冬季汽车抛锚_汽车抛锚在路上怎么办

2024-05-22 04:49:33

冬季汽车抛锚_汽车抛锚在路上怎么办

下面将有我来为大家聊一聊冬季汽车抛锚的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于冬季汽车抛锚的问题我们就开始来说说。

1.俄罗斯号称不怕冻的战斗民族，俄罗斯真的没有被冻死的人吗？

2.下雪天为啥不宜上高速？

3.新车到冬天的时候需要做那些保养？应该注意什么

4.冬天，新能源纯电动汽车续航有要注意哪些细节

5.冬天使用纯电动汽车的注意事项

6.如何做好冬季安全生产工作

冬季汽车抛锚_汽车抛锚在路上怎么办

俄罗斯号称不怕冻的战斗民族，俄罗斯真的没有被冻死的人吗？

俄罗斯号称不怕冻的战斗民族，在俄罗斯，出现过冻死人的情况，在极度寒冷时，会出现冻死人的情况，是有的。

去年就有报道，在俄罗斯的远东地区，冬天的凌晨，就有两名男子在车内被发现被冻死。因为当地夜间气温达到零下50摄氏度。当汽车在一个偏远地方发生故障抛锚，没有手机信号，导致受害人无法求救，最终就被活活冻死。这是因为遭遇了极端严寒天气，才出现的。

我们知道，罗斯地理位置偏北，大部分地区都是极度寒冷。而位于俄东北部一些地方，俄罗斯人的眼里，这些地方没有冬天，因为“战斗民族”的人们，冬天也当夏天来过。他们从小就培养孩子不怕冷。 ?

俄罗斯的小朋友，特别禁冻，他们可以光着身子，只穿着一条短裤在雪地里开始打雪仗。多冷的天气，都阻挡不了孩子们在外面玩耍的热情 ?连俄罗斯的美女们，也不甘示弱。她们寒冷的冬季，还要勇敢地在水里泡一泡，真是别有一番滋味，“战斗民族”之称，不是白叫的。

俄罗斯是北半球最冷的地方之一。在这里，一月平均气温为零下46.4°C。历史上的最低温是-71.2°C。看到这个数字，是不是能感受到寒气逼人？

俄罗斯的冬天如此寒冷，不少人对它却有着向往。俄罗斯的冬天是现实版的冰雪奇缘，其雪景和冰雕的奇观，令人叹为观止。

提醒你如果到俄罗斯度过冬天，一定要准备毛皮大衣。要知道，冬天最冷时，俄罗斯人从头到脚平均要穿十几件衣物。对于战斗型民族来说，抗冻是必备技能，像冬泳和冰桶挑战之类，对于他们来说，司空见惯，不足为奇。

下雪天为啥不宜上高速？

一、冬季汽车需要添加防冻液

在寒冷的冬季，汽车更需要保护。不但要为它更换发动机润滑油(北京地区应使用冬季-2-4℃左右的冬季专用润滑油为好)，而且还要为它更换发动机水箱防冻液，如果是长效四季通用型的，可以两年左右更换一次，但要检查浓度和量的多少。如果不是，要更换防冻液，放掉水后，空转几秒钟彻底排空旧液体，然后再加入新防冻液。与此同时别忘了为它更换汽油滤清器，这样就可以减少汽油的杂质、水份对油路的影响，冬季更容易着车，价格也不贵。

二、冬季汽车需做的检查

冬季为汽车检查一定要仔细，至少以下的步骤少不了。检查机油的油位应在正常范围内，不可太多，也不可低于最低限。

检查、清理、更换空气滤清器的滤芯，减少发动机吸气阻力，提高混合气的进气量，减少油耗、提高动力，也较便宜。

检查、更换火花塞。冬季点火是个大问题，温度低点火能量就低，不爱着车，最好更换多极火花塞，价格不太贵，好点火，能量高很多。

检查离合器的自由行程。频繁踩踏的离合器，经过夏季的长期使用，应调整其自由行程量，使得冬季使用离合更精确。

检查刹车液和离合器液。刹车液一定要保持正常范围，对冬季行车离合器液安全很重要。

调整手刹车松紧。冬季路面滑，手刹车作用更多，需要调整好松紧度，停车时一定要拉上，方可保证不打滑。

检查传动系统变速箱油。对于保养精细的车主，有时间一定要查看一下变速箱的润滑油情况，如果颜色深、不再润滑就要更换掉。

检查行走系统差速器油。这是最容易被忽略的部分，一般都不会想起，它里面也有较多润滑油。

检查轮胎气压。冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎脆，轮胎气压低，柔胎严重可加速老化。

轮胎相互交换位置。由于汽车定位有一定外倾角，行驶道路中间高两边低，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。

检查蓄电池液位和浓度。入冬后，白天短黑天长，汽车在黑天的行驶时间加长。应检查蓄电池的液位，保持在正常界限内，保证冬季黑天照明电量的存储充足。

清洁、检查保险丝盒。清洁、检查、及时更换有问题隐患的保险丝，保持保险盒干净，避免冬季黑天行车因保险丝问题而抛锚。

检查、更换冬季玻璃水。在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。

检查橡胶雨刮片。冬季气温低，老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全，最好此时更换。

检查前后备灯光、灯泡。事先检查、更换好变黑的灯泡，可减少在冬季里换灯泡的可能。

三、汽车冬季行驶应准备的物品

冬季随时有可能下雪，车上应事先准备好雪地防滑链、取暖用品和一些备用的工具。雪地防滑链是必备之物，防滑链的松紧要一致，且左右对称。如果是货车，货物装载要匀称，且两侧车胎载荷基本相等。

四、冬季冷却液的使用

冬天使用冷却液系其实很有一番说道。如果冷却设计总容量为9.3L那么容积为10L的桶装防冻液或水桶即可将冷却系装满，注意加注时不要丢失防冻液。

(l)要拧开散热器上方的散热器盖，打开调温器上部的放气阀，向散热器加水口加注冷却液。看到放气阀口流出防冻液时将放气阀关闭，继续向加水口加注防冻液，加满后，装好散热器盖。

放掉防冻液时，要打开发动机缸体上和散热器下方的放水龙头，装有暖风的应将暖风上的温度选择器调到全开位置，为使水流较快，可以旋开调温器上方的气阀。为使防冻液全部放净，如果看到膨胀水桶的防冻液还没有全部放净，可以把连接在散热器加水口座溢流管上的软管拆下，放净后再装上。

(2)防冻液的补偿

有的汽油机冷却系中装有防冻液补偿系统。补偿系统由膨胀水桶和连接到散热器加水口座上的溢流管等组成。膨胀水桶上方有溢流口与大气相通，膨胀水桶最低液面高度高出散热器液面，系统可以使散热器充满冷却液，以便发挥散热器的最大散热功能。发动机温度正常或更高时，散热器的防冻液受膨胀，防冻液和上方的热空气就会从散热器流入膨胀水桶；当发动机温度低时，散热器中的防冻液就会收缩，防冻液就从膨胀水桶流入散热器，这样就使散热器中始终充满防冻液。在发动机正常运转温度正常时，膨胀水桶的防冻液面高度应保持在最低位置和最高位置标记范围内。

五、冬天汽车起火困难的预防

每到冬季，特别是遇到零下十几度的特寒天气，总有些车辆早晨起动会很困难。虽然冷车起动难的原因有多种，但电瓶好坏是先决条件。电瓶不好，每次点火都不会顺利，因此，对它的检查必不可少。特别是冬季，让电瓶保持电力充足，会免掉清晨推车、救援的麻烦。

一般熟知的电瓶可以分为免加水型和加水型两种。前者的检查，以电瓶上所附的检查器颜色变化来判断电瓶的工作状态，后者则以电瓶水量的高低为检查的依据。免加水型电瓶虽然方便，但其缺点是寿命通常比加水型电瓶短，正常使用一年左右性能就逐渐变差，能使用两年大概算是正常的。加水型电瓶具有便宜、耐用的优点，大都能使用两年以上。但是如果忘记定期添加补充液，寿命会比免加水型电瓶还短，特别是发动机室温度容易升高的车种，若使用加水型电瓶更需频繁检查液量。加水型电瓶还有一种为低失水型，与免加水型电瓶一样，也有颜色检查器，也在加水孔盖再套上保护盖，很容易和免加水型电瓶混淆。这种电瓶基本上还是必须定期加水的，但长期使用后会发现，除刚开始使用时必须稍补充电瓶水之外，水量一直维持在正常的上限，并没有经常加水的麻烦。这种同时兼具免加水电瓶的方便性和加水电瓶的耐用性的新一代电瓶是很受车主欢迎的。

如果夜间遇到红灯停车时，车灯变得昏暗，一踩油门起步，车灯又会明显变亮，且开始出现发动机起动迟缓无力的情形，这说明电瓶寿命将尽，必须要换新的了。若不想换新的，还可在电瓶中加入具有恢复电极板功效的添加剂，再撑一段时间。但添加剂的用量一定要遵守用量规定。

电瓶电线的接头容易松动，松动后会使电流无法顺利输出或输入。除影响车上电器系统的工作效率之外，更会直接减少电瓶的寿命。注意接头部分一定不能有铜锈，接头很容易聚集因氧化而生成的白绿色粉末，影响电流的供应。检查电瓶接头特别要小心漏电和正负极发生短路的危险。添加电瓶水时也要小心，不可让酸性电解液溅到身上或车体上。检查完毕可在电瓶接头上喷一层防湿剂。

有些完全放电的电瓶可以耐得住三次再加水后重新充电使用，但其有效寿命和最高蓄电量会明显比使用正常的电瓶差。下车时，务必要回头看看车灯是否关了，防盗器中耗电量较大的机种也应尽量避免使用，才不会让电瓶寿命提早结束。有些车在换电瓶后，车上的控制电脑需重新设定，这一点也要注意。

遇到特寒天气，电瓶感觉不太好的也可把电瓶卸下，拿到屋中保暖，清晨点火时再装上。这样虽然有些麻烦，但却可保证车辆顺利起动。

新车到冬天的时候需要做那些保养？应该注意什么

汽车作为一个体重过吨的庞然大物，身披钢铁盔甲，内有ESP等“救命法宝”，历来都是保护乘客，提供便利出行的存在。

但你知道，铁汉尚有柔情时，汽车也有脆弱日吗？这个日期就是寒冷的冬天。只要路面打滑，不管你有没有ESP，有没有四驱，有没有限滑差速器，统统没用！

汽车在寒冷的冬天就会变成“娇气”“脆弱”的存在。蓄电池常罢工，汽车抛锚；车窗结冰，啥也看不清；温度太低，机油流动性差发动机冷磨损……天气凉了，汽车的“心情”和“体格”也变不好了，故障频现。通过告诉你，汽车在冬天有多脆弱。

下雪天路滑走不稳，对汽车这个大胖子也适用。图中几辆大货车接连相撞，随后各个小轿车接踵而至，看路边搁置的小车，都经历了图中白车的历程，旋转打滑刹不住车，还算幸运最重停了下来。

该图中间的小轿车就没有那么幸运，先是撞到了前方的大货车，然后停了下来，谁知后方又来大车直接怼上，在两个大车中间被夹边。车窗结冰。雪落在车上之后一般都是先融化结冰，再被层层的白雪覆盖。

所以玻璃外侧一般都有一层冰霜。如图中所示，乍一看好像车窗破碎，其实是车窗外的冰层，这处理不好也会让爱车的玻璃受损。

很多人都喜欢冬天露天停车时，将雨刮竖起来，此举是为了防止雨刮被冻住。但是也有车主尝试过后，发现在外力影响下，雨刮会在弹簧的作用下重重的弹到挡风玻璃上。本身冬季低温玻璃就一岁，再加上这外力暴击，得不偿失。（不妨在雨刮和玻璃中间夹纸或薄毛巾防冻）

冬日车内外温度差距较大，车窗就容易起雾，影响驾驶者的视线。多数车都有后挡风玻璃加热功能，也的确能有效明显的去雾。但很多车主开后忘关，长时间下去后挡风玻璃极易破碎。

“身娇体弱易摔倒”的汽车到了冬天就需要车主格外的用心照顾，毕竟风里雨里给予最大的保护和温暖都来源于它，对它好点也就相当于对你的钱包好点。

冬天，新能源纯电动汽车续航有要注意哪些细节

1.调整手刹的松紧：冬季路面滑，手刹的作用更多，需要调整好松紧度，停车时一定要拉上，方可保证汽车不慢滑。 2.准备雪地防滑链等物品：冬季随时有可能下雪，汽车上应事先准备好雪地用品以备急用。 3.检查保险丝盒：清洁、检查、及时更换有隐患的保险丝，保持汽车保险盒干净，避免冬季黑天因保险丝问题而出现汽车抛锚现象。 4.检查、更换冬季玻璃水：在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、车体抗冻的目的。 5.检查橡胶雨刮片：冬季气温低老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全最好更换。 6.检查前后灯光、灯泡：事先检查更换好变黑的灯泡，可减少在冬季里换轿车"href="#"target=_blank>汽车灯泡次数。

7.电瓶：电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。 8.四轮定位：冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。汽车橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理汽车胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的汽车轮胎也是不可忽视的。

9.暖风：检查汽车暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。 10.机油：冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证汽车发动机启动的顺畅。 11.防冻液：汽车防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。 12.汽车底盘：汽车底盘是大家最容易忽略也是最容易遭到腐蚀的部位，它同样会影响汽车的使用寿命。长年行驶的汽车，底盘上必然会附着一层厚厚的油污，局部还会生锈，严重影响散热，腐蚀车体。做完防锈护理后的底盘不挂水，有效杜绝雨水的侵蚀，同时，防止生锈，隔绝化雪剂中化学成分对底盘的腐蚀，每年只要在雨季、雪季前各做一次就可以了。俗话说：“三分在修理，七分在养护”，汽车出现故障的可能性是不可避免的，但精心细致的养护汽车必然可以延长汽车的使用寿命，查价商城给您的汽车一份特别的呵护，如果您注意以上事项会防止很多故障的出现。

冬天使用纯电动汽车的注意事项

1、冬季续航里程缩短，与充电环境温度有关系

在冬天很多车主都会遇到过这样的情况：昨天还有90%的电，过了一晚后，发现电量下滑严重，这是因为在低温环境下，动力电池电极材料的活性降低，化学材料温度越低材料活跃性越差，电池存放电量会随之下降。但是大家也不用担心，这是动力电池的正常属性，当温度恢复到常温时，电池存放电量则衰减变小。因此，如果有条件去地下停车场或者车库之类的地方停车充电，或者可以在一天当中相对比较暖和的时候充电，这样有利于提升电池活性，减少续航里程的损失。当然了现在很多中高端电动汽车有电池温控管理系统，这样来抵御冬天较低的气温。

2、做到及时充电、随用随充

充电前，要检查车辆充电口，应确保使用环境通风、干燥、每次在使用完新能源电动汽车以后，要及时给汽车充电，避免造成亏电现象，这样会影响汽车以及电池带来损伤。而且在使用完毕以后及时充电还可以减少电池预热时间，这是因为当车辆使用完毕后电池的温度相对较高，还能提高充电效率。切记，不要长时间的给电池充电，要根据车辆的实际情况和使用频率正确合理的给电池充电，否则就会缩短电池的使用寿命。

3、提前规划好行程

如何让新能源汽车更好地为我们服务，避免出现因续航不足而半路抛锚的问题，那提前对路线行程进行规划十分重要。目前新能源汽车主流的实际续航里程在300公里到500公里之间，因此，在你的用车条件下，使用频率下，充一次电能够满足你多少次的使用需求，只有计算好这个需求才能让电动车随时随地安心地为你服务。

4、合理胎压、清理轮胎

每到冬季，气温降低，汽车的橡胶轮胎就会变硬、变脆，气压过低就会产生软胎现象，而软胎在低温下会加速老化，加剧与地面的摩擦，降低轮胎使用寿命。如果胎压过高，则会容易爆胎，影响驾驶。此外，我们还要经常清理胎纹内夹杂物。

5、养成良好的驾驶习惯

驾驶习惯比较广泛，在新能源汽车上，由于电动机输出马力具有爆发力强的特殊性，平时我们的驾驶会对续航里程有一定影响，因此驾驶时要尽可能平稳，避免紧急加速，紧急刹车等粗暴驾驶方式。如果冬天不驾驶车辆，可提前将电池充满，并且保证隔一段时间就去给电池充充电，保证电池的活性。总而言之，新能源汽车在冬季使用相对于燃油汽车是有不足的。

如何做好冬季安全生产工作

冬天使用纯电动汽车的注意事项

第一：要尽量“保温”既能动力电池是因为低温才衰减的，那么只要提高温度不就能够减少影响了么。我们可以从这些方面来入手：冬天室外的温度和室内的温度相差很大。如果条件允许的话，最好是在室内停车。不要在室外露天充电，温度低，充电效率会降低，还有可能会对电池造成损伤。

如果条件允许可以选择在室内充电或温度较高的时段充电。空调温度不要设置太高，这样可以省电。开车时宁愿多穿件衣服也要降低一点温度的设定。充电要勤，每次用完车最好是马上充电，这时候动力电池温度较高，充电效率会比较大。

第二：充电的时候建议使用慢充这样充电量会更多一些，也不会损伤动力电池。冬天如果长时间不开车，那么最好每隔3天充一下电，这能保持电池的活性。冬天电动汽车续航下降严重，用车时要多用点心，出行的时候要提前规划好充电计划，以便更快的补充电量。要尽量减少使用电动汽车来进行长途出行，续航里程减少太多，半路抛锚的几率会增加。

如何做好冬季安全生产工作

1、注意防止思想麻痹

天气变化无常，人的听觉、视力、行动、情绪开始受到一定影响，思想极易松懈，一旦重视不够，工作不力，责任不落实，监管不到位，就会酿成灾难。为此，必须提高所有人员的思想认识，加强警示教育，严格安全生产责任制，切实加强领导挂钩管理，落实责任，促进生产工作状态稳步提升。

2、注意防火防爆

冬季风干物燥，易发生火灾，引发燃爆事故。企业要结合各自实际，定期组织火灾隐患排查治理，认真检查所属部门的消防器材完好性和有效性，及时消除火灾隐患。同时要注意周边环境，确认安全，切实做好防火工作，控制好作业人员易产生静电的源头，防止因静电引发火灾、爆炸和人身伤害事故。

3、注意预防交通事故

严格做好车辆安全管理工作，雨、雾天气不出车或少出车，坚决杜绝无照驾驶、酒后驾驶，同时做好私人电瓶车等管理，以防发生交通事故。

4、注意防雨雾天气

冬季容易出现大雾天气，而且持续时间也较长，这给交通安全带来危险，运输车辆要减速慢行；遇大雾天气，禁止进行起重作业，以防发生起重伤害事件；雾天湿度大，涂装作业要依情况进行，以免造成质量问题；雾天能见度较低，容易错误判断周围环境，要特别注意高处作业、悬边作业，以防发生伤害事件。

5、注意防滑、防坠落

建筑、道路施工等室外作业时容易滑倒摔伤，因此，应注意及时清扫积水。同时还要在易滑处铺上草席，把防滑措施落到实处。冷冻天气以及工作地点有积水的一般不允许登高作业，以防坠落，必须作业时应将积冰清除，设置防滑措施，并配戴好劳防用品。同时，做好工器具的固定、防掉落措施，防止坠落伤人。

6、注意防风