奔腾nat续航多少_奔腾nat参数

1.mat标志是什么车

2.奔腾NAT的性价比如何？值得入手吗？

3.奔腾nat怎么开门

4.奔腾nat音响参数

5.一周新车丨一汽丰田两款新车领衔，雪铁龙再推重磅中型车

MPV（multi-Purpose Vehicles）的意思是多用途汽车，它集多种车型优点于一身，既有旅行车的宽大内部空间又有轿车的乘坐舒适性，还兼顾了厢式货车的装载容量。不同于面包车的单厢式结构，MPV一般用两厢式结构，布局类似轿车，大空间是MPV的重要特征，可以乘坐7-8人，因此，MPV主要面向家庭使用。

国内MPV销量在整个汽车市场中占比不高。2022年1月的销量数据显示，MPV共销售7.2万辆，仅占乘用车总市场的3.3%。2022年1月新能源MPV销量为2907辆，同比上涨82%，其中，纯电动车销量为2582辆，同比增长151.2%，高于新能源MPV整体水平。从车型上看，紧凑型MPV在MPV销量中占比为33.2%，销量为2.4万辆，相比而言，中大型MPV销量更具优势，1月份销量达到3.9万辆，在MPV销量占比为53.2%。

偏好紧凑型MPV的朋友，我们在15万左右价位的纯电动MPV车型中，选取了三款主要车型，奔腾NAT 2022款乐享出行版、比亚迪D1 2021款领创版和长安欧尚A600EV 2021款EV轻快版作为车型代表进行了对比，看看哪款车更适合你。

奔腾NAT

比亚迪D1

长安欧尚A600EV

先比身材，比亚迪D1长宽高规格4390×1850×1650 mm，在三款车中车身最短，但宽度最大；长安欧尚A600EV的长宽高规格是4510×1725×1685 mm，在三款车里长度最长，宽度最瘦；奔腾NAT长宽高规格4450×1840×1680mm，尺寸非常均衡。三款车的轴距也有区别，奔腾NAT的轴距最长，达到2850mm，其次是比亚迪D1，轴距2800 mm，长安欧尚A600EV的轴距明显小于前两种车型，仅为2680 mm。奔腾NAT和比亚迪D1配有5个座位，长安欧尚A600EV则有6个座位，载客量更大。

再看外观，奔腾NAT车头造型硬朗，与众不同的是前脸没有使用过多的线条和复杂的结构，突出灯带造型，整体感觉雅致简约，大灯具备高度调节和延时关闭等功能。比亚迪D1的外观线条更加柔和，前脸整洁，头灯精致，配备了LED日间行车灯，同样拥有大灯高度调节、自动开闭、延时关闭等功能。欧尚A600 EV的前脸布局稍显复杂，但也不失稳重大气，头灯设计中规中矩，大灯高度调节,延时关闭等功能一应俱全。

奔腾NAT

比亚迪D1

长安欧尚A600EV

三款车使用了不同规格的轮胎，奔腾NAT用的是215/55 R17大尺寸厚壁轮胎，整体车身显得更急稳重，一般来说汽车轮胎尺寸越大抓地力越强，车辆安全性更好。比亚迪D1使用195/60 R16轮胎，尺寸适中，符合主流MPV的轮胎规格，长安欧尚A600EV的轮胎规格是185/65 R15，尺寸精致。

奔腾NAT

比亚迪D1

欧尚A600 EV

车尾设计上，奔腾NAT车尾造型方正，视觉感受上车身宽大，风格?与车头的硬派棱角相呼应。比亚迪D1的尾部车尾方面，两翼竖起的尾灯设计与前灯设计一致。欧尚A600 EV的尾部设计，突出了尾灯造型，但整体显得车身不够宽大。

奔腾NAT

比亚迪D1

欧尚A600 EV

奔腾NAT内饰设计非常实用，塑料材质双幅方向盘，直接在幅面上配置操作功能键车内配有行车电脑显示中控屏和全液晶仪表盘。座椅用织物材质，炎夏和寒冬时节乘坐更加适合。比亚迪D1内饰简约，用三幅方向盘，可以前后上下自由调节，用10.1英寸中控屏，座椅是仿皮材质，舒适性良好。欧尚A600 EV的内部，由于使用小巧精致的7英寸的触控式液晶中控屏，前方视野更加开阔，座椅也是织物材质，包裹性好。

奔腾NAT

动力方面，奔腾NAT的电动机最大马力是136Ps，比亚迪D1同样是136Ps，欧尚A600 EV的电动机马力小于前两者，是122Ps；与电动机总功率上奔腾NAT和比亚迪D1都是100kW，欧尚A600 EV略小，是90kW；电动机总扭矩指标上，奔腾NAT 260N·m，欧尚A600 EV排在第二，是245N·m，还是有一定的爆发力，比亚迪D1的扭矩与前两款车型差距不小，仅为180N·m。续航里程上，<a class="hidden" hre

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mat标志是什么车

奔腾nat419km和425km的区别是电池行驶里程不一样。根据查询相关资料信息显示，奔腾nat419km和425km两款车只是电池行驶里程不一样，其它配置完全一样，价格都是15.58万。

奔腾NAT的性价比如何？值得入手吗？

mat标志是奔腾车。奔腾MAT是基于一汽FME平台正向开发的纯电动车型，它的名字NAT是英语Next Automatic Taxi（即未来智能共享汽车）的缩写。奔腾NAT在设计之初就与出现公司深度合作，根据共享出行平台及场景进行了深度定制，力求打造出一款国民的士车型。

奔腾NAT的外观设计简洁而前卫。前脸造型非常简单，大面积的封闭式面板略显单调，好在贯穿式的LED灯带为车头增加了一些层次感。奔腾NAT的车身尺寸为4450mm×1840mm×1680mm。奔腾NAT以4450mm的车身获得了2850mm的轴距，对空间的利用率很高。

奔腾NAT配置

该车方向盘造型非常动感活泼，配备了方向盘上下调节等功能，看上去多了几分精美感。让我们看一下中控，中控台用了塑料材质，让内饰设计颇具层次感，很符合该车气质。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，该车配备时尚运动的仪表盘，显示效果出色。

奔腾NAT电动机总功率100KW，最大续航里程为419km，最高车速为130km/h，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊等安全配置。

奔腾nat怎么开门

房子里有一个旧的奔腾。到目前为止，除了肉和油，没有什么大问题。2.0吨汽车重量，5AT，1.88，但是TM太贵了，每公里70美分！一汽，最好的基础，最坏的现状，半死不活，东北公司的缩影。我们有几个合资企业，市场改变了技术。

我个人觉得很有利可图。社区里有一个黑色奔腾T99，应该是车主贴的整个黑色无光胶片。我会的，它很漂亮。从外观上看，你终于在90年代摆脱了这个项目。一汽奔腾从“新飞冰箱”辞职了。

奔腾NAT是一汽奔腾品牌为租赁、在线购买和其他旅游市场开发的专用电气产品。作为一汽奔腾标签在该领域的第一个战略模型，奔腾NAT将在识别、安全、体验和效率方面实现最终平衡。

我测试了奔腾t33和奔腾T77，最后选择了购买奔腾t33，其实这两款车都有各自的优势和特点。价格不高，所以一开始就值得。

一汽奔腾NAT（E05）于4月10日正式发布，推出了五款车型，但价格尚未公布。目前，这款车面向旅游市场。如果你想买，你可能买不到。在功率方面，新车将配备最大功率为100千瓦的发动机。

硬件商店在专用网关芯片上进行特殊的下行链路和流量控制，但通常芯片制造商不会向第三方开放源代码。wrt系统似乎是开源的，但一些芯片的NAT模块是封闭源代码的，没有公开。

它可以理解为一个司机。硬件NAT美国专用NAT芯片指令集，独立完成NAT操作。CPU只需要负责。与图形卡的硬件加速相同，MAS一个是图像加速，另一个是NAT处理加速，该芯片不仅是NAT，也是NAT。

NAT硬件连接后，可以通过硬件发送数据，以提高大量的数据路由速率，有效提高互联网接入速率的上限。

奔腾nat音响参数

车钥匙按下开锁键，然后拉车把手开门。

一汽奔腾NAT在2022年正式上市，新车一共推出了13款车型，其中包括了普通版、出租版和换电版三个版本，官方指导价为14.68-16.08万元。奔腾NAT的定位为纯电紧凑型MPV，用的是5座的布局，空间非常充裕。

动力方面，新车搭载的是最大功率为100kW的永磁同步电机，最大扭矩为260Nm，底盘用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。续航方面，新车提供了容量为55kWh的磷酸铁锂电池和容量为53kWh的三元锂电池，对应的NEDC续航里程分别为419公里和401公里。

一周新车丨一汽丰田两款新车领衔，雪铁龙再推重磅中型车

奔腾NAT的全名为“Next Automatic Taxi”，是一款面向移动出行服务的智能共享车型，基于一汽FME电动平台打造。虽然，它是针对出行服务来研发的，正是这个原因，所以在整体的造工、耐用度上反而会比面对家用市场的更好。

虽然目前只针对商用市场开放，但是对于民用市场也是有很好的参考性。当然，也是很多主机厂会通过这样全新类型产品的开发试用，收集相应意见来完善民用市场产品的。

奔腾NAT市场指导价为14.68-16.48万元，提供401km和419km两个不同的续航版本，搭载的是永磁同步电机，最大功率100kW，配合的是53kWh的三元锂电池或者55kwh磷酸铁锂电池。

外观看上去的样子跟广汽Aion系列有点类似，圆润Q萌的造型非常可爱。车身线条上并没有特别的勾勒，最为特别的地方就是车尾部分用来异形的结构来提高辨识度。

还有半个月左右就要迎来五一黄金周了，为增加曝光度，同时冲击二季度的销量，近期各大车企铆足了劲发布不少新车。鉴于上海车展也即将在本月下旬开幕，不少品牌也取了提前曝光的方式来发布新车。今天，《车壹圈》也选取了4款重磅新车，下面就与圈哥一起来看看吧！

亮点：全系搭载2.0L动力

作为一款填补市场的全新车型，丰田亚洲狮定位介于卡罗拉与亚洲龙之间。据《车壹圈》了解，亚洲狮刚正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为14.28-17.98万元。与卡罗拉一样亚洲狮同样是基于丰田最新的TNGA架构打造，轴距比卡罗拉加长了50毫米，达到了2750毫米，全系车型都搭载了型号为M20E的2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹。

内饰设计上，亚洲狮与卡罗拉非常相似，仅在细节方面做了调整，观感依旧简洁并没有太多豪华元素。此外，安全配置同样是亚洲狮的强项，标配了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后头部气囊、副驾驶座垫式气囊、胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、车道保持等主被动安全功能。同时，除最低配车型外，其余车型都给了9英寸中控大屏还给到了车联网，整体配置的确比卡罗拉高出不少。

亮点：全新汉兰达姊妹车型

除了刚刚上市的亚洲狮外，一汽丰田还有一款全新SUV最近热度也非常高。据了解，新车是全新汉兰达的姊妹车型，新车工信部申报图车头挂的是标，未来中文或命名为陆放。造型设计上，新车继承了美版全新汉兰达运动车型的外观，下方熏黑进气口设计显得非常霸气。此外，我们还了解到新车有望在今年9月上市。

新车尾部与全新汉兰达相同，并没用时下流行的贯穿式尾灯，而是用上了细长的尾灯组设计与前大灯遥相呼应。值得一提的是，在新车右上角的尾标为“CROWN KLUGER”，这也是它与广汽丰田汉兰达的最大不同之处。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5015/1930/1750毫米，轴距达到了2850，是一款标准的中型SUV。动力部分，工信部曝光的新车为混动版车型，搭载了丰田2.5L油电混动系统，最大功率141千瓦，比亚洲龙双擎版车型略高一些。

亮点：用全新家族设计

日前，《车壹圈》获取到了雪铁龙全新车型预告图。据了解，新车定位为中型车，基于EMP2平台打造，设计上很像是一辆跨界车。从经过处理后的我们可以看出新车前脸用了雪铁龙最新的家族造型与海外版全新C4有着异曲同工之处，日行灯与大灯都创造性的用了分体设计，通过中网镀铬饰条与车标完美融合，看上去颇具科幻气息。

虽然该车内饰还未曝光，不过参考海外版全新C4的内饰看，新车未来大概会用相同的设计，毕竟这也是雪铁龙最新的座舱风格。此外，新车大概率也会配备抬头显示系统、全液晶仪表和大尺寸中控屏幕。同时，换挡机构也会升级为按键式，能够进一步扩展中央的储物空间。根据圈哥了解到的最新消息看，新车将在今日开启全球首秀，有望搭载1.6T、1.8T动力。

亮点：专为出行市场打造

为了在出行市场占据更多的份额，不少车企开始与出行公司合作推出定制化车型，而奔腾NAT就是这样一款车。设计上，奔腾NAT设计用了One-Box设计理念，新车线条简洁干练，没有多余的设计。封闭式的车头造型搭配上长条形的日间行车灯看起来科技感十足。考虑到新车是专为出行市场打造，所以用了MPV的设计轴距达到了2850毫米，内部空间更有保证。

NAT搭载了液晶仪表盘，能够显示更多信息，设计时尚大气。方向盘上有橘**专用按键，可以快速操作网约车软件。此外，新车还搭载了人脸识别、一键报警、车内监控、科大讯飞翻译系统、OTA远程升级等功能。动力方面，新车电机功率为100千瓦，续航里程将大于400公里，提供充电版与换电版车型，可支持30分钟快充和3分钟快速换电，能够很好的满足出行市场的需要。

本次《车壹圈》为大家介绍的这4款车型都是刚刚曝光或刚上市的重磅新车。如果喜欢大排量自然吸气发动机又侧重安全配置的话，丰田亚洲狮可多加关注。要是对通过性和燃油经济性比较看重的话，将在年内上市的一汽丰田全新SUV（或命名为陆放）同样值得入手。不想追随大流，看重整车设计感的话，雪铁龙刚刚曝光的这款中型车也是个不错的选择。如果想要跑网约车的话，专为出行市场打造的奔腾NAT也是一款产品力很强的新车。各位圈友，你们更偏爱哪款新车呢？欢迎留言评论！

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