汽车厂商指导价与实际售价不符_汽车厂商指导价与实际售价不符怎么办

汽车厂商指导价与实际售价不符_汽车厂商指导价与实际售价不符怎么办

       汽车厂商指导价与实际售价不符是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.为什么汽车的厂家指导价和4s店的价格会差那么大？

2.一般情况下，汽车的厂家指导价与销售商的真实售价之间是否有差距？大不大？如能举例说明更好，谢谢~~

3.汽车指导价和落地价相差多少

4.一些汽车报价只有指导价，实际价格和指导价一样吗？

为什么汽车的厂家指导价和4s店的价格会差那么大？

       厂家指导价和4S店成交价的差异是市场定位、预留更新换代空间和地区经济水平差异共同作用的结果。厂家指导价就是我们平时说的出厂价，也就是排除商家店租费、分红费等之后最干净的裸车价格。而我们在4s店看到的车已经不是单纯的裸车，它给出的都是走了多个流程之后的价格。

       厂商给经销商规定的销售价格仅仅是体现官方企业对此款车型的定位，是打出去的广告招牌，4S店里怎么卖就是另一回事了，毕竟真正销售的时候，价格是受到多方面因素影响的，而最终都指向盈利。所以一般情况下，汽车在4S店的价格是高于厂家指导价的，甚至于是市面上价格最高的购买途径。

       4S店毕竟是销售方不是批发商，肯定会想方设法在后续衍生服务中赚钱，他们通过保险牟利也是再正常不过的事。有时候你会悲哀的发现，自以为你买到了十分优惠的价格，却在上保险时又花了一大笔钱。

       因为除了每辆车必购的交强险外，大多数4S店还会要求车主在店内购买指定保险，比如第三者责任险、车损险等，更全面的还有不计免赔险、车上人员险、盗抢险、划痕险等等。保险给4S店成交一单的返利大概有2000多人民币，可想而知这车的价格贵在了哪里。

       厂商指导价通常在新车刚上市时最接近成交价，这时候几乎还不存在缺货之类的问题。而随着上市时间逐渐变长，车辆也就逐渐贬值，再加上季节等影响因素，市场基本就会统一降价和打折，这时候4S店的价格是低于厂家指导价的。而且车价里面还包含了许多的促销因素、是不是上保险和金融、是不是买了延保产品。

       许多受欢迎的车型在经历了漫长的加价期后，车价会更注重接地气，接近人民大众能接受的出厂价格。毕竟时间流逝，车型的竞争对手也逐渐增加了，车型老化慢慢老化，实际成交价就慢慢趋于理性，然后跌落厂家指导价的门槛。

一般情况下，汽车的厂家指导价与销售商的真实售价之间是否有差距？大不大？如能举例说明更好，谢谢~~

       看车型吧，一般情况都会降价，跟指导价有个价差，具体价格真不好说，因为他们会根据车型来定，再有就是上市时间，你让刚上市的车上去就降价肯定没那个可能，怎么也要过个一两个月会有优惠，具体看车行态度，多跑跑车行，多询价，总体来说羊毛出在羊身上，车行肯定不会亏钱卖车，除非年底为了冲量，一般可能亏几百块卖车！多了绝对不会

       区别如下：

       1、汽车的指导价由汽车厂商给出，也就是官方价格。汽车的市场价也就是实际交易价格，一般由4S店和顾客达成。

       2、4S店为了自己的销售，可以推出自己的优惠措施。有时候顾客也可以进行议价，比如要个优惠，有时候车子比较畅销，顾客还需要加价提车，然后双方达成一个价格。

       3、但一般这个价格和指导价不会相差太远，否则官方又要干涉4S店影响自己的销售策略了。

       汽车指导价：

       1、汽车指导价是随着汽车专卖店发展起来的。早在两年之前，那时的汽车厂家指导价基本就是市场零售价，车市的火爆，让厂家很容易就能控制经销商的价格。

       2、但是，随着车市冷清，一些产量大的汽车企业开始失去了对经销商价格的控制，艰巨的销售任务让这些大企业对经销商的优惠行为睁一只眼，闭一只眼，以致闹出新的厂家指导价仍然比原来市场实际售价高的笑话。

       3、几乎所有的企业都在低迷的市场面前低下了头，汽车指导价格变得名存实亡。

       定的价钱肯定不一样啊 ，每个地方的物价和经济情况都不一样的，厂方指导价是厂方建议的价格（那只是他认为最合适的价钱），但是全国各地的物价油价都不一样的，还有货运来的运费什么的，经销商肯定会算在里面的..

汽车指导价和落地价相差多少

       首先要说的是整车厂和供销商的关系，供销商是独立的商家但没有定价权利，厂家会开经销商大会确定各个经销商的定价；但在实际操作中，经销商会根据自己经销状况和整车厂协商给予一定优惠活动，但降价幅度根据车型和市场形式而变化，现在大多数都是4000-20000左右的优惠，价格高的车型优惠更高，具体请咨询4s店

一些汽车报价只有指导价，实际价格和指导价一样吗？

       指导价和落地价一般相差1.15倍。

落地价格构成

       首先要知道落地价是落地价的组成部分，落地价=裸车价+附加费用。裸车价的高低受厂商指导价和车型优惠幅度的影响，而附加费用主要是指车价以外的费用，包括购置税、保险费、牌照费、保费安装费等。

指导价的构成

       厂家指导价是出厂价，新车上市当天公布的价格。一般来说，新车上市半年后，厂商会根据市场反馈调整价格，多数情况下会采用降价的方式来赢得更多消费者的关注和购买。当然，也有一些“奥娇”品牌，会以产能不足等原因，通过涨价的方式变相提高裸车价格，必然导致落地价格上涨。

       新车的附加成本主要由购置税、牌照费、保险费和保费安装费组成。购置税不可协商空，由裸车价格和车辆排量决定。普通车辆购置税一般按车价的8.86%收取，但排量在1.6L及以下的车辆购置税按7.5%的税率收取。

       指导价和落地差价不是4s店主观决定的，而是按照一系列附加费用计算的。因为买新车的时候要交购置税、牌照费、保险费和保费安装费等。所以指导价和落地价会有一些差异。最后，我们都以成交价格作为最终价格。

       这个问题我觉得需要给大家科普一下了。因为也有很多人去买车的时候，听了销售说的各种价格、税费，也是一脸懵的，也经常有朋友跑我这儿来问：“我花XX钱买了一台XX车，能不能帮我看看我有没有花冤枉钱啊”。

       这篇文章主要分为以下几个部分：

指导价和落地价的关系；4S店为什么不能明码标价？为什么销售想方设法地想让你去店里呢？4S店还有哪些你看不到的猫腻？一、指导价和落地价的关系

       汽车圈有句话是“指导价从来没有过指导意义”，这里所谓的指导价只不过是厂家给出的一个定价，实际的价格还会根据经销商规模不同、区域政策不同等等有所差异。

       举个例子，像大众品牌的车型，实际裸车价一般都是比指导价便宜的，而这个优惠幅度，不同4S店、不同地区、不同时间是完全不同的，我之前带朋友去看迈腾，当时正好赶上国五车型清库存，迈腾330TSI的优惠幅度最高能到5万，本来指导价20多万的车，现在裸车价只需要16万。

       那这车有什么问题吗？

       当然没有啊，只不过是不满足国六排放标准。

       再举个例子，丰田的车优惠幅度小，甚至还需要加价，就像丰田埃尔法，加价20多万那都是正常现象。

       那么，指导价和落地价究竟有什么关系呢？

       这里引入另外一个价格——裸车价，所谓裸车价，就是你买的这款车，不包括任何其他费用的价格，你掏了这个钱，这台车就是你的了。相当于，你花了这个钱，买了一堆“破铜烂铁”。

       但是呢，这堆“破铜烂铁”想要合理、合法地开上路，还需要什么手续或者什么费用呢？

购置税。购置税=购车款/(1+13%)×购置税率(10%)；车船使用税。不同排量的车型这个税费额度不同：1.0-1.6L(含)420元；1.6-2.0L(含)480；2.0-2.5L(含)900元；2.5-3.0L(含)1920元；交通事故责任强制保险。家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年；商业保险。什么三者100万啊、车辆损失险啊、盗抢险啊等等，根据不同车型、不同投保选择有不同的价格。上牌费用。一般自己去车管所，300元就可以搞定，但是如果让4S店帮你上牌，不好意思，2000大洋~~

       所以，看到这里，落地价你会算了吗？

       落地价=裸车价+购置税+交强险+商业保险+上牌费用+4S店服务费。

       嗯？4S店服务费是个什么鬼东西？

       不着急，我们下面会陆续讲到。

二、4S店为什么不能明码标价？

       原因有两个，第一个，4S店要追求利润最大化；第二个，车辆的价格并不是一成不变的。

       怎么理解这两个原因呢？

       我们都知道，厂家是只管着造车，但是具体车辆的销售，是委托给各经销商的，通俗点儿说，就相当于微商的“代理”，很多微商不造化妆品，但是她只管着卖。汽车经销商，就相当于微商的代理。

       如果你了解过微商你肯定会知道，如果你这个代理卖货卖得好，规模比较大，那你拿货的时候，就有更多的议价权，就可以用更低的价格，拿到同样品质的货。

       汽车经销商也是这个道理，经销商规模越大，就可以用更低的价格从厂家那里拿到货。

       所以，很明显，每家经销商拿货的价格是不一样的，这种情况下，你怎么要求人家4S店给你明码标价啊~

       另外一个，4S店卖车，厂家是给返利的，卖得越多，返的利就越多，当然，不同品牌有不一样的返利政策。

       举个很简单的例子，如果某个4S店这个月的任务是卖掉20台车，如果完成了，厂家就每台车返利1000元；如果完成不了，那一分钱返利都没有。这时候，一种情况出现了，这个月月底，这个4S店正好卖掉了19台车，还差一台完成任务，那为了完成任务，这家4S店是不是可以给你更大的让利空间，哪怕我车价给你便宜2000元，但是我完成任务，可以获得20×1000=20000元，何乐而不为呢？

       那这种情况下，你还能要求人家明码标价吗？

       我只是举了一个很简单的例子，实际情况要比这复杂得多。

三、为什么销售想方设法地想让你去店里呢？

       汽车销售嘴边经常有一句话：“到店来，还能谈，价格我可以去申请”、“这周末我们正好有个试驾会，你可以来看看，价格很合适”。

       这其实是一种销售策略，算不上猫腻，因为可能销售在电话里罗里吧嗦说了半天，你最后跟人家说：“我再看看吧”。

       同时，去店里也是一种筛选客户的方法，既然去店里看车了，基本上是有意向购车的，而那些只打电话的，很可能就是为了询价。

       所以，去店里看车，也算是对销售工作的一种尊重吧，毕竟人家就是靠这个吃饭的，电话里说了半天，最后你却对人家爱答不理，对销售也是一种损失，对吧？

四、4S店还有哪些你看不到的猫腻？

       写到这里感觉篇幅有点儿长了，哈哈哈哈！

       简单来说吧，去4S店实际购车，你最终花的钱里面，有一部分是本没有必要的，像贷款服务费、上牌服务费、保险服务费等等。

       但是现在来看，整个市场上，这些费用依然是存在的，那我也不能说啥，说到底，我也没办法，因为我买车的时候，这些费用该花还是得花，也算是一种行业乱象吧。

       好了，关于“汽车厂商指导价与实际售价不符”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车厂商指导价与实际售价不符”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。