长安福特汽车_长安福特汽车有限公司

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       现在我来为大家分享一下关于长安福特汽车的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于长安福特汽车的问题，我们开始谈谈吧。

1.福特汽车的优点是什么？

2.性能车的“数字化进阶”，新一代福克斯还是那款“小钢炮”吗？

3.除了三缸之外没有其他毛病，入门不到9万，这辆福克斯你喜欢吗？

福特汽车的优点是什么？

       福特汽车作为美国老牌的车企，在造车的理念方面福特也似乎跟美国人的性格和美国的国情有关。这些造车的风格也促成了福特车的一些优点以及缺点，下面来具体说说。

       福特车动力性好稳定性安全高，全系车都采用的是全独立悬架，这在其他车企很少见，福特车安全性也是得到一致认可，没出现黑福特安全性差的，这个是美系车的特点。加上兼容了马自达的操控和动力性，性能方面突出，福克斯和嘉联华都是赛车级别的常胜将军。就油耗相对来说没什么优势，这个要看个人的驾驶习惯。缺点是电子设备及功能方面，做的简陋了点，整体偏实用。

       特汽车旗下有轿车福睿斯，福克斯。SUV 有翼搏，翼虎，锐界。进口SUV车 一般有探险者，撼路者等等。我大学毕业在福特4s 店机修班组工作一年之余。总体来说福特车第一个优点就是比较重，就是它的车沉，同级别车会比较重一点，这样做的好处就是安全系数高。第二就是动力足，虽然福特汽车油耗都会普遍偏高，这也更是说明了它的动力足，起步快，提速快。第三福特汽车舒适性高，空间大。电子式转向助力系统让你在转弯时轻而易举而不会感觉方向盘沉。还有就是福特汽车售后保障系数排名靠前，这也是服务行业该做的

不拘小节——没有日本车那么小气

       美国人粗犷豪放，他们的车也是这样，不会为了降低成本而挖空心思在车上“动手脚”。比如说我们常见的车门门框，在日系车上车门的门框都是单独焊接上去的，既然是焊接就一定会存在虚焊、漏焊的情况，而福特的车子都是一体冲压而成，一体冲压有天然优势，避免了焊接的这些问题。的确，日本车在降成本上比福特要精明得多，在处处扣细节，但正因为这些抠门的存在也造成了日系车某些诡异的解体现象。

       本田CRV诡异解体

简单粗暴——皮糙肉厚特抗造

       美系车高大威猛，尤其体现在皮卡上，似乎美国人不会吝啬那一点厚度的钢板，不屑为减薄钢板而降低整车车重。所以福特的车子在钢板的使用上从来没有吝啬，虽然我福特的车子在车身刚度方面有自己的优势，皮糙肉厚，但这也造成了另外一个不利因素，就是福特的车子普遍油耗要比日系同级别高一些。下图比较一下福克斯和思域的车重对比，同样都是1.5T自动挡，4缸发动机，重量整整差了90公斤，原因你懂的。

底盘操控——马自达与福克斯是同一家

       说起马自达人们想到的第一点就是他的操控，可谁曾知道马自达跟福特福克斯是一个底盘。马自达三和福克斯以及沃尔沃的S40的底盘都是出自福特的C1平台，要不然为什么马自达在中国的合资公司叫长安福特马自达呢？图为底盘防护超级严实，甚至超越同级的19款福克斯，福特的底盘操控好是有原因的，舍得下血本。

关于气囊的数量——福特从不吝啬

       在安全配置方面，安全气囊的数量是决定一辆车被动安全的重要指标，很多车的安全气囊数量虽然在宣传时说是6气囊、8气囊的，但是却是只有顶配才有，低配车的气囊数量会比高配少一半！而在这方面很精明的就是大众，不光是气囊，连一些装饰条低配都会比高配的细一些，我只想说大众太懂中国人了。

       安全气囊来看，福特绝对良心！比价位更好的大众速腾良心多了。

性能车的“数字化进阶”，新一代福克斯还是那款“小钢炮”吗？

       有买车计划之前就开始看车，直到提车看了2个来月，最后个人选择停留在大众T-ROC探歌和长安福特福克斯Active两款车上。简单分享下我的个人看法和提车感受。

       别看T-ROC定价颇高，实际上优惠其实挺大的，低配14.98万谈下来13.2万左右就能行，和福克斯Active价格差不多吧。因为之前开的是德系车，可能对大众也有一点小偏爱，所以犹豫了几天，不过最后我相信自己还是做出了明智之举。

       其实近来随着时代更迭，大众也适应了潮流开始走年轻化路线，无论是定位设计还是外观内饰都偏向年轻化了，这是个很积极的尝试，但有时候看着更像一辆小型SUV。而对于福克斯Active来说，除了高度上略微逊色以外车内空间全面占优，外观上也更为活力运动，在外观设计感方面还是福克斯Active带给我的视觉冲击更加强烈。

       犀利的LED日行灯造型

       低趴感十足的前唇设计，雾灯底座也是很吸引人眼球的造型。

       比较流行的六边形熏黑中网设计

       小尾翼设计

       刀锋造型的轮圈也是相当犀利了

       对于230的探歌，1.4T+7速DSG的动力组合，131匹的马力，没对比的话其实也不错，毕竟之前也习惯了；但是一对比了福特福克斯Active以后，1.5T+8速手自一体，174匹的马力，最大扭矩也有243牛米/1750-4500转，切身体会，在提速上探歌还真没福克斯Active来的给力，特别是在上下坡居多的道路上。探歌虽然是台SUV，个人觉得还是更适合城市道路，乍听名字“探歌”很年轻范，但是它的操控给我的感觉还是相对保守和传统了，而福克斯Active在这方面就好多了，5种驾驶模式里有运动、简陋路面、防滑等模式，对于越野就特别的名副其实。

       对于以底盘调校能力出名的福特车，探歌在操控上讨不了半点好。

       最小离地间隙150，通过性很不错。

       方向盘精准度很高，指哪打哪的节奏。

       旋钮式的变速器，相对有档次。

       驾驶模式切换按钮位于上图最下方的按钮

       前面也提到了，车身尺寸上福克斯Active几乎全面占优，车内空间对于家用相应更从容。小储物格也多，很重要的一点，探歌后排坐垫长度有点不够，腿部衬托不足，坐着没Active舒服。而且在天窗面积、后备箱空间上，Active也是全面领先，对于空间，家人很看重，即使个人再喜欢探歌也不得不pass。

       前排，没得说，本人178的个也相对轻松。

       后排腿部空间很充裕，中间地台也几乎纯平，对满座时中间位影响不大。

       座椅位相对来说舒适度中等偏上

       天窗，能给旅行提供一个不错的氛围。

       后备箱比较整齐，开口大，能满足日常家用。

       说到配置，福克斯Active就完胜了。你看看探歌的定价，现金优惠是大，但是价格虚高等于没优惠。230高配直接15.58万，比Active高了1万6，而且这价格居然还没有自动空调，让我由不得感叹这真的是很大众！就冲Active标配倒车影像系统就提升了不少好感。而内饰方面，探歌也没说有什么个性，内饰用料比起Active就太掉价了，基本全是硬塑料，真的没什么加分项，哎~

       福克斯active的自动大灯，它难道不香嘛？

       按钮看上去也更加有质感

       自动空调+小储物阁

       说是向年轻化妥协，但是探歌又没执行到底，还是一如既往的大众风，我找不到它的个性所在，带着失望，最后提了福克斯Active。目前，即使是三缸的动力，也让我越发感到真香，提速真心给力，而且油耗还比四缸来的省，提车半个月表显7.2香不香？

       告别大众，迎接我的新大白吧！

除了三缸之外没有其他毛病，入门不到9万，这辆福克斯你喜欢吗？

       2020年即将结束，各个车企的"关键车型"纷纷赶在第四季度进行换代。其中，10月份，北京现代上市了第七代伊兰特；11月初，一汽-大众带来了第八代高尔夫；在刚刚结束的广州车展上，?长安福特福克斯也迎来了年度改款车型。

       此次"焕新"，长安福特发布了包括2021款福克斯三厢和掀背车型在内的7款车，公布售价为10.88万-15.08万元。同时，长安福特还推出了福克斯猎装版车型，售价为15.38万元。

       至此，长安福特在售的福克斯车系中，已经拥有了两厢、三厢、Active、猎装四个版本，产品车型的细分，既满足了不同用户的购买需求，也为长安福特销量的进一步提升打下了基础。

       根据长安福特公布的10月份销量数据显示，10月份，长安福特月销20839台（不含林肯品牌），同比增长18.5%、环比增长1.7%，单月销量及订单量均创下16个月以来的新高。这是长安福特今年连续实现的第7个月销量正增长。

       在新一年市场到来之前迎来销量回弹，2021款福克斯家族的入局，无疑将在进一步完善长安福特产品谱系的同时，为明年的市场竞争创造更多机会。

       通过对2021款福克斯观察可以发现，在汽车数字化浪潮中，福克斯家族也应时而变，在保持整车运动性能不变的基础上，匹配了更多的智能科技。

       科技配置方面，2021款福克斯搭载了结合百度人工智能技术的SYNC+智行信息娱乐系统，提供的自然语义识别功能可以支持多场景免唤醒、中英文混搭指令，在实现人机对话的同时，也能通过语音实现娱乐、智能导航、通讯、车温四大功能控制。舒适性配置方面，新车装配了丹麦国宝级B&O越级豪华音响，在车内营造出超强现场感的音效；自动驾驶方面，Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统的使用，为新车提供了0-180km/h全速巡航的10项驾驶辅助功能。

       动力方面，2021款福克斯的动力系统依旧延续了1.5L和1.5T两款三缸发动机，分别可以输出最大122马力/153牛米扭矩，和174马力/243牛米扭矩，后者曾经蝉联沃德十佳发动机榜单，在欧洲市场是明星级动力系统。值得一提的是，1.5T车型标配了8速手自一体变速箱。

       遗憾的是，长安福特依旧在2021款福克斯上使用了三缸发动机。虽然这台1.5T涡轮发动机，无论在技术含量、可靠性以及账面参数方面，完全不输同排量的1.5T涡轮发动机，但是由于三缸发动机的缺点也很明显，消费者对其还是保持着一些警惕性。如果后期能更换为四缸机，想必会更大程度上提升新车的竞争力。

       最后回到设计上，2021款福克斯的外观基本和老款车型保持一致，沿用了品牌经典设计语言，口袋状前格栅位置靠下，配合引擎盖表面的装饰线条，拉低了车头的视觉重心。车身腰线在车门表面采用断开式设计，向上隆起了一个层面，强化了车身造型的肌肉感。

       车尾设计上微微上翘，并在表面镶嵌了刹车灯带。再加上不规则造型的大面积尾灯和采用了双边共双出排气管的黑色下包围，依然彰显这是一款主打运动性能的"小钢炮"。

       据了解，今年是长安福特"三年计划"的第二年，按照该计划，从2019年到2021年底，长安福特陆续投放至少18款新产品。在2021年底前，长安福特还将推出5款新能源车型。和以往不同的是，之前长安福特推出的新车，是把国外的设计进行国产化调整，而现在推出的新车已经完全发生改变，设计本身就在国内设计中心进行。按照长安福特官方的说法，是"为中国市场需求制造汽车"。

       从2021款福克斯家族的登场可以看出，作为长安福特旗下坐拥270万粉丝的关键车型，新车以三厢车型主打家用，以掀背车定义潮流，以猎装版诠释性能，迎合中国消费市场的不同诉求。而凭借车系60年赛道基因和此次新车全方位升级的智能体验，相信2021款福克斯家族将助力长安福特下一个阶段的发展。

       （来自于网络，如侵权请联系删除）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       福特福克斯在当年刚刚进入国内的时候就已经受到了消费者的欢迎，尽管当年的国内消费者还不怎么能够接受两厢车型，但是?福克斯凭借着其极佳的操控以及动感的外观吸引了不少粉丝。而这些年福克斯也几经换代，在前年的时候福克斯发布了这一代车型，本本代车型在外观内饰方面均有不少改进，只是全系车型均采用了三缸发动机，这也是目前国内消费者比较在意的一点。在不久前的广州车展上，福克斯更是发布了2021款的福克斯，只不过新款福克斯依旧采用了全系三缸机。

       福特福克斯

       2021款福克斯只是一次常规的年度改款，外观内饰方面都没有什么变化。在外观上，这一代车型相比上一代车型更为运动，倒六边形的中网配合黑色矩阵式格栅为车头营造出较强的侵略性，而尽管福克斯的大灯没有“开眼角”，但是造型依旧较为犀利。

       而车尾的设计则较为简洁，除了两个细长的尾灯之外，我们几乎在它的车尾找不到其他点缀物了，这一代福克斯采用了单边双出的排气，两个不加修饰的圆形排气孔在运动氛围的营造上也有不错的效果。

       这一代福克斯的内饰相比上一代车型“居家”了不少，中控台没有突出式的设计，前排的空间表现好了很多。不过新车的低配车型内饰只有一些金属饰板的点缀，看起来多少有一些“朴素”，而且这一代车型只有1.5T车型拥有电子手刹，1.5L自然吸气车型依旧采用的是机械手刹，无论是配置本身还是看起来的视觉效果都不怎么厚道。而高配车型因为用上了大量的钢琴烤漆面板装饰，同时档把也换成了旋钮式换挡机构，车内整体看起来质感不错。

       福克斯的三厢车型车身长宽高尺寸分别为4647/1810/1468mm，两厢车型车身长宽高尺寸则为4378/1810/1468mm（ST-Line车型车高为1454mm），轴距则为全系统一的2705mm，作为一辆主打运动的车型，福克斯的车内空间表现一般，我身高172cm的身材坐进车内，只有一拳出头的后排腿部空间，好在后排中央地板的凸起不高，后排整体空间表现处于能用的水平。

       这一代福克斯拥有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，需要说明的是，他们都是三缸机，其中1.5L车型分别搭配一款6速手动和一款6AT变速箱，而1.5T车型除了入门车型是6速手动变速箱外，其余车型搭载的均为8AT变速箱。1.5L车型拥有最大122马力153牛米的动力输出，而1.5T车型则拥有最大174马力243牛米的动力输出。

       操控是福克斯最大的优势，尽管这一代福克斯相比上一代车型底盘要略软一些，但是指向精准，悬挂支撑强依旧可以用来形容这一代福克斯，福克斯开起来你会觉得整辆车非常懂你，你也可以很容易掌控到车辆的边界。但是空间和乘坐舒适性依旧是福克斯的一大劣势，较小的空间以及偏硬的悬挂还是让它很难受到后排乘客的欢迎。

       总结

       福克斯的官方指导价为10.88-15.38万元，无论是1.5L还是1.5T车型均搭载的是三缸发动机，这也是福克斯目前比较为人诟病的地方，这一点上福特和同为美系厂商的通用形成了鲜明的对比，通用在发现三缸机会影响销量之后就立刻用四缸机重新取代了三缸机，而福特在三缸机的道路上却越走越远。但是另一方面，这辆福克斯除了三缸机之外，它依旧是一辆很有驾驶乐趣“很香”的运动车型，目前福克斯也已经是有2万左右的终端优惠，优惠过后福克斯的入门车型已经不足9万元，你愿意花这个裸车预算来选择这辆福克斯吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“长安福特汽车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。