有辨识度。

       内饰搭载25寸+8寸的双联屏设计，哪吒汽车独创的透明A柱将升级到2.0版本，不仅可以减少盲区，更新增了导航、天气等信息内容显示，并且可以在小憩模式中用显示水流等方式配合营造舒适氛围。配备L2+级自动驾驶辅助系统，搭载Mobileye EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置，涵盖APA一键式自动泊车、ACC全车速自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等。在整车智能化方面该车还具备全车AI语音控制、人脸识别、疲劳驾驶监测等人性化配置。

       哪吒U Pro搭载自主研发HozonEPT2.0恒温电池管理系统，可实现95%恒温占比区间，配备S-EDS“三合一”高性能集成电桥，比行业平均水平重量轻10kg，体积小20%，效率高10%，因此哪吒U四驱版车型百公里加速仅为4.9s，两驱版车型百公里加速不到7s。

AION Y

补贴后售价10.46-14.86万

       在2021上海车展上，AION Y正式上市，新车推出5款车型，补贴后售价10.46-14.86万。新车更换了新的品牌标识和字母尾标，品牌名称由“广汽传祺”变成了“广汽埃安”。在外观设计上，AION Y采用了样式独特的大灯设计，封闭式的格栅和造型夸张的前包围，带来较强的视觉冲击力。在车身侧面的设计上，AION Y的B柱和C柱都采用了熏黑处理，和外后视镜壳、轮眉、侧裙共同构成了双色车身，双色轮毂样式以及隐藏式的门把手，都显得很有科技感和未来感。AION Y的车尾大量采用了直线设计，并且尾灯为横向布局，后包围采用和车身同色的双色结合设计。

       内饰整体设计非常简洁，配备平底式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏，搭载5G新潮娱乐功能，以及ADiGO驾驶辅助系统和智能情感识别系统，进一步提升了科技与智能属性。

       动力方面，新车搭载一台型号为TZ184XYA2001的驱动电机，其最大功率为184马力，最大扭矩225牛·米。该车搭载了广汽埃安最新发布的弹匣电池，它也因此成为家族首款搭载该电池的车型。电池系统能量密度为184Wh/kg，工况下百公里电耗为13.8kWh。新车共有410km、500km、600km三种续航里程。

几何A Pro

补贴后售价11.87-18.87万

       在2021上海车展上，几何A Pro正式上市销售，新车推出5款车型， 补贴后售价11.87-18.87万。作为一款改款升级车型，几何A Pro延续品牌家族式外观设计语言，整体造型非常的前卫时尚，封闭式进气格栅搭配经过熏黑处理的LED头灯，看上去极其动感。侧面造型流畅大气，双色车身设计搭配大尺寸多幅式轮圈，有着不错的运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4752/1804/1503mm，轴距为2700mm，其中车身长度比老款增加了16mm。

       在内饰设计上，几何A Pro采用双拼色内饰设计，配备大量软质材料以及镀铬装饰，座椅材质升级为麂皮绒面料，采用防水、防污、防油涂层技术处理，具备耐污易打理的特点。此外，12.3英寸的悬浮式中控液晶屏、小巧精致的全液晶仪表、双幅式多功能方向盘、电子手刹、换挡旋钮、8英寸投影式W-HUD系统等配置，让内饰更显科技感。

       在智能交互上，几何A Pro首次搭载了吉利汽车专为EV车型量身定做的GKUI EV智能生态系统，可实现车、智能家居和手机三方互联，在行车过程中，用户也可以直接通过语音命令控制车内功能，而在安全配置上，几何A Pro配备了L2+智能驾驶辅助功能，支持FCW前碰预警系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警等功能。

       动力层面上，几何A Pro首次搭载了镍55新型NCM523电池，其中NEDC续航里程为600公里的车型搭载了70kWh的高容量电池包，电机峰值功率150kW，峰值扭矩310N·m，零百加速仅需要6.9秒，并配备博世iBooster制动系统，底盘也采用了路特斯纯电专属底盘调教，兼顾驾乘舒适性与驾驶乐趣。

唐DM-i

补贴后售价18.98-21.98万

       在2021上海车展上，唐DM-i正式上市销售，新车推出3款车型，补贴后售价18.98-21.68万。比亚迪唐DM-i采用Dragon Face设计语言，前脸采用大尺寸六边形进气格栅设计，内部为横幅式镀铬饰条，镀铬条间距较大，带来时尚大气的视觉效果。狭长锐利的前大灯内部采用LED光源，并且支持转向辅助照明、雨雾天模式、前大灯提前开启/延时关闭等功能，能满足不同环境下的照明需求。侧身采用悬浮式车顶设计，车顶线条从B柱开始缓缓下滑，形成一道优美的弧线。尾部整体设计非常简洁，贯穿式尾灯同样采用LED光源，点亮效果也十分出众。

       内饰方面，唐DM-i也和现款唐DM车型保持一致，S级环抱式座舱设计让它看上去很有档次感，此外15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad、12.3英寸全液晶仪表、DiLink 3.0智能网联系统、DiPilot 智能驾驶辅助系统等科技配置依旧出现在新车上。

       动力方面，唐DM-i搭载了比亚迪自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成，提供52km和112km两个纯电续航版本。其中，1.5Ti涡轮增压发动机最大功率为102kW（139马力），最大扭矩为231Nm，热效率高达40%。

       在我们推荐的4款20万内新能源车型中，哪吒U Pro的价格最实惠，高科技配置也比较齐全，最高续航达到610km，性价比还是很高的。AION Y补贴后的价格控制在15万内，车身颜色搭配很新潮，提供410km、500km、600km三种续航里程，车型选择丰富。几何A Pro升级改款后，产品性能有了较大提升，适合家庭用户选购。唐DM-i是比亚迪旗下的旗舰型SUV，宽大的尺寸、丰富的科技配置以及最高112KM的纯电续航表现，都是它的优势。

       本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天，巡山兄想和大家聊聊昨天上午在上海宝杨路上发生的一起严重追尾事故。

事故的大致经过为：10?月16日上午10时许，位于上海市宝山区宝杨路和铁山路路口，一台黑色?哈弗H6高速追尾前方正在等待红绿灯的集装箱卡车。导致驾驶室变形严重，H6驾驶员当场死亡。

下面是巡山兄剪辑的现场监控视频：

从现场救援照片来看，沪C牌照的黑色哈弗H6前半个车身完全扎进集装箱货车后方，前驾驶室被集装箱卡车完全削平，整车报废。

       后经救援人员确认，沪C牌照哈弗H6的驾驶员当场身亡。目前事故发生的具体原因正在调查中。巡山兄也会持续关注

       现在国内的碰撞测试往往都集中在提升轿车/SUV等乘用车的主动/被动安全性，往往对于货车尾部的被动防护关注甚少。其实早在2004年就已经出台了有关卡车防护装置强度的法规，即《机动车运行安全技术条件》GB7258-2004第十二条“安全防护装置”中明确表示“除半挂牵引车或长货挂车以外的总质量大于3500kg的货车和挂车后下部必须装备符合GB?11567.2规定的后下部防护装置，该装置对追尾碰撞的机动车必须具有足够的阻挡能力，以防止发生钻入碰撞。”简而言之，GB?11567.2标准就是一套关于后方防护件的基础标准（有兴趣的朋友可自行百度），其实际效果是否符合当前的汽车安全需要我们姑且不论，就其普及率都令人堪忧，巡山兄在路上就见过不少卡车后方无任何防护措施，而且国内卡车后护杠一般采用的是普通防撞钢梁，因此，在发生追尾时往往造成车毁人亡的惨剧。

       同样在公路运输比较发达的美国，据研究表明，在美国普通轿车在追尾卡车时最容易致成员出现重伤或死亡的恶性交通事故（约占死亡事故总数的10%）。早在2011年美国IIHS就已经开始对卡车后部的被动防护进行测试了，即Rear?underride?tests测试。

       Rear?underride?tests（后防撞梁测试）主要在于检验发生追尾时卡车后部下方的防护装置能否有效防止车辆钻进车底。在测试中，一辆中型轿车（试验车型为2010款雪佛兰迈锐宝，据IIHS工程师讲选它是因为其在美国非常常见且在安全测试中取得了不错的成绩，但窃以为其在美国相对便宜的售价也能减少不少试验成本）以每小时35英里（约56.3km/h）的速度撞向静止的的半挂车。每款半挂车都经过三种情景的测试，分别为：

       100%重叠面测试：汽车撞到卡车后部的中心。

       50％重叠面测试：车宽的一半与卡车的后部重叠。

       30％重叠面测试：汽车宽度的30%与卡车的后部重?

       由于30％重叠面测试中轿车撞到了挂车后护杠的最外沿，一般情况下这里就是一个脆弱的防撞钢梁结构，并不能有效防止车辆追尾时的巨大动能，因此对所有卡车制造商来说，这都是一项非常严苛的考验。

       在2011年举行的首轮评估中，IIHS选取了美国销量位于前八的八款半挂车进行测试。所有半挂车的后防撞梁在100%重叠面测试中均能防止车辆钻进车底。在50％的重叠面测试中，八款测试车有七款均可有效防止车辆钻进车底。但是在30％重叠面测试里，只有Manac的后防撞梁可有效防止车辆钻进车底。Great?Dane,?Stoughton,?Vanguard?和Wabash?四家厂商随后重新设计了他们的后防撞梁，并要求进行重新测试。

下面是四款制造商的挂车重新测试时的测试视频：

       有图可见，主动改进设计的四个挂车生产商中Stoughton，Vanguard和Wabash的方案是在后护杠外侧边缘添加了垂直支撑，以增强结构刚性。Great?Dane则在现有的垂直支架基础上添加了一个紧固件，使其形成相对稳定的三角结构，并且对防护钢梁也进行了加固设计，以减少支架从拖车上被撕裂的几率。最终，四款重新设计的挂车均能有效防止追尾时小车钻入大货车车底，成功通过了测试。

       在汽车日益普及的今天，不少发达国家和地区都要求卡车尾部必须安装有效的安装防护装置，也对此出台了明确的法律法规，如美国的FMVSS223、欧洲的ECE?R58-02等，并且有IIHS等独立的安全机构专门进行测试并且对这些标准进行不断的优化升级。在一系列有效的措施监管下，有效地减少了车辆在发生追尾碰撞时的人员伤亡。

       目前汽车正以惊人的速度进入中国家庭，这场巨变不仅为我们带了舒适与便捷，也同时带来了拥堵，路怒和因为不遵守交规而造成的各种恶性事故。因此，我们在倡导文明用车，安全行车的同时，必须加大监测力度，引入国外先进的安全测试模式和项目，让各种科学的法律法规落到实处，切实保护大家的出行安全！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“上海汽车防撞系统”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。