狮跑汽车的销量

狮跑汽车的销量

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“狮跑汽车的销量”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.27.5万辆 创十年以来新低 现代汽车公布2月全球销量

2.前两个月最好卖的车企：比亚迪狂甩31万台，五菱神勇不在

3.现代的销量怎么样

4.丰田2022年销量

5.盘点2019年最火的8款畅销车！朗逸卖了52万辆，神车思域甘拜下风

27.5万辆 创十年以来新低 现代汽车公布2月全球销量

       近日，现代汽车发布了2月份全球销量数据。数据显示，现代汽车在2月份销量为27.5万台，同比下滑13%，创下了现代近十年来月销量最低的记录。

       事实上，在2月初，现代汽车就因零件短缺的问题，停产了中国以外的汽车工厂。整个2月，现代汽车韩国制造基地不停的停产、复工。同时，在上周，韩国蔚山工厂因一名员工疑似感染新型冠状病毒，工厂再次停产。这次疫情预计将导致现代汽车销售额损失超过1万亿韩元（约合人民币58.5亿人民币）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前两个月最好卖的车企：比亚迪狂甩31万台，五菱神勇不在

       德国和日本都是顶级汽车强国，而英国作为高度发达的欧洲豪强，工业制造水平也不容小觑，像大家熟知的劳斯莱斯、宾利、捷豹路虎、迈凯伦和阿斯顿-马丁都源自英国，那么，在这个豪车云集的国度，本地人都喜欢买什么车？中汽协发布的数据显示，2019年全年，英国国内乘用车销量为231万辆，同比出现小幅下滑。据统计，年销量过万的品牌共有28个，以下是具体排名。

       20万辆以上（2个）：福特23万辆、大众20万辆；

       点评：在英国，仅有两个品牌的销量突破了20万辆大关，一个是福特，另一个是大众！德系大众是中国人的最爱，连续多年问鼎销量冠军，但是在英国，却意外败给了美系福特。究其原因，一方面，美国和英国是盟国，认同感比较强烈，当然福特也很重视英国市场；另一方面，作为卖得最好的福特车，嘉年华和福克斯小巧省油，很符合英国人的用车需求。

       10-20万辆（5个）：奔驰17.2万辆、宝马16.9万辆、沃克斯豪尔15.9万辆、奥迪13.9万辆、丰田10.5万辆；

       福特和大众占据第一梯队，第二梯队则包括5个品牌，豪车三剑客BBA在全球备受认可，在英国同样很吃香，其中，销量最高的是奔驰，宝马紧随其后，奥迪则要略逊一筹。此外，沃克斯豪尔是英国本土品牌，实际上，它就是大家常说的欧宝。值得一提的是，丰田排在第七位，销量仅为大众的一半，作为皮实耐用的代表，英国人不待见日本车或许也和历史因素有关。

       5-10万辆（11个）：起亚9.7万辆、日产9.2万辆、现代8.3万辆、标致8.1万辆、路虎7.6万辆、斯柯达7.5万辆、西雅特6.9万辆、Mini?6.5万辆、雷诺5.9万辆、沃尔沃5.6万辆、雪铁龙5.1万辆；

       豪华车方面，BBA在英国占据绝对优势，此外，路虎和沃尔沃的排名也很靠前，算是第二梯队的豪车品牌。在国内，很多人看不起韩系车，然而在英国，现代和起亚却征服了大批消费者，两大品牌携手闯入前十，虽然不如福特和大众卖得好，但和丰田、日产基本平起平坐。西雅特排在第14位，和斯柯达一样，该品牌也隶属于大众集团，只不过没在中国上市罢了。

       1-5万辆（10个）：本田4.4万辆、马自达4万辆、捷豹3.6万辆、铃木3.5万辆、达西亚3.1万辆、菲亚特3万辆、三菱/雷克萨斯1.6万辆、保时捷1.5万辆、名爵1.3万辆；

       点评：在英国，豪车除了BBA、路虎和沃尔沃，就是捷豹、雷克萨斯和保时捷了，从品牌喜好来看，和中国人还是有很大差别了，我们不怎么喜欢捷豹，但是对凯迪拉克很感兴趣。丰田和日产的销量都在10万辆左右，而本田仅为4.4万辆，和马自达基本相差无几，此外，铃木和三菱也进入了榜单。值得一提的是，达西亚隶属于雷诺，被上汽收购的名爵则是英国品牌。

       综上，英国本土销量最高的十个品牌分别是：福特、大众、奔驰、宝马、欧宝、奥迪、丰田、起亚、日产和现代，具体到车型上，最热销的十款车则是：嘉年华、高尔夫、福克斯、欧宝Corsa、奔驰A级、逍客、翼虎、Mini、Polo和狮跑，由此可见，英国人最爱德系车，其次是美系、日系和韩系，他们对小车比较感冒，即便是BBA，也会选择入门版的A级车。

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现代的销量怎么样

       日前乘联会刚刚公布了1-2月份新能源汽车的销量排名情况，相对燃油车行至生命末期，新能源车企虽然日子好过一些，但在销量上也出现了一些分化，显示出当前市场竞争依然激烈，今天我们就来盘点一下排行榜前十的选手表现到底怎么样。

NO.10 华晨宝马

总销量：13705辆

       作为唯一上榜的豪华品牌，华晨宝马1-2月新能源车实现销量13705辆，相比去年同期增长71.6%，从具体表现来看，宝马X3、宝马i3等车型的快速放量对整体销量的提升带来了较大帮助，最近关于宝马i3主动降价的新闻铺天盖地，超过10万的优惠力度预计会在接下来的销售中带来更强的刺激作用。

NO.9 哪吒汽车

总销量：16089辆

       虽然从2月单月的销量表现来看，哪吒重回万台交付，但1月的下滑还是让其猝不及防，因此1-2月整体合计16089辆的表现出现了同比11.2%的下滑，另外哪吒最近似乎陷入了质量漩涡，部分消费者投诉其续航虚标，要知道对于新能源车而言，当前最大的痛点仍是里程焦虑，如果后期哪吒不能很好处理的话，后期销量恐还会承受一些压力。

NO.8 蔚来汽车

总销量：20663辆

       蔚来汽车在国内新势力阵营中本来属于带头大哥的存在，同时最为丰富的车型矩阵让其拥有了更强的实力，但从1-2月的整体销量情况来看，20663辆的总交付量虽然出现了30.9%的同比增长，但似乎慢慢开始落后于理想汽车，同时值得注意的是理想当前在车型丰富度上还不及蔚来，让出第一把交椅后，蔚来也暴露出更多需要完善的地方。

NO.7 理想汽车

总销量：31761辆

       本来排在“蔚小理”第三的理想如今渐渐成为了老大，凭借着全系套娃式的设计以及清晰的奶爸级定位，俘获了国内许多消费者的青睐，最终在1-2月中取得了31761辆的总销售成绩，虽然在产品布局上，当前理想仍然以SUV车型为主，相对蔚来在产品矩阵上还不全面，但其目标群体更为清晰，加上车内更为智能的多媒体配备，都成为其大卖的主要原因。

NO.6 吉利汽车

总销量：32674辆

       吉利汽车1-2月取得了32674辆的总成绩，同比去年同期微幅增长5.1%，从具体车型来看，极氪在2月有着不错的表现，当月销量即达到5455辆，虽然并未实现破万，虽然极氪001在开年便因为销售承诺问题被推上了投诉榜前列，但经过后期的处理和优化，似乎销量也出现了恢复，期待接下来吉利汽车在新能源车销量上能有更大进步。

NO.5 长安汽车

总销量：37332辆

       长安作为国内一家造车底蕴深厚的车企，也率先实现了电气化转型，但在1-2月的销售中，长安汽车共取得了37332辆的总成绩，虽然入门级车型长安Lumin依然是销量的主力军，但长安深蓝在2月份的表现让人大跌眼镜，在各大车企纷纷开启修复之旅时，长安深蓝在2月出现了环比超过30%的下滑，同时阿维塔的销量也不如预期，看来长安汽车还需要更长的培育时间。

NO.4 广汽埃安

总销量：40292辆

       在经历了1月的下滑开局后，广汽埃安在2月成功实现逆袭，最终在1-2月中斩获了40292辆的总成绩，带来销量提升的主要原因是其在2月实现的一些促销政策，使得消费者于2月进行了集中购车，其中一些车型的增速也相当惊人，比如AION S系列在2月销售了16827台新车，同比增幅达到了400%，但后期如果政策一旦减弱，销量会否出现下滑还需观察。

NO.3 上汽通用五菱

总销量：50433辆

       虽然上汽通用五菱在1-2月总销量达到了50433辆并排在第三，但已经暴露出了许多问题，尤其是神车宏光MINI EV出现的大幅销量下滑，主打微型纯电的宏光MINI EV曾经凭借亲民的售价和城市圈代步定位获得了较好的销量，但如今各大车企纷纷开始进入降价大浪潮，就连比亚迪秦PLUS DM系列也降至了10万内，相比之下性价比的降低成了当前五菱最大的问题。

NO.2 特斯拉中国

总销量：60766辆

       虽然此前特斯拉的大幅度高频次降价被许多现任车主认为是“割韭菜”，但正打算购车的朋友一定心里偷着乐，从1-2月的表现来看，特斯拉中国共实现60766辆的总销售成绩，同比42.8%的修复表明更多消费者“入了坑”。抛开定价不谈，特斯拉的产品实力还是颇为优秀，极简化的内外设计和更为智能的配置表现都迎合了当前的主流趋势。

NO.1 比亚迪

总销量：316417辆

       不知从多久之前开始，国内新能源车的销量榜首便没了疑问，比亚迪凭借超前的电气化转型和布局积攒了强大的先发优势，凭借着DM混动技术以及刀片电池的加持构建起了更强的竞争壁垒，当前旗下车型又将迎来改款，更丰富的配置升级会为其带来更强的增长动力，但当前国内车市下滑的局面似乎非常明朗，比亚迪还能不能在弱市中创造奇迹非常值得期待。

总结：

       从1-2月国内新能车企的销量排行来看，比亚迪仍然牢牢把控着国内的头把交椅，而特斯拉在降价促销下也实现了销量的恢复，第二梯队中的埃安、长安和吉利同比均有增长，新势力中理想渐渐超越蔚来，令人担心的反而是曾经的神车，在当前的价格体系下还能保持多久的优势。

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丰田2022年销量

       在当今市场上，现代产品的销量很不错，从车到家电，都能受到消费者的欢迎。近年来，现代品牌在汽车市场上取得了巨大的成功，累计销量达到了几百万辆，受到了消费者的一致好评。

       一、现代汽车的销量

       现代汽车是韩国最大的汽车制造商，由韩国的著名企业现代集团控股。现代汽车的主导产品是SUV和MPV，产品广泛，功能强大，安全可靠，具有良好的经济效益和性能指标。在全球市场上，现代汽车的销量占据了领先地位，自2017年以来，其累计销量已达到了8,700万辆，占全球汽车市场份额的20%以上，表明现代汽车销量非常不错。

       二、现代家电的销量

       此外，现代家电也受到消费者的青睐，从冰箱到空调，都非常畅销。目前，现代的家电产品结构非常完善，技术含量不断提高，特别是智能家电，功能更加强大，受到消费者的欢迎。根据数据显示，今年前三季度，现代家电累计销量达到了2亿台，而且销量还在不断攀升。

       三、现代智能产品的销量

       此外，现代还推出了一系列智能产品，如智能电视、智能家居系统等，以及一系列新型智能家电，如洗衣机、空调、冰箱等，这些产品受到消费者的欢迎，销量也十分可观。据数据显示，今年前三季度，现代智能产品的累计销量达到了3.5亿台，销量继续保持高速增长。

       四、现代车联网产品的销量

       此外，现代还推出了一系列车联网产品，如汽车安全监控系统、汽车远程监控系统等，受到消费者的好评。据数据显示，今年前三季度，现代车联网产品的销量已达到800万台，而且销量还在不断增长。

       五、现代生活服务的销量

       最后，现代还提供各种生活服务，如社交服务、新闻服务、旅游服务等，这些服务都受到消费者的欢迎，销量也不低。据数据显示，今年前三季度，现代生活服务的销量达到了4000万次，越来越受到消费者的欢迎。

       综上所述，现代的销量非常不错，从汽车到家电，从智能产品到车联网产品，再到生活服务，都受到消费者的欢迎，销量也十分可观。现代品牌越来越受到消费者的喜爱，这也是现代成功的原因之一。

盘点2019年最火的8款畅销车！朗逸卖了52万辆，神车思域甘拜下风

       丰田2022年销量：全年累计销售汽车1005000辆，同比增长了21.4%。

       丰田财团旗下拥有5家世界500强企业，分别是丰田汽车公司、株式会社爱信（AISIN）、株式会社电装（DENSO）、日本丰田自动织机公司、丰田通商株式会社，十几家财团一级企业均是世界知名企业，产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节。

       不仅如此，丰田还立足于汽车产业的未来，不断在环保和新能源领域投资，成为环保汽车的领军者，丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，其旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型等。

       1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部，1937年至1945年二战期间，丰田为日本生产各类装甲车、汽车等军用装备，从1946年起战后生产丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，克雷西达、雷克萨斯豪华汽车也极负盛名。

涉足行业：

       丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。

       以上内容参考：百度百科-丰田汽车公司

       ●?广汽本田飞度

       级别：小型轿车

       2019年销量：11万辆

       在小型轿车级别里，由飞度来取得冠军并不稀奇，“GK5超跑”的光环始终让竞品们无法比肩，即便是大众Polo全新换代，以“小高尔夫”姿态来应战亦没能形成威胁，可见飞度在年轻人心中的地位之高。

       飞度之所以能受到众多青睐，与最大功率131马力（96kW），最大扭矩155牛-米的1.5L发动机+CVT无级变速箱不无关系，提速响应足够轻快，配合充满运动气息的造型和丰富的改装风格之后，整车散发的驾驶激情让年轻人欲罢不能。而且飞度还实现了本田空间大师的“MM理念”，使其在2530mm轴距里亦能得到宽裕空间，应对日常家用问题不大，再结合其7.38万元的起售价性价比相当突出，奠定了飞度的王者地位。

       此外，面对新出竞品以及国六排放标准的挑战，广汽本田已计划于今年对飞度进行换代，新车最早将在4月份亮相，相信全新一代飞度的产品力将能继续给到大家惊喜。

       ●?上汽通用五菱宝骏510

       级别：小型SUV

       2019年销量：15.8万辆

       宝骏510完全可以称之为“销量收割机”，其在2017年、2018年均以超过35万辆的惊人成绩收官，也是细分级别中难得一见的中国品牌。不过虽然2019年宝骏510再度蝉联冠军，但其销量已大幅下滑至不足16万辆，同时去年底新宝骏品牌亦推出了同为小型SUV的新宝骏RS-3，并以此剑指品牌向上，可以预见宝骏510的市场使命已近尾声。

       关于宝骏510的热销，这点离不开上汽通用五菱长期以来对市场的超强洞察力，以及受益于强大经销体系的反哺，使得旗下多款车型都具备爆款潜质，宝骏510的起点不可谓不高。而且该车自身实力亦相当不俗，像分体式大灯、8英寸悬浮中控屏、旋钮式换挡等新颖设计均集于一身，其时尚程度在前两年市场选择不多的时候尤为突出。

       另外考虑到宝骏510提供了最大功率105马力（77kW），最大扭矩135牛-米的1.5L发动机+CVT无级变速箱动力组合、2550mm轴距等实用特点，起售价还不到6万元，极大满足了三四五线城市的用车需要，因此得以爆款并不奇怪。

       ●?上汽大众朗逸

       级别：紧凑型轿车

       2019年销量：52.6万辆

       在紧凑型轿车级别里，尽管朗逸的话题度不如本田思域高，但这依旧不影响其神车地位，该车长久以来的年销量不是第一就是第二，表现相当稳健。去年的52.6万辆销量由朗逸家族合计完成，其中包括了全新一代朗逸三厢版、两厢版和老款朗逸，新老车型同堂销售是销量冠军的最大保障。

       全新一代朗逸家族的担当车型毫无疑问是三厢版，在采用了大众最新家族设计后，多幅式镀铬格栅面积给整车形象明显增强了质感，且内饰亦有8英寸中控屏，同时轴距还较之上一代加长了78mm至2688mm，整体内外饰变化没有让人失望。

       再者，新车提供了1.5L+5MT/6AT，以及1.4T+7速双离合变速箱的不同动力组合，其中前者最大功率113马力（83kW），最大扭矩145牛-米，后者则为150马力（110kW）/250牛-米，均可满足家用需求。再结合大众的品牌光环，也难怪朗逸家族能够成为销量冠军，毕竟其拥有国内最强的车型阵容。

       ●?长城哈弗H6

       级别：紧凑型SUV

       2019年销量：38.6万辆

       对比朗逸家族的神车地位，哈弗H6家族在紧凑型SUV市场里则更有过之而无不及，其已经连续包办了多个月的销量冠军，每次的年度销量冠军几乎早早收入囊中。2019年，哈弗H6家族较之销量次席的吉利博越足足拉开了15.4万辆差距，其实力之强大由此可见。至于在哈弗H6家族里，实际包括了新老两代哈弗H6和哈弗H6?Coupe，由这三款车型共同组成了冠军家族。

       凭借多年的销量冠军成绩，现时哈弗H6的品牌价值要远远领先于同级对手，而在此基础上，哈弗H6还在不断打磨产品力，例如最大功率169马力（124kW）、最大扭矩285牛-米的1.5T发动机，2.0T版本则为224马力（165kW）/385牛-米，匹配了7速双离合变速箱。再加上2680mm的轴距亦不输同级对手，结合其10万元起售价更凸显高性价比，可见哈弗H6的综合实力的确足够出色。

       ●?广汽本田雅阁

       级别：中型轿车

       2019年销量：22.4万辆

       去年雅阁的市场表现可以用现象级来形容，是中型车级别里唯一一款超过20万辆销量的车型，领先次席的帕萨特近3万辆，这当中很大程度得益于雅阁混动版的销量激增。凭借着系统最大功率215马力（158kW）、4.2升的百公里油耗等卖点，雅阁锐·混动全年销量同比劲增125%至4.2万辆，不仅成为中型车混动市场的销量第一，还助力雅阁取得了整个中型车级别的销量冠军。

       雅阁的过人之处还在于本田大法1.5T发动机，其中低功率版最大功率177马力（130kW），最大扭矩230牛-米，高功率版则为194马力（143kW）/260牛-米，匹配CVT无级变速箱。反之帕萨特、迈腾的低配车型只搭载了1.4T发动机，凯美瑞、天籁则仅为2.0L自吸发动机，因此雅阁单凭性能即可打动年轻用户。此外还具备动感的溜背造型、精致的羽翼大灯，2830mm轴距、8英寸中控屏等实用卖点，足见雅阁的销量冠军实至名归。

       ●?上汽大众途观L

       级别：中型SUV

       2019年销量：21.8万辆

       高阶SUV领域最大的市场赢家无疑是上汽大众，旗下途观L和途昂均是各自级别的销量冠军，且领先优势明显，即便一汽-大众推出了同为中型SUV的探岳，但其17.9万辆销量与途观L的21.8万辆仍有不少差距。这般成就除了大众金字招牌的加持，本身产品力亦足够出色，10.2英寸全液晶仪表+9.2英寸中控屏组合，辅以2791mm轴距和5座/7座布局后，足够呈现出一款高阶SUV该有的模样。

       此外途观L搭载了1.4T和2.0T高低功率发动机，均匹配了7速双离合变速箱，多样的动力选材充分满足了不同用户的选择，周到的产品力也使得途观L再次问鼎中型SUV销量冠军。不过需要注意的是，途观L和帕萨特接连在中保研的碰撞测试里表现不佳，受到的品牌冲击相当大，未来的市场表现也会出现一定压力。

       ●?北京奔驰E级

       级别：中大型轿车

       2019年销量：15.8万辆

       2018年奔驰E级以7000辆左右的销量差距仅次于奥迪A6L，抱憾无缘销量冠军，不过去年终于没有再让机会溜走，以15.8万辆成功登顶了中大型轿车销量头名。值得一提的是，去年奔驰E级开始主推1.5T+48V轻混系统，尽管看着不如原来的2.0T发动机要高级，但依旧赢得了多数人的追捧，足见受欢迎程度之高。

       实际上，奔驰E级的这款1.5T发动机实力不俗，最大功率184马力（135kW），最大扭矩280牛-米，另外还有2.0T高/低功率版本，其中高功率版为299马力（220kW）/400牛-米，低功率版则是258马力（190kW）/370牛-米，全系匹配9AT手自一体变速箱。

       另外奔驰E级得以受青睐的原因还在于设计出众，镀铬格栅足够呈现出该级别所要的庄重感，内饰的双12.3英寸连体大屏更是关键的点睛之笔，由此将整车豪华质感显著提升了一个层级，且还不失3079mm超长轴距所带来的宽裕空间，难怪奔驰E级能够脱颖而出。

       ●?上汽大众途昂

       级别：中大型SUV

       2019年销量：8.4万辆

       继朗逸家族和途观L分别取得了各自级别的销量冠军后，出自上汽大众的第三款冠军车型离不开途昂，该车全年销量8.4万辆，与2018年基本持平，也就是说其并未过多受到车市凛冬影响。而作为对比，排在销量次席的丰田普拉多仅有3.5万辆，虽然是受国六排放因素导致停产，但依然可见途昂在中大型SUV市场的惊人号召力。

       途昂的热销除了有大众品牌的“高级感”加持，车辆的设计及身材确实给到了大家所期待的质感，其中一体式格栅设计结合近2米的车身宽度尤显霸气观感，同时2980mm轴距和提供的2+3+2式7座布局，加上10.2英寸全液晶仪表+9.2英寸中控屏的配置组合，这般实力表现足够赋予了途昂畅销体质。

       此外途昂搭载了2.0T低/高功率发动机，最大功率分别为186马力（137kW）和220马力（162kW），峰值扭矩对应为320牛-米和350牛-米。另外2.5T版本的性能参数更高达299马力（220kW）/500牛-米，百公里最快加速仅6.9秒，全系匹配7速DSG双离合变速箱，这些动力选材都足够证明了销量冠军的实力所在。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“狮跑汽车的销量”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“狮跑汽车的销量”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。